Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 2.62
Moyenne : 2.15
Moyenne : 3.15
Moyenne : 2.57
Moyenne : 2.57
Moyenne : 2.74
Moyenne : 2.7
Moyenne : 1.87
Moyenne : 3.0
Moyenne : 2.47
Moyenne : 1.98
Moyenne : 1.77
Moyenne : 2.66
Moyenne : 2.66
Moyenne : 2.45
Moyenne : 1.96
Moyenne : 3.06
Moyenne : 3.0
Moyenne : 2.89
Moyenne : 3.55
Moyenne : 2.85
Moyenne : 3.11
Moyenne : 2.7
Moyenne : 2.49
Moyenne : 4.21
Pas de pistes cyclables sur les grands axes ou trop souvent sur les trottoirs.
Globalement insatisfait à cause de l'état des routes qui poussent les cyclistes à rouler au centre de la voie dédiée.
Pour ma commune, tout aménagement passe par la métropole d'Orléans. Malgré la bonne écoute de la municipalité, les travaux ne se font pas!
Impossible d aller voir mes amis à vélo
Création récente de pistes partagées avec les véhicules : 1 voie véhicule et piste vélo de chaque côté, implique une circulation au bon vouloir des véhicules, le cycliste prend beaucoup de risques
Des efforts sont fait pour consulter les usagers. Mais les réalisations ne dépendent plus de la Commune c'est l'Agglomération qui décide et favorise la ville principale au détriment des petites communes environnantes et donc qui connaissent les accidents de vélo.
Une plus grande autonomie vis à vis de la métropole, avec les moyens financiers adéquates, permettrait de concevoir un plan communal de circulation vélo plus dense et plus cohérent, avec moins de chainons manquants !
L’éclairage public doit rester allumé après minuit pour que les piétons et cyclistes soient visibles.
Plus de pistes cyclables et des routes en meilleure état pour la sécurité des cyc
Authoriser Les sens uniques en double sens pour les vélos.
Le simple fait d'interdire le stationnement des voitures sur la voie publique permettrait de faciliter la cohabitation entre vélos et automobilistes.
Routes et pistes cyclables de plus en plus dégradées avec nids de poule, graviers, déchets. Pistes cyclables sur les trottoirs inutiles et dangereuses pour les piétons comme pour les cyclistes...
Je trouve dangereux le type d'aménagement cyclable fait par exemple rue Gabriel Debacq à Saran (45)
Tres dangerereux d aller de la rue pimelin au cimetiere des ifs a pied et en velo.
Pas de trottoir.
Route etroite
Du bien et du moins, de l'apaisé et du dangereux... mais de l'écoute.
Il faudrait davantage de voies cyclables exclusives (non partagées avec les véhicules).
Il faudrait améliorer l’état des routes (rue bourg, rue Anatole faucheux par exemple)
Pb de rupture de piste cyc
Je pense que le balayage donc l’entretien des pistes cyclables est primord
Piste cyclable avec nids de poule, bosse. Très désagréable a emprunter
Les communistes n'aiment pas le vélo
Accès à Orléans impossible via piste cyclable