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la ville a entamé, à la suite de la communauté de communes, une réflexion sur le réseau cyclable avec un cabinet et des réunions avec les citoyens. réseau jugé comme du n'importe quoi à ce stade : des tronçons bien aménagés, mais beaucoup de discontinuité, pas de plan d'ensemble...bref beaucoup de retard pour un ville touriste balnéaire qui se vante d'être le départ de la loire à vélo
La situation est simple, à St Brévin les Pins, il n'y a quasi pas de pistes cyclables, par exemple lorsque l'on vient du quartier Ermitage pour aller sur le centre de l'océan, pas de pistes cyclables et la route est énormément cahotique, déjà désagréable en voiture alors imaginé à vélo. Nous avons pourtant une fête du vélo à St Brévin "chercher l erreur".
Il serait important de sécuriser la circulation sur le pont pour faciliter les déplacements inter-commune
Des efforts sont fait (pistes cyclables), mais uniquement partiellement, c’est qui est dommage et rend qq pistes cyclables pratiquement inutiles (exemple pour aller à l’école de nos enfants, il y a des bouts de pistes, mais entre deux bouts il y a des passages dangereux, donc je ne pourrais jamais laisser mes enfants y aller seuls, pour encore quelques années…).
La volonté de la municipalité en faveur du vélo est indéniable mais la méthode n’est pas à la hauteur. Tracer des bandes cyclables sur les trottoirs et des chaucidoux sur les routes ne rend la circulation à vélo ni pratique ni sûre. Seule le réaménagement de l’avenue de Mindin a été effectué avec bon sens : sens unique pour tout le monde, piste cycl et stationnement opposés de part et d’autre de la voie pour véhicules motorisés.
Systematiser l usage des sens interdits à contre sens pour les velos
Rendre possible la traversée du pont de Saint Nazaire en sécurité doit être une priorité ! La bande cyclable est jonchée de verre et de débris et les crevaisons très fréquentes. Ça rend la traversée encore plus dangereuse. Je suis très en colère a xaise de l’absence d’action des pouvoirs publics!
Beaucoup d'efforts mais un mauvais fléchage, certaines piste en très mauvais état, des changements de direction brutaux.
Usage du vélo sur et aisé hors de la zone de la Guerche et de ses aboutissants (larges ronds points), où la voiture règne en maitre et dont la traversée à vélo n'est pas à la portée des cyclistes non aguerris.
Les aménagements cyclables sont de plutôt bonne facture (voies dédiées, bandes cyclables larges, chaucidou). En revanche sur certains axes les intersections avec d'autres voie peuvent être dangereuse : la visibilité offerte aux automobilistes lorsqu'ils arrivent au stop est très mauvaise pour voir les vélos sur la piste (située trop proche des bâtis en bord de voie) et plutôt bonne pour voir les voiture sur la route, ce qui incite un grand nombre d'automobilistes à ne pas marquer le stop (sans s'apercevoir qu'il peut y avoir un vélo)
Pistes cyclables très dégradées avec racines d'arbres, tolérance du vélo par piétons et automobilistes, présence de piétons sur pistes cyclable, matérialiser mieux les pistes cyclables et ne pas juxtaposer bandes piétonnes et pistes cyclables
Réparer les pistes cyclables actuelles.
Bonjour,
Pensez à une aide tel un bac,un hydroglisseur ou une navette avec remorque pour passer le pont ultra dangereux !
Merci
Il faudrait faire des pistes cyclables pouvant traverser les champs pour se rendre en sécurité d'une ville a l'autre quand il y a 20km a faire.
Et surtout créer de réelle piste cyclable si on doit partager la route avec les véhicules motorisés.
les chaussé doux a st brevin est un veritable danger pour les cyclistes
avoir encore plus de pistes sécurisées et une solution à l'année pour traverser le pont de Saint-Nazaire
Rien de nouveau ces dernières années. Aucuns ronds-points traités, pas de double-sens cyclables. des cheminements prétendus cyclables incompréhensibles et non indiqués. vraiment nul !
Les pistes cyclables sont beaucoup trop étroites je ne me sens pas en sécurité.
Des pistes cyclables qui vont vraiment jusqu'au bout des zones stratégiques sans être coupé par des zones de circuler mixtes. Et beaucoup beaucoup plus de stationnement vélo. Quasiment rien devant les salles Sportives ou culturelles et très peu devant les plages au vu du nombre d'habitants l'été.
Il faut continuer à mettre la navette estivale d’usure le pont de St Nazaire et étudier la possibilité d’une navette à l’année (minibus, bac sur la Loire)
Les conditions de circulation à vélo sont plus ou moins dangereuses selon que l'on se trouve en période estivale ou hivernale. En effet, en période de vacances d'été la circulation à St Brevin est dense et le stationnement parfois anarchique
Ronds points non adaptés
Pistes cyclables cabossées (racines d'arbres)...
sur trottoir et route
Améliorer la signalisation pour les vélos voir rond point
J ai été 2 fois renversée par des voitures ne respectant pas le code de la route les vélos semblent invisibles.....
les pistes cyclabes ne sont pas tres bien entretenues ce qui oblige les velo a emprunter la voie voiture.Une campagne d'information sur le code de la route des intersections des pistes cyclabes avec les autres voies est indispensable.qui est pririotaire si stop ou pas stop et justaposition avec passage cloute??? etc;;;;;;
Piste cyclable non adapté à la pratique: piste cyclable sur les trottoirs . Routes très dégradées
Tout est fait pour le mieux et j'en remercie la municipalité. Reste des points sensibles, des rues non équipées. Manque de signalisation vélos
Les pistes cyclables ne sont pas très agréable et pourtant je privilégie au maximum ce moyen de transport.
Mais entre les racines des arbres qui sont dangereux avec des enfants. Les voitures qui nous double sur les grands axes (Mindin et Joffre) assez vite. Et les "petites marches" lorsqu'il y a des sorties de garages ou voies sont juste désagréable pour le dos. Pourquoi le pas tout simplement mettre à la même hauteur? (Exemple la route du Eleclerc en piste cyclable est désagréable dû à ces petits trottoirs à chaque sortie)
Voies cyclables du notaire jusqu'à l'océan très dangereuses à cause des racines des arbres. Même constatations pour le retour.
Maintenir l'accession à la location de vélo électrique comme à saint nazaire
Quelques pistes cyclables supplémentaires dans la périphérie de la ville. Pour l'accès des habitants autour
Le mauvais comportement des cyclistes n'est pas abordé. Les VAE vont de plus en plus vite et utilisent les espaces piétonniers. Du coup, ce sont les pietons qui sont en dangers
Beaucoup d’efforts mais surtout destinés au tourisme l’été ( petite ville côtière).Des efforts restent à faire pour les résidents à l’année: possibilité de location même l’hiver,meilleur accès zone commerciale,liaisons rapides avec les autres villes proches et amélioration de la gestion des ronds-points pour cyclistes.
Les ralentisseurs sur l'avenue de Beauval gagneraient à être modifiés pour laisser passer les vélos : il s'agit de l'itinéraire de l'ev1 qui voit passer beaucoup de vélos chargés qui n'ont pas besoin de telles vibrations.
Des améliorations ont eu lieu mais encore beaucoup à faire en particulier pour les familles qui se déplacent avec des jeunes cyclistes. Globalement, les pistes cyclables existantes ne sont pas assez larges et disparaissent brutalement surtout à des endroits très fréquentés - entrée des campings et zones commerciales. Les cyclistes sont obligés de faire des crochets et se retrouvent sur la route avec les véhicules.
Les améliorations à apporter sont pour moi les suivantes :
La continuité des parcours
L'augmentation des pistes indépendantes
Le fléchage des réseaux y compris sur les chemins
sur notre commune, l'usage vélo est correct. Par contre il manque un bac pour rejoindre St Nazaire en vélo pour y travailler, ce serait sécurisé et il y aurait moins de véhicules sur le pont de St Nazaire.
pistes pas assez sécurisées
bouches d'égouts,racines d'arbre,pas de continuité,manque d'informations sur l'usage du vélo sur le sentier du littoral: possible ou pas?
Pas évident de se stationner ainsi que les ronds point zone de la guerche la piste cyclable est super mais les véhicules motorisé sont très nombreux et roule relativement vite
les pistes cyclables seraient à revoir surtout les zones de centre ville où il n'y a pas de continuité et où elle sont partagées avec les piétons, poussettes et personnes âgées
Difficulté principale: pas possible de passer nord Loire en sécurité, ce qui rend les trajets pour le travail quasi impossibles en vélo.
On sent que le minimum est fait pour avoir des labels. Et que s'il n'y a pas un élu et c'est le cas qui prône le vélo peu de chose avancent.
Piste cyclable pour rejoindre nos ca
Améliorer et augmenter le nb de pistes cycl
St brevin manque de pistes cyclables
Ou a des pistes cyclables en mauvais état racines trous...
Il faudrait des abris vélos pour les jeunes lycéens à proximité des arrêts de bus
Souvent les vélos sont attachés aux lampadaires
Augmenter et sécuriser les pistes cyclables.
Piste cyclable encore inexistante dans certains secteurs
Développer les voies dédiées et entretenir les voies existantes qui souffrent du soulèvement du aux racines
Non car beaucoup d’efforts ont été réalisés pour la pratique du vel
Vivement que ça bouge pour les résidents à l'année. Les passages sous la route bleue nécessitent une sécurisation, j'ai déjà demandé cela il y a maintenant 5 ans et la mairie m'a répondu de patienter, que c'était en cours
Améliorer les pistes cyclables qui sont abîmés par les racines des arbres. Et faires des pistes cyclables dans les grands axes.
Trouver une solution à l'année pour passer le pont avec son vélo pour ceux qui vous au travail avec le passage du pont sur la route est dangereux.
J'irai travailler en vélo beaucoup plus souvent si il pouvait être abrité en cas d'averse dans la journée. Beaucoup de bas cotés aménagés en pistes cyclables dangereuse car défoncés par les racines d'arbres. Ex: av du 11 novembre .
Il faudrait autoriser davantage le double sens cyclable dans les rues à sens unique.
Sécuriser les pistes dans les rond-points avec une peinture rouge signalétique au sol
Sécuriser les parcours des écoliers qui vont aux collèges (public et privé)
vitesse très, très excessive des véhicules boulevard de l’océan impraticable avec des enfants!!
Une partie des cyclistes ne respecte pas le code de la route donc intensif le rejet des vélo par les automobilistes.
Un passage piéton est fait pour les gens à pieds
Il manque des stationnements pour les vélos au marché par exemple, au abords des plages
L'effet COVID a été une opportunité pour les déplacements en vélo. Beaucoup de citoyens ont investi les aménagements ne suivent pas.
Manque de pistes cyclables vers les écoles et collèges.
Absences d’éclairages sur la route de la forêt de la pierre attelée
Manques d’emplacement pour garer les vélos en ville
La circulation autour des écoles max Jacob et François dallet est très dangereux pour les enfants, pdt les entrée des enfants a l'école. Trop de circulation de voiture de dépôt minutes embêtant, gênant la circulation, chaque matin à dallet c'est toujours compliqué... Max Jacob pas du tout sécurisé pour les enfants qui souhaitent y aller en vélo, route déformé, nid de poule, grosse circulation le latin au heure des rentrées des classes. Pas où trop peu de parc a vélo vraiment sécurisé quand je vois sur les groupes Facebook de st Brevin des vols quasi régulier de vélo.
Il faudrait sécuriser certaines voies vélo, sur les itinéraires scolaires en particulier.
Améliorer l'accès à vélo aux écoles/collèges de façon sécurisée pour les jeunes
Bepd'une piste cyclable sur l'axe Saint Brevin( rond point de Leclerc) et corsept
Le traversée du centre-ville des Pins est problématique pour les vélos qui sont souvent obligés de prendre des sens interdits ( en venant de la poste notamment). L'accès au collège depuis mindin/les Sylphes est problématique notamment le passage par le rond point d ayent anzere.
Beaucoup d'effort sur le littoral mais pas assez de l'autre côté de la route bleue
Un certain nombre d'itinéraires vélo sont matérialisés par une flèche verte dans le caniveau. Ce ne sont pas des pistes cyclables mais une dépense inutile de peinture !
L'accès à l'école de mes enfants est seulement en partie pensé pour le vélo ; ce qui rend le circuit dangereux
Développer plus de pistes cyclable sécurisée surtout en l'océan et la campagne.
