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Baromètre vélo 2025

Clohars-Carnoët (29)

Clohars-Carnoët (29)
45 contributions dont 43 cyclistes
3.42
G
Très défavorable
3.42
F
Défavorable
3.42
E
Plutôt défavorable
3.42
D
Moyennement favorable
3.42
C
Plutôt favorable
3.42
B
Favorable
3.42
A
Très favorable
3.42
A+
Excellent
D
3.47
Ressenti global
E
3.09
Sécurité
D
3.2
Confort
D
3.5
Efforts de la ville
C
3.84
Services et stationnement
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
Note globale individuelle
Politiques cyclables
Au cours de vos déplacements à vélo, avez-vous été victime d'une de ces situations ces douze derniers mois ?

Les 3 critères qui me semblent les plus importants pour améliorer la pratique du vélo sont...

Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.


Données cyclistes
43 contributions de cyclistes
À quelle fréquence circulez-vous à vélo dans la commune que vous évaluez ?
Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ?
Votre vélo habituel est un...
Pouvez-vous stationner facilement un vélo chez vous ou à proximité de chez vous ?
Avez-vous été victime d'un vol de vélo ces deux dernières années ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Données cyclistes (2/2)
Répartition homme-femme en fonction de l'âge
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?
Avez-vous le permis de conduire ?
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Résidez-vous dans la commune ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?

Ressenti global
Se déplacer à vélo dans votre commune est...
D
Très désagréable
Très agréable
Dans le détail,

Moyenne : 3.47

Rappel 2021 :
E 2.97

Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout de façon rapide et directe...
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.86

Rappel 2021 :
G 2.26

Les conflits entre les personnes circulant à vélo et à pied y sont...
A
Très fréquents
Très rares
Dans le détail,

Moyenne : 4.37

Rappel 2021 :
B 4.05

À vélo, les personnes conduisant des véhicules motorisés me respectent
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.3

Rappel 2021 :
D 3.21

A vélo, je trouve que le trafic motorisé (volume et vitesse) y est…
D
Insupportable
Pas du tout gênant
Dans le détail,

Moyenne : 3.33

Rappel 2021 :
D 3.11

Selon moi, l'usage du vélo y est...
C
Limité à certains (coursiers, sportifs...)
Très démocratisés
Dans le détail,

Moyenne : 3.51

Rappel 2021 :
D 3.15


Sécurité
En général, quand je circule à vélo je me sens
C
En danger
En sécurité
Dans le détail,

Moyenne : 3.51

Rappel 2021 :
E 3.02

Je peux circuler à vélo en sécurité sur les grands axes
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.74

Rappel 2021 :
F 2.59

Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résidentielles
A
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 4.37

Rappel 2021 :
C 3.61

Je peux rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.21

Rappel 2021 :
G 1.85

Traverser un carrefour ou un rond-point est...
D
Toujours dangereux
Jamais dangereux
Dans le détail,

Moyenne : 3.3

Rappel 2021 :
E 2.77

Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est...
F
Très dangereux
Très sûr
Dans le détail,

Moyenne : 2.42

Rappel 2021 :
G 2.16


Confort
Les itinéraires cyclables sont...
D
Pas du tout confortables
Très confortables
Dans le détail,

Moyenne : 3.12

Rappel 2021 :
E 2.7

L'entretien des itinéraires cyclables est...
D
Très mauvais
Très bon
Dans le détail,

Moyenne : 3.12

Rappel 2021 :
E 2.97

Il y a des panneaux d'indications de directions pour les vélos
C
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.51

Rappel 2021 :
D 3.38

Lors de travaux sur les itinéraires cyclables, une solution alternative sûre est proposée
F
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.33

Rappel 2021 :
F 2.54

Les rues en sens unique sont ouvertes à double-sens pour les vélos
B
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 3.95

Rappel 2021 :
D 3.23


Efforts de la ville
Les efforts faits en faveur du vélo par la commune sont...
C
Inexistants
Importants
Dans le détail,

Moyenne : 3.63

Rappel 2021 :
D 3.46

La communication en faveur des déplacements à vélo est...
D
Inexistante
Importante
Dans le détail,

Moyenne : 3.37

Rappel 2021 :
D 3.33

La mairie est à l'écoute des besoins des usagers du vélo, elle les implique dans ses réflexions sur les mobilités et les projets d'aménagement.
C
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.72

Rappel 2021 :
D 3.26

Le stationnement des véhicules motorisés (voitures, camions, motos...) sur les itinéraires cyclables est...
D
Très fréquent
Très rare
Dans le détail,

Moyenne : 3.28

Rappel 2021 :
C 3.51


Services et stationnement
Dans la commune ou à proximité, trouver un stationnement vélo adapté à mon besoin (durée, sécurité...) est...
B
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 4.14

Rappel 2021 :
B 3.92

Stationner son vélo en gare ou à une station de transports en commun est...
C
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.58

Rappel 2021 :
D 3.49

Louer un vélo pour quelques heures ou pour plusieurs mois est...
D
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.23

Rappel 2021 :
G 2.26

Dans la commune ou à proximité, trouver un magasin/atelier de réparation vélo est...
A
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 4.42

Rappel 2021 :
D 3.38


Évolution du ressenti
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
dégradée
identique
améliorée
Dans le détail,
Évolution des notes globales au fil des Baromètres :
D
2025
D
2021

Réponses des non-cyclistes (1/2)
2 contributions de non-cyclistes
Comment vous déplacez-vous habituellement ?
Possédez-vous un vélo ?
Pour quelles raisons ne faites-vous pas de vélo ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Avez-vous le permis de conduire ?

Réponses des non-cyclistes (2/2)
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
  • - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? Fréquence d'utilisation du vélo quotidienne tous les jours ou presque, Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaire 1 à 3 fois par semaine, Fréquence d'utilisation du vélo mensuelle 1 à 3 fois par mois, Fréquence d'utilisation du vélo annuelle 1 à trois fois par an;
  • - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/études Pour aller au travail/à l’école, Utilisation du vélo pour déplacements utilitaires Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Utilisation du vélo pour déplacement avec enfants Pour accompagner mes enfants, Utilisation du vélo pour le cyclotourisme / balades Pour le tourisme/balade, Utilisation sportive du vélo Pour faire du sport.

L'ensemble des sites problématiques à aménager en priorité avec les commentaires des répondants est également disponible sur la carte interactive du baromètre vélo.

Commentaires (23)

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesUtilisation sportive du véloTres bon réseau de pistes côtières mais manque de pistes pour rejoindre les communes voisines (Guidel , Quimperlé, Moelan) ce qui rend malheureusement trop dangereux la pratique régulière du vélo pour les enfants sur ces axes passants et dangereux parfois , donc qui ne permet un usage quotidien du vélo et d'ancrer cette habitude pour eux.

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloLa piste cyclable qui part de Langlazic sur la route du pouldu est inconfortable et dangereuse pour les vélos de course dans le sens Langlazic Pouldu à cause des entrée de voiture dans les maison. Celles-ci sont masquées. Elle est également mal entretenue dans les 2 sens

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloTous en électrique !!!

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloIl n'y a vraiment pas assez de pistes cyclables, et Celles qui existent sont trop "courtes" !Aller dans les communes environnantes n'est possible que par la route, et souvent des R.D. trop dangereuses

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloCommune plutôt rurale où le trafic automobile reste globalement limité. La commune cherche activement à développer le vélo, en installant des arceaux vélo là où c'est nécessaire (commerces, plages...), en ralentissant la vitesse de circulation (zones 30 dans quasiment toutes les agglomerations) et en créant des itinéraires vélo évitant les axes les plus fréquentés par les automobiles. Là où le manque d'infrastructures cyclables se fait vraiment ressentir, c'est sur les itinéraires intercommunaux et dans le bourg, où la circulation est plus importante mais où rien ne permet une véritable séparation des vélos du reste du trafic.

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidiennePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloLes usagers réguliers du vélo ne sont pas suffisamment consultés pour les aménagements urba

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloY a encore beaucoup de travail pour être en sécurité

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloNous n'avons pas assez de pistes cyclables, et encore moins de pistes cyclables sécurisées. La commune de Clohars - Carnoet a de gros efforts à faire. Prendre exemple sur des communes du côté de Bénodet et communes avoisinantes.

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloDeveloppement des pistes cyclables a bien évolué mais reste insuffisant. Encore trop peu de rues à sens unique ou rendues piétonnes. Se rendre d'une commune à une autte en vélo est carrément impossible (clohars- quimperlé - aucune voie cyclable / ni clohars-moelan)

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloPeut mi

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesUtilisation sportive du véloLes personnes qui circulent à vélo doivent faire des détours pour emprunter les pistes cyclables .

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloL'usage du vélo est facilité mais les moyens mis en œuvres ne sont pas optimals. Les pistes cyclables sont dangereuses (coupées, caniveaux,...), peu agréables (pleines de bosses), sur des trottoirs. Et jamais sécurisées sur la voie principale quand il y a des travaux de voirie. De gros efforts budgétaires et de communication mais qui sont largement à améliorer.

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuelleUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloL'usage du vélo est peu pris en compte pour un usager de toute l'année, toute saison... Il est adapté pour les vacanciers vers la plage

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloIl n y a pas assez de pistes cyclables, notamment pour aller à Quimperlé ( notre ville alentour ) et Moelan notamment ( bourg voisin où il y a le college des enfants ) .Les voies existantes sont moins bien entretenues et refaites que les espaces motorisées ! Les automobilistes se comportent mal , et sont agressifs. J ai été poussé ds le fossé, apeuré par des chauffards, insulté plusieurs fois , avec doigt d honneur en supplément, j ai été agressé par un homme dans sa voiture, soutenu par un autre en 4x4 qui le suivait ... klaxonné régulièrement par les impatients sr les routes et doublé violemment : ( Je suis inquiète quand mes enfants partent en vélo seuls. Une communication de sensibilisation me semble indispensable pr que les usagers se comprennent mieux. Et idéalement une demi journée en vélo pour les automobilistes sur leurs trajets réguliers pour qu ' iels puissent percevoir l'autre point de vue .

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesUtilisation sportive du véloPlace aux mobilités douces!

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloSur la commune en général, les quelques itinéraires cyclables sont dégradés et non entretenus

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloPas de vraies bonnes pistes cyclables. Les pistes existantes sont très inconfortables. Pas de pistes vers les communes alentours

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloUne commune de petit taille, environ 5000 habitants, qui essaie de développer l usage du vélo dans un contexte territorial où la pratique de la voiture est très ancré. Le réseau est en développement et demande a être interconnecté avec les communes voisines ( Quimperlé, moelan sur mer) et les transports en commun ( peu nombreux)

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidiennePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloL’usage du vélo n’est pas favorisé pour les personnes qui ne sont pas très à l’aise en vélo dans toutes les circonstances. La municipalité n’est pas vraiment à l’écoute des usagers réguliers du vélo.

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuelleUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloPas assé de piste cyclable

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloPas de solutions sur certains tronçons Des grands axes sont dangeureux: Rue de Quillien, Rue de Lorient, Rue de Quimperlé, Rue de Lannevain Des pistes cyclables sont en mauvaises états: début de la rue du Pouldu (D24) Des pistes cyclables sont correctes: D124 Des chemins sont impraticables l'hiver: entre Lanmeur et Rue de Lorient

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloLa rue de Lannevain vient d'être refaite sans aménagement vélo. Elle peut être contournée mais c'est très mal indiqué La personne qui a réceptionné la poste cyclable rue de Qu'il lien n'a jamais fait de vélo ! Dévers, plaques d'égout, irrégularités de la chaussée... Impraticable avec un vélo cargo

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloen été les voiture sont souvent dangereuse surtout rue de Quillien