Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 3.25
Moyenne : 2.75
Moyenne : 3.66
Moyenne : 3.04
Moyenne : 3.19
Moyenne : 3.16
Moyenne : 3.32
Moyenne : 2.76
Moyenne : 3.72
Moyenne : 3.25
Moyenne : 2.29
Moyenne : 2.43
Moyenne : 3.53
Moyenne : 3.53
Moyenne : 3.04
Moyenne : 2.5
Moyenne : 2.99
Moyenne : 3.51
Moyenne : 2.87
Moyenne : 3.01
Moyenne : 3.22
Moyenne : 3.24
Moyenne : 3.91
Moyenne : 2.28
Moyenne : 4.44
Le cœur de ville a été rendu aux piétons mais les vélos n’y sont pas bien venus, cependant aucune voie sécurisée pour les vélo n’a été mise en place pour contourner le centre ville. Des pistes cyclables existent mais elles s’arrêtent et ensuite les choix sont trottoirs ou chaussées !
Si on sort de la voie verte, pas grand chose pour les vélos
les pistes cyclables et les itinéraires voies vertes ne font l'objet d'aucune signalisation pour les rejoindre et les suivre
Des pistes cyclables obligatoire qui n'en sont pas, des pistes cyclables sur le trottoir sans bateau pour les rejoindre, des bandes cyclables recouvert de morceaux de verres, et l'interdiction des cycles dans le centre piétonnier sont autant d'entraves à l'utilisation quotidienne du vélo. Seul les nouvelles voies vertes sont une réelle avancée pour les mobilités douces à Lunel
La ville comporte désormais pas mal de pistes/voies cyclables/douces MAIS
- discontinues
- souvent mal pensées (changer de côté tous les 10 m, bossues, étroites)
- impossible de rejoindre sans danger la plupart des villages de l'agglo ou de traverser en sécurité le fleuve (pour rejoindre le département voisin)
- désormais certaines rues/places du centre sont interdites aux vélos ou fortement limitées (rouler au pas).
Bref pour du vélo utilitaire, ce n'est franchement pas pratique de rouler dans cette ville.
Très peu d'infrastructures, donc très peu de cyclistes, donc très peu de projet de piste cyclables
Les locaux sécurisés vélos sur les PEM sont régulièrement forcés et victime de vol
Il est dommage d'être obligé de mettre pied à terre dans le centre-ville de Lunel...
La municipalité est en retard de 2 générations et ne montre aucune conviction sincère. Axe vert cyclable Lunel-La grande motte aménagé en 2019 est une réussite et correctement entretenu.
Globalement access
Les élus ne font pas de vélo ! Plots dangereux, pistes sur les trottoirs... Pas de continuité.
Pas de plan de circulation de façon générale.
Lunel c'est le tout voiture.
Une des rares pistes a été transformée en espace piéton interdit aux vélos. Les enfants sortent de l'école et seraient donc sensés prendre la nationale ...
Pas très écolo Lunel
Permettre la traversée sécurisée du Vidourle pour facilement rejoindre l'Est et Nord-Est de Lunel
Mauvaise connexion Train vélo vers les autres villes,trains surcharges
Toujours en attente d une piste cyclable entre Lunel et Saturargues
Les rues piétonnes interdisent l'usage du vélo
Pas assez de piste cyclables sécurisées et trop de pistes cyclables qui s'arrêtent brutalement obligeant d'emprunter la rue
Reste dangereux
Il y a des pistes cyclable dans certains axes de la ville, certes, cependant certaines pistes sont sur des trottoirs assez étroits, mais surtout : dès qu'on veut aller dans un village alentour les pistes sont inexistantes et la circulation est vraiment très dangereuse.
Plus de pistes cyclables aux abords des écoles.
Penser un réseau global plutôt que de faire des pistes en fonction des travaux (et non pas en reliant les pôles entre eux). Les pistes s'arrêtent net
Aucune piste cyclable en centre ville. J'habite en centre ville et pour en sortir et rejoindre la piste cyclable qui mène à mon lieu de travail, je dois prendre un boulevard et le plus gros rond point du centre. Avec un enfant en bas âge, je ne l'envisage pas.
Mieux encadrer la cohabitation avec les piétons en ville.
Le vélos ne sont pas les seuls mais les piétons non plus!
pas terrible