Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Des efforts sont faits par la commune. Trop d’incivilités à noter, notamment dans les zones de rencontre dont certains n’ont pas encore compris le principe.
Beaucoup d'efforts faits ces dernières années. Il manque des itinéraires sécurisés et directs pour rejoindre Soultz et Issenheim. Il manque des tournes à droite cyclistes à certains feux. Certaines pistes sont dangereuses.
Développer les itinéraires cyclables sécurisés
impossible de prendre le vélo aux heures de pointes. Beaucoup trop dangereux. Même avec casque, lumières(en journée et nuit) et gilet jaune, j'ai été renversé 1fois car distance de sécurité non respectée. Et je ne compte plus les accidents évités grace à un freinage d'urgence.
Beaucoup de trou sur piste la tram verte et autre piste
Le manque de civilité et la vitesse n'est absolument pas respectée que ce soit sur des axes en centre ville ou sur piste cyclable !!! Les gens ont peurs et les enfants sont en totale insécurité car les grosses voitures se permettent de leur monopoliser la route dans les 2 sens de circulation ! C'est révoltant quand on incite au vélo électrique alors que c'est se mettre en danger de mort !!!
Des r"alisations mais d'opportunité, aucun schéma d'ensemble
Beaucoup de travaux en faveur du vélo ont été réalisés ces dernières années
une prise en compte des besoins et demandes des cyclistes ces dernières années mais il est nécessaire d'aller plus loin en diminuant notamment la pression automobile dans le centre ville et en sécurisant et séparant autant que possible les parcours des piétons et des cyclistes
Les rues avec autorisation de circulation à contre-sens sont dangereuses car les automobilistes ne comprennent pas qu'ils ne sont pas prioritaires et ne respectent pas la limitation de vitesse.
Des panneaux lumineux et clignotants seraient adaptés pour attirer leur attention.
Le mieux serait d'interdire la circulation aux véhicules motorisés dans ces rues à 20 km/h.
Sur l'avenue Foch, il faudrait juste recouvrir les trous pour une meilleure stabilité. Et peut-être mieux indiquer l'itinéraire vélo (peinture verte au sol) pour ne pas emprunter la rue du Général de Gaulle. J'aime rouler le long de la Lauch et près des Dominicains ainsi que sur la piste qui va du centre ville au Heissenstein parallèlement à la rue de Gaulle
Des avancées nettes ont été faites,mais il reste beaucoup a améliorer ( stationnement, augmenter le maillage, etc.. ).
Encouragements!
Les bandes cyclables, sur le bord des routes, correspondent à l'endroit de la route le moins agréable ( bouche d'égouts, routes abîmées, voitures garées qui dépassent sur la bande cyclable....). Ce qui motive le cycliste a rouler sur la route plutôt que sur la bande cyclable !
Grande difficultés à circuler en vélo le long de la Lauch du fait des pietons et de l'état de la piste
L'état des bandes cyclables n'est malheureusement pas idéal
Bonne prise en compte du vélo ces derniers temps mais il faudrait faire encore plus et mieux pour etre parfait ! (Par exemple, rappeler aux automobilistes ce qu'est une zone de rencontre dans la rue principale + mettre des contraventions aux automobilistes arrêtés régulièrement sur la bande cyclable rue theodore deck)
La commune ne comprend pas que les bandes cyclables sont dangereuses et les privilégie par rapport aux pistes cyclables dédiées). Il n'y a pas de gare dans ma commune, se rendre à la gare la plus proche est très compliqué (il n'y a que des bus très mal organisés).
Pas de piste cyclable sur certains axes principaux, les voies cyclables sont parfois très cabossées et souvent non séparées de la route (peu sécurisante).
en amélioration
La cohabitation piétons/cyclistes alors que les zones sont bien matérialisées au sol est juste épouvantable, ne parlons pas es mères avec leur poussette et ribambelle de gamins qui court partout.
Dans ces cas là je me sens plus en sécurité sur les voies voiture
Des beaux discours mais on est loin de mettre autant pour les déplacements à vélo que pour les voitures...
Que du bla-bla !
Les quelques aménagements ne répondent pas à un usage pour aller travailler ou aller à l’école : plein de détours, de virages, de croisements non sécurisés, de voies qui s’arrêtent brusquement, de bus scolaires qui ne respectent pas les stops quand c’est un vélo qui arrivent, des voies cyclables pour aller tout droit placées à droite des droites des voitures qui tournent à droite !!!
Aucune réflexion cohérente à l’échelle de la comcom pour booster les trajets quotidiens en vélo en les sécurisant.
Je trouve qu’il manque des panneaux de direction pour les vélos et que certains sans unique et contre sans en vélo son dangereux (pas assez d’espace) pour le croisement entre voiture et vélo.
Une piste cyclabe de Guebwiller vers Bergoltz-Orschwihr
Nous avons une zone de rencontre au centre ville et les automobilistes ne sont pas assez au courant que les cyclistes peuvent venir en face et sont priorit
La zone 20 du centre ville devrait être mieux affichée
Les pistes cyclables sur voie réservées et à l'abri des projectiles de la route c'est vraiment l'idéal.
Une voie verte de Mulhouse jusqu'au Markstein serait super
Faciliter la circulation du vélo par des axes prioritaires et exclusifs. (Éviter le partage de voie avec les promeneurs, chiens et jeunes enfants), (Éviter les cédez le passage, les stops, les chicanes et les poteaux qui ralentissent le cycliste quotidien qui effectue des trajets domicile-travail, différents du tourisme à vélo)
Il y a des améliorations notables dans la commune et surtout un véritable échange avec les associations et citoyens qui défendent le vélo du quotidien, mais il manque encore beaucoup de pistes et d’aménagements cyclables et surtout de continuité dans ces aménagements. Plus il y aura de voies cyclables sécurisées plus les citoyens prendront leurs vélos pour les trajets du quotidien.
On a le droit de rouler à contresens dans le ruelles, mais à nos risques et perils.
mauvaise communication autour de la zone de rencontre du centre ville, réfection de la chaussée avec fil d'eau des deux cotés, les automobilistes croient toujours que la voie centrale leur est réservée
