Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (14)

• J'ai des contacts très réguliers avec le directeur de cabinet du maire, qui m'écoute. Cependant il n'est pas derrière le volant des abrutis en voiture, qui mettent en danger les cyclistes...

• Ras

• Lente prise de conscience de l'importance des mobilités douces.... ou démagogie pré-électorale ?

• Urgence à sécuriser le déplacement vers Blanquefort.

• Difficulté à se rendre dans certaines communes voisines (routes trop dangereuses et pas de pistes cyclables ou énorme détour). Exemples : Blanquefort, le pian Médoc, ou détour pour le Haillan et Eysines.

• Le taillan est tres en retard en quantité de pistes cyclables par rapport aux autres communes de bordeaux metropole. Des efforts sont en cours pour equiper les grands axes avec des autoroutes a velo, cependant, il faut surtout connecter les pistes entre elles pour securiser les passages de carrefours. Pour info, un trait blanc au sol ne securise en rien un cycliste... La seule solution pour proteger des cyclistes, c'est de les isoler du flux de voitures.

• Non

• Quand des travaux de voiries sont prévus il faut créer des pistes cyclables

• Mieux sécuriser la traversée des ronds points à vélo

• Interdir les voitures 1 dimanche par mois pour favoriser les déplacements à vélos, trottinettes…

• Développer la sécurité des rues secondaires pour les cyclistes. Améliorer la sécurité des pistes à contresens de la circulation des véhicules à moteur. Certaines pistes cyclables ne sont pas secure type avenue de la Boétie avec des bordures dangereuses.

• Les grands axes de la communes sont assez bien couvert. Cependant il est compliqué d'aller vers les communes voisines en sécurité. Il n'y a souvent plus de piste, pas d'éclairage et un dessin de vélo sur une route n'a jamais protégé personne.

• Les voitures roulent trop vite aux abords des écoles et passage piéton surtout sur l avenue de la Boétie et le pont qui enjambe la 1215. En vélo on se sent pas en sécurité. Les pistes cyclables doivent être sur la route et non sur les trottoirs, sinon dangers avec les piétons et sorties de véhicules.

• Un réseau cyclable qui se développe doucement mais : - une discontinuité des sections cyclables, - des équipements scolaires et sportifs non reliés entre eux ou avec le réseau cyclable - des jonctions avec les communes voisines très dangereuses (pas d'éclairage, ni de bande cyclable)