Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
La commune se targue d'avoir la plus longue piste du département, mais elle est terriblement mal pensé.
Avenue A. Fabre : bordure de trottoir non adoucie
Carrefour Fabre/Liberté : passage partagé beaucoup trop étroit
Avenue de la Liberté : racines, zone partagée non partageable
Avenue de la libération : aucune infrastructure.
Bord de mer : on nous impose un détour au lieu d'avoir aménagé l'avenue du loup. Feu pour traverser à l'embouchure du Loup affreusement long.
Piste littorale : un stop ou cédez le passage ou feu tous les 50 m.
Ecole St-Georges/lavoir : grimpette très dangereuse car on doit pédaler fort pour monter, ou se laisser descendre vite, avec un virage à 90°C qui ne permet pas d'anticiper l'arrivée d'une voiture (la mairie m'a répondu qu' il fallait absolument 2 entrées pour les sacrosaintes voitures)
Abords des conteneurs à verre : souvent jonché d'éclats de verre.
Contournement de la barrière automatique rives du Loup : potelets, virages à 90 et... gravillons...
Arrêt de bus parc des rives du loup : virage trop serré, avec risque de chute sur la D2 (attendra-t-on un mort pour faire des travaux comme un peu plus bas ?)
Sortie d'autoroute : vélos prioritaires ? Pour le suicide sans doute... les voitures sont en plein accélération et ne nous anticipent pas. Barrière impossible à passer chargé.
Passage église St Christophe : barrières bleues impossibles à contourner chargé.
La carte postale de Villeneuve Loubet reste les bandes cyclables sur trottoir complétement absurdes et inutiles.
Il manque l'ambition de faire des infrastructures de qualité...
Peut mieux faire.
Il y a un manque de respect très important de la part des véhicules motorisés et trop souvent les pistes cyclables sont très étroites et finissent d'un coup.
Eduquer les automobilistes
Impossible de relier en securite le quartier du Val d'Azur au reste de la commune en velo.
Un choix agréable pour un transport de porte à porte plus rapide que la b
Créer une piste cyclable entre le Camping du Sourire et le village.
Besoin de proteger l'access a Amadeus. Beaucoup de voiture, peu de visibilite donc dangeureux quand on se fait doubler a la montee. Et des nids de poules tres dangereux a la descente
L'avenue Jack Kilby, pour me rendre a mon lieu de travail, est dangereuse et pas adaptée au vélo. La tentative de piste cyclble sur 50m est encore plus dangereuse sachant que la sortie sur la route est a angle droit ! Etant donné le nombre de personnes se rendant a velo a Amadeus quotidiennement, il serait souhaitable de securiser cette rue avant un accident serieux. merci. En discutant de ce sujet a Amadeus, plusieurs personnes m'ont dit ne pas venir a velo a cause du danger.
La mairie de Villeneuve-Loubet peint des pictos vélos sur les trottoirs et se targue d'avoir un réseau cyclable.
Elle va même jusqu'à faire rouler les cyclistes à gauche dans un double-sens cyclable sur une bande d'1.4m de large où des cyclistes arrivent dans l'autre sens...
Les seules pistes confortables ont été réalisées par le Département sur des départementales...
le bord de mer est OK
mais venir a Amadeus est tres dangereux
Dans un idéal et pour la sécurité de tous, il faut séparer visuellement les flux. Un simple marquage ne suffit pas.
Pourquoi ne pas s’inspirer de nos voisins néerlandais qui sont les rois du vélo.
- les voies cyclables sont en pavés rouges
- les vélos y ont toujours la priorité, même sur les piétons. (En effet beaucoup plus simple et moins coûteux en énergie d’arrêter un piéton ou une voiture qu’un vélo)
Beaucoup d’obstacles sur les pistes cyclables (poteaux, …), trop de stops alors que la priorité devrait être donnée à la piste cycla
Trop peu d’efforts sont faits par la ville pour la sécurité des cyclistes, c.est decevn
Plusieurs traversées dangereuses
RN7 Extrêmement dangereuse en vélo
Traversée du bord de mer vers RN7 non fluide
Très peu de stationnement autour de la Marina
Pistes cyclables insuffisantes, souvent sur le trottoir, mal entretenues et non securitaires
La municipalité fait déjà beaucoup et depuis des années, il reste encore à faire .
Contrairement à ses dires la municipalité se moque des mobilités douces, il n'est pas rare de voir des agents prendre leur voiture pour faire 300 metres
R.a s.
le peu qui est fait est de la peinture "vélo double sens" sur des trottoirs partagés même sur ceux qui sont <1,40 m soit inférieur à la réglementation pour les piétons.
le département qui a fait une bidir le long d'une voie motorisés, et a été contraint de mettre plein de STOP aux cyclistes pour donner la priorité aux motorisées entrant/sortant des parkings, le plus court est de 20 m entre 2 STOP !
Créer un lien cyclable entre l'axe RD 85-RD 6) et l'axe L'Escours-Anthony-Fabre.
Idem entre avenue des Plans-Giscard d'Estaing-RN 7
ras
on n'y comprend rien, dès fois il y a une bande cyclable et juste à côté une piste sur le trottoir, et les autres non plus, les piétons et les automobilistes
Il n'y a que peu de vraie piste cyclables a VL, en voie propre.
Les autres sont juste de la peinture verte sur les trottoirs, ce qui est dangereux pour les pietons et les cyclistes, avec de nombreux obstacles, pylones, arrets de bus, ...
Il vaudrait mieux recuperer l'espace sur la route et non sur les trotoirs pour realiser de vraies pistes cyclables, pour encouager les modes de transports doux et respectueux de l'environnement
partage sur un trottoir de moins de 1m
double sens cyclable sur une bande cyclable à gauche des voitures et sur une bande cyclable en bidir <1,40m de large c'est très dangereux et probablement illégale (de se croiser par la gauche)
situation critique pour les pistes cyclables sur cette commune
arréter les zones vélos - pietons : des vrais zones cyclables pour les vélos et des solutions pour desengorger le trafic voiture
L'avenue Bel Air et l'avenue de la Bermone sont dangereuses à vélo, et la chaussée y est mal entretenue. J'y ai déjà eu un accident.
Très peu de considération pour les usagers du vélo, la priorité est encore et toujours laissée a la voiture, même lors de la construction de rares nouveaux aménagements pour les vélos. Les seuls aménagements dignes de ce nom sur le territoire de la commune ne sont pas du fait de la commune mais du département.
La traversee du village et l’acces à Cagnes sont difficiles quand on habite au village
Merci de faire le même questionnaire pour les automobilistes qui partagent les voies de circulation avec les vélos
Pistes vertes à déployer pour inciter un transport vélo plus rapide qu'en voiture.
Encore trop d'itinéraires partagés piétons-vélo. Le seul endroit correct est le bord de mer.
Avec l'avènement des mobilités douces de plus en plus de circulation sur les pistes cyclables avec une vitesse excessive a plus de 25k/h autorisé. De plus les trottinettes électriques n'ont pas l'obligation d'avoir un point lumineux au niveau de la tête certaines l'on au niveau de la roue arrière dons à ras du sol ce qui est ridicule car non voyant
Il faudrait que la commune envisage vraiment le vélo comme un moyen de déplacement, et non juste pour la balade du dimanche ou pour les sportifs.
La commune ne promeut pas vraiment l'usage du vélo au quotidien, et ajoute des panneaux "sanctions" contre les vélos là où elle leur impose d'aller: par ex peindre une piste sur le trottoir avec un panneau "trottoir interdit aux vélos".
Bon point a VL: piste double sens finalisee en 2024 le long du loup en aval du village
Mauvais point à VL: pas possible d aller a la vanade en velo où bcp d activités sportives ont lieu (route départementale vers roquefort). Egalement pas de piste sur l avenue de la colle depuis les hameaux du soleil jusqu au rond point du tunnel dans le sens de la descente et a partir de la grange rimade
C'est une catastrophe notamment l'été avec le laxisme envers les touristes se garant sur la piste cyclable du bord de mer et mettent en danger chaque jour les cyclistes se rendant au travail
beaucoup de pistes cyclables ne sont que de la peinture sur des trottoirs (devant des sorties de residence, donc tres dangereuses aux heures de pointe) et ne sont aucunement securisees. Les pouvoirs publics devraient etre utilisateurs pour se rendre compte de l impact de leurs decisions
Il existe de belles pistes sur les routes départementales, par contre sur les autres routes, ce sont uniquement des bandes cyclables sur le trottoir, donc le vélo est mi au détriment de l'espace piéton et non pas de la voiture.
Des améliorations constantes. Je ne prends plus mon auto sur la comm
Les trottoirs partagés piétons-vélos sont une horreur pour tout le monde. Dangereux !
Trop de pistes cyclables sur le trottoir. Partage avec les piétons compliqué.
L'une de plus grosse entreprise de la commune est Amadeus et je ne me sens pas du tout en sécurité pour aller à vélo car il n'y a pas de piste. Sinon, on peut faire du vélo pour le plaisir en suivant les pistes où ils portent sans avoir une destination précise comme le lieu du travail, et c'est très agréable. On peut faire plage, village, villes voisins que sur les pistes. J'adore.
Les pistes cyclables sont réalisées trop souvent par un coup de peinture sur un trottoir
Globalement beaucoup de villes à proximité devraient prendre exemple sur Villeneuve Loubet. Ce n'est pas parfait, mais la volonté d'amélioration est bien réelle.
Peindre un vélo sur un trottoir étroit n'en fait pas une piste cyclable. Ces faux itinéraires représente la majorité des itinéraires officiels de la ville.
La pratique du vélo reste agréable moralement mais le gros point faible et la pollution des véhicules qui fait que l on respire des pots d échappement vu que les pistes sont accolées à la route
la mairie se targue d'avoir été pionnière des pistes cyclables mais la plupart sont obsolètes, illogiques ou délabrées, seules les dernières réalisations faites par le conseil général sont à peu près potables
Certains passages en vélo obligent les piétons à marcher sur la route, en se mettant en danger car les pistes cyclables utilisent tout le trottoir. Des cyclistes klaxonnent et insultent les piétons obligés d'empiéter sur les pistes pour éviter de se faire renverser par des voitures. Pour les cyclistes, ça va mais pour les piétons, c'est l'enfer
Faire respecter les vitesses sur les pistes cyclables (y/c en dehors de ma commune).
Villeneuve-loubet est une commune reconnue qui a fait énormément de pistes cyclables, mais la difficulté se situe pour les quartiers en hauteur, avec des rues assez étroites. Les vélos côtoient les véhicules et par temps de pluie, c'est extrêmement dangereux, les ralentisseurs en caoutchouc dans les côtes font glisser les vélos. Les dessins et plans des pistes cyclables devraient être créées à partir de tests effectués par des personnes de 60 ans. En effet, si l'on se sent en sécurité à 60 ans, on se sentira en sécurité avant. Cependant, je suis très reconnaissante de l'investissement qu'à réaliser notre maire, c'est assez exceptionnel. Il est vrai que faire des pistes cyclables dans les rues sinueuses de nos Alpes, ce n'est pas évident, mais pourtant, c'est ce qui permettra à une certaine population de se retirer du bord de mer pour vivre un peu plus retirée sans être proche des commodités. Mais merci pour l'effort déjà accompli Ghislaine Svoboda
Trop de haies mitoyennes aux pistes cyclables sont mal entretenues. Souvent les poubelles sont stationnés sur les pistes cyclables. Certains automobilistes peu scrupuleux se garent sur les pistes.
Retirer les parterres en verre décoratif qui mettent des bouts de verre sur les pistes cyclables. Retirer les gonfleurs libre service non entretenus qui dégonflent les pneus! Retirer les pistes cyclables à contresens quand les camions n'ont pas la place sur la route (virage derrière CASA par exemple)
La spécialité est de peindre en vert les trottoirs. C'est évidemment très dangereux et cela ne permet pas la circulation sure et rapide, condition pour que les automobilistes abandonnent la voiture pour le vélo.
L'Avenue de Cannes est très dangereuse en vélo. C'est dommage car elle fait gagner beaucoup de temps.
Quelques axes symboliques mais aménagés de manière inconfortable ou carrément absurde (cf. La bidir de 80cm de large), des stationnements au lance-pierre et des aménagements conçus sans s'intéresser à l'état de l'art. Résultat : n'imaginez pas circuler correctement avec un longtail, un cargo ou une remorque.
On notera quand-même un effort au bord de mer en direction d'Antibes, quand la piste n'est pas squattée par les automobilistes.
Les pistes cyclables sont beaucoup utilisées par les piétons et les joggers et les trottinettes qui nous doubles à des vitesses inconsidérées sans casque bien sur.
Bonjour trajet Antibes - Monaco (aller-retour) tous les jours ou Cannes - Monaco pareil.
Parfois déplacement en extra pour récupérer des commandes pour le travail.
Inadmissible / inacceptable de se déplacer à vélo de se faire couper la route alors que les personnes ont un feu, cédez le passage ou un stop mais jugé bon de passer avant le vélo qui lui est déjà engagé tout ça pour freiner juste derrière car dos d’an ou alors bouchons/ circulation intensive…
Je parle de ça dans la version soft, ce genre de comportement peu être amplifié par des insultes menace de mort « je t’écrase avec ma voiture fdp » et j’en passe !
Parfois ils se retrouvent bloqués arrêtent leur véhicule de travers et sortent du véhicule pour en venir en main en nous hurlant dessus, « ça change quoi pd de pédales de merde, que tu passes en premier puisque c’est les bouchons » alors que la personne vient de nous couper la route (refus de priorité) ensuite elle se met en travers de la route pour nous bloqué. Je suis en vélo j’ai un gabarit plus fin qu’en moto ou scooter donc je peux passer partout si les gens ne sont pas trop cons pour se mettre à leur extrémité opposé au centre de des voies et ainsi faciliter le passage des 2 roues question de civisme et d'éducation… Mais ça en France on en a plus… et sur la côte d’usure encore moins… que des ravagés de la cervelle quand il fait soleil, trop chaud ou qu’il pleut…
Sinon j’adore le vélo, le vélo taff et autres activités physiques en extérieur mais peut-être encore plus quand il n’y à personne dehors, sur les routes et que c’est le confinement par exemple.
Ça c’était la bonne époque et c’était parfait !
Bonjour la fin de la piste cyclable en arrivant au village n est pas top ainsi que passage à la sortie de l autoroute est dangereux
Trop d espace partagé (piétons / vélo)
trop de vélos electriques pas aux normes sans sanctions
Les barrières sur les pistes cyclables ne sont plus adaptées aux nouveaux types de vélos : cargo, longtail, etc. L'espace entre les barrières est insuffisant pour passer sans se cogner dans les barrières, et abîmer quelque chose
Non
Il est très dangereux de faire du vélo dans la zone commerciale.
Ce Baromètre vélo est inadapté lorsque on utilise les pistes cyclables…pourtant un endroit pour circuler magnifique qui est devenu un lieu au fil des années assez dangereux. ..vitesse non respectée..trotinette très rapide…vélo électrique idem…manque évident de civisme dans le respect des règles de circulation…le respect de certaines de ces règles devraient être contrôlé par la police municipale..
La seule vision de cette commune est de mettre un peu de peinture sur les trotoirs pour y faire des espaces cyclclables...
Les pistes cyclables qui amènent jusqu'au village sont hyper mal conçues, se sont en fait des mini bandes dans les trottoirs, étroites, inconfortables et dangereuses.
Ne respecte pas la loi: itinéraires en pistes cyclable obligatoire et simultanément partagé avec piétons er du coup sujet à limitations de vitesse inadaptées. Pistes en mauvais état pas dzfgoer de raccordement propre au sol (butées, bateaux.. ) interruption brutales d'itinéraires cyclables au sol, très mauvaise visibilité des viies cyclables pour les automobilistes qui se croient prioritaires aux intersections dont ronds-points
hormis sur la piste du bord de mer , toutes les autres pistes cyclables se resume a un coup de peinture sur des trotoires existants
Merci pour notre piste cyclable qui va d'Antibes à Nice
Les pistes cyclables devraient avoir des rebords de sécurité de partout afin que les motos et les voitures n’y roulent pas à leur guise ou prête plus attention aux cyclistes lors d’une intersection.
Les passages piétinés devraient avoir également un passage vélo afin d’éviter au cycliste transportant des enfants sur le vélo ne soit obligé de descendre de celui ci pour le traverser
Sur la nationale 7 les cyclistes et leur bande cyclable doit être plus protégée car les vitesses des automobilistes ou leurs incivilités sont très dangereuse
Je me suis fait enlever mon vélo par la mairie car il était resté trop longtemps en stationnement sur le parking à vélo. C'était pendant l'hiver, je ne l'ai donc pas utilisé, et je n'avais pas d'autres endroit où le garer. J'étais un peu étonnée de cette manière radicale de traiter ce "souci". Mon vélo ne gênait absolument personne. Un autre vélo a également été enlevé par la mairie. Je ne sais pas si c'est bien legal, s'il y a une durée de stationnement sur les parkings à vélo ?
Le vélo est pris en compte mais pas partout, il reste des points noirs, et par suite seuls les cyclistes avertis savent se déplacer à vélo en sécurité en choisissant bien leurs itinéraires alors que les cyclistes débutants sont rebutés et n’osent pas passer au vélo qui garde une réputation de dangerosité.
en dehors des pistes cyclables, l'état des chaussées est déplorable. Les nids de poule sont dangereux et les différences de niveaux sur le bitume très désagréables.
J ai une simple question : à quoi servent les feux rouges et les stops quand les vélos ne les respectent pas ? Ce sont les premiers problème avec les voitures. Chacun dois respecter le code même les vélos ! Quelles solutions pour que les vélos respectent le code comme les voitures ? Il y a un stop les vélos ne s’arrêtent pas il y a un feu rouges ils ne le respectent pas, priorité à droite non plus… les vélos ne sont pas au dessus du code de la route!
Éviter les pistes cyclables en double exemple celle d’Antibes
1 voie ferrée 1/1 voie mer
De nombreux conflits avec les véhicules motorisés remontés plusieurs fois à la mairie (qui ne semble pas prendre en compte les retours). Il a fallu que j'achète un vélo électrique pour être plus rapide sur la route et me sentir moins en danger à cause des voitures qui doublent dû à la différence de vitesse sur la route aux endroits où les pistes/bandes cyclables sont inexistantes
Il est facile de circuler sur tout le territoire communal
RAS
"problème de stationnement". Surtout du à la rapidité avec laquelle un vélo peut être volé, même bien attaché. Je privilégie les arrêts courts, vélo en vue..
Les pistes cyclables partagées sont compliquées lorsque vous êtes cyclistes et souvent étroites.
Signaler aux automobilistes que les pistes ne sont pas obligatoires pour les cyclistes car limitée en vitesse (entre 10/20 km/h) pour éviter de se faire insulter.
Mettre plus de signalétique pour demander aux automobilistes de garder une distance d’1,50 m
Remettre l'accent sur le fait qu'une.piste cyclable ce n'est pas d'y trouver des skates, patins à roulettes, trottinettes et sportifs cyclistes qui bois frôlent à vive allure
La situation bien qu améliorée est encore un peu dangereuse pour l usage du vélo pour les triporteurs et les jeunes enfants. Le parcours cyclable n étant pas continu il faut souvent la quitter et partager la route avec les fangios du sud qui se prennent pour senna....
Enlever le panneau piste cyclable obligatoire avant l entrée du village. Cette piste est impraticable en vélo de route et les gendarmes nous arrêtent car on est sur la chaussée
Toujours des problèmes de vols de vélos ou d'accessoires, notamment dans les communes voisines
Pistes cyclables parfois très étroites. Beaucoup d'espaces partagés vélo/ piétons avec pas toujours la largeur nécessaire pour tous les usagers (entre village et médiathèque, et au bord de mer)
J'habite ici depuis six mois et franchement c'est bien mieux que Clermont-Ferrand pour faire du vélo
Sécuriser l avenue bel air avec une pistes cyclable dans la montée.
Les pistes cyclabes sont pnctuellement beaucoup plus dangereuse que rester sur la chaussee
