En raison du faible nombre de contributions de cyclistes, la FUB n'a pas attribué de note pour la commune. La note ci-dessous en gris est indicative et ne correspond pas à un classement de la FUB.
Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 1.75
Moyenne : 1.25
Moyenne : 4.0
Moyenne : 3.0
Moyenne : 2.5
Moyenne : 1.5
Moyenne : 2.0
Moyenne : 2.25
Moyenne : 2.5
Moyenne : 1.75
Moyenne : 2.0
Moyenne : 1.75
Moyenne : 1.5
Moyenne : 1.5
Moyenne : 2.75
Moyenne : 1.5
Moyenne : 2.25
Moyenne : 1.75
Moyenne : 1.5
Moyenne : 2.0
Moyenne : 2.25
Moyenne : 2.25
Moyenne : 2.75
Moyenne : 2.25
Moyenne : 3.25
Cette commune / intercommunalité a recueilli trop peu de réponses de non-cyclistes pour être affichées conformément aux règles RGPD.
Aucune prise en compte des demandes
Aucune piste cyclable
Axes routiers à sécurisés ce qui est relativement réalisable de part la place disponible en accoutrement
Faciliter mes accès à un chemin velo pour ceux qui passe quotidiennement : nécessité de passer sous une barrière, salit les habits, sacoches abîmés...
Pas ou peu de pistes cyclables. Pas de projets connus pour développer des pistes cyclables. Pratiquer le vélo sur la commune et sur la route Champvans-Damparis est très dangereux (vitesse des véhicules, doublement sans visibilité...)
Il faut communiquer pour arrêter de mettre des ralentisseurs de la largeur des routes. Ca ajoute une difficulté. Et faire des pistes cyclables protégées