Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 4.39
Moyenne : 3.88
Moyenne : 4.63
Moyenne : 4.07
Moyenne : 3.95
Moyenne : 4.71
Moyenne : 4.27
Moyenne : 4.15
Moyenne : 4.71
Moyenne : 4.17
Moyenne : 3.44
Moyenne : 3.44
Moyenne : 4.17
Moyenne : 4.24
Moyenne : 4.17
Moyenne : 3.22
Moyenne : 4.46
Moyenne : 4.29
Moyenne : 3.8
Moyenne : 3.59
Moyenne : 4.07
Moyenne : 4.46
Moyenne : 3.9
Moyenne : 4.39
Moyenne : 4.78
Cette commune / intercommunalité a recueilli trop peu de réponses de non-cyclistes pour être affichées conformément aux règles RGPD.
Beaucoup d'efforts de fait, car ville balnéaire avec un très progression du vélo depuis 4-5 ans
Améliorer la communication sur la réglementation routière notamment au niveau des priorités et notamment sur les pistes cyclables traversant des ronds points
Aménager les solutions de continuité des pistes
Revêtement de chaussées hors piste cyclable très dégradé rendant le trajet à vélo quotidien très très inconfortable.
Hormis les périodes d'afflux touristique, la circulation dans la commune en vélo se passe très bien malgré peu de pistes cyclables.
Non
Du fait de la taille de ma commune un certain nombre de questions devraient permettre la réponse "non concerné"
Améliorer l’état des rues indiquées pour les vélos, surtout après les constructions dans un lotissement, où chaque entreprise devrait avoir pour obligation de remettre les rues dans le même état qu’avant les travaux.
C est un bonheur de circuler à vélo quand tout est fait pour. Loctudy à énormément de progrès à faire pour l avenir
Réel engouement pour l’usage du vélo et volonté des habitants pour ne pas utiliser au quotidien leur véhicule. Malheureusement, la pratique du vélo sur route reste dangereuse. Aux Pays Bas, le revêtement des pistes cyclables est de couleur différente que le revêtement noir classique. Plus sécuritaire !
Non
correct
Certaines directions sont bien couvertes mais je n'ai vu aucune nouvelle piste cyclable sur certains axes assez dangereux. La circulation des vélos électriques sur les pistes cyclables pose pb pour les enfants à vélo
la commune à fait de très gros progrès par rapport à 2021 en espérant que cela continue,car il y a de plus en plus de cyclistes et surtout des parents/enfants à la saison estivale
Gros problèmes de sécurité du fait de l'incohérence des règles de priorité dans les croisements pistes cyclables / voies urbaines et sur les ronds points
Ras
Votre enquête porte sur les grandes villes et n'est en partie pas du tout adapté aux zones rurales.
Je regrette que les chaussidous soient considérés comme des aménagements cyclables. Je dirais que ce sont des aménagements pour les voitures.
Certains aménagements mal conçus sont des facteurs de risques...pas d'alerte sur la présence de vélos, sur les écarts à respecter et des débouchés de pistes cyclables dangereux ou une interruption d'aménagement dans les endroits les plus dangereux...et non respect des limitation de vitesse par les véhicules à moteur, y compris vélos électriques
Beaucoup de vélo n’emprunte pas les pistes cyclables, pourtant certaines pistes sont aussi large que le route.
Dommage
Améliorer la signalisation liée ajustée vélo
Développer les liaisons réservées IX velo