Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (11)

• Des efforts sont fait pour le stationnement des vélos. Des projets sont en cours pour faire des liaisons entre communes mais ça vivotte sans résultats pour le moment. Omniprésence de la voiture en ville. Dans certaines zones (Kervent notamment) il est dangereux de se déplacer à vélo ou à pied (trottoirs pas assez larges ou absence de bateaux qui permettent aux PMR et poussettes de traverser aux passages piétons en sécurité

• Même lorsqu'il y a des aménagements pour 2 roues, la signalétique indique que les véhicules motorisés sont prioritaires !

• Un itinéraire vers Roscoff est facile pour les autres communes c'est moins le cas

• Les bandes cyclables aménagées sont dangereuses car elles ne respectent pas les largeurs minimums.

• Creation d’une voie verte sur l’ancienne voie ferrée.

• Il faut garder les velos sur les routes et arrêter les équipements "anti-voitures" qui d'une part portent préjudice à la sécurité des vélos (terre-pleins centraux), dos d'ane cassants, coussins berlinois, chicane abruptes - il faut s'inspirer de celle de Penzé qui est ancienne- voies a contre-sens, sauf pour les candidats au suicide), et qui d'autre-part ''mettent la pression" sur les vélos (dépassement impossible, on leur fait des pistes et ils ne roulent pas dessus). Il faut de la prévention intelligente

• certaines routes en mauvais etat, des signalétiques voitures dangereuses pour les velos

• Questionnaire orienté pistes cyclables. Il faudrait largement communiquer sur le droit des cyclistes a l'entrainement à rouler sur les routes comme ils l'ont toujours fait. les pistes sont accidentogènes, des paillassons. On ne demanderait pas aux footballers d'emprunter des chicanes, rond-points et céders le passage avant d'aller tirer au but. beaucoup de nouveaux usagers font n'importe quoi, notamment pédaler sur un passage pour piétons (et partout en France, la signalétique au sol entretient la confusion. Les piétons tels des robots forcent le passage en file indienne, et sont précédés de leurs chiens dont la longueur de laisse s'allonge.

• La commune et la communauté de communes HLC essayent de mettre en place une politique vélo qui pour l'instant à abouti à des stationnements vélo. Il n'y a pas eu d'amélioration flagrante des itinéraires cyclables dans la commune, des itinéraires étaient à l'étude pour relier les communes alentours mais pas encore mis en place. Les dispositifs existants manquent de continuité et sont toujours en conflit avec les piétons. Il y a pourtant du monde à se déplacer à vélo, avec de plus une veloroute qui passe sur la commune.

• Un besoin urgent de passer en zone 20 le centre ville, très exigü, où les véhicules ont tendance à rouler trop vite. Une piste cyclabe sécurisée le long du boulevard de la Mer est possible, vu la largeur de la chaussée. La piste cýclabe entre St Pol et Roscoff est entièrement à repenser : bien trop dangereuse ! Là aussi, la chaussée est assez large pour créer une piste de chaque côté. Il est important que les vélos aient les mêmes droits que les véhicules : pourquoi les vélos, sur une piste cyclabe, doivent marquer un stop ou un céder le passage, lors d’un croisement, lorqu’ils suivent une route prioritaire ? Résultat : on privilégie la route !

• Je trouve dangereux d autoriser les cyclistes à remonter les rues en sens interdit.