En raison du faible nombre de contributions de cyclistes, la FUB n'a pas attribué de note pour la commune. La note ci-dessous en gris est indicative et ne correspond pas à un classement de la FUB.
Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 3.29
Moyenne : 2.53
Moyenne : 4.12
Moyenne : 3.53
Moyenne : 3.24
Moyenne : 2.82
Moyenne : 3.41
Moyenne : 2.53
Moyenne : 3.35
Moyenne : 2.76
Moyenne : 2.24
Moyenne : 2.12
Moyenne : 3.18
Moyenne : 3.24
Moyenne : 2.82
Moyenne : 2.59
Moyenne : 3.59
Moyenne : 2.94
Moyenne : 2.65
Moyenne : 3.0
Moyenne : 3.29
Moyenne : 2.71
Moyenne : 2.12
Moyenne : 2.53
Moyenne : 3.35
Réseau cyclable inexistant sauf sur les extérieurs de la ville.
Grosse amélioration des liaisons avec Clermont et Pont-du-Château
Ne pas stopper brutalement une piste cyclable car c'est très dangereux.
Créer des pistes qui raccourcissent et non rallongent les trajets velo comparativement aux voies motorisées
L'usage des pistes cyclables manque d'informations, de signalisation et de cohérence de continuité.les décideurs ne sont pas assez des pratiquants.
Marquer les voies cyclables à la peinture quand elles sont sur la chaussée générale
Il y a eu des progrès en direction de Clermont et Pont du Chateau, mais le réseau est très inégal et discontinu.
Il reste impossible de se rendre à Clermont en sécurité par exemple (il faudrait des pistes cyclables au lieu de bandes cyclables) alors que ça se fait très vite à vélo
Créer des pistes
Réduire la vitesse de véhicules motorisés
Sécuriser les carrefours (Lidl, avenue de l'Europe...)
Mettre plus en place des parkings vélo et piste cyclable