Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 3.96
Moyenne : 4.02
Moyenne : 4.54
Moyenne : 3.87
Moyenne : 3.71
Moyenne : 4.0
Moyenne : 4.06
Moyenne : 3.48
Moyenne : 4.52
Moyenne : 4.87
Moyenne : 3.42
Moyenne : 3.37
Moyenne : 4.21
Moyenne : 4.35
Moyenne : 4.38
Moyenne : 3.69
Moyenne : 4.67
Moyenne : 3.9
Moyenne : 3.63
Moyenne : 3.71
Moyenne : 3.94
Moyenne : 3.73
Moyenne : 4.31
Moyenne : 3.62
Moyenne : 4.29
Il serait possible de mettre un sens unique sur la route principale, avec un grande double voie cyclable… par contre, le depart des pompiers se compliquerait prob
Le seul problème, néanmoins important, est l'absence de piste ou d'un réel itinéraire alternatif pour les vélos sur certaines portions très fréquentées du village et de l'absence totale d'une piste côté gare.
Ville de Geispolsheim éclatée avec des pistes cyclables présentes mais pas présentes au cœur du village et sur des grandes parties à Gare, ce qui est dangereux avec des enfants
Pour rejoindre l’école il faut traverser la grande route centrale du village. C’est très dangereux pour les enfants les véhicules ne respectant pas la vitesse. Il faut un accompagnement sur la grande route pour traverser
Aucun
pour les enfants qui ne font pas systématiquement attention aux priorités à droite c'est dangereux par ce que des automobilistes se sachant prioritaires sorte des tournant comme des fous sans faire attention à un potentiel danger
Améliorer mes accès à proximité de la gare
Manque de connexion entre la ville et la commune voisine Illkirch. Pourquoi ne pas faire une connexion via le stade de l'Ehn ?
Sortir du village est facile mais circuler dans le village est peu sécuritaire!
La traversée de la gare/post gare vers illikrich est très dangereuse également. Dommage car c'est ce qui me freine dans l'utilisation de mon vélo de manière plus intensive
Durant les horaires ou il faut mettre les enfants à l'école la traversée du village est très dangereux à certains endroits il y a même des bouchons On est obligé de rouler sur le trottoir avec les enfants
Parfait
Suppression des dos d'âne après travaux car les voitures n'aiment pas.
"Pistes" cyclables sur les trottoirs pas pratique.
Pas de marquage différentiés vélo/piéton
Dans l'agglomération il n'y a quasi pas d'aménagements spécifiques et certaines routes ou carrefours sont si dangereux que je roule parfois sur le trottoir (rue du nouveau passage par exemple). Comme souvent les espaces cyclables ne sont pas respectés : véhicules stationnés devant la boulangerie, piétons vers le complexe ou le collège. Si des arceaux à vélo ont été aménagés devant certains lieux publics, ils auraient pu être facilement couverts (comme les zones fumeurs^^). Comme souvent, le vélo passe après le reste, ex chaucidou route d’Entzheim.
Zone la plus dangereuse, le pont au-dessus des rails vers la Vigie (route de Lingo)
Il manque un itinéraire cyclable sécurisé pour traverser Geispolsheim-village
Une trop grande priorité est donnée au stationnement automobile.
Ce qui a été déjà fait par le passé est très très bien d'un point de vue des itinéraires et de la qualité des pistes cyclables. Le problème reste la pollution de l'air du fait des véhicules thermiques circulant en nombre à côté des pistes mais aussi des champs où parfois il y a un épandage de pesticides. Il y a aussi le problème de la sécurité (vol et vandalisme) des vélos stationnés.
Pas d'engagement fort de la commune qui se défausse sur l'eurométropole
Geispolsheim très bien située pour la pratique du vélo et pour rejoindre les autres communes
Parfois bonne (piste cyclable entre Geispo Gare et Village parfois périlleuse (traversée des voies à grande circulation, ...).
Revêtements gravillonnés des pistes dangereux pour les cyclistes et néfastes pour les vélos.
Cohabitation vélo + piéton + trottinette électrique très délicate.
ne pas penser seulement aux cyclistes mais penser aussi aux usagers des voitures , sans voitures nous ne pouvons pas faire grands choses
C'est regrettable que les pistes cyclables s'arrêtent sur les grands axes de la commune, et les vélos sont intégrés au trafic des voitures et des bus, ce qui est dangereux.
Le stationnement et l’accès au commerce ( lecler