Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
De la peinture au sol ne suffit pas, il faut de vrais itinéraires vélo sécurisés
Des accès pour les villages alentours également secu
Je me sens très en sécurité en ville, mais beaucoup moins dès que je sors de la ville
La ville est passée à 30 pour l'essentiel des rues, mais ce n'est pas assez respecté, et on attend le plan de circulation qui ne permettra plus de traverser la ville de part en part
liaison entre ma résidence et mon travail plutôt très dangereuse. Les aménagements sont difficiles mais possibles pour les vélos afin que les villages en grande proximité puisse être connectés à la ville.
Reconnaissons que des efforts notables sont faits par la Ville pour faciliter l'usage du vélo. Malheureusement, la configuration des rues de la ville ne permet pas toujours de disposer d'un espace suffisant pour la cohabitation des véhicules et des vélos. La vitesse et le comportement agressif et irrespectueux des automobilistes gâchent souvent le plaisir des adeptes des déplacements doux.
Ajouter absolument une séparation matériel entre route et piste cyclable et non pas une simple ligne blanche qui s efface parce que les voitures roulent dessus en coupant les virages. Tout le monde ne sait pas prendre une courbe comme Johan Zarco (pilote moto gp).
Non
Peut mieux faire
Dans la quasi totalité des rues à sens unique pour les voitures, la circulation à contresens est autorisée pour les vélos. C'est une aberration et un danger absolu pour les cyclistes. De très nombreuses rue sont si étroites qu'un vélo ne peut pas croiser une voiture, alors que, 100 mètres à côté, les vélos pourraient utiliser une rue à sens unique dans le sens des voitures.
C'est également un danger car les piétons, en traversant, ne regardent que le sens des voitures. Il faut absolument supprimer ces sens de circulation des vélos à contresens dans la majorité des cas.
Faire du vélo était horrible sous l'ère Pélissard. Partant de rien, l'équipe de M. Ravier a quand même tracé quelques pistes, aménagé les feux, demandé l'avis des associations cyclistes. C'est bien pour un début mais il reste beaucoup à faire. Trop souvent le trait de peinture tient lieu de "piste" cyclable et on n'est pas en sécurité.
Les pistes cyclables s'arrêtent au milieu de nulle part. Les voies sont à contre sens des voitures. Le stationnement n'est pas assez développé.
Ville qui commence à être cyclable mais qui nécessite davantage d'infrastructure et d'avoir des bons conseillers sur les aménagements cyclables.
Les axes principaux sont uniquement réservé aux voitures
Il y a des problèmes de continuité des aménagements cyclables.
Lorsque les aménagements cyclables sont absents, les automobiliste sont agressifs et tolèrent difficilement les vélos.
Il est aujourd'hui inenvisageable de faire se déplacer des enfants à vélo.
Il faudrait davantage de pistes sécurisées et pas seulement des marquages au sol. Dans certaines rues étroites, à double sens pour les vélos, il est impossible de faire circuler aussi les voitures ….
Très dangereux de prendre à contre sens les voies à sens unique!!! Surtout quand il y a tout juste la place de passer à une voiture.
Trop dangereux les rues où les cyclistes peuvent venir en sens inverse de la circulation !!
Rues pas assez larges
Attention les contre sens autorisés pour les vélos sur des rues étroites sont très dangereux! Aménagement complexe et cher pour la collectivité mais à mon avis quasi inutile: exemple route de Voiteur à la sortie de Lons ou l'enrobé réalisé après la Plaine de jeux direction Conliege
En vélo le carrefour de la Libération est assez difficile à appréhender.
Trop de voies partagées, pas suffisamment de pistes cyclables réservées aux vélos mais nous pouvons constater des efforts d aménagements qui restent encore insuffisants.
Moi malgré mes 78 ans je suis cycliste routier et VTTiste. Plusieurs de mes réponses ont été faites comme si je n'étais pas normalement à l'aise sur mes cycles
Plus de voies sécurisé à l'écart de la circulation serait un grand plus. Surtout sur les grands axes.
Plus de parking vélo, dont longue durée. Limiter la circulation de véhicules motorisés. Faire respecter les sas vélo...
L'usage du vélo n'est pas " confortable " en centre ville, signalisation peu visible sur les axes à double circulation pour les vélo
Plan circulation vélo pas cohue, pas cla
Mettre une piste cyclable entre le stationnement des voitures et le trottoir est une très mauvaise idée, c'est extrêmement dangereux.
Les rues avec interruption de la poste cyclable sans prévenir est une ineptie quand on se défend de faire ce qui est juste et de développer le réseau de piste cyclable.
Rues à contre sens totalement inadaptées et dangereuses !
Certains axes principaux sont impossibles à traverser en dehors des feux tricolo
Manque de piste cyclable sécurisés notamment au centre ville ( d’autant plus pour les enfants+++++)
Les pistes cyclables en contre sens des voitures sur certaines rues étroites sont extrêmement dangereuses . Il faut faire preuve y on sens et ne pas tomber dans l'excès inverse : partageons la route
Manque d'abri sécurisé
Des efforts par rapport à 10 ans en arrière mais ...
Toujours pas assez de pistes cyclables assez sécurisées pour permettre aux enfants de les utiliser pour se rendre en ville depuis quartiers périphériques ( quartier des Toupes). pas de pistes cyclables pour accéder aux écoles. Bandes cyclables non continues et complexes à comprendre. Les bandes cyclables et double-sens cyclables devraient être davantage mis en valeur (peints de manière plus visibles par les automobilistes). Manque de sas cyclables de nombreux endroits. Nombreux automobilistes ne connaissent pas et ne maitrisent pas les SAS cyclables et règles liées au réseau cyclable.
Manque de communication sur l'intérêt du vélo et auprès des automobilistes.
Absence ou manque de pistes vélos dédiées ; les voies vélo à contre-sens ne fonctionnent pas, car sens uniques étroit pour voiture, pas d'endroit pour passer, pas efficace et trop contraignant pour les vélos
En net progrès depuis quelques années !
Les entrées et sorties de la ville est très compliqué, voire très dangereuses pour les cyclistes / mobilité douce. Il est important de mettre en place des pistes cyclables séparée des voies pour voitures. Bien évidement, prévilégier davantage les transports en commun
Les pistes cyclables ne sont pas continu, et je trouve l'utilisation du vélo pour se deplacer dangereuse avec des enfants. Et encore plus au centre ville pour accéder au cinéma, médiathèque. C'est dommage, ce mode de déplacement serait plus utilisé dans un contexte plus favorable.
Très bonne chose d'envoyer un guide pour la co circulation dans la ville
Il faudrait refaire les marquages au sol pour les velos
Plus de voies dédiées
Pas de liaisons cyclables avec les communes proches ! Dommage car c'est très bloquant.
Travailler à l'interconnexion cyclable sécurisée avec les villes et villages alentours
La traversée des grandes artères routières, notamment au sud, sont un enjeux majeurs pour assurer la sécurité. J'espère un aménagement concret et fonctionnel rapidement sur le boulevard principale.
Une ambition forte sur le sujet. Il est nécessaire que les travaux d infrastructures soient réalisés pour un réseau sécurisé et sans coupure.
Encore assisté à un accident vélo vs voiture aujourd'hui...
Une réelle volonté de favoriser les déplacements doux...enfin !
Piste cyclable lons le Etoile
La peinture ne protège pas les cyclistes. Des grands axes en site propre pour le vélo restent nécessaires pour améliorer la situation
Pas de piste cyclable sortie Lons pour rond point l'étoile
À lons le saunier il n’y a aucune voie verte qui et séparer de la route et les trottoirs sont dans de très mauvaise état pour les piétons.
Les piste cyclable ne sont pas toujours entretenus
Les pistes cyclables ne sont pas continues (onbigation de traverser à des endroits dangereux)
Non
Le sens de circulation des pistes cyclables au centre ville c est du grand n importe quoi. C est trop dangereux au point que cela démotive un jour d aller travailler en vélo
La ville est entourée de colline, donc l'usage du vélo est réservé aux plus courageux. Les bandes cyclables ajoutées sur les routes existantes sont très dangereuses, pas assez de place, les routes sont déjà étroites pour les voitures ! Il faudrait plutôt des trottoirs en bon état partout où des voies specifiques aux velos pour être en mesure de circuler sans danger ! Bon début pour la commune, mais ne misons pas tout sur le vélo, je suis piéton aussi, et peu de liaisons entre les communes alentours sont possibles.
Il y a vraiment des portions à revoir
car non sécurisées et/ou non adaptées au vélo malgré la présence de voies dédiées (ex : Avenue Thurel, Avenue Pierre Mendès France, Chemin des Dombes pour récupérer la voie verte en coupant la D678...).
Les pistes cyclables ne sont pas reliées entre elles. Il y a un marquage au sol, mais pas de bande de sécurité, ça fait vraiment peur dans les rues étroites.
Communication sur les contre sens cyclable, plus simple que ce qui a été distribué en boîte à lettre
Je me rends au travail en vélo car il y a la v verte. Je ne me déplace pas en ville en vélo car ce n'est pas du tout sécurisé et compliqué car trop de coupures voir d'absences d'espaces pour les cyclismes. J'ai pourtant essayé....
Pas d'espace sécurisé en ville pour stationner mon vélo si bien que je pars avec la batterie de mon vélo dons sac et attache mon vélo à un quelconque panneau. Si les élus se déplaçaient en vélo ils verraient et comprendraient la difficulté des cyclistes à Lons le Saunier.
Certains itinéraires vélo sont dangereux ! Les vélos sont autorisés à utiliser à contre sens certaines voies sens unique mais aucun aménagement ne garanti leur sécurité. Les automobilistes ne comprennent pas pourquoi ils se retrouvent nez à nez avec un cycliste apeuré !
Le problème est que les pistes cyclables s'arrêtent d'une rue à l'autre,sans continuité et elles sont souvent que d'un côté
Il faut alterner entre pistse cyclable, trottoirs et routes. Des fois se faire klaxonner par des automobilistes sur la véloroute
Certaine voie cyclable existe, mais a contre sens des voitures sur des routes très étroite. C'est dangereux, et les conducteurs ne sont pas toujours au courant que c'est possible pour les vélos de prendre ces routes. Parfois, la circulation a vélo et tout simplement impossible à cause de la taille du véhicule en face. Je roule donc sur les trottoirs, ce qui n'est pas idéal
Des efforts sont faits et visibles pour l'aménagement de bandes cyclables, mais la continuité n'est pas assurée et c'est souvent trop étroit pour une carriole par exemple.
Pouvoir permettre à chaque enfant qui veut se déplacer en vélo de le faire en tou
La zone de rencontre n edt qu une pseudo zone de rencontre. Toute la signalisation( horizontale et verticale ) est encore en place alors qu elle aurait du disparaitre dès la mise en lnace de la zone de rencontre 20kmh. En la laissant, on favorise le doute. Alors que la regle est priorité au plus vulnérable. La zone 20 EST UN DANGER PUR. Si la ville veut un exemple de réussite allez voir à Gerardmer 88.
Des progrès ont été réalisés mais des aménagements à moindre prix ne peuvent résoudre une situation, il est vrai, compliquée
Sur les rues à sens unique mais où le vélo peut circuler à contre-sens, les altercations ou mises en danger par inadvertance des cyclistes par les automobilistes sont fréquents. Les panneaux de signalisation ne sont pas assez visibles ou bien, pas lus.
Beaucoup plus de voie cyclable, pas partout et surtout qu'à sens unique...En clair, on peut partir mais pas revenir par des voies cyclables, obligé de prendre route normal et gêne pour les automobilistes et les cyclistes !
Plus de mobilier pour attacher le vélo
Le questionnaire comporte des questions qui ne concernent pas tous les cyclistes mais on ne peut pas répondre « je ne sais pas «
Elle s'est nettement améliorée depuis le changement de municipalité qui essaie de concilier vélos et voitures
A Lons, le vélo n'est pas encore vu comme un mode de transport alternatif à la voiture. La principale problématique est l'absence de continuité cyclable sur des trajets utiles et sécurisés.
Le parvis de la gare a été repensé sans intégrer un accès vélo, ni vraiment sécurisé au centre ville, ni aux différentes voies vertes pouvant relier les villages alentours.
De plus, le centre ville gagnerait beaucoup à, si ce n'est supprimer, diminuer les nuisances sonores véhiculées, au delà de la problématique de cyclabilité.
L’état des pistes cyclables de l’agglomération est déplorable, très sales et beaucoup trop de trous, ou de plaques d’égouts (route de Macoŕnay). Sans parler des stationnement sur la piste cyclable(Perrigny, route de Champagnole)
Pistes cyclables discontinues et parfois arrêtées sans espace vélos cyclable.
Voies partagées trop étroites.
Manque de logique dans certains tracés récents.
Beaucoup de pistes cyclables ont simplement été peintes sur la route et ont donc réduit l'espace pour les voitures, ce qui ne rend pas la cohabitation entre véhicules sécurisante (voitures qui roulent sur les pistes ou qui frôlent les cyclistes)
Piste cyclable non sécurisée et pas assez large qui contraint les voitures à empiéter sur la voie cyclable. Il n' est pas envisageable de faire circuler des enfants en vélo en ville La voiture a encore trop de place en ville et aux villages alentours au détriment des piétons et cyclistes.
Comme dit dans les 3 critères, il y a parfois des coupures entre bandes cyclables et la route (sous le pont vers la piscine par exemple). Des vélos en libre service dans la ville seraient appréciables, bien que je comprenne la part de budget conséquente que cela représenterait. Il y a déjà un service pour vélo électrique mais cela reste coûteux, avec des démarches administratives et une location pour des longues durées, pas "minute". Des emplacements sécurisés en plus grand nombre seraient également appréciables. En tout cas, il est assez facile de rejoindre quelques nombreuses communes proches facilement (à part quelques unes comme Voiteur par exemple).
Enfin quelques grands axes obligent à des détours importants (Marjorie vers la roue passant vers la route qui mène à Bonglet par exemple).
Bravo pour les efforts de la ville, même si il reste des efforts qui ont un prix, j'en conviens.
Itinéraire trop "hachés", avec des offres très différentes (pistes/bandes...) mais manquent de cohérence. Les connexions avec les villes riveraines sont quasi-nulles ou de médiocres qualités.
Passer aux feux avec triangles et emprunter les sens interdits est très dangereux et il faux savoir aussi se mettre à la place des automobilistes.
Commune qui a choisi une solution de facilité démagogique en peignant juste des bandes cyclables. Quelques aménagements en faveur des cyclistes qui sont finalement plus dangereux qu’avant.
Très dangereux de circuler en ville en vélo.
En revanche pour sortir de la ville bcp d aménagement de pistes ont été réalisées.
La ville de lons est une ville où la population est âgée, très peu de personnes circulent en vélo malgré les aménagements faits
La transition entre bande ou passage cyclable (plutôt bien matérialisé) et les carrefours et ronds-points n'est pas du tout aisée ni matérialisée nous mettant en danger (cf. carrefour avenue Paul Seguin/rue Bussenet, on ce n'est pas très clair sur ce qu'à le droit de faire le vélo ou non. La carrefour rue Richebourg-rue Marcel Paul (que l'on peut prendre en contre-sens à vélo) est dangeureux. Les véhicules motorisés ont tendances à coupé le carrefour rapidement nous mettant en danger lorsqu'on arrive en face.
La pédagogie envers les véhicules motorisés avec explications des panneaux pour les cyclistes devient criante, beaucoup ne comprennent toujours pas qu'on est dans notre bon droit de passer au feu rouge par exemple.
Ça donne envie d’utiliser plus son vélo pour les déplacements quotidiens.
Bravo !
Commentaire plutôt généraliste : je pense qu'il faudrait plutôt éduquer les automobiliste à prendre conscience de la présence des cyclistes.
Pour moi le danger vient des conducteurs de véhicules qui n'y prête pas assez attention notamment dans leurs chengements de direction ...
Bonjour, Je pense qu’il est très dangereux de mettre en place un sens de circulation pour les vélos opposé à celui des voitures ! Car celui si est bien souvent mal indiqué ! Les panneaux ne sont pas visibles des automobilistes ni les marquages au sol.
Et où les rues sont étroites !
Ayant eu des enfants en bas âge et utilisé tricycle et poussette, je trouve qu’il n’a pas été très judicieux (notamment quartier du , Chille … mais il y en a plein d’autres) de faire des pistes cyclables et piétons où on a placé les piétons en bord de route (un enfant peut plus facilement traverser la route ou se déporter) et les vélos , quant à eux se trouvent plus loin voir côté verdure !! Où est la logique ?? Il serait plus judicieux de placer les vélos côté route ! Mais ceci dit ces pistes cyclables sont très appréciables et je me sens davantage en sécurité quand je les emprunte plus tôt que d’être sur la route en sens inverse des automobilistes !
et pourquoi pas placer une petite bordure ( non continue) au sol pour séparer les 2 voies. On se ferait moins klaxonner et ou insulter ! Merci
Le traçage au sol, en sens unique, dans une rue étroite avec voitures en stationnement, d'une piste cyclable est une imposture écologique dangereuse qui devrait être interdit .
En amélioration, lentement malheureusement
Genial
Si les choix faits depuis 5 ans vont dans la bonne direction il reste encore beaucoup à faire.
Un contre sens cyclable rue Jean Moulin, Quai Thurel, oser la suppression des potelets rue des Cordeliers et haut de la rue Saint désiré pour de vraie zone de rencontre, une police municipale qui retrouve une action sur tous les stationnements illicites,...
Pas de réelle volonté politique de le développer pour l’instant, pas de culture du vélo alors que cette ville pourrait être facilement adaptée à ce mode de déplacement.
Piste cyclable non adaptée - non continues - aucune remise en cause de la place de la voiture - aucun aménagement des voiries
Bandes cyclables supprimées au profit de nouvelles places de stationnement voitures, totalement stupide !
Certains contre sens cyclables instaurés mais très dangereux.
Toujours pas de politique vélo cohérente.
De gros progrès ont été faits dern
La discontinuité des itinéraires cyclables est le principal problème... Et de fluidité, et de sécurité...
Ces dernières années, la situation s'est améliorée mais il reste beaucoup à faire car la ville était en retard sur les équipements nécessaires à la pratique du vélo.
