Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Il y a cette verrue … la rocade que l’on ne peut traverser entre Changé et Laval . Quel dommage pour aller travailler . Il faut faire des passerelles s’il vous plaît !! À chaque rond point. Moins cher qu’un souterrain
3 grands axes pensés uniquement pour les voitures : Boulevard Saint Roch, rue de Bretagne et Route de Niafles TRES dangereux en vélo (et à pieds).
Création d'une nouvelle piste cyclable en cours suite à d'importants travaux dans une rue principale de la commune.
Difficile de traverser le centre en vélos pour un enfant car beaucoup de voiture.
Manque une piste cyclable depuis le centre vers les écoles.
Prévoir plus de stationnement pour les vélos auprès des écoles
Prévoir plus de parkings couverts pour les vélos
Privilégier la priorité aux vélos traversant la chaussée.
Les pistes cyclables ne sont pas adaptées pour les cyclistes en groupe et par conséquent les cyclistes en groupe sont en danger sur les pistes non adaptées ou insultés sur les voies routières. La mise en place des pistes cyclables devraient faire l'objet d'une concertation avec les associations de cyclistes.
La rive droite est dépourvue de piste cyclable ce qui est très dommageable.
Les pistes cyclables dans la zone technopolis ne sont pas entretenues, elles sont presque impraticables (graviers, nids de poule).
Très dangereux de circuler à vélo à cause des automobilistes qui frôlent et en raison de l'insuffisance notoire de pistes cyclables sécurisées pour aller d'un ville à une autre. J'ai renoncé à faire du vélo de route de loisir en raison des dangers grandissants avec des automobilistes imprudents et à leur vitesse souvent excessive lorsqu'ils doublent un cycliste. Vraiment peur maintenant, alors que je faisais beaucoup de vélo Une seule solution: faire des pistes cyclables sécurisées
La dangerosité de traverser les grands axes et rond point .
La partie hyper centre à proximité de l’église et compliqué de lecture pour la cohabitation entre piéton voiture et velo
Pas de piste cyclable entre le hameau de Niafles (changé et Louverné) et les bourgs de Changé et Louverné. Dès que nous sommes sortis des bourgs...beaucoup moins bien desservis
Je souhaiterais un éclairage des pistes cyclables car l’hiver il est difficile de circuler en lisière de forêt par exemple
Éclairage absent sur la piste longeant les ondines : très dangereux le matin lorsqu'il fait nuit pour aller au travail.
Dangerosité près du Pont de Pritz
- la cohabitation vélo/voiture est souvent compliquée dans les zones de rencontre du à une vitesse excessive des automobilistes et un non respect de signalisation
- le secteur Pritz est dangereux en vélo car la piste débouche sur la départementale. La traversé de Pritz n'est pas adaptée aux vélos.
Certaines voies cyclables aboutissent directement sur des passages pieton, il n'y a pas de marquage velo, pour respecter le code de la route et s'extraire de la voie cyclable en debors des passages pieton il faut se mettre en danger.
très difficile de rejoindre laval, très peu de passages et qui implique une rallonge, trop de gens type livreur à vélo et qqs anti piste cyclable n utilisent pas les pistes cyclables alors qu elles sont souvent en parallèle de la route et sécurisantes
Les personnes organisant les itinéraires vélo devraient les parcourir pour se rendre compte des difficultés et incoherneced
ras
Un suivi d'analyse de pratique avec les cyclistes, pour une démarche d'amélioration continue, serait bénéfique
Les pistes cyclables sont aménagées non pas pour les cyclistes mais pour ne pas gêner les automobilistes!!! Résultat, la nouvelle piste cyclable entre Changé et St Jean oscille entre le côté droit et gauche de la route. Obligeant les cyclistes à s’arrêter pour traverser la route 4 fois sur 5km!!! Tous les cyclistes pratiquant de façon sportive resteront sur la route! Même chose dans toute l’agglomération Lavalloise.
Vivement le passage souterrain au rond point de Lactalis le zoom
Faire une pisre cyclable qui doit couper 3 fois la route principale est une mise en danger des cyclistes comme c'est le cas entre st jean et Changé.
Sortir d'une piste cyclable et rejoindre la circulation classique est aussi complexe parfois. (arrivée dans changé de laval : côté bois).
Les itinéraires de Changé au centre-ville de Laval sont bien balisés.
Il n’y a pas d’aide pour l’achat de vélo électrique contrairement à beaucoup d’autres communes. Je dois monter des pentes pour aller travailler ou rentrer chez moi, l’électrique est ma seule solution.
A quand des stations Vélo Tul à Changé ? Et également les trottinettes électriques BIRD ?
