Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Comme dans beaucoup de communes, le pire reste : les routes de campagne très empruntées où les voitures "se lâchent", et les zones commerciales où tout est fait pour empêcher vélos et piétons de venir.
l'état voirie, la sécurité auto, le manque de continuité des morceaux de pistes sécurisées restent les points noir dans une commune en agglomération.
Halte aux chaucidous ! On veut de VRAIES pistes cyclables !
20 ans de retard et une prise de conscience de la municipalité inexistante, à ce rythme la ville sera cyclable en 2070
Je ne passe plus par le centre-ville, trop d'incivilités de la part des automobilistes (je me suis fait taper 3 fois alors que j'étais à vélo)
Morlaix a un désavantage, elle est située au creux de 3 collines. Faire du vélo peut parraitre une épreuve si on veut aller sur les côtes. Pour autant, l'usage pourrait réellement être améliorer et simplifier dans le centre de Morlaix qui est plat, et sur les axes permettant de rejoindre les communes voisines
Le déplacement à vélo n'est pas sécurisé à 100% sur la voie publique.
Aménagements cyclables mal faits et insuffisants
Pas de proposition de garage sécurisé pour les habitant.es, comme si ça allait de soi que les habitant.es de la ville aient un garage.
La mode des chaussidou (que personne ne comprend vraiment) est quasiment aussi dangereux que de ne rien avoir.
La difficulté principale réside dans le pourcentage important des côtes !
Les boîtes pour ranger son vélo et ses affaires sont super.
Les voitures roulent trop vite même dans les rues limitées à 30.
Lors de la réfection de certaines voies (ex route de la Vierge Noire), un passage piéton a été créé mais rien pour les cyclistes, et ils ont remis des trottoirs hauts. Stationnement piscine, sur des pavés mal scellés. Quant à traverser la ville, on s'y sent en danger !
Un meilleur entretien de la voirie serait indispensable sur certain axe et au centre ville
Les qques initiatives lancées pendant le Covid ont vite été mises de côté.
Les chaussidous sont devenues la solution miracle, à peu de frais et à grands coups de com, à la prise en compte de la "problématique vélo"
Les pistes cyclables ne sont pas du tout entretenues (pleins de trous), surtout au centre-ville. Chaussidoux alors qu'il pourrait y avoir de vraies bandes cyclables. Au centre-ville : stationnement des voitures des 2 côtés des voies à sens unique = gare aux portières !! (chaussidou au niveau de la portière conducteur des voitures stationnées). Manque de stationnement sécurisé. Pas d'itinéraire proposé en cas de travaux. Pas de trajet sécurisé proposé entre les différentes communes limitrophes.
un effort a été fait
le changement et les choix politique ne sont pas assez rapide
Quasiment pas d'amélioration pour la circulation à vélo. Le seul effort fait par la municipalité et l'intercommunalité est le stationnement vélo. Circuler à vélo est aussi dangereux qu'en 2020. Un mandat municipal complet sans amélioration !
Avoir des réseaux cyclables securises pour relier les communes entre elles, et notamment l'axe Landivisiau Landerneau Brest (voie express cyclable)
Dans l'ensemble le vélo est démocratisé.
Et respecté
Les pistes cyclables sont peu entretenues (nids de poules, feuilles mortes, cailloux), ce qui impose aux vélos d'aller sur la voie voiture, créant des conflits.
Stationnement vélo : arrêter les racks qui maintiennent uniquement les pneus des vélos car ça oblige à se contorsionner pour fixer l'antivol au niveau du pneu, c'est pas sécurisant, on se salit les mains, on fini par garer son vélo sur un lampadaire ou un poteau, ...
Les pistes cyclables peintes sur les trottoirs ne sont pas sécurisantes car on doit en permanence couper des routes. Les "chaussidoux" ne sont pas des pistes cyclables, c'est seulement un moyen de faire ralentir les véhicules.
Axe périphérique autours de Morlaix à aménager de toute urgence pour accéder plus facilement et en sécurité aux entreprises, hôpital et Centre commercial
Commencer par entretenir les voies de circulation qui présentent de nombreuses déformations.
Penser que le stationnement concerne toute la ville et pas uniquement le centre-ville.
Aucun dialogue.
Aucune communication.
Pas de consensus sur les zones ultra dangereuses.
Trois principaux problèmes à mon avis : les voies cyclables sont en mauvais état, les stationnements sécurisés sont clairement insuffisants (bien qu'ils aient le mérite d'exister) et il n'y a rien en place pour rejoindre les communes à proximité (Locquénolé, Plouezoc'h, Plougonven,...)
Pour la suite du développement de la ville pour les déplacements à vélo, se renseigner sur les villes comme Chambéry, Grenoble. Cela permettrait une meilleure optimisation des voies vélo en ville. J'ai comme l'impression que la personne qui développe ce projet dans notre commune ne se déplace pas en vélo régulièrement.
Beaucoup trop dangereux de circuler à vélo avec des enfants.
Manque de considération et de respect des cyclistes par les véhicules motorisés. Besoin de campagne de promotion pour éduquer les populations sur l’usage du vélo en ville
De plus en plus de vélos en circulation, Des aménagements vélos à réaliser ou compléter sur les grands axes et une ville à 30 km/h partout ailleurs serait un plus notable.
non
Grande dangerosité des pistes cyclables pleines de feuilles mortes ou de brindilles. Pistes cyclables interrompues à l’entrée sur un rond-point = route coupée par les automobilistes
Peu de séparations entre les voitures et les cyclistes ce qui rends les trajets peu sécurisants.
Cette ville à la configuration compliquée est peu adaptée à l' usage du vélo en l' état actuel des aménagements.
Le centre-ville est mieux que la périphérie, il serait bien d’avoir des pistes sécurisées pour se rendre dans les communes alentours (Le Dossen, Plougonven, Plouigneau…). Autoriser les vélos dans les sens interdits.
Pas de réflexion lors de travaux pas de bon sens de la part des décideurs
pas évident vu la configuration de la ville
Le problème principale est le non respect du code de la route des voitures, pas de clignotants, dépassement en plein virage….
Le manque d’éclairage en hivers sur le vélo route en dehors du centre ville sans parler de l’état de certaines portions de route.
Des efforts sont faits dans ma commune mais très insuffisants, la voiture est toujours prioritaire dans les aménagements. Très peu de pistes cyclables séparées et sécurisées.
Passer la ville à 30 est un bon début .
Il faut baisser la vitesse des véhicules en ville
Bonjour,
- Il faut garder les vélos avec les voitures et modérer la vitesse. - --afin de conserver des flux fluides, au lieu de vouloir tout segmenter
- Les pistes cyclables sont accidentogènes si on fait du cyclisme (sport). Les sportifs ne peuvent prendre les pistes et les automobilistes ne le comprennent pas à "juste titre".
- Beaucoup de velec surtout, se comportent mal avec les voitures et contribuent à un désamour cyclistes / voitures croissant.
- Les piétons "automates" prioritaires sont un vrai problème depuis 5 à 6 ans. Un velo ça ne freine pas d'un claquement de doigts.
- La signalétique vélo accroit le charge mentale des "voitures" : petits vieux perdus, gens pressés, voitures sans permis : le cycliste devient le défouloir.
- Equipements urbains mal très pensés pour ralentir les flux motorisés et gênants pour les vélos : une chaussées rétrécie,, une chicane trop abrupte par exemple mettent le pression sur le velo de passage.
- votre questionnaire est orienté.
- Si vous souhaitez mon avis : 0298 692 304.
- 49 ans de vélo (compétition, travail, raids, observation...)
Cordialement
Renaud
Il est grand temps que la commune intervienne sur le réseau routier car les vélos slalom sur les chaussées non entretenues et c'est un danger pour eux lorsqu'ils sont suivis par les automobilistes qui sont surpris de leurs réactions pour éviter des trous, une chaussée déformée, etc... ce qui entrainerait leurs chutes !
La topographie de la ville rend les aménagements compliqués à mettre en œuvre.
Des avancées récentes et une politique de location de VAE par l’agglomération facilite l’usage du vélo et son développement. Mais il reste encore beaucoup à faire sur la voierie en général. Le plus : des aménagements cyclables prévus pour tous les travaux de réfection de voierie en cours. Le moins : difficulté de travailler avec les autres collectivités et notamment le Département pour les liaisons inter commune
Réalisée des liaison velo sécurisée entre les différentes communes.
Merci de continuer a ameliorer, des choses ont déjà été faites : continuez !
Les nombreux travaux actuellement en ville créent des tensions sur le traffic et générent parfois de l'insécurité pour les vélos. Selon moi, les nouvelles boîtes à vélo de stationnement installées dans la ville ne servent à rien car elles sont toujours occupées par des résidents proches comme une annexe de leur garage.
Très peu de vrais pistes cyclables, beaucoup de chaussidous
Sensibiliser les automobilistes au fait que la route se partage, Sensibiliser les cyclistes que la route doit être partagée.
Bonjour, je suis cycliste et automobiliste pour le travail. Beaucoup de cyclistes ne respectent pas les règles de la route, prennent des risques et en font prendre aux autres. Par pitié vous devriez faire une campagne de sensibilisation de rappel aux règles de conduite pour les cyclistes. Elle serait profitable aux cyclistes mais aussi aux automobilistes. Il en va du bien vivre ensemble des cyclistes, des piétons et des automobilistes. il n'y a pas les bons cyclistes d'un coté et les mauvais automobilistes de l'autre. Tout le monde ne peut pas faire ses trajets à vélo ( travail éloignés, enfants, santé). Il n'y a pas que les infrastructures qui comptent, il y a les comportements qui comptent surtout : comportements dangereux des cyclistes ( queues de poisson à vive allure sans se signaler, plotons etc). J'adore le vélo mais je trouve que beaucoup de cyclistes ne respectent pas les règles du code de sécurité routière qu'on apprennait avant pourtant en classe de primaire !
il faut interdire les "chaussidoux" nous ne sommes pas des chicanes humaines ! A Morlaix les routes sont dans un état catastrophique, avec des trous. Les bandes de granit sur la route dans le centre font des vibrations pénibles. Remonter du centre par la rue des Brebis est dangereux très étroit. Beaucoup de piétons descendent sur la route en tournant le dos à la circulation en se fiant à leur oreille.
Merci
Les fausses voies chaussidou une voie voiture double sens au milieu c'est une mauvaise idée.
Faire de vraies voies cyclables, avec une route suffisamment large pour que les voitures ne soient pas contraintes de rouler dessus. Supprimer les routes partagées avec une seule voies dans les deux sens pour les voitures qui les obligent à se déporter sur les voies cyclables. Dans le meilleur des mondes une voie cyclable séparé de la route
Il y a des bandes cyclables (chaussidoux), la vitesse est limitée à 30 km/h en centre ville mais aucun contrôle et les accidents "légers" non enregistrés par la police.
Une commission extra-municipale avait été actée mais n'a jamais vu le jour
Morlaix a fait beaucoup d'ej=ffort pour améliorer la circulation des cyclistes ;mais vue la topographie de la ville , ce n'est pas facile .
Actuellement il y a beaucoup de travaux : des pistes cyclabes sont matérialisées mais la largeur de la chaussée est la même ...
Par contre , dans certaines villes c'est très bien pensé , partagé , et respecté .
De nombreux axes sont hostiles aux velos. Le dénivelé est important, les bus et voiture s'impatientent rapidement derrière les vélos et doublent souvent sans distance de securité suffisante
la mode des chaussidoux est une catastrophe, onéreuse et inutile en termes de sécurité
J'ai le sentiment d'avoir noté plus sévèrement qu' en 2021, sans doute parce que le fait vélo n'est pas encore vraiment admis, par les élus et par les usagers automobilistes.
Piste cyclable inexistante. Seul des bandes cyclables non sécurisées existent uniquement pour remplir les cotas.
Morlaix est une ville un peu compliquée pour la pratique du vélo Les améliorations seront forcément au détriment des automobilistes d’où le peu de possibilités de faire évoluer la pratique du vélo en ville …
Former les gens motorisés a prendre connaissance des autres usagers
Que l'on ne soit pas considéré pour des obstacles
La location de vélo électrique proposée par la communauté de communes c'est top !!!
Une précision: je ne réside à Morlaix que depuis 1 an et ne peux donc pas vraiment juger l’évolution de la situation.
Et une spécificité de la ville : une cuvette et des collines très abruptes ! Le développement du vélo électrique est une condition clé pour augmenter le nombre de trajets en velo
Municipalité très frileuse en ce qui concerne les déplacements à vélo qu'elle ne juge pas suffisamment importants donc c'est du bricolage.
Certain abri vélo sont occupés en permanence par des habitants du coup compliqué d en trouver un libre
L’usage des pistes cyclables dans les rond point rend encore plus dangereuse la circulation
Ras sur les trajets velotaf
Les coursiers sont plus rapides donc concentrés sur d'autres points entrainements ect... mais ça reste plaisant malgré tout ... dedicace a altys sur YouTube
Il reste beaucoup à faire surtout en terme de sécurisation des itinéraires vélo
Les bandes cyclables partagées avec les voitures et bus est la pire idée possible (centre ville de Morlaix).
Il y a beaucoup d'endroits où attacher son vélo est difficile (pas ou peu de barres).
Le comportement des voitures est catastrophique.
Pas d'améliorations dans les pistes cyclables ces dernières années. les voitures ne respectent pas les limitations de vitesse.
On constate que l'inconfort de l'utilisation du vélo est dû essentiellement au mauvais entretien des routes, notamment le bord des routes (l'endroit où l'on roule) est très souvent dégradé.
Pour moi, le plus difficile est de circuler à vélo le long de la route de la Corniche et plus loin en direction de Morlaix pour rejoindre la piste cyclable. C’est dangereux, avec de nombreux virages, et les voitures doublent sans savoir que nous sommes à vélo juste après le tournant (surtout sur la route de la Corniche).
Ville a la topologie pas évidente pour le vélo (nombreuse côtes), rues étroites. Mais grands progrès d'aménagement depuis le changemement de majorité municipade
Commune qui se prête parfaitement à l'usage du vélo
Trop de voitures en centre ville et une municipalité qui en est consciente mais qui pour autant n'encourage pas la pratique du vélo,privilégie les espaces doux pour les piétons.
Tout est fait pour inviter à la promenade c'est super,mais quand il faut aller plus vite ou faire des courses dommage de ne pas penser au vélo et du coup cela incite les gens à reprendre leur voiture!
Pas ou peu de piste/bande cyclable. Les trajets à vélo sont dangereux et je trouve que la ville n'investit pas assez dans ce domaine.
