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Baromètre vélo 2025

Geispolsheim (67)

Geispolsheim (67)
54 contributions dont 52 cyclistes
4.0
G
Très défavorable
4.0
F
Défavorable
4.0
E
Plutôt défavorable
4.0
D
Moyennement favorable
4.0
C
Plutôt favorable
4.0
B
Favorable
4.0
A
Très favorable
4.0
A+
Excellent
B
4.02
Ressenti global
B
3.95
Sécurité
B
4.26
Confort
C
3.8
Efforts de la ville
B
3.99
Services et stationnement
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
Note globale individuelle
Politiques cyclables
Au cours de vos déplacements à vélo, avez-vous été victime d'une de ces situations ces douze derniers mois ?

Les 3 critères qui me semblent les plus importants pour améliorer la pratique du vélo sont...

Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.


Données cyclistes
52 contributions de cyclistes
À quelle fréquence circulez-vous à vélo dans la commune que vous évaluez ?
Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ?
Votre vélo habituel est un...
Pouvez-vous stationner facilement un vélo chez vous ou à proximité de chez vous ?
Avez-vous été victime d'un vol de vélo ces deux dernières années ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Données cyclistes (2/2)
Répartition homme-femme en fonction de l'âge
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?
Avez-vous le permis de conduire ?
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Résidez-vous dans la commune ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?

Ressenti global
Se déplacer à vélo dans votre commune est...
B
Très désagréable
Très agréable
Dans le détail,

Moyenne : 3.96

Rappel 2021 :
C 3.52

Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout de façon rapide et directe...
B
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 4.02

Rappel 2021 :
C 3.6

Les conflits entre les personnes circulant à vélo et à pied y sont...
A
Très fréquents
Très rares
Dans le détail,

Moyenne : 4.54

Rappel 2021 :
A 4.48

À vélo, les personnes conduisant des véhicules motorisés me respectent
C
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.87

Rappel 2021 :
C 3.63

A vélo, je trouve que le trafic motorisé (volume et vitesse) y est…
C
Insupportable
Pas du tout gênant
Dans le détail,

Moyenne : 3.71

Rappel 2021 :
D 3.17

Selon moi, l'usage du vélo y est...
B
Limité à certains (coursiers, sportifs...)
Très démocratisés
Dans le détail,

Moyenne : 4.0

Rappel 2021 :
C 3.69


Sécurité
En général, quand je circule à vélo je me sens
B
En danger
En sécurité
Dans le détail,

Moyenne : 4.06

Rappel 2021 :
C 3.62

Je peux circuler à vélo en sécurité sur les grands axes
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.48

Rappel 2021 :
E 3.05

Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résidentielles
A
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 4.52

Rappel 2021 :
A 4.34

Je peux rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines
A+
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 4.87

Rappel 2021 :
A 4.35

Traverser un carrefour ou un rond-point est...
D
Toujours dangereux
Jamais dangereux
Dans le détail,

Moyenne : 3.42

Rappel 2021 :
E 2.94

Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est...
D
Très dangereux
Très sûr
Dans le détail,

Moyenne : 3.37

Rappel 2021 :
E 2.91


Confort
Les itinéraires cyclables sont...
B
Pas du tout confortables
Très confortables
Dans le détail,

Moyenne : 4.21

Rappel 2021 :
C 3.87

L'entretien des itinéraires cyclables est...
A
Très mauvais
Très bon
Dans le détail,

Moyenne : 4.35

Rappel 2021 :
C 3.84

Il y a des panneaux d'indications de directions pour les vélos
A
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 4.38

Rappel 2021 :
B 4.0

Lors de travaux sur les itinéraires cyclables, une solution alternative sûre est proposée
C
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 3.69

Rappel 2021 :
E 3.06

Les rues en sens unique sont ouvertes à double-sens pour les vélos
A+
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 4.67

Rappel 2021 :
B 4.22


Efforts de la ville
Les efforts faits en faveur du vélo par la commune sont...
B
Inexistants
Importants
Dans le détail,

Moyenne : 3.9

Rappel 2021 :
C 3.62

La communication en faveur des déplacements à vélo est...
C
Inexistante
Importante
Dans le détail,

Moyenne : 3.63

Rappel 2021 :
D 3.27

La mairie est à l'écoute des besoins des usagers du vélo, elle les implique dans ses réflexions sur les mobilités et les projets d'aménagement.
C
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.71

Rappel 2021 :
E 3.05

Le stationnement des véhicules motorisés (voitures, camions, motos...) sur les itinéraires cyclables est...
B
Très fréquent
Très rare
Dans le détail,

Moyenne : 3.94

Rappel 2021 :
C 3.53


Services et stationnement
Dans la commune ou à proximité, trouver un stationnement vélo adapté à mon besoin (durée, sécurité...) est...
C
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.73

Rappel 2021 :
C 3.66

Stationner son vélo en gare ou à une station de transports en commun est...
A
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 4.31

Rappel 2021 :
B 4.09

Louer un vélo pour quelques heures ou pour plusieurs mois est...
C
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.62

Rappel 2021 :
F 2.35

Dans la commune ou à proximité, trouver un magasin/atelier de réparation vélo est...
B
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 4.29

Rappel 2021 :
A 4.53


Évolution du ressenti
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
dégradée
identique
améliorée
Dans le détail,
Évolution des notes globales au fil des Baromètres :
B
2025
C
2021

Réponses des non-cyclistes (1/2)
2 contributions de non-cyclistes
Comment vous déplacez-vous habituellement ?
Possédez-vous un vélo ?
Pour quelles raisons ne faites-vous pas de vélo ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Avez-vous le permis de conduire ?

Réponses des non-cyclistes (2/2)
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
  • - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? Fréquence d'utilisation du vélo quotidienne tous les jours ou presque, Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaire 1 à 3 fois par semaine, Fréquence d'utilisation du vélo mensuelle 1 à 3 fois par mois, Fréquence d'utilisation du vélo annuelle 1 à trois fois par an;
  • - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/études Pour aller au travail/à l’école, Utilisation du vélo pour déplacements utilitaires Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Utilisation du vélo pour déplacement avec enfants Pour accompagner mes enfants, Utilisation du vélo pour le cyclotourisme / balades Pour le tourisme/balade, Utilisation sportive du vélo Pour faire du sport.

L'ensemble des sites problématiques à aménager en priorité avec les commentaires des répondants est également disponible sur la carte interactive du baromètre vélo.

Commentaires (23)

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloIl serait possible de mettre un sens unique sur la route principale, avec un grande double voie cyclable… par contre, le depart des pompiers se compliquerait prob

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloLe seul problème, néanmoins important, est l'absence de piste ou d'un réel itinéraire alternatif pour les vélos sur certaines portions très fréquentées du village et de l'absence totale d'une piste côté gare.

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloVille de Geispolsheim éclatée avec des pistes cyclables présentes mais pas présentes au cœur du village et sur des grandes parties à Gare, ce qui est dangereux avec des enfants

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloPour rejoindre l’école il faut traverser la grande route centrale du village. C’est très dangereux pour les enfants les véhicules ne respectant pas la vitesse. Il faut un accompagnement sur la grande route pour traverser

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuelleUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloAucun

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du vélopour les enfants qui ne font pas systématiquement attention aux priorités à droite c'est dangereux par ce que des automobilistes se sachant prioritaires sorte des tournant comme des fous sans faire attention à un potentiel danger

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloAméliorer mes accès à proximité de la gare

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuelleUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloManque de connexion entre la ville et la commune voisine Illkirch. Pourquoi ne pas faire une connexion via le stade de l'Ehn ?

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloSortir du village est facile mais circuler dans le village est peu sécuritaire! La traversée de la gare/post gare vers illikrich est très dangereuse également. Dommage car c'est ce qui me freine dans l'utilisation de mon vélo de manière plus intensive

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesUtilisation sportive du véloDurant les horaires ou il faut mettre les enfants à l'école la traversée du village est très dangereux à certains endroits il y a même des bouchons On est obligé de rouler sur le trottoir avec les enfants

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloParfait

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloSuppression des dos d'âne après travaux car les voitures n'aiment pas. "Pistes" cyclables sur les trottoirs pas pratique. Pas de marquage différentiés vélo/piéton

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloDans l'agglomération il n'y a quasi pas d'aménagements spécifiques et certaines routes ou carrefours sont si dangereux que je roule parfois sur le trottoir (rue du nouveau passage par exemple). Comme souvent les espaces cyclables ne sont pas respectés : véhicules stationnés devant la boulangerie, piétons vers le complexe ou le collège. Si des arceaux à vélo ont été aménagés devant certains lieux publics, ils auraient pu être facilement couverts (comme les zones fumeurs^^). Comme souvent, le vélo passe après le reste, ex chaucidou route d’Entzheim. Zone la plus dangereuse, le pont au-dessus des rails vers la Vigie (route de Lingo)

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloIl manque un itinéraire cyclable sécurisé pour traverser Geispolsheim-village

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesUtilisation sportive du véloUne trop grande priorité est donnée au stationnement automobile.

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloCe qui a été déjà fait par le passé est très très bien d'un point de vue des itinéraires et de la qualité des pistes cyclables. Le problème reste la pollution de l'air du fait des véhicules thermiques circulant en nombre à côté des pistes mais aussi des champs où parfois il y a un épandage de pesticides. Il y a aussi le problème de la sécurité (vol et vandalisme) des vélos stationnés.

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloPas d'engagement fort de la commune qui se défausse sur l'eurométropole

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloGeispolsheim très bien située pour la pratique du vélo et pour rejoindre les autres communes

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloParfois bonne (piste cyclable entre Geispo Gare et Village parfois périlleuse (traversée des voies à grande circulation, ...).

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidiennePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloRevêtements gravillonnés des pistes dangereux pour les cyclistes et néfastes pour les vélos. Cohabitation vélo + piéton + trottinette électrique très délicate.

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du vélone pas penser seulement aux cyclistes mais penser aussi aux usagers des voitures , sans voitures nous ne pouvons pas faire grands choses

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidiennePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloC'est regrettable que les pistes cyclables s'arrêtent sur les grands axes de la commune, et les vélos sont intégrés au trafic des voitures et des bus, ce qui est dangereux.

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidiennePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloLe stationnement et l’accès au commerce ( lecler