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Baromètre vélo 2025

Latresne (33)

Latresne (33)
43 contributions dont 39 cyclistes
3.37
G
Très défavorable
3.37
F
Défavorable
3.37
E
Plutôt défavorable
3.37
D
Moyennement favorable
3.37
C
Plutôt favorable
3.37
B
Favorable
3.37
A
Très favorable
3.37
A+
Excellent
C
3.65
Ressenti global
D
3.2
Sécurité
D
3.31
Confort
E
3.06
Efforts de la ville
C
3.62
Services et stationnement
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
Note globale individuelle
Politiques cyclables
Au cours de vos déplacements à vélo, avez-vous été victime d'une de ces situations ces douze derniers mois ?

Les 3 critères qui me semblent les plus importants pour améliorer la pratique du vélo sont...

Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.


Données cyclistes
39 contributions de cyclistes
À quelle fréquence circulez-vous à vélo dans la commune que vous évaluez ?
Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ?
Votre vélo habituel est un...
Pouvez-vous stationner facilement un vélo chez vous ou à proximité de chez vous ?
Avez-vous été victime d'un vol de vélo ces deux dernières années ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Données cyclistes (2/2)
Répartition homme-femme en fonction de l'âge
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?
Avez-vous le permis de conduire ?
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Résidez-vous dans la commune ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?

Ressenti global
Se déplacer à vélo dans votre commune est...
C
Très désagréable
Très agréable
Dans le détail,

Moyenne : 3.85

Rappel 2021 :
D 3.49

Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout de façon rapide et directe...
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.36

Rappel 2021 :
F 2.62

Les conflits entre les personnes circulant à vélo et à pied y sont...
A
Très fréquents
Très rares
Dans le détail,

Moyenne : 4.49

Rappel 2021 :
C 3.79

À vélo, les personnes conduisant des véhicules motorisés me respectent
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.44

Rappel 2021 :
E 2.98

A vélo, je trouve que le trafic motorisé (volume et vitesse) y est…
D
Insupportable
Pas du tout gênant
Dans le détail,

Moyenne : 3.21

Rappel 2021 :
E 3.02

Selon moi, l'usage du vélo y est...
C
Limité à certains (coursiers, sportifs...)
Très démocratisés
Dans le détail,

Moyenne : 3.54

Rappel 2021 :
E 2.77


Sécurité
En général, quand je circule à vélo je me sens
C
En danger
En sécurité
Dans le détail,

Moyenne : 3.77

Rappel 2021 :
D 3.13

Je peux circuler à vélo en sécurité sur les grands axes
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.82

Rappel 2021 :
F 2.48

Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résidentielles
A
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 4.38

Rappel 2021 :
C 3.84

Je peux rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.1

Rappel 2021 :
F 2.67

Traverser un carrefour ou un rond-point est...
F
Toujours dangereux
Jamais dangereux
Dans le détail,

Moyenne : 2.62

Rappel 2021 :
G 2.21

Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est...
F
Très dangereux
Très sûr
Dans le détail,

Moyenne : 2.51

Rappel 2021 :
G 2.18


Confort
Les itinéraires cyclables sont...
C
Pas du tout confortables
Très confortables
Dans le détail,

Moyenne : 3.74

Rappel 2021 :
D 3.48

L'entretien des itinéraires cyclables est...
C
Très mauvais
Très bon
Dans le détail,

Moyenne : 3.51

Rappel 2021 :
D 3.36

Il y a des panneaux d'indications de directions pour les vélos
C
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.51

Rappel 2021 :
C 3.59

Lors de travaux sur les itinéraires cyclables, une solution alternative sûre est proposée
D
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 3.15

Rappel 2021 :
F 2.43

Les rues en sens unique sont ouvertes à double-sens pour les vélos
F
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.62

Rappel 2021 :
F 2.34


Efforts de la ville
Les efforts faits en faveur du vélo par la commune sont...
E
Inexistants
Importants
Dans le détail,

Moyenne : 3.03

Rappel 2021 :
F 2.67

La communication en faveur des déplacements à vélo est...
F
Inexistante
Importante
Dans le détail,

Moyenne : 2.69

Rappel 2021 :
G 2.23

La mairie est à l'écoute des besoins des usagers du vélo, elle les implique dans ses réflexions sur les mobilités et les projets d'aménagement.
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.92

Rappel 2021 :
E 2.75

Le stationnement des véhicules motorisés (voitures, camions, motos...) sur les itinéraires cyclables est...
C
Très fréquent
Très rare
Dans le détail,

Moyenne : 3.62

Rappel 2021 :
D 3.28


Services et stationnement
Dans la commune ou à proximité, trouver un stationnement vélo adapté à mon besoin (durée, sécurité...) est...
D
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.31

Rappel 2021 :
E 3.08

Stationner son vélo en gare ou à une station de transports en commun est...
E
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.08

Rappel 2021 :
F 2.52

Louer un vélo pour quelques heures ou pour plusieurs mois est...
C
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.62

Rappel 2021 :
G 1.74

Dans la commune ou à proximité, trouver un magasin/atelier de réparation vélo est...
A
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 4.46

Rappel 2021 :
F 2.48


Évolution du ressenti
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
dégradée
identique
améliorée
Dans le détail,
Évolution des notes globales au fil des Baromètres :
D
2025
E
2021

Réponses des non-cyclistes (1/2)
4 contributions de non-cyclistes
Comment vous déplacez-vous habituellement ?
Possédez-vous un vélo ?
Pour quelles raisons ne faites-vous pas de vélo ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Avez-vous le permis de conduire ?

Réponses des non-cyclistes (2/2)
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
  • - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? Fréquence d'utilisation du vélo quotidienne tous les jours ou presque, Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaire 1 à 3 fois par semaine, Fréquence d'utilisation du vélo mensuelle 1 à 3 fois par mois, Fréquence d'utilisation du vélo annuelle 1 à trois fois par an;
  • - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/études Pour aller au travail/à l’école, Utilisation du vélo pour déplacements utilitaires Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Utilisation du vélo pour déplacement avec enfants Pour accompagner mes enfants, Utilisation du vélo pour le cyclotourisme / balades Pour le tourisme/balade, Utilisation sportive du vélo Pour faire du sport.

L'ensemble des sites problématiques à aménager en priorité avec les commentaires des répondants est également disponible sur la carte interactive du baromètre vélo.

Commentaires (18)

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloSécuriser la traversee du rond point sur la départementale par un marquage au sol.

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloTrop peu de pistes cyclables isolées du reste de la circulation. Une départementale dangereuse à traverser pour rejoindre les bords de Garonne.

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloEn dehors de la piste cyclable voie verte qui relie Bordeaux à Sauveterre, Latresne n’est pas du tout adapté pour l’usage du vélo en famille, il n’y a aucune piste vélo aux abords des écoles et du collège, aucune pour rejoindre le bourg. Les voitures roulent très vite dans la descente et la voie est très étroite C’est dommage car de nombreux parents souhaiteraient se déplacer à vélo à Latresne mais ne le font pas à cause des conditions non sécurisé Il y a un seul portique accroché vélo à l’école qui est en plein dans le passage des piétons Rien n’est fait pour les parents qui arrivent en carriole ou vélo cargos C’est vraiment dommage

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du vélo- Le tronçon Chemin du Port de l'homme est trop dangereux, que ce soit à vélo ou à pied, une continuité avec la piste serait à prévoir . - Traversée de la D113 encore trop dangereuse - La piste le long de la Garonne est très agréable - Entretien plus poussée de la piste lors d'épisode de tempête ou de grand vent

  • Fréquence d'utilisation du vélo annuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloquand on vient de la piste cyclable Lapébie dans les deux sens , on doit traverser la départementale 113 . c'est dangereux car les voitures qui sortent du rond point sont nombreuses et accélèrent. il faudrait une priorité au piétons et vélo sur un passage piéton clignotant

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuelleUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesUtilisation sportive du véloBesoin d’une piste cyclable côte de la Bergerie avec une utilisation à sens unique des voitures qui roulent à une allure folle

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du vélocoupure sur les pistes cyclables qui n'est pas sécurisé surtout pour les enfants. Les ronds points de latresne sont dangereux en vélo

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesUtilisation sportive du véloDepuis les inondations les bandes cyclables n’ont pas été refaites… il n’y a plus de marquage au sol. De plus au niveau du rond point de Marie Blachère pourquoi ne pas faire un petit pont ou mettre plusieurs panneaux clignotants et ralentisseurs au sol. J’ai été victime d’un accident. Une voiture à dépasser 3 autres voitures à l’arrêt qui me laissaient passer pour venir me faucher.

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloPas assez de pistes cyclables, impossible d'aller vers camblanes, route vers bord de Garonne mal entretenu et pas éclairé, pas de garage à vélo au bas Latresne, pente du petit pont de la seleyre à atténuer, ajouter des stationnements, rendre la cote de la bergerie cyclable et l'avenue de la libération en contre sens pour les cyclistes, sensibiliser les automobilistes au fait que les vélos sont prio

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du vélodes contradictions dans les dires et les agissements pour la sécurité des vélos

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloLatresne est une commune qui bénéficie d’une piste cyclable remarquable financée par le département en revanche pour accéder à la piste Lapébie depuis la commune est difficile. La mairie n’a pas investi dans un programme sérieux dans ce sens hormis quelques bricoles pour des raisons sans doute électorale.

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du vélosi on enlève la piste cyclable qui traverse la commune les rues ne sont pas bien étudiées et les voitures ne sont pas prudentes

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloEn fait la commune est petite et a deux niveaux. Seule une piste cyclable joignant les communes est l itinéraire prédéfini depuis la guerre. Les pistes dessinées autour de la commune pour joindre les supermarchés doivent traverser un grand axe ,assez dangereux. Il est impossible de se déplacer dans la commune car les rues sont trop étroites. Néanmoins la piste cyclable d origine qui traverse plusieurs communes est très régulièrement emprunté par les sportifs,et les cyclistes occasionnels ainsi que ceux qui veulent aller sur Bordeaux pour le travail. Cependant aucun travaux d aménagement n a été fait pour améliorer la circulation en ville. Seule une petite entreprise s est installée sur les bords de la piste pour louer des vélos aux touristes mais cela reste saisonnier.

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloCertains axes entre deux postes cyclables sont dangereuses. Les voitures y roulent a 90 et les rues ne sont pas éclairées la nuit. Mais sur les pistes, les conditions sont très agréables.

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloRajouter des lumières sur le tronçon Auchan Bouliac-Latresne, pas du tout rassurant d’emprunter la piste Cyclable la nuit

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloLa commune de Latresne dispose d'une piste verte très agréable qui la relie à la métropole de Bordeaux et à des communes de l'entre-deux-mers. L'axe d'amélioration est plutôt pour moi le manque de pistes cyclables pour les itinéraires entre le haut de la commune, l'école/collège et le centre du village avec ses commerces et les infrastructures sportives, qui devraient être reliés par un trait d'union. Utilisateur quotidien du velo comme transport domicile-travail et loisir le week-end, je pense que la cohabitation avec les voitures n'est pas un problème en soi mais doit avant tout offrir plus de sécurité aux usagers (limitation de vitesse des voitutres, voie réservée aux vélos là où cela est possible). Autre point d'importance pour développer l'usgae du velo : installer des points d'accroche antivol où l'on peut attacher le cadre des vélos et non seulement les roues. Mon fils ne va pas à l'école primaire en velo de cela. Il s'est fait voler il y a deux ans son velo devant l'école sur un point d'attache antivol où seule la roue pouvait être accrochée.

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuelleUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloDiminuer la vitesse des voitures. 1/3 des voitures ne respectent pas 1 mètre lorsqu'elles dépassent un cycliste ou un piéton.

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloRéfléchir à la traversée à deux reprises de la D113E1! Trop dangereux