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moyens insuffisants déployés par la municipalité
J'utiliserai mon vélo au quotidien s'il y avait plus d'itinéraires de pistes cyclables complètes et si la communication auprès des automobilistes étaient mieux faites (comment doubler un vélo, le fait que oui il faille attendre derriere et ne pas demander à un vélo de s'arrêter et monter sur le trottoir quand on ne peut pas doubler, et des leçons de civilité). J'utiliserai mon vélo pour aller travailler s'il y avait des piste cyclables qui relie les communes entre elles parce que je me sentirais plus en sécurité (je vis à Ploaré et travaille à Pouldergat, la route est dangereuse à vélo parce qu'elle est pleine de virage de monter et descentes et que les voiture roule vite).
Offrir une aide financière aux cyclistes
Les rues étant souvent étroites, il est compliqué d'instaurer le double-sens. C'est d'ailleurs parfois impossible de se croiser (véhicule-vélo) et il faut mettre le pied à terre, ce qui peut être dangereux suivant l'espace disponible.
D'autre part, certains cyclistes considèrent que TOUS les sens interdits sont valables en double-sens pour les vélos...
piste cyclable tres dégradée entre poullan et kerael gros point noire au niveau de la ferme vigouroux passage de vache et de quad il pourrait les faire passé deux cent metre plus bas ou on lui a aménagé un passage en béton
Trajet impraticable entre Tréboul et Kéraël (Poullan sur mer) dès qu'il y a eu une averse
ça progresse lentement
une ville limité à 30km/h serait souhaitable, finir d'aménager les ronds points prévu par la com com
Manque criant de stationnement vélo aux sables blancs et au marché de Treboul. Dimanche 18 mai, plus aucune accroche vélo de disponible. Cet été, ça va être la cata. Il n'y a que 4 accroches vélo, idem au marché de Treboul.
Voie verte vers Poullan inutilisable en vélo, trop de boue et de cailloux.
Routes dangereuses dans toute la ville, trop de ralentisseurs et de plaques d'égout enfoncees.
Les priorités à droite ne sont pas respecter pour les personnes à vélo (les voitures sortent devant vous et vous et estiment mal votre vitesse). Peu d'itinéraires vélo continus (que des portions)
Dangereux du fait du nombre de personnes âgées au volant qui n'ont plus pour certaines les capacités physiques pour conduire.
etat deplorable des chaussées
La ville revient sur la mise en place de ronds points sécurisés prévu par la communauté des communes pour les vélos et préfère ne pas gêner les automobilistes.
Il est prévu la construction d'une nouvelle passerelle sans aménagement vélos.
Surtout pour rejoindre les autres communes en compagne, hors voie verte
Marquage au sol des contre sens cyclables.
Suppression de certains contre sens cyclables dangereux (à cause des conducteurs de voitures mais peu de chance de les changer eux..)
Aucune volonté de la municipalité d’encourager l’usage du vélo, juste des effets d’annonce et quelques chantiers vitrine, pas de véritable « plan vélo »
Entretien des routes communes aux vélos et aux véhicules motorisés à revoir d'une manière générale
l'état des routes est très mauvais
L’état de la chaussée (nids de poules, graviers systématiquement appliqués sur les chaussées en pente après rebouchage de nids de poules), ainsi que l’absence d’itinéraires cyclables continus et le manque d’entretien des tronçons existants font de la pratique du vélo a souarneneune expérience à risque, notamment pour les enfants
Des efforts, mais un manque de volonté politique pour accroître la sécurité et pratique du vélo et autres mobilités douces
Etat de la voirie déplorable dans cette ville, même dangereuse et inconfortable. La voiture est reine un peu partout car dans certains quartiers il n'y a pas de trottoirs, les piétons étant plus abandonnés que les cyclistes (si vous avez un handicap, alors...)
Un effort a été fait dans un rond-point mais c'est toujours aussi dangereux, les automobilistes auraient besoin d'une révision du code, ils avouent ne pas comprendre (un peu bouchés).
Le vrai problème vient de cette habitude de se déplacer en voiture dans les villes car on ne peut pas faire des pistes cyclables s'il n'y a pas de place. Ce sont de si petites distances, mais c'est pareil dans les petits bourgs, la majorité ne veut pas faire d'effort.
La difficulté de circuler à vélo dans ma commune est la topographie : beaucoup de côtes et des rues étroites
je ne connais que les conditions de circulation en période estivale
Faites le choix fort de supprimer des stationnement public aériens en centre ville pour créer de vrais zones/pistes cyclables, les commerçants, habitants et visiteurs vous remercieront dans quelques années (après avoir râlé sur Facebook)
l'entretien des routes , ni de poule en particulier. arrêter le mixte piste cyclable sur trottoir et route .
La possibilité de rouler à contre sens pour les vélos n'est pas suffisamment sécurisée et reste une prise de risque énorme et une source de conflits avec les automobilistes en période de vacances...
Création de pistes cyclables
Je trouve qu'il n'est pas normal d'autoriser les deux roues à prendre les sens interdit, à rouler sur les trottoirs et surtout de rouler pour la grande majorité sans lumières la nuit tombée et qu'aucun contrôle ne soit effectué. Quand un drame arrivera on pourra toujours venir sanctionner le conducteur de la voiture en règle !!
Les aménagements choisis sont onéreux et pas du tout sécurisant.
Les rues à sens unique avec circulation des cyclistes en sens contraire sont super dangereuses, rues trop étroites.
La mairie se persuade de faire des actions pour les cyclistes mais la personne en charge de tout ça ne pratique pas le vélo, la déconnexion est totale.
Améliorer et sécuriser les trajets pour les enfants en direction des écoles et des lieux d'activités sportives et culturelles
Les rares voies vertes et cyclables, permettant de rejoindre d'autres communes ne sont pas entretenues , traversées par des engins agricoles, ne sont pas praticables en saison humide.
Ne pas trop en faire pour le vélo à Douarnenez où la pluie et l'hiver rendent cette activité possible uniquement entre avril et octobre et pour une certaine catégorie de population - privilégier plutôt les voies pour piétons ainsi que leur entretien... rien ne sert de faire à grand frais un rond point adapté aux vélos puisque le nombre de vélos à l'emprunter reste très faible....
la connexion entres les communes autour de Douarnenez n'est pas facile à rouler (pas asphalté) et il manque la possibilité d'amener le vélo à Quimper en car; en plus, le rond point de Kerharo est pire qu'avant sans voie de vélo
Une super asso, Penn'Rustin, qui assure des permanences d'entretien et réparation vélo, dans une logique d'éduc pop, n'a plus de local. Elle est précieuse !
Un local pour l’association vélo Rustin’Penn.
Dans cette ville, le cycliste est une anomalie qui le plus souvent dérange la circulation des automobilistes. On le presse, on le klaxonne, on le double très serré, on l'invective. Les marquages au sol s'effacent. Les voies cyclables se dégradent. Les itinéraires cyclistes ne se font pas en ligne directe mais empruntent des voies périphériques, de sorte qu'ils rallongent considérablement les temps de circulation. Le peu qui est fait témoigne du fait que la prise en compte du vélo en ville relève davantage de la contrainte que de l'opportunité politique. On place quelques panneaux, on marque quelques voies. Mais globalement, la route appartient aux véhicules motorisés. Et les surfaces de parking croissent bien davantage que les pistes cyclables sécurisés.
avec le droit pour les vélos de circuler dans les sens uniques, en sens contraire, la signalisation de qui est prioritaire n'est pas claire quand la route coupe une autre voie.
Beaucoup de piste cyclable s'arrête nette en plein milieu d'une route
moins de côtes svp :-)
Le seul atelier vélo bon marché va fermer faute de soutien politique
Circulation TRES dangereuse sur les grands axes notement sur le pont, rue dugay trouin et louis pasteur . Les travaux sur les ronds points sont à généraliser.
il serait important de trouver un nouveau local pour l'association penn rustin (atelier réparation vélo) pour permettre aux usagers de continuer à pouvoir réparer eux même leur vélo, en étant conseillés
favoriser des locaux pour des associations pour le développement du vélo
Compléter le dispositif existant par un local pour l'association Pen Rustin et la création de garages à vélos dans les quartiers (tous les usagers n'ayant pas un local à vélo dans leur logement)
L'atelier Pen Rustin doit trouver une solution de local grâce à la mairie. C'est un lieu nécessaire.
Il manque déséspérement un atelier de réparation de vélo (Penn Rustin n'ayant plus de local)
Etat des voies souvent dégradé, ignorance des automobilistes sur l'usage du vélo, priorités et signalétique non respectées par tous.
Sensibilisation à la sécurité des cyclistes auprès des automobilistes indispensable afin d'apaiser la haine anti-cycliste et éviter la mise en danger volontaire et involontaire des cyclistes (enfants inclus...)
Absence de consideration concernant le vélo de la part de la mairie.
Les aménagements cyclables hors voie verte sont inexistant en ville.
La chaussée est partagée avec les véhicules motorisés. Ce partage est cependant facilité par la vitesse modérée imposée par le réseau routier dans le centre ville.
Il y a un manque de communication sur l'usage du vélo en centre ville et beaucoup d'incivilités de la part des automobilistes : insultes, conduite volontairement dangereuse
Bonjour, en fait il existe toujours très peu d'itinéraires cyclables adaptés dans la ville. Ceux qui existent se terminent brutalement sur la route sans continuité vélo, des grands axes en sont dépourvues au profit des stationnements voiture et lors de travaux, il n'y a pas d'occasion saisie pour réduire la largeur réservée aux voitures et créer des nouvelles pistes. Le vélo est un peu toujours un intrus... Merci et bonne suite de combat ! Marie
La communauté de communes n'est pas assez ambitieuse.
Pistes cyclables interrompues et en mauvais état.
Non
Que la mairie mette à disposition de l'association PENN RUSTIN (qui oeuvre en faveur de la démocratisation du vélo et l'accès à tous) un LOCAL pour son atelier de réparation associatif !
La mairie pourrait aussi prendre position quand à l'importance des déplacements à vélo, l'éducation au vélo et la responsabilité des automobilistes sur la dangerosité qu'ils représentent, ça permettrait peut être d'avoir moins d'agressivité envers les cyclistes en faisant changer les mentalités ! Merci
En progrès
Les vélos DOIVENT respecter le code de la route, et les piétons.
Ils DOIVENT prendre la route, et PAS circuler sur les trottoirs, en plus à 50km/h !
Cette commune, à cause de son dénivelé et de ses rues anciennes étroites, est peu adaptée à la pratique du vélo. Toutes les campagnes de promotion du vélo n'y seront pas grand-chose.
Et les dos d'âne qui se multiplient sur la commune de facilite pas la vie des cyclistes.
La multitude de priorités à droite, avec des routes dangereuses sans visibilité, sans miroirs, mettent clairement en danger les cyclistes. Chaque jours des parents avec enfants en vélo, sur le chemin des écoles manquent de se faire renverser par des voitures qui roulent bien trop vite et s’engagent à toute vitesse car prioritaires, mais sous évaluent la vitesse inférieure à la leur des cyclistes déjà engagés avant eux.
+ les passages piétons de la voie verte traversant des routes extrêmement dangereuses, ne sont pas du tout adaptées, il faut que ça change.
++ impossible de croiser une voiture dans les voies autorisées au vélo en sens opposé. Se joue continuellement un rapport de force, et dans ce combat, c’est le véhicule le plus gros qui gagne…Donc tout le temps les véhicules motorisés. Dans les rues voisines et menant à certaines écoles, les cyclistes avec leur enfants doivent monter sur le trottoir pour ne pas se faire écraser. Il faut communiquer, sensibiliser les usagers motorisés ou mieux adapter ces rues.
Les vélos sont extrêmement privilégiés dans cette ville. Ceci donne l'impression à certains cyclistes qu'ils sont prioritaires partout et sur tout le monde. C'est la principale raison pour laquelle la pratique du vélo a douarnenez peut être dangereuse pour certains (en respectant les priorités, je n'ai jamais eu aucun problème. Quelque soit la voie empruntée). La ville a fait largement plus que le nécessaire (si ce n'est trop dans certains lieux)
Ras
Soutenir le développement de la mobilité douce en ville et développer les liaisons vélo entre les petites communes voisines
Même récemment refaites, routes et pistes cyclables sont de mauvaises qualité, inconfortables car donnent l'impression de rouler sur de la tôle ondulée (bitume) et beaucoup de cailloux sur la voie verte.
Avec le nombre de cyclistes qui circulent à Douarnenez c’est hallucinant qu’il y ait si peu de pistes cyclables securisees.
Un plan d'aménagement sur 20 ans a été élaboré; on va donc devoir attendre VINGT ans !
Les arbitrages au niveau de l’éclairage public entre coupure la nuit (nécessaire) et sécurité des voies de transports notamment pour le vélo sont quasi inexistants. Il m’arrive fréquemment de rentrer chez-moi par nuit noire, faire du vélo dans ces conditions même avec des lumières adaptées peut être très périlleux.
De plus, les pistes cyclables sont vraisemblablement faites ou conçues par gens qui ne pratiquent pas ou peu le vélo.
Enfin l’état des routes et bas côtés est par endroit très dégradé
les revetements des voies vertes reliant poullan ou le juch sont dans un état catastrophiques. Le ballast de l'ancienne voie de chemin de fer est apparent quasi partout. Impraticables dès qu'il pleut tellement ça devient boueux.
La mairie considère ces voies et le vélo comme un loisir et non comme un mode de transport.
les traversé de route des voies vertes ne sont absolument pas sécurisées ( nombreux accidents dont plusieurs graves)
Je pense que ce n'est pas du tout une motivation politique de la ville notamment la sécurité routière. L'immobilier oui par contre
Respect indispensable, dans les 2 sens (cyclistes/ voitures)
Zones de stationnement de vélo souvent saturées ou monopolisées par une seule personne sur une longue durée (cabines fermées en libre service)
La topographie de la ville est par nature défavorable au vélo. Néanmoins, pour relier de points de la ville, il faut en vélo soit traverser des voies piétonnes (pied à terre) soit emprunter la route réservée aux véhicule motoriser, et en général, des rues étroites à forte pente, en sens inverse.
La mairie à mis tout son argent pour le vélo dans l'aménagement d'un rond point avec séparation de la piste cyclable, l'idée est bonne mais c'est hyper dangereux, je roue en utilitaire et ne peux voir les vélo dans mon angle mort... Une voiture à aussi pilée pour ne pas me renverser car elle ne m'avait pas vu... Donc mettre des sous dans le vélo c'est bien mais il faut le faire en partenariat avec les usagers!!
Je ne suis pas pour le fait de pouvoir circuler dans les sens interdit en vélo. Je trouve cela dangereux et bien souvent se sont des rues étroites et cela crée des conflits avec les automobilistes surtout en vélo cargo.
Il manque tout à fait une vraie politique de facilitation des mobilités douces . La voiture est reine et les quelques pistes cyclables et où piétonnes ne sont pas des priorités : mal entretenues non connectées, non respectées par les automobilistes, en outre les dos d'âne nombreux et très hauts sur les routes sont très dangereux pour les cyclistes.
La pratique du vélo est peu prise en compte sur la commune. Des améliorations sont faites mais la municipalité n'est pas pro active dans ce domaine. L'usage de la voiture est toujours favorisé.
J'ai peur d'utiliser le vélo à Douarnenez, et plus encore pendant les vacances scolaire (de plus en plus de tourismes depuis le COVID). Très peux de pistes cyclables protégées. Et même sur la voie verte Douarnenez - Quimper, cela devient dangereux avec les vélos et trottinettes électriques débridées...La France ne serra jamais la Hollande ou le Danemarck hélas!
Plus de communication serait top
un local de la mairie pour un atelier vélo!
Pas ou peu de pistes cyclables. La voiture reste largement privilégiée.
Avenue de la gare
Porte treboul
Zone de Toubalan
Centre ville…
Plusieurs cyclistes empruntent systématiquement les trottoirs, en roulant assez vite. Conflits observés avec les piétons qui doivent se mettre en file indienne pour les laisser passer.
Que les cyclistes arrêtent de se prendre pour les rois de la route. ET RESPECTENT LE CODE DE LA ROUTE !!
ILS ABUSENT !
La ville évoque des « aménagements » alors qu’il s’agit de signalétique ! De fait la ville n’est pas adaptée à la circulation des voitures et par conséquent totalement inadaptée aux vélos. La population étant âgée, les rues étroites et le tourisme en augmentation, la mairie tourne en rond autour d’un problème insoluble !
Améliorations doivent être conçues en consultation avec les utilisateurs de vélo pour plus d’efficacité et de satisfaction des cyclistes. Trop de priorité aux voitures à douarnenez . Il y a besoin d’une voie cyclable sur Le pont en direction de treboul
Nous avons besoin que Pen Rustine continue d'exister !
L'état de la voirie rend la pratique du vélo très dangereuse . C'est pour cela que je ne pratique presque plus
Toujours pas d abri à vélo ,sécurisé derrière la mairie ( jour) qui servirait au cinéma ( soir et nuit ) : Beaucoup de vols …
Un grand rond-point ( kerharo ) aux normes : super ! , Mais les routes attenantes , non conformes …
Route centre ville au quartier du ris : dangereuse : largeur pour vélo de 50 cm a 1, 5 m!
Liaison, dite inclusive , Pour les fauteuils roulants De la passerelle, Jean Marin au port rhu : Aucune communication pour savoir si les vélos seront acceptés : Très attendue par les cyclistes pour aller au marché de Treboul entre autres
Déplacement en triporteur compliqué, les rues ont pleins de trous et sont bien penchées, ce qui rend dangereux la conduite. Les accès aux communes environnantes sont complexes voir impossible.
Peur de laisser les enfants circuler seuls en vélo même sur la voie verte à cause des carrefours.
Aider les ateliers vélos participatifs
L'atelier d'auto-réparation de vélo n'est pas du tout soutenu par la ville alors qu'il est très utile et utilisé et permet aux citoyens précaires d'entretenir correctement leur vélo (prix libre ! )
Il y a très peu de pistes cyclables, sur les axes fréquentés par les véhicules motorisé, c'est dangereux aux heures de pointes. Trop de coupures d'itinéraires. Trop de pertes de priorités par priorités à droite.
Par ailleurs; voie verte coupée pendant des travaux de réfection sans itinéraires de déviation sécurisé proposées (alors que la voie verte Douarnenez Quimper est l'une des plus utilisée)
Cela reste dansgereux de circuler à la campagne mais je trouve que les voitures sont prudentes malgré tout.
Augmenter le parc de vélo en location mit en place en janvier 2025( surtout les longtail )et à celà ajouter des aides pour l'achat de VAE dans les commerces locaux.
Ou proposer une location mensuelle.
Installer des stationnements vélo devant les écoles ( anneaux dans le ciment ) augmenter la zone de stationnement vélo aux halles et interdire aux véhicules motorisés à deux roues.
Faire une piste cyclable pour aller vers les plages Kervel, sables blancs.
l'aménagement des itinéraires cyclables doit prendre en compte la topographie de la ville
continuer de mettre en place les voies partagées sur les gros rond point sur l'ensemble des communes (brehuel = accès piscine, Cornigou (beaucoup de véhicules), le menhir, Toubalan, Jean-Moulin, Carbon, pont croix D43 Pouldergat, rd point D7 Kerlaz... continuer la voie verte et l'entretenir (ou limiter l'accès aux tracteurs) entre Poullan et Douarnenez
Les trajets vers les écoles de la Ville ne sont absolument pas sécurisés, que ce soir écoles élémentaires, ou collèges.
Il est difficile et dangereux pour les plus jeunes de se déplacer en vélo vers leur établissement. Cette dimension devrait être prioritaire, pour la sécurité et pour la promotion de l'usage du vélo sur la commune.
Aider Penn Rustin a trouver un local pour accueillir la maison du vélo à Douarnenez. Pour une aide et un accompagnement à la réparation et à l’entretien du vélo accessible à tous.
l'état des revêtements des rues est très dégradé surtout dans les bordures, et la "peinture" verte ou blanche ne suffit pas à faire une piste cyclable !
LE rond point d'entrée de ville aménagé à grand frais avec le concours de la région est toujours aussi dangereux et aucun cycliste ne l'utilise car la voie verte est à 200m... argent perdu !
Il ne suffit pas de peindre un vélo sur une route pour en faire une piste cyclable...
la situation s'est améliorée grâce notamment aux travaux d'aménagement de la Communauté de Commune. On a besoin que les institutions soutiennent l'atelier vélo associatif Penn Rustin en lui mettant à disposition un local.
La mairie non seulement n'aide pas, mais met des batons dans les roues aux associations promouvant le vélo et les mobilités douces, en ne les aidant pas à trouver un local adéquat pour leur activités, voir en leur disant d'aller s'installer dans une commune voisine..
Non
multiplier les ateliers vélo
Par rapport à d'autres villes que j'ai fréquenté à vélo il y a encore un effort à faire sur l'aménagement de pistes cyclables et sur le partage de trottoir avec les piétons qui sont assez intolérants à la présence de cyclistes alors que c'est ce qu'il y a de plus sûr et c'est à faire progresser là où il n'y a pas de place pour les pistes cyclables.... Il y a plus d'intolérance aux vélos de la part les automobilistes qu'ailleurs.... L'accès à la vieille route de pouldergat à la sortie de Douarnenez direction Audierne est à aménager....
Il y a beaucoup des communes ou le partage des trottoirs avec les piétons est bien démocratisé et signalé au sol et donc il n'y a pas de conflit avec les piétons... Ce n'est pas vraiment le cas à Douarnenez... Sauf un tout petit tronçon à pouldavid.... De plus c'est très sécurisant pour les enfants.... A ameliorer
Plus de campagnes incitant à privilégier le vélo lors de déplacements de moins ou égal à 2km
non
Pas mal d'amélioration depuis quelques années (stationnement par exemple). Bravo pour le rond-point de Kerharo. Je regrette que ni la mairie ni la communauté de communes ne s'engagent pour trouver un local pour l'atelier de réparation de Penn Rustin, un bel outil accessible à tous pour faciliter la pratique du vélo. Il y a encore pas mal de travail pour l'aménagement de pistes cyclables continues et bien pensées pour relier Pouldavid au centre de Douarnenez et la centre de Douarnenez à Treboul par la passerelle. Mettre une rampe pour les poussettes et vélo sur l'escalier après la passerelle serait un minimum.
C'est une ville qui donne priorité aux voitures, qui n'a pas eu l'intelligence de placer un panneau pédagogique sur une avenue longeant une aire de jeu et proche d'une école. Deux personnes ont été renversés très récemment.
Il y avait un atelier de réparation de vélo qui n'a plus de local. C'est compliqué pour entretenir son vélo
il faut poursuivre la dynamique et les aménagements.
Certains endroits sont très dangereux comme devoir monter sur trottoir pour redescendre sur route pour remonter a nouveau pour enfin prendre piste cyclable.
A revoir car je ne me sens pas en sécurité du tout
La densité de la circulation et la vitesse des automobilistes est rédhibitoire pour les cyclistes. Le véhicule est encore roi à Douarnenez.
les possibilités pour les vélos d'emprunter les rues à sens uniques sont nombreuses mais ne respectent pas de conditions de sécurité. Les rues sont souvent trop étroites. C'est juste pour faire valoir un métrage linéaire de voies vélo qui n'en sont pas véritablement, mais apportent sans doute des subsides à la commune faisant croire une à une politique d'attention aux usagers du vélo.
Aucune stratégie de la part de la commune. Des actions sont menées uniquement par obligation
ça évolu mais il n'y a que des petit bout de piste discontinue.
La sécurité des cyclistes me semble la question centrale.
L'atelier de reparation de vélo Penn Rustin va disparaitre sans proposition de la commune de l reloger, je trouve ça vraiment nul, nous en avons besoin.
il n'y a pas de politique des aménagements des pistes cyclables, elles sont vraiment très peu, ne sont pas connectées.
Non
Réaliser partout et entretenir le marquage au sol.
Assurer la continuité des itinéraires.
Réaliser une signalétique claire.
Sécuriser les abords des écoles, collèges lycées, espaces sportifs, de loisirs.
Installer des arceaux et des abris vélos à proximité de ces lieux, des commerces, des arrêts de bus .
J'attends de la concertation de la part de la mairie avec les ateliers qui s'occupent réellement des usagers vélos. Respect d'un plan vélo déjà établi.
Quelques aménagements ont été réalisés ces dernières années, mais sans une réflexion globale, il reste encore beaucoup à faire.
Augmenter le nombre de rues avec bande circulante pour vélo.
Améliorer l'état des routes ! Ce ne sont que trous et bosses, en vélo, c'est hyper dangereux ! Sur mon trajet quotidien, il n'y a que la partie "plate" de la rue de la gare qui est convenable.
Favoriser encore plus le vélo et amélioration des revêtements des routes ( trop de trous)
L'association Penn Rustin' association de promotion du vélo à Douarnenez, est boycotté par la municipalité de droite qui se range vers divers pretexte pour justifier son positionnement (les personnes qui l'animent ne sont pas douarnenistes, ils squattent un batiment illégalement (ce qui est faux, la propriétaire étant au courant et n'ayant pas exprimé son désaccord). Bref, alors qu'il y a une population grandissante d'utilisateurs et utilisatrices de vélo notamment vélo cargo.
La communauté de communes rectifie un peu le tir, heureusement, mais toutes les planètes sont loin d'être alignées...
L’état des chaussées est globalement mauvais.
Notre maire doit changer sa vision sur les cyclistes et enfin accepter de faire plus d’effort. Elle doit aider l’association Penn Rustin qui fait un travail énorme pour les cyclistes.
Des points de carrefour restent très dangereux ( fin de la piste à Tréboul au niveau de Ma pizzera par exemple)
Je me suis fait voler mon vélo deux fois, on ne peut pas souvent attacher le vélo à un poteau.
et j’ai peur de me faire renverser aux croisements par les voitures car elles ne respectent pas les velos/trottinettes. Elles coupent les stops, elles grillent des cédez le passage, car elles ne veulent pas se retrouver derrière un vélo car les routes sont étroites. C’est dangereux et ça demande beaucoup de concentration.
Manque une réelle volonté de développer le vélo, dommage.
Piste cyclable à faire
Certaines personnes en vélo ne respectent pas les véhicules motorisés
L'association Penn rusting a du Fermer faute de local disponible
J'espère que la municipalité donnera les moyens de poursuivre ce service
Le vélo a toujours existé dans nos villes et nos campagnes maintenant ils sont utilisés par des personnes n’ayant pas les bases du code de la route et c’est la que le vélo devient dangereux et pour les piétons et pour les véhicules motorisés.
L’autorisation de l’usage des vélos (à double sens) dans les rues à sens unique, est un véritable danger, et une aberration dans le code de la route.
J’ai fait du vélo en club durant de nombreuses années, il y avait une connaissance, et une discipline pour les traversées des ville, des communes, des bourgs et des campagnes, sur les routes, car c'était du cyclisme, tout cela a été gâché, aussi, par les chauffards, non assurés, drogués, non punis….
Trop de sens interdit sauf vélo sur des routes où on peut à peine ce croiser
C'est très dangereux sans compter l'incompréhension des automobilistes
Les sens interdits sauf velo à Douarnenez sont ultra dangereux (pas de place pour croiser les voitures) et la ville manque de stationnement vélos.
Supprimer les nids de poule pour commencer
Malgré que je sois cycliste je ne trouve pas bien du tout et très dangereux que les vélo soient autorisé à emprunter les sens interdit. Car je suis aussi automobiliste et trouve cette idée très très mauvaise. Le comportement des automobilistes envers les vélo se dégrade de plus en plus, peut-être dû à l'augmentation de ces derniers.
Les voies vertes ne sont pas entretenues et il n' y a pas assez de pistes cyclables
Je reste persuadée que prendre un sens interdit en contre sens est très dangereux sauf si il y a un marquage au sol qui prévient les automobilistes....je fait du vélo mais je suis toujours surprise quand un vélo arrive en contresens et que je suis en voiture
usagère quotidienne de la voie verte, je trouve que la qualité du revêtement laisse à désirer et abime sur le long terme mon moyen de transport qu'est mon vélo.
Un revêtement plus roulant et moins salissant encouragerait la pratique du vélo au quotidien pour les gens de l'intercommunalité.
que la commune trouve un local pour l'atelier Penne Rustinn
L’entretien des routes serait à améliorer. Il y a beaucoup de trous et de nids de poule.
La peinture, ce n'est pas de l'infrastructure ! Les pistes cyclables indiquées au sol de la rue principale (pratique) sont truffés de nid de poules ( pas pratique voire dangereux pour les enfants)
l'autorisation des velos dans les rues à sens interdits et dangereux !
Les routes ont beaucoup trop de trous et de bosses, ce n'est pas agréable.
Excepté l'aménagement d'un rond point il n'existe pas de piste cyclable sécurisée. On a même reautorisé après une période de test la voiture sur une voie aménagée pour les piétons et les vélos. Il n'y a aucune volonté de limiter la place de la voiture.
C'est la Communauté de communes qui gère les mobilités. Mes réponses concernent donc le CC...
Pour moi il est dangereux de rouler à l'envers du sens de circulation et surtout inutiles
Nouveau rond point de Kerharo plus dangereux qu'avant
le velo n'est pas vraiment une priorité pour la municipalité, en plus le mauvais état des routes même en ville et le comportement de certains chauffeurs de vehicules à moteurs sont vraiment problematiques à douarnenez
Il y a un besoin urgent d'un atelier vélo participatif gratuit stable et ouvert pour tous.
