Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 3.15
Moyenne : 2.46
Moyenne : 4.69
Moyenne : 3.19
Moyenne : 2.85
Moyenne : 2.81
Moyenne : 3.23
Moyenne : 2.54
Moyenne : 4.08
Moyenne : 2.42
Moyenne : 2.85
Moyenne : 2.46
Moyenne : 2.65
Moyenne : 2.85
Moyenne : 3.62
Moyenne : 2.73
Moyenne : 2.54
Moyenne : 2.81
Moyenne : 2.62
Moyenne : 3.5
Moyenne : 3.73
Moyenne : 3.42
Moyenne : 3.12
Moyenne : 2.19
Moyenne : 3.42
Trop peu de pistes cyclables en campagne
Pas de projet pour améliorer les liaisons entre les communes voisines ni vers la commune structurante (gare)
Faire du vélo sur des routes départementales limitées à 80 km sur des routes étroites et sinueuses , je ne me sens pas en sécurité
Trajet BOUÉE SAVENAY impossible car trop dangereuse, largeur de la route, manque de piste cyclable, entretien des faussés trop rare
Faire une piste cyclable entre bouée et savenay ou cordemais serait les bienvenus
Avec les arbres, les véhicules sur le gd axe on du mal à nous voir. Dc oasse très vite ou se décale au dernier moment
C'est une commune très rurale avec des chemins touristiques dans les marais très plaisants. C'est plutôt la pratique du vélo au quotidien qui est quasi impossible. C'est extrêmement dangereuse car pour aller vers les services situés dans les autres communes, cela se fait par des routes de campagne étroites (donc dangereuses avec une proximité accrue avec les véhicules à moteur roulant majoritairement vite) et sinueuses (donc longues). Si à minima il existait un chemin cyclable sécurisé sur la route du milieu et des chemins reliant chaque commune aux grands poles, cela serait un grand plus pour les trajets du quotidien