Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 2.91
Moyenne : 2.38
Moyenne : 3.65
Moyenne : 2.77
Moyenne : 2.46
Moyenne : 2.57
Moyenne : 2.74
Moyenne : 2.29
Moyenne : 3.16
Moyenne : 2.59
Moyenne : 2.07
Moyenne : 1.94
Moyenne : 3.1
Moyenne : 3.32
Moyenne : 2.99
Moyenne : 2.33
Moyenne : 2.9
Moyenne : 2.62
Moyenne : 2.41
Moyenne : 2.62
Moyenne : 3.33
Moyenne : 3.1
Moyenne : 2.57
Moyenne : 2.54
Moyenne : 4.64
Il faudrait des pistes cyclables pour circuler en sécurité
les chaussées dans le centre ville sont très mal entretenues et dans un état très mauvais, sans aucun aménagement cyclable.
Non
Compte tenu de l’augmentation du nombre de vélos, la mise en place de pistes cyclables aux abords des écoles est indispensable.
Sécuriser les pistes cyclables
Rouler à vélo dans l'ouest lyonnais est très dangereux du fait du trafic automobile très important.
Personnellement je vais faire du vélo sur la ViaRhona ou plus rarement sur la ViaFluvia, car j'ai eu quelques frayeurs du faite du comportement de voitures ou camions sur les routes de ma région.
il n'y a pas de piste cyclable en centre ville, surtout aux abords des écoles.
il faudrait créer davantage d'aménagements cyclables au sein de la commune
La famille souhaite se déplacer à vélo mais les excès routiers sont trop dangereux et pas assez de pistes cyclables proteg
Aucun effort de la part de la commune, sentiment d'insécurité dès que l'on prend son vélo car bcp trop de voitures et vitesse excessive, peu de ralentisseurs et chicanes
Limité à quelques axes, sinon inexistant
L’usage du vélo est pas du tout démocratisé. Peu de vélos, les voitures vont vite. Routes cabossées, non refaites. Difficulté de circuler à vélo.
J'habite le centre de brindas et quand je dois aller sur Craponne avec la passerelle c'est très très bien mais pour aller sur Vaugneray si on veut prendre la route par derrière pour aller à la Maison Blanche il n'y a pas de piste cyclable il manque de stationnement pour attacher nos vélos électriques.
trop en retard sur les réalisation et la sécurité des pistes cyclables
il serait vraiment nécessaire et urgent de développer des pistes cyclables sur la commune de Brindas
Un grand travail à faire pour développer des déplacements sécurisés.
Svp, pourriez vous créer des pistes sécurisées pour les vélos qui relieraient les communes limitrophes et idéalement Tassin/ Lyon .
Merci
Commune avec beaucoup de petites voies agréables pour les promenades à vélo
Il'manque des pistes cyclables securisees
Des pistes cyclables simplement "tracées" sur les trottoirs ou les chaussées, n'offrent pas de sécurité pour les cyclistes et les piétons. Il faudrait une vraie séparation en dur pour protéger tout le monde ;)
Trop dangereux, manque de communication et d'entretien. Bref pas pris en considération pour le développement du vélo.
Grande amélioration de la liaison Grézieu la Varenne Brindas grâce à la passerelle sur l'Yzeron.
Liaison Brindas Craponne très dangereuse à vélo.
Il manque des non applicables pour les petites villes et de pouvoir mettre des commentaires.
Et comment mieux concilier la cohabitation des différents modes de transport. Avoir de vrai piste cyclable et non pas de bande coincée entre une route et des zones de stationnement
Des travaux ont été fait mais uniquement sur un axe. Il faut continuer d’aménager le reste de la commune. Une seule voie pr tout un village n’est pas suffisante
Pas de réelle politique d’aménagement cyclable. Les réels besoins des cyclistes en termes de sécurité ne semblent pas pris en compte. Par exemple l’installation prévue d’une bande cyclable en bordure d’une route à fort trafic, limitée à 70 km/h quand on pourrait chercher des solutions pour réduire le trafic sur des axes parallèles limités à 30 km/h
D'après mon utilisation, je ne vois encore aucune démarche permettant d'envisager la mise en place de piste cyclable sécurisée, notamment sur les routes départementales qui permettraient de rejoindre les villages voisins. La place ne semble pourtant pas trop limitée sur les routes pour envisager cela.
Des efforts sont fait sur certains axes routiers, mais ceux-là sont régulièrement traversés par des véhicules motorisés respectant rarement le code de la route (vitesse et priorités). Beaucoup d'endroit seraient plus sûr si le "design" des routes était mieux pensé.
Il ne faut pas chercher à séparer voiture et vélo mais à faire cohabiter, faire ralentir les voitures est l'enjeu principal
Davantage de pistes cyclables sécurisées (séparées des voitures par un terre-plein en dur, à l'instar de Chaponost) serait vraiment appréciable pour se sentir en sécurité et promouvoir la mobilité douce sur la commune 😉
Améliorer la qualité des voies.
Créer des pistes cyclables pour accéder aux différentes communes autour de nous.
Créer des pistes cyclables pour accéder aux différentes écoles et assurer la sécurité des enfants qui se déplacent en vélo
Sécuriser les déplacements a vélo c'est favoriser son usage. Le tout voiture est terminé
Avoir de véritables pistes cyclables dans la ville et en périphérie serait top
Pour les personnes excentrees du village, il est difficile de rejoindre le village où les écoles de manière sécurisée
Certaines « voies » ne sont pas clairement identifiées : piétons ? Ou piétons + cyclistes ?