Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 2.12
Moyenne : 1.97
Moyenne : 3.28
Moyenne : 2.62
Moyenne : 2.34
Moyenne : 2.12
Moyenne : 2.12
Moyenne : 1.59
Moyenne : 2.94
Moyenne : 1.88
Moyenne : 1.72
Moyenne : 1.72
Moyenne : 1.94
Moyenne : 2.31
Moyenne : 1.91
Moyenne : 1.88
Moyenne : 2.09
Moyenne : 1.88
Moyenne : 1.94
Moyenne : 2.41
Moyenne : 2.44
Moyenne : 2.34
Moyenne : 1.91
Moyenne : 1.88
Moyenne : 3.44
La municipalité se réveille doucement tout en précisant que la construction de pistes sécurisée n'était pas dans son programme de mandat. L'adjoint aux travaux fait ce qu'il peut mais il est bien seul. Étaler un camion de gravier là où c'est indispensable malgré un accident mortel prévisible est hors de sa portée. Il y a un projet d'ouverture des sens interdits dans les cartons avec une bonne écoute mais en attente de réalisation.
Jusqu'à présent, les vélos naviguent sur la route dans le fux des voitures et des camions. Pour se rendre à Alençon,du bourg de Condé 2 routes
La 1ere, l'ancienne nationale 12 bien pouvez en camions de toute sorte, pas de bande cyclable sur un côté de la route. Accident de vélo mortel il y a quel années. 2 rond points.
La seconde route, parallèle à la N12 est très passante également par des conducteurs pressés qui se déplacent pour aller à leur travail ou qui empruntent cet itinéraire pour gagner du temps. 2 casse vitesse au hameau de la jardinière et limitation à 30 km/h souvent non respectée. Doublement dans les virages, queues de poisson.
Des améliorations sont en cours sur cette route. Marquage d'un vélo au sol, chevrons, une bonne partie de ces 2km en zone 30. Priorité à droite depuis le 15 mai.
des vélos ont été peints sur une rue. Mais il n'y a aucune ligne pour délimiter la piste.
Sur la rue principale, il y a une piste sur un seul côté
Très peu d aménagements velo alors que deux structures avec beaucoup d employés le nécessiterait.
la rue du pont percé et la rue de la laverie
rue du pont de percé et rue de la laverie
A condé-sur-sarthe, le vélo tue (Christian Bellanger en 2022) et la mairie n'a toujours rien fait à ce sujet.
Aucun aménagements à ma connaissance, DSC inexistant.
La commune écoute les revendications des cyclistes mais à ce jour elle a fait très peu même sur les lieux dangereux, même de manière provisoire, même là où il y a eu un mort
Trop de point trop dangereux sur conde sur Sarthe
Malheureusement, cette commune dispose d'une grande route principale qui n'est pas possible d'utiliser à vélo. Il y a une bande cyclable, mais malheureusement, il y a eu un décès sur une bande cyclable. Ce qui est dommage, puisque Condé-sur-Sarthe est proche de la ville d'Alençon et peut disposer d'une voie cyclable pour faciliter les trajets vélotaff ou pour du service (voir des amis, faire ses courses, etc.)
Commune qui necoute pas ses habitants
La municipalité a priviléhié ses promesses électorales sur d'autres thèmes et considère que les aménagements cyclables consésuents ne sont pas dans son programme. Elle n'aménage même pas à faible coût un lieu précis sur lequel il y a eu un mort et qui reste hyper dangereux.