Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 3.28
Moyenne : 2.52
Moyenne : 3.97
Moyenne : 3.14
Moyenne : 3.17
Moyenne : 2.93
Moyenne : 3.1
Moyenne : 2.31
Moyenne : 4.0
Moyenne : 2.38
Moyenne : 2.45
Moyenne : 1.93
Moyenne : 2.86
Moyenne : 3.52
Moyenne : 3.28
Moyenne : 2.72
Moyenne : 4.21
Moyenne : 3.79
Moyenne : 3.03
Moyenne : 3.52
Moyenne : 3.52
Moyenne : 3.55
Moyenne : 4.0
Moyenne : 3.59
Moyenne : 4.34
La chaussée appartenant à tous ceux qui la pratique nécessite une bonne intelligence de chacun
Les piétons sur les trottoirs et non sur la route
Les vélos respectants le code de la route tout comme les automobilistes
Dans le centre ville il serait plutôt que d envisager des pistes cyclables créer des zones bleues pour une meilleure fluidité de la circulation
La mobilité douce concerne très peu de gens en ville et sur un très court temps en saison habitant en centre ville le stationnement des véhicules est beaucoup plus problématique que les stationnement des vélos.....
Valoriser les cheminements existants sur les bourg entretenir le patrimoine existant arrêtons de toujours imperméabiliser les sols quand les chemins ruraux sont nombreux , je trouve honteux de toujours vouloir urbaniser à outrance
Question prise en compte par la municipalité qui ne peut avancer qu'avec l'engagement de tous les utilisateurs de toutes les voies de mobilité et des moyens financiers
A l'intérieur même du centre ville c'est assez facile de faire du vélo, mais beaucoup moins pour trouver des points d'arrêts securises
Par contre les sorties de la ville, sont compliquées: ex: la rue Paul Painleve en direction du Puy, la route de Meron, ou celle de St Just qui sont pourtant des axes importants ,et pour les habitants et pour les touristes
Des efforts "théoriques" ont été faits pour les vélos (zone partagée et limitée à 20km/h en centre ville notamment). Cependant personne ne respecte cette vitesse ni ne semble comprendre que les piétons et vélos sont prioritaire en centre ville. Il faudrai aussi des piste cyclable pour rejoindre les différents hameaux de la commune et les commune voisine.
La rue principale n'est pas aménagée pour les vélos
Le centre ville est zone partagée donc ce qui nous protège, parcontre les autres pistes cyclables ne sont que des portions entrecoupé sur des trottoirs ce qui pour moi des pas une piste cyclable, même sur une portion aménagement récent ou il y avait la place de faire une vraie piste cyclable.
Marquage au sol un peu compliquée dans le centre ville, pour les cyclistes comme pour les vehicules (tropde pictogrammes)
Permettre aux usagers de pouvoir se déplacer d'une commune à l'autre en toute sécurité.
Il n'y a pas assez de piste cyclable autour de la commune et sur les axes principaux
Augmenter le nombre de pistes cyclable et les sécuriser pour que ce soient plus accessible pour les enfants
Eviter de mettre des pistes cyclables en gravier !
place du concorde,rejoindre la mairie 2 sorties rue des lauriers en sens interdit obligé de reprendre la rue nationale très dangereuse