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Baromètre vélo 2025

Dax (40)

Dax (40)
64 contributions dont 56 cyclistes
2.8
G
Très défavorable
2.8
F
Défavorable
2.8
E
Plutôt défavorable
2.8
D
Moyennement favorable
2.8
C
Plutôt favorable
2.8
B
Favorable
2.8
A
Très favorable
2.8
A+
Excellent
E
2.99
Ressenti global
F
2.59
Sécurité
E
2.82
Confort
F
2.57
Efforts de la ville
E
3.02
Services et stationnement
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
Note globale individuelle
Politiques cyclables
Au cours de vos déplacements à vélo, avez-vous été victime d'une de ces situations ces douze derniers mois ?

Les 3 critères qui me semblent les plus importants pour améliorer la pratique du vélo sont...

Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.


Données cyclistes
56 contributions de cyclistes
À quelle fréquence circulez-vous à vélo dans la commune que vous évaluez ?
Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ?
Votre vélo habituel est un...
Pouvez-vous stationner facilement un vélo chez vous ou à proximité de chez vous ?
Avez-vous été victime d'un vol de vélo ces deux dernières années ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Données cyclistes (2/2)
Répartition homme-femme en fonction de l'âge
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?
Avez-vous le permis de conduire ?
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Résidez-vous dans la commune ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?

Ressenti global
Se déplacer à vélo dans votre commune est...
D
Très désagréable
Très agréable
Dans le détail,

Moyenne : 3.18

Rappel 2021 :
F 2.69

Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout de façon rapide et directe...
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.45

Rappel 2021 :
G 2.05

Les conflits entre les personnes circulant à vélo et à pied y sont...
D
Très fréquents
Très rares
Dans le détail,

Moyenne : 3.48

Rappel 2021 :
D 3.37

À vélo, les personnes conduisant des véhicules motorisés me respectent
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.02

Rappel 2021 :
E 2.81

A vélo, je trouve que le trafic motorisé (volume et vitesse) y est…
E
Insupportable
Pas du tout gênant
Dans le détail,

Moyenne : 2.84

Rappel 2021 :
F 2.68

Selon moi, l'usage du vélo y est...
E
Limité à certains (coursiers, sportifs...)
Très démocratisés
Dans le détail,

Moyenne : 2.95

Rappel 2021 :
E 2.71


Sécurité
En général, quand je circule à vélo je me sens
E
En danger
En sécurité
Dans le détail,

Moyenne : 2.88

Rappel 2021 :
F 2.63

Je peux circuler à vélo en sécurité sur les grands axes
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.52

Rappel 2021 :
G 2.1

Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résidentielles
C
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.61

Rappel 2021 :
D 3.22

Je peux rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.23

Rappel 2021 :
G 1.98

Traverser un carrefour ou un rond-point est...
F
Toujours dangereux
Jamais dangereux
Dans le détail,

Moyenne : 2.54

Rappel 2021 :
G 1.81

Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est...
G
Très dangereux
Très sûr
Dans le détail,

Moyenne : 1.79

Rappel 2021 :
G 1.78


Confort
Les itinéraires cyclables sont...
E
Pas du tout confortables
Très confortables
Dans le détail,

Moyenne : 2.79

Rappel 2021 :
F 2.49

L'entretien des itinéraires cyclables est...
D
Très mauvais
Très bon
Dans le détail,

Moyenne : 3.21

Rappel 2021 :
E 2.8

Il y a des panneaux d'indications de directions pour les vélos
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.16

Rappel 2021 :
F 2.39

Lors de travaux sur les itinéraires cyclables, une solution alternative sûre est proposée
G
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.23

Rappel 2021 :
G 1.61

Les rues en sens unique sont ouvertes à double-sens pour les vélos
E
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.71

Rappel 2021 :
G 2.08


Efforts de la ville
Les efforts faits en faveur du vélo par la commune sont...
E
Inexistants
Importants
Dans le détail,

Moyenne : 2.8

Rappel 2021 :
F 2.51

La communication en faveur des déplacements à vélo est...
F
Inexistante
Importante
Dans le détail,

Moyenne : 2.55

Rappel 2021 :
F 2.37

La mairie est à l'écoute des besoins des usagers du vélo, elle les implique dans ses réflexions sur les mobilités et les projets d'aménagement.
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.61

Rappel 2021 :
E 2.81

Le stationnement des véhicules motorisés (voitures, camions, motos...) sur les itinéraires cyclables est...
F
Très fréquent
Très rare
Dans le détail,

Moyenne : 2.32

Rappel 2021 :
F 2.39


Services et stationnement
Dans la commune ou à proximité, trouver un stationnement vélo adapté à mon besoin (durée, sécurité...) est...
E
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 2.75

Rappel 2021 :
F 2.37

Stationner son vélo en gare ou à une station de transports en commun est...
E
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 2.88

Rappel 2021 :
E 3.03

Louer un vélo pour quelques heures ou pour plusieurs mois est...
F
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 2.43

Rappel 2021 :
D 3.29

Dans la commune ou à proximité, trouver un magasin/atelier de réparation vélo est...
B
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 4.04

Rappel 2021 :
B 3.92


Évolution du ressenti
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
dégradée
identique
améliorée
Dans le détail,
Évolution des notes globales au fil des Baromètres :
E
2025
F
2021

Réponses des non-cyclistes (1/2)
8 contributions de non-cyclistes
Comment vous déplacez-vous habituellement ?
Possédez-vous un vélo ?
Pour quelles raisons ne faites-vous pas de vélo ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Avez-vous le permis de conduire ?

Réponses des non-cyclistes (2/2)
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
  • - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? Fréquence d'utilisation du vélo quotidienne tous les jours ou presque, Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaire 1 à 3 fois par semaine, Fréquence d'utilisation du vélo mensuelle 1 à 3 fois par mois, Fréquence d'utilisation du vélo annuelle 1 à trois fois par an;
  • - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/études Pour aller au travail/à l’école, Utilisation du vélo pour déplacements utilitaires Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Utilisation du vélo pour déplacement avec enfants Pour accompagner mes enfants, Utilisation du vélo pour le cyclotourisme / balades Pour le tourisme/balade, Utilisation sportive du vélo Pour faire du sport.

L'ensemble des sites problématiques à aménager en priorité avec les commentaires des répondants est également disponible sur la carte interactive du baromètre vélo.

Commentaires (26)

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloSujet minoritaire dans la politique de la ville

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesUtilisation sportive du véloQue les pistes cyclables soient plus logiques Par exemple ne pas devoir traverser en sortie de rond point pour récupérer la piste cyclable de la piscine Ou encore débouler à contre sens sur le pont des arènes

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloEn franche amélioration mais on partait de loin. Mise en place des M12, de plus en plus de traffic à vélo et conducteur de plus en plus concernés. Toujours des stationnements de véhicules+++ sur bandes cyclables et trottoirs. Pas de parking fermé accessible à la gare (il faut un abonnement ter travail qu on ne peut avoir qu avec un contrat de travail spécifique,).

  • Fréquence d'utilisation du vélo annuelleUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloRéalier un reseau cyclable avec des continuités cyclables surtout aux intersections. Ne pas faire de voies vertes sur les trottoirs, ça crée des conflits d'usage et c'est interdit.

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du vélole nombre de vélos augmente mais les pistes cyclables sont segmentées, pas de panneaux indicateurs, manque de points de stationnement à proximité des commerces

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloLa ville ne respecte pas la loi, ne fait pas d'aménagements cyclables lors de réfection de la voirie. Elle met également des places de stationnement à proximité immédiate des passages dangereux. Contactés, il ne font rien.

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloBeaucoup trop de trottoirs aménagés en pistes cyclables et donc dangereux pour les piétons et les cyclistes, mais c’est mieux que rien…

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloCirculation en vélo très dangereuse, aucun stationnement vélo, pas d'itinéraire sécurisé

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesUtilisation sportive du véloJ ai un tricycle ( vélo pour handicapé) et rien nn es adapté pour les les nous les personnes handicapé que soitven vélo adapté ou en fauteuil dont très dangereux sur la route

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloDans la commune de Dax, les aménagements vélo ont été faits au détriment des piétons sur bon nombre d'axes. Du coup, pour éviter les conflits piétons-cyclistes, nous roulons sur la route, mais nous faisons incendier par des automobilistes qui par rébellion nous rasent et nous mettent en danger. Aucune police du Maire sur le stationnement sur trottoirs où les pistes cyclables occupent toute la place, rendant ainsi les trottoirs non réglementaires sur le plan de l'accessibilité.

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloFort potentiel pour devenir très agréable

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloLe centre ville est très peu desservi en vélo, il est difficile de rejoindre Dax depuis les communes extérieures. Certaines communes mettent en place de belles pistes cyclables qui se stoppent dès le panneau « Dax ».

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloPRIORITE : aménager l'axe entre GITEM et INTERMARCHE PORTES SUD : il y a largement la place d'aménager une piste cyclable

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloTravailler la continuité des pistes cyclables qui s'arrêtent parfois d'un coup pour reprendre 150 m plus loin

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloInadmissible que des villes proches de Dax comme Saugnac ou Narrosse ne soient pas reliées par des pistes cyclables sécurisées à Dax

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloCertaines routes sont en très mauvais état

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloJ’aimerais plus de routes où on ne côtoie pas les voitures car j’ai deux enfants de 5 ans et j’ai toujours peur pour eux

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloToujours continuer a progresser pour faire du vélo le principal moyen de locomotion..

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloPas assez de pistes cyclables

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloLe kilométrage de piste cyclable est ridicule sur Dax. Très très peu d’efforts sont fait pour mettre les cyclistes en sécurité malgré des associations actives à disposition pour aider la ville à réfléchir. Aller voir comment font les autres villes ( couleurs au sol? )

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloLes aménagements réalisés restent du bricolage sans continuité. Les travaux réalisés pour la scandiberique sont très bien pour les loisirs mais non adaptés aux déplacements quotidiens Prenons exemple sur certaines grandes villes où sur nos voisins espagnols

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloLes automobilistes se conduisent très mal avec les cyclistes, et ce d'autant plus que les voies cyclables sont hachées, discontinues. Grande dangerosité des ronds points.

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloNon

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloIl n’y a que les grands axes où nous disposons de pistes cyclables si elles ne sont pas obstruées par des véhicules ou des travaux, les rues autour direction bascat pouy Compostelle aucunes sécurité pour nous et nos enfants.

  • Fréquence d'utilisation du vélo annuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloTrès nombreuses incivilités : injures, kkaxon... y compris envers des jeunes Pas assez d'emménagements pour circuler en sécurité à vélo (manque pistes cyclables)

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidiennePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesUtilisation sportive du véloSituation en progres