Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (16)

• Il est extrêmement dommage qu'un itinéraire cyclable n'ait pas été prévu dans la rue de la Gare dans le cadre de la rénovation de cette route. Des solutions existent pour ce type de route.

• Pas de pistes cyclables pour sortir de HOERDT en direction de Strasbourg. La seule route possible est la départementale menant à Reichstett, et elle est dangereuse sans piste cyclable. Quelques pistes cyclables dans Hoerdt existent mais elles restent insuffisantes.

• Dans le centre, il n'y a pas de piste cyclable. En sortant du centre vers le nord sur la rue principale, la piste cyclable n'est pas sécurisée et séparée des voitures qui en plus de s'y arrêter roule parfois dessus pour doubler. Et je ne parle même pas des tracteurs ! C'est trop dangereux !

• difficulté à circuler sur l'axe principal CD37 problème de l'écluse à ouest dangeureuse pour les cylistes venant de l'oues

• Comparez le nord de l’Alsace et les pistes cyclables par rapport à la basse Zorn et notamment l’axe Brumath gambsheim ! Lamentable !!!

• Favoriser les accès en vélo aux abords de l école a Hoerdt de la sécurité y est catastrophique aux heures scolaires

• Nécessité de créer des pistes cyclables entre les communes et pour rejoindre les pistes existantes autour de Strasbourg. Sur l’axe de la commune, tellement de circulation automobile que les vélos roulent sur les trottoirs

• Dans la rue Leh, entre les 2 écoles, des arceaux seraient bienvenus pour garer les vélos. Merci

• Les véhicules motorisés ne respecte pas les vitesses surtout à coté des cyclistes

• Je pense que l’augmentation des pistes cyclables indépendantes, séparées de la route comme en Allemagne ou aux pays bas sur le territoire serait optimale. Réduire la vitesse des vehicules n‘est pas une option puisqu’il n‘y a pas de contrôle de vitesse ds les villages. Plus de rues devraient être à sens uniques avec une voie pour les vélos.

• Il est impossible de sortir du village sans risquer de se faire renverser sur les départementales empruntées par des camions et où la vitesse est limitée a 80. AUCUNE piste , seulement une bande cyclable vers un village que j'ai toujours interdit a mes enfants d utiliser en raison de sa dangerosité. J ai fait 2 demandes a la mairie pour des arceaux près des arrêts de cars pour mes enfants, la mairie n a même pas daigné répondre a mes mails. Cela va faire 5 ans.

• Une piste cyclable entre hoerdt et reichstett serait utile ainsi que pour aller dans la zone commerciale de Carrefour et pour aller à vendenheim en sécurité. Mais bon, apparemment la mairie préfère investir dans des panneaux stop dans des ronds-points, très utile.....

• Faire du vélo dans la commune n’est pas simple. Pour se déplacer vers d’autres communes, c’est impo

• Plus de lien entre les villages Hoerdt - La Wantzenau ou Hoerdt - Reichstett (en cours il me semble) et l'aménagement de la rue principale de Hoerdt (étroite et très dangereuse avec les camions or c'est là que se trouve tous les commerces donc pour s'y rendre à velo c'est compliqué).

• se déplacer à vélo dans la commune ne pose pas de problème. Néanmoins, il est quasi impossible de circuler en sécurité pour se rendre au travail : aucune piste cyclable n'existe pour rejoindre les grands axes à destination de Strasbourg (route entre Hoerdt et La Wantzenau dangereuse, route entre Hoerdt et Reichstett très très dangereuse avec beaucoup de camions).

• trés bon travail sur la commune