Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
pas de piste cyclable continue pour aller à Toulouse
Réseau cyclable très hétérogène++
Bord de Garonne et quelques autres routes = parfait
En revanche absence ++ de pistes cyclables sur des axes importants,
Il faudrait sensibiliser les cyclistes aux bonnes pratiques, ils se mettent en danger eux même, ils ne respectent pas les règles de circulation, un coup sur la route, sur le trottoir,sur piste cyclable, il ne mettent pas pieds à terre lorsqu'il circule sur voie piétonne. L'usage abusif de la sonnette, port de casque audio ou oreillettes, pas gilet,pas de lumière ou non conforme.
Il y a les discours...
et les actes, factuellement l'écart est considérable
Des efforts de communications et de concertations de la part de la mairie et des projets annoncés 😀mais 2026 sera une année électorale 🤣
- Communication creuse et à sens unique (voire malhonnête) vers les citoyens mais pas d'écoute des associations type 2 pieds 2 roues !
- mairie continue de privilégier l'usage de la voiture au détriment des usagers vélo. Dernier exemple : elle a condamné le passage sur un pont qui était jusque-là autorisé au vélo. Les voitures ont ainsi au moins 4 passages différents pour traverser l'autoroute quand les vélos n'en ont plus qu'un et doivent presque toujours faire un "long" détour. Réponse de la mairie : "c'est pour votre sécurité"...
De gros efforts pour développer les itinéraires sécurisés et prise en compte de nouveaux itinéraires lors des grands travaux de boiterie et d’aménagement
Des pistes très bien entretenue et sécurisées la plupart du temps
La ville consulte les habitants sur les mobilités actives avec des visites de terrain et une agence pour les accompagner. Des grands projets vélos sont à venir, comme le REV. Je pense que la mairie est très mobilisée sur le sujet.
Que tout les cyclistes utilisent les pistes cyclables plutôt que de rouler sur la chaussée pour des raisons de sécurité 😊😊
A quand l’aménagement du REV ?
A quand l’aménagement TransGarona ?
Problème des portiques anti scooter qui empêchent les vélos cargo de passer
De créer des boxes en bout de rue pour pouvoir stationner nos vélos .
Finir la piste cyclable, tout le long de la route d'Espagne, du Disque Bleu au centre du village, au-moins, jusqu'à l'intersection Cardinal de Saliège...
Non
L'avenue de la gare est très utilisé par les vélos mais il n'y a pas de pistes cyclable. Le chaucidou est très dangereux et les voitures se rabattent sur les vélos.
Impossible de se stationner pour aller faire ses courses à vélo. SVP, incitez les enseignes à mettre des stationnements vélo
Nous manquons d'infrastructures vélo surtout au niveau des écoles et du collège. il faut développer les pistes cyclables pour favoriser, sécuriser et inciter les jeunes enfants aux déplacements à vélo.
Très bien sur quelques zones refaites à neuf, mais aucune sécurité/confort sur les anciennes zones "tout voiture"
Finalement il n'y a pas réellement de vraies pistes cyclables, elles sont soit partagées avec les piétons (bords de Garonne, proximité du magasin METRO...), soit juste des bandes cyclables (pour aller à la gare), ou rien comme la plupart des rues de la communes. Le pont au dessus de l'autoroute n'a pas été sécurisé lors des derniers travaux. Il n'y a pas ou très peu de support pour accrocher les vélos dans le centre du village.
Le constat de la cyclabilité de Portet sur Garonne dépend des quartiers.
1/ A l’est de la Garonne, quartier Creuse : aucun aménagement, quartier coupé du reste de la commune par la Garonne sans pont, circulation très dangereuse sur la D4
2/ Entre Garonne et Route d’Espagne/D120 : circulation facile historiquement ; peu de nouveaux aménagements avec continuité ont été réalisés pour améliorer les endroits difficiles.
La ‘piste cyclable’ du Linéo le long de la Route d’Espagne/D120 n’est pas assez large, pas terminée avec un portail et un poteau électrique qui réduisent l’espace disponible. Et le comble, c’est la présence de panneaux « Piétons prioritaires, cycles autorisés » sur une ‘piste cyclable’
3/ Entre Route d’Espagne/D120 et la voie ferrée :
3-a/ au nord, Le Récébédou, il y a quelques aménagements piétons et cyclables corrects dans ce quartier résidentiel avec quelques structures culturelles et sociales ; la circulation étant assez calme hors rue des Genêts-chemin des Ecoles, les déplacements sont assez sûrs.
3-b/ au centre, autour du centre commercial, avec l’impulsion de KléPierre/Carrefour des aménagements piétons et cyclables significatifs et bien pensés ont été réalisés même si certains se terminent en cul de sac.
3-c/ au sud, les quartiers Ferrié et Palarin sont coupés du reste du village par la Route d’Espagne/D120 sans aménagements pour la traverser. Des aménagements minimum le long de la D24 desservent la gare. L’avenue de Palarin/D24g est un vrai coupe-gorge piéton et cycliste.
4/ au-delà de la voie ferrée, les seuls aménagements sont une voie verte sur une ancienne voie ferrée qui permet de rejoindre Cugnaux et des bandes cyclables sur une partie seulement de l’axe principal de la zone industrielle du Bois Vert.
Enfin un gros point noir : pour traverser l’A64 et la voie ferrée qui sont parallèles, les piétons et les cycles n’ont que 2 possibilités : la D24 à Castrama/Métro et le chemin de Gironis dans Toulouse ; elles sont séparées de 4,5 km !!!!!!
Il y a une zone commerciale importante. Efforts faits pour enfin y donner une place au vélo qui était jusque-là inexistante. Ces efforts sont à poursuivre et promouvoir.
Des efforts sont faits mais les grands axes (Route d'Espagne) coupent la commune en 2 et rend difficile les liaisons avec les communes voisines
Certains passage sont dangereux pour les cyclistes
S’assurer des continuités cyclables. Continuer la dynamique vélo et faire Mai à vélo.
Bonjour, Il est nécessaire de refaire les pistes cyclables et les routes car mal entretenues.
Il y a une piste cyclable inutilisable car il n'y a pas de parking pour les voitures. Il s'agit de celle de la rue Jean Jaures proche de l'école prevert. Cette rue est dangereuse
Discontinuité cyclable trop impo
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Certains axes ne sont pas facilement cyclables (route d'Espagne ou route de la clé, hyper centre...) et le traffic routier est encore dominant. L'accès au collège depuis le centre ville ne peux pas se faire sans détour par le bord de garonne ou en prenant des trottoires et des sens interdits non balisés.
Le questionnaire mériterait une case "je ne sais pas". Car nous sommes à défaut obligé de cocher une case.
Pour certaines communes comme celle de Portet sur Garonne cela mériterait une analyse par quartier, pour avoir une analyse plus fine. Commune très hétérogène, gros axes très passants (70km/h) quasi impossibles à circuler, difficile à traverser //d'autres quartiers pistes cyclables larges séparés de la route par un terre-plein, très sécurisées...
- Un point que je ne vois pas apparaître dans le questionnaire qui est les itinéraires ! Gros point d'amélioration à faire là dessus. Sens unique voiture qui fait tout le tour du village, à vélo un double sens pourrait être imaginé (pas facile car étroit mais serait un réel avantage à l'usage de la voiture!).
- un point aussi, plusieurs feu qui passent au vert en détectant les véhicules, capteurs ne détectent pas les vélos.
- manque de supports vélo pour stationner plus facilement et plus régulièrement, notamment devant les commerces.
Route qui passe devant le cimetière est carrément dangereuse pourtant seul itinéraire correct pour rejoindre Basso Cambo de Pins-Justaret
