Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
4 recommandations :
-Voies Lyonnaises : d’abord 250 km annoncé pour 2026, c’est finalement 150 km qui sera livré. Les causes de ce recul sont multiples : oppositions des élus locaux, riverains et commerçants, route classé RGC ou ITE (Etat), ABF, transport en commun, …
Pour le prochain mandat, continuez les VL mais finir d’abord le réseau cible de 2026 et en priorité : VL3 le long de la Saône, VL5 notamment à Vaise, VL6 sur la rive droite du Rhône, VL11 dans le 5ème dont Point du Jour, et VL12 (place Bellecour, pont de la Guillotière, Cr Gambetta, Cr Albert Thomas)
-Carrefours : si des carrefours de type hollandais ont émergé, il reste beaucoup trop de carrefour qui sont dangereux et non aménagé pour les cyclistes. Comme ce sont les principaux points noirs, il faut continuer à les réaménager en respectant la loi LAURE.
-Montée : Croix-Rousse, Fourvière, la Duchère. Il faut savoir grimper ou avoir un vélo électrique. Pour aider les cyclistes (avec vélo musculaire), déployer des remonte-pentes vélo ou à minima autoriser dans certaines lignes de transport l’emport des vélos.
-Municipalité de Lyon : en charge du stationnement, elle ne verbalise largement pas assez les véhicules garés en double file ou les livreurs sur les bandes cyclables. Cela oblige les cyclistes à se mettre en danger !!! Augmenter les verbalisations et publier les résultats de verbalisations pour avoir un suivi des données pour montrer réellement la situation à Lyon.
Encore pas mal de disparités entre des grands axes (voies lyonnaises) tout nouveaux tout beaux, et des passages dangereux car mal adaptés, pas encore rénovés, voire mal pensés après rénovation.
Encore en construction, plus d'incitations, de sensibilisation dans les entreprises par la mairie / l'agglo pour convaincre
Les automobilistes qui se retrouvent bloqués en plein milieu du carrefour et de la piste cyclable parce qu'ils n'ont pas anticipé la circulation, c'est pénible et ça mériterait de la prévention/ verbalisation
Malgré les efforts de la métropole de lyon, les axes majeurs sont encore motorisés. L'usage d'aménagement aurait pu être un bon moyen de déployer un réseau continu et sécurisé sur un seul mandat
Des points noirs à traiter
Sanctionner les stationnements sur bande cyclable
Peu d'influence de la mairie, plutot de la métropole.
C'est très différent d'un quartier à l'autre, même dans le même arrondissement: le 5ème bas, tout est bien, le 5ème haut, il n'y a plus d'aménagement et la place de la voiture est toujours dominante!
Favoriser les pistes cyclables dédiées plutôt que les voies partagées
+
Réguler les stationnement de vélos sur l'espace publique (stationnement long (tres long) terme, stockage, ...)
+
A ce stade du questionnaire, aucune question sur la sureté globale du stationnement vélo en ville (dégradation, vol partiel (batterie, roue) ou total de vélo)
Beaucoup de travaux d'aménagement sont en cours, défoncent les chaussées et compliquent les trajets. Refaites un sondage dans 1 an ...
Je constate une forte augmentation de bris de verre sur les pistes cyclables rendant mes déplacements à vélo peu sécurisés
Bon programme de la majorité actuelle sur le vélo.
En amélioration mais encore beaucoup trop de points noirs
L'éducation des automobilistes me semble aussi nécessaire : dans les rues étroites à 30 km/h, sans bande ou piste cyclable, beaucoup frôlent les cyclistes. Cela m'arrive quotidiennement.
Compliqué, voire dangereux, en ce moment à cause des nombreux travaux et de l'état délétère de pas mal de chaussées de ce fait... Mais devrait s'améliorer d'ici un an...
La construction des voies lyonnaise est vraiment attendue et sera un changement incommensurable. Nous en sommes qu'au prémices.
Cependant certains point noirs ne seront pas levés et cela rendra les itinéraires vélos discontinue. C'est vraiment dommage.
Les automobilistes sont de plus en plus violents et agressif. J'ai peur de me faire renverser volontairement pour la seule raison que je sois cycliste.
Éclairer plus tard le soir serait quand même important au moins sur les grands axes.
Non
Beaucoup d’améliorations depuis le début du projet de Voies Lyonnaises, l’usage du vélo se démocratise, moins de conflits avec les voitures et piétons sur ces axes. En dehors des Voies Lyonnaises, les bandes cyclables et partages de voies de bus représentent la majorité des aménagements, cela vient avec des voitures sur les aménagements des dépassements trop proches etc.
Une grande amélioration depuis 2021 dans la ville de Lyon.
Encore beaucoup de chemin à parcourir mais l'élan est là. En espérant que la situation et le développement perdureront avec la prochaine équipe municipale et métropolitaine, même si ce ne sont plus les mêmes !
Les bornes pour accrocher les vélos sont souvent pleines. Il en faudrait davantage, partout.
Plus de sécurité lorsqu'il y a des feux verts pour les voitures et pour les vélos qui coupent leur route.
Informer les piétons qu'ils doivent regarder avant de traverser devant un vélo.
Beaucoup d'infrastructures à livrer cette année et les suivantes.
Toutefois il reste beaucoup d'hétérogénéité dans le réseau cyclable, et les interconnexions avec les communes au delà du périphérique sont dangereuses voire inexistantes.
Plus de box vélo dans les rues serait un plus pour sécuriser davantage le stationnement dans une ville où les vols sont très fréquents et les locaux vélos pas toujours disponible dans les immeubles (vieux).
Interdire les trottinettes et vélos débridés sur les pistes cyclables.
Supprimer la voiture de certains axes.
Les voies lyonnaise progressent bien, mais pour le moment ce sont seulement des sections pas encore reliées entre elles. Vélotaffeur depuis plusieurs années, je remarque une très grande progression dans le nombre de cyclistes qui circulent à Lyon
Attention au piste cyclabe qd il pleut : au carrefour on abaisse le trottoir ( bateau), mais on enleve aussi grilles evacuation eau pluviale. Cous albert thomas a sans souci en face station AVIA : flaque qui peut faire toute la largeur de la voie de bus si gros orage
Proposer accompagnement pour adultes qui aurait peur de prendre velo en ville
Trop de voitures stationnées sur les bandes cyclables
Les dernières années ont apporté énormément de nouvelles infrastructures cyclables. Se déplacer dans Lyon à vélo s'améliore de jour en jour. C'est vraiment très plaisant !
Merci aux maires de lyon pour leur investissement sur ce sujet
L’organisation des carrefours à feux a été conçue à une époque où les vélos n’existaient pas. Il faudrait dissocier les flux voiture et vélo (d’abord feu vert pour les voitures y compris celles qui tournent vers la droite en traversant piste ou bande cyclable puis feu vert pour les vélos).
Les stop et cédez le passage qui donnent accès à une route en sens unique avec contre sens cycliste devraient mentionner clairement le contresens cycliste : en abordant une rue étroite en sens unique, ce n’est pas intuitif pour un automobiliste de penser qu’un usager peut arriver en sens contraire : cela crée un danger pour les cyclistes.
La signalisation verticale sur les pistes cyclables n’est pas uniforme et génère un risque de franchissement au rouge par les cyclistes : sur un itinéraire de quelques centaines de mètre (rue Garibaldi entre Paul Bert et part dieu, à lyon3), les cyclistes rencontrent successivement un feu vélo, un feu piéton à gauche du passage piéton, un feu piéton à droite du passage piéton.
Beaucoup de lobbying anti vélo très virulent chez les habitants. Beaucoup de travaux en ce moment a Lyon, a voir une fois finis...
Développer le réseau sur la colline et notamment a St-just/trion
Avis concerne Lyon 9ème seulement, en cours d'amélioration avec nouveaux aménagements
Il y a trop de véhicules interdits sur les pistes cyclables, comme les trottinettes non homologuées et les faux VAE qui roulent au delà de 25 km/h
C'est un régal de voir toutes ces personnes jeunes ou vieilles pratiquer le vélo à Lyon.
La métropole est très proactive pour le vélo, mais elle doit aller encore plus vite pour relier les autres communes.
Lyon a une mentalité encore très bagnole, je suis un peu sévère sur la notation mais je trouve que dans l'ensemble il est dangereux de circuler à vélo
J’ai toujours très peur pour les enfants hors des voies spécifiquement amenag
Très forte amélioration des itinéraires et des conditions de circulation à vélo depuis mon installation à Lyon il y a 15 ans
Belle amélioration sur les arrondissements plats, par contre les plateaux du 4ème et 5ème restent mal aménagés et dangereux.
- Les aménagements cyclables sont très hétérogènes (de très bons et de très mauvais aménagements dans la métropole)
- Les usagers ne se respectent pas tous (il y a de nombreuses actions dangereuses de la part d'automobilistes, cyclistes, piétons, scooters etc ne respectant pas le code de la route)
- Il y a trop de vol de vélo et pas assez de contrôle/ mise en sécurité
- Il n'y a pas assez de contrôle de la police (de manière générale, sur la route pour veiller on bon partage de la ville et au respect des règles)
1) certaines pistes anciennes sont très abîmées, la metropole privilégiant les "Voies Lyonnaises (voies rapides)
2) les itinéraires de déviation des nombreux travaux sont labyrinthiques voires inexistants
Je circule aussi en voiture et je suis toujours inquiète quand des voies cyclables sont entre les voies routières ou qu’on doit les couper (pont de la guillotiere) je pense que ce n’est pas une bonne idée
De grandes avancées ces dernières années à Lyon qui doivent encore être consolidées par le développement des Voies Lyonnaises, la connexion avec les communes alentours et la mise en place plus systématique d’itinéraires adaptés en cas de travaux (ex : travaux avenue Félix Faure actuellement)
Beaucoup d'efforts mais encore trop de circulation motorisée et d'aménagement à réaliser
Faire plus respecter la cohabitation entre les usagers des différents modes de transports
Il y a de plus en plus de trotinettes et vae non homologués qui roulent à 40km/h sure les pistes cycliques
Bcp de travaux en ce moment mais de belles pistes à venir
Problème d’usage avec les voitures. Beaucoup de tension liée au développement du vélo dans la ville
Les voitures ne connaissent pas la signification des petits panneaux triangle pour les vélos.
Les voies bus-velo sont dangereuses car il y a aussi les taxis et 2 roues motorisés qui roulent dessus. Les taxis électriques, on ne les entends pas et nous collent.
Beaucoup d'efforts de la commune et de la métropole qui fait malheureusement face à de nombreuses oppositions. Par conséquent, les projets ambitieux initiaux ont malheureusement parfois été reportés.
Absence de piste par endroit gênant. Les cyclistes de retrouvent pris dans des bouchons ou contraints de rouler sur la bande centrale de ces rues.
À plusieurs endroits, des pistes à double sur un côté de route de divisé en deux pistes sur les deux côtés de la route sans moyen confortable de suivre ces variations pour les cyclistes.
Véhicules motorisés très agressifs
Véhicules garés sur les pistes cyclables
Vitesse de 30km non respectée
Les risques et points de friction se situent souvent aux extrémités d'une zone bien aménagée : exemple Descente de Choulans très favorable au vélo, qui aboutit sur le pont Kitchener où il n'y a plus de bande cyclable pour traverser Perrache d'Ouest en Est.
Bonne amélioration mais la situation est toujours précaire. Le 6e arrondissement n'est pas vraiment pro-vélo, malgré l'augmentation de l'usage
L'effort est immense même s'il y a forcément toujours beaucoup à faire. Merci pour ça. Avoir toujours pensé au vélo dans les contournements de travaux est vraiment apprécié.
En parallèle, l'effort est parfois gâché parce qu'il y a un effort quasi nul pour faire respecter les infrastructures existantes. Les bandes cyclables sont des arrêts minutes, y compris (et c'est le plus dangereux) les doubles sens cyclables, et je ne vois jamais la police verbaliser. Au mieux quand on les interpelle ils demandent aux contrevenants de bouger donc zéro incitation à arrêter la pratique.
Le second grave problème est le comportement des chauffeurs de bus, particulièrement (mais pas que) les bus bleus. Ils forcent le passage, frôlent les cyclistes sur les bandes cyclables. Certains font très attention mais en général un bus est un risque de danger majeur à Lyon. La quantité de voies bus-vélo partagées n'y est pas étrangère.
Le comportement des taxis est du même ordre (occupation des infrastructures, frolements, pression, et même parfois comportement volontairement dangereux ou punitif) et là non plus je ne vois pas d'action pour corriger.
La hausse de déplacements à vélo dans la ville exacerbe de fait les tensions avec les véhicules motorisés, qui se sentent privés de leur liberté de circuler facilement. C’est un fait, les mobilités douces ont largement empiété sur les plates bandes de la voiture.
Ce que les cyclistes ont gagné en sécurité avec les aménagements est parfois / souvent remis en cause avec la hausse de l’agressivité d’autres usagers.
Une telle transformation ne peut s’opérer sereinement sans l’accompagner d’une forte éducation et / ou répression des autres usagers lorsque des incivilités ou mises en danger sont commises.
Le déploiement d’une police à vélo serait peut être une excellente solution pour identifier, éduquer ou punir les comportements qui mettent en danger les cyclistes.
Dans tous les cas, les stationnements sur voie cyclable sont légion, tout comme le dépôt de poubelles, au niveau de route de Vienne par exemple.
Également, imposer un strict respect du 30km/h en ville me semble indispensable pour restreindre les écarts de vitesse entre usagers et plutôt simple à faire appliquer via une répression indispensable en complément de l’éducation.
Je me déplace beaucoup, en vélo et voiture. Je regrette sincèrement ne jamais voir de contrôles de vitesse mobiles dans notre ville, aucun contrôle du tout d’ailleurs.
La transition ne peut être sereine quand le plus fort garde ses armes sans être inquiété.
Je constate une augmentation des tensions entre cyclistes, piétons et conducteurs de véhicules motorisés. Les insultes, les klaxons et les agressions physiques ont décuplé en fréquence dans mon entourage proche et dans mon quotidien. J'ai l'impression que ce n'est pas étranger à l"assassinat de Paul V. Je me sens beaucoup plus insécurisée sur mon vélo qu'avant.
Le frein à mon utilisation du vélo est la crainte du vol en cas de stationnement. Sans cela j'utiliserais plus le vélo pour des déplacements utilitaires.
Les conducteurs de véhicules motorisés devraient être sensibilisés. Ils ne respectent pas les cyclistes suffisamment. Je me trouve souvent dans des situations dangereuses et je suis parfois harcelée par les conducteurs.
Organiser aussi dans l'ouest lyonnais des évènements a velo
Les véhicules motorisés son vraiment dangereux, tant physiquement que pour la qualité de l’air dont les cyclistes, piétons et habitants souffrent
Travaux trop nombreux et stationnements non sécurisés.
Les attitudes dominatrices de certains usagers masculins en voiture ou à vélo nuisent au sentiment de sécurité lors des trajets à vélo.
Le vol reste un frein à l'usage
La politique menée sur la ville Lyon par les élus appuyés par la metropole est très favorable aux déplacements en velo. Le manque de verbalisation des motorisés sur la vitesse et le manque de respect des modes doux continuent à maintenir une ambiance anxiogène favorable à la mise en selle des néophytes. L'augmentation de vehicules débridés et non homologués sur les aménagements cyclables ne va pas en s'arrangeant et crée de nouveaux freins au développement du velo
Il y a des pistes cyclables absolument partout rendant illisible pour les cyclistes les passages que nous devons emprunter.
Les cyclistes se retrouvent donc sur les grands axes entre les bus, les camions et les camionnettes de livraison.
Les axes routier doivent être hiérarchiser en priorisant les voitures sur certaines axes afin de fluidifier la circulation et en facilitant le vélo sur d'autre.
De plus, verbaliser les cyclistes éviterait les accidents mortelles de plus en plus fréquent en mobilité douce
Oui
Le respect du code de la route pour les vélos et les trottinettes : quand je circule à pied, en vélo ou en voiture, il y a toujours des gens qui n'ont pas de lumière la nuit, brûlent les feux, les stop et font n'importe quoi. Pour moi, c'est le risque principal et quand je suis en vélo, c'est le risque le pire que je vois.
Je fais entre 60 et 100km en vélo par semaine
Le réseau cyclable s'améliore de jour en jour (même si on aimerait une attention plus forte sur les points noirs que sur l'amélioration de linéaires cyclables existants) , mais l'agressivité et la violence des usagers motorisés est en augmentation.
Le stationnement gênant et abusif sur les pistes cyclable.
Le partage de la piste cyclable bus/taxis qui est dangereuse (ils ne veulent pas de nous, et nous le font savoir en nous collant ou frôlant)
Ça s'améliore mais ka municipalité doit poursuivre et renforcer ses efforts.
Cycliste régulier et assidu, il serait plus qu’appréciable que les effectifs de la police municipale soient affectés au contrôle des cyclistes : casques audios sur les oreilles, code de la route non maitrisé, pas de lumières, vitesse non maitrisée des VAE,etc.... mes 3 accidents en 3 ans ont éte provoqués par d’autres cyclistes en tort....
En progrès !
Vive les vélov 69 la trik pelo
Sinon ça serait bien d'avoir des alternatives ou des marquages clairs lors des (nombreux mais nécessaires) travaux
En nette amélioration ! encore des situations d'inconforts avec les enfants à vélo - notamment en presqu'ile ou conflits d'usages avec véhicules arrêtés/scooter/ etc
Globalement, Lyon et sa métropole font d’importants efforts pour la mise en place d’un réseau cyclable fonctionnel et complet
Beaucoup de travaux en cours qui complexifie l'usage mais c'est pour la bonne cause car nous aurons de superbes pistes cyclables. Les premiers résultats sont excellents
Travaux sans suffisamment de solutions alternatives
Plus de carrefours aménagés pour sécuriser les vélos et plus de travail pour éviter les conflits avec les piétons.
C’est malheureux mais beaucoup de congeneres cyclistes ne respectent pas les piétons sur les passages piétons et se croient prioritaires.
Les véhicules électriques débridés (vélos, trottinettes, mono roue, …) déambulent à des vitesses délirantes sur les pistes cyclables sans avoir peur d’être arrêtés.
Bravo pour les efforts, et il faut continuer à résister aux fanatiques de la bagnole individualiste et du "business as usual" de l'opposition de droite.
Stationnement de véhicules sur les pistes cyclables, notamment sur le cours Vitton et Franklin Roosevelt près de Charpennes, ce qui crée des situations très dangereuses étant donné que les cycles doivent circuler en contre sens avec des véhicules arrivant en face à vive allure et peux de visibilité lorsqu'il s'agit de camion stationner sur la bande cyclable.
Mauvaise signalisation / séparation des pistes cyclables avec les piétons. Piétons qui se déplace sur les pistes cyclables et refuse de se décaler pour laisser passer les cycles.
Traversée du Quai Jules Courmont depuis ou en direction des ponts est très dangereux. Surtout avec les aménagements qui diffère d'un pont à l'autre ce qui crée une confusion.
faire quelque chose pour les vols, mais bon le maire de Lyon a dit qu'il n'y a avait pas de problème de vol à lyon...(avant de se faire lui meme tirer son velo..)
Belle amélioration !
Depuis le dernier baromètre, la situation s'est bien améliorée avec les aménagements des voies lyonnaises et cela rend la pratique confortable sur les grands axes, même si ca prend du temps.
Encore beaucoup d'efforts sont à faire pour joindre les banlieues périphériques vers Lyon.
Arrêter les pistes cyclables en contresens dans les rues étroites (très souvent les zones 30).
Il faudrait éduquer les automobilistes à la cohabitation et à la vulnérabilité des cyclistes.
Toujours un manque de verbalisation du stationnement des véhicules motorisés sur les aménagements cyclables, voies de bus et trottoirs
Trop de cyclistes en noir et sans lumière (et vivent les lumières clignotantes non aveuglantes!) qui se mettent en danger et mettent en danger piétons, cyclistes et automobilistes. Trop de voies pour les voitures. Vivent les voies de bus/vélo peintes et larges sur la chaussée (mieux que les voies lyonnaises"). Non au pistes cyclables à double sens côté droit de la chaussée: danger à toutes les intersections!! Plus de verbalisation pour le stationnement de véhicules motorisés sur pistes cyclables!
Certains points dangereux (carrefour au début de l'Avenue Lacassagne et l'avenue).
Les pistes cyclables sur les trottoir, notamment à Villeurbanne (rue Mistral par ex) sont vraiment chiante: les piétons les respectes pas (et c'est normal, la délimitation est pas claire du tout) et les voitures t'engueule quand tu es sur la route parce que "vous faite chiez avec les pistes cyclable et quand y en a vous y allez pas". A chaque fois dessus on manque de se prendre une portière ou un piéton qui sort de son bus
La situation est temporairement compliquée en raison des très nombreux travaux de la Métropole, mais le retard en matière de transports en commun et d'infrastructures cyclables était tel qu'on ne peut pas se plaindre que les travaux se fassent enfin.
Améliorer l'intercommunalité. Obliger la SNCF a proposé des places pour les vélos
Il faut continuer cette politique pro-active pour l'usage du vélo. Merci les écolos !
Les svu prennent beaucoup de place. Ils rendent la route moins sûr pour les cyclistes quand ils doublent ou qu'on les croise en sens inverse. De même,les livreurs en camion roulent beaucoup trop vite et ne font pour la plupart pas attention au vélo.
Certains emplacements de stationnement de vélo deviennent des cimetières à vélo, les places sont prises et ne permettent pas de garer le vélo. Il manque des places de stationnement face à un usage plus important dans la ville.
Au dela de réduire la vitesse des voitures, il faudrait privilégier des pistes cyclables séparées physiquement des voitures pour plus de sécurité. Les bandes cyclables sont dangereuses pour les vélos.
Bonne direction prise par la ville qui tente de le democratiser, un peu trop de pistes en peinture, qui n'est pas une infrastructure suffisante
Interdire les engins motorisés électrique sur les pistes cyclables.
Ils sont presque tous débridés ce sont donc des cyclomoteurs(donc meme electriques incompatibles avec les vélos en mode doux.
La vitesse de réaction étant plus lente pour un vélo non électrique c est terriblement dangereux.
Les aménagements s'améliorent (même si relativement lentement), mais en même temps le comportement des motorisés empire considérablement, notamment envers cyclistes et piétons, ce qui n'est probablement pas uniquement un problème lyonnais
Notre ville fait des efforts courageux et il paraît difficile de demander plus car il y a d’autres sujets.
Juste à espérer que la municipalité soient réélues pour continuer leur engagement.
Ne pas lâcher les projet de VL qui sont essentiel pour circuler dans toute la ville
En étant cycliste, je remarque souvent une mauvaise conduite des vélos (surtout VAE) par des personnes qui sont probablement néophytes, donc ils sont parfois très dangereux.
D'autre côté, les voitures sont très intolerants, et ça m'a arrivé plusieurs fois que certains chauffeurs/chauffeuses m'ont agressée verbalmente, une fois une voiture a essayé de me percuter après m'avoir insulté. C'est effrayant et triste...
Grande ville, des nouvelles choses intéressantes sont faites dans une vision autoroute à vélo. Malheureusement il n'y a pas d'entretien sur les bretelles d'accès.
Vivement les voies Lyonnaises !
Lyon 4 pas très entreprenant sur les pistes cyclables. Dommage pour une mairie écolo
mieux entretenir les vélos en libre service, dont les freins sont souvent défaillants malgré les pentes assez raides de la ville, ce qui cause parfois des frayeurs et des risques pour tous les usagers de la route
Beaucoup de communication de la mairie et métropole qui laissent perdurer des situations d'accaparement de l'espace public par la voiture et les scooters (stationnement sauvage, roulage sur pistes cyclables...)
Feux de circulation devraient être organisés en fonction du vélo et non des voitu
Il y a encore trop de véhicules (trotinettes, vélo élec, ...) qui roulent trop vite (+30km/h) sur les pistes cyclables.
Il y a également trop de personnes qui n'ont pas d'éclairages sur leur vélo
Des actions sont menées mais malheureusement TROP PEU de contrôles (Vitesse de TOUS les véhicules - les trottinettes débridées sur les pistes cyclables c'est NON, les stationnements sauvages, les respects des voies de bus,...)
Certaines petites rues devraient être interdites à la circulation automobile
Très belles améliorations ces dernières années des conditions de circulation. Néanmoins il reste des zones dangereuses et trop souvent il y a des conflits avec les autres usagers.
RAS
Mairie écolo qui a fait beaucoup pour le développement du vélo, c'est cool. Mentalité des automobilistes toujours à la traine hélas.
Il reste beaucoup de passage piétons non mis aux normes de la LOM Article L118-5-1, qui sécuriserait à la fois les piétons, mais aussi les vélos et proposerait davantage d'espaces pour du stationnement notamment longue durée.
de manière générale, je ne comprends pas pourquoi la vitesse des véhicules est limitée à 30km/h tandis que le bridage des velos / trot / etc. électrique est législativement bridée à 25km/H, il suffirait de tout réhausser et aligner à 30km/H pour mettre tout le monde à la même vitesse, ainsi supprimer les envies de dépassement
La construction des voies lyonnaises est une très bonne chose pour la métropole de Lyon, il faut poursuivre le projet !
En très forte progression. Les conditions s'améliorent de jour en jour avec les efforts importants fournis par la métropole.
Il faut vraiment que les gens arrêtent de se stationner même temporairement sur les pistes ou voies cyclables / bus - vélo, même les policiers le font très régulièrement et c'est la situation qui met le plus souvent les cyclistes en danger à mes yeux
reparer les velov
De plus en plus de voie cyclable dans la ville, hyper agr
Beaucoup d'amélioration depuis quelques années surtout grâce aux Voies lyonnaises
De beaux efforts, à poursuivre
Il faut faire des campagnes d'information aux usagers de vélo : beaucoup de cyclistes grillent les feux rouges en permanence, ce qui peut inquiéter les piétons et/ou les voitures. L'effet rebond c'est que les cyclistes sont mal perçus ou insultés parles autres membres de la ville. Des campagnes de formation à la courtoisie pour les cycliste me semble être un point intéressant à mettre en place.
Au-delà des relations véhicules motorisés/vélos, il me semble important de la problématique des relations entre les vélos et les bus et taxis. En effet, ces deux dernières catégories peuvent plus souvent se retrouver sur une voie partagée avec les vélos. La problématique de la cohabitation est alors double puisque chacun se sent légitime d'être là où il est, et souvent prioritaire. Par ailleurs, la cohabitation avec un bus (a fortiori articulé) génère une insécurité accrue pour les autres usagers. Une sensibilisation de chacun des usagers utilisant ces voies réservées, ainsi qu'une meilleure signalétique (notamment sur les priorités entre usagers, les arrêts de bus, etc.) pourraient constituer des pistes de solutions.
Des grands efforts faits ces dernières années
Beaucoup de travaux sans alternatives sûres et pertinentes (sans détour aberrant) sont présents dans Lyon et Villeurbanne. Il est important de conserver un trajet à vélo sûr, même en cas de travaux.
Les comportements dangereux des véhicules motorisés vis à vis des piétons et cyclistes devraient être sanctionnés conformément au code de la route de façon plus fréquentes. Dépassement dangereux, vitesse exessive, utilisation du téléphone portable au volant et non respect de la priorité aux passages piétons est bien trop fréquente.
Une piste cyclable avenue Berthelot SVP
De gros effort à Lyon avec la création des Voies Lyonnaises
Lyon va devenir une ville a la pointe du transport a vélo
Mais il y a encore beaucoup a faire
Les pistes cyclables sont trop souvent en dévers, elles sont donc dangereuses pour les personnes qui roulent en tricycle.
Il manque des stationnements pour les vélos larges ou longs, mon tricycle déborde sur la chaussée.
Les itinéraires mis en place sur les zones de travaux ne tiennent pas toujours compte de la largeur des tricycles, ça ne passe pas, je dois rouler avec les voitures, heureusement que mon tricycle est stable et large, les voitures restent derrière.
Beaucoup de cyclistes roulent trop vite sur les voies lyonnaises, je ne suis pas rassurée sur ces axes.
Les zones de travaux sont nombreuses et dangereuses pour les vélos.
De gros efforts sont faits depuis 2020, et l'usage du vélo est beaucoup plus agréable aujourd'hui. Espérons que ça continue à s'améliorer !
Infrastructures inégales
La plus grosse problématique de sécurité vient des vélos électriques, surtout les fatbike débridés, car ils se retrouvent sur les pistes cyclables mais à une vitesse qui n'est pas comparables aux autres vélos et créent des accidents. Il faut verbaliser les vélos qui roulent trop vite sur les voies cyclables
Il y a beaucoup de choses mises en place à Lyon mais aussi énormément de travaux en cours qui rendent la circulation velo/moteurs/piétons très compliqués !
- La sécurisation des carrefours est primordiale et doit être un point d'attention particulier dans les projets.
- Certaines bandes cyclables à contre-sens sont vraiment trop étroites pour être utilisées en sécurité.
- Attention à maintenir un niveau de service élevé pour les transports en commun. Le déploiement du vélo ne doit pas se faire à l'encontre des TC !
- Le déploiement des voies lyonnaises est une bonne chose mais certaines sont de vraies autoroutes à vélo qui donnent une fausse impression de sécurité. Les cyclistes restent fragiles, il ne faut pas créer des pistes trop confortables là où il reste des dangers (carrefours notamment).
Un suivi du respect des règles pour les cyclistes serait nécessaire pour la sécurité et l'image du vélo en ville
La politique vélo menée actuellement à Lyon prouve l'importance du vote. En quelques années les infrastructures vélo ont pris une ampleur remarquable.
Le stationnement systématique de véhicules motorisés sur les axes cyclables et sa tolérance sont une plaie qui annihile une bonne partie des louables efforts d'aménagement cyclables de la ville de Lyon
Le réseau des voies lyonnaises améliore la situation, la métropole et la mairie ont pris le parti de faire avancer les projets de développement des mobilités douces.
En revanche, certains projets manquent un peu d’ambition dans la réalisation par rapport à la promesse initiale (portions de pistes cyclables reportées, revues à la baisse en termes de sécurisation : autour du parc tête d’or, Stalingrad nord, Jean Jaurès…
Je n’ai pas de points noir à passer au quotidien
très bien mais nous subissons aussi les travaux !
Globalement j'aurai donné une meilleure note sur le reste de la commune, mais habitant dans le 5eme où les efforts pour le vélo ont été très en deçà, la note diminue grandement.
Communication quasi inexistajte sur la bonne conduite en tant que cycliste, sur le comportement à adopter aux passages piéton set aux feux de circulation.. très peu de prévention des risques. Les cyclistes qui roulent dangeureusement nuisent a la bonne cohabitation et compréhension mutuelle avec les piétons et automobilistes. D'où le besoin de communication sur les règles, le code de la route du cycliste.
Les pistes cyclables ne manquent pas mais elles ne communiquent pas nécessairement entre elles ou alors elles sont sur le bord de la route non séparées des voitures ce qui les rends dangereuses
Les infrastructures sont vraiment de mieux en mieux et deviennent très agréables, mais les frictions avec les autres usagers, notamment motorisés rendent la pratique du vélo peu sereine voire dangereuse
Il faudrait une communication envers tous les usagers. Les imprudences, les mauvais comportements touchent aussi bien les pétions que les cyclistes, les trotinettes, les voitures. Je suppose que cela vient de la méconnaissance de l'impact pour les autres : piétons et automobilistes jamais à vélo en ville, cyclistes ou trottinettes jamais à pied etc... Je constate des problèmes de vitesse, de distance de sécurité, anticipation, visibilité, téléphone.
La ville de Lyon a fait de gros efforts pour créer des voies lyonnaises qui sont très bien mais la pratique du vélo à l'intérieur des quartiers reste dangereuse et la voiture reste souvent prioritaire, c'est le cas dans notre quartier de Vaise
De gros efforts (voies lyonnaises) sont faits et sont à poursuivre. On peut regretter les reports multiples de tronçons, et espérer qu'ils soient concrétisés un jour. Il faut faire respecter la ville 30 par les véhicules motorisés, qui roulent toujours bien trop vite et dont les conducteurs sont parfois agressifs.
Vrai effort a faire sur l'entretien des revêtements, pistes comme chaussées. Beaucoup de travaux, voirie souvent dégradée avec de nombreux nids de poule et en vélo on le sent vraiment....
La ville fait des efforts pour contraindre le volume de voiture mais encore beaucoup trop de vitesses excessives et de non respect des cyclistes en ville ! Si pas de piste, on nous klaxonne, on nous frôle dans les rues résidentielles a sens unique...
Des efforts sont réalisés, les voies lyonnaises se multiplient. La politique de la Métropole et des communes portent leurs fruits.
Cependant, les comportements des automobolistes, parfois très limites avec les cyclistes, pénalisent la pratique du vélo.
A noter que les intersections aux niveaux des carrefours à feux ou giratoires forment des points névralgiques des REV. Les mouvements tournants, la gestion des flux piétons et automobilistes rendent périlleuses les franchissements des intersections.
Beaucoup d'améliorations depuis 2 ans (et sur tout le mandat de la mairie actuelle), il reste des choses à faire mais c'est très encourageant.
Par contre, le combat contre la pratique du vélo est fortement utilisé par les adversaires politiques de l'actuelle mairie et on peut craindre un coup d'arrêt des progrès dans les années qui viennent
Les aménagements récents au profit du vélo sont extrêmement agréables, et rendent la circulation de plus en plus confortable. Cependant, je constate une montée de l’agressivité de la part de certains piétons et automobilistes envers les cyclistes qui est assez inquiétante. L’amélioration de la cohabitation entre les différents modes me semble indispensable dans ce contexte afin d’apaiser véritablement le centre ville.
Il est important de mentionner le comportement non citoyen de certains cyclistes.
Ce n’est pas toujours du fait des véhicules motorisés.
Et pourtant je fais du vélo mais la cohabitation vient de tout le monde :)
Encore trop de gros axes avec de nombreuses voitures, sentiment d'omniprésence de la voiture. Pas de mesures avantageuses pour les déplacements cyclables (feu indexées sur a vitesse vélo, carrefours à priorité vélos...)
Sensibiliser plus les piétons à regarder des deux côtés vu les deux sens de circulation des vélos
Beaucoup de travaux en cours donc difficile de juger pour le moment l'amélioration. Certaines voies restent pratiques mais dangereuses.
Des efforts énormes réalisés par la commune, mais beaucoup de chantiers récemment, et même si la plupart du temps les alternatives de parcours existent, ce n'est pas systématique ou alors mal indiqué, engendrant des tensions entre cyclistes, piétons et automobilistes
Les automobilistes sont très en colère contre les pratiquants du vélo, c’est devenu un sujet politique clivant
Il manque une mesure importante qui est de verbaliser les cyclistes ne respectant ni le code de la route ni les autres usagers, cyclistes et piétons. Ces mauvaises pratiques génèrent de nombreux conflits et accidents
Trop de présence étrangère sur les bandes cyclables : véhicules, piétons, travaux… générant gêne et danger
vélorution
C'est bien que des choses soient faites pour le vélo, mais elle sont mal faites. L'alternance de "types de piste cyclables est une aberration, un coup je roule sur ma voie cyclable sur la route, puis d'un coup plus de piste et on la retrouve cette fois sur le trottoir sans indication...
La grande majorité des cyclistes ne connaissent absolument pas le code de la route (comme de nombreux automobilistes d'ailleurs) et font n'importe quoi (feu grillé hors M12, refus de priorité, trottoir, téléphone...)
Les pistes cyclables en contresens sont hyper dangereuse, ça ne devrait même pas exister, pourquoi ne pas faire le tour du paté de maison et arriver dans le même sens que les autres véhicules ?
La ville et la métropole ont une politique de développement du vélo qui me semblent une très bonne chose. Néanmoins plusieurs peuvent être améliorés :
- les liaisons au-delà de la ville
- remplacer les bandes cyclables par des pistes
- limiter les contresens aux rues peu fréquentées (ils sont trop souvent trop dangereux)
- systématiser et simplifier l'organisation des rues sur le modèle des pays du Nord : la piste cyclable, à sens unique, entre la chaussée et le trottoir, dans le sens de la circulation.
- proposer des formations pour apprendre à circuler en ville pour les usagers (vélos, mais aussi trottinettes)
- être plus strict sur les speedbikes et trottinettes électriques débridées
- à terme, la voiture ne peut plus être au centre des transports en ville, il faut en parallèle développer les transports en commun à toutes les échelles (mais on peut aussi voir l'emport des vélos à bord autrement : pourquoi ne pas louer avant et après la prise de transports en commun, plutôt que de mettre son vélo dans les transports ?).
- de ce point de vue, mettre son vélo ou trottinette dans un moyen de transport en commun urbain n'est pas la même chose qu'interurbain ou ter : OK (à la limite) pour grimper les collines, mais au-delà je ne suis pas très favorables pour les TCL. Pour les TER c'est différent.
- les ter sont de plus en plus saturés de vélos, les capacités sont totalement insuffisantes. La réservation mise en place par les AOT ne résout rien, et complexifie considérablement les trajets
- la largeur et le volume croissant des voitures (et chauffeurs) est problématique
Avec les nombreux travaux, la circulation est très compliquée et accidentogène. D'une journée à l'autre les itinéraires sont modifiés, certaines portions de pistes / bandes cyclables sont supprimées voire certains passages sont impraticables (pas la place de se croiser avec une voiture, trous, gravier...)
De plus beaucoup de zones de stationnement des vélos ont disparu du fait des travaux
L'usage des pistes cyclables devraient être limitées au vélo à pédales (i.e: pas de skate, vélo éléctrique puissant, mono cycle, ....).
Les gestionnaires des transports mode doux ne devraient circuler qu'à vélo, car encore trop d'interruption de pistes, de zones de travaux sans pistes, de trous, ...
Je pense que la pratique du vélo n’est pas adaptée aux personnes les plus vulnérables (jeunes et vieux)
Impatiente de voir émerger la voie lyonnaise reliant mermoz au centre ville pour gagner en sécurité et en temps de parcours
De plus en plus de trottinette débridé roulent à des vitesses importantes sans aucun contrôle avec de nombreux accidents.
- Pistes cyclables souvent trop fines, surtout quand elles sont fréquentées.
- Des poteaux trop rapprochés sur celles - ci, déjà tombée deux fois
- Traversée des carrefours pas toujours simple, avec piétons et cyclistes qui ne sont pas plus respectueux les uns que les autres
- Remonter une rue à contresens est tout aussi dangereux, les automobilistes ne comprennent pas ce que le vélo fait là. Donc je ne le fais plus
- Les poubelles sont tout autant garées sur les pistes cyclables que les voitures
- Suicidaire de garer son vélo à la gare Part Dieu ou sur les quais près des péniches, deux vélos volés malgré de bons cadenas
Lutter contre le vol
Information sécurité ? Tous les jours des trottinettes qui coupent la route, des vélos qui ne respectent pas les feux aux carrefours, des voitures qui me frôlent, portières ouvertes sans regarder, voiture qui tourne sans regarder la piste à contre sens….
Nettoyer le verre pilé sur les pistes cyclables
Les trottinettes sont une plaie et les vols de vélos ou de roues sont quotidiens
Beaucoup de travaux en cours, qui durent, et création de situations très dangereuses pour les vélos (dénivelés, nids de poule, absence de visibilité, suppression de voir cyclable...)
L'usage du vélo amène d'autres problématiques dont la facilité de circulation pour les services de secours dont je fait parti. La situation est particulièrement critique en ce moment car tout les travaux ont lieu en même temps et la réduction des voies motorisées est un vrai problème en cas d'urgence.
Merci beaucoup pour tout le travail déjà accompli pour faciliter l’utilisation du vélo à Lyon !
Une amélioration : séparer par un mur la piste cyclable du tunnel passant au niveau de la part dieu (qui a ouvert il y a quelques semaines) des 2 voies voiture qui dégagent beaucoup de gaz d’échappement qui malheureusement stagnent dans le tunnel et s’accumulent. Cela est très inconfortable de respirer cet air pollué sur une aussi longue distance. Pour cette raison, j’hésite à l’emprunter, en particulier lorsque j’emmène mes trois enfants à l’école dans mon vélo cargo grand ouvert…
Merci pour votre considération.
Les pistes cyclables sur les communes à l’Ouest de Lyon semblent inexistantes, ce qui limite la sécurité des cyclistes qui souhaitent s’y rendre. Beaucoup trop de vol de vélo en journée comme de nuit de partout ! Depuis la mise en place des vélov électriques, il est très souvent impossible de trouver des vélov non électriques sur les stations. Vraiment dommage.
A vélo, il m'arrive maintenant de me faire embêter par d'autres cyclistes (mains aux fesses). Tous les cyclistes ne respectent pas le code de la route, ce qui est très désagréable même en tant que cycliste
Trop de travaux qui impactent la circulation des vélos. Avenue Félix Faure, c'est la roulette russe... Il faudrait obliger les conducteurs de bus à rouler une journée à vélo pour qu'ils se rendent compte de leurs comportements assassins !!! Et arrêtez de mettre des graviers oranges aux intersections de VL, c'est casse gueule, vous êtes irresponsables ! Bref à part les bords du Rhône avec zéro voitures mais qqs bus à touristes, faire du vélo dans Lyon est une entreprise très dangereuse
Certaines questions auraient mérité une option Pas concerné.
De nettes améliorations concernant les infrastructures.
Les comportements des automobilistes comme des cyclistes restent à évoluer
La problématique principale est le comportement des piétons sur le réseau cyclable avec de nombreux coureurs ou marcheurs prenant les pistes cyclables pour des trottoirs. Idem pour les stationnements le matin lors des livraisons qui sont systématiquement fait sur les pistes cyclables.
À certains endroits les pistes cyclables se coupent ou font faire d'énormes détour
Très bon, mais saturation de certains axe vélo (les quais !) nouvelles constructions pour la via rhona parfois incompréhensible (détour,rajout de carrefour, présence de "marche" importantes qui animent les vélo)
Des arrondissements restent à aménager, et surtout dans la métropole (caluire par exemple)
Le soucis c'est qu'il y a de plus en plus de vélos et les pistes ne sont pas assez larges pour ceux qui ont l'habitude et vont plus vite et ceux qui sont nouveaux , on se retrouve à bouchonner en vélo et ça c'est un comble quand même pour moi
Par ailleurs parfois sur certaines pistes cyclables on se demande si quelqu'un les a vraiment testé car il y a des virages où si un vélo arrive en face on se rentre dedans
Il faudrait parfois des feux différencier entre vélos et piétons
Il est très disparate dans les différents quartiers
L’intersection entre la piste cyclable du T3 et la rue Antonin Perrin est très dangereuse faute de feux tricolores pour arrêter les voitures.
il faut travailler aux connexions avec les communes limitrop
Plus de prévention à faire sur le port du casque et la nécessité d'être équipe de dispositifs lumineux (encore beaucoup de vélos sans éclairage le soir/nuit notamment sur les quais du Rhône très peu éclairés le soir)
La sécurité des usagers de vélo "classiques" pose question à l'heure où les pistes cyclables sont empruntées par toutes sortes d'engins motorisés ("vélos" ou trotinettes électriques), et fréquemment dont les conducteurs semblent peu éduqués à la sécurité routière.
Cycliste mais également piéton et vu le nombre de pistes cyclables il serait agréable de laisser les quais de Saône aux promeneurs et coureurs à pied et sanctionner les cyclards et trottinettes électriques qui ne respectent pas l’interdiction de circuler à bicyclette au risque de renverser un enfant ou un piéton
Dans toutes les parties en pente de cette commune, les pistes cyclables sont plus pensées pour les vélos électriques et non les vélos musculaires. Ces pistes cyclables sont donc quasi impossible à pratiquer pour des cyclistes musculaires dans le sens de la montée. La jonction entre la croix rousse et Caluire en piste cyclable est inexistant ou dangereuse. En général sur les routes en pente les pistes cyclables sont les moins sécurisantes alors que ce sont les endroits où les cyclistes sont les plus vulnérables. Il serait effectivement avantageux de pouvoir prendre son vélo dans les transports en commun, c'est actuellement autorisé dans les trams mais ceux ci ne désservent que la zone sud et est de lyon qui sont les plus plates.
Les efforts d'infrastructures sont énormes à Lyon. Le problème est le non respect de celles-ci par les automobilistes et le manque de verbalisation à leur encontre. La formation des policiers et la communication concernant la place du vélo sont a mettre en place.
Les élargissement des pistes cyclables sont bienvenues, espérons d'autres améliorations dans les années à venir
La politique de la ville est clairement tourné vers le développement du vélo. Il reste encore un gros travail de sensibilisation pour l'usage de ce mode de déplacement. La cohabitation vélo, trotinette, piéton, véhicule motorisé est très problématique.
Trop de vendalisation des panneaux sous les feux.
Avoir plus de présence de la police à vélo pour sanctionner aussi les utilisateurs de vélo. Ce serait plus juste.
La ville de Lyon investit énormément pour faciliter les déplacements à vélo, c'est devenu vraiment agréable de circuler dans la ville (je suis cycliste régulière depuis 10 ans). Il reste tout de même beaucoup de pédagogie en terme de code de la route et de partage de l'espace public à mettre en place auprès des véhicules motorisés, des trottinettes électriques, des piétons et même des cyclistes pour un respect de tous...
Beaucoup de riverains mécontents à cause des travaux, mais en tant que cycliste, je suis très contente de ces aménagements qui vont nous aider à mieux circuler en sécurité !
Des efforts réalisés mais le cycliste doit toujours être extrêmement vigilant pour circuler sans encombres.
Je suis moi-même cycliste, mais la politique mise en place devient presque excessive, en supprimant des accès routiers pour les voitures. Cela crée de nombreux embouteillages, car tout le monde ne peut pas prendre le vélo !
De très gros efforts ont été faits et les projets politiques étaient à la hauteur des attentes. La difficulté réside principalement dans le comportement de certains automobilistes qui ont pris le vélo en grippe et génèrent, parfois volontairement, des situations très dangereuses pour les vélos.
A 64 printemps, j’ai redécouvert le plaisir de me promener à bicycletteuuuu…chèrement électrique, et sans aide.
Je ne descends pas de mon vélo chéri, pas moyen de le stationner de façon sécurisée, le vol est un frein MAJEUR.
Et… que ferai je lorsque mon genou me fera trop mal? Pensez aux vieux…
trop de travaux dans la ville depuis 2 ans
ne pas oublier les vélos dans le déviations suite aux travaux
verbaliser les vélos ET les voitures
des progrès à continuer
La disparité entre les arrondissements de Lyon est encore importante au niveau des postes cyclables.
Les automobilistes sont agressifs et vindicatifs, il n'est pas rare de subir une agression verbale en vélo impliquant des commentaires politiques ("les écolos avec vos vélos"), ce qui rend parfois anxiogène les déplacements
Les voies vélo+bus sont assez dangereuses, car les bus marquent fréquemment des arrêts et de ce fait le doublement des vélos par les bus, et des bus par les vélos est très dangereux (angles morts, peu d'espace entre le bus et le vélo). Il faudrait privilégier l'aménagement de pistes cyclables complètement séparées des voies de bus, plutôt que des voies partagées.
La situation s’améliore fortement depuis 5 ans
Des parkings sécurisés sans abonnement ! Payables à l’heure ! Merci
Beaucoup de moyens mis en oeuvre, mais circulation pas encore suffisamment sûre pour que toutes les générations se déplacent en velo
Sir la métropole de lyon les itinéraires vélo permet de faire des grands parcours agréables et en sécurité pour aller d un point à un autre.
C'est mieux, mais au delà des grands axes, les liaisons doivent être simples sinon impossible de laisser les enfants circuler. Manque aussi des directions, c bcp trop light. Bravo pour la massification des panneaux qui permettent le passage au feu. Reste qq oublis...
Sur la commune de Lyon 05 de nombreuses situations dangereuses a vélo persistent (point du jour, rue de la favorite,...) , manque d'investissement dans les infrastructures cyclables sur lyon 5. Cet arrondissement est en retard vis à vis des autres arrondissements de lyon.
Faire de vraies pistes cyclables
De plus en plus d'altercations virulentes avec des véhicules motorisés lourds (type vtc) avec l'augmentation des pistes cyclables et des vélos.
Les deux roues et motos s'arrêtent en permanence dans la zone vélo aux feux ce qui rend le démarrage des cyclistes dangereux.
Lyon 9e la duchere :
Trous dans les couloirs de bus non bouchés
Ronds points non sécurisés
Piste cyclable encombrée par des plots de travaux depuis des mois
Merci pour les voies lyonnaises ! On aimerait qu'elles puissent être toutes développées. Egalement, il faudrait des DSC partout et une plus grande vigilance de la police municipale sur les véhicules stationnés sur les bandes cyclables autres infrastructures pour mobilités douces.
Depuis le lancement des travaux "voies lyonnaises", la relation entre les usagers s'est dégradéde manières vertigineuses. en velo je reçois regulierement menaces voire des intententions d'attaque de voiture. les voitures, livreurs sont tout le temps garé sur les pistes cyclables. les scooters les prennent a contre-sens. les trotinnettes electriques devraient être conduite seulement par des personnes disposant d'un permis de conduire car ils doublent par la droite. Ces engins sont souvent débridés et roulent à plus de 30km/h sur les pistes cyclables . Bref, je ne vois pas comment inscrire la prochaine génération dans l'usage du vélo car il faudt être fous pour imaginer que les enfants puissent faire un trajet de 2 km pour aller à l'ecole en vélo même sur des itineraires sécurisés. Il faut penser au famille monoparentale qui n'ont souvent pas le choix de demenager et donc de s'eloigner pour au moins un parent de l'ecole des enfants. leur besoin est donc très important. Les aides ne sont pas adaptés (achat velo etc.)
Le vol de vélo est encore trop fréquent
Augmenter les contrôles de police des vélos/trottinettes qui ne respectent pas le code de la route. Mettez des amendes tous les jours afin "d'éduquer" les usagers. Je suis utilisateurs quotidien de vélo, et je me sens plus en insécurité par les autres utilisateurs de vélos que les voitures
De gros efforts sont faits mais l'on part de très loin avec une ville historiquement aménagée pour la voiture. Les efforts sont super positifs mais il y a encore beaucoup à faire.
Sans pbjet
Vivement la fin des travaux des lignes de tram et bus à haut niveau de service ! Et la mise en service de toutes les voies lyonnaises. Celles qui fonctionnent déjà sont top.
En termes d'aménagements disponibles, je pense que Lyon est une ville où il est aisé de circuler à vélo (notamment avec les voies lyonnaises à venir, en plus des aménagements préexistants). On peut tpujours demander plus, mais la situation actuelle est bonne. La signalisation (notamment feux, panneaux, ...) est généralement suffisante et bien pensée.
Je trouve cependant très dommage que le comportement des usagers en général (automobilistes, piétons, mais aussi cyclistes et trottinettistes) soit à ce point inconscient (non respect fréquent de la signalisation, slalom, traversée sans regarder, bloquage des intersections, ...). Cela rend la pratique du vélo dangereuse, notamment aux heures de pointe, malgré les aménagements pourtant généralement bien conçus.
1/ Je n’ai toujours pas compris l’usage des containers qui permet de garer son vélo d’une façon sécurisée.
2/ lors d’un déplacement dans le centre de Lyon, il est impossible de garer son vélo d’une façon sécurisée dans un parking par exemple sans être obligé de prendre un abonnement annuel.
Pourquoi ne pas utiliser le même principe que les voitures en payant au temps de stationnement.
la rue de St Cyr à Lyon est dangereuse pour les vélos dans sa partie étroite, celle où il n'y a plus de bande cyclable
Bonjour,
Pour ma part, je regrette que le questionnaire n’aborde pas le risque des vélos à assistance électrique qui bien souvent sur les pistes cyclables se prennent pour des véhicules prioritaires.
Les mauvais comportements sont aussi fréquents chez les cyclistes que chez les automobilistes !!!
Bonne amélioration générale mais moins dans certains quartier qui en ont le plus besoin (part-dieu)
Aujourd'hui, malgré les aménagements cyclables. Il existe encore des beaucoup de situation ou les usagés ne sont pas en sécurité. Notamement sur les carrefours. Il faudrait plus de caméras dans les carrfours et rond-point.
Rajouter des panneaux triangulaires spécial vélo pour passer au feu rouge et nous déssolidariser du flot de voitures (danger et pollution)
La présence des trottinettes qui vont beaucoup trop vite et circulent n'importe comment ( doublent à droite sur les pistes cyclables etc ...)
La principale difficulté pour les cycliste (et les piétons) et qu'ils sont encore considérés comme des usagers de 2eme ordre par les aménageurs. Les aménagements réalisés sont parfois inefficace voir dangereux car mal pensés ou réalisés avec ce qu'il reste de place après les aménagements automobile. Il n'est pas rare de voir une piste cyclable s'arrêter brusquement et en retrouver une autre 100m plus loin mais de l'autre coté de la voirie. Les tournes à gauche sont souvent des coupes gorges. Il y a peu de temps spécifique pour les vélos pour traverser des carrefours...
Merci à la mairie de Lyon pour les efforts
A Lyon faire du vélo c'est très agréable. Pas du tout à Caluire
un vrai changement ces dernières années ... avec une traduction visible dans la fréquentation vélo qui a explosé !
Les conducteurs de véhicules motorisés ne connaissent pas la réglementation pour les bandes cyclables. Il y a un manque de communication.
Les vélos partagent les espaces de circulations (notamment les pistes cyclables) avec les trottinettes électriques dont la vitesse est parfois très élevée. La vitesse excessive et interdite de certains mode de transports doux électriques met en danger les personnes qui sont sur les pistes cyclables. Il le semble important que des contrôles soient effectués et que l'utilisation d'engins électriques roulant à grande vitesse sur les pistes cyclables ne soit plus possible.
Les voies lyonnaises présentent une avancée considérable pour la pratique du vélo a Lyon.
Vos questions ne sont pas adaptées. Le plus grand danger avec les véhicules motorisés ce sont ceux qui circulent sur les pistes cyclables en toute impunité, notamment les trottinettes débridées. Pas de contrôle efficace, comme pour les éclairages mal réglés. En second lieu ce sont les gens qui ne connaissent pas bien le code de la route, quelque soit le véhicule. Enfin, les "oublis" de clignotants.
Circuler en vélo à Lyon est beaucoup plus dangereux qu'il y a 30 ans malgré les pistes cyclables. Il faut supprimer l'autorisation pour les vélos de rouler à contresens. En cas de choc frontal les vitesses s’additionnent et l'énergie du choc c'est la vitesse au ². De plus les voitures quittant un stationnement ont peu de visibilité. Ce n'est pas pour rien que le code de la route interdit de se garer du côté opposé quand la rue est à double sens. Enfin, les travaux actuels sont gérés avec un profond mépris de la circulation des vélos et des piétons.
Aucune gestion et surveillance des travaux qui suppriment pistes cyclables
Je ne peux pas dire que c'est top à cause des travaux en ce moment ! Pas forcément facile de se déplacer à vélo mais patience, c'est pour le meilleur :)
Je ne peux pas m'empêcher de penser que la question du vélo ne va pas sans celle de la voiture : si on ne mets pas d'avantage de parkings aux parcs relais pour faciliter l'accès à Lyon sans voiture, ça va être compliqué. D'autre part, ça doit aussi s'accompagner d'une réflexion sur les rames de TER, des lignes comme Villefranche/Lyon sont tellement saturées que ça incite à venir en voiture à Lyon.
Est-il envisagé de d'instruire les trottinettes et vélo électriques -plus rapides- sur les dangers qu'ils peuvent représenter pour les autres vélos ?
Pourquoi pas un affichage sur les bons usages à vélo (passage piéton = priorité piéton, pas vélo par exemple)
oui, on ne voit plus du tout la police municipale à vélo, ce qui était très utile par le passé pour gérer les conflits avec automobilistes (stationnements) ou trottinettes débridées
J'apprécie énormément la mise en place des voies lyonnaises.
Bravo pour les travaux entrepris depuis le début du mz
Faire de la prévention pour les nouveaux cyclistes sur les règles de bases de respect entre cyclistes, respect des piétons et des autres transports doux...
Beaucoup de vehicules motorisés agressifs voir criminelles. Un nombre incalculable de neo-cycliste ne respectant aucune règle élémentaire de sécurité et de partage de la voie publique.
Une brigade de police municipale cycliste zélé, agresifs et uniquement là pour metre des contraventions et aucunement pour assurer la sécurité de tout les usagers de la route.
Améliorer l’entente moteur-cycliste pour moins se gêner mutuellement sans pour autant exclure les véhicules motorisés surtout de secours+++
Bien mais souvent circuler lorsqu'il y a des travaux surtout a la part dieu est très complexe
Encore plus de voies lyonnaises, encore plus de double sens vélo
Je suis un cycliste et un automobiliste, les pistes cyclables sont mal construites, je préfère largement rouler dans les voies de bus, aucune cohérence dans la construction des voies lyonnaises
Je fais tous mes déplacements à vélo depuis 2001 et malgré l'amélioration des infrastructures pour le vélo, je trouve que la situation s'est dégradée à cause du nombre de + en + importants de (faux) cyclistes et en particulier, ceux qui font n'importe quoi et qui ne respectent absolument rien.
La preuve, mon dernier accident de vélo (avec hospitalisation + 2 opérations du poignet, etc.) est dû à un abruti circulant à contre sens sur la piste cyclable (avec son vélo) où je roulais dans le bon sens (ce type de comportement est observable en permanence)
Globalement tout se passe bien mais il y a énormément d'incivilités de la part des cyclistes, écouteurs sur les oreilles, passage au feu rouge en forçant la priorité envers les piétons et les usagers motorisés. Franchement les véhicules motorisés sont alertes et font attention, il s'agit de rares exceptions quand il y a un problème. Mais je le repete les cyclistes dans leur grande majorité sont les pires usagers ils s'octroient tous les droits. Je parcours 30km par jour avec mon fils de 9 ans dans un velo cargo depuis plus de 4 ans. Le vélo est plus agréable l'hiver car il n'y a que les iréductibles et passionnés :)
Les pistes cyclables à contresens sont dangereuses. Il faudrait soit les isoler, soit arrêter. Elles rendent la cohabitation avec les piétons et les voitures difficiles à gerer
De fortes ambitions de la métropole mais les améliorations sont lentes mais de qualité.
D'une manière générale il faut être très vigilant lorsqu'on est avec un vélo musculaire par rapport aux vélos électriques et encore plus avec les trottinettes électriques.
Quelques fois je me sens plus en sécurité au milieu des voitures que sur les piste cyclables avec beaucoup de vélos au heures de pointes
L'usage du vélo à Lyon a énormément augmenté ces dernières années, et on retrouve maintenant chez certains cyclistes des comportements pas toujours respectueux des autres usagers, notamment des passages au feu rouge dans des situations pas toujours bien contrôlées. Ca serait bien dans le prochain baromètre d'inclure aussi quelques questions tournée vers les autres cyclistes.
Je suis d accord de pénaliser les personnes qui se croient seuls sur la route et ne respectent rien
Beaucoup de vols de vélos, agressivité de nombreux cy listes ou usagers de trotinettes, aucun respect des règles de circulation de la part de nombreux cyclistes Trop de vélos sur les trottoirs
-beaucoup de travaux à Lyon rendant des tronçons très dangereux
- densification du trafic vélo
- sécurisation à prioriser (communication/formation aux nouveaux partages de la route, bandes plutôt que pistes ou entretien)
La mairie a fait de très gros efforts pour améliorer l’usage du vélo dans Lyon. Les grosses voies lyonnaises sont plutôt pas mal mais il y a beaucoup d’efforts à faire sur les autres petites pistes cyclables ou il manque beaucoup de continuité cyclables, surtout sur les grosses intersections. Aussi, le comportement des automobilistes est devient de plus en plus agressif proportionnellement à la quantité d’aménagements vélo réalisés… Aussi la limite à 30kmh pour les automobilistes ne semble jamais être respectée, et le parking sauvage sur les pistes cyclables accroît de plus en plus.
Merci pour les efforts fournis. Je souhaite attirer votre attention sur les carrefours, notamment le croisement boulevard des Belges et avenue de la Grande Bretagne qui est anarchique - piétons et vélos - (et pas uniquement aux heures de pointes).
Pistes mal entretenues goudron
Infrastructures vélo à peu près adaptées à des personnes à l'aise en vélo, mais inadaptées à des publics moins à l'aise (enfants), surtout pas en autonomie avec régulièrement des voitures sur les pistes cyclables, ou des trotinnettes électriques à contresens
Il y a aussi bcp de vélos qui respectent pas les signaux lumineux et règles de traffic … pire encore pour les trottinettes
Il faut faire un itinéraire cyclable entre le pont morand et les terreaux séparé des flux piétons
Les vélos respectent trop peu le code de la route. Les mauvais comportements en voiture se sont reportés sur le vélo, notamment le respect des piétons et de la signalisation (aucun respect des feux vélo par exemple).
Il faut créer une piste cyclable avenue Berthelot
Mes réponses sont peut-être biaisées, je suis arrivé à Lyon il y a 6mois seulement. Et je venais de Metz, qui n'est pas un exemple sur ce thème.
Aussi, je suis très surpris du nombre de parents qui font les trajets domicile-écoles pour leurs enfants à velo, cet pour moi un indicateur de bonne santé de la pratique du vélo dans cette ville de Lyon
l'usage de vélos/trotinettes motorisées à grande vitesse sur les pistes cyclables devient de plus en plus dangereux
L'usage du vélo s'est démocratisé et densifié fortement au cours des 10 dernières années, mais alors que les infrastructures se sont fortement développées, l'utilisation du vélo peut être difficile pour des personnes moins habituées comme les personnes âgées. En effet, le respect du code de la route par les cyclistes est aléatoire, avec des comportements potentiellement dangereux y compris de la part des cyclistes, trotinettes et piétons (croisements+++). Pour convaincre le plus grand nombre, il faut faudra que le civisme à vélo croisse en parallèle du développement des infrastructures.
La pratique du vélo sur la piste ou route remontant l'avenue Berthelot est gênante voir dangereuse.
ce qui provoque beaucoup d'insécurité à circuler à vélo est selon le moi le comportement des cyclistes, qui ne respectent aucune règle et mettent les piétons et les autres cyclistes en danger.
Efforts techniques réels, mais accompagnement humains insuffisant pour augmenter le nombre de cyclistes en dessertes locales et pour mettre en selle les moins sportifs ou dynamiques.
La situation s'est vraiment dégradée depuis quelques années. Je me sens de moins en moins en sécurité sur mon vélo pour aller au travail notamment dans les très nombreuses zones de travaux. La cohabitation avec les trotinettes électriques, les piétons, les scooters, les voitures est également de plus en plus compliquée.
trop de travaux (felix faure, route de genas)
La sécurisation des points "chauds" en ville et en proche campagne, ainsi que la continuité des voies cyclables est une clé pour la démocratisation du vélo, en particulier pour les plus jeunes, les plus âgés et les personnes pas à l'aise avec la pratique du vélo en général.
De gros efforts faits récemment sur certains axes, mais beaucoup de pistes cyclables à double sens et une appréhension que celles-ci soient, comme à Paris, pas toujours faites du même côté de la route et que la continuité et l'intuitivité soient impactées.
Vélos en libre service existants mais quel dommage d'avoir supprimé le service des vélos cargos - c'était génial et indispensable pour les familles
Je suis impacter par la voir lyonnaise n°12 (montée du chemin neuf entre saint just et vieux lyon), l'expérimentation en circulation exclusive vélo est une excellente chose, un retour en arrière serait préjudiciable, je ne pense pas pouvoir poursuivre mes trajets à velos car ce serait pas assez sécuritaire pour mon jeune enfant qui m'accompagne à l'arrière, et la pollution serait très importante au moment de remonter la colline
Oui remettre des velo cargo en location!
en très fort développement ! tant mieux !
Le dernier temps, le nombre de piste cyclables a beaucoup augmenté. L'attitude des cyclistes et des conducteurs des voitures est améliorée.
Point négatifs sont: 1) les pistes cyclables ne sont pas séparées physiquement des voies pour les voitures, ce qui rend la pratique vélo dangereux. 2) très souvent, des rues ne sont pas assez large pour une voiture et un vélo, mais il y a quand même une piste. 3) souvent, il manque de continuité des pistes, ils se terminent de manière inattendue, il y a des coupures. 4) globalement, la partage des rues entre voitures, cyclistes, piétons, rend la conduite de voitures très complexe, ce qui augmente le danger des accidents
5) les travaux interminables rend le déplacement difficile
Je trouve que le plus gênant est parfois de respirer la pollution des voitures quand on circule sur des grands axes (parfois odeurs très fortes)
Augmentation très rapide du nombre de cyclistes ces dernières années et trop d'incivilités de trop nombreux cyclistes envers les piétons qui restent les plus vulnérables.
Un développement du réseau cyclable grandissant grâce aux voies lyonnaises qui permet de circuler à vélo dans Lyon sur un réseau presque sans coupure. Hâte que les différents travaux pour les transports en commun s'achèvent pour un réseau plus sécurusé
Il faut réduire la vitesse des véhicules motorisés à 20 km/h
Il est important de faire respecter le 30km/h en ville.
Rappeler l'usage du clignotant (en avance!) pour les véhicules motorisés.
Rappeler aux vélos et trottinettes d'indiquer un changement de direction ou pousser à installer des clignotants si pas en confiance pour lâche le guidon.
Faire la chasse aux vélos/trottinettes débridées !!!
Il y a des dangers dus à l'engorgement de certaines pistes cyclables (pourtant très larges déjà), et au manque de savoir conduire de certains cyclistes.
Plus dangereux aujourd'hui de circuler à vélo dans les petites rues de contournement des grandes voies cyclables à cause du trafic automobile
Beaucoup d'améliorations ces dernières années mais une tension croissante des incivilités entre usagers
Globalement l'usage du vélo a Lyon est très facile, avec des efforts conséquents au niveau politique pour améliorer les pistes et en créer de nouvelles. Le partage entre usagers est parfois difficile, notamment dans les zones de rencontres cyclistes/piétons. Les efforts d'amélioration du réseau cyclable ont en outre créé d'importants désordres pour les usagers en voiture, et une certaine crispation autour du vélo, qui peut se traduire par une difficulté pour les usagers en voiture a partager la route/respecter les espaces et voies réservées au vélo
C'est vrai qu'il est très compliqué de voyager avec son vélo dans les transports en commun : j'ai crevé à Miribel, et on m'a interdit de prendre le métro, alors qu'il y avait une déviation sur le tram. On n'encourage pas les agents à être compréhensifs et à faire face aux difficultés concrètes des usagers.
Il me semble important de travailler au civisme des cyclistes eux-mêmes, le comportement de nombreux cyclistes vis à vis des autres usagers devient problématique. Aujourd'hui, je me sens plus souvent en danger du fait d'autres cyclistes que de voitures.
Non
Je pense qu'une éducation des cyclistes aux bonnes pratiques de conduite est souhaitable!
sensibiliser les trotinnettes électriques au respect
Beaucoup de pistes cyclables ne sont pas prolongées.
L'entretien qui concerne les réparations et le nettoyage laisse à désirer.
Le fait de circuler en vélo, dans les voies de bus est une bonne idée, ainsi que les petits panneaux.
Globalement la ville fait de gros efforts (voies lyonnaises). Ce qui reste problématique : les rues où l'on est contraint de rouler avec les voitures (presque toutes les rues que j'emprunte pour aller au travail).
Une amélioration des conditions de circulation à vélo est notable depuis plusieurs années à Lyon et la transition opérée au niveau de la circulation est pertinente, il faut continuer sur cette voie (malgré les raleries des usagers du volant)
Les nouvelles pistes cyclables sont en parfait état mais les anciennes sont parfois limite !! sans parler de celles qui sont en commun avec les bus. enfin les contrôles de vitesse pour les trottinettes électriques devraient avoir lieu. De plus en plus rapide et aussi dangereux que les voitures vu la vitesse.
Les points noirs : les travaux, avec un revêtement abîmé qui peut provoquer des chutes ; les incivilités comme le stationnement sur les voies cyclables (que fait la police ?) et enfin les contresens à vélo, parfois bien indiqués au sol et pourtant mis en place dans des rues étroites où on doit s’arrêter pour laisser passer les voitures.
vélo et 2 roues et tous les "vélos" ne sont pas compatibles
problèmes avec trottinettes électriques et vélos électriques quasi mobylette sur pistes cyclables = danger
De nombreuses voies à sens uniques qu'on peut emprunter à contre-sens à vélo rendent en fait plus dangereuse la circulation pour tous les usagers. Très peu de voies de ce type sont en fait assez larges pour se croiser, il n'y a la plupart du temps pas assez d'espace et c'est donc dangereux et une source de stress à la fois pour cyclistes et conducteurs. Cela semble faire gonfler les stats de kilomètres de voies cyclables, mais la réalité est différente.
Arrêtez de faire plus de pistes cyclables
La Croix-Rousse est assez encombrée, il y a trop de trafic et pas assez de piste cyclables mais je passe tous les jours par les quais de Saône pour aller travailler et c’est très agréable. J’ai leur de laisser mon vélo à assistance électrique dehors la nuit donc je le rentre dans mon appartement.
Les pouvoirs publics ont développé de nouvelles pistes cyclables très attractives ..
Pour ma part le partage entre véhicules motorisés et les 2 roues est un enjeu de sécurité publique majeure..
Pour des raisons écologiques il est nécessaire de favoriser le développement de nouvelles pistes cyclables et de modes de transports durables tels que le tramway.
Le Velo'v en abonnement c'est génial !
De plus en plus de monde à vélo ou en trotinette : c'est bien ! mais aussi plus dangereux parfois... Beaucoup de monde.
Mais globalement, sur mon trajet (quai de Saône, beaucoup d'amélioration et une vélo-route confortable (malgré le monde et quelques bosses...)
La politique de la ville est très engagée pour le vélo, de super projets sont en cours de développement.
On est très content de faire du vélo à Lyon.
Éviter les interruptions brutales de voies cyclables
Délimiter les voies cyclable avec des obstacles et pas seulement des lignes pour éviter que les voitures ou moto circulent dessus
Faire des feux différentiels avec démarrage anticipé pour les vélos
Les trottinettes sont de véritables dangers publics (vitesses excessive s sur les pistes). Ne respectent rien. Circuler à vélo c'est l'anarchie. Il faudrait éduquer les vélo et trottinettes, beaucoup sont des dangers publics. Téléphones, à 2 sur des trottinettes,. Je pense qu'il faudrait faire une campagne de sensibilisation. Et pas toujours taper sur les automobilistes !!!
Cela reste malheureusement très dangereux, avec un développement des comportements anti - cyclistes des conducteurs de voitures (voire une haine grandissante des cyclistes)
Rappeler aux cyclistes qu il existe un code de la route... trop nombreux cyclistes ne respectent pas du tout le code de la route, priorité à droite, priorité au pieton engagé, doubler par la gauche, etc...
Merci pour ce questionnaire !
Sensibiliser les cyclistes et trottineettistes au vivre ensemble
Rappeler la sécurité routière a tous
Rendre obligatoire le casque et les lumières
Sensibiliser les automobilistes au vélos (angle mort, distance de sécurité)
Rajouter des magasins /assos pour l'entretiens des velos
J’aimerais voir un meilleur entretien des pistes cyclables. Il y a trop souvent des bouteilles cassées sur les pistes qui risquent de crever les pneus des vélos. Les cyclistes ne sont pas toujours très sympas entre eux .
De grandes améliorations en cours (merci à la mairie actuelle), mais la place (historique) de la voiture reste trop importante pour une métropole moderne et saine.
Beaucoup d'efforts ont été fait par la mairie/métropole. De nombreuses pistes cyclables ont été agrandies et séparées des voitures. Elles sont dès lors pratiquées par de plus en plus de personnes, ce qui est une excellente nouvelle, mais elles deviennent très vite sous -dimensionnées. Elles sont aussi empruntées essentiellement par des "gens pressés" et sont de fait dangereuses pour les enfants et les personnes âgées. Des voies de dépassement permettraient aux vélos lents de ne pas se faire frôler lors des dépassements, ce qui serait rassurant. De plus en plus d'engins "lourds", de type fat bike ou vélo cargo les empruntent, et réduisent l'espace disponible. Les carrefours restent dangereux, les pistes cyclables tracés sur route en bordure également, notamment quand les voitures les coupent pour tourner à droite (je rêve d'artères purement dédiées au vélo!). En heures de pointe, les poumons des cyclistes sont remplis de monoxyde de carbone, d'oxyde d'azote et de particules fines : à nouveau, des voies/ artères dédiées nous permettraient de ne pas nous intoxiquer.
Merci beaucoup pour ce baromètre :-)
Beaucoup d'améliorations depuis que je circule à vélo (5 ans). toutefois les efforts semblent circonscrits à des zones privilégiées. J'aurais besoin de plus de pistes sécurisées. Je partage souvent la route avec les voitures. Même si les automobilistes sont de plus en plus habitués, ça reste inconfortable en cas de trafic important
Il est important de développer le multimodale.
Ce qui est dangereux ce sont les autres cyclistes, les trottinettes qui ne respectent pas le code de la route et ne signalent pas quand ils tournent ou s’arrêtent. Ils donnent une mauvaise image et sont dangereux pour les autres cyclistes et pour les piétons. Et en plus ils sont souvent agressifs.
Il faut proposer des solutions de parking sécurisé pour les vélos long tails / cargos qui sont une vraie alternative à la voiture pour les familles mais nécessitent un garage sécurisé à côté de chez soi.
Très compliqué pour les vélos du côté du point du jour et de la favorite
Le danger vient surtout des usagers vélo. Je roule depuis 45 ans en vélo et vois le non respect des usagers vélo: ne s'arrêtent pas aux feux, aux stops, roulent sur trottoirs, passage piétons ; ils sont eux mêmes des dangers pour les autres
Quelques zones encore dangereuses partagées avec les bus ou ceux-ci se rabattent sur les vélos (ex cours Lafayette direction Rhône)
Le velo a pris une place trop importante a lyon et crée une tension importante avec les automobilistes que je comprend.
Reduction de stationnement des voitures, voies vélos exagérément large.
La politique de la ville en terme de piste cyclable est allé trop loin et va dégoûter les habitants alors qu'au départ c'était une demande.
Si une ville est plus agréable à visiter qu'à habiter on a plus envi d'y vivre.
Velo au guidon et téléphone aux oreilles danger publique
quel progression en quelques années, c'est fantastique. En espérant que ça continue !
C'est quand même en bonne voie je trouve :)
Trop incivilités de la part des autres usagers : cyclistes, piétons. Non respect du code de la route notamment les feux rouges qui ne sont pas respectés par la majorité des cyclistes, ce qui engendre une insécurité pour les autres usagers de la route.
Le principal facteur qui contribue à un sentiment de danger quand on est à vélo est la conduite dangereuse des automobilistes, et en particulier des nix et taxi qui peuvent emprunter les voies réservées et qui n’hésitent pas à nous frôler. Certaines intersections sont également dangereuses pour les cyclistes dans leur conception (Thiers Lafayette par exemple).
Les rues en sens unique avec la poussibilité de rouler en vélo de l’autre sens sont un danger pour les cyclistes. Je me suis fait renversé deux fois cette année par une voiture qui souhaitais accélérer pour éviter de devoir attendre au feu rouge. À Lyon le vélo est devenu politique et les tensions sont énormes entre vélo et voiture. Je m’étonne qu’il n’y ai pas plus d’accidents ou de morts.
les automobilistes marquent rarement l'arrêt complet au STOP, c'est anxiogène de passer devant une voiture qui continue d'avancer. La rue de la part DIeu est particulièrement dangereuse de ce point de vue (une petite dizaine d'interserction). A cela s'ajoute la sortie du métro en heure de pointe qui met en danger les cyclistes
Lors de carrefour, ce n'est jamais facile de comprendre là où on peut passer.... Sans faire un grand détour
Informer sur les panneaux spécifique à la circulation des vélos. Sensibiliser les cyclistes au fait qu’on roule à droite aussi sur les pistes cyclables. Pénaliser les stationnement sur les voies cyclables surtout quand la piste est en sens contraire à la circulation des voitures !
Y aura t il enfin une piste cyclable sur l avenue berthelot (lyon) ainsi qu une baisse de la limitation de vitesse sur cet axe?
Augmenter les places de stationnement pour vélos de façon cohérente avec l'augmentation du linéaire de pistes cyclables et le trafic envisagé. Aujourd'hui, circuler à vélo est possible sans trop de problèmes, mais stationner son vélo est très compliqué. Ce point (le stationnement), est à mon sens bloquant pour de nombreux usagers potentiels.
La cohabitation entre vélos, trottinettes, tram, piétons, moto, voiture et bus / taxi n’est pas réfléchies ou facilitée ou même abordée dans ce questionnaire.
Résultat les gens font comme ils peuvent et souvent n’importe quoi.
A quand une réflexion sur des espaces de circulation par type de mobilité, comme pour le principe des villes apaisées.
La démocratisation du vélo et des modes doux à Lyon commence à poser des gros problèmes de sécurité et conflit d'usage: comportement anarchique des usagers (vélos, trottinettes), encombrements des carrefours sur les grands axes, risque d'accidents... Le comportement des cyclistes est resté le même qu'il y a 15 ans (griller les feux, slalomer...) alors que le nb de cyclistes a explosé
J'aimerais que les pistes cyclables soient collées aux trottoirs et non à côté des places de parking. Quand les personnes ouvrent leur portières pour sortir de leur véhicule il est très souvent que nous devons freiner ou vite s'écarter. C'est très dangereux
Pareil que Villeurbanne, bcp d'efforts ces dernières années et ça c'est top. Une meilleure sensibilisation des automobilistes serait vraiment un plus
De gros efforts sont réalisés et nous allons dans le bon sens, continuons à défendre le vélo fasse au lobby de la voiture et limitons les pseudo-vélo motorisés qui sont plus des scooters éléctriques que des vélos.
les conflits velo/pietons/voitures sont très nombreux. Beaucoup de cyclistes font n'importe quoi, ce qui tend la relation avec tous les autres usagers de la route même lorsque l'on est respectueux. Une vraie politique d'éducation à la sécurité routière doit être faite
Interdire et surtout contrôler la circulation sur piste cyclable des speed bikes et autres véhicules (certaines trotinettes électriques,...) qui roulent largement plus vote que 50km:H
De très beaux progrès ces dernières années. En résulte une forte augmentation des usagers. Ce qui nécessite des pistes cyclables plus larges et mieux adaptées. Je suis favorable au port du casque obligatoire (vélo et trottinette). Les espaces vélo ne sont pas assez sécurisés pour que j'envisage de voyager avec mes enfants sur leur vélo. Les vols de vélo sont trop courants.
Il y a de nombreux efforts et de nombreux travaux. J'ai mis des scores assez négatifs car Lyon reste une grande ville et il y a énormément de trafic motorisé et chaque carrefour hors des pistes ou bandes cyclables sont dangereux.
Les pistes partagées vélo-piétons sur le quai sont génératrices de conflit.
Les voies de bus partagées (vélo-bus) génèrent rarement de danger dus aux bus mais souvent par des autres usagers abusifs (taxis, motos, camionnettes de livraison...)
Les pistes du tunnel Mode Doux sous la Croix Rousse deviennent trop étroites avec un nombre de vélos et trottinettes impressionnant à certaines heures.
Les modalités pour le vélos s'améliorent bien mais pas encore partout (quartiers)...
Installation et entretien de pompes pour gonfler les pneus.
1. Les pistes cyclables sont dangereuses (bord en pente sur lesquels risque de chute, bordures trop hautes dangereuses, gestion des intersections difficiles car les autres véhicules ont une faible visiblité).
2. ne pas autoriser les vélos à contresens dans une rue quelle qu'elle soit. Un vélo sur une rue partagée devrait toujours circuler dans le même sens que les autres véhicules : l'espace en largeur est difficilement gérable et c'est dangereux pour les piétons.
3. Des pistes cyclabes existaient et sont refaites : dépense inutiles. Il vaudrait mieux en créer d'autres.
4 : il serait moins coûteux et plus bénéfique à long terme d'habituer les citoyens à partager les voies entre véhicules (vélos, deux roues à moteurs, voitures, camionnettes, camions, bus) plutôt que de faire des voies séparées qui demandent énormément de place et n'habituent pas à prendre conscience des autres.
4. Les vélos doivent être interdits, comme les trotinettes, électriques ou non, sur les trottoirs et sur les voies piétonnes. Il faut éduquer, mettre des panneaux et verbaliser sévèrement.
Le gros point dangereux restant est quand on est sur une bande cyclable sur la droite de la voie des voitures et qu’une voiture tourne à droite sans avoir bien connaissance de la bande cyclable et du fait que j’arrive sur sa droite.
Et ce sur les grands axes et dans les croisements.
Les automobilistes commencent à le savoir, mais souvent ils ont pris conscience de ce danger parce qu’ils ont, un jour, manqué de provoquer un accident de ce type. Donc pour chaque voiture qui fait attention, c’est qu’il y a eu un cycliste qui a manqué de se faire renverser/s’est fait renverser.
Mais au global c’est très chouette, de circuler à vélo dans Lyon, ça va dans le bon sens !
je trouve très dangereux les zones de partage piéton et véhicules à roues depuis l'arrivée du tout électrique, trotinettes, vélos électriques, giropodes, il est nécessaire de bien séparer les usagers de l'espace public.
il faut aussi entretenir les panneaux M12 qui sont régulièrement dégradés de façon malveillante.
oui, le comportement des vélotaffeurs comme vous les appelez est totalement irresponsables, ce ne sont que des refoulés excités de la bagnole qui se mettent au vélo sans respecter les autres vélos historiques. ça fait 20 ans que je vais au boulot à vélo, c'était mieux avant, y avait pas tous ces cons à 2 roues. il faut des contrôles de leur comportement et surtout pas leur donner raison en les autorisant à passer au rouge aux feux. moi, je respecte tous les feux, car même à vélo c'est dangereux. demander à ma grand-mère qui est morte il y a 30 ans à cause d'un de ces connards qui ne respectent rien
il y a eu beaucoup d'investissements à Lyon pour favoriser l'usage du vélo, merci !
Pour être encore plus à l'avant-garde, il serait utile de limiter la vitesse à vélo pour favoriser les comportements citoyens de la même facon que pour les voitures
Nette amélioration avec l'ouverture de certaines portions de voies lyonnaises!
Beaucoup de choses mises en places ces derniers temps qui améliorent considérablement la sécurité à vélo en ville. Espérant que les progrès continuent en ce sens !
Il reste des jonctions de pistes cyclables à faire à certains endroits à la sortie de Lyon et il manque des places pour le stationnement mais globalement c’est devenu tresagréable et facile de circuler à Lyon en vélo !
élargir les anciennes pistes cyclables et penser aux transitions entre les communes, souvent de gros carrefours et de grands axes mal commodes pour les cyclistes.
le problème est surtout le nombre de travaux à répétition et qui durent longtemps qui obligent à dévier sur les voies des véhicules !
Forte inégalité d'installation des panneaux M12 entre les arrondissements (proche du zéro dans le 8ème)
Manque de protection des bandes cyclables dans les courbures, où elles sont volontiers mordues par les conducteurs motorisés
Non-respect encore très fréquent des sas vélo au feux, des bandes voire des pistes cyclables (tout comme des trottoirs et priorité piétonne d'ailleurs)
Encore beaucoup trop de conducteurs, en particulier de bus et autres poids lourds, ayant des conduites dangereuses voire potentiellement mortelles (défaut d'utilisation du clignotant, chevauchement de bande cyclable, vitesse excessive, non-respect des distances latérales de sécurité, etc)
Les aménagements cyclables se développent de manière notable à Lyon, parfois au détriment des automobilistes. Cela crée régulièrement de fortes tensions et des comportements dangereux. Il me semble primordial de communiquer davantage et de manière claire sur l'importance de PARTAGER les voies de circulation, en respectant le code de la route, en vélo comme en véhicule motorisé, tout en rappelant la conduite à tenir, ainsi que la vulnérabilité des cyclistes face à une voiture... (puissance, vitesse, aléas de la météo, etc.).
im n'y a pas que les voituress qui posent problème. Les piétons ssont ausssi parfoi ource de problème et d'agreivité
Feux vélos couplés avec les feux piétons: rares mais intéressants. Permettent de démarrer quelques secondes avant les véhicules, en particulier ceux qui tournent à droite et ne vous ont pas forcément vu...
Les cyclistes entre eux ne se respectent pas. Les automobilistes sont presque plus respectueux que les cyclistes entre eux. C’est insupportable les autoroutes à vélo où personne ne tend la main pour tourner ou ne respecte la vitesse des autres dans les dépassements.
Toujours des zones dangereuses
Les aménagements ont souvent été décidés contre l'avis des habitants , voire sans l'avis des cyclistes . Multiplier les voies cyclables se fait souvent au détriment des automobilistes ; AGGRESSIVITE EN HAUSSE . Nuit à 'l'entente cordiale qui devrait exister entre autos vélos piétons : les vélos ne sont pas là pour écraser les autres , au propre comme au figuré
Usage du vélo très démocratisé.
Les nouvelles voies lyonnaises soulagent les pistes parfois non délimitées et bondées. Il faut continuer dans cette voie.
Attention aux nombreux travaux qui parfois créent des situations dangereuses.
Une vrai politique vélo en cours, merci
Brulez vos voitures
Le principal problème est que les automobilistes détestent les cyclistes à cause du fait de favoriser les velo automobilistes profit des voitures. Cela génère des comportements d’automobiliste très dangereux pour les cyclistes et piétons. Jne genre de guerre est en train de naître, je ne sors plus dehors avec mon fils le soir quand les automobilistes rentrent du travail, ils ont déjà failli le tuer 3 fois sur un passage piéton.
Il faut faire plus de voies lyonnaises même si c’est une très bonne réforme, elle ne va pas assez vite (surtout en centre ville) et trop de chantier sont reportés. Il manque des grands axes à aménager en dehors des voies lyonnaises (cours Vitton par exemple)
De nettes améliorations malgré une opposition farouche. Il reste des axes très peu adaptés à l'usage du vélo (nombreuses voitures qui roulent à une vitesse excessive, sans piste cyclable), notamment dans le 5ème, qui nécessiterait des investissements.
Bien adapté pour adulte, pas du tout pour les enfants
Moins de bagnoles, plus de vélo
Beaucoup de changements très positifs!
Les vélos sont trop dangereux, il faudrait beaucoup plus de verbalisation des velos qui sont dangereux pour les piétons et irrespectueux d'eux même, avec des mises en danger dans les carrefours en ne respectant pas le code de la route.
Mes automobilistes et transport en commun sont en grandes difficultés à causes des inconscients a vélo
Les voitures sont censés rouler 30 mais des fois roulent bien plus (tunnel). Faut que ce soit kidfriendly (pistes plus larges avec des cargos). Supprimer des voies voitures quand la même route parallèle existe, et créer une voie cyclable
Les travaux actuellement sont essentiels pour l'avenir de la circulation à vélo et de la ville globalement, mais j'ai l'impression qu'il n'est pas vraiment pris en compte les cyclistes dans l'organisation des itinéraires bis pendant les travaux (inexistants ou très dangereux)
Les pistes cyclables bien sécurisées (et hors circulation routière) sont très bien, mais les autres itinéraires dans la circulation (notamment le contre sens dans une rue à sens unique) sont parfois très dangereux et stressants.
Les intersections sur les grands axes et les situations de "tourne à gauche" sont aussi stressants, parce que pas toujours adaptés aux cycles
Les voies vélos sont souvent très utilisées, mais pas assez grande pour le nombre d’usagers.
Attention à sécuriser autour des zones de travaux, c est dangereux. Ex : Félix faure Lacassagne Paul Bert. Et aucune question sur le partage des voies avec les bus alors que la c est chaud chaud
Il faut mieux contrôler et VERBALISER les cyclistes qui font n'importe quoi en ville. Il n'y a pas les méchants automobilistes pollueurs d'un côté et les cyclistes sauveurs de l'humanité de l'autre. Les incivilités et les comportements dangereux se multiplient chez tous les usagers, mais explosent chez les cyclistes qui ne sont que trop rarement sanctionnés.
Le vol de vélo reste un des plus gros frein à la pratique il faudrait des actions pour lutter contre ça. Également être entendu quand on vient porter plainte et ne pas attendre 3 mois pour être entendu.
Faire du velo a Lyon est mille fois plus facile aujourd'hui, merci !!!
Très bien. Continuez. Changer les mentalités des automobilistes.
J'attends la piste cyclable dans saint Fons.
Merci.
Edith Mallecourt
La sensibilisation aux violences motorisées semble également primordiale, le comportement des automobilistes étant l'un des dangers principaux, et une grande source de stress.
Pour moi le plus grand danger quand je suis à vélo ou à pieds ce sont les autres cyclistes qui pour la plupart ne respect pas du tout le code de la route et les piétons.
(Non respect des priorités, des feux , du panneau M12 quand il est présent, circulation des vélos et trotinettes sur les trottoirs, non respect des passages piétons...)
C'est nettement mieux qu'avant, mais le soir ou la nuit, les comportements de certains automobilistes restent dangereux.
L'état des routes lors des travaux est très chaotique à certains endroits (Bhns, T6...).
Rapport conflictuel entre cyclistes et automobiliste
Instaurer des règles de bonne conduite aux vélos, beaucoup se mettent en danger
Bien protéger les pistes cyclables surtout lorsqu’elle sont en sens inverse de la corc
Énormément d'efforts mis en place pour le vélo et ça se sent! D'ailleurs l'usage du vélo se démocratise à Lyon.
J'ai choisi de déménager à Lyon plutôt que Marseille aussi pour pouvoir circuler en vélo librement.
Les points négatifs sont les grands axes en travaux dangereux en vélo (Gambetta) et certains carrefours (Lacassagne tramways) mais les efforts de la mairie sont conséquents et adaptés, peu importe les difficultés pour les voitures (stationnements et axes réduits), le bénéfice pour les habitant.e.s vaut le coup
Beaucoup d'amélioration
Pas de cohérence sur les pistes cyclables à Lyon autour de part dieu on pense d'un côté à l'autre pas de vision globale. On peut avoir 3 pistes cyclables parallèles
Les travaux déjà en cours mais pas encore déminé vont encore beaucoup améliorer la cyclabilite de Lyon.
C’est regrettable que les pistes cyclable soient souvent plus abîmées (car bords de route) que la route pour voitures.
Des efforts sont faits et notables mais les pistes restent vraiment trop étroites en centre ville (Lyon 1,2,4) et sources de danger surtout pour les pistes en sens unique a contre sens des voitures. Un gros frein selon moi a l'usage des vélos c'est vraiment le manque important de parkings sécurisés, notamment a la croix rousse ou la plupart des usagers en famille ont des vélos électriques souvent cargos et qu'il n'existe absolument aucun parking pour vélo cargo en dehors de ceux (très rares) des immeubles.
Il faudrait donner des cours de civisme à tous : savoir vivre ensemble en se respectant les uns les autres !
La source de danger principale aujourd'hui sont les vélos électriques, qui roulent à grande vitesse, ou roulent sur les trottoirs, ne respectent pas les pietons, ne connaissent pas le code de la route
les cyclistes se comportent mal et respectent rarement le code de la route et les autres usagers
Problème récurent de crevaison de pneu du vélo, à cause d'un manque d'entretien de VL ou de geste malveillant (pointe métallique dans le pneu).
L'accès au Grand Large par le canal de Jonage peut être risqué.
Il faut plus de stationnement vélo et des pistes cyclables plus larges
Les travaux sont un enfer pour les vélos.
Attention aux comportements de certains cyclistes, qui ne respectent pas du tout les piétons ni le code de la route. A cause d'eux, les cyclistes ont mauvaise presse et sont détestés !
La sensibilisation de tous les utilisateurs (voiture, piétons, trottinettes) est le sujet central suivi de la sécurisation des pistes cyclables pour permettre la pratique du vélo dès le plus jeune âge. À ce jour je n’ose que très ponctuellement faire du vélo avec mes enfants, sur de petits trajets.
La chaussée est terriblement abîmée. Je trouve très dangereux les trous par exemple
Évolution très satisfaisante. Toujours trop de véhicules motorisés mais ça va dans le bon sens et c'est normal que le partage de l'espace public prenne du temps.
Travaux à la Part-dieu depuis des années rendent la circulation dangereuse
Il est important de construire la passerelle entre Gerland et Oullins pour la sécurité des cyclistes
Enormemente des accidents à l intersection dauphine LACASSAGNE car voies de tram et intersection tres compliquée
Il faut penser aux vélos spéciaux (biporteur, longtail, vélos standard équipé d'une charrette ou d'un vélo suiveur...) dans les déplacements et les stationnement. Si un itinéraire est sécurisé pour un enfant alors il devrait l'être pour un adulte alors nous devrions peut-être penser les itinéraires cyclables en répondant à cette question : "est-ce qu'un enfant peut rouler ici en étant en sécurité ?"
Stationnement abusif de véhicules motorisés sur les bandes cyclables, utilisation des bandes cyclables par motos et scooters
Plus de pédagogie autour de l’usage du vélo en ville : priorité aux piétons, civis
Super efforts de la part de notre ville pour rendre les déplacements en vélo de plus en plus optimisés et agréables, bravo !!!
La pratique du vélo en ville pour des déplacement réguliers (domicile-travail, domicile-magasins, …) est devenue très difficile du fait que les itinéraires ne sont pas bien adaptés au flux important de vélos (pistes cyclables coupées ou inexistantes par des morceaux, petite longueur, pas de délimitation avec la route donc les voitures peuvent franchir facilement et voitures circulant de très près,…) et aux autres usgers (trottinettes électriques, motos, voitures, piétons, …) et au niveau de maturité en culture vélo et circulation routière (peu de connaissance sur le code de la route)
De plus, des voitures sont souvent garées sur les pistes cyclables ou bloquent le passage des vélos mettant en danger les usagers ( ex. Gare routière part-dieu, gare part dieu halle 2 côté Villette, presqu’île, rue Dauphine, grand rue de la guillotiere, …)
Les voies de bus partagées avec les vélos sont aussi dangereuses du fait que les conducteurs de bus mettent la pressions aux cyclistes en klaxonnant et les doublant de près donc besoin de sensibilisation
Les pistes à contresens dans des voies limites à 30km/h et étroites sont tres dangereuses même dans l’existence d’un marquage au sol et sans marquage pas la peine d’essayer
Des travaux sont réalisés sans une vraie réflexion à moyen et long terme, on a donc vu des travaux se finaliser pour ensuite les casser et les réinitialiser avec des changement qui ont pu être intégrés du départ du projet
Les transports en commun ne répondant pas à une mobilité efficace, j’utilise donc le vélo comme moyen de transport pour circuler en ville mais cela est un vrai défi et une cause de stress
Les cyclistes ont trop souvent des comportements très dangereux pour eux-mêmes et pour les piétons.
Un meilleur respect des règles s’impose .
Malgré les efforts pour faire cohabiter les divers moyens de transport en ville, à long terme cela crée des désagréments pour chacun. Il est illusoire de croire que tout le monde respecte tout le monde. A mon sens la seule solution est de réaliser des voies réservées et sécurité pour chaque type de transport, mais cela est très compliqué en terme d’infrastructure à réaliser.
Lezs 3 critères précédemment sélectionnés sont important mais ce qui manque le plus c'est de l'éducation et du contrôle de la pratique cycliste ET des trottinettes.
- pas de port du casque
- pas de lumières OU des lumières qui aveuglent ceux d'en face
- Personne n'indique ou il tourne (surtout les trotinettes)
- les feux rouges sont constamment grillés
- les vélos et trottinettes en face ne restent pas dans leur ligne et vont à contre sens (même à un feu rouge parce que monsieur et madame n'est pas capable d'attendre en fil indienne)
Pour ça il faut de l'éducation et de la reprehension!
Parce que c'est bien beau de dire que les gens en automobile sont des chauffards mais nous les cyclistes ne somment clairement pas irréprochables (et les trottinettes encore moins).
Un peu de civilité ne ferait clairement pas de mal, c'est pas le far west.
Je risque un accident avec un véhicule motorisé à minima une fois par semaine. Cela engendre des discordes entre citoyens.
Le partage avec les trottinettes électrique peut être compliqués d’autant plus si elles sont débridées. Les voies partagées avec les piétons sur les quais sont assez risquées.
Les nouvelles autoroutes cyclables sont pratiques mais souvent le revêtement est mal réalisé, les intersections avec des voitures sont dangereuses et la signalisation n'est pas suffisante.
Actuellement les travaux importants de voirie dans le secteur de La Part Dieu élargi, ne facilite pas la circulation à vélo.
Il serait urgent que les cyclistes respectent le code de la route et soient réellement sanctionnés, (d'autant plus avec la multiplication des vélos électriques et leur vitesse), que les panneaux autorisant le passage du cycliste au feu rouge soient nettoyés de toutes les étiquettes les recouvrant et que les épaves de vélos sur les parkings à vélos soient ramassées.
Merci
Verbaliser les voitures stationnées sur les pistes cyclables
3 accidents de vélos subis, voiture contre vélo. Le conducteur étant toujours en faute. Quel danger !
En France, il n'est pas possible de faire cohabiter sereinement sur la même voie une voiture et un vélo. Il faut donc des espaces séparés, pas des bandes cyclables, encore moins une bande à contresens dans les rues étroites à sens unique.
L'autre problème est le respect de la sécurité et du code de la route entre vélos simples, vélos électriques et trottinettes électriques à 30 km/h, qui se partagent la même piste cyclable. Il n'y a jamais personne pour verbaliser les trottinettes où les vélos à contre sens sur une piste cyclable à sens unique.
Autre gros souci, même avec les voies lyonnaises : le passage des carrefours, rarement sécurisé pour les vélos.
Enfin, quand il y a des travaux, on s'arrange toujours pour laisser une voie de circulation à la voiture, jamais pour donner une alternative de sécurité au vélo, alors même qu'on coupe une piste cyclable pré-existante !
Améliorer les zones d'attente et de traversée aux feux entre vélos et piétons
De grands efforts sont mis en place pour que l'usage du vélo se développe..
Voie lyonnaise 6 abandonnée au niveau de la place Louis chazette
Très satisfait de la politique menée par la municipalité, il faut absolument continuer. Mais très dérangé par la violence croissante motorisée (vitesse excessive, mise en danger volontaire, non respect des lignes cyclables).
Renforcer la communication auprès des cyclistes pour aïe eux aussi respectent le code de la route. Être respecté sur la route implique de respecter les règles communes.
- trop de cyclistes débutants ne maîtrisant ni le code la route, ni le bon sens, ni les manières de faire (la plupart des tensions vient de là à mon sens) ex : carrefour du pont Wilson cote quai, ou 99% des usagers des voies cyclables forcent les passages piétons, s’agglutinent à 15 face à face, puis bloque les quelques voitures voulant tourner sur le pont (parce qu’on ne sait pas pourquoi mais le feu n’est pas en décalé) ;
- des aménagements cyclistes étonnants et dangereux (ex. précédent, ou carrefour Lafayette / quais ; Rue Burdeau ou Leynaud, sens unique voiture utilisables à contre sens pour nous, alors que la chaussée est trop étroite…)
- les autres usagers nous détestent « par principe », un peu à cause de la sur-communication en faveur du vélo, et d’une communication défectueuse aussi (qui a déjà eu l’explication des M12 ? Les automobilistes n’y pigent rien et pensent systématiquement qu’on grille le feu ; idem dans les voies à sens interdit ou l’on peut rouler…)
- le non respect de l’interdiction de stationner sur les voies cyclables non protégées, et des sas vélo est un soucis majeur ;
- moins d’opérations « coup de poing » contre les vélos (ex. En mai), mais une vraie verbalisation régulière des usages problématiques (téléphone, écouteur, respect piétons, etc).
- continuer à augmenter le pourcentage de rue dédié aux modes doux
allonger l'étude sur le trajet domicile/ travail hors de Lyon
Une vraie amélioration depuis le Covid, n'en déplaise aux vroomers.. les communes alentours restent par contraste assez peu accessibles (ça dépend des communes bien sûr), et lors de travaux la continuité cyclable est souvent complètement oubliée ou mal pensée. La mise en place des voies lyonnaises et le réaménagement du parvis de la gare Part-Dieu est vraiment en train de fluidifier les choses !
Mettre toutes les rues à double sens vélo et aussi certaines rue sont à double sens mais trop étroite et c’est dangeureux
Des questions seraient pertinentes sur le danger des trottinettes et des vélos électriques trop rapides, circulant sur les voies cyclables, ainsi que sur le controle effectif de la vitesse des véhicules à moteur dans le quartier et l'agglomération.
Je roule à vélo dans Lyon depuis plus de 20 ans et j'ai vu les améliorations considérables pour les cyclistes. J'en profite avec plaisir au quotidien pour me rendre à mon travail. On peut difficilement faire plus à Lyon au risque d'interdire les voitures. Je suis cycliste mais par moment aussi automobiliste et ce n'est plus possible de rouler en voiture dans Lyon et la vie se complique pour les gens qui ne peuvent pas rouler à vélo. Je pense aux personnes âgés et aux personnes en situation de handicap. Il ne faudrait pas que Lyon devienne une ville uniquement pour jeune en bonne santé. Je déplore par ailleurs aussi le comportement de beaucoup de cyclistes en particulier les utilisateurs de Velo'v qui une fois à vélo ignorent complétement le code de la route, c'est dommage pour l'image des cyclistes et dangereux pour tout le monde.
Vive le vélo !
Beaucoup de travaux à Lyon qui ne facilitent pas le vélo cette année, mais après la fin des travaux, ce sera top !
La vitesse de certains engins sur les pistes cyclables est bcp trop élevée, TC trottinettes
Lorsque qu’une piste cyclable coupe une route, il faudrait un panneau donnant la priorité aux velos
À la limite de la saturation par les utilisateurs du vélo, à certaines heures! Augmenter les capacités d’accueil!
On remarque la volonté politique de faciliter les déplacements en vélo en ville, le vrai problème sont les incivilités et les conflits avec les véhicules motorisés malheuresement.
- limiter, retirer les trotinettes électriques en libre usage
-mieux entretenir les voies (verre cassé etc ...)
D'importants efforts et projets d'aménagement en faveur des vélos et des modes alternatifs à la voiture en général, mais qui engendre en ce moment d'importants travaux où circuler à vélo est dangereux
Des usagers irrespectueux, qu'ils soient cycliste, piétons ou automobilistes.
Il faut davantage de contrôle de police et verbaliser
Les bandes cyclables à contresens sur des voies à sens unique trop étroites sont trop dangereuses car les voitures empiètent sur la voie cyclable, elles sont à proscrire. Il faudrait verbaliser plus régulièrement les cyclistes car ils se croient tout permis.
Travailler sur la signalisation (ajouter des feux, des priorités)
Travailler sur l’éducation des cyclistes et non cyclistes : respecter les panneaux, les priorités.
Chacun fait comme il le souhaite sans respecter les règles de la circulation et de conduite et c’est vite l’anarchie!
Il faut deux choses:
Meilleure gestion du sens de circulation et des panneaux et feux (en mettre plus) et que ce soit pragmatique et cohérent.
Il faudrait sanctionner davantage , plus de contrôles sur les cyclistes et des trottinettes.
Enfin:
Rendre le port du casque obligatoire.
De plus en plus de monde et des voies ou pistes cyclables presque saturées
Encore trop peu de places pour garer les vélos entre le 3ème et 6eme arrondissement, côté Villeurbanne. Ill faudrait à minima un par rue tous les 100m. L'avenue Pompidou meriterait une piste cyclable de la part dieu jusqu'à la route de Genas.
La ville a déployé un très large réseau cyclable. Cycliste Lyon depuis 20 ans, ma circulation s'est vraiment amélioré lors de la mise en place de la passerelle de la Cité Internationale et du tunnel doux.
Seule bémol, je remarque que parfois sur certains feux vert ou nous pouvons passer voitures et vélos en même temps, nous sommes si nombreux que les voitures ne peuvent pas passer, les vélos utilisent tout le temps du feux vert. Pour supprimer la fracture cyclistes/motorisés, il faut des règles de circulation juste. Attention aux vélos électriques débridés sur pistes cyclables, Ils n'ont rien ay faire, ils sont bien plus dangereux que les voitures.
Mieux vivre avec les autres modes
Que les gens arrête de squatter la piste cyclable comme parking ou sas d’attente avant de s’insérer dans la circulation (sortie d’immeuble ou d’école)
Améliorer les carrefour des grands axes qui ne prennent pas toujours l’usage du vélo
Agrandir les stations velov qui sont souvent vides ou proposer un systeme où on pourrait remettre des vélos dans les heures creuses où on galère à en trouver.
Les rapports vélos/voitures se sont beaucoup dégradés du fait des conditions de circulation difficiles en ville (pour les voitures) et entrainent des comportements et conduite dangereux
C'est aussi parfois le nombre d'usagers à vélos sur les axes qui rendent la pratique dangereuse, car parfois nous sommes vraiment beaucoup et certains à aller très vite
Rappeler à l’ordre quotidiennement les camions et voiture stationnant sur les pistes cyclables car c’est très dangereux
Très régulièrement les pistes cyclables s’arrêtent d’un coup sans panneau de signalisation ce qui est dangereux car nous ne pouvons pas anticiper le passage sur la route.
Stationnement récurrent des automobilistes sur les aménagements cyclables (piste ou bande), par exemple sur le cours Vitton, un endroit très dangereux où les cyclistes sont obligés de circuler sur la voie des voitures en contresens, dû au stationnement irrégulier sur les bandes cyclables.
Les bordures sont dangereuses quand on se croise avec un autre cycliste elles sont à hauteur de pédales j’ai déjà faillit voler faut dire qu’à 75 ans faut en vouloir pour rouler en vélos et pour les trottoirs c’est pas mieux entre les vélos et les trottinettes électriques et les travaux jamais finis les piétons âgés sont en insécurité permanente !
La cohabitation sur les pistes cyclables avec les trottinettes électriques débridées et autres VAE des livreurs, débridés également est un vrai problème. Il n'y a un énorme différentiel de vitesse. Ces véhiucles sont dangereux et n'ont rien à faire sur ces voies.
Cela fait 25 ans que je me déplace à vélo dans Lyon et ces dernières années ont rendu ces déplacements très sereins et agréables. Il y a de la place, le vélo est considéré comme un vrai moyen de transport et de ce fait on trouve sa place plus facilement et on est plus respecté par les automobilistes. Merci beaucoup ! Continuons comme ça !
Des améliorations depuis le nouvelles pistes cyclables, mais dangereux sur les voies partagés entre bus/voitures et vélo. Beaucoup de risques d'accrochage avec les voitures
Très beau réseau de voies vélo mis en place au cours des dernières années, avec toutefois encore certains points noirs comme la zone autour de l'Opéra (place Pradel)
Apaiser les relations entre les différents usagers de la route
L'utilisation du vélo sur la commune (Lyon) n'est pas assez cadré. Beaucoup d'utilisateur ne connaissent pas ou ne respectent pas le code de la route. Le code de la route n'est pas clair lui aussi. Il ne responsabilise pas les utilisateurs. Une meilleur communication ou la mise en place d'un permis pourrait aider à rehausser la sécurité.
Piste cyclable devant la gare part dieu devient un stationnement. Obligé de rouler sur la route.
Sensibiliser les vélos concernant les feux qui souvent ne sont pas respectés. Ce qui peut créer des accidents ou même embêter les automobilistes.
Idem pour les automobilistes qui se mettent dans le sas vélo au niveau des feu
Que la municipalité continue ses efforts, comme le fait depuis le début de son mandat
Les itinéraires cyclables se développent et c'est très appréciable, mais il existe toujours de grosses coupures dans les aménagements, qui rendent l'utilisation du vélo dangereuse
- par ex: comment traverser le pont entre Auchan Saint-Priest et Décathlon Bron (pour réparer son vélo par exemple), en toute sécurité... ?
- lors des travaux, les itinéraires bis ne sont pas toujours logiques pour les cyclistes (travaux sur l'avenue Mermoz par exemple : les cyclistes sont obligés de rouler sur le trottoir piéton, car la déviation indiquée est beaucoup trop longue)
- certains axes comme la rue Feuillat par exemple manquent d'aménagements cyclables, alors que l'espace juste avant et juste après dans la continuité de la rue sont justement très bien pensés)
Avec la priorité au velo on oublie le déplacement des personnes plus âgées. Les gros vélos sont très dangereux
Je fais mes trajets en vélo, avec mes enfants. C est un stress quotidien, notamment aux heures de pointe. Un certain nombre d utilisateurs de vélos se comportent comme des voyous, ce qui entraine une haine des voitures contre les vélos, des piétons contre les vélo et, les vélos eux-mêmes sont agressifs vis à vis des voitures. Les pistes cyclables sont saturées quand il fait beau, ça double, ça manque de se faire écraser par des voitures...Il y a bcp de passages compliqués ou dangereux pr vélos et piétons. Bcp de tensions. J attends les jours de pluie avec impatience pr avoir tte la place sur les espaces dédiés aux vélos, et moins sentir toutes ces tensions.
Réserver les pistes cyclables aux vélos traditionnels et limiter voir interdire l'usage des angins motorisés électriques qui ont une vitesse excessive et dangereuse. Certains usagés ne pédalent même plus.
La communication autour du vélo doit être faite à l'égard de tous. J'ai l'exemple fréquent du manque de connaissance des zones 20 et d son non respect du coup.
En progrès
Impliquer davantage les services de police pour appréhender les voleurs de vélos. Mettre en place des espaces sécurisés de stationnement (codes…)
En progression, des efforts encore à faire mais une nette amélioration
Les trottinettes restent un fléau.
Trop imprevisibles, trop rapide, stationnement sur parking vélo.
Dangeureux d'aller tout droit quand les voitures tournent à droite. Plus de sensiblisation pour les voitures seraient bienvenues
Il est dommage que dans la question précédente sur comment améliorer l'usage du vélo, ne soit pas indiqué: sensibiliser les cyclistes aux comportements sécuritaires en vélo. Lorsque je vais au travail à vélo (2 fois/semaine) j'ai beaucoup plus peur des autres cyclistes que des automobilistes. Les cyclistes vont très vites, doublent d'autres cyclistes sans précaution et ne respectent pas le code de la route. Demain avec un enfant, je ne me sentirai pas en sécurité de rouler en vélo parmi ces conditions
Le vélo est sans aucun doute le moyen le plus rapide de se déplacer dans Lyon (à l'exception d'un trajet métro sans changement), les aménagements réalisés ces dernières années ont nettement améliorer la situation de l'usage du vélo
trop de stationnement de véhicules sur les pistes cyclables, trop de pistes cyclables insuffisamment matérialisées, pistes cyclables avec bordure dangereuses car impossible de doubler, pistes cyclables sur trottoir non visibles quand elles coupent une rue
Je trouve dangereux les bandes cyclables a contre sens,dans les rues en sens interdit,
RAS
Plusieurs raisons sur les réponses quelques peu négatives apportées par mon vote, elles sont toutes interconnectées entre elles :
- Le changement "soudain" des carrefours en intégrant les vélos (marquage, feux etc) et donc leur complexification forte sans communication particulière ou difficilement trouvable
- La pluralité des travaux qui ne permet pas de part leur nombre d'avoir des itinéraires sécurisés et lisibles
- la "mauvaise humeur" des usagers que ce soit vélo, voiture ou piéton, certainement induit par les changements trop rapides ou difficilement lisibles ?
-Améliorer les temps d'attente sur certains feux pour les vélos
-Améliorer la sécurité des bandes cyclables, surtout à contre-sens
Un grand merci au maire de Lyon pour les efforts très significatifs faits. Le carrefour en bas de la montée de la boucle reste très dangereux (une modification des feux pour laisser régulièrement passer uniquement les cyclistes serait une bonne mesure de sécurité).
Les pistes cyclables ne me paraissent pas vraiment utiles voire même plus dangereuse que la chaussée, les voitures à Lyon sont quasiment toujours au ralenti.
Continuer son develloppement et supprimer les véhicules motorisés sur certains axes
Parfois les pistes cyclables ne sont pas assez larges, vu le nombre de cyclistes et de trottinette tout le monde se double par les voies réservées aux voitures, c’est donc dangerue
Beaucoup trop de travaux qui pénalisent tous les modes de transport
Je circule sur une partie non cyclable pour le rendre à mon travail Collonges au mont d'or ile barbe , mais surtout ile barbe montée des forts, puis rue pierre brunier.
Dommage que les cyclistes soient devenus si agressifs envers les piétons et les véhicules. C’est l’anarchie. Les vélos respectent moins les piétons que les véhicules motorisés. C’est déplorable.
les intersections (feux) sont devenus impossibles à passer, car il y a tellement de voitures qu'au feu les voitures avancent dans l'intersection, alors que les voitures dans l'autre sens ne sont pas encore parties. dans ce contexte, les vélos déboulent et manquent de se faire renverser par les voitures coincées au milieu qui font ce qu'elles peuvent. depuis que les voies sont passées à une voie, il y a des files ininterrompues de voitures aux heures de pointe et toutes les intersection sont bouchées. je fais du vélo depuis 9 ans tous les jours du vieux lyon à bron, et le traffic a empiré. tant que les parkings à l'extérieur des villes ne seront pas augmentés, et que les parkings à l'intérieur des villes même payants, seront toujours abondants, alors il y a aura des voiutes. les gens n'ont plus de place dans les parkings relai dès 7:30 du matin, mais il y a toujours de la place dans les parkings du centre (bellecour, saint antoine, terraux, saint jean, saint george, guillotière, etc). les parkings relais aux abords des villes sont tous sous dimensionnés.
Si les efforts d’aménagement réalisés par la collectivité sont réels et très positifs, la cohabitation entre vélos, piétons, voitures, trottinettes, et deux roues motorisés est de plus en plus difficile à Lyon (pas de respects des uns et des autres) - ce qui rend les déplacements à vélo de moins en moins sereins.
Si la ville fait beaucoup pour le Vélo, certains aménagements ont fait par des services techniques incompétents ne pratiquant pas le vélo
L’usage du vélo à lyon sera certainement un jour agréable quand il n’y aura plus tous ces travaux qui empêchent tout le monde de circuler, que ce soit à vélo, à pied, en transports en commun ou en voi
Merci pour les efforts !
Plus de pistes cyclables
Globalement très satisfait, je quitte Lyon bientôt et j'espère pouvoir me déplacer à vélo aussi bien là ou j'habiterai à l'avenir
Le plus gros problème réside dans les incivilités des cyclistes eux-mêmes qui ne respectent pas le code de la route.
Les vélos gros électriques ( style cargo ou allongés) sont dangereux aussi pour les autres vélos et véhicules; trop peu
de respect du code de la route et encombrement sur pistes
Il faut arreter de penser qu'un peu de peinture suffit.
Il ne faut pas refaire les même erreur avec les Grande voix lyonnaise, que les TGV.
L'usage du vélo est très compliqué. Je double le temps de trajet que j'ai entre mon domicile et mon travail à cause des travaux qui empêchent la circulation des vélos, à cause des piétons qui se retrouvent sur la piste cyclable car eux mêmes n'ont pas d'aménagement, à cause des pistes cyclables qui d'un coup disparaissent et où on se retrouve à rouler soit sur le trottoir au grand dam des piétons soit sur la route avec risque de se faire renverser car la distance de sécurité entre les véhicules motorisés et les cyclistes n'est pas du tout respectée. C'est très désagréable de prendre le vélo actuellement à cause de tous les risques encourus sur un trajet que je fais quotidiennement. Cela a un réel impact sur ma vie car à la fin de mon trajet je me sens stressée, énervée et fatiguée d'être constamment en train de devoir slalomer, éviter tous les obstacles et les incivilités de la part des autres usagers qui n'auraient pas lieu d'être sur la piste cyclable.
Des efforts notables sont faits mais on partait de très loin...
Pourrait interdire le klaxon dans les zones 30. Des automobilistes n'hésitent pas alors que la rue est étroite à klaxonner !!!
En amélioration constante mais beaucoup reste à faire. On observe une radicalisation de certains comportement agressifs de la part de quelques automobilistes. La majorité semble néanmoins prendre les vélos en compte. Une aberration: les cyclistes vêtus de sombre qui circulent la nuit sans lumière. Aucun travail de prévention de la part des services de police.
Pour moi c'est plutôt une question de. Comportement des uns avec les autres, vélos comme voitures, d'arriver à s'adapter et se respecter les uns et les autres
la politique de la ville de Lyon en faveur de la pratique du vélo est indéniable. une campagne de sensibilisation des automobilistes et également des cyclistes au vivre ensemble est indispensable (groupes de travail avec des associations d'automobilistes, cyclistes, affichage public).
Les pistes cyclables doivent être isolées des véhicules motorisés pour être sécurisées.
C'est bien de pouvoir prendre les rues à contre sens mais cela reste dangereux car il n'y a souvent pas la place de passer en même temps que la voiture en face
j'habite rue de la Garde : voie très dangereuse et étroite - très mauvais maillage avec Tassin - Tassin : dangereux dès qu'on quitte les rues principales
Pas de voiture garées sur la voie des vélos, pas de parking voiture à côtés des voies cyclables !!!
Les pistes cyclables à contre-sens dans les voies à sens unique sans rien qui sépare des voitures sont très dangereuses je trouve. Il faut essayer au maximum de séparer la voie cyclable des voitures.
Former les gens à la pratique sécuritaire du vélo. Avec l’augmentation du trafic, la démocratisation du vélo s’accompagne de comportements dangereux de la part des cyclistes (défaut de casque, écouteurs, irrespect des feux et passages piétons…)
Les jonctions de pistes cyclables peuvent être dangereuses lorsque les projets ne sont pas pensés globalement, comme au niveau du parc de la tête d'or ou en haut de la montée de la boucle vers caluire où la piste cyclable disparaît...
partager la voie BUS en étant à vélo est très dangereux (arrêt fréquents, dépassements trop rapides, pas de respect...)
Communiquer sur un apaisement de la ville plutôt que sur la mise en avant du vélo (qui est un moyen mais pas une fin)
Le vélo peut cliver, l'apaisement paraît plus rassembleur.
Je circule en vélo. Les belles pistes cyclables faites par la ville de Lyon sont magnifiques mais certains cyclistes circulent trop vite et ne respectent les autres cyclistes. Maintenant il ne faut pas faire attention au automobilistes mais il faut faire attention aux autre cyclistes ou aux trottinettes.
Agressions courantes liées aux conflits d'usages entre piétons, cyclistes et automobilistes: verbalisez!
Carrefour d'accès entre voie lyonnaise 1 et parc de la tête d'or à revoir.
Rue Saint Pierre de Vaise correspondant à un grand axe d'accès au quartier particulièrement mauvaise à prendre à vélo car étroite et les véhicules ne sont pas encleints à partager la route (sur le sens montant)
Non
Situation très dégradée du fait des multiples travaux en cours.
La circulation à contresens est une aberration dans toutes les petites rues, notamment en presqu’île ; dangereux pour les cyclistes, pénible pour les automobilistes. Il y a tj une rue dans le bon sens 100m plus loin, à proscrire !
Beaucoup d’efforts faits pour améliorer les bandes/pistes cyclables, c’est bien !
La piste rive gauche du Rhône est désormais très bien 👍
En general les automobilistes sont prudents et attentifs (les écarts sont souvent le fait de non lyonnais moins habitués aux vélos)
Tout est commencé mais rien n’est pour l’instant fini. Des travaux partout et des détournements importants à faire. Certains itinéraires très biens cependant comme sur les berges. Pas uniforme
Il faudrait discipliner les usagers des vélos, qui créent un sentiment d'insécurité pour tous les autres usagers. Discipliner également le respect des feux pour les autres usagers.
La circulation à contre sens des vélos est dangereux dans les rues étroites
Contrôler les pratiques des cyclistes eux-mêmes (leur nombre augmentant et les degrés de respect des règles étant très varié, ce sont eux qui deviennent les principales sources de danger/d'inconfort)
Les personnes qui louent les vélos à l’heure ( vélos de plus en plus performants) ne portent jamais de casque , ne respectent pas les règles et sont dangereux sont pour les autres cyclistes .
Pas mal de trous sur la route entre Caluire et hôtel de ville de Lyon, sur les berges, et des bris de verre sous le pont qui va au tunnel de croix rousse. Pistes de plus en plus fluides, merci pour tout !
Ne pas oublier que es déplacements en voiture sont également nécessaires la mairie ne cherche pas la meilleure solution, elle n'applique que des solutions dogmatiques
Certaines voies (surtout les rues) sont en mauvais état (nids de poule,…) et/ou mal entretenues (débris de verre sur les pistes cyclable lorsqu'il y a des poubelles à proximité,…)
Ce serait essentiel que la ville de lyon sécurise davantage les pistes cyclables, surtout quand on se trouve à contre sens dans une rue à sens unique. C'est toujours dangereux de circuler à vélo dans mon quartier. Les endroits sûrs sont les quai du Rhône. Il faut vraiment assurer un couloir pour les vélos, séparés par des plots, pas par de la peinture, car les automobilistes ne les respectent pas. Et aussi, les nids de poule sont fréquents, de gros trous dans la chaussée, suite à des travaux de bâtiment non bouchés.....j'ai déjà eu un accident en n'ayant pas vu un gros trou dans la chaussée.... A Lyon, il y a beaucoup à faire!
Ça n'est pas possible d'indiquer cela dans vos choix mais un des problèmes pour le vélo est les cyclistes eux mêmes. Il y a trop d'incivilités et ee comportements dangereux chez certains
Pas prévu pour les seniors
Les cyclistes ne respectent pas le code de la route !
Ils sont stressés et agressifs… comme les automobilistes !
Beaucoup d’effort (trop ?) mais beaucoup d’hypocrisie avec des voies cyclables incluses dans les voies (étroites) de circulation automobiles et un état du revêtement de sol qui laisse à désirer voire très dangereux.
Il y a de plus en plus de situations de conflits entre usagers vélo, piétons et automobilistes.
Les vélos ont tendance à bruler fréquemment les feux et à se mettre en danger, voir à mettre en danger les piétons.
Je m'inquiète sur la connaissance/ respect du code de la route par les autres cyclistes. Parfois je me sens plus mis en dangers par les autres vélos que par les voitures.
Commune de caluire et cuire adjacente est anti vélo, excite l’animosité des automobilistes contre les cyclistes. cela se traduit dans leur façon de conduire, et donc par une absence de sécurité pour les cyclistes.
Les pistes ou bandes cyclables sont souvent de mauvaise qualité, pas entretenues, dangereuses.
Il faut faire de grands axes, larges, sans îlots, sans trottoirs à sauter avec un revêtement de qualité et de couleur.
Plus de piste cyclable séparé de la route serait mieux
Je trouve mes déplacements de plus en plus facile et agréables depuis quelques temps grâce aux nouveaux aménagements qui permettent de doubler sans danger et qui assurent la séparation avec les voitures et les piétons
Mauvais aménagements cyclables, parfois trop présents et inutiles. Il faut miser sur la réduction des vitesses et la sensibilisation des usagers de la voie.
Rouler à vélo lors de travaux est très dangereux et ne donne pas du tout envie
Dans le 7eme du côté de la halle Tony garnier un tronçon de piste cyclable longe un passage piéton (à l'extrémité du pont Pasteur). Le feu signal uniquement les piétons les véhicules motorisés qui arrivent par la droite de l'avenue Leclerc laissent rarement passer les vélos sur la piste qui est avant le passage piéton. Il manque de signalétiques visibles à ce niveau
En cours de développement donc beaucoup de travaux qui peuvent rendre difficile certaines sections actuellement mais avec une belle perspectives pour les années à venir !
Beaucoup d'aménagements en cours par la métropole qui vont dans le bon sens (moins de voitures, pistes cyclables confortables et sécurisées,...). C'est moins évident dans les communes en proche périphérie, où la voiture est beaucoup plus présente et les aménagements moins fréquents.
Les difficultés viennent principalement des comportements, d’une part de certains conducteurs de voitures, scooter, etc. parfois agressifs voire dangereux, et de l’autre de certains cyclistes qui se mettent en danger et parfois le sont pour les autres cyclistes et piétons
Certains efforts sont à réaliser sur certains grands axes sur lesquels il n'y a pas de vélo route : je pense notamment à l'axe nord sud avenue Maréchal Saxe et avenue Jean Jaurès, où la bande cyclable est partagée avec les bus ce qui est stressant pour des usagers non habitués à circuler à vélo en ville (enfants, personnes âgées, adulte qui débute le vélo...)
Mieux penser les pistes cyclables pour le pas mettre en danger ni les piétons, ni les vélos.
Nous protéger des voitures, il n'est pas normal que nous vélos devions couper des routes de voiture pour atteindre la prochaine piste cyclable.
Ou alors plus signaler la présence de vélo aux voitures par des panneaux. (Sur certains axes)
Il manque des pistes cyclables, rue commandant Charcot et rue de la favorite
En tant que cycliste, je trouve que la place faite au vélo est très appréciable.
Toutefois, je me questionne sur les accès pompiers/police/livraisons sur certains axes, lorsque la voie cyclable ne laisse qu'une voie auto, les jours/heures ou celle-ci est bloquée.
De plus, j'ai constaté dans mon entourage une mauvaise humeur croissante des automobilistes à l'encontre de ce qu'ils peuvent voir comme des obstacles (pistes cyclables), et qui se retourne in fine contre les cyclistes...
Pour finir, il serait bien que les règles qui s'appliquent pour les cyclistes soient rappelées. Je crois que ce sont celles du code de la route, mais tous les cyclistes n'ont pas le permis de conduire, et tous ne connaissent pas ces règles...
Et qu'en est il des trottinettes ?
Un effort visible a été fait pour augmenter le nombres de voies cyclables. Cet effort devrait continuer.
Très bien dans l'ensemble, il reste parfois certains endroits où la voiture a plus de priorité que les vélos (carrefour avec plus de feux pour les vélos que pour les voitures par exemple)
Des travaux sont en cours pour développer le réseau cyclable l'usage du vélo est en cours d'amélioration
Offrir des stationnement sécurisés dans les quartiers ne disposant pas de garage ou de local vélo (canuts)
je constate des incivilités et manque de respect des règles de la part des autres usages de vélo et trottinettes éléctriques (doubler, feu rouge, vitesse). Y-a-t-il des controls possibles ? Présence d'alcohol, drogue et aussi règles de la route.
Plus d'usager à vélo ces dernières années mais qui ne savent pas rouler en ville, stress a vélo est plus vis à vis des autres vélos
Malgré les efforts de la ville et de la métropole sur le développement des itinétraires cyclables, le partage de la route reste avec les véhicules motorisés restent un frein majeur à la pratique du vélo, j'y suis confrontée chaque jour, il m'est difficile de faire un trajet sans confrontation ou mise en danger.
Non respect du feu rouge par les vélos eux mêmes. Non respect du "code" du vélo (induisant un danger pour les vélos entre eux).
Parfois trop de pollution car les limitations de vitesse des voitures ne sont pas respectés.
Je trouve très bien ce qui est fait à Lyon. Malgré tout, je trouve que les cyclistes ne respectent que très peut les autres usagers. Ce qui entraine des tentions avec les autres. Et part ailleurs, les automobilistes aussi sont tendu à cause des conditions de circulations compliqués en ce moment dans la ville de Lyon.
De gros efforts sont faits à Lyon pour démocratiser le vélo. Les pistes cyclables sont de très grandes qualité et les travaux d’aménagement très importants.
Mais il y a encore beaucoup de travail et d'éducation pour que tous les usagers de la route, motorisés et non-motorisés, puissent circuler de manière apaisée et en sécurité.
Je pense qu'un code de circulation devrait être mis en place et diffusé pour les non-motorisés (vélos et trotinettes) qui ont tendance à faire n'importe quoi sur les voies.
Des axes importants restent difficiles à emprunter à vélo (avenue Berthelot par exemple)
Bon dans l'ensemble mais il faudrait résoudre les problèmes de vols de vélos
Afin que les enfants puissent aussi profiter des aménagements cyclables, il faudrait encore plus sécuriser les Voies Lyonnaises. Peu d'enfants vont à l'école à vélo et c'est bien dommage, Lyon est une ville majoritairement plate où faire du vélo est agréable et efficace.
Au delà des problèmes habituels et récurrents avec les 4 roues, il faut ajouter l'utilisation des vélos électriques et des trotinettes qui roulent beaucoup trop vite, et font preuves de nombreuses inciviltés... Au bout d'un moment il faut faire un choix, soit on circule à vélo et on pédale raisonnablement comme tout le monde, soit on s'achète une moto et on circule parmis les voitures... mais les personnes qui ont des vélos électriques, qui sont généralement volumineux et qui roulent vite, devraient clairement choisir leur camp et/ou être plus souvent contrôlés, voire verbalisés.
Beaucoup d'usagers de la route (voitures, 2roues motorisées, vélo, trottinettes, piétons ...) n'appliquent pas le code de la route et/ou ne connaissent pas le code de la route vélo et sont dangereux et/ou agressifs (insultes, crachats, comportements violents). je vois 2 axes possibles d'amélioration : une meilleure culture des codes à apporter aux usagers, plus de controles.
Les grands axes en travaux sont des dangers très important pour les cyclistes car il ne comporte que très peu de signalétique pour assurer leur sécurité.
Les aménagements cyclable sont très disparate dans le 9ieme arrrondissement de lyon. On cotoye des pistes cyclables à double sens isolées du traffic et des zones très dangeureuse non aménagés ou mal aménagé surtout dans le quartier champvert.
Des points 'noirs' (dangereux) perdurent ! exemple croisement entre Manufacture des Tabacs et Montluc (bus, piétons, automobilistes, cyclistes, ... )
Eduquer les cyclistes au RESPECT DU CODE DE LA ROUTE
Journées sans moteurs obligatoires et systématiques ?
Les efforts faits semblent considérables et portent leurs fruits. Les principaux désagrément viennent de la coactivité et de certaines infrastructures manquantes, notamment lorsqu'on va vers la périphérie (trafic routier plus rapide et itinéraires parfois inexistants).
Globalement on a beaucoup de chance quand on circule à Lyon. C'est encore assez vrai pour villeurbanne. Le plus grand danger vient pour moi des trottinettes électriques personnelles qui roulent très vite, sur les bandes cyclables. Parfois en ville, il y a des trous importabt sur la chaussée, ça peut être dangereux.
Il faudrait plus d'enlèvement de vélo stationnés abandonnés (Brotteaux et rue d'Inkermann par exemple) pour faire de la place sur les parkings à vélo
Les efforts en faveur de l’usage du vélo sont considérables, mais l’usage des voitures et le manque de respect des cyclistes (stationnement sur voies cyclables, non respect des priorités etc) reste un point noir malheureusement. L’usage de la voiture reste très ancré dans certaines mentalités.
Faire appliquer le code de la route à tous à savoir vélo, piétons et véhicules motorisés en cas de non respect des feux rouges
La ville a mené énormément d'actions pour développer l'usage du vélo. C'est super bien, merci !!
En revanche, il existe des endroits où le cycliste est mis en danger car le trajet est mal pensé.
Il faudrait vraiment améliorer 2 endroits qui sont très dangereux :
1. Devant la Manufacture des Tabacs => la voie cycliste croise celle de l'automobiliste -> le cycliste doit passer de sa bande cycliste à droite de la chaussée au milieu de la chaussée, et l'automobiliste, de la gauche à la droite = croisement -> très dangereux).
2. Ne plus faire passer la piste cylable entre la porte de la Gare Part Dieu -> les piétons courrent du tram' pour avoir leur train ou le métro / ou l'inverse, ils courrent pour avoir le Rhône Express ou le tram. Et nous, les cylcistes, nous nous retrouvons au milieu avec les taxis.
=> d'ailleurs je ne comprends pas pourquoi dans un sens, la piste cylacble est sur le trottoir alors que dans l'autre sens, elle est sur la chaussée des taxis = danger.
Certains endroits où ont lieu les travaux sont également inadaptés -> ex : secteur Part-Dieu où nous passons d'une voie cyclable, devons couper la chaussée pour aller sur la voie de voiture, pour ensuite retraverser tout cela à nouveau pour rejoindre la voie cyclable ) dangereux.
De plus, il y a de plus en plus de cyclistes et de trottettistes, je crains que la circulation adaptée au vélo devienne rapidement obsolète à cause du trop grand nombre d'usagers -> créer davantage de vraies voies cyclables (et non pas de simples bandes blanches).
Sur les voies de bus / vélo, il existe encore beaucoup trop d'abus -> les taxis qui utilisent cette voie alors qu'il n'y a pas de trafic ou qui prennent même les voies de bus à contre-sens, des automobilistes et des scootéristes qui abusent également ... Alors que nous avons déjà sur cette voie : les bus, les éboueurs, les livreurs qui stationnent, les vélos, les trottinettes. Cela fait énormément de passage sur une seule voie.
Il faut plus d'éducation au code de la route à vélo
Il y a beaucoup de moyens mises en place pour que le mot doux comme le vélo, soit utilisé dans le centre-ville de Lyon.
Absence de pistes cyclables entre Lyon et Tassin la demi-lune
Non
Cela va dans le bon sens. Cependant j'ai des doutes sur le partages de certain axe entre mobilité douce, motorisé, transport en commun. Le transport motorisé ne doit pas être lésé et doit être attentionné. exemple : la gestion sur la voie lyonnaise 3 est complexe au niveau de l'ile barbe et doit être gerer une bonne entente entre partie
Zone difficile côté pont mouton
Et valmy, gorge de loup
Il faudrait sécuriser l'accès en vélo au collège lycee Jean perrin
Pas de stationnement vélos à sein du collège Jean Perrin alors que plus de 900 élèves
ras
Les voies partagées avec les bus sont très dangereuses. Les bus ne font pas du tout attention et nous font bien sentir avec des comportements dangereux qu'on les gêne.
Le vert pour les tournes à droite pour les voitures et le vert pour les cyclistes créent des moments de conflits avec les automobilistes.
Il n'y a pas assez de prévention/contrôle des cyclistes Beaucoup ne respectent pas les feux.
L’état des revêtements routiers est déplorable.
Les airs d’attentes aux croisements ou aux feux ne sont pas suffisamment importantes et sécuritaires pour tous les vélos s’y trouvant. Vélos et piétons si stationnements en attendant leur passage.
Aujourd’hui une grande anarchie entre piéton vélo et véhicule motorisés qui débouchent de tous les sens devient ingérable et dangereux.
La montée de la boucle dessert le clos bissardon il n’y a aucun trottoirs bateau permettant une insertion sans descendre de son vélo pour un franchissement.
Questionnaire très orienté qui ne prend absolument pas en compte le comportements des autres usagers des « mobilités douces » qui est LE PRINCIPAL danger et créant une attitude de défiance pour rester poli de la part des autres usagers de la route. De l’éducation et des sanctions sont nécessaires, éventuellement des moyens, ex : casques pour les libres services
Pas assez de pistes cyclables toujours pas de rue privatisée vélo.
Merci merci merci pour tous ces efforts et ces nouvelles pistes cyclables, quel changement en 20 ans!
Par contre nous sommes très triste que la ville et la métropole ne soutienne pas plus l'atelier de réparation du chat perché
Cohabiter avec les voiture sans créer des bouchons pour les voitures , d’énervement et la guerre entre vélo et voiture
Vivement que toutes les voies lyonnaise soient construites, ça change la vie !!
Beaucoup d'investissements pour des pistes cyclables pas toujours justifié même si c'est louable. On a pas besoin de fleurs le long des pistes. Le souci principal c'est que rien n'est fait pour sécuriser les carrefours qui sont les points les plus dangereux pour les cyclistes.
Il faudrait plus d'actions festives et d'animations pour rendre le déplacement à vélo plus attirant et créer une communauté cyclistes, qui se motivent les unes les autres à toujours privilégier le vélo, que ça devienne le mode de transport le plus sûr, sympa et désirable
Avoir partout des pistes cyclables sécurisées avec des bordures en béton
Pouvoir mettre les vélos et remorques dans les train, tram, métro
Très en colère contre ce sondage, 100% orienté ! Les cyclistes sont présentés comme les bons et pas de considération pour les autres (les méchants). Les questions orientent la réponse. Lyonnais depuis 50 ans (j'ai 65 ans), je suis terrorisé en tant que piéton par le comportement sectaire des ayatollas du vélo (et des trottinettes): je me fais engueuler sur les passages piétons et sur les trottoirs par ces "Poutine" des "modes doux". Et une cheville cassée par un "cycliste" qui a grillé un feu alors que j'étais sur un passage piéton au vert. Faites un sondage en interrogeant les piétons. Et les autobilistes ! Le mal n'est pas que d'un côté !
Encore trop de pistes qui s'arrêtent d'un coup, ou de passages mêlant piétons et cyclistes, ce qui est dangereux pour tout le monde. Sur la presqu'île c'est infernal
Il faudrait améliorer les trajets en vélo pour sortir de la ville
Pour les cyclistes, le plus grand danger ne vient pas des piétons, plus fragiles, ni des automobilistes, ces deux types d’usagers étant parfois cyclistes en d’autres occasions, mais des autres cyclistes qui, comme les personnes à trottinette, font n’importe quoi : téléphone avec le guidon tenu d’une main, feux rouges brûlés, absence de port de casque, dépassement ou bifurcation sans prévenir, matériel défaillant, VAE débridé avec vitesse inadaptée, maîtrise imparfaite du véhicule, etc.
Il faut adapter certaines pistes cyclables maintenant beaucoup plus empruntés qu’avant (par exemple celle qui longe le t3) et supprimer encore de la circulation de motorisés.
Lyon est vraiment agréable grâce a la circulation facilitée en velo
Communiquer sur les règles à respecter pour les vélos, les règles de priorité (des fois les vélos grillent la priorité aux piétons).
Continuez le développement des voies cyclables. La circulation à contre sens dans les rues à sens unique n'est pas sécurisante. Privilégions les voies dédiées aux vélos.
Le réseau des voies Lyonnaises en cours de déploiement est cool et prometteu
Des efforts et des aménagements sont réalisés, par la mise en place de pistes cyclables structurants, mais la circulations dans des rues intermédiaires est encore assez difficile et mal accepté par les personnes qui circulent en voitures. Ces dernières ont du mal à accepter de partager la route. Des comportements dangereux sont aussi à mettre à l'actif des cyclistes. Je note également que bcp de ces cyclistes circulent sans casque, sans bcp de signalisation lumineuses.
L’augmentation des vélos depuis quelques années crée une saturation de certaines pistes aux heures de pointe et entraîne des comportements d’incivilité (non respect des règles de circulation, manque de considération des autres usagers…)
La logique du développement des pistes cyclables et des arceaux de stationnement est pour moi largement incompréhensible. Quelques exemples sur ce que je connais: la piste 1 Guillotière-Gerland: rupture de continuité pour traverser l'avenue Berthelot. En revanche, aucun intérêt dans les transformations rue de Chevreul, dont le but principal semble être de rendre la vie impossible aux automobilistes (suppression de dizaines de places de parking sur les côtés, alors qu'il y avait déjà une piste cyclable à contresens parfaitement satisfaisante). Les contresens sur la presqu'île (ou encore rue Jaboulay), par contre, sont purement fictifs: impossible de croiser une voiture. Les pistes aménagées sur de larges trottoirs (comme sur les quais du Rhône) sont parfaitement pensées, en revanche, réduire certaines rues à une voie pour les voitures conduit à des bouchons et à l'augmentation de la pollution. Contrairement au discours officiel, mon téléphone indique des niveaux de pollution très élevés beaucoup plus souvent qu'il y a quelques années. D'ailleurs, les TCL proposaient un tarif réduit lors des pics de pollution, ce qu'ils ne font plus – et pour cause, ils sont tellement fréquents que les TCL fonctionneraient à perte!
Les velo'v: malgré des heures passées au téléphone, mon compte est bloqué depuis des années parce que, suite à un changement de carte bancaire, je dois 0,60€ que je n'arrive pas à payer!! Le système qui permettait de payer par carte bancaire sur les bornes, et non pas seulement via l'appli était bien préférable – et plus simple lorsqu'on a des invités non lyonnais.
La répartition des arceaux de stationnement est tout aussi incompréhensible: nettement insuffisants aux abords des universités rue de Chevreul par exemple, et parfaitement inutiles à l'angle rue de Sully-rue Ney: au moins 6 séries de 6 arceaux, occupés par 6 vélos, grand maximum – là encore, suppression de places de parking voitures. Curieusement, il n'est pas question de trottinettes dans le questionnaire… qui sont une vraie nuisance, empruntent les trottoirs (en vous envoyant leurs lumières aveuglantes dans les yeux), les pistes cyclables à contresens, occupent les arceaux de parking vélos (notamment rue de la Barre), encombrent les rames de métro où elles sont parfois dangereuses (une amélioration toutefois: les annonces qu'elles doivent être pliées).
Je me déplace à vélo, à pied, et en transports en commun, mais j'ai aussi une voiture, pour les vacances… Si le système LPA & Co est une belle initiative, en revanche l'augmentation annuelle du loyer (+ de 10%) est tout à fait abusive.
Il faudrait que les cyclistes et personnes en trottinettes respectent le code de la route et les piétons ! C’est de plus en plus dangereux pour les piétons ! Les cyclistes vont vite et ne respectent jamais les piétons ! Cela devient insupportable !!!!!!
Modérer la vitesse des vélos et des trottinettes électriques, faire respecter les lois des usagers cyclistes et trottinettistes qui me mettent en danger quotidiennement et créent un sentiment de stress encore plus grand que les véhicules motorisés !!!
Piste cyclable inverse au sens de la circulation n'est peut-être pas obligatoire partout (largeur route des fois insuffisante)
Permis vélo ? Principe des 3 couleurs de feux pour certains cyclistes y compris devant des forces de l'ordre qui ne réagissent pas, priorité piétons aux passages piétons, principe du M12 (l'apprendre également aux automobilistes)
Danger des véhicules à 2 roues motorisés sur les pistes cyclables y compris en sens interdit
Les trottinettes électrique débridées sont dangereurses
une politique plus appaisée, et un respect par tous des régles
L'idéologie gauchiste qui consiste à croire qu'on peut faire circuler vélos et piétons sur une même voie (trottoir notamment), est une idiotie totale.
Tout le monde cohabiterait ensemble sur la route si le code de la route était respecté et si le souci de l’autre était à l’esprit. Là c’est l’anarchie souvent : respect des feux rouge, priorités….
Dans les carrefours chargés en vélos, au feu, faire une voie vélos lents, à droite, et une voie vélo rapides, à gauche.
L'augmentation de la pratique du vélo est une bonne chose. En revanche, l'augmentation du traffic purement "Vélo" fait que les vélo entre eux ne se respectent pas. Accident entre vélo, vitesse excessive des vélos sur les pistes cyclables, croisement dangereux... Il faudrait reforcer et obliger les vélos à respecter le code de la route...
Un des principaux problème de mon point de vue sont les bouts de verres sur les pistes cyclables, très fréquents, et les crevaisons que cela implique. Egalement certain sens unique sont autorisés dans les deux sens en vélo, c'est très bien mais parfois trop serré pour pouvoir croiser une voiture sans s'arrêter.
Les lyonnais ont encore tendance à beaucoup se déplacer en véhicule.
Bcp de croix-roussiens vont à leur travail dans le centre ville de Lyon en voiture individuelle et seul... Pourtant la ville propose plein d'alternatives : vélo, transports, véhicule en autopartage. Encore besoin que les mentalités évoluent
La situation n'évolue que très peu dans mon arrondissement, le 6e.
Sens inverses non sécurisés, stationnements sur les aménagements, vitesse excessive des véhicules motorisés
Attention a la sur frequentation des pistes cyclables a certains horaires et la varieté des cyclistes (jeunes enfants, ados sur leur telephone faisant des ecarts) ou sans eclairage ou avec eclairage eblouissant en particulier lorsque les jours sont les plus courts. Pistes cyclables egalement empruntées par des scooters a moteur thermique
En dvlpmt et que ça continue !
Les vélos électriques roulent trop vite
La situation est plutôt bonne dans l'ensemble. Globalement il manque des places de vélo (surtout des places sécurisées).
Les conditions s'améliorent, mais les conflits d'usages entre les différents usagers (piétons, cyclistes, voitures, vtc) restent récurents, chacun ne semblant pas avoir encore pris conscience d'un vrai partage de la route respectueux.
Il reste pas mal de pistes cyclables qui s’arrête d’un coup obligeant à continuer sur le trottoir ou à contre sens (ex quai perrache).
La circulation en contre sens dans les rue à sens unique n’est pas toujours clair pour les automobilistes et pour les cyclistes (ex rue e Herriot entre Bellecour et jacobin).
Les voies vélo/bus/taxi sont dangereuses et très répandues sur les gros axes, sans alternative systématique
L’ouest lyonnais est beaucoup plus mal équipé en pistes cyclables
Les dangers à vélo sont occasionnés par les livreurs en camionnette et les livreurs à vélo électrique de type delivroo qui ne respectent aucune signalisation.
Bien que la vitesse est limitée à 30, certaines rues restent dangereuses où il n’y a pas de piste cyclable séparée et des moteurs thermiques roulant au delà des 30. Aussi certains axes à sens unique double sens en vélo restent dangereux et mal signaler pour l’automobiliste
Beaucoup d’efforts sont faits par la métropole, le plus compliqué reste de circuler sur des voies partagées ou de voir des poubelles ou des véhicules sur les pistes cyclables le matin.
Agrandir les pistes cyclables pour éviter les accidents de croisement de vélos
Les usages à contre sens dans les petites rues a sens unique n'est pas vraiment utilisable. Cela est contraignant pour les voitures et les velos. Par ailleurs les itinaires de pistes cyclables sont parfois illisibles et tres tortueux parfois dangereux en coupant la circulation auto. Ex : rue Paul Bert, rue de la Guill/rue Domer.
Ça progresse vraiment, il y a encore plein de chose a faire mais continuez !!
Les ameliorations de ces dernieres annees sont notables et tres appreciables, bravo, cependant il reste encore beaucoup a faire pour que la circulation en ville soit securisée . Pourquoi ne teignez vous pas les bandes et les pistes cyclables en couleur ? Rouge notamment ce qui les rend plus visibles pour les pietons comme pour les voitures ? Surtout quand le velo vient a contre sens comme la rue constant où les voitures arrivent en tournant et ne voient pas le vélo….
Continuer a developper les infracstructures, ne pas negliger les zones residentielles où les voitures ne respectent pas la limitation a 30.. et qui sont principalement utilisées par les jeunes et les familles lors de leurs deplacements maison ecole.
Encourager les entreprises lyonnaises a mettre a disposition de leur salariés un local a velo securisé…
Mettre plus de panneaux velo autorisees quand c est des feux rouges pour des passages pietonnes (cours albert thomas) ou des rues residentielles peu frequentés ou pour tourner a droite, mais il y a des carrefour frequentés ou ce panneau indique de passer devant dans un carrefour plutot frequenté c est dangereux (rue lacassagne)
Bonne continuation
Actuellement ceux qui font du mal à l'usage serein du vélo en ville sont les cyclistes incivils (qui ne respectent rien ni personne) et les engins motorisés à deux roues (trottinettes, "vélos" ou autres). Mais ceci n'est pas spécifique à une ville.
Il faudrait d'avantage de communication autant pour les cycliste que les voitures sur le rappel des règles du code de la route
Dauphiné Lacasssagne et Reconnaissance Balzac (Tram T3-voie verte): pas évident de traverser ces points car les itinéraires vélos ne sont pas assez délimités par rapport au flux abondant et différence de mobilités. Peut-être des feux pourraient fluidifier/sécuriser la traversée de Blazac.
Difficile de tourner à gauche sur les grands cours comme Saxe-Gambetta. Klaxon et dangerosité.
Indiquer à différents points de la ville comment rejoindre les voies vertes les plus proche et leur direction ! Permet de sécuriser nos itinéraires, même si on ne connait pas bien le coin.
Très bien bravo super travail de la mairie/metropole
Conflit d’usage avec piéton automobile parfois violents
Le réseau cyclable sur les quais du Rhône est assez dangereux entre cycliste et piétons.
Les scooters et motos se garent souvent sur les espaces réservés aux vélos ce qui ce bloque l'accès à 2 vélos. Il arrive donc que le midi je n'aie pas de place pour me garer proche de chez moi sur l'emplacement réservé vélo.
Autres remarques : le stationnement des voitures sur les bandes cyclables à contre sens ou l'utilisation de ces bandes par les scooters (souvent livreurs) allant dans le même sens que les voitures nous mettent en danger.
Il y a beaucoup de vols de vélos, ce qui influence la décision de choisir un moyen de transport.
la création de voies cyclables séparées est la meilleure solution en terme de sécurité (rue de St Cyr par exemple)
En pleine amélioration malgré les limites d'urbanisme
La situation c’est nettement améliorée.
Les véhicule motorisé force encore beaucoup le passage et se gare encore beaucoup sur les voies cyclable ce qui met les vélo en danger.
Des actions de sensibilisation et de discussion entre les différent mode de transport sont à mettre en place pour comprendre la vision de chacun .
Il y’a certaine voies cyclable comme c’elle de l’avenue Garibaldi qui sont jonché d’intersection avec des rebords quand on a un panier à l’avant et qu on transporte des choses fragile l’avenue devient impraticable.
Des travaux de pistes cyclables sont faits mais les parcours sont contre intuitifs avec des zig Zag sur une même voie de voiture ( une portion la piste cyclable à droite puis à gauche puis à droite...),
Les carrefours vélos plus voitures sont dangereux car en angle droits, on ne sait plus qui a la priorité sur qui.
Ce qui rend les choses très insecures, ce sont les bus immenses qui doublent en frôlant, qui coupent la route, qui touchent les cycliste ou qui les oblige à aller sur le trottoir car trop proches.
Une chose aussi qui paraît être du gaspillage d'argent ce sont des travaux de pistes cyclables qui un an plus tard sont détruits pour d'autres travaux et ça paraît ne pas du tout être réfléchi.
Il y a des pistes cyclables neuves qui n'ont pas été aplanies et à vélo ça fait mal.
Le partage entre les mode de transport musculaires et électrique est difficile surtout les trotinettes libre service.
Sinon il y a beaucoup de pistes et certaines vont loin et ça c'est pratique.
Je ne comprends pas pourquoi on tolère les passages aux feux rouges des vélos, trottinettes ... circuler à vélo aux heures de pointe est vraiment dangereux
La circulation à vélo dans le quartier du 3e arrondissement / vault-en-velin / villeurbanne devient dangereux et désagréable, beaucoup de travaux avec peu d'aménagements pour les cyclistes. Autre exemple, le cas de Jean-Macé, c'est d'habitude compliqué mais avec les travaux de ces dernières semaines ça devient vraiment dangereux de traverser l'avenue Berthelot...
Il me paraît indispensable que la circulation à vélo soit maintenue, aménagée et sécurisée lors des travaux à Lyon.
De plus il reste encore beaucoup de zones où les pistes cyclables sont à développer.
Il faut à mon sens faire une réelle sensibilisation des cyclistes sur le respect des piétons et autre cyclistes, (Il manque une question à mon sens sur le rapport entre les cyclistes, qui n'est pas toujours très cordiale)
Sensibiliser également les cyclistes sur les comportements routiers
Les pistes sécurisés sont sublimes, de vraies autoroutes! Le seul point négatif est la vitesse des vélos et trottinettes électriques, le non respect du code de la route
par ses usagers et le non respect des piétons. À certains endroits il faudrait presque des barrières pour obliger ses fous du guidon à s'arrêter pour laisser passer les piétons.
Il faut arrêter d'ajouter des revêtement rugueux, donc ralentissant fortement et dangereux, sur passage pour vélo (traversée d carrefour). Il faut séparer les vélo des voiture dans les treillis/tunnels par des cloisons afin de préserver les poumons des cyclistes. Et arrêter de faire passer les vélos sur les voies de bus et/ou taxis : ce sont les conducteurs les plus énervés et dangereux
Les itinéraires sont très souvent coupés par des routes ou alors utilisées par les voitures. Le réseau est bien, très dense mais il y a encore un gros manque de sentiment de sécurité à vélo. Il faudrait aussi une campagne de sensibilisation sur le code de la route pour les cyclistes ET les conducteurs
Non
Faire plus de pistes cyclables et les interconnecter
De gros travaux sont en cours pour créer une voie cyclable sécurisée sur mon trajet quotidien. Mon évaluation est donc avant les travaux.
il faut que les cycliste aprennent à être plus respectueux des regles de rouler ensemble .. le reseau est dangeureux à cause des cyclistes eux même actuellement
Réelles difficultés pour circuler avec des enfants en vélo même sur des axes dédiés du fait de casse-cous circulant à toute vitesse en trotinette ou vélo électrique
En plein essor et très grande implication de la commune pour favoriser le vélo
Les travaux rendent le déplacement en vélo difficile. Des axes ont été interdits en sens inverse. La voirie même refaite est parsemée de bosses dues à des ouvertures et rebouchées mal réalisées.
Les automobilistes ne respectent pas les pistes cyclables. Les axes cyclables sont bons mais sont trop souvent interrompus et donnent sur des carrefours dangereux et/ou sur des zones mixtes. Présence de VTM sur les axes cyclables (moto, scooters, trottinettes débridées).
Pas de sas vélos matérialisés au sol aux feux. Les bus n’hésitent pas à forcer le passage et empiéter sur les pistes cyclables.
De trop nombreuses voitures stationnent sur les pistes cyclables, ce qui oblige à passer sur la route, cela peut s'avérer dangereux quand une voiture arrive en face
- Besoin de plus de stationnements sécurisés (parkings en sous-sols accessibles sans abonnement)
Le problème majeur sont les trottinettes et conflit d’usage avec les vélos ! Mais aussi méconnaissance des règles code de la route par les cyclistes eux mêmes qui se mettent en danger et mettent les autres en danger
Immenses efforts de la ville et de la métropole. Le vélo est devenu le mode de déplacement par excellence à Lyon.
Beaucoup de volontarisme, espérons que ça dure après les municipales
On regrette qu'un nouvelle fois l'enquête oublie un point essentiel : le comportement des personnes a vélo ou a trottinette. Mon principal inconfort au quotidien découle du comportement d'une majorité de cyclistes et trottinettistes qui font n'importe quoi, ne respectent aucune règle de courtoisie (passer devant les gens qui attendent au feu rouge, s'arrêter 3m après le feu et faire chier tout le monde) ou du code de la route et mettent les autres en danger.
Lyon a d'excellentes infrastructure, mais aucune volonté politique de faire respecter les règles de circulation a vélo et en trotinette, ni de limiter la circulation des véhicules non homologués.
Les principaux incidents et accidents que j'ai eu etaient avec d'autres vélos, qui roulaient a contre sens, avaient grillé un feu ou une prio, dépassaient de façon dangereuse, deboulaient sans prévenir d'un trottoir (rouler sur les trottoirs est une spécialité locale), et ignoraient allègrement les priorités piétons.
Aussi, il y beaucoup de gens a qui il faudrait expliquer le fonctionnement des vitesses sur un vélo...
Bref, si a vélo les gens pouvaient respecter les feux, les priorités (surtout piéton), rouler là où ils sont censés rouler et pas à contre-sens, ce serait quand même beaucoup moins stressant.
Très bonne mais attention au conducteur de voiture qui peuvent être très violents dans leur propos ou action
* les npouveaux itinéraires cyclables sont intéressants, mais les croisements sont dangereux (exple Pont Lafayette- Quai du Rhône, Grande rue Guillotière/Garibaldi, Sortie du tunnel Part-Dieu-Lafayette)
* Les chantiers génèrent beaucoup de problèmes de crevaisons pour les cyclistes. Veiller à ce qu'on entretien particulier soit fait dans cette période est nécessaire
J aimerais une facilité de circulation en sens inverse rue Belfort.
Et plus de stationnement vélo vers cordeliers
Les travaux vont dans le bon sens et nous sommes autorisées à prendre beaucoup de pistes cyclables mais sur les itinéraires à contresens on est pas assez en sécurité et les travaux pénalisent beaucoup encore l’usage du vélo. À voir quand cela sera terminé
Je trouve que le plus dangereux pour les déplacements à vélo dans les lieux où je vais dans la ville de Lyon sont les rues étroites avec stationnement des 2 côtés avec un couloir vélo en sens inverse.
C'est trop serré !
Sans compter les piétons, en particulier les personnes âgées qui n'arrivent plus à gérer un vélo et une voiture qui arrivent dans un sens et un autre vélo qui arrive dans l'autre sens. Il me semble que dans les quartiers (comme le 6è, le 3è, le 2nd) où les rues se succèdent en alternant les sens de circulation, ce serait mieux que les vélos roulent dans le même sens que les voitures quitte à faire un tour de pâté de maison en plus.
La circulation serait plus facile et sûre pour les vélos (moins serrés), les piétons et les voitures.
Attention au comportement des cyclistes eux-mêmes et aux incivilités. Il faut mieux éduquer les cyclistes car ils sont soumis également au code de la route notamment sur les grands axes où leur vitesse n’est pas adaptée et leur comportement envers les piétons est dangereux.
Élargir les voies cyclables pour avoir plus de distance avec les portières des véhicules qui s'ouvrent sans vérifier si un cycliste arrive
De belles améliorations, merci !
Tout est possible à vélo à Lyon ! Maintenant très très démocratisée, la pratique nécessiterait plus de campagne de sensibilisation et des formations sur l’usage du vélo, aux cyclistes (qui sont tres nombreux, on voit des bouchons à vélo heureusement le voies sont plus larges et permettent le dépassement) et aux automobilistes (qui ne se rendent pas toujours compte à quel point ils frôlent les cyclistes)
TRES IMPORTANT : VERBALISER TOUS LES CYCLISTES qui NE RESPECTENT PAS LES FEUX ROUGES aux intersections ==> je suis automobiliste et je ne veux pas ÊTRE ACCUSE d'AVOIR RENVERSE UN VELO IRRESPECTUEUX DES FEUX ROUGES.
Il y a trop de cars, camions et taxi sur la VV le long du Rhône. C'est aussi dangereux que le vélo sur 1 autoroute est suicidaire!
Très disparate, les quartiers aménagé sont top (les quais, les voies lyonnaises, etc...) mais d'autres sont horribles (Vaise, en particulier pour aller rejoindre Écully où se trouvent de nombreux établissements d'enseignement supérieur)
Penser aux itinéraires vélos lors des travaux, actuellement c'est quasi systématiquement oublié
Aménager de vrais voix cyclables pour velo et non l'utilisation de la voix à contre sens avec les véhicules motorisés trop dangereux à mon sens.
Je trouve les chaussées pas assez nettoyées, crevaisons trop fréquentes
De grandes rues qui n'ont toujours pas de pistes cyclables, obligé de rouler sur la voie du tram ou de rallonger l'itinéraire.
Oui je trouve que le cours d'Herbouville est dangereux on devrait accélérer la création de la voie lyonnaise 6 sur cette portion
- certains grands axes ne sont pas du tout adaptés à la circulation des vélos (avenue Berthelot)
- certaines des nouvelles pistes cyclables sont très agréables et séparées des véhicules motorisés jusqu'à des coupures de réseau qui nous obligent à nous mettre en danger ou attendre énormément (carefour entre la grande rue de la Guillotière et l'avenue des frères Lumière)
- certains croisements restent dangereux et mal aménagés lorsque nous devons tourner (avenue Jean Jaurès/Grande rue de la Guillotière)
Trop de petits trottoirs sans marquage visible !
Plus vite, plus dort
Beaucoup de tensions sont crées par l'augmentation de nouveaux cyclistes (entre cycliste avec cycliste et ou trottinettes qu'autant que cycliste avec véhicules motorisés ou piettons). Beaucoup de nouveaux utilisateurs ne respectent pas le code de la route, les piétons, ont des casques audios et prennent énormément de risques en étant très irrespectueux. Rouler en hivers et l'un des rares moments agréables en allant au travail. Je dirais que près de 50% des trotinettes éléctiques personnelles sont débidées et me double à plus de 30 km/h (quand je ne suis pas sur un VAE et que je roule à cette vitesse)
Les pistes cyclables ont été très bien développées ces dernières années mais elles restent insuffisantes par endroit (par exemple quand elles s'arrêtent nettes sans autre alternative que la route ou les quais réservés aux piétons). La question des trottinettes qui roulent très vite et doublent souvent est aussi à soulever. Certains endroits deviennent dangereux lorsqu'ils y a trop de cyclistes, les aménagements sont donc à prévoir sur le long terme car on dirait que la hausse du nombreux de cyclistes est mal anticipée.
Promouvoir le respect du code de la route et des signalisations/feu tricolore pour tous les usagers (véhicules/velo/pietons)
Il faut diminuer encore plus les voitures
Devant le belle équipe la piste au cyclable est dangereuse du aux consommateurs
Un grand bravo pour ce qui a été fait ces dernières années, la différence est très nette sur certains axes comme manufactures des tabacs / tête d’or
De gros efforts sont faits à Lyon et c'est très appréciable
En 20 ans, quels progrès gigantesques !
Les infrastructures se sont améliorées et il y a plus de cyclistes, les véhicules motorisés sont plus respectueux (même s'ils restent des conflits avec certains qui roulent trop vite, dépassent trop près...)
Par pitié refaites les revêtements c'est un enfer, on est secoué comme des pruniers.
Les très nombreux travaux sur voirie notamment pour créer le nouveau réseau cyclable créer de nombreux dangers sur la route pour les mobilités douces (nids de poules, graviers) et très peu de déviations pour ces moyens sont mis en places ce qui créer de très nombreux conflits avec les automobilistes
Beaucoup trop de bordures peu visibles le jour, et pas du tout la nuit.
Itinéraires vélo incomplets, pensés pour les jeunes, absolument pas pour les senior non habitués au vélo qui vont devenir des exclus.
Il est d'une importance cruciale d'adapter l'aménagement urbain à la multimodalité en suivant notamment les principes d'aménagement qu'on retrouve aux Pays-Bas.
il serait très utile de mettre un goudron d'une couleur particulière pour les pistes cyclables ; les piétons sont inattentifs
Il faudrait plus de prévention autour du respect des cyclistes,trop roulent sur les trottoirs ou ne respectent pas les piétons,ce qui donne une mauvaise image du velo
Beaucoup de travaux pour créer des pistes mais aménagements très mal pensés en particulier au niveau des intersections. État des chaussées désastreux rendant la circulation très inconfortable et périlleuse (verre et objets contendants sur les chaussées avec nombreuses crevaisons).
Incivilités des cyclistes eux mêmes et circulation vélo très dangereuse en raison des vélos plus que des véhicules motorisés. Absence d’action pédagogique ou de contrôle pour le bien vivre entre cyclistes.
La sensibilisation des autres usagers de la route voiture, bus et taxis est importante. J'ai l'impression que quand nous sommes à vélo nous dérangeons les autres et que nous n'avons pas notre place. On nous grille la priorité au stop et au cédez le passage. On nous fait signe de dégager lorsqu'on est sur une piste cyclable à contre sens... Les bus nous claxonnent et se rabattent sur nous... De même que les taxis nous frolent sur ces voies. Je fais le trajet quasiment tous les jours de Caluire jusqu'à la place Bellecour et il n'y a pas un jour où je ne vois pas un mauvais comportement ou une situation dangereuse qui me touche moi ou un autre cycliste. Éduquez également les cyclistes et des usagers de la trottinette seraient aussi une bonne chose. Certains n'ont aucune notion du code de la route. Cela éviterait que la colère des automobilistes se répercutent sur les autres.
Il y'a beaucoup de travaux en ce moment ce qui complexifie les trajets à vélo, mais la plupart de ces travaux concernent justement des alternative à la voiture voire carrément des voies cyclable. Donc je ne m'en plains pas
Qui a réfléchi à l’aménagement des ponts et des pistes cyclables il n’y a pas beaucoup de pont là après l’autre ou ça sert plus de la même façon un coup c’est tous les Velo du même côté, sur un trottoir, voies aménagée… qd on connaît pas on ne peut pas anticiper vu cette absence de pratiques identiques
Beaucoup de travaux ! Espérons une amélioration.
Les trottinettes électriques sont selon moi le premier danger sur les pistes cyclables et sur la route. Elles roulent à contresens, ne font pas du tout attention aux usagers à pieds ou à vélo (et en particulier aucune précaution vis à vis des enfants). C'est mon principal problème au quotidien.
Les bornes pour accrocher les vélos se sont multipliées, c'est très facile d'en trouver où que l'on aille.
Les bus et les taxis devraient être munis d'un avertisseur spécifique pour prévenir de leur arrivée les vélos qui circulent dans les voies de bus.
je fais remarquer que BEAUCOUP de VELOS n'utilisent pas les pistes cyclabes mais les trottoirs ! c'est impossible de marcher sur un trottoir tranquillement on se fait insulter par les personnes sur leurs trottinettes ou velos alors qu'ils existent des pistes cyclables !
Il faut des pistes cyclables séparées physiquement des voies motorisées tout en maintenant la circulation fluide des voitures pour une cohabitation en harmonie.
Grosse amélioration et bonne prise en compte des itinéraires vélo pendant les travaux
Beaucoup de conflits avec les trottinettes
Encore des itinéraires cyclables sécurisés qui se terminent d'un coup
Prendre davantage en considération ldvretour des usagers. Ex. pont Lafayette après deux passes de travaux, aménagement toujours bloquant pour les vélos car sas vélo mzl matérialisé et toujours bloqué par les voitures.
On peut rouler et j'ai la chance d'avoir des itinéraires sympas.
Mais il y a certains axes où il suffirait de pas grand chose pour que cela devienne raisonnable alors que pour l'instant je n'y emmènerait pas mes ado.
Pensez SURTOUT au continuité (par exemple le croisement Dauphiné à lacassagne qui est incompréhensible à vélo et avec des piéton sur la piste cyclable pour longer le tramway)
Gros efforts en centre-ville, mais mal acceptés par certaines personnes en véhicule motorisé. Trop de trottinettes débridées sur les pistes cyclables. Pas assez de respect des piétons. Efforts à poursuivre pour relier les communes limitrophes
Problème conflictuel piéton vélo trot
Un effort considérable est fait sur les infrastructures mais sans forcément prioriser les points noirs. Il reste du travail à faire sur tous les modes (velos, voitures, livreurs, trottinettes notamment) pour que chacun apprenne à mieux partager l’espace public
La situation s'est bien améliorée ces dernières années, mais il reste encore trop de place dédié aux véhicules motorisées. Ils se montrent régulièrement agressif envers les vélos , cela crée des situations dangereuses. Au prorata il faudrait encore plus d'espace pour vélos et piétons.
je trouve que beaucoup de vélos électriques et trotinettes vont trop vite sur les pistes cyclables, se comportent comme une moto
En nette amélioration depuis que je suis arrivée sur Lyon il y a 3 ans
Globalement très bon.
Certains carrefour/rond points restent dangereux.
Il faut parfois faire des détour pour trouver un itinéraire sécurisé, ce n'est pas génant mais il faut bien connaitre l'arrondissement dans lequel on circule
Je trouve que votre questionnaire n'est que du point de vue des cyclistes et qu'il n'y a rien sur les règles à respecter à vélo. Si un vrai effort a été fait pour développer les itinéraires, rien n'est fait pour faire respecter le code de la route et les différents usagers entre eux. Le vélo à Lyon devient de ce fait dangereux et de plus en plus mal vu par les autres usagers rendant contre productifs tous les efforts faits.
Agressivité de certaines voitures envers femmes et enfants circulant à vélo.
Ce serait bien de redire que dans la loi on peut rouler deux cyclistes de front (notamment avec un enfant) sans gêner de manière déraisonnable la circulation.
Et que dans certains endroits dangereux ou inadaptés pour les cyclistes on peut rouler au pas sur le trottoir avec priorité aux piétons sans se faire insulter parce que on est "pas à notre place
"
sécuriser vraiment les itinéraires cyclables dans les zones de travaux, il y a eu deux morts sous ma fenêtre à cause d'une piste cyclable très mal rétablie dans une avenue en chantier
Pensez aux autres usagers Personnes agées PMR qui ne peuvent pas utiliser de vélo
Voies entretenues , vigilance aux feux de circulation voitures,piétons vélos .. un cauchemar vu qu’à lyon les voitures sont contraintes de rouler sur 1 voie (merci mr le maire pour tous ces travaux). Je ne me sens pas en sécurité sur une piste cyclable vu que les vélos, trottinettes roulent trop vite et dépassent comme si on était sur le Tour de France!
Travaux d'aménagement cyclable abusifs et qui retirent la fluidité du trafic, quelques soient les usagers (parole de coursier a vélo depuis 3 ans)
les cyclistes n'utilisent pas seulement des pistes cyclables, et malheureusement l'état des chaussées non réservées aux cyclistes est de plus en plus mauvais et dangereux pour les cyclistes (trous énormes, nids de poules, mauvais éclairages, etc.)
Le cour lafayette est un axe très emprunté avec un marquage cyclo étroit. C'est un axe que j'emprunte tous les jours et je ne m'y sens pas en sécurité.
utiliser une couleur d'enrobé spécifique sur toutes les voies cyclables. généralisé les passages piétons surélevés.
Finir rapidement toutes les voies cyclables lyonnaises, faciliter toutes les communications avec les communes adjacentes, le vélo électrique change tout pour la circulation quotidienne
Circulent à Lyon aussi n’importe comment des trottinettes, souvent débridées,
le partage piétons / cyclistes est dangereux
RAS
Ca s'est beaucoup amélioré sur les grands axes !
Plus de signalisation à hauteur de cycliste serait bien. Indiquer les berges du Rhône et de la Saône pour plus de repères. Merci
Faire davantage de pistes séparées des voitures car les peintures au sol ne servent pas à grand chose (n'empêche pas les voitures de s'y garer ou de mordre dessus, gros risque de se prendre une portière...). Rajouter et améliorer les moyens d'accroche et de stockage des vélos.
galère du vélo ou trottinette en TCL
travaux du tramway T10 mettant en dangereux les cyclistes, piétons et détenteurs de trottinettes depuis de nombreuses années et ce n'est pas fini (tapis bleus impraticables avec beaucoup de monde, impossible de passer confortablement dans les deux sens), route proche, pas de signalétique adaptée, traffic dense à côté. un cauchemar au quotidien
le vélo est la priorité de la mairie écolo mais comme ceux ci ne sont pas compétent tout est fait pour monter les vélos contre le reste de la population ,il y a eu une vrai régression en ' ans de mandature
Je trouve que le plus gros handicap a l’usage du vélo est le non-respect des cyclistes par les usagers de véhicules motorisés (stationnement sur les voies, couper la route…) y compris les chauffeurs de bus (ex : mauvais usage du clignotant qui induit le cycliste en erreur)
Les pistes alternatives proposées pendant les travaux sont parfois peu sécuritaires (ex : avenue Félix Faure)
Je suis toujours allée travailler en vélo.Je suis maintenant à la retraite et la circulation à vélo est devenu très dangereuse.Les cyclistes vont beaucoup trop vites,ne respectent rien ni personne.C'est dû à mon avis à une communication de la mairie prônant le tout vélo et quasiment l'interdiction de venir en voiture.Resultat,les commerces ferment,les familles nombreuses n'ont plus qu'à déménager,les écoles du centre se vident.
Et la ville n'est plus adaptée aux personnes âgées.Des embouteillages colossaux car il ne reste plus que quelques voies réservées aux voitures,ceci avec des transports en commun peu fréquents sur de nombreuses lignes.
Manque de considération des usagers
Les voies vélo à contresens sont contre-productives et dangereuses car, en rétrécissant les voies, ils empêchent la circulation des vélos dans le sens normal
La circulation en contre sens dans une voie ou les deux côtés sont des places de Stationnement est encore dangereux malgré les aménagements de ces dernières années
Les progrès fait en centre ville sont super, le 9ème arrondissement a bien besoin de s'équiper
Bonjour. Le plus gros problème c'est l'incivilité des utilisateurs de vélos et trottinettes qui ne respectent pas la signalisation.
Contrôler les trottinettes électriques débridées sur les pistes cyclables..
Modérer la vitesse à 30km/h c’est bien mais il faut contrôler car c’est très peu respecté
Lors des travaux même en vélo on est impacté car rien n’est anticipé
Aujourd’hui je ne prends pas souvent le vélo car je ne me sens pas encore complètement en sécurité dans ma ville. Mais des efforts colossaux sont mis en place et je pense que je m’y mettrai quand des voies dédiées seront développées partout dans la ville.
Il faudrait montrer davantage aux conducteurs les accidents auxquels ils peuvent exposer les vélos en leur coupant toujours la route en les dépassant pour se rabattre directement sur eux car il y a un feu etc
Je trouve que les travaux omniprésents dans la ville ont compliqué les relations avec les véhicules motorisés. Les conducteurs de ces derniers tiennent pour responsables les cyclistes. Et cela peut parfois amener à des situations compliquées.
Pas assez de places de parking vélo
Pistes vélos non adaptées lors des croisements . Pas de dégagements ou ils sont trop petits
Éduquer les cyclistes à ne pas s agglomérer en grappes lors des croisements car ils bloquent les 2 sens des voies velo
Oui, les voitures se garent sur les pistes cyclables à contresens et se fichent complètement du fait qu'elles mettent les cyclistes en danger car ils doivent contourner la voiture. Sur les pistes cyclables à contresens, très souvent, les automobilistes ne se rendent pas compte qu'un cyliste arrive tout droit devant eux et ne se décalent qu'à la dernière minute. Angle dangeureux: Rue Masséna et Rue Vauban au niveau du numéro 112. Les automobilistes qui attendent au feu rouge Rue Vauban et qui veulent tourner à droite ne savent pas qu'il y a une piste cyclable à contresens et tournent tellement rapidement dans la rue Masséna qu'ils roulent sur la piste cyclable. Je suis obligée de m'arrêter à plusieurs mètres du feu car j'ai peur de me faire heurter par une voiture. Il faut mètre un panneau Rue Vauban pour que les automobilistes sachent qu'il y a une piste cyclable. Pareil un peu plus loin au croisement rue Masséna et rue Louis Blanc. Cours Lafayette: beaucoup trop de panneaux 'cédez le passage cycliste au feu'. Le cours Lafayette s'est transformé en piste 'tour de France'. Il y a beaucoup trop de cyclistes au heures de pointes. Le carrefour Garibaldi/Cours Lafayette (juste en bas de la Tour Incity) est particulièrement dangereux surtout avec les trotinettes qui font n'importe quoi. La piste cyclable Rue de la Part-Dieu est tellement empruntée qu'elle est devenue trop étroite pour tous les cyclistes. La route est très cabossée à de nombreux endroits. Les livreurs avec des gros triporteurs nous crient dessus quand nous allons trop lentement et vis versa certains livreurs pour les supermarchés avancent trop lentement et nous n'avons pas assez de place pour les contourner. Point dangereux: croisement Rue Duguesclin et Rue de la Part-Dieu, les voitures ne s'arrêtent qu'au dernier moment alors qu'il y a un gros panneau STOP. Embrouilles fréquentes entre cyclistes et automobilistes. Même problème plus loin au croisment avec la Rue Vendôme et plus loin à la rue Pierre Corneille (pas de panneau STOP, les voitures foncent à toute allure) Problème une fois arrivée à la fin de la piste cyclable en face du quai Victor Augagneur: il y a un panneau qui donne la permission aux cyclistes d'aller tout droit mais ils n'ont aucune visibilité sur la droite. Bcp se mettent en danger en traversant car ils n'entendent pas les voitures. De mon point de vue, il faut enlever ce panneau ou sinon mettre un miroir en face pour que les cyclistes puissent voir si il y a danger ou pas. Autre information inquiétante: de manière générale, les usagers de trotinettes en libre service ne respectent en aucun car le code de la route et mettent les piétons et cycliste en danger. Les personnes qui louent les vélovs verts ne respectent pas le code de la route non plus et vont beaucoup trop vite. J'aimerais voir bps plus de policiers dans le quartier pour surveiller tout ça.
Penser aux vélos pour le déviations des travaux. Améliorer la signalétique en cas de travaux.
Les déplacements sur les grandes voies cyclables sont confortables.
En dehors de celles-là, rouler sur une pseudo-piste entre un fil de voitures d’un côté et des voitures garées/en train de se garer de l’autre reste TRÈS dangereux.
Aussi, il existe une particularité des conducteurs à Lyon que je n’ai pas trouvé ailleurs : ils n’utilisent pas (ou ne savent pas utiliser) leur clignotants, ce qui pose un autre danger pour les autres usagers de la route.
J'habite à Oullins Pierre Bénite mais je traverse souvent Lyon à vélo. Je vois une réelle différence entre les deux communes. Je me sens globalement en sécurité en vélo à Lyon.
L’usage du vélo reste compliqué avec des enfants
Je félicite la métropole de Lyon et la ville de Lyon pour les efforts faits envers la pratique du vélo au quotidien.
Pour le moment, les multiples travaux un peu partout créent des difficultés de circulation pour tous les usagers de la route mais c'est pour aller vers du mieux pour tout le monde.
Que la commune continue ses efforts. En terme de création, d'entretien et de signalisation
Penser qu'un vélo est en difficulté pour tourner dans un virage à angle droit.
les plots ou bande beton qui delimite les pistes cyclables (et tant mieux) devraient etre equipees de bande reflechissante. Elles sont mal visibles la nuit, par les cyclistes avec une mauvaise vue mais aussi pour les voitures.
exemple au carrefour Cours vitton - bd des belges
Beaucoup de vols de vélo, les emplacements devraient être plus sécurisés sous caméra; certains vélos sans mouvements restent ad vitaem et prennent des places de parking vélo; cela vaudrait le coup de faire des campagnes pour libérer ou signaler. Parfois trop de trottinettes garées sur les parkings vélos qui tombent avec le vent ensuite. La mairie devrait aussi plus élaguer les branches le long des pistes cyclables je pense notamment aux quais du Rhône où la végétation déborde sur déjà des passages étroits. Il y a aussi des blocs de béton sans intérêt sur la piste cyclable du Rhône ce qui rend dangereux le passage en alternance et même pour les piétons qui débordent pour la contourner. Il faudrait aussi améliorer les accès pour les communes limitrophes je pense à ecully ou tassin (piste cyclable côté vaise puis plus rien)
Ce sera encore mieux quand le réseau des voies lyonnaises sera plus étoffé. Ne surtout pas lâcher le rythme des travaux malgré la contestation et la gêne réelle pour les autres usagers.
le sentiment d’insécurité à vélo vient souvent de la présence des trottinettes électriques et du nombre important de vélos.
La pratique du vélo à Lyon avec des enfants reste très d
Qqs carrefours tres dangereux (tracé vélo incompréhensible place Lyautey)
Guerre entre automobilistes et cyclistes, beaucoup de tensions. Non respect des voies de chacun, volonté d'aller vite. Les deux roues sont aussi très dangereux car empruntent souvent les voies cyclables. J'utilise mon vélo tous les jours, mais hors de question en famille.
Le. Importement des cyclistes est dangereux et irrespectueux
Je pratique le vélo et je me sens en insecur
Très gros effort de la collectivité
Réseau de pistes cyclables inégal en fonction des secteurs. Certaines pistes sont dangereuses notamment celles à contre sens des sens uniques et celles partagées avec les bus et taxis. Le comportement des deux roues, cyclistes et trottinettes est aussi problématique, pas seulement celui des automobilistes. Les incivilités sont nombreuses
Rue Henon très dangereuse en vélo (Lyon 4) sans aménagement spécifique alors que cette rue est empruntée par de nombreux cyclistes avec des enfants (écoles à proximité)
La ville et la métropole de Lyon se sont engagées dans une politique de développement des pistes cyclables et de l'utilisation du vélo.
C'est très bien et il faut continuer les efforts malgré les protestations des automobilistes
Comme dans toutes grande ville, les vols de vélos sont encore fréquents
Plus d'atelier pour apprendre à bien rouler à vélo en ville?
les usagers de vélos et trottinettes électriques pratiquent des vitesses trop élevés sur les pistes cyclables et mettent en danger les autres usagers.
Dangerosité des pistes partagés vélo/piétons
Cheminement vélo au niveau des carrefours encore trop souvent compliqué à comprendre et/ou non sécuritaire
non
Encore des zones en souffrance, où on préfère éviter d’aller en vélo. Sinon dans l’ensemble c’est relativement secure
Mieux former les cyclistes sur le code de la route , et informer tout le monde sur les panneaux M12
De plus en plus de bouchons de vélos. Super car plus de cyclistes et en même temps plus de risques. Besoin de plus de largeur sur les voies pour doubler. Dans le tunnel de la croix rousse pourquoi ne pas enlever la déco dans des sortes de cadres. Sur le pont de lattre de tassiny côté
Lyon6 envisager de créer une voie pour les vélos allant tt droit pour que les vélos tournant à gauche puissent doubler sereinement.
Lyon est une ville très polluée (je n'ai pas de voiture et je ne peux pas en avoir car c'est trop cher) et bruyante et dangereuse. Avant de vivre ici je circulais régulièrement en vélo, et j'ai essayé quand j'ai emménagé ici il y a 4 ans mais je ne me sens pas en sécurité, et les itinéraires sont mal construits.
Le tunnel de la croix rousse est une vraie autoroute pour les cyclistes. Il faudrait faire quelques choses en plus.
Les vélos, hors enfants, sur les trottoirs c'est inadmissible!
Certaines rues sont fermées pour les vélos mais c'est n'importe quoi et dangereux niveau vélo et piétons
Il serait bien de mettre des feux velo aux croisements surtout depuis que nous sommes séparés de la route. 2 croisements compliqués : pont koening rive droite et pont Alphonse juin rive droite (le feu vélo est vert en même temps que le feu voiture).
Les pistes cyclables sur les voies des bus font peur.
Il faudrait sécuriser les endroits autour des stations velov (traverse de carrefour avec un feu voiture etc.)
Et agrandir les voie voiture/velo endroits sens inverse car trop dangereux pour les enfants
Laisser plus de priorité aux vélos Vis à vis des piétons
Certains carrefour ne sont pas bien gérés notamment : av Victor Hugo entre Tassin et Lyon
Certains établissements ne sont pas dotés de stationnement vélos sécurisé : les hôpitaux. Également tous les magasins dans les zones commerciales comme à Limonest
Pas d'entretien des routes après travaux.
Beaucoup de trous.
Très dangereux pour les vélos.
Ne pas faire de piste cyclable en sens interdit des rues à sens unique déjà très étroites.
J’apprécie beaucoup les efforts faits pour mettre de plus en plus de pistes cyclables sécurisées. A quand l’avenue Berthelot ?
Il faudrait plus de communication et de contrôles de police municipale pour améliorer le respect du code de la route par les usagers du vélo. Les relations avec les véhicules motorisés s'amélioreraient, et le nombre d'accidents diminuerait.
Le vélo est mon moyen principal de transport depuis plus de 10 ans et je remarque une nette amélioration des infrastructures à Lyon, merci !
Mettre des bordures partout sur les voies cyclables. .
C est dangereux avec des enfants de rouler à vélo.
Une seule voiture et cela peut être le drame !!!!
La ville de Lyon fait de grands efforts depuis le nouveau mandat. Il faut continuer plus vite et plus fort
De très très beaux efforts sont faits.
Cependant trop d'oublis quand à la sécurité dans les intersections.
La signalisation au sol (passages piétons sur pistes cyclables, couloir vélo aux feux rouges etc.) est trop souvent inexistente.
Il faudrait communiquer sur les panneaux spécifiques au velo, du type tourner à droite. Cela informerait certains automobilistes.
Ras
Il faudrait probablement renforcer l'éducation des personnes sur le partage des voies de circulation : respect des règles, courtoisie, connaissance des conditions de circulation des autres modes de transport (équilibre, risques, distances de freinage, besoin de place...).
Ceci pour les conducteurs de véhicules à moteur (voiture, moto, scooter, camion, bus) mais aussi pour les piétons et les usagers des vélos, trottinettes et autres moyens doux !
fermeture de voie voiture pour de la piste cyclable enlèvement de place de stationnement font juste plus de contraintes cyclistes sur d'autre secteur car pas de solution pérenne apporter pour les autres modes. re autorisé les velo non motorisé sur les trottoirs
L'effort fait à Lyon pour faciliter l'usage du vélo est conséquent.
Il y a beaucoup de travaux en ce moment à Lyon, entre les nouvelles lignes de tramways ou de bus, les nouvelles pistes cyclables ou autre, mais l'évolution est visible et tout va dans le bon sens. Bravo à l'équipe municipale.
Sensibiliser les cyclistes et oui ceux qui partagent les routes au code de la route et les inciter à plus de courtoisie
il n'y a pas de piste cyclable correcte du début de la rue Feuillat qui est souvent en devers et sur des pavés
une installation de stationnement a été faite rue Bellicard sans concertation et est toujours vide. il serait utile d'en faire une au début de la rue Feuillat. Point important, comment se prémunir des trottinettes / vitesse
Certains carrefours sont réaménagés sans penser à la circulation cycliste, et parfois même on soupçonne la malveillance (par exemple pont Churchill rive gauche, où on ne peut passer que quand le feu vélo est rouge). Certains itinéraires sont encore très difficiles, comme la rue Hénon qui est un axe important avec un collège, un lycée, une piscine, des clubs de sport, où les enfants ne peuvent pas aller en vélo parce que ce n'est pas aménagé et les voitures vont vite.
Certains nouveaux itinéraires sont très agréables, comme le boulevard de Stalingrad.
Le plus important de tout: l'education des cyclistes au respect des pannaux de circulation: feux rouges, stop, depassement.... 2eme chose: une signalisation plus claire, plus siple et adaptée: dans une carrefour avec feux tricolores, les panneaux Triangle Jaune autorisant les velo a passer au feu rouge pour aller tout droit est une herésie ! 80% des cyclistes considerent qu'ils ont tous les droits sur la route; passer au feu rouge est un danger pour eux mais aussi pour les autres cyclistes !
Une situation équilibrée et raisonnée du vélo qui permettent à tous de se sentir en sécurité trop de cyclistes ou trottinettes qui dépassent les limitent vitesse (vélo courses ou vae)
Continuer à élargir les pistes cyclables - au vue de l’augmentation du trafic cyclable certaines demeurent trop étroites
Encore de gros travaux pour quelques mois. Un peu de patience. Mais c'est excellent ce qui est prévu. Du pur bonheur, ces nouvelles 2*2 voies cyclables!!!
Les conditions pour faire du vélo s'améliore. Ils faut continuer a aménager des pistes cyclables sécuriser afin d'encourager ce mode de déplacement en particulier pour les enfants. Il y a encore beaucoup trop de voiture en ville. J'ai vécu dans des villes où les axes de circulation étaient bloqué a la circulation automobile l'été et cela permettait de faire du vélo en sécurité. Je recommande cette pratique. Les voitures roulent parfois trop vite et cela ne m'encourage pas a faire du vélo avec mes enfants en ville car trop dangereux pour eux
Enormement de progres depuis les premieres realisations des voies lyonnaises. Les usagers cyclistes sont de plus en plus nombreux. Il faut continuer de developper les infrastructures, seul moyen de securiser et d'augmenter la part du cyclable car on ne peut pas compter sur les automobilistes pour respecter et laisser leur place aux cyclistes
Les forces de l'ordre ne prenne pas suffisamment en compte les plaintes des agressions des automobilistes sur les cyclistes. Manque de prévention au prêt des automobilistes notamment sur le stationnement/ arrêt sur les voie cyclable , mais aussi dépassement, priorité ,..
Velo publique de mauvaise qualité par rapport à d'autres villes (transmission de vélo non électrique très fatiguante et régulièrement défectueuse)
Il serait préférable que tous les usagers de la route (en particulier les utilisateurs de trottinettes électriques) soient plus impliqués dans le respect du code de la route.
Penser des itinéraires adaptés aux enfants, notamment pour les montées
Bonjour,
Mettre plus de zones 30km/h (sécurité et bruit), pour favoriser le double sens cyclable.
Il faudrait 1 marquage au sol "zone 30... vélo à contresens" pour interpeler les automobilistes.
Bonne route
Former les cyclistes
J’ai l’impression que tout le monde ne connaît pas les règles d’utilisation des pistes cyclables à contre sens de la voie pour les voitures et cela rend la circulation dangereuse (si un vélo circule dans l’autre sens, il ne doit pas utiliser cette voie). Quand on circule à vélo à contre sens de la circulation des voitures, il faut être constamment aux aguets à chaque croisement sur les règles de priorités.
Les travaux sur les pistes cyclables sont catastrophiques. Les trottinettes électriques débridées sont ultra dangereuses. Le choix des itinéraires cyclables est plus politique que dans l'intérêt des cyclistes (berges du Rhône etc..)
Apprendre aux usagers de vélo à des règles de base: avoir de la lumière, ne pas doubler par la droite, limiter la vitesse des vélos électriques
Je déteste les pistes cyclables à une voie à contre sens du flux de circulation et encore plus lorsqu’elle ne sont pas séparées de la voie des voitures. Les voitures y stationnent, les vélos l’empruntent dans le sens de la circulation. Bref c’est dangereux.
Une très bonne politique sur les mode doux. Des avancées notoires. Mais des efforts à continuer et entretenir car les opposants sont nombreux.
Cela s améliore nettement d’année en année et est de plus en plus agréable .
Les piétons et véhicule motorisés sont un réel problème. Les trotinettes particulièrement mais les autres cyclistes sont aussi un soucis. Essentiellement les livreurs (Uber/Deliveroo) ainsi que les livreurs de colis.
Trop de travaux...
La situation est en pleine évolution et ça se ressent dans l'usage, il y a des progrès.
Il me semble important que la mairie prenne les devants et encourage la pratique du vélo plutôt que de seulement s'y adapter lorsque une demande est exprimée. Créer l'envie et la possibilité plutôt que de seulement répondre au besoin.
L' état des routes, nid de poule à gogo. Trop dangereux.
- Je traverse Lyon intégralement tous les jours. Il faut autoriser beaucoup plus de passages des feux tricolores pour les vélos sinon le temps de transport est beaucoup trop long et dissuasif.
- les pistes cyclables (Voies Lyonnaises) sont archi saturées aux heures de pointes et en deviennent dangereuses
- Les pistes cyclables décalées sur les trottoirs sont extrêmement dangereuses à chaque intersection (les voitures qui tournent ont du mal à voir les cyclistes arriver quand elles s'engagent). Pour les cyclistes, il faut presque s'arrêter à chaque intersection. Ca rend les déplacements très peu fluides. La circulation sur les couloirs de bus est largement préférable.
- Certains quartiers sont impraticables en vélo à cause des incvilités et de la vitesse excessive de certains conducteurs. Il est essentiel de sécuriser ces quartiers pour les cyclistes.
- Certains arrangements cyclables sont une aberrations (exemple: piste cyclable le long de la rive droite de la saone au Nord de Lyon / dans le sens vers Lyon, à l'approche de chaque rond point, il faut traverser toute la route nationale pour passer du côté gauche au côté droit / le passage dru rond point pour rejoindre la piste cyclabel est très dangereux)
- le stationnement sécurisé est un problème. Il est essentiel d'être beaucoup plus ferme face aux dégradations et aux vols de vélos. Cela n'a aucun sens de développer des équipements toujours plus compliqués et plus onéreux pour protéger les vélos qui sont garés contre les agissements de délinquants qui opèrent dans l'impunité la plus totale.
- La place laissée au trafic routier doit diminuer de façon continue et contrôlée afin d'être remplacée par une offre vélo ou transport en commun + parkings relais toute aussi performante pour les automobilistes (limiter le nombre de voie de circulation ...). Sans cela, on génère des conflits entre cyclistes et automobilistes qui peuvent être très violents.
Pistes cyclables en sens inverse des voitures dans les petites rues vraiment pas adaptées et dangereuses
Il serait bon de créer davantage d'emplacements de stationnements à vélo près des centres d'intérêts de loisirs : restaurants, café et bars, cinémas, musées, commerces.
Et engager une réflexion sur l'accès des vélos aux transports en commun tel que les métros.
Il faudrait avoir davantage la possibilité de brûler légalement un feu rouge quand il n'y a pas de voitures, . C'est mieux que de passer avec des voitures et de risquer un accident ! Il faudrait davantage verbaliser les voitures qui sont sur les pistes cyclables
Travailler sur le respect des cyclistes entre eux. Peu de cyclistes connaissent le code de la route. Il faut absolument travailler sur l éducation des cyclistes au respect des règles du code
Supprimer les stationnements en epi cours Franklin Roosevelt, c'est hyper dangereux pour les vélos quand les voitures reculent pour sortir de leur place.
- Les bandes vélo à contre-sens sont dans certaines rues aberrantes, car il n'y a absolument pas la place de croiser une voiture.
- Le trafic cycliste devient sur certains axes très élevé, voire saturé (à certaines intersections il faut attendre plusieurs feux rouges avant de passer)
Pour du vélotaf, le danger est toujours quotidien. Cependant pour un grand nombre d'autres usages (tourisme, shopping, sortie culturelles) un travail important a été réalisé sur la sécurité des cyclistes et des EDPM, bravo pour ça!
Non, je voudrais juste vous signaler un point noir, un endroit litigieux et, à la limite, dangereux pour la circulation des cyclistes qui remontent à contre-sens la rue Bataille, dans le 8è arrdt de Lyon, après avoir passé la rue Thomas Blanchet.
Sans les voitures, on serait quand même plus tranquilles.
Beaucoup d annonces et travaux qui n avancent pas sur le projet REV.
Évitez-vous de créer des pistes cyclables à côté des voies de stationnement (comme les près du tramway T6). C’est très dangereux. Merci pour les questions.
Passage du pont de la muletière compli
Des incompréhensions quant à la présence de pistes cyclables à contre sens de circulation.
Des nids de poule sur des voies de circulation.
Des carcasses de vélo non enlevées sur des emplacements.
Commune colline de Fourvière, les aménagements cyclables sont très nombreux, en très nette augmentation ces 4 dernières années, merci pour la rue Pierre Audry et le Point du Jour.
Il faut conserver les modes doux dans la Montée du Chemin Neuf et terminer l'aménagement de la rue de Trion qui est encore au stade provisoire.
L'axe Trion-Tassin est l'aménagement à prioriser maintenant par l'avenue Barthelemy Buyer. C'est urgent !
Malgré toutes les améliorations, le quartier reste encore assez dangereux pour les ados.
communiquer sur les règles de sécurité des plus dangereux vers les plus fragiles : signaliser aux voitures de faire attention aux vélos et aux cyclistes de faire beaucoup plus attention aux piétons : comportements inexcusables de certains cyclistes!
Oui arrêter les pistes cyclables pour fermer certaine rue comme début cour Richard Vitton sachant pour 100m devoir faire le tour villeurbanne pour revenir sur nos pas merci la circulation pour 50 cyclistes au moment des pointes et aucun en cas de pluis je parle pas de l hivers bien sûr cela ne vous touche pas vous n y habité pas cdlt
Il y a des distinctions à faire selon les arrondissements, dommage de ne pas pouvoir cibler.
Je ressens une agressivité de plus en plus palpable à l'encontre des cyclistes, bouc-émissaires pour nombre d'automobilistes qui sont insupportés par le nombre de travaux limitant leurs déplacements, et qui se "vengent" sur nous autres cyclistes par des conduites délibérément dangereuses, des insultes.
Des stations velov supplémentaires seraient pertinentes près des zones résidentielles ou des pôles d'activités.
Beaucoup d'effort ces dernières années mais encore beaucoup de travaux en 2025 à Lyon
Abaisser les trottoirs, sanctionner les automibilistes qui stationnent mal, arrêter de mettre les poubelles sur la voie cyclable, entretenir les routes, coordonner les feux sur certains boulevards, sensibiliser ou resensibiliser les motorisé.es, cyclistes et piéton.es au code de la route.
Bonjour, je demande que soit pérennisé et sécurisé l'aménagement cyclable de la montée Saint-Sébastien (barrières très souvent démontées/vandalisées, et présence de voitures, camions sur le tronçon réservé aux vélos). Merci :-)
Je pratique le vélo au quotidien depuis 20 ans dans Lyon. Je constate une augmentation du manque de civilité depuis 2 ans: les taxis vis à vis des vélos, des nouveaux utilisateurs de vélos qui ne respectent pas les autres usagers à vélo et les piétons et enfin les trotinettes qui ne respectent aucune règle. Il y a des jours où j'ai l'impression que c'est la jungle en ville.
Le plus dangereux reste de loin les trotinettes électriques
toujours compliqué la cohabitation des voitures et vélo et voitures en ville, à l'abord des carrefour notamment. Pratiquement tous les feux sont grillés pendant les 2 secondes qui suivent le feu rouge.
Les piétons sur les pistes cyclables, ce n'est pas du tout pratique, notamment lorsque la majorité a des écouteurs et le nez sur son smartphone. Les scooters empruntent les pistes cyclables. Tous les cyclistes ne respectent pas le code de la route. Je suis pour le triangle vélo sous les feux tricolores mais contre le fait de griller la priorité à ceux qui ont vraiment le feu vert. Certains vélos ne savent pas non plus garder leur trajectoire, notamment les vélos électriques, encore plus les velov électriques qui sont des gens qui n'ont pas l'habitude de rouler à vélo et encore moins avec un vélo qui va plus vite qu'ils ne pensent.
Les pistes cyclables qui longent les arrêts de tram (gare de villeurbanne, reconnaissance balzac, carré de soie par exemple) sont dangeureuses, pour les raisons citées plus haut.
Les voies mixtes piétons vélos sont dangereuses et tout le monde croit avoir la
Priorité. Il faut rappeler le code de la route sur ces axes et séparer les deux de manière compréhensible sur les quais du Rhône
Les travaux se finissent et la situation devient vraiment pas mal ! Gambetta a par contre vraiment besoin de travaux...
Un énorme bravo pour les améliorations pour le vélo à Lyon, c'est incroyable !
No
Deux problèmes majeurs : les trottinettes électriques (qui doivent, à mon avis, être interdites), et les scooters (de livraison notamment), qui devraient soit être interdits, soit être beaucoup plus contrôlés par la police (marrant, je pensais que le budget de la police nationale avait augmenté justement pour améliorer la sécurité et la présence des policiers...)
La création de nouveaux aménagements (voies lyonnaises) va dans le bon sens
Des améliorations sont attendues sur la continuité / la cohérence de certains itinéraires (conflits d'usage, détours...) et sur la mise en place d'itinéraires alternatifs sécurisés pendant les nombreux travaux
Trop de vols de vélo
Je me suis déjà fait voler le mien
C'est un frein à l'utilisation
manque d'éducation à la sécurité routière des deux roues pour une grande majorité des usagers des deux roues (dont trottinettes), manque de respect et du partage de la route entre tous les utilisateurs
J'ai toujours des hésitations quant-à laisser mes ados partir en vélo car la circulation et le comportement de certains automobilistes est plus qu'irresponsable. En tant qu'adulte j'ai déjà dû éviter des situations dangereuses alors pour mes enfants, l'hésitation est grande encore.
Encore beaucoup trop risqué pour les enfants ou les personnes agées. Certaines zones comme Grange Blanche mériteraient un coup de frais. Les peintures sont effacées et ne sont jamais respectées
Sensibiliser les automobilistes au partage de la route. Creer une reglementation sur les trotinnettes dont les usagers sont sources de stress et createurs de situations dangereuses de maniere reguliere.
les incivilités entre cyclistes sont en hausse avec l' augmentation de l'usage du vélo. les trottinettes sont un vrai danger, conduite rapide et agressive.
J'aime beaucoup que ca évolue mais il y a encore beaucoup à améliorer ! La presque-île devrait être interdite aux véhicules motorisés selon moi...
Selon moi circuler à vélo est dangereux et stressant (même si je le fais tous les jours). Mais j'ai toujours peur du bus qui va déboiter quand je le double alors que j'ai commencé à le doubler quand il n'avait pas encore son clignotant, de la voiture qui va se garer sur la piste et me bloquer ou alors tourner à droite et me foncer dessus... Bref, je ne suis pas rassurée.
Je pense qu'il faudrait trouver une solution pour gérer les épaves de vélo qui restent accrochés à leurs emplacements. Il y a bcp de vélo abandonnés et hors d'usage qui prennent des places de stationnement. Peut être faudrait il une brigade de ramassage dédiée..
De gros efforts faits depuis 4 ans (et beaucoup de travaux en cours), pour un résultat globalement très satisfaisant sur les nouvelles pistes cyclables, pensées visiblement par des cyclistes, et ça change tout.
il reste bien sûr des points à améliorer, mais c'est en bonne voie
IL Y A QUARANTE ANS , ON SE RESPECTAIT, MAINTENANT ON S'INSULTE A CAUSE "DES SPORTIFS DU DIMANCHE" QUI N'ON PAS COMPRIS QU'UNE PISTE CYCLABLE EST FAITE POUR SE PROMENER ET NON PAS POUR Y BATTRE UN CRITERIUM . (MERCI BEAUCOUP POUR VOTRE ENQUETE) "J'AI 78 PRINTEMPS"
Mieux gérer la coexistence des voitures et vélo
Passer un permis vélo
Plus de contrôle des comportements dangereux et incivilités
La façon de conduire des véhicules pose le plus grosproblème car elle met en danger les personnes en vélo.
Les pistes piétons/vélos sont dangereuses et mal identifiées (les piétons ne voient pas qu’ils sont sur une piste cyclable)
Dans ma commune, les voies lyonnaises doivent être finalisées, alors nous aurons un réseau cyclabe digne de ce nom, les progrès faits sur les 4 dernières années sont déjà impressionnants, il faut maintenant aller au bout.
Carrefours parfois compliqués à traverser
Le vol de fléau est répandu et le principal frein a l usage
beaucoup de progrès, mais pas simple dans zones de travaux, il faut être patient
Tant que l’on reste sur les pistes cyclables tout va bien mais dès qu’on partage la route avec les voitures c’est l’angoisse.
certaines voies sont preque inempruntables à vélo tant la chaussée est déformée par les travaux
Les travaux (déments en ce moment) mettent en danger mes plus fragiles!
Le danger a tendance à migrer des véhicules motorisés (grâce à des pistes cyclables plus sécurisées) aux autres usagers vélo (grosse démocratisation soudaine sans aucune connaissance préalable nécessaire du code de la route; beaucoup de vitesses et gestes inadaptés comme rouler à contre sens ou couper la route, très fréquemment)
Comment créer plus de respect entre les usagers?
Réflexion d'un client amstellodamois la semaine dernière : je n'ose pas prendre le vélo à Lyon
Très facile de traverser Lyon du nord au sud par les quais du Rhône ! Par contre, les pistes cyclables séparées du bord de la route par une bordure de béton sont une mauvaise idée : source d'accidents quand rue mal éclairée, et surtout souvent bloquées par d'autres véhicules au bout et on se retrouve bloqué
Les cyclistes sont les plus dangereux
Système de stationnement à adapter aux modèles de vélos grande longueur ou largeur (vélo-cargo, vélo-tricycle, etc...)
Et, même pour des vélos 2 roues standards, espacement des anneaux/arceaux de stationnement beaucoup trop étroit.
Bon usage du vélo, l’axe sur le quai Tête d’Or-Confluences est vraiment super, avec l’augmentation de l’affluence des vélos il serait même intéressant de l’agrandir. Points dangereux dessus: au niveau des ponts, les voitures tournant vers la droite ne regardent pas et ne s’arrêtent pas!!! Sauf que la piste est juste à côté et comme le feu est vert pour les vélos, on passe et on manque de se faire écraser…
Point très négatif: piste cyclable rouge entre Perrache et Hôtel de Région Montrochet un peu rehaussée avec le petit rebord à 45° de merde, les voitures se garent littéralement dessus sans gêne et quand on descend de la piste on ne peut plus remonter dessus sous peine de tomber à cause du rebord pourri…
Sinon dans Lyon des axes rapides et souvent séparés des voitures ce qui est un vrai plus.
Lyon est une ville très dangereuse pour les cyclistes, malgré d'énormes efforts faits par la ville pour développer les pistes cyclables. Les conducteurs d'engins motorisés sont irrespectueux et s'estiment prioritaires dans tous les cas. Des EPI sont incontournables (casque, lumière, gilet etc.).
Va dans la logique de rouler à vélo ( piste cyclable,aire de stationnement pour vélo….)
Danger piste Cyclable jouxtant une aire de jeux sur quai du Rhône à hauteur passerelle du collège. Impossible de voir à temps les enfants qui débouchent sur la piste. Merci de faire le nécessaire pour la sécurité de tous.
Commune avec beaucoup d'enfants mais pas assez de voies sécurisées comme celle rue de la part Dieu ou le long du T3
Oui! Votre questionnaire n’est pas réellement adapté car il ne permet pas de pas répondre à des questions auxquelles nous n’avons pas de réponse (ex: durée loc vélo).
Par ailleurs « Selon moi, quels sont les 3 critères qui me semblent les plus importants pour améliorer la pratique du vélo. » vous n’avez pas la possibilité de réponse autre. Or pour moi, de très loin actuellement, c’est avant tout la formation des CYCLISTES qui va permettre de continuer le développement : je suis utilisateur quotidien du vélo depuis 15 ans à Lyon, les infrastructures se sont développées, et bizarrement je le sens moins en sécurité !!! En raison de la présence de trotinettes, de vélos électriques et surtout de nombreux cyclistes qui ne savent pas conduire parfois (arrêt au milieu de pistes cyclables, etc), ne connaissent pas les codes (insertion, arrêts…), ne respectent ni piétons (arrêt passage) ni les automobilistes notamment aux feus (qui ont aussi le droit de circuler!), qui appellent (téléphone) en vélo (un fléau!) et rendre les pistes cyclables et aménagement très dangereuses, beaucoup plus qu’avant! Donc oui à la démocratisation du vélo mais adaptez aussi vos questionnaires car sur des communes les plus avancées, ça commence à devenir les autres utilisateurs des voies dédiées les plus dangereux !
Aussi clairement il faut continuer de développer les endroits pour garer ses vélos (souvent rien devant des magasins) et se mettre vmt à lutter contre le vol (= enquêter).
Beaucoup d'efforts faits par la commune à l'attention des cyclistes, ce qui est une bonne chose, mais attention à ne pas perdre les autres usagers en route sous peine qu'ils se braquent contre les vélos.
Le seul truc qu’il manque à Lyon ce sont des petits rebords pour délimiter les voies vélos des voies routières. Sur certains axes (exemple : le cours Gambetta qui relie Grange Blanche à Bellecour), les voies vélos sont simplement délimitées par de la peinture au sol. Les voitures roulent vite, frôlent les cyclistes et n’hésitent pas à emprunter ces voies qui leur sont pourtant interdites. C’est dommage car ces axes sont très roulants et donnent un accès facile et rapide au centre-ville de Lyon. Mais il faudrait vraiment des rebords pour mieux protéger les cyclistes.
Rue Ferdinand Buisson vers l'avenue lacassagne danger devant l'école
Les cyclistes doivent aussi respecter le code de la route et les piétons !
Il y a de plus en plus d'autoroutes cyclables et de pistes cyclables en général c'est très appréciable. Attention à beaucoup d'endroits à créer un endroit sécurisé pour que les vélos puissent tourner à gauche malgré qu'ils se trouvent sur la piste cyclable à droite des voitures.
Éviter les pistes cyclables en contre sens de la route non protégé
Pour les grands axes , je n ose pas utilisé mon vélo. C est trop stressant. On est trop près des voitures
Plus on s’éloigne du centre moins il y a de pistes. Après les voies de bus partagées sont très bien. Le problème aussi ne sont pas les véhicules motorisés, la vitesse ou le trafic mais comment les gens conduisent a velo ou en trott electrique : Pas de respects des feux, des cedez le passage...
Très net amélioration depuis 2 ans
Mais beaucoup de travaux et les voies alternatives ne sont pas sûres
Les pistes cyclables sont trop souvent prises pour des places de s
La mairie de Lyon a mis en place de belles pistes cyclables! Merci
Des mouvements réactionnaires pro-motorisation semblent émerger : il convient de ne pas se laisser impressionner.
Ras le bol des vélos qui se croient tout permis sans respect de personne grâce à la politique de la métropole. Bientôt des bagarres dans les rues ?
Il faut absolument éduquer les automobilistes qui stationnent sur les pistes cyclables, en particulier les livreurs, et peut-être accentuer la lisibilité de la piste cyclable pour les pietons
Il faudrait plus d'événements festifs et populaires autour du vélo pour rendre désirable sa pratique (déambulation avec musique sur remorque et vélos customisés, concert sur des scènes mobiles, ...) . Plus de communication (dans les quartiers en particulier) sur ses avantages : prix, santé, écologie, autonomie, ...
Des remorques ou vélos cargos en location pas chère du tout pour remplacer la voiture sur les déménagements, achats de meubles ou trajets déchetterie Encore plus d'ateliers d'auto réparation fixes et mobiles.
C'est quoi ce sondage où toutes les réponses sont anti-voiture et anti-pieton ? Seuls les vélos ont le droit de circuler dans la ville selon vos questions !!!
Votre sondage propose des réponses partisanes.
Si vous avez déjà le résultat pourquoi vous donnez vous la peine de le faire ?
Quel plaisir de faire du vélo à Lyon.
tres bon développement, continuez ainsi
Énorme contraste en fonction des itinéraires et des voies utilisées : certains axes sont aménagées de façon idéale, d’autres où on est mêlées au trafic motorisé (et agressif) sont franchement éprouvantes et dangereuses.
Le passage rue feuillat passage du tram t3 entre dauphine lacassagne et reconnaissance balzac est très dangereux. Accidents réguliers du fait de la difficulté de passage des vélos en même temps que les piétons, à un endroit où les voitures doivent traverser la voie de tram. Peut être des feux pour vélos seraient utilisés afin d'éviter les accidents avant qu'il n'y ait un mort. 2 accidents graves sont encore arrivés cette semaine
A noter aussi l'angle mort à dauphine lacassagne lorsqu'on rejoint l'avenue lacassagne en sortie de voie velo vers l'arrêt de tram. On doit attendre un mort pour que cet endroit partage entre piétons , vélos pressés le long d'une voie de bus pour que cela soit changé? Un terrain vague est là depuis des années avec promesses de changer l'axe de circulation mais rien est fait .
Largeur des bandes cyclables en contre sens très réduite
Surveillance policière des stationnement gênant inex
Les efforts menés par la ville et la Métropole sont excellents ! Le souci aujourd'hui réside dans le respect des cyclistes par les automobilistes qui est mauvais.
Je pense que les nouvelles infrastructures sont très bien. J’espère qu’elle seront entendu encore plus
La plupart des autorisations vélo à contre-sens. Sont trop dangereuses. Il n'y à pas assez de place pour voiture et vélo.
La voie cyclable de rue de l'épargne est dangeureuse et pas assez matérialisée.
Continuez , c est très bien
Fan des Velov
Je pratique le vélo absolument tous les jours, été comme hiver. Je note les nettes améliorations des pistes cyclables (plus larges) mais je ne me sens toujours pas en sécurité alors que je fais du vélo constamment. Le réseau cyclable se coupe d'un coup on ne sait plus ou continuer sa route. Les intersections aux carrefours ne sont jamais claires. Les automobilistes manquent toujours de nous écraser. Les cyclistes oublient également le code de la route, ne parlons pas des trottinettes électriques qui vont à une allure folle... Rien à voir avec Grenoble ou je me sens toujours en sécurité sur les chronovélos. Exemple à suivre !
Il faudrait plus de stationnement sécurisé et surveillé quite à faire payer ce serv
beaucoup d'efforts sont faits à Lyon. cependant, circuler à Lyon reste très dangereux car il y a beaucoup de travaux et de voies partagers pour les différents usagers. Notamment, je circule vers Gerland et la part Dieu et c'est une horreur en ce moment.
Les tensions entre automobilistes et cyclistes atteignent un stade critique (menaces parfois extrêmes, injures, volonté de faire peur avec son véhicule). L'homicide volontaire d'un cycliste par un automobiliste à Paris est selon moi un scénario qui pourrait se reproduire à Lyon si on apaise pas ces tensions.
Progrès significatifs avec la nouvelle mairie, mais encore du chemin à parcourir, tant dans les aménagements que dans les mentalités.
Les nouveaux aménagement sont excellents et vont dans le bon sens (pistes larges et bien séparées de la circulation, retrait des aménagements automobiles hostiles, on s'éloigne des caniveaux cyclables !), mais la qualité des infrastructures cyclables est encore inégale dans la métropole.
En tant que cycliste inter-urbain, je suis bluffé par les voies lyonnaises.
En haut des collines du 9è on est toutefois encore largement dans le passé, bien que les accès pour y accéder se soient améliorés !
En ce qui me concerne, le point noir que je dois traverser quotidiennement (connexion entre Valmy et Champvert via la rue du Bourbonnais) est en cours d'aménagement et devrait constituer un progrès significatif dans mon quartier, me permettant d'éviter la rue Marietton.
Je m'en réjouis et je suis impatient pour la suite !
Seule ombre au tableau, le backlash de la part des chauffards les plus endurcis qui passent leurs nerfs sur les cyclistes à charge de revanche.
J'espère un jour pouvoir être serein sur l'intégralité de mes pérégrinations à vélo !
A lyon la qualité des routes et de certaines pistes cyclabes est catastrophique, c'est pire que les routes de campagnes. Nids de poule, mauvaises réparations, débris de verres, débris coupants, chaussée déformée, bosses, ...
Tout ce qui est fait à Lyon pour circuler à vélo de façon sécurisée est exemplaire. J’effectue tous mes déplacements urbains à vélo depuis 2009. Quel bonheur de voir l’évolution de la place faite pour faciliter et sécuriser nos déplacements ! Et quelle joie de voir qu’à l’époque nous n’étions que 2 ou 3 à attendre à un feu et de voir qu’aujourd'hui ça bouchonne ! J’ai 69 ans, je suis une femme et je me sens en totale sécurité à Lyon à vélo....consciente que le risque zéro n’existe pas.
De façon générale de beaux progrès mais purée pourquoi mètre les bandes cyclables entre les parkings et la toutes? Pourquoi ne pas décaler les parkings pour mètre la voie entre piéton et parking.
il faudrait éduquer les pratiquants du vélo sur le code de la route idem pour les trottinettes . ils sont plus dangereux que les voitures ! ! !
En tant que cycliste (et piéton), l'insécurité ne vient ni des automobilistes, ni des autres piétons, mais bien du comportement des cyclistes eux même (non respect des feux et des panneaux, vitesse excessive, circulation sur les trottoirs) ! Cette tolérance est injuste et dangereuse.
Améliorer certains croisements qui impliquent que les voitures croisent une voie vélo (exemple croisement cour vitton boulevard Stalingrad où la voie vélo est à droite et les voitures doivent la couper pour tourner à droite) peut être en mettant un feu vélo au vert avant le feu des voitures ? Et mettre davantage d'espace de stationnement livraison notamment pour éviter que les gens stationnent en permanence sur les voies vélo. Globalement, il y a aussi un gros travail d'éducation à faire auprès des cyclistes, conducteurs de véhicules motorisés et piétons pour promouvoir le vivre ensemble. Tout le monde doit se comporter avec civisme.
J'ajouterais, en tant que conductrice quotidienne de vélo mais également occasionnelle de voiture, que le double sens vélo est souvent oublié par les voitures. Et que les livreurs à vélo sont en grande majorité des cas extrêmement imprudents boire dangereux.
Dommage que trop de cyclistes ne respectent pas les règles ce qui provoque des accidents et génère des conflits avec les autres usagers piétons ou automobilistes.
Beaucoup d'efforts ont été faits mais à de trop nombreux carrefours il n'est pas facile de faire cohabiter vélos et voitures en sécurité. Ce n'est pas très agréable non plus de circuler dans les voies de bus avec les bus et les taxis. Il faudrait aussi que les cyclistes respectent le code de la route et surtout les autres usagers notamment les piétons. Il faudrait inventer le peremis vélo ...
Vous ne parlez pas des comportements des cyclistes : ils sont exécrables, ne respectent quasiment jamais les piétons, y compris aux feux rouges, utilisent illégalement les trottoirs, et ne sont JAMAIS contrôlés. Beaucoup sont "en promenade", ne pédalent presque pas et bloquent un trafic déjà bien chargé. Bref, ils n'ont pas de comportements responsables, et cela irrite tout le monde. C'est pour ces raisons que j'utilise peu le vélo, car je ne veux pas être assimilé à ces énergumènes qui se croient tout permis.
Verbaliser les cyclistes qui ne respectent pas le code de la route
Utilisant très fréquemment le vélo et étant également automobiliste, une action auprès des cyclistes pour le respect des piétons et des automobilistes est nécessaire voire indispensable. Ce que votre enquête n’aborde pas et n’est donc pas fiable.
Le problème actuel concerne les différents travaux sur la chaussée. Aucune sécurité pour les vélos, ni passage alternatif proposé. Passer dans ces endroits au milieu des voitures est très dangereux.
Bonjour,
Je prends mon vélo quasi tous les jours pour partir de la Croix-Rousse pour me rendre au travai rue des Docks dans le 9ème et le parcours est jonché d'embûches. J'y vais point par point :
- LES TROTINETTES et SCOOTERS : ne respectent aucun code de la route, au mépris de tous les autres usagers, piétons , cyclistes ou automobilistes. Roulent sur les trottoirs : très dangereux pour nos enfants. Souvent sans casques, à deux ou trois sur les trottinettes, avec casque audio, etc. Ils ont raison puisque ils n'ont aucune formation à la conduite et personne ne leur dit rien : sentiment d'impunité de leur part.
- LES VELO-CARGOS : idem que les trottinettes sur le comportement et en ajoutant le sentiment de toute puissance au guidon d'un vélo de +25 kilos. Ils font absolument n'importe quoi : charrie des adultes, plusieurs enfants ados, roulent à fond. Le véhicule est très dangereux car très puissant et très lourd. Un enfant percuté par un vélo cargo ne supporterait pas.
- LES AUTOS : idem : incivilités, comportements dangereux.
- LES PIETONS : la plupart n'ont pas conscience de ce qu'est une piste cyclable... marchent constamment dessus.
EN résumé, il faut arrêter ce partage de la route partielle ! Des sections bien délimitées doivent être dédiées au vélo et au voiture avec un code couleur clair et précis, des pistes cyclables continues.
Les pistes cyclables en contre-sens sont une aberration ! Il n'y a bien souvent pas la place et c'est dangereux pour la voiture et le vélo car la voiture ne sait pas où regarder, soit on donne la rue à la voiture, soit au vélo mais pas les deux.
De la répression!!! Cela doit faire 10 ans que je n'ai pas vu un agent des forces de l'ordre assurer l'ordre et faire respecter le code de la route à un carrefour à une heure de pointe; Les trottinettes, vélo cargo, scooter, etc circulent en toute impunité. L'Etat cherche de l'argent ?? IL est facile à trouver en réprimant sérieusement ces comportements dangereux et irrespectueux.
Contrôle d'alcoolémie pour les cyclistes, les trottinettes, etc.
Il serait bon aussi de supprimer toutes ces places de stationnement qui empêche de circuler en sécurité notamment pour les vélos. J'habite rue Valentin Couturier : des 2 côtés les voitures peuvent stationner ne laissant qu'un mince passage pour les voitures, qui plus est avec une piste cyclable à contre-sens... Je vous laisse venir voir.
Dans l'ensemble, il y'a trop de voiture stationnées anarchiquement et trop de parking dans la paysage à la Croix-Rousse. C'est un non sens écologique, à l'encontre de votre politique.
Bien cordialement,
Damien BOUCHER
A certains moments de la journée, beaucoup de vélos en circulations et cela devient un peu dangereux. Trop peu de respect des règles par tout le monde (cyclistes, voitures, piétons)
Les trottinettes sont de plus en plus nombreuses et très indiscipliné ! Hyper dangereux au quotidien.
Les cyclistes vont également parfois trop vite dangereux pour les enfants
Assurer la multimodalité vélo - TC - marche pour les déplacements en périphérie de Lyon qui restent difficiles.
je fais 400kms le week-end, mais je vais rarement à Lyon à vélo, les riques de se le faire voler sont enormes. Je connais beaucoup de personnes pour qui c'est pareil
Faire des contrôles et de la prévention, les usagers qu'ils soient en vélo, a pied, moto, trotinette ou voiture sont très dangereux
Il faudrait intégrer les trottinettes dans ce questionnaire car elles ont souvent une conduite dangereuse (pour elles et les autres). Idem pour les livreurs (souvent pas de casques, pas de lumières et non respect du code de la route). Il faudrait plus de represssions sur ces mauvais compor
Nouveaux dangers liés à l'augmentation du nombre d'usagers des pistes cyclables (vélos mais aussi trottinettes etc) et de leur vitesse (avènement des vélos et trottinettes électriques)
Quelques itinéraires / grands axes cyclables non réalisés, en particulier pour desservir les communes voisines (axe Saône au nord, Rhône au sud, vers les Monts à l'ouest, etc.)
De très bons aménagements cyclables servent souvent de stationnement à des véhicules motorisés, un enlèvement par la PM pourrait faire changer les comportements.
On dirait que les gens qui créent les pistes cyclables ne font jamais de velo
Il y a encore trop de voiture. Il faudrait faciliter les transports inter modaux incluant le vélo. Ajouter davantage de parking relais en périphérie de la ville pour limiter le nombre de de vehicules motorisés et gênant pour les vélos
Non, j’ai tout dis
En nette progres depuis 2020, à poursuivre en compléter le maillage de pistes cyclables dans le territoire
La remontée de l'Avenue Berthelot n'est pas sécuritaire, et constitue un axe important de circulation. Les zones où les travaux sont réalisés n'offrent pas d'alternative suffisamment sécurisante, et les usagers (voitures, autres vélos, piétons...) ont des comportements vraiment dangereux. Par manque de civisme ou défaut d'indication suffisamment claires pour tout le monde, je ne saurais pas quoi dire à ce sujet.
En revanche, les efforts faits pour produire des axes de circulation à 2 roues plus adaptés et rénovés sont visibles, merci beaucoup pour cela !
Je pense que davantage de communication autour de la circulation des deux roues non motorisées (avantages écologiques, économiques, possibilité de circuler sur des axes assez beau visuellement) peut être intéressante. En revanche, des communications ou une "charte" de "bien circuler à vélo" ne ferait pas de mal. Les cyclistes qui roulent pour eux sans se soucier du code de la route sont trop nombreux. Ainsi qu'une sensibilisation quant au stationnement sur les voies cyclables (notamment dans les rues du quartier de Gerland et de la Guillotière où est très fréquent de croiser des automobilistes qui n'ont rien à faire là)
Les pistes cyclables à contre sens des voitures sans aucune protection c’est n’importe quoi
je suis cycliste, et courtoise moi-même mes rapports avec les piétons sont faciles. EN REVANCHE des points très dangereux restent, pour les piétons ET pour les cyclistes, en des points de croisements comme l'entrée/sortie du tube côté Rhône du tunnel Cx-Rousse, en raison de l'attitude de nombreux cyclistes, roulant très vite et considérant que c'est toujours à eux de passer. Il faut pour gérer ces comportements désastreux un obstacle physique qui les ralentisse, pas des signalisations dont ils se fichent. Les enfants ne peuvent traverser pour aller à leur école voisine, les piétons lents sont en danger, et quand un accident survient, il s'ajoute très souvent un délit de fuite: à quand l'immatriculation des vélos?
La grande partie des cyclistes ont un excès de confiance qui les poussent malheureusement à ne pas respecter le code de la route, et ce, depuis de nombreuses années. La ville de Lyon est décriée pour cela. Des contrôles fréquents devraient être effectués ainsi qu'une sensibilisation pour que tout les modes de déplacements puissent se côtoyer en toute sérénité.
Merci pour les changements apportés :)
en progression, on a hate de voire la suite
De gros efforts sont faits pour améliorer la pratique de vélo à Lyon avec les voies lyonnaises qui sont top. Un gros effort est à faire sur le stationnement des véhicules sur les pistes cyclables qui est systématique dans certains secteurs (VL 7 route de Vienne, VL 2 boulevard des Etats Unis par exemple)
Faire quelque chose autour du musée des Confluences/ Quai Perrache Sud
Sur les grandes voies lyonnaises, notamment la numéro 1, les piétons ne devraient pas avoir la priorité sur les passages piétons. Les cyclistes les ignorent, les piétons sont en danger.
Se développe beaucoup grâce aux nouvelles pistes cyclables mais il faut sécuriser encore plus. Le mieux seraient des pistes cyclables surtout pas communes aux voitures.
Implantaion de M12 hasardeuse et non sécuritaire. Pas assez de répression contre les comportements dangereux des cyclistes par les forces de l'ordre.
+ de contrôles sur les voies cyclables, contrôle des EDPM (notamment ceux non bridés),
+ formation au code de la route et aux risques
Le problème clé réside dans le vivre ensemble et le comportement de chacun qu'il soit en vélo en voiture a pied ou autre
L'usage de vélo dans la commune est très agréable, mais beaucoup d'incivilités de la part des moto et trotinettes électrique.
Il faudrait que les cyclistes respectent plus le code de la route afin d'être mieux perçu par le reste de la population.
La zone réservée aux vélos devant les feu sont souvent pris par les voitures et le moto, en attendant à droite on se sent donc moins en sécurité.
Plus de vélos !
Difficile de joindre les communes du sud de Lyon à vélo de façon sécurisée.
belle amélioration pour Lyon, notamment suite à la création des Voies Lyonnaises qui permettent une vrai sécurisation sur des axes structurants, notamment pour sortir de la ville :)
Attention à la qualité des enrobés des voies / pistes cyclables (en dehors de ces voies lyonnaises), le sol est mal tassé, on se retrouve a sautiller en roulant dessus :(
Important de bien marquer la délimitation pour les circulations à contre sens dans le centre ville (trop de voitures déportés sur la gauche)
Manque de continuité dans les circulations vélo (il ne devrait pas y avoir de coupures)
Renforcer les verbalisations pour les véhicules en arrêt sur les pistes cyclables.
on va vers le mieux ...le danger est aussi les trottinettes électriques qui nous frolent sur les pistes cyclables
Serait-il possible de sécuriser le passage des vélos dans la rue Maurice Flandin aux abords de la gare routière ? C’est une zone de stationnement sauvage pour les voitures qui se garent sur les pistes cyclables, ouvrent les portières sans prêter attention et manque régulièrement de nous renverser ?
Les plus grosses frayeurs viennent des autres vélos et des trottinettes plutôt que des véhicules motorisés
Améliorer la sécurité vis-à-vis du vol des vélos +++++
Il serait bon d'évaluer aussi le comportement des cyclistes
La situation est très variable : les quais du Rhône sont très agréables, mais le Cr Gambetta est insupportable (voitures coupant la priorité, conflit d’usage avec des taxis, impossibilité de doubler les bus…)
Il faudrait faciliterl'utilisation des vélos adaptés (pmr).
Et organiser de vrais contrôles de la vitesse, du stationnement des véhicules motorisés (sur pistes cyclables, pmr...)
A Lyon, beaucoup de travaux en ce moment. Ça devrait aller mieux à terme.
Certaines rues sont trop étroites pour être cyclables dans les 2 sens.
Vraiment le point noir c'est les interfaces avec les véhicules motorisés.
Il faut un pannel de services pour le vélo comme pour la voiture, par exemple :
- Des solutions de stationnement sécurisés
- Des solutions de maintenance/lavage
Des progrès certains, mais que c'est long ! Et gare au retour de balancier : initier une réflexion GENERALE sur les déplacements citadins : voitures, piétons, handicapés, cyclistes, travailleurs, artisans avec les arguments de chacun ?
Sensibiliser grandement les Neocycliste au CDR (respect des dépassement, priorité piétons intersections)
le plus gros risque est lié au vol de vélo + la vitesse des usagées autour (exes de vitesse)
Poursuivre les aménagements en site propre séparé de la circulation pour les axes principaux afin d'apporter de la sécurité pour tous les usagers du vélo, notamment les enfants, les ados
Ce serait bien si les initiatives vélos de la mairie etaient pensées par des gens qui font du vélo et pas pour faire joli... par exemple en faisant un peu d'éducation/pédagogie en s'appuyant sur les équipes de terrain à leur disposition (les asso, et force de l'ordre) au lieu de grignoter l'espace des véhicules motorisés en proposant peu d'alternatives, ce qui est générateur de frustration et par extension de comportements inciviles / dangereux (augmentation que j'observe au quotidien, roulant au moins 4000km/an sur mon vélo intra muros et ce depuis une 10aine d'années)...
Il manque une évaluation des cyclistes entre eux. Je pense qu'un certain nombre de cyclistes occasionnels ne respectent pas suffisamment le code de la route et sont des dangers pour les autres cyclistes mais aussi les piétons.
Mettre à disposition un espace pour pouvoir avoir les informations en direct des cyclistes : zone dangereuse avec une photo expliquant le problème, une route cyclable en mauvaise état, un endroit présentant des crevaisons à répétition suite aux éclats de verre nombreux etc... Les personnes en vélo sont les meilleures pour vous dire ce qui est le plus dangereux et difficile avec ce moyen de transport, prenez le temps de les écouter en leur créant un espace pour cela :) Merci!
Trop d'incivilités avec les véhicules motorisés à cause de la mauvaise organisation des transitions entre piste cyclable/route. Endroits très da heureux comme les quais de Saône vers Paul Bocuse.
Pas assez de sanctions pour les véhicules mal garés sur les voies cyclables qui mettent en danger tous les jours les cyclistes.
Commentaire général sur les automobilistes en France vis a vis des vélos: beaucoup de menaces physiques volontaires ou involontaires (les automobilistes ne se rendent pas compte de la vulnérabilité d'un cycliste)
Les dyscontinuités cyclables et le manque d'éclairage sont des risques accidentogènes qu'ils conviendraient de prendre en contre en priorité dans le parcours des cyclistes . Il me paraît important de réaliser des cartes des sections non éclairées surtout en période hivernale .
Il faudrait associer les cyclistes dans la résolution des dyscontinuités cyclables avec l'octroie d'un budget participatif dédié annuel. Merci
Des efforts à Lyon mais encore beaucoup de rues dangereuses, stationnements sauvages, traversées de passages au rouge. Le comportement des cyclistes est aussi à revoir ...
Faire plus de feu et signalétique pour les velos
Améliorer le nettoyage des pistes cyclables afin d'enlever les bouteilles de verres cassées (surtout après le weekend).
Pas trop de pistes cyclables adaptées. Et surtout même les pistes cyclables disponibles ne sont pas faites pour faire du vélo en sécurité.m (il faut freiner tous les 50 m, et faire attention à ce que personne ne nous coupe la route par exemple)
Certains quartiers sont encore trop peut équiper d'aménagement cyclables
Problème de cohabitation entre les différents moyens de mobilité (trottinette, vélo, voiture, moto) : chacun se croit prioritaire et on en oublie le piéton.
Actuellement, il y a beaucoup de travail, mais c’est pour améliorer les choses. Il faut savoir être patient.
Vive le vélo !
Les pistes cyclables sont empruntées par des véhicules non autorisés (trotinettes débridée, scooters et moto dans certains quartiers)
Les différents usagers vélo trotinettes voiture scooter et piétons ne se respectent pas. Danger et incivisme permanent.
Beaucoup de mauvais conducteurs a vélo qui ne respecte pas le code de la route, ne laisse pas passer les piétons, ont des casques audio . Peu de contrôle de la police hors de session de communication pour l'arrivée de l'hiver
les améliorations sont lentes mais constantes
Avec l’usage en augmentation des vélos/ trotinette sans permis, une équipe d’accompagnement / régulation devrait mis en place dans le but d’alerter et former les cyclistes afin de mieux cohabiter avec l’existant.
Nombreux ceux qui ne respectent pas le code de la route avec des comportements très dangereux (sans casque/ lumière/ airpod dans les oreilles…)
Pour éviter une haine déjà très présente des automobilistes, il est primordial de former les cyclistes.
prendre en compte les vélos dans les plans de circulation dans les zones de travaux
Dans Lyon, c'est l'ampleur des travaux dans quasi toute la ville qui rend la circulation a vélo parfois dangereuses (personne ne sait ou il doit rouler). Et il va falloir que les cyclistes se mettent à respecter le code de la route maintenant qu'on nous a fait des voies dédiées : un feu rouge en voiture ou à vélo : on 'S'ARRETE !!!
améliorer l'entretien des pistes, augmenter énormément le nombre de stationnements : à chaque coin de rue, dès qu'il y a un petit espace, il faut mettre un arceau.
Les nombreux travaux de voirie dans le centre Lyonnais complique fortement l'usage du vélo et augmente fortement les tensions entre cyclistes et automobilistes. Des déviations des itinéraires cyclables lors des travaux sont inexistantes ou mal fléchées. Une situation transitoire mais qui créee des tensions...
Itinéraires sécurisés et dédiés à développer
Il y a une question qui n'est pas abordée ici: les relations entres les utilisateurs de vélo (et par extension trotinettes). Le fait qu'il y ait de plus en plus de cyclistes génère des tensions entre utilisateurs de vélos. Certaines personnes roulent de façon assez irresponsables, d'autres débutent et leur manque d'expérience peut créer des situations dangereuses aux heures de pointes.
C'est le stationnement sauvage le plus gros problème. À quand le retrait de points sur le permis pour les automobilistes inconscients ?
Les usagers vélo électrique trotinette électrique sont beaucoup plus dangereux que les voitures.
Beaucoup ne respecte pas le code de la route.
Pour ce genre d'engins il est impératif de mettreen place un permis particulier.
enormement de travaux dans toute la ville de Lyon ; des trous ,des trous sur la chaussée et tres difficile par moment de les éviter ;quand on a enfin repéré "enfin" 1 itinéraire potable c'est fermé la semaine suivante !
aucun controle de la vitesse des voitures ;aux alentours de la gare de la Par-Dieu les voitures se garent sur la piste cyclable .....le seul "avantage " du vélo dans Lyon c'est le gain de temps !!!
Beaucoup d'efforts ont été faits notamment avec les voies lyonnaises, je trouve que les vehicules motorisés roulent trop vite et stationnent très souvent sur les bandes cyclables.
Vraiment un plus les nouveaux velov électrique qui permet de fluidifier la présence de vélos dans les stations. En majorité les personnes qui von travailler tous les jours même dans le centre ville depuis la Croix rousse y vont en voiture. Dommage.
Amélioration nette depuis 4 ans
Aggravation du partage de la chaussée des usagers cyclistes trottinettes
En amélioration constante
Non
De nombreuses rues sont en contresens cyclable alors qu'elles ne sont pas assez larges pour voir se croiser une voiture et un vélo, c'est donc dangereux.
Il y a beaucoup de feux sans panneaux dédiés aux vélos (les autorisant à considérer le feu comme un cédez-le-passage) alors que cela pourrait se faire en toute sécurité et avec une bonne visibilité.
Dans mon quartier (nouveaux quartiers dans le 7ème autour de Place Jean Jaurès), le code de la route est peu respectée par les voitures : priorité à droite non laissée aux vélos, dépassement de la vitesse autorisée, prise de rue à contresens, circulation sur voie bus ou voie cyclable, etc. J'observe ces comportements tous les jours. Pourtant, des choses pourraient être faites par les pouvoirs publics à commencer par des dos d'ânes, une meilleure signalisation, etc.
Il manque beaucoup d'itinéraire protégé à Lyon 5. Il faudrait des séparateurs physiques pour que les véhicules respectent les lignes blanches et ne doublent pas les bus de manière dangereuse.
Beaucoup de pistes cyclables restent à améliorer malgré les efforts considérables réalisés par la commune. Certains axes ou croisements restent mal conçus et dangeureux car le vélo n'est pas considéré comme prioritaire devant les véhicules motorisés.
Les travaux rendent l'usage du vélo dangereux, la rue Felix Faure est un coupe-gorge.
Il n'existe aucune solution pour garer les trottinettes.
La limitation des trottinettes à 25 rends les dépassements lents et dangereux.
Tourner à gauche dans les carrefours reste toujours dangereux.
Il y a une bipolarisation de la société lyonnaise. Les pros vélos et les pros voitures, les deux se détestent viscéralement et cela devient particulièrement compliqué de faire entendre certaines choses aux deux partis. Pour les cyclistes, il y a trop de voitures, trop de comportements irrespectueux et dangereux, trop d'incompatibilités, trop d'incivilités pour que le partage de la rue se passent bien. Même chose pour les voitures. C'est le sens civique qui défaut des deux côtés. Les gens ne se respectent pas ou plus. Les travaux engagés par la mairie sont un vrai point de discorde mais une vraie avancée nécessaire à l'évolution de notre ville. Il est grand temps que la voiture fasse de la place aux vélos et aux piétons.
ça s'améliore doucement ! difficultés aux liaisons avec communes voisines
Lyon ville en travaux la chaussée est dangereuse pour ceux qui veulent circuler à vélo
Les plus fortes nuisances sont les échappements des scooters non électriques, surtout dans les côtes (et il y en a à Lyon).
La métropole de Lyon fait un super travail pour la démocratisation du vélo mais subsistent encore des points noirs sur certains axes et croisements dangereux
De très gros efforts réalisés mais aussi en cours pour faire aboutir les voies lyonnaises. La prochaine enquête devrait permettre d’en récolter les bénéfices.
Paradoxalement, il faudrait inciter ou sanctionner les vélos et les trottinettes électriques roulant sur les trottoirs pour apaiser les relations avec les piétons (c’est le piétons qui s’exprime). Il faudrait aussi renvoyer sur les voies rputiere les faux vélos électriques qui sont de fait des cyclo : vitesses élevées sans pédaler
Des aménagements sont réalisés mais encore trop souvent "connectés" au réseau classique (voie de bus collée à une voie de ciruclation...)
Par conséquent beaucoup de voitures et motos empruntent ou se garent sur ces voies.
J'ai été très surprise par tous les travaux d'élargissement des pistes cyclables, c'est un grand confort pour les cyclistes !
Il faut continuer à séparer les vélos des voitures et des bus par des pistes délimitées par des rebords afin d'éviter du stationnement sur les pistes cyclables et réduire le danger pour tous. Il reste quelques grands axes à faire à Lyon.
besoin de mieux relier les écoles/ loisirs aux axes velos de manière sécurisée : les enfants restent mal visibles et pourtant très friands de vélo
Une campagne intense doit être faite pour l'éclairage de tous les vélos.
Les vélos ne sont pas autorisés à tout faire mais pas plus les automobilistes et surtout les piétons qui ne connaissent pas les nouveaux panneaux, les nouveaux dispositifs pour les vélos.
Les récents aménagements de rues pour voitures et vélos sont complexes et font se croiser souvent des voies piétons, vélo et voitures. L'ensemble produit un sentiment de danger accru.
Il faut + d'atelier d'auto réparation de vélo en ville !!!
Beaucoup de stationnements vélo sont systématiquement saturés dans les zones denses (presqu’île)
Très nombreux travaux en cours depuis 2024 notamment pour conforter les itinéraires velos (voies lyonnaises + transports en communs) ce qui est bien MAIS pendant les travaux cela degrade les itinéraires, la sécurité et confort cycliste de longs mois
Avenue berthelot très dangereuse
Moulin a vent, nouvelle VL : stationnement voitures dessus
Plusieurs aménagement dans la métropole qui favorisent les vélos au détriment des piétons et donc les piétons vont sur la piste cyclable : dangereux
Améliorer les traversées de carrefour,notamment dans les tourne à gauche. Feu vélos décalé des voitures,marquage au sol...
En develop
J'ai la chance de pouvoir rouler à vélo VAE, mais tout le monde ne peux pas , livreurs, personnes agées, PMR... il faut partage l'espace mais pas banir la voiture et tout faire pour emmerder l'automobiliste et générer des bouchons qui génèrent de la pollution
quelques conflits avec les velos Cargo livraison sur les voirs cyclables de première generation. Problématique de vitesses > 25km sur voies cyclables (VAE, trotinettes ...)
De gros changements ont eu lieu (notamment l'argissement des postes un vrai plus) mais encore des disparités en fonction des arrondissements. La pratique du vélo s'est democratisé et j'ai presque l'impression qu'à certaines les heures les nouveaux aménagements sont presque déjà obsolètes (trop étroits, pas adaptés à différents usages) encore trop de place laissée à la voiture individuelle !!
Je suis satisfait des efforts de la ville en faveurs a du vélo, pour moi il y’a bien assez d’attache vélo, mais pas assez de sécurité, vols, dégradation … impossibilités de monter avec son vélo dans le bus, ou dans les magasins pour des courses rapides par exemple.
L’éclairage en ville est aussi insuffisant sur certain axe.
Et penser au vélo sportif, éviter les pistes cyclable en hauteurs, ou trop protégée, elle sont parfois impossible a rejoindre, et plus dangereuse ( gravier, nid de poule )
Votre enquête n’absolument pas les conditions de circulation au sein des espaces cyclables.
En particulier le fait que co habite des trottinettes qui vont très vite des vélos musculaires et des vélos électriques quelques fois très véloce.
Il existe des conflits mais surtout des dangers liés à cette cohabitation qui ne se fait pas vraiment de façon Civique.
Vous habitez aussi et je trouve cela dommage étant un grand amateur de Velo depuis plus de 40 ans et me déplaçant systématiquement en vélo les conflits qu’il y a entre les usagers piétons en particulier les plus fragiles et à long de nos collègues cyclistes.
Non-respect des piétons traversant sur les voies qui leur sont réservés Etc.
Nous ne pouvons pas avancer en direction d’une cohabitation douce entre les nombreux usagers piétons cycliste trottinette voiture sans aborder les difficultés rencontrées de part et d’autres.
Concernant l’usage Du Vélo pour les personnes plus fragiles personne âgées ou en cours de vieillissement , usager occasionnel, enfants, adultes avec enfants, coursiers
Malgré une forte volonté politique en faveur du vélo et des aménagements de + en + qualitatifs, les conflits d'usage avec les motorisés sont nombreux, tout n'est pas encore sécurisé, les points noirs sont nombreux
Je fais 8000km/an dans Lyon. Beaucoup de com de la mairie mais on ne circule pas mieux en vélo qu'il y a 4 ans. La seule chose que sait faire la mairie c'est d'emmerder les voitures. Et quand une infrastructure vélo est construite, ce n'est pas pour faciliter le vélo, mais en premier pour emmerder les voitures !
Ségréguer la circulation piéton des pistes cyclables (a minima, indiquer aux piétons qu'ils ont un trottoir en face !!)
relation entre vélo musculaire et vélos électrique compliquée. Ce serait intéressant de rappeler les bases de conduites: ne pas doubler par la droite, prévenir quand on double, ne pas mettre des écouteurs car dangereux, ne pas excéder 20 kms/h sur les pistes cyclables, avoir de la lumière.
Réseau developpé uniquement en intramuros, pour le reste on a juste droit aux fameuses pistes Covid
C'est notamment la présence de trottinettes qui vont très vite qui est dangereuse (à aucun ment, cd n'est abordé dans votre questionnaire)
Pour moi, ce qui est très dangereux, ce sont les trottinettes électriques, qui vont trop vite et sont pires que les vélos dans le non-respect de la réglementation
On parle beaucoup vélo mais c’est souvent au détriment des piétons. On a pas peur de réduire les trottoirs pour élargir la voie vélo. Il arrive même que le trottoir est peu large pour deux pousettes
Tensions de plus en plus importantes avec les véhicules motorisés. Plusieurs agressions et comportements dangereux constatés.
J'aimerai une augmentation des bornes permettant de stationner les vélos, un nettoyage des vieux vélos abandonnés sur les bornes et l'augmentation des bornes velov dans les nouveaux quartiers en construction (Lyon 7 jean jaures par exemple)
Certains tracés de piste cyclables à contre-sens des voitures sont extrêmement dangereux, surtout lorsqu'il n'y a pas la place pour qu'une voiture et un vélo se croise.
Pourquoi faire ça ?
Autre point pour éventuellement réduire les tensions voitures/vélo : faire respecter un minimum le code de la route aux vélos. L'impunité des cyclistes est la principale cause des tensions avec les automobilistes.
-Très gros efforts de la mairie avec les voies lyonnaise, les période de travaux sont compliqué pour la circulation (tout type de véhicule) mais une fois terminé c'est un véritable confort en tant que cycliste
- Encore trop d'endroit ou les pistes cyclable s'arrête au milieu de rien
- J'utilise le vélo presque tout les jours et oui il y a des automobiliste qui font n'importe quoi, mais la plus part des situation dangereuse / presque accidents que j'observe sont la causes de cycliste (pas de notions des angles morts sur les bus/camionnette/voiture, des feux grillés en pleine heure pointe quitte à forcé le passage ...) je pense que sur ces points qui me paraisse évidents il faut faire prendre concience des dnger pour soi et pour les autres finalement (je suis pieton cycliste et automobilisme)
- Les nombreux travaux ignorent souvent les vélos et nous mettent en danger (ex: pas de marquage au sol ou voie dédiée)
- Le traffix mix sur certaines pistes cyclables devient un problème (piétons, trotinettes très rapides, scooter motorisés!)
Amélioration notable de l’usage du vélo à Lyon même si de grands axes ne sont toujours pas bien sécurisés et que le non-respect du code de la route par de nombreux cyclistes (notamment non-respect des feux rouges et stop, interdiction de circuler à contresens…) ne facilite pas du tout la cohabitation avec tous les usagers de la route : véhicules motorisés, vélos, p
Les voies isolées (genre voies lyonnaises) sont la seule bonne solution pour circuler avec des enfants en securité.
Promouvoir la pratique du vélo pour toutes et tous est un enjeu essentiel des collectivités locales. Une grande ville comme Lyon doit être exemplaire en terme de mobilité douce. Elle a le pouvoir d'en inspirer bien d'autres
Stationnements de voitures/ livreurs trop fréquents sur les pistes cyclables en absence de vrai bordures
Sensibiliser les chauffeurs tcl aux usagers en velo
La ViaRhona entre Vienne est Lyon devrait être une des priorités pour la métropole Lyonnaise .
Aucun respect des feux par les cyclistes
Il y a sans arrêt des véhicules garés sur les postes cyclables, on est donc obligés de se déporter sur la route en permanence. Les infrastructures s'améliorent bien mais les usages ne suivent pas encore.
Beaucoup de conflits entre vélos et automobile sur les voies à sens unique pour voitures et sens opposé en vélo : les voitures ne ralentissent pas où font exprès d'accélérer et de frôler.
Durant 10 ans j'utilisais mon vélo classique tous les jours avec très peu de pistes et très peu d'usagers a 2 roues. Depuis qu'il y a des pistes cyclables partout les vélos électriques rendent les parcours dangereux. Les cyclistes doublent n'importe comment , roulent sur les trottoirs. Bref je prends mon vélo une a deux par an tellement j'ai peur. Et bien sûr aucun cycliste n'est contrôlé. Marcher a pieds est insupportable les vélos et trotinettes sont sur les trottoirs alors que la piste cyclable est a proximité. Résultats et bien après 10 ans de vélo pour moi s polluer je reprends la voiture et sachant encore pédaler c'est pas demain que je vais acheter un vélo électrique. Que les villes prennent exemple sur la gestion des vélos en Vendée. Seul département où il fait bon pédaler et la cohabitation avec les voitures est excellente.
Des carrefours sécurisés pour les velos
Beaucoup de changements et d’aménagements mais des conflits d’usage grandissants et une pratique beaucoup moins apaisée, les connexions avec les itinéraires vélos sont souvent très dangereu
Arrêtez d’emmerder les automobilistes car ça crée des tens
Actuellement beaucoup de travaux dans lyon (chauffage urbain, transport en commun, et création de grands axes cyclables) donc un peu relou ce moment, mais pour du mieux après normalement
limiter la vitesse des vélos électriques et rappeler aux cyclistes qui les utilisent qu'ils ne sont pas les seuls sur la voie
Il serait bon également de limiter la vitesse des vélos et trottinettes à 25km/h partout en ville, et faire davantage de comm sur le vivre ensemble (notamment vis-à-vis des piétons)
Merci à l’équipe Ville et Métropole pour tous les nouveaux aménagements!
Ça s améliore énormément.
Les traversées de carrefour restent parfois complexes, il serait important de concevoir les voies cyclables par des pratiquants du vélo
Toutes les routes sont à partagées entre les piétons les trottinettes les vélos les voitures et les bus
À nous , usagers, d être respectueux de tout le monde
améliorer le respect entre les différents usages de la voirie qui reste, même à Lyon, en grande majorité consacrée à la voiture soit pour circuler soit pour les garer: plus verbaliser les voitures/utilitaires mal garées sur les pistes, soigner le respect des piétons, ralentir certains cyclistes, améliorer la visibilité des cyclistes, viser des itinéraires cyclables en sécurité pour les enfants : on en est encore loin!
L'usager du vélo doit stopper aux feux rouge.
Pas de vélos sur les trottoirs
Il reste des portions dangereuses et des aménagements sont indispensables dans la commune de Lyon 7 : piste cyclable sécurisé, ralentisseur pour les voitures afin de couper la route quand on tourne à gauche, pas de caravane stationnant sur pont et donnant directement sur piste cyclable (très dangereux!!!!), pas de camping sous pont quartier Jean Mace cause piste cyclable amputée, amenagement boulevard Yves forge à poursuivre avec des voies sécurisées
Utilisation du vélo dans le train entre la gare Saint-Paul et Brignais. Supports pour vélo qui ne tienne le vélo que par la roue avant déforment la roue, surtout dans un train où le vélo n’est pas stable.
De gros travaux d’amélioration lancée dans la métropole
Les pistes cyclables sont devenues dangereuses a cause des VAE et trottinettes c est mon
3ieme accident avec une jeune cycliste en VAE
Il faudrait un permis pour cycliste et sanctionner durement les infractions des cyclistes et leurs incivilités
De gros travaux en cours qui devraient encore améliorer la situation et montrent la volonté de la mairie de changer de paradigme sur kes transports urbains.
Pratique du vélo très hétérogène.
Pas de cohérence globale du réseau cyclable à Lyon. L'ouest lyonnais est très défavorisé pour l'usage du vélo.
Difficile de répondre en général, les conditions pour utiliser un vélo personnel sont bonnes, mais il y a une dégradation du service de vélos en libre service
Non
Beaucoup d’améliorations, pratique du vélo encouragée.
Besoin maintenant de solutions cyclables avec cargo à louer, ou garages sécurisés pour vélo cargo, pour transporter nos achats, matériel pro …etc…
La situation à Lyon s'améliore nettement, mais reste très inhomogène. Beaucoup d'axes sont très efficaces et agréables, mais dès qu'on dévie un petit peu, ça peut devenir très compliqué. De mon point de vue le problème majeur reste l'utilisation de la voiture pour faire un trajet à l'intérieur de la ville : c'est le plus grand danger pour les cyclistes, c'est la plus grande source de pollution, et c'est la raison principale du manque de place pour se déplacer.
En positif : depuis quelques années la ville a très bien aménagé les berges pour les vélos et refait des passages qui étaient très mauvais comme au sud du centre commercial Part Dieu et au niveau du carrousel de la Guillotière.
Par contre, en négatif : les vélos électriques ont été visiblement fortement développés. C'est dommage car parfois il ne reste plus que ce type de vélo à la station qui sont en bon état, or ça nous oblige à payer plus pour les utiliser ou à prendre un abonnement beaucoup plus cher. Je pense que cette tendance va à contre sens de la démocratisation du vélo.
Attention, il reste pour moi un passage très désagréable : au niveau de la gare de Perrache, il y a bien des stations mais le circuit pour se déplacer pour sortir de la presque ile est mauvais et nous oblige quasiment à passer par des trottoirs ou la piste de tram. C'est à date mon plus gros point noir de circulation dans Lyon.
Accelerer la construction des pistes cyclables
Beaucoup d'usager en vélo ne connaisse pas le code de la route ou ne le respecte pas ce qui rend souvent les intersection dangereuse
je n'habite dans cette commune que depuis 2 mois
je pratique le velotaf depuis 7 ans. J’ai toujours une angoisse de l’incivilité voire infraction que je vais subir (klaxon, intimidation, véhicule motorisé pressant). Je ne compte pas les réflexions : « on se pousse » pour laisser passer une voiture dans une rue à sens unique, des insultes (je me suis faite traiter de « pute » alors que je passais à un feux vert pour cycliste/pieton)…ces événements sont à minima hebdomadaires. Et circuler à velo avec mes enfants (0 et 14 ans) trop stressant…
Bref, je continue à velotaffer pour de nombreuses raisons (économiques, écologiques et efficience) mais l’agressivité voire haine du cyclistest usante
Très bonne politique vélo à Lyon. merci et bravo à eux
Coexistence de voies récentes super bien aménagées, larges et protégées des voitures vs. itinéraire vélo en sens unique inverse des voitures totalement inadaptés
Faire comprendre aux cyclistes électriques qu'ils ne sont pas les rois du bitume tout ça parce qu'ils ne se fatiguent pas alors même qu'ils ne sont généralement pas conscients de leurs limites. Pire encore pour les dangers publics en trotinette électrique. Pourquoi d'ailleurs ces engins de mort sont-ils encore autorisés à la location ? Bref ces deux types d'usagers sont bien plus dangereux pour les cyclistes qui pédalent, que les voitures. Un comble !
Cela va faire 6 ans que je circule en vélo tout les jours. Et il est clair que certain nouveaux cyclistes garde le comportement qu'ils avaient en voiture: stress, perte du sourire, vouloir être le premier partout.... Il faut qu'ils gardent en tête qu'a vélo on est plus à 5 min prés....
Cela va beaucoup mieux depuis 5 ans.
Les pistes cyclables ne sont pas assez séparées des voies de circulation des véhicules motorisés
Lyon est a l'avant garde cependant certains aménagements au détriment des automobilistes crée des conflits ou le vélo est prioritaire et clive les usagers de la route.
Certains conducteurs automobile deviennent anti vélo plutôt que de se dire que c'est le moyen le plus rapide de déplacement
Finir le projet des voies Lyonnaises et travailler la mobilité de proximité de quartier le parent pauvre de la politique cyclable actuelle
Éduquer les cyclistes, comportements avec les autres cyclistes et pieton /vitesse limitée en fonction du type de pistes cyclable
Beaucoup de vraie pistes cyclables viennent remplacer les bandes cyclables sur les grands axes, ce qui est très positif.
En revanche les contre sens cyclables restent très serrés et dangereux.
De plus le fait de rajouter de grandes pistes cyclables en empiétant sur la route rend le trafic voiture très dense, ce qui n'aide pas à apaiser les tensions entre cycliste et automobilistes.
Une sensibilisation au code de la route pour les vélos seraient également un bon point pour les deux partis (je pense notamment aux panneaux M12 mal interprétés par beaucoup de cycliste et conducteurs).
Les travaux actuels dans toute la ville influent en grande partie, je pense, mes réponses. Sans doute que le prochain sondage sera plus optimiste.
merci d'être à l'écoute de nos besoins.
Trop de communication en faveur du vélos, alors que sur le terrain les aménagements promis en 2020 tardent à voir le jour, sont reportés ou annulés. Des aménagements existant ont étés améliorés et élargis, alors que des axes sans aménagements ne sont toujours pas traités. Le plus gros frein au développement du vélo est le manque de stationnement dans le domaine privé (entreprises, habitat), limitant la possibilité de s'équiper ou d'aller travailler à vélo. Les stationnements sécurisés promis depuis 2020 tardent à arriver, les premiers box à vélo commencent à peine à être déployés.
L'effet de communication sur la politique cyclable laisse penser que le réseau se développe très vite et "qu'on en fait trop pour les cyclistes", les chiffres montrent l'inverse. Pourtant l'opposition politique n'a jamais été aussi hostile aux développement des pistes cyclables, en réaction à cette communication.
Avec l'augmentation du trafic vélo, on doit améliorer les comportements aussi à vélo qui desservent de plus en plus notre combat. Il y a trop de cyclistes (en particulier les hommes) qui coupent la route à d'autres et qui ne respectent pas les piétons. + cohabitation avec les trottinettes pas toujours simple.
beaucoup de pistes cyclables se déterriorent rapidement, notamment du fait des racines des arbres qui soulèvent le bitume. Il faut trouver une solution à ce problème.
Infrastructures récentes et déjà saturées aux heures de pointes, avec des goulots d'étranglement dangereux.
Les piétons qui se promènent sur les voies cyclables mettent tout le monde en danger
Des efforts importants ont été fait sur la commune et la Métropole de Lyon pour favoriser le vélo. Il reste un traffic automobile important avec des comportements dangereux et l’absence de contrôle de vitesse dans les zones 30 n’aide pas à leur respect. De même il y a encore trop de stationnement automobile en ville, limitant l’espace à dédier aux cyclistes.
URGENCE de créer des parkings SÉCURISÉS pour nos vélos
Ras le bol des vols de vélo !!!trop nombreux alors que nous faisons des efforts pour l’environnement. Bougez vous la mairie écolo ! Certains automobilistes utilisent leurs Voitures aussi à cause de ça
Je suis parfois obligée d’utiliser ma voiture lorsque je ne connais pas le lieu exact de dépose de mon vélo en sécurité
Merci pour les efforts faits en dépit des critiques!
Mieux phaser les travaux. L'itineraire principal et les alternatives sont en travaux. Tous les axes intersectés par le futur T6N en travaux en même temps ou les travaux du réseau de chaleur urbain qui sont anarchiques et pas du tout bien balisés
Il serait judicieux de séparer vraiment les voies vélos et voies motorisées et d'empêcher les voitures d'accéder à ces voies (pour s'y garer ou même y circuler)
La ville et la métropole font des efforts très importants. Ils se heurtent hélas à des réactions rétrogrades et aussi au contexte financier. Par ailleurs, cette politique volontariste semble avoir pour effet de libérer la hargne de certains automobilistes. Enfin, la vogue des trottinettes surpuissantes (et il faut bien le dire, l'attitude de certains cyclistes) rend la pratique du vélo dangereuse.
De belles pistes ont été créées mais parfois avec des cheminements complexes inutilement balisés (sous pretexte de protéger les vélos, on met des bordures partout en complexifiant la circulation voire en la rendant plus dangereuse)
Beaucoup de travaux sont en cours et très souvent au détriment des pistes cyclables pour lesquelles aucune alternative n'est proposée
La police municipale ne contrôle ni verbalise les véhicules stationnés sur les pistes cyclables
beaucoup de travaux en cours partout dans la ville, donc questionnaire un peu faussé
Je pense qu’il ne faut pas faire du vélo la nouvelle voiture
C’est un mode de transport individuel et individualiste
À Lyon le développement du vélo se fait au détriment des bus
BONNE EVOLUTION
Il serait important de limiter la vitesse des velos et trottinettes
Et que les usagers de trottinetteselectroniques soient verbalisés sur les trottoirs
Hier un mec â 50 km/H a failli me percuter
Les 2 priorités sont :
- de tracer et signaliser les voies vélo de façon logique et selon la même cohérence dans toute la ville pour des repères clairs et plus de sérénité : 2 voies du même côté des ponts, logo vélo en vert facile à repérer, rappel des régles de priorité, feux vélo aux croisements avec les piétons... Pour ceci, s'inspirer de ce qui fonctionne dans les pays du nord de l'Europe :-)
- de faire respecter (par la sensibilisation et le contrôle) les règles de circulation par les différents usagers - cyclistes, piétons et automobilistes - pour un partage des voies en responsabilité.
Les points dangereux de mon itinéraire quotidien sont toujours les tourne à droite voiture qui coupent le passage de la piste cyclable
QUID des accès secours là où les VL ont réduit la largeur des voies pour voiture
Énormément de refus de priorité de véhicule tournant à droite alors que la piste cyclable continue tout droit
Ne sortant, à vélo, qu'occasionnellement de mon arrondissement, le 8è de LYON, j'ai répondu à vos questions surtout en ce qui concerne celui-ci, donc j'estime que la situation des cyclistes à l'autre bout de LYON, le 9è arrondissement ou dans les quartiers riches du 6è, n'est, peut-être, pas la même. Et comme je ne loue jamais de VELOV, mécaniques ou les nouveaux électriques, ni me garant sur les areaux à vélo de mon arrondissement, g répondu à ces questions par intuition.
Mieux protéger les cyclistes des véhicules à moteur et de leurs incivilités. À Lyon beaucoup de travaux sur les voies cyclables rendent les trajets difficiles mais c'est pour le mieux par la suite.
Investissement fort dans le réseau cyclable indispensable pour la sécurité dans une grande ville
Apprendre aux cyclistes qu'ils ne sont pas les rois de la route et doivent à minima respecter les autres usagers comme les piétons, et revoir leur code de la route.
Bonjour, résidente à Lyon je me ravis des voies lyonnaises et j'ai noté en 2024 un effort sur les nombreux chantiers pour que les cyclistes aient un passage. Néanmoins, il reste d'importants points de rupture dangereux (par exemple entre Valmy et la grande piste cyclable qui monte à Tassin) ou des passages mixtes voiture/vélo/bus-taxi (par exemple au niveau des brotteaux) où le cycliste se sent en danger, et où je n'emménerais pas mon enfant. Les employés TCL sont plutôt attentifs aux cyclistes, mais parfois j'ai le sentiment que les taxi font la guerre aux cyclistes, au détriment de notre sécurité.
Manufacture des tabacs - trafic anxyogène
Des efforts sont faits mais il y a encore du travail !
Limiter la vitesse reste théorique, et n'empêche pas un conducteur de faire un exces de vitesse, ou de couper la route, sans regarder l'angle mort. Tandis que les belles bordures sur les pistes cyclables sont securisantes <3
les intersections avec feu sont tres dangereux car les vehicules tournant à droit n'on pas de visibilité sur les velos traversant dans leur angle mort. le pire carrefour est rue de la villette et rue paul bert.
Les cyclistes sont plus violent entre eux que avec les autres usagés
Pour le moment les travaux partout (pour favoriser le vélo à terme) sont très problématiques pour tous les modes de transports et génèrent des tensions. Trop de chantiers simultanés !
il y a beaucoup de rues pietonnes sans piste cyclable, à mon sens très dangereux pour les pietons car anarchiquement partagé , les trotinettes électriques à vive allures sont très dangereuses, beaucoup de vélos ne respectent pas les feux rouges, les passages piètons, il y a une surenchère aux infractions automobilistes, vélos, trottinettes, et une vraie nécessité de créer des pistes cyclables dans les rues pietonnes
Malgré des efforts indéniables pour notamment relier la couronne au centre ville, avec beaucoup de développement d'infrastructures, la phase de travaux qui en découle (et qui dure déjà depuis 2 ans) rend la circulation à vélo dans Lyon intra-muros excessivement dangereuse ! le partage de la chaussée n'est absolument pas ancré dans les mentalités, bien au contraire. c'est encore une ville de l'automobiliste-roi (en tout cas beaucoup se vivent ainsi). les conflits sont réguliers et violents. le développement rapide des infrastructures vélo est mal vu par une partie des usagers de la route (au premier chef taxis et professionnels). En parallèle, l'afflux de cyclistes, non équipés, peu rompus à la circulation en ville a été rapide et massif et les infrastructures pour l’instant ne sont pas en mesure de les absorber. la circulation intra-muros est surtout concernée alors que la circulation vers les communes de la métropole est en train de vraiment s'améliorer. Dans cette période de travaux, les besoins en sécurité des très nombreux cyclistes sont mal évalués et pris en compte. circuler dans certains quartiers : part-dieu, maisons neuves, est un cauchemar !
Plus de sensibilisation sur les règles de circulation à vélo est nécessaire (on roule à droite de la piste cyclable, pas au milieu ; on fait bien signe au cycliste derrière lorsqu'on freine pour laisser passer un piéton au passage clouté, etc.). Le civisme ENTRE cyclistes est également à retravailler. Ça commence sans doute avec les nouvelles générations (enfants).
Le problème principal est que le code de la route n'est plus du tout respecté, que ce soit par les voitures, les 2 roues motorisés, les trottinettes, les vélos et les piétons, absolument personne ne respecte aucune règle. J'ai parfois l'impression d'être le seul à m'arrêter au feu rouge...
les box sécurisés de stationnement de vélo, même celui des gares avec vigile ne sont pas sûr.
Trouver un moyen de lutter contre le vol de vélos de valeur
Beaucoup d'efforts sont réalisés mais les connexions entre pistes cyclables et certaines zones non aménagées restent très dangereuses.
gestion de toutes les mobilités des fois compliquée, aigreur de plus en plus présente des automobilistes envers velos/trotinette
Gros pbs de stationnement et de vols de vélos à Lyon
Le plus regrettable est la mauvaise anticipation d'itinéraires alternatifs pour les vélos en cas de travaux...
Des contre sens cyclables qui sont souvent peu praticables car étroits et mangés par des pavés bordant la chaussée, en pente pour l'évacuation
Les arrondissements ne sont vraiment pas égaux en termes d'itinéraires cyclables : entre le 7e arrondissement et le 8e il y a un monde apr exemple
Merci pour les efforts de la ville de Lyon depuis plusieurs années
Il y'a un avant et un après voie lyonnaises dans le centre-ville avec une politique de ville beaucoup plus globale. L'urbain se transforme assez vite, l'enjeu est à mon sens sur le périurbain pour amener les gens encore plus à Vélo. Il y'a un boulevard sur le vélotaf mais encore trop peu de "plan" presque métropole pour relier la zone du Techlid ou Saint Priest, pourquoi pas Saint Genis Laval. Dans ces zones tertiaires, la VL4 (dans l'exemple de Techlid) apportera un peu mais il reste un gros chantier pour vraiment démorcratiser le vélo sur ces zone tertiaires.
L'extension du réseau Velo'v sur Champagne au mont d'Or sur l'ensemble de Vaulx en Velin ou meme sur une partie des berges de Saône permettrait de faire avancer les mentalités.
Les travaux en cours laissent à présager une forte amélioration future. Mais en attendant, les travaux créent de nombreuses situation dangereuses.
Poursuivre le développement de pistes cyclables sécurisées à l'écart de la circulation motorisée.
Projet des voies lyonnaises à poursuivre et amplifier !
D'enormes progrets ont été réalisés
mais certains de façon peu adaptée
et le comportement de certains cyclistes est dangereux pour eux et donne une trop mauvaise image des cyclistes
opération vélo'v électriques très réussie, un peu chère
Je trouve que la ville de Lyon est plutôt en avance sur l’utilisation du vélo. Piste cyclable, local vélo sécurisé, parking vélo. C’est très agréable
Les autres cyclistes (et trottinettes électriques) sont souvent de plus grands dangers pour les autres usagers (vélos compris) que les véhicules motorisés !
Rappeler le sens des priorités entre qui les différents types d’usagers
Grande ville de France la plus adaptée selon moi à la pratique du vélo
Certains usagers sont dangereux pour les vélos, il faudrait pouvoir les notifier/amender (grâce à des caméras ? ou des campagnes de surveillance par les policiers?) afin qu'ils ne se sentent pas intouchables (circulation à fond sur la voie de bus .... très dangereux)
Les pistes cyclables entre quartier existantes sont bien réactualisés et entretenues et les nouvelles sont super, mais il manque un réseaux au sein du quartier pour pouvoir circuler avec ses enfants ou pour des enfants seul pour des trajets quotidiens. (école maison activités extra scolaires....)
Pour des trajets que je ne connais pas les indications pour faire le trajet peuvent manquer...
Il faut continuer à connecter les pistes cyclables existantes.
Avec un vélo cargo, le stationnement est compliqué : la longueur du vélo fait qu'on ne peut pas le mettre dans le sens perpendiculaire à la route (là où se trouvent souvent des arceaux), ça dépasserait sur la route. Je crains toujours le vandalisme... (casse, vol , vol d'éléments comme la selle ou autre)
peu de possibilité de garer son vélo en ville (Lyon) en toute sécurité ; les vols sont fréquents et peu reprimes
Merci pour tout le travail réalisé !
Un axe d'amélioration serait de renforcer la police sur la circulation afin de sanctionner vélos / trottinettes et voitures qui rendent la circulation dangereuse
Voies lyonnaises très positif, en attente de sa complétude pour avoir un vrai réseau continu sans coupure
De grosses améliorations, une réelle meilleure prise en compte du vélo, mais encore un héritage d'aménagements et d'habitudes automobiles qui insécurisent la pratique, notamment en dehors de l'hyper-centre et des axes les plus emblématiques
Les itinéraires de vélos qui prennent les petites rue à contre sens sont très dangereux.
Les pistes cyclables comme celle le long du T3 nécessiteraient des dispositifs comme des dos d'âne pour obliger les vélos électriques et les trotinettes électriques à rouler beaucoup plus doucement.
Si on circule sur les voies lyonnaises, c'est super : elles sont séparées de la route et souvent des trottoirs, assez larges, et il y a suffisamment de vélos pour que les voitures soient obligées de faire attention. Mais les piétons ne sont pas toujours respectés par les cyclistes (sans compter les voitures mais c'est habituel) et il y a peu de communication en ce sens, alors que tout le monde devrait savoir que le piéton est TOUJOURS prioritaire
Dès qu'on doit circuler en dehors des voies lyonnaises, on rencontre les mêmes problèmes qu'ailleurs : les voitures ne respectent presque jamais les limites de vitesse, la distance pour dépasser un vélo, le sas vélo au feu rouge, le fait qu'il ne faut pas s'avancer sur le passage piéton ou la piste cyclable si le carrefour devant n'est pas dégagé... Et quand on leur rappelle, qu'on soit à vélo ou à pied et qu'on ait du mal à traverser avec une poussette ou un jeune enfant, on se fait engueuler. Si on ose être en colère parce qu'on en a marre de se mettre en danger, on se fait klaxonner, voire poursuivre...
je trouve qu'il y a de plus en plus d'animosité des automobvilistes envers les cyclistes
trop de VAE et trotinettes électriques ,
pb de vitesse et de respect code de la route
Que ça continue comme ça !
Des efforts conséquents réalisés avec des aménagements bien conçus, une pratique qui se démocratise, dynamique à poursuivre!
Les infrastructures ont évolué dans le bon sens mais dans les beaux jours on voit déjà beaucoup de points où le nombre de cyclistes surcharge les voies.
Il y a des imperfections dans la voiries (nid de poules) qui peuvent être dangereux.
Augmenter les opérations de réparation de vélo dans tous les quartier de Lyon.
Je constate une amélioration très importante, mais il reste encore beaucoup à faire. Je suis aussi piéton, et je trouve que trop de cyclistes les considèrent comme des gêneurs. Il faut d'abord penser aux piétons, puis aux cyclistes. Il manque aussi souvent des panneaux ou des feux aux intersections, notamment quand les pistes cyclables sont à contresens de la circulation.
Plutôt que d'investir dans les aménagements cyclables, nous devrions investir dans l'éducation des automobilistes (campagne de prévention, verbalisation...)
Beaucoup de travaux actuellement dans la ville qui complexifient la circulation en général (axes réduits, revêtement de chaussé très abîmés)
ÉDUCATION ÉDUCATION ÉDUCATION
De toutes les catégories d'usagers. Les piétons / les véhicules motorisés sur les aménagements cyclables, ras le bol (rue Flandin au niveau de la gare !!! Entre autres...). Les cyclistes / trotinettistes à contre sens sur les aménagements, c'est dangereux, faut arrêter ça.
Et quand tous les automobilistes regarderont leur rétro avant de tourner à droite, on aura fait un pas gigantesque.
Les nombreux travaux entraves la circulation des velos
Le non respect du code de la route par la majorité des cyclistes. Les trottinettes électriques sont un enfer pour piétons et cyclistes
Cadavres de vélo sur arceaux depuis plusieurs mois
Voies bus et vélo = dangereux
Carrefour proche des écoles
Ca depend beaucoup des quartiers. Exemples catastrophiques : Jean Mace, Grange Blanche, Bachut
Je valide les efforts de la mairie pour développer les pistes cyclables mais déplore que certains cyclistes ne respectent pas le code de la route et que de nombreux véhicules ne regardent que du côté où arrivent les autos avant de s'engager et oubli de regarder les pistes cyclables qui sont dans l'autre sens.
Les itinéraires vélos ne sont pas indiqués. Les contresens cyclables sont très dangereux. L’ introduction de Vélo’v électriques a beaucoup réduit l’offre de Vélo’v musculaires et renchérit le coût en obligeant souvent à payer en plus de l’abonnement l emprunt d’un Vélo’v électrique, par faute de Vélo’v musculaires en nombre suffisant.
Les cyclistes sont rarement pris en compte lorsqu’il y a des travaux sur la voirie. Gros soucis sur la rue garibaldi : poteaux et panneaux posés au milieu de la bande cyclable, dangerosité forte au niveau du métro garibaldi, situation extrêmement dangereuse sur l’avenue Félix Faure en raison des travaux.
Il n’ya pas assez de communication sur les droits des cyclistes sur la route.
Les fermetures de rue ne sont pas indiquées par onlymoov lorsqu’elles concernent les vélos
Gros effort sur les nouveaux axes cyclables avec un élargissement là où auparavant il y avait de petite piste de nombreux obstacles au milieu... Bravo !
De beauc projets lances a luon mais pas termines lonlors de la reponse a ce test
Une mesure que vous ne citez pas pour améliorer la sécurité des cyclistes : faire respecter le code de la route avec des contrôles policiers (scooters/motos qui roulent sur les pistes cyclables, voitures stationnées sur les pistes cyclables, etc.)
l’accessibilité en vélo à proximité des écoles maternelles devrait être étudiée soigneusement en parallèle avec la surveillance de la vitesse des véhicules motorisées et un marquage adequat au sol.
Il faut definitivement couper les pistes cyclables du trafic motorisé, en ville les conducteurs sont nerveux
de nombreux travaux abime enormement les routes, il est désagreable, beaucoup de vibration en roulant........
Les travaux sont accidentogènes pour les vélos comme les piétons
en nette amélioration sur l'usage quotidien pour la ménagère de 20 à 50 ans
besoin d'ouvrir aux usagers plus fragiles par la pédagogie et l'apaisement de tous les autres publics
De gros efforts et aménagements réalisés dans le mandat actuel. Il reste toutefois de nombreux conflits d'usage (souvent très agressifs) avec les automobilistes et des points durs où l'aménagement cyclable est mal conçu (arrêt net de piste sur un trottoir, pistes en mauvais état...)
Mettre des séparateurs entre les bandes cyclables et les voitures qui est en relief pour suis sentent qu'ils dévient
Pistes cyclables dangereuses quand elles ne sont pas isolées de la chaussée (simples "bandes" cyclables). Le partage de la route avec les autres usagers (voitures, scooters, camions, bus TCL...) est encore complexe, avec des incivilités de plus en plus fréquentes et fortes en intensité.
La situation s'est globalement améliorée sur les grands axes mais s'est dégradée par endroits de manière locale car baeucoup de travaux sont en cours (pour in fine permettre d'avoir une bonne situation à vélo).
itinéraire vélo sécurisé, séparé de la circulation. Infrastructure plus adapté au vélo (M12, feu vélo, etc)
Je trouve que, globalement, la situation de l'usage du vélo est vraiment bon à Lyon. Il reste des quartiers ou des carrefours plus ou moins compliqués. Je vais à Villeurbanne pour le travail et Villeurbanne est moins bien équipé en piste cyclables sécures.
Toujours plus de pistes cyclables sécurisées
Tracez des petites pistes vélo au sol à l'approche des feux afin d'inciter les autos à laisser un passage toujours du même côté. Sinon, il faut soit slalomer, soit rester derrière les pots d'échappement aux feux rouges.
Le quartier de la gare Part Dieu est et reste un coupe gorge pour les cyclistes, avec le stationnement des véhicules sur les pistes cyclables qui déposent leurs occupants à la gare (notamment sur le boulevard de Villette)
De grands axes (2 à 3 voies) à sens unique sans piste cyclable (Berthelot/rue de l'Université...).
Contre-sens vélo dans les rues à sens unique souvent permis mais dans les faits dangereux ou peu praticable
Des campagnes de sensibilisation des véhicules motorisés seraient bénéfiques mais aussi des cycliste. Pour les véhicules motorisés : on est plus vulnérables à vélo, redémarrer une côté à vélo n'est pas du tout la même chose que d'appuyer sur une pédale dans un voiture par exemple. De plus heureusement que nous prenons le vélo sinon le trafic serait d'autant plus insupportable si nous étions tous en voiture. Pour les cyclistes encore beaucoup de comportements dangereux, pas de lumière sur les vélos, pas de casque etc...
Pour rendre l'arrêt aux feux / instersections plus pratiques ajouter des reposes pieds pour rester assis sur son vélo et ne pas perdre l'équilibre.
La situation est surtout compliquée en raison de tous les travaux initiés par la mairie qui n'ont souvent aucun sens, notamment pour la mise en place de la ZLT et la modification complètement inutile des circuits de bus en Presqu'Ile.
Pourrait-on interdire les trottinettes électriques?
Permettre de rejoindre le reste de la métropole de manière aussi facile et sécurisée que Lyon/villeurbanne
itinéraires discontinus voire parfois dangereux ou à proximité des bus, nombreux piétons, scooters, motos et voitures sur les pistes cyclables, tensions entre usagers voire gestes dangereux...
beaucoup de travaux actuellement qui rajoute l'insecurité notamment dans le secteur vaise
Beaucoup trop d'incivilités de la part de mes camarades cyclistes (commun à toutes les grandes villes)
Continuer d'aménager des pistes cyclables continues avec les communes limitrophes pour démocratiser le vélo aussi en périphérie. L'aménagement de pistes doit aussi se faire en parallèle d'axes routiers rapides (périphériques, autoroutes, etc.). Enfin, les lieux de travail et de loisirs doivent se répartir plus équitablement sur le territoire afin de réduire les distances à parcourir et donc encourager l'usage du vélo.
Trop de travaux, parfois plusieurs fois au même endroit, sans vision ni réflexion
Il faut contrôler la vitesse des véhicules car dans des zones 30 beaucoup d'automobilistes roulent vite
Les véhicules motorisés empiétant sur les bandes cyclables et les sas vélo ne sont JAMAIS verbalisés.
L'usage du vélo est vraiment top a Lyon. Toutefois il faut vraiment essayer de rappeler à tous (véhicules motorisés et autres cyclistes) que la courtoisie est aussi importante que le code de la route.
La circulation rue Berthelot est Infernale actuellement.
La verbalisation des trotinettes électriques est inexistante alors que leurs conducteurs mettent en danger au quotidien les autres usagers (cyclistes, piétons et automobilistes).
Pas assez de stationnement de voiture et moto. Pour prendre le vélo
La cohabitation est compliquée avec les autres modes. La circulation motorisée est saturée tous les jours. Les conducteurs sont énervés. Les rues cyclables a contre-sens sont dangereuses pour les cyclistes. Toutefois la place du vélo est plus importantes mais non réglementée notamment dans les rues pietonnes
Fin de la rue de Saint-Cyr avant l’arrivée à la ville de Saint-Cyr est dangereux car pas de bande cyclable et route en mauvais état!
Je n'ai pas de vélo personnel et utilise uniquement les Vélov (et vélov électrique depuis leur arrivée fin janvier).
Grosses améliorations depuis quelques temps avec les voies lyonnaises (j'utilise la n°1 tous les jours) : plus direct et rapide, moins de stops aux intersections, large pour se doubler sur la même voie, etc. Quelques gros axes manquent encore de voies cyclables dédiés et bien séparées des voies voitures et des rangs de stationnement (peur des portières qui s'ouvrent)
Bravo pour les voies Lyonnaises, il faut maintenant les réaliser entièrement !
Bcp trop de travaux qui empèche d'etre en sécurité et des piste/route dégradés (trou, bosses...)
Merci à la ville de Lyon pour tout ce qu'elle fait pour les vélos
Énormes efforts de la municipalité pour développer l’usage du vélo.
À mon avis des efforts des fabricants de vélos sont aussi à faire pour rendre le vélo aussi « facile » que la voiture : bip pour ouvrir/fermer, coffres à casque. Aussi dans la ville : micro-stations de réparation (comme au ski ?), faciliter le parking sécurisé partout (ex: au club de foot de mes enfants, aux MJC, au supermarché, etc…).
Besoin d'éducation de la population sur les règles de cohabitation sur la voie publique
continuer à rendre plus simple, efficace et confortable le déplacement à vélo par rapport aux véhicules motorisés
Les usagés peuvent se géner mutuellement, je pense à l'éclairage éblouissant.
Les nombreux travaux sur la chaussée rendent les itinéraires plus dangereux. Les voies cyclables ne sont pas continues et rendent les trajets plus dangereux (ex : traversée de vaise depuis le tunnel sous croix rousse et en direction d'Ecully). Les trajets en vélo pour les enfants sont très dangereux dès lors qu'on sort des voies cyclables. Les nouveaux garages à vélo posables sur la chaussée ne garantissent pas une sécurité suffisante (certains ont été forcés) pour y stationner des vélos éléctriques (mais l'initiative est très bonne !)
1- Il faut beaucoup plus de parkings (voiture et vélo) en dehors de la ville pour que les gens de l'extérieur puissent venir en ville en vélo ou en transport en commun
2- Il faut des parkings à vélo sécurisé pour les habitants en ville
3- Il faut que les feux des carrefours soient revus et qu'il y ait un moment ou seuls les piétons puissent traverser en toute sécurité
4- Les pistes cyclables doivent être visibles au sol. colorées sur toute la longueur. Cela incite à la prudence les automobilistes
-Les travaux nombreux notamment du tram qui impactent les itinéraires vélos très utilisés à Lyon ne prévoient jamais d'itinéraire alternatif pour les vélos, aucun effort ne semble être fait sur le sujet
- Le nettoyage des pistes cyclable notamment pour les bouts de verre issus de verres d'alcool cassées à proximité de lieu de fête ne semble jamais fait
Je me sens plus en sécurité lorsque les pistes cyclables sont isolées (avec rambardes de sécurité) des voies routières + prévoir un éclairage la nuit
L augmentation du traffic rend les structures existantes trop petites. L eclairage des pistes cyclables lorsqu elles sont en espace partagée laisse a desirer voire est inexistante ( danger de collision avec pietons des la nuit tombée). Voies en double sens pour velo sur rue a sens unique est issue d une idéologie du cycliste mais pas forcément bénéfique pour le cycliste lui même..
un réel développement surtout ces dernières années. Mais situations de danger journalières par automobilistes. Vélo considéré comme une nuisance.
Merci à la mairie pour tous ces nouveaux itinéraires !
Bravo aux elu
Les grands axes de vélo sont très bien développés dans ma commune mais le circulations transverses en dehors de ces axes sont très difficiles/dangereuses avec les voitures (notamment si on veut rejoindre ces axes)
Il faudrait que les voies spécifiques vélo (voies cyclables et début de voie au feu rouge) soient plus respectées par les voitu
Bonjour, trop d'agressivité de la part des automobilistes, scooters...
Beaucoup d'amélioration.
Beaucoup de cyclistes peu prudents ce qui n'améliore pas le partage de l'espace.
Quelques carrefours encore peu aménagés mais ça va venir.
Globalement très positif
Tous les arrondissements de Lyon ne gèrent pas les vélos de la même manière et avec la même envie, créant des "ruptures" à certains endroits.
Le carrefour entre la rue Paul Bert et la rue qui mène à la gare part dieu avec le passage du tramway, des vélos, des piétons, des voitures... C'est toujours une source de stresse !
Il faudrait sensibiliser les usager·ères de véhicules motorisés au code de la route et au droit de déplacement des vélos. Trop souvent, les véhicules motorisés vont couper dangereusement des trajectoires de vélos, alors que ces derniers sont dans leur droit de circulation et ces premiers en tort dans leur comportement. Quand les usager·ères en vélo leur font remarquer leur tort et qu'ils commettent une erreur de conduite, les usager·ères de véhicules motorisés se mettent très souvent à leur hurler dessus, voir les insulter et les menacer.
Attention à la fracture sociale : celles et ceux qui habitent dans les communes autour de Lyon, venir en centre ville ou se déplacer, c'est, soit pas possible soit trop long. Le vélo c'est encore pour les gens aisés, en bonne santé. Les transports en commun sont LA priorité pour les villes ! Et va falloir se préoccuper des villes mitoyennes et des campagnes, ils vont continuer à voter FHaine si on continue à les ignorer. Et eux, ils ont besoin de leur voiture, les vélos, ça les concerne pas.
Je trouve cela dommage que le vélo soit si dangereux pour les enfants.
Sur les grands axes, le partage de la piste bus avec les cyclistes est compliqué : même pour les plus aguerris, se faire doubler par un véhicule de 13 tonnes n'est jamais un plaisir.
Beaucoup d'automobilistes sont pressés et dangereux
communiquer et verbaliser le non respect du code de la route pour tous les usagers: vélos, trotinettes, scooters etc.
Sanctionner systématiquement les livreurs qui se garent en double.m file quand il y a , en plus, des places libres à 20m....
Durant les travaux garder systématiquement une voie vélo, quand les contournements ne sont pas adaptés exemple entre bellecour et vieux Lyon ou avenue général frère..
bonne progression du réseau
les efforts sont focalisés sur le centre ville pour les aménagement mais beaucoup moins en périphérie
Il n'est pas normal de ne pas permettre des réponse "dans objet" ou "non concerné" cela remet fortement en doute la probité de cette enquête !!!
plus de parking a velo courte durée
Les Voies Lyonnaises sont en cours de création et c'est une bonne chose. Certains axes et connection devraient être ouverts à la circulation, comme la rue Grenette dans le sens Rhône - Saône. Aujourd'hui, on ne peut pas traverser la presqu'île à ce niveau là et tout le monde galère dans les petites rues pour atteindre la Saône.
de l'amélioration continue mais toujours trop de circulation vélo et auto en parallèle
Enormément de pistes cyclables sont en train d'être faites sur la communes mais souvent les études aux intersections sont mal mal faites, ce qui rends la situation dangereuse pour les vélos et les piétons.
La densification du trafic commence à créer des problèmes entre cyclistes et entre cyclistes et piétons. Il faudrait davantage sensibiliser les cyclistes à la nécessité d'adapter leur comportement à cette nouvelle situation, parole de cycliste!
Que les élus donnent l’exemple!
Pas mal d'améliorations et de volontarisme politique de la part de la mairie, mais assez mal décliné en pratique (chantiers, usagers). Très faible contrôle (verbalisation) du stationnement sur piste cyclable, en particulier aux alentours des gares
Au quotidien ce sont les stationnements intempestifs sur les voies cyclables et les déviations en cas de travaux qui sont les plus pr
L'entretien du bitume est médiocre, nids de poule et bosses à profusion, surtout suite à des travaux, qui sont fort nombreux !
Plus de communication sur le fait que les cyclistes sont eux aussi soumis au respect du code de la route serait nécessaire, ainsi que de rappeler les peines encourrues en cas de non respect. Plus de contrôles policiers, car outre les véhicules à moteur, certains cyclistes sont de réels dangers pour les autres usagers !
Des efforts sont clairement faits. Mais souvent au détriment du reste. Ce qui crée des circuits complexes, dangereux et des conflits entre usagers.
A vouloir sortir la voiture de la ville on rend la ville inaccessible pour une part de la population et on engorge les routes ce qui rend tout dangereux.
Les voies cyclable hors route sont parfaites mais pas si nombreuses.
La situation s'est beaucoup améliorée depuis 15 ans que je vis sur Lyon/Villeurbanne. J'apprécie les efforts des dernières années et les réalisations (tunnel mode doux croix rousse, quais, piste cyclable rive droite saone ...) et je regrette quelques erreurs à mon sens : des voies parfois trop étroites (tunnel croix rousse, piste le long du tram T4 entre Meyzieu et part dieu...). Je constate dans ma pratique quotidienne velotaf sur une douzaine de kilomètres que la pratique de développe, au point de générer des micros embouteillages cyclistes aux heures de pointes. Je constate également que le développement des vélos électriques et des trotinettes créé de nouvelles situation de partage de la route sur lesquelles il pourrait être bon de communiquer pour faire connaitre et promouvoir les comportements positifs.
Impossible d'être en sécurité de Garibaldi à Villeurbanne.
Un arrêt tous les 10m à chaque carrefour de Garibaldi avec les voitures qui tournent et qui ont le feu vert avec les vélos. La piste cyclable est complètement saturée entre 8h30 et 9h alors que les vélos ne roulent pas à la même vitesse, impossible de doubler. Vivier Merle est un enfer. Arrivée dans le 6e l'étroitesse des rues avec une voie voiture et une voie vélo ne peuvent en aucun cas garantir la sécurité. J'ai roulé 2 mois en vélo, j'ai fini par reprendre la voiture et maintenant je note la multiplication des incivilités de la part des vélos, entre les feux grillés, l'occupation en largeur de 2m de voies, j'ai même peur d'en blesser un un jour alors que je fais énormément attention à eux et que je limite ma vitesse. A moins d'aller sur un 0 voiture dans les rues résidentielles, je ne suis que peu optimiste sur l'amélioration. A la limite ce serait un aménagement des grands axes mais la sécurité aux carrefours avec les rues résidentielles se posera alors toujours (cf la rue Garibaldi le long du 3e)
Très difficile de circuler à vélo sur les pavés du vieux Lyon inadaptés et les trottoirs de toutes tailles voir inexistant. Les habitants du vieux Lyon sont souvent oubliés en pensant que ça n'est qu'un quartier touristique. De plus les stationnements vélos sont trop faibles par rapport à la quantité de vélo a Lyon et les Cadenas ne sont donc pas assez long ou grands pour passer le câble a travers deux ou trois vélos déjà en stationnement . Il y a également des endroits où il y a beaucoup de stationnement d'eau sur la piste
Pas besoin de faire plus de piste cyclable. Mais il faut limiter les travaux qui dégrade la chaussée et faire appliquer le code de la route (y compris aux vélos ;-))
En constante amélioration depuis les 15 ans que j'habite Lyon, avec un grand coup d'accélérateur ces dernières années. Cela me réjouit de voir les jeunes et les parents adopter massivement le vélo au quotidien.
Les pistes cyclables sont souvent mal faite, petit trottoir par endroit
Beaucoup d'efforts mais toujours trop dangereux pour les enfants
Faire prendre conscience aux auromobilistes que certains comportements sont dangereux : ouverture portieres, depassements trop proche des velos
Lors de travaux, les alternatives cyclables sont prévues, mais jamais respectées (par exemple, les engins de chantier se garent sur la piste cyclable à contresens, et on se retrouve donc en danger). C'est dommage que l'intention louable ne soit pas réellement mise en application.
Il existe des rues ou sur le côté (et donc la piste cyclable) le béton ne recouvre pas les anciens pavés . En cas de pluies c est hyper dangereux car on a une piste cyclable à moitié béton à moitié pavée , de plus nous débordons sur la partie voiture. (Rue d Anvers)
+ il existe un tout petit carrefour entre velo et voiture ou lorsque les bus de touristes se garent et bien nous n avons plus aucune visibilité pour voir les voitures arriver et s engager pour traverser la route. A l angle quai Claude Bernard et rue professeur grignard.
Je pense qu’il est important que chaque usagé est ça place. La voiture, le vélo, taxi/bus et les piétons.
Partager des trottoirs c’est pas une bonne idée
Il y a de nombreux axes où les vélos sont sur les voix de bus
Les pistes cyclables au milieu de deux voix de voiture me font assez peur aussi.
Les conducteurs de bus sont assez respectueux des vélos à Lyon mais les taxis, ils se croient tout permis et j’ai presque peur des interactions avec eux, ils pourront me rouler dessus.
Les efforts sur les grandes voies cyclables sont importants en ce moment, j’espère que les travaux de ce réseaux iront jusqu’au bout et que l’entretien restera.
Verbaliser plus les comportements irrespectueux.
Très grande amélioration de la situation avec les grandes voies cyclables ! Il reste primordial de développer les transports en communs avec les communes limitrophes de la métropole pour limiter la place de la voiture (avec des conducteurs qui pourraient devenir des cyclistes grâce à des alternatives velo+transport en commun pour réaliser leurs trajets)
Il y a maintenant plus de vélos que de place, ce qui crée des bouchons de cyclistes. C'est un peu gênant mais je trouve quand même bien qu'autant de gens se déplacent à vélo !
Bonne évolution
trop de travaux en ce moment
Les problèmes principaux sont :
- Alternative pendant les nombreux travaux
- Encore de nombreuses pistes qui sont juste les voies de bus (pas confortable de se faire doubler puis de doubler à chaque arrêt)
- Trop de voitures, manque de parking relais autour de la ville permettant de rejoindre le centre rapidement (ou alors pas assez mis en avant)
Respect de certains cyclistes envers tout le monde s'est largement dégradé. Certains cyclistes se croient au dessus des lois, de regles, meme de la politesse.
Il faudrait arreter de faire croire aux cyclistes qu'ils sont prioritaires partout
Trop de travaux à Lyon, impossible de circuler sans tomber sur des travaux, avec des voies de circulation débiles (certaines sont maintenues pour dire qu'on les maintient mais c'est une vraie mise en danger de tout le monde quand il n'y a pas la place)
Il y a de plus en plus de pistes cyclables et c’est top ! Mais parfois elles sont dans un état déplorable avec beaucoup de troues, graviers, bosses, plaques d’égouts ce qui n’est pas du tout agréable en vélo et impossible en skate
Il faudrait des pistes cyclables séparés des voix de voitures et qui ne s'arrête pas en plein milieux de la route ou ne commence pas d'un coup de nulle part avec une meilleure communication auprès des voitures sur le respect des velos
Sensibiliser tous les usagers de la voie publique aux interactions, car souvent les soucis viennent du fait que les gens ne font pas attention par méconnaissance des contraintes de chacun (vélos dans les angles morts des voitures par ex ou vélos non visibles par défaut d'éclairage)
Il y a beaucoup de vols des vélos, sans aucune action ou réaction de la part de force de l'ordre.
L'usage est beaucoup plus simple qu'il y a deux ans, mais les conflits avec les automobilistes sont très fréquent : je prend mon vélo tous les jours et chaque jour je suis témoin de conflits, je manque régulièrement de me faire renversé par des voitures qui double trop vite, trop près qui pile devant les cycliste, qui ouvre les portière sans regarder... Les automobilistes / scooteur, ne souhaitent pas partager la route et les infrastructures.
Enlever les pavés sur les routes cyclables en descente (très dangereux)
sur la bonne voie, continuer l'effort sans faiblir !
vu les travaux dans le 3è
circuler en vélo est ... dangereux :
pas de place souvent pour les cyclistes et véhicules à moteur dangereux car tjs pressés .....
Le véhicules motorisés pensent que la route leurs appartiennent
- Améliorer la signalétique des voies cyclabes
- Limiter les trottinettes à grandes vitesse sur les voies cyclables
- Mettre en places des reposes pieds aux feux rouge
- Améliorer les liaisons lyon et les autres communes
- Inviter personnellement des usagers à donner les avis
- Mettre une plateforme permettant de faire remonter des dégradations
- Permettre de noter la signalétique des déviations mis en place par les entreprises de travaux et que celle-ci soit pris en compte dans le cadre des appels d'offres
Les pistes cyclables partagés avec les piétons comme sur les quai du Rhône sont dangereux si on ne ralentit pas à vélo mais vu la fréquentation cela oblige à rouler doucement sur une trop longue portion et à redémarré trop régulièrement. Donc personne ne freine trop et c’est dangereux alors que le trafic piéton et cyclable pourrait être un peu séparé. La situation actuel est agréable pour personne.
Souvent des aménagements sont proposés pour les cycles notamment en cas de travaux mais ceux-ci sont rarement respectés par les automobilistes.
Malgré tout ce qui est mis en place on a l'impression que la voiture reste le moyen de déplacement prioritaire au dépit des cycles et parfois même des piétons. Ce constat est d'autant plus dépitant qu'encore en 2020 plus de 95% des déplacements de 5km ou moins étaient réalisés en véhicule individuel motorisé dans l'agglomération (donc des utilisations évitables).
Je dénote aussi le fait que les cycles électriques, trottinettes électriques ou scooter/motos sont parfois des dangers importants même sur les pistes cyclables séparées de la circulation générale de part leur vitesse (débridées).
Besoin de respect entre usagers (piétons, cyclistes, trottinettistes, scooters/ motos et automobilistes).
Merci !
Double sens vélo sur les routes à sens unique pour 100% des sens unique de la ville. Ce n’est pas le cas, tout les cyclistes passent quand même et c’est dangereux.
Y'a des progrès à faire
Bon maillage de voies cyclables,
Nombreux usagers : voies cyclables chargées aux heures de pointe,
Nombreux travaux en cours dans la ville qui ne facilitent pas les déplacements qq soit le mode (piéton vélo véhicule à moteur),
L'autorisation de contresens pour les vélos est parfaite sur des voies larges, mais aberrante sur les voies étroites où vélo et ne peuvent pas se croiser aisément => grande sensation d'insécurité dans ces cas.
Les itinéraires vélo indépendants des voitures sont très agréables,
Quelques itinéraires vélo+bus+voiture pas très aisés : cours Tolstoi et Léon Blum à Villeurbanne,
Autorisation et panneaux autorisant les vélos à passer au feu rouge s'il n'y a pas de trafic : très bonne idée appréciée ; attention toutefois aux deux roues motorisés et voitures qui me semblent également passer de plus en plus au feu rouge ; pauvres piétons au milieu de tout ça.
Le verre cassé sur la route est un véritable pr
Continuez !
De nombreux travaux de voirie en cours actuellement génèrent des bouchons, des automobilistes stressés avec parfois des conduites dangereuses pour les vélos, d'autant plus que la continuité des voies cyclables n'est souvent pas assurée lors des travaux (quartier gare Part-Dieu en particulier). Le danger vient aussi des trottinettes et vélos électriques qui respectent peu les règles de circulation (dépassement par la droite, contresens sur voie cyclable, croisement par la droite, pas d'éclairage, pas de signalisation de changement de direction...)
Communiquer sur le fait qu'une piste cyclable n'est ni un lieu de stationnement, ni un trottoir piéton, ni un caniveau mais bien une véritable voie de circulation réservée aux vélos. Plus de répression envers les comportements à risque quelque soit le type de véhicule et plus de contrôles de vitesses.
Problème des rues trop étroites où circulent des bus, des camions, et des vélos à contre sens. On a l’impression de jouer à la roulette russe surtout si la rue tourne un peu et que les véhicules coupent leur virage sur la piste cyclable. Sinon beaucoup est fait à Lyon, mais cela n’est pas du goût de certains automobilistes avec qui c’est devenu plus tendu qu’avant.
Merci pour tout ce que vous faites <3
Juste une remarque : le plus grand nombre d'incivilités de conducteurs que j'ai remarqué venait de voitures de police (sans gyrophare)
Bonjour,
Selon l'un des principaux axes d'amélioration devrait être la relation "vélo - véhicule moteur". En effet, encore beaucoup de voiture ne respecte pas les vélos (grillent les priorités, stationnent sur les pistes cyclables) et c'est ce qui met le plus en danger les utilisateurs/utilisatrices des vélos.
pendant les nombreux travaux les pistes ne sont pas assez nettoyées, les indications de contournement non présentes ou incomplètes
À Lyon, se déplacer à vélo est très désagréable. Il y a de nombreux défauts de continuité d'itinéraires cyclables qui pousse les cyclistes à ne pas respecter la signalisation pour leur propre sécurité. Ce qui entraîne les autres usagers de la route à être en colère contre les cyclistes. Les pistes en rues à sens unique sont dangereuses. Être cycliste quotidien à Lyon, c'est être en hyper vigilance pour éviter de se mettre en danger. Un marquage au sol, n'est pas une piste cyclable raisonnable, c'est du green washing. Les zones d'afluences de lyon manque cruellement d'arceaux pour attacher sont vélo. Après, je suis à Lyon seulement depuis 1 an et 3 mois, et j'ai entendu dire que la situation s'est beaucoup améliorée.
Dans l'ensemble les pistes cyclables sont bonnes, sauf sur quelques zones, vers la guillotiere, cours gambetta et A Thomas. Les trotinettes et velos débridés sur les pistes sont dangereux. Tout de même merci pour tous ces efforts, la pratique du vélo à Lyon est très agréable !
Sensibiliser les cyclistes au respect des autres usagers qu'il soient cyclistes ou piétons. Limiter la vistesse des trotinettes electriques sur les pistes cyclabes.
Mieux imposer le code de la route aux cyclistes : plus de controles
Il conviendrait d'éduquer les cyclistes : rappeler le code de la route, le respect des autres cyclistes et des piétons. Le cyclistes étant roi à Lyon, certains font n'importe quoi et mettent en danger les autres cyclistes et énervent les automobilistes
Les aménagements progressent petit à petit mais malheureusement les zones cyclables sont mal perçues par les autres usagers et usagères.
Il faudrait pouvoir rouler sur la chaussée partagée sans risquer d'être renversé.e., augmenter les passages bien visibles aux intersections en s'inspirant VRAIMENT de ce qui s'est fait au Danemark notamment pour permettre des croisements plus sûrs entre véhicules.
D'un point de vue général, les cyclant.es sont perçues comme un danger par les piéton.nes et servent de motif de ralage (ou pire) de la part des automobilistes. Un véhicule à quatre roues motorisé reste plus dangeureux qu'une personne à vélo.
La mise en place de la Zone 30 est encore non respectée par les véhicules rapides.
L'apaisement n'est pas encore là.
Très bon
Il y a parfois quelques passages qui restent dangereux (par exemple vers le métro cuire) et les feux de circulations et carrefours ne sont pas pensés pour les vélos (il faut parfois attendre 3 passages pour pouvoir traverser complètement un carrefour). Certains passages sont également gênants ou mal identifiés pour les piétons ce qui peut apporter des tensions.
Le pire, c'est les voitures qui ne mettent pas leur clignotant pour tourner à droite et qui me coupent la route.
Les automobilistes ne regardent pas dans leur rétroviseur avant de se déporter sur la droite.
C'est très dangereux.
Merci de développer les bandes de protection en béton pour que les voitures respectent les pistes cyclables.
La situation s’améliore globalement. Mais il manque d’itinéraires sécurisés pour la connexion avec d’autres communes, par exemple Tassin, Francheville, Ecully, Champagne aux monts d’or. C’est là qu’il faut faire des efforts de sécurisation notamment par la création de pistes séparées de la circulation automobile.
Beaucoup d'améliorations ces dernières années, mais encore beaucoup de chemin...
Les bandes cyclables restent assez peu respectées par les automobilistes et servent de stationnement, les continuités cyclables manquent, notamment aux intersections. Une couleur de revêtement unique serait bienvenue pour distinguer la place des cyclistes de celles des piétons ou automobilistes.
Sécurisé pour apprendre aux enfants comment rouler en ville et faire attention aux multiples dangers afin de le sensibiliser et créer de bons réflexes.
Le plus dangereux pour un cycliste à Lyon est le comportement des autres cyclistes :)
Évolution révolutionnaire de la situation, qui partait presque de zéro. Reste quelques gros points noirs, notamment au niveau des liaisons avec les communes voisines.
L'usage du vélo est globalement très facilité. Il souffre principalement des nombreux travaux et des vols fréquents.
il faut verbaliser plus efficacement les véhicules qui se garent sur les pistes cyclables notamment la nuit ou le soir apres 19 dès lors que la police municipale ne travaille plus...
Prendre en compte la radicalisation de certains motorisés qui n'hésitent plus à devenir violents.
Il est vraiment difficile de faire comprendre aux automobilistes qui stationnent sur les pistes cyclables que cela est pénible et dangereux pour nous, ils en ont à chaque fois "pour 2 minutes" et ne voient pas le problème que cela pose !...
Merci
Une piste cyclable, c'est là ou là ou l'on emmène son enfant et son parent faire du vélo.
Si un enfant/personne âgée est en danger, c'est juste un coupe gorge.
Avec mon petit vélo en alu, voir des SUV de 2 tonnes se prendre pour le prince de la route, ca me fait très peur.
Les jonctions entre la commune et les communes périphériques ne sont pas sécurisées. Travail à faire au nord de lyon sur le pont de Caluire.
De belles avancées grâce aux voies lyonnaises mais je regrette le report de la VL12 sur Albert Thomas-Gambetta alors qu’elle répond à un vrai besoin
Les pistes cyclables sont seulement délimitées par un simple trait . Beaucoup d’automobilistes remontent ces voies et nous mettent en danger.
Il y a des caméras pour cette verbalisation.
De plus, il faut mettre des piquets à intervalles réguliers pour limiter ces incidents.
Trop d’altercations avec les auto.
Trop de bandes cyclables à contre-sens dans le 7e surtout
Nombreux travaux de développement des pistes cyclables
Merveilleusement catastr
Les pointes de vitesses et les dépassements dangereux, ainsi que les Klaxons intempestifs doivent être sanctionnés.
Il faut favoriser l’éducation cyclable autant que l’éducation autoroutière. Une formation de quelques heures pour les cyclistes paraît de nature à renforcer fortement la sécurité. Le civisme est l’affaire de tous. J’utilise ma voiture quand je n’ai pas le choix et mon vélo et les deux populations doivent apprendre à mieux cohabiter. Il me paraît important de ne stigmatiser aucuns usagers. Certains carrefours sont dangereux et très inconfortables aussi pour les automobilistes, pas de visibilité des cyclistes. La conduite
Doit rester possible pour chacun.
Gestion lors des travaux catastrophique
Le respect du code de la route par tous les usagers est un levier important à mobiliser dans cette commune. Les outils existent mais ils restent à faire adopter.
J'entends parler par ci par là de "la grogne des lyonnais" envers le mairie. Mais moi, je tiens à dire que je suis satisfait des action engagé par la mairie envers la démocratisation du vélo en ville.
Merci
Principal point d'amélioration des itinéraires cyclables: gestion de l'interaction vélo/voitures au niveau des carrefours
Bon dévéloppement pour le vélo ces derniers temps mais il manque encore un peu de continuité dans les aménagements
Protéger davantage les pistes cyclable pour permettre aux jeunes enfants de les emprunter en toute sécurité
Je sais qu'ils travaillent dur pour améliorer les conditions, mais c'est toujours beaucoup plus difficile d'aller vers l'est de Lyon par rapport au long de la presqu'île.
Je fais du vélo depuis 25 ans à Lyon. Énormes changements appréciables ces derniers mois grâce à la nouvelle municipalité. Restreindre encore plus les véhicules motorisés seraient un vrai atout pour tous les usagers de la ville (et qualité de l’air)
Les aménagements en cours sont excellents merci de mettre en avant le vélo à Lyon, en revanche il est important de continuer, l’itinéraire que j’emprunte tous les jours (cours Albert Thomas et Cours Gambetta) n’est pas assez sécurisé pour les velos, voire dangereux, nous partageons les voix avec les bus et forces de l’ordre, leur vitesse ou leur impatience (bus) est insoutenable.
Il faut plus de stations vélov en périphérie, et des voies lyonnaises qui n'obligent pas a passer par le cenrr de Lyon (Villeurbanne - Vénissieux par exemple)
Stop aux véhicules dans le centre ville
L’usage est très encouragé.
Le vol de vélo nuit à la pratique.
Il manque le point suivant qui pour moi est très très important :
Verbaliser ou enlever les véhicules stationnant sur les bandes cyclables.
Elles ne servent à rien si elles sont empierrée par des véhicules, ce qui est toujours le cas sur Lyon 4 malgré le signalement systématique à la mairie d'arrondissement.
Imposé gilet et casque pour la SÉCURITÉ
Des excellents progrès ont été faits, mais il faut convaincre des plus en plus de gens à adopter le vélo (masse critique à atteindre) et punir les stationnements sur les pistes vélo.
Il serait bien que les autres cyclistes respectent le code de la route. Les cyclistes ont malheureusement une très mauvaises images à cause de leur nombreuses incivilités (feu rouge, trottoir etc...). Si on veut se faire accepter par tous (piétons, voitures, deux roues), il faut respecter les règles.
Je me régale à vélo.
Le vélo pour personne handicapée (tricycle) devrait se développer.
La ville met le paquet, et moi, avec mon tricycle (triporteur electrique), j'adore.
Sensibilisation au code de la route pour les cyclistes et utilisateurs de trottinettes.
Constatation quotidienne de situation très dangereuse que je sois en vélo ou voiture (feux rouges grillés à des carrefour dangereux, piétons ne sont pas prioritaires quand ils le devraient, manque de visibilité des vélos, dangerosité des angles morts etc, etc.)
Les voitures sont dangereuses et en colère contre les cyclistes. J’ai souvent peur de circuler à vélo avec mon fils sur le porte bagage
Je suis pour la cohabitation entre les voitures et les vélos je constate l’installation de box de stationnement à vélo vide depuis des mois et qui viennent impacter fortement les places de stationnement qui a exprimé ce besoin ? Il semblerait que l’offre ne corresponde pas à la demande
Une cacophonie complète. On pousse les cyclistes à aller partout, même où c'est inadapté, dans une guerre anti voiture, résultat: les cyclistes font n'importe quoi, avec les piétons, les trottoirs, les passages piétons, les sens interdits, les feux (même si on a abusé des M12), et même la vitesse dans un sentiment d'impunité généralisé. Au lieu d'avoir mis l'accent sur quelques points précis vraiment dangereux et où une continuité doit être offerte. Absence totale de plan de circulation avec panneaux d'itinéraire, le dogme est "le vélo peut aller partout, tout droit". On a fracturé la ville au lieu d'être intelligent.
(+) Densité du réseau cyclable satisfaisante.
(-) L'état de la chaussée est généralement déplorable (les innombrables nids de poule rendent la pratique dangereuse). La réfection du bitume après travaux est bâclée.
(-) Les engins motorisés qui roulent à 40 ou 50 km/h n'ont pas leur place sur le pistes cyclables.
(-) Le casque devrait être obligatoire, au moins pour tous les usagers d'engins motorisés.
ça avance fort à Lyon ! quel plaisir. on veut moins de voiture
La Métropole fait beaucoup pour le vélo, mais il y a tellement à faire. Il faut continuer au même rythme après 2026
Trop de conflits et des vélos qui roulent trop vite ne respectent pas les règles et trop de voitures qui se gare
Le plus dangereux c'est lorsque des voitures stationnent sur les pistes cyclables et que nous devons emprunter la voix des véhicules motorisés qui ne nous laissent souvent pas passer ou ne font pas attention
OUI, les trottinettes électriques rendent la circulation à vélo plus dangereuse (notamment leur imprévisibilité).
Il faudrait augmenter le nombre et le lien entre les pistes cyclables
Beaucoup de bandes cyclables à contresens dans des voies qui ne sont pas assez larges. Pas assez d’itinéraires en voie séparée. Beaucoup d’aménagements cyclables plus faits pour gêner les autos que faciliter la circulation à vélo : crée un climat délétère entre ces 2 catégories d’usagers.
A quand les contrôles routiers des véhicules a assistances électriques débridés (trottinettes; vélos etc...) qui empruntent constamment les pistes cyclables et les rendent dangereuses?!
Même si je souligne que des progrès ont déjà été faits dans l'agglomération, il reste encore des amélioration à apporter à la continuité des itinéraires cyclables en cas de travaux importants.
Les chantiers innombrables dans Lyon et les communes limitrophes ne respectent aucun mode de déplacement. Les voitures, les cycles, les piétons sont traités sans aucune considération, avec une absence complète de prise en compte de la sécurité routière.
Je circule à vélo depuis plus de 10 ans à Lyon.
Je trouve que la politique de réduction de flux automobile (réductions du nombre de voies pour les voitures, modification des sens de circulation dans certains quartiers, nouveaux sens uniques, ...) augmentent les comportements agressifs des automobilistes et augmentent donc les risques de collisions avec les cyclistes et piétons.
Certains conducteurs de voiture, excédés, n'hésitent pas à prendre des sens interdits, à rouler sur les trottoirs ou à contre sens pour gagner du temps ou doubler les autres véhicules.
Je me sens plus en danger qu'il y a 5 ans en arrière sur l'aspect comportements des automobilistes.
Parfois le trop est l'ennemi du bien. Il y a des portions de pistes cyclables qui à mon sens ne sont pas toujours utiles et où la cohabitation avant la mise en place de piste cyclable séparée de faisait en bonne intelligence avant alors que maintenant c'est la guerre.
A mon sens, automobilistes ET cyclistes devraient être éduqués aux risques qu'ils font courir mutuellement aux autres et aux potentielles conséquences physiques, financières et légales.
Un genre de "vis ma vie"
La situation s'est beaucoup améliorée, mais les grands axes partagés restent dangereux. Un grand nombre de "pistes cyclables" se trouvent sur les voies de bus, ce qui n'est pas sécurisé du tout : les cyclistes se retrouvent avec des poids lourds ou avec des conducteurs qui ne respectent pas les règles de civilité (et sont donc à plus forte raison dangereux). En dehors de ça, les vraies pistes cyclables réservées à l'usage des velos sont superbes.
Super travail des élus, une réelle amélioration à Lyon !
Pour moi le problème vient majoritairement des interactions cyclistes-véhicules motorisés qui souvent ne font pas du tout attention à nous
enormément de travaux donc grosse mise en danger des cyclistes au quotidien
Gros problème avec les trotinnettes électriques : trop vite, aucune connaissance du code de la route
difficulté vis à vis des enfants cyclistes, trop dangereux (travaux et trotinettes), il faut serrer la réglementation vis a vis des trottiennettes
La mairie fait énormément d'effort, cela se ressent. Il y a encore beaucoup de travaux, mais le projet des Voies Lyonnaises commence à voir le jour et c'est encourageant ! De manière générale, je trouve qu'il faudrait encore plus limiter l'usage de la voiture (moins de voies, moins de stationnements, moins rapide...), car (toujours selon mon avis), ce n'est qu'en rendant l'usage de la voiture désagréable et celui du vélo agréable, que les changements d'usage vont se faire.
Je pense que malheureusement la répression des véhicules motorisés est souhaitable. créer des brigades de polices qui circulent à vélo permettrait à ces derniers de se rendre compte de la dangerosité du comportement des vroomers
Forte augmentation de l'usage du vélo, impliquant des conflit entre cyclistes et des usagers cyclistes peu respectueux (ayant des comportements de mauvais automobilistes)
Top, merci
Stationnement pour les velos (electriques aussi) dans la rue a parfaire. Les nouvelles cages poroposées sont lourdes? Il existe pas mal d'alternatives...cf. les villes allemandes commes Munich, Fribourg...
Quand les pistes Cyclables dédiées sont opérationnelles faire respecter les signalisations aux cyclistes notamment
En amélioration mais encore des progrès sur plusieurs points
L'usage du vélo quotidien nuit à ma santé, je respire les échappements des véhicules motorisés. Les risques qu'ils nous imposent sont démesurés. Les conducteurs de véhicules motorisés sont majoritairement inconscient, violent et extrêmement dangereux pour les cyclistes ou autres usagés plus vulnérables. La plus part du temps, une main sur le volant et le smartphones sur les genoux. Les véhicules motorisés sont de capacités bien trop importante pour des conducteurs de moins en moins capable de les contrôler, et donc de les utiliser sans risquer la vie d’autrui. A cela s'ajoute l’augmentation incessante de la puissance des véhicules. C'EST UNE SITUATION INADMISSIBLE QUI DURE DEPUIS TROP LONGTEMPS.
En dehors des très nombreux travaux de voiries, nécessaires mais pénibles pour le cycliste et le piéton d'un point de vue cheminement et sécurité, la situation s'est amélioré pour circuler à vélo depuis 2019.
Le programme de voies lyonnaises en cours de déploiement est très positif, même si certains tronçons stratégiques sont reportées
Je travaille boulevard Vivier Merle à l’angle avec l’avenue Felix Faure cela fait des mois qu’il y a des travaux et une piste cyclable à contresens dans la zone des travaux. Je n’ai pas été supris quand j’ai appris qu’il y a eu 2 morts. C’est inacceptable de créer des zones aussi dangereuses.
Limiter la vitesse des vélos, certains se croient en compétition. Apprendre au cyclistes qu'ils doivent respecter le code de la route (priorité, feux rouges) pour être "respectés".
1-Lyon est envahit par les travaux de toute part .Ces travaux empiètent sur les voies cyclables ce qui fait que les cyclistes sont obligés de partager les trottoirs avec les vélo
2-la montée de Choulans derriere un bus ,ce n'est pas très top! et quand je suis doublée par un bus ,j'ai franchement peur
Pas encore adapté pour les enfants
Il faut continuer, encore et encore, d’améliorer la pratique et la sécurité du vélo en ville.
Si je me sens en danger, c'est surtout en raison des autres usagers en vélos (respect des feu tricolore).
Or votre questionnaire parle toujours des autres mais jamais des comportements des cyclistes qui est la première source de confli selon moi.
Très grandes améliorations, politique volontariste dont les effets sont sensibles.
Beaucoup d'amélioration sur les pistes cyclables de la ville de Lyon.
Plus de trajets directs dédiés
Cohabitation piétons/vélos parfois difficile sur les berges du Rhône, c'est dommage de ne pas séparer les deux officiellement là où c'est possible.
Beaucoup de travaux en cours pour améliorer les parcours cyclables. 2026 s'annonce mieux mais en attendant, c'est un peux galère.
Plus d'effort et de respect de la part des cyclistes envers les autres usagés seraient un plus. Nous devons aussi travaillé sur nos torts (nous ne sommes pas seul) et apaiser les relations avec les autres (piétons, automobilistes, trottinettes)
Le cours Lafayette reste encore extrêmement dangereux car trop étroit pour les vélos dans le sens Lyon > Villeurbanne
indiquer les itineraires bis lors des travaux.
Lyon fait beaucoup d'efforts et les progrès pour les personnes à vélo, à pied et en transport améliorent la qualité de vie au quotidien. Les grands axes demeurent trop dangereux et plusieurs conducteurs de motorisés mettent en danger les autres personnes, en particulier les enfants à pied et à vélo en roulant trop vite et en ne respectant pas le Code de la route. La violence motorisée existe encore à Lyon.
Bonjour,
Ces dernières années, avec les nouvelles pistes cyclables, la Ville de Lyon a fait de nombreux efforts et les nouvelles voies sont facilement praticable et les nouveaux carrefours plus lisibles et safes.
Le problème est surtout dans les petites rue, j'ai peur d'emmener mes enfants et je le fait peu.
Aussi, certaines rues à sens uniques autorisant une circulation à contre sens en vélo me sembles dangereuses et inadaptés. Il serait bien de communiquer sur des règles de bonnes conduites pour les cyclistes afin de limiter la prise de risque et conflits d'usages.
Les 2 gros points négatifs sont l'interaction avec les automobilistes et l'interruption des pistes cyclables (notamment le long du Rhône à chaque pont)
en bonne voie, vivement la fin des travaux des VL !
Globalement c’est bien mais trop de comportements dangereux : voitures qui tournent sans regarder, personnes qui ouvrent leur portières sans se préoccuper des vélo qui arrivent.
Beaucoup d'incivilités et d'hostilité des automobilistes (le pire = les livreurs et les artisans), au contraire des taxis et des 2 roues qui sont attentifs et respectueux. Gros danger des trottinettes non homologuées et qui peuvent rouler jusqu'à 50km/h sur des voies cyclables en frôlant piétons et cyclistes. Ca va mal finir.
La mobilité à vélo se démocratise fortement et bénéficie d'un fort appui de la ville et la région. Le principal problème réside encore et toujours dans les conflits entre usagers, avec en tête les motorisés mais les cyclistes peuvent faire très souvent preuve de comportements antisociaux voire dangeureux qui ne facilitent pas une cohabitation apaisée.
Limiter la vitesse des vélos et trottinettes électriques.
Faire respecter le code de la route pour les velos, trottinettes.
Les voitures sont moins dangereuses que les vélos et trottinettes dont la vitesse n est pas maîtrisée!
La politique de la Metopole de Lyon en faveur des Velos a largement progressé en termes de pistes cyclables et d’aménagements sécurisés pour l’usage du vélo pour tous depuis 2020.
Le principal frein à l'usage du vélo est le risque de se le faire voler !
Il faudrait une vraie police municipale, des caméras et des ancrages vélos dans les lieux fréquentés.
Et bien entendu une justice qui condamne les coupables. Mais ça va venir
priorite velo plus , chemin neuf tres bien
La circulation sur certains axes est très confortable (voies lyonnaises) : voies sécurisées et bien aménagées.
D'autres secteurs sont plus compliqués.
Il y a une vraie volonté d'amélioration dans notre ville (nombreux travaux en ce sens en ce moment qui rendent la circulation temporairement plus compliquée). Les risques causées par les voitures est cependant toujours trop important et je ne vois pas mes enfants faire leurs trajets à vélo seuls. Trop de voitures se garent sur les bandes cyclables qui doivent être remplacés par des piste séparées de la route au maximum.
Il n'a pas que Lyon et Villeurbanne. Penser aux liens avec les autres communes et améliorer les horaires nocturne des transports en commun des lignes"secondaires" (bus 45...)
Les politiques de la métropole de Lyon et la mairie de Lyon ont eu l énorme courage politique d appliquer leur programme ambitieux de création de pistes cyclables : c est ça que l on attend des pouvoirs publics > engager des travaux pour Structurer, la pratique arrive toute seule apres
On voit tous les efforts de la mairie pour améliorer les pistes cyclables et c'est vraiment super. Les voitures restent très agressives vis à vis des cyclistes et les tronçons de cohabitation/voies cyclables sur route sont compliqués
Difficile ou dangereux dans des zones de trav
Il faudrait plus de sensibilisation sur comment rouler à vélo, mais aussi sur l’utilisation des trottinettes (ex : animation grand public sur la place Bellecour plusieurs fois par an) Favoriser la courtoisie plutôt que l’agressivité.
Les voies lyonnaises à grand gabarit sont très confortables et efficaces. Bravo à la métropole et à la ville de Lyon pour ce développement des infrastructures cyclables.
non
Beaucoup d'effort fait par la métropole de LYON. Il faut raisonner métropole et pas ville pour faciliter les connexions ville et banlieue. Mais les résistances existent, et surtout il va falloir travailler sur le comportement des cyclistes, on ne circule pas à fond sur des pistes cyclables en ville. Ce sont les autres vélos dont j'ai le plus peur.
Les travaux sont infernaux pour la cyclabilité et les conflits entre usagers. Personne ne respecte plus rien (moins qu'avant (feux, passages piétons, priorités etc.), piétons ou cyclistes). Les gens sont dans leur bulle. L'état des revêtements en dehors des pistes cyclables neuves est en dégradation.
Que les efforts continuent ! Plus de voies séparées des voitures.
Voies cyclables trop empruntées par les piétons et scooters = insécurité. Voies cyclables insuffisantes au vu du nombre d'usagers ce qui crée des goulots et "bouchons" sur les voies cyclables.
Beaucoup d'aménagements en faveur du vélo réalisés ces dernières années, merci !
Bravo pour les améliorations au réseau vélo à Lyon. C'est nettement plus comfortable et sur.
Bravo pour l’investissement a Lyon en terme de piste cyclables !
Mais le problème reste la population lyonnaise (voitures, trottinettes et même parfois vélos !..) qui sont pour la plupart complètement fous… je viens de nancy et c’est du jamais vu !
Il faudrait rajouter de la signalisation sur les pistes cyclables. Car en. Tant que piéton il est très souvent impossible de traverser sur les passages piétons traversant les pistes cyclables voies rapides. Les vélos ne s'arrêtent pas et c'est en flux continu. De plus sur les carrefours les vélos ne laissent pas les voies libres pour le traverser ce qui fait une l'on se retrouve sur les voies voitures. La signalisation est donc tout aussi importante sur les voies cyclables que sur la route.
Le comportement des cyclistes commence à ressembler à ceux des automobilistes ! Beaucoup d'incivilités et de manque de respect de la conduite. Une campagne sur le civisme et plus d'interventions d'une police mobile serait à envisager pour rester dans un cadre apaisé et bienveillant.
Il faudrait plus de stationnement pour vélo cargo (plus long et plus large)
Merci
Mes réponses sont influencées par les très nombreux travaux sur la voirie dans Lyon qui créent de la tension entre usagers, l'absence de signalisation, des risques de collision
Créer des autoroutes à vélo est surement une avancée notable. Mais cela ne doit pas se faire sur des périodes de chantier très longue, sans signalisation, qui laisse chaque usager qu'il soit piéton, cycliste, ou conducteur de voiture sans indication sur comment se déplacer. Ces situations ne font qu'augmenter l'agacement général et les conflits. Elles sont les initiateurs d'une "guerre" des mobilités.
Voirie pas toujours adaptée (ex Lyon 9 vers échangeur entre Tassin et Lyon)
Voie cyclable utilisée comme parking d'appoint par beaucoup de voitures...
les pannonceaux M12 sont nombreux mais peut etre pas assez. Problème : il y a très souvent des autocollants collés dessus qui empechent de voir les flèches
améliorer les carrefours et pénaliser les véhicules motorisés stationnant sur les pistes/bandes cyclables
Ce questionnaire devrait permettre de répondre sans avis à certaines questions.
Elle s’ameliore vraiment. Merci et bravo
Developper les pistes pour l’accès aux communes limitrophes
à la question "véhicules motorisés me respectent" => oui pour les voitures, non pour les 2 roues (motos, scooters, trotinettes, VAE)
Les pistes cyclables sont très bien conçues et entretenues (elles sont récentes), par contre les bandes cyclables dans les petites rues avec stationnement sur le côté son dangereuses : trop étroites, trop proches des voitures et avec un goudron mal entretenu.
Le principal frein à l'usage du vélo est la dangerosité du partage des voies avec les voitures. Il faut séparer complètement les voies vélo et voiture et effectuer un vrai travail de sensibilisation à la conduite auprès des conducteurs de véhicule (arrêter de stationner sur les pistes cyclables etc)
Faire des rappels sur les obligations des cyclistes (anarchie totale sur les pistes cyclables : casque audio, pas de feu...). Sur les postes cyclables, faire la chasse aux "2 roues" qui roulent à une vitesse tout à fait excessive (certaines "trottinettes" dont les conducteurs ont des casques intégraux de moto et roulent à plus de 60 km) : de plus en plus fréquent : danger important quotidien
le marquage au sol est tres important pour eviter les accidents et une meilleur circulation
Vous avez oublié de parler du savoir rouler à vélo en ville. Il faut aopprendre aux gens comment on circule en ville, notamment en respectant les feux, les trottoirs et les sens de circulation. Je suis cyclistes, et à Lyon maintenant, je pense qu'un des très gros sujet c'est les cyclistes qui pensent toujours être marginalisés et donc qui font n'importe quoi. Je les trouve dangereux, et ils attisent une haine entre les piétons, les voitures et les cyclistes.
Le partage des voies avec les piétons et les automobilistes est toujours compliqué et dangereux. Il faut apporter une attention très particulière aux carrefours
La ville développe beaucoup d'axes majeurs et direct mais il reste des points de danger dans les zones de conflit avec les véhicule. En particulier aux intersections où les itinéraires vélos "se perdent", la signalétique, en particulier au sol, est trop faible.
La municipalité déploie un plan ambitieux de transformation cyclable qui porte ses effets à court et moyen terme. Les efforts doivent être poursuivis, notamment pour changer les comportements de manière générale (faciliter la transition des usagers non-cyclistes notamment). A noter qu'il existe également un point d'amélioration globale des usages cyclistes sur deux points principaux: d'une part le respect du code de la route et des autres usagers côté vélo (et notamment le respect des feux tricolores :-o) d'autre part sur la visibilité des cyclistes (en particulier nocturnes - beaucoup de cyclistes n'ont pas encore les équipements minimum et sont très peu visibles de nuit)
La continuité du réseau manque, on peut certes se déplacer mais les trajets sécurisés ne sont pas directs
Beaucoup d'endroits sont dangereux, les voitures ne nous tolèrent pas, ils se croient seuls sur la route. Plus de verbalisations des voitures / motos seraient obligatoires pour protéger les cyclistes.
Il y a aussi une scission très forte entre les cyclistes et les auto mobilistes : les usagers des voitures n'ont pas envie que le réseau des pistes cyclables et le nombre de cyclistes se développent. Cela implique de changer ses habitudes et d'etre vigilants à de nouvelles situations de dangers potentielles. Les usagers de la route en général (piétons compris) doivent accompagner cette transition, même en étant piétons il faut s'adapter. Je trouve le travail d'aménagement réalisé par la ville de lyon depuis plusieurs années extraordinaire et bravo pour ca !!!
Travailler sur les continuités cyclables est très important, et continuer de développer les pistes sécurisées avec les communes limitrophes de la ville de Lyon
Le problème persiste au niveau des autres usagers des pistes cyclables : manque de civisme et code de la route pour certains.
Egalement, les piétons ne respectent plus les feux de circulation et sont agressifs envers les cyclistes.
De plus, certains automobilistes n'hésitent pas à intimider les cyclistes pourtant dans leur droit. Beaucoup grillent des feux et insultent les autres usagers alors qu'ils sont en faute.
Remise en circulation automobile de la montée Bonafous totalement incompréhensible
La police municipale ou nationale
(en véhicule motorisé) dessert complètement la cause des vélos en ville. Entre les stationnements qui augmente le risque d'accident et la non-intervention à la vue des situations dangereuses (stationnements, dépassement, pression des conducteurs, etc...), je ne comprends pas comment on peut en arriver-là. Réguler correctement les vélos est un axe important à développer également.
sensibiliser les conducteurs de véhicules motorisés ET de vélos au partage de l'espace de circulation (que les voitures/camions/2roues respectent les vélos, mais inversement, car souvent les cyclistes - et piétons - font aussi n'importe quoi! et se mettent en danger)
J'ai commencé à faire du vélo en ville l'année dernière à Lyon, je n'étais pas très rassurée, mais finalement, maintenant je ne me déplace plus qu'en vélo et je suis en confiance (pour le moment)
Les décisions d'aménagements cyclables sont aléatoires, sans aucune réflexion à long terme ni cohérence, que ce soit vis à vis du réseau cyclable préexistant ou de la cohabitation avec les voies motorisées.
Par exemple :
-Existence ou absence de panneaux M12 totalement déconnectée de la sécurité de l'intersection (par exemple pas de M12 sur des petites intersections peu utilisées, mais un M12 omnidirectionnel sur un gros carefour avec une mauvaise visibilité...)
-Pistes cyclables qui s'arrêtent n'importe où, rendant l'abord d'intersections extrêmement peu clair et donc dangereux pour les cycles comme pour les autres usagers
-Placement aléatoire des pistes cyclables, notamment celle du cours Lafayette qui est sur la piste séparée de bus dans un sens, mais jointe à la circulation dans l'autre alors qu'elle pourrait être aussi sur la piste de bus, ou bien le fait qu'elle vire arbitrairement pour former un double sens cyclable au lieu de rester adjointe à la voie de bus au niveau de Thiers-Lafayette.
Il serait intéressant et utile de développer les pistes cyclables à contre-sens de la circulation.
Les carrefours oú il y a pour les automobilistes la possibilité de tourner à droite alors qu’il y a une piste cyclable sont dangereux car souvent la visibilité est faible. Je pense particulièrement à l’entrée du Périphérique et de St Fond. Carrefour très dangereux.
Circuler à vélo est très bien mais cela n'empêche pas de respecter le code de la route!!
Tout faire pour le vélo contribue à dégrader les conditions avec les voitures
Lyon est en travaux depuis plusieurs années pour laisser la part belle aux vélo. On voit enfin le résultat sortir de terre et c’est très agréable et très encourageant ! Bravo
De nombreux aménagements se sont développés ces dernières années (voies lyonnaises) améliorant considérablement la circulation sur certains itinéraires. Le nombre de cycliste est en progression. Il demeure un enjeu sur : le respect des règles du code de la route par les cyclistes et les trotinettes (indispensable avec l'augmentation de la pratique), la réduction des tensions avec les automobilistes.
Faire passer le message au cycliste que le code de la route s'applique aussi à vélo, feux, stop, ... Par moment c'est n'importe quoi, je travaille dans les métiers de la route depuis plus de vingt ans, le partage du même milieu urbain, va dans les deux sens.
Bravo pour les progrès ! Il faut maintenant oeuvrer pour améliorer la qualité du revetement de certaines bandes cyclables
Je ne vis à Lyon que depuis 6 mois et je n'ai jamais loué de vélo ; j'ai plus de souci avec les trotinettes électriques qu'avec les automobilistes.
Le partage des pistes cyclables avec les taxis et bus sur les grandes avenues est extrêmement dangereux , je me suis faite renverser deux fois ( 1 fois un bus et une fois un taxi)
Faire en sorte que les pistes cyclables soient rapidement finalisées que l'on puisse circuler partout en sécurité
Les pistes cyclables sur les quais ne doivent pas être partagées avec les piétons. Celles sur les quais, récemment mise en « zone commune » sont devenues dangereuses pour les piétons et les vélos. Une piste cyclable ne doit pas être une zone d’attente pour les groupes des péniches qui attendent leur car ou guide. C’est dangereux et ils ne font pas attention que des cyclistes passent ici. C’est stupide et met en danger tout le monde
Pour moi il faut vraiment proposer des solutions aux habitants pour garer leur voiture autour la ville et pouvoir se déplacer uniquement en vélo ou transport en commun dans la ville.
Efforts à poursuivre.
Je trouve dommage qu'il ne figure pas dans le questionnaire la question des comportements inciviles des cyclistes
Je ne circule qu'à vélo et j'ai systématiquement rencontré des problemes avec des vélos ou des trotinettes qui ne respectent que très peu les règles de circulation
On voudrait des carrefours où la trajectoire à emprunter par le vélo soit matérialisée au sol en couloir comme à Londres. Et aussi la matérialisation sur les berges du Rhône de la partie dédiée aux vélos et celle dédiée au piétons. Il faut un marquage clair et tout le long de Gerland à la tête d’or
Merci
Dommage qu'il n'y ai pas de questions sur le comportement souvent incivique de certains cyclistes et " trotinettistes" car c'est cela qui me procure le plus ce sentiment d'insécurité
Carrefour du vinatier très dangereux car les voitures ne respectent pas la priorité aux piétons et velos
Abandon de multiples troncons de voies lyonnaises
Verbaliser + sévèrement les voitures qui se permettent de nous donner des « coups de pressions » quand on les gênes (piler devant nous, nous coller contre le trottoir, …)
ne plus avoir de vélo à contresens des voitures car les automobilistes ne font pas attention
La situation s'est grandement ameliorée ces dernières années.
Hétérogène
Je constate beaucoup plus d'infractions venant des cycliste et trottinettes que des automobilistes a l’égard des piétons malheureusement.
Merci pour les efforts faits en faveur du vélo de la part de la ville de Lyon.
Il ya bcp de pistes cyclables, ce qui est très agréable, mais parfois il faut chercher un petit moment pour trouver un endroit sur ou laisser son vélo
La seule voie cyclable a proprement parlé est la voie de bus partagée avec bus, taxi, ambulance, police, cycliste. Ce qui peux la rendre particulièrement dangereuse du fait de la vitesse et proximité des véhicules motorisés. De plus, j'ai déjà vu de nombreux accidents au niveau des carrefours entre des véhicules et des trotinettes notamment.
Je suis ravie de tous ces efforts fournis pour améliorer le nombre de cyclistes en ville. En revanche, je regrette que Velov nous oblige à aller vers les vélos électriques ( surcout économique et écologique).
J'espère que les voies lyonnaises iront à leur terme.
Prévoir itinéraires cyclables adaptés aux fortes montées (croix-rousse, fourvière, etc.)
Possibilité de séparer les voitures et vélo pour moins respirer la pollution
Nous avons hâte que les travaux se terminent pour profiter pleinement des amménagements, néanmoins, il est déjà plus sécurisant de circuler sur les voies prévues à cet effet.
bonjour
Il me semble important que les vélos à assistance électrique ne prennent pas toutes les places sur les stations car il est important de pouvoir emprunter un velo sans assistance aussi.
merci
L’éducation des utilisateurs (velo, trottinettes électriques, piéton, véhicules motorisés) est à peu près aux alentours du néant. Le réseau est plutôt adapté mais beaucoup d’incivilités qui rendent le réseau dangereux !!!
J’utilise velov et c’est vraiment génial. Une amélioration serait d’encourager l’installation de parking pour vélov, car dans mon parcours de 18 km par jour, j’en fais 4 km pieds pour pouvoir utiliser ce service.
Les vélos ne respectent pas les piétons et c’est horrible.
D’accord il faut améliorer l’accès des vélos mais il ne faut pas oublier qu’ils font n’importe quoi sur la route et sur les pistes cyclables et ne respectent JAMAIS les piétons.
Sécuriser les pistes cyclables en mettant des terre plein pour les séparer des voies de voitures.
Les cyclistes ont aussi des pratiques dangereuses pour les autres usagers (non respect des feux, des priorités,...). Ne pas oublier de sensibiliser aussi ce public là
Beaucoup de projets en travaux, hâte de voir les résultats en 2026
Gros efforts de la Métropole pour améliorer sa cyclabilité, ce qui se ressent (beaucoup plus de pratiquant.es depuis que je suis sur Lyon et que je me déplace exclusivement à vélo (2018))
de plus en plus de cyclistes à Lyon mais une meconnaissance/un non respect accrus du code de la route par les usagers, motorises ou non!
je trouve que le comportement des automobilistes s'est plutôt amélioré ces dernières années. Désormais c'est le comportement des nombreux cyclistes et des usagers de trottinette qui est le plus dangereux : beaucoup trop d'incivilités, de feux non respectés, volonté d'aller toujours plus vite
La situation s'améliore beaucoup à Lyon, notamment au niveau du réseau cyclable, mais la présence des automobiles reste toujours problématique à tous les niveaux : danger de la vitesse, pollution, occupation de l'espace, modèle énergétique non soutenable.
Un très bel effort de la ville et l agglomération de Lyon. Des travaux sont encore en cours, ce sera encore mieux dans quelques mois/années
Les principales situations à risque à Villeurbanne viennent
-des comportements dangereux de certains automobilistes (feux grillés, vitesse démesurée)
-des zones de travaux nombreuses et changeantes avec souvent pas de largeur de piste cyclable prévue dans l'aménagement provisoire
Finir les voies lyonnaises, pour les enfants c’est indispensable.
Et
Sécuriser les déplacements avec des choses simples (signa horizontale, interdire les stationnements aux carrefours etc… c’est pas fait partout
Toutes les rues de Lyon sont en travaux, c'est insupportable !
Il me semble important de mettre fin au « vélo bashing »
Les vélos sont souvent violemment critiqués par les autres usagers (piétons et véhicules motorisés). Certaines véhicules motorisés se permettent même de volontairement frôler les vélos pour leur faire peur.
À mon sens il faut reprendre les utilitaire des réseaux sociaux qui propagent ces messages de haine vs les vélos et faire des communications qui appellent à respecter la sécurité des cycliste et rappellent que tous les usagers sont tenus de respecter le code de la route MÊME les piétons (qui par exemple traverse souvent sous les roues des vélos hors passage piéton ou au feu rouge piéton sans regarder parce qu’ils sont absorbés sur leur téléphone)
Le point principal à améliorer est selon moi la cohabitation voiture - vélo. Car si les situations de tension n'arrivent pas à chaque trajet, cela arrive tout de même souvent. Je pense qu'il faut apprendre à circuler ensemble, pour les vélos mais aussi pour les voitures.
J'adore faire du vélo à Lyon mais les travaux rendent très dangereuse la circulation (même si une voie cyclable temporaire est toujours proposée et ça c'est super). Exemple avenue Félix Faure ou c'est un cauchemar de circuler au quotidien
On sent un réel effort de la part de la mairie pour améliorer la pratique du vélo à Lyon, pourvu que ça continue !
En plus des altercations vélo/piéton et vélo/voiture, il y a de plus en plus d’altercation et accident entre vélo. J’en ai constaté 2 en une semaine. Les pistes cyclables à contre sens sont souvent non sécurisées. Les vélos empruntent les pistes cyclables à contre sens, déport de vélo sur les voies voitures -> danger +++. Pistes cyclables interrompues ou ressemblantes à un labyrinthe. On ne peut circuler à vélo de manière sereine, encore plus avec des enfants qu’ils aient leur propre vélo ou qu’ils soient passagers.
Globalement c'est très positif même s'il y a beaucoup de conflits entre cyclistes et/ou piétons, trottinettes, voitures, TCL et la sécurité n'est pas toujours respectée.
Le maire fait énormément de pistes cyclables agréables, sécurisées qui indiquent les directions et protègent des voitures
Certains itinéraires, comme au bord du Rhône, sont très agréables car totalement séparés des voitures
je suis étonnée que vous n'évoquiez pas la sécurité entre pratiquants du vélo, c'est actuellement le principal problème sur les voies cyclables, top d'utilisateurs roulent n'importe comment et sont dangeruex
Favoriser l'utilisation du vélo en limitant totalement l'accès au véhicules motorisés non professionnels nécessaires (voirie, livraisons, services d'urgence, etc) à l'aide d'une augmentation du nombre de parcs relais autour de la ville via une gratuité des transports.
Les résidents et non-résidents peuvent garer leur véhicule(s) dans les parcs relais surveillés et rejoignent le centre-ville gratuitement à l'aide des transports en commun.
Non, Lyon est une bonne alternative pour se deplacer à Vélo, mais aussi bus et à pieds. Par contre de l'amertume voir de l'agressivité Voitures Cycle est perceptible.
Le vélo serait LE responsable des travaux sur les infrastructures routières au détriment des voitures.
Il y a encore du chemin à parcourir pour que davantage de personnes comprennent que se déplacer autrement qu'en voiture est de l'intérêt général.
Les automobilistes mettent très souvent la vie des cyclistes en danger. Pour circuler en toute sécurité les cyclistes doivent être en permanence hypervigilant: véhicules motorisés, autres cyclistes, trottinettes et piétons. Chacun n'a qu'un objectif aller le plus rapidement possible à sa destination et ce au détriment de la sécurité des autres utilisateurs. C'est très dommage, En ayant testé plusieurs autres villes en vélo, la mentalité Lyonnaise sur les routes énerve et ne rend plus appréciable les déplacements en vélo, quotidiens et ponctuels.
Culture des automobilistes doit changer pour rendre le velo plus securise
Mieux indiquer les itinéraires vélo durant les travaux extremement nombreux en ce moment; il y a parfois AUCUNE signalétique et cela nous met en danger face aux voitures.
Il faudrait également éduquer les cyclistes qui pour beaucoup roulent dangereusement. (non respect des feux, dépassements abusif, trajets sur trottoir ...). Ce pourrait devenir critique si la pratique du vélo se répand.
Pas assez d'arceaux à vélo
Une volonté et promesse politique tenue, tout n'est pas parfait évidemment mais Lyon devient aujourd'hui une ville où on aime pédaler
Les travaux liés au bus à haut niveau de service ont rendu la circulation complexe. En particulier, les trous réguliers dans la chaussée pour le dévoiement des réseaux, mal/provisoirement rebouchés rendent dangereuse la circulation à vélo (mention spéciale pour l'avenue Félix faure, sur toute sa longueur): il faut regarder avec précision au sol où l'on pose la roue, rendant moins attentifs aux piétons qui traversent n'importe où.
Faute de vraie voie dans le sens de la circulation, de nombreux cyclistes circulent à contre sens sur les contre sens cyclables. Ca devient dangereux. Les conducteurs de véhicules s'énervent dès lors, ne comprenant pas pourquoi tous les cyclistes ne roulent pas sur le contre-sens, dans les 2 sens. Même irritation perçue dans les voies résidentielles, que els voitures empruntent pour "aller plus vite", et où l'on perçoit l'irritation d'vaoir un cycliste qui roule au milieu (aucune voiture ne pouvant le doubler en sécurité). A Ramonvill, sans le parc du cana, j'ai vu un panneau indiquant clairement que sur ces voies, le vélo avait le droit de rouler au milieu et était prioritaire. Cela aiderait peut-être
arrêtez de sponsoriser les enseignes comme cyclable qui vendent des vélos électrique à 3000 euros grâce aux aides de financement de la métropole. Même arnaque que pour la taxe carbone, ils gonflent les prix sachant que la métropole finance l'achat de vélo élec
Bien que le réseau vélos soit très bien développé (pistes sur les grandes axes, et bandes cyclables dans de nombreuses rues), plusieurs problèmes subsistent :
- l'incivilité des automobilistes, qui ne cèdent ni les priorités, et s'arrêtent sur les passages piétons/cyclistes
- le dimensionnement du réseau: c'est un problème de riche en soit, mais le volume de cyclistes est devenu si important sur certaines axes (aux heures de pointes), qu'envisager la mise en place de 2x2 voies vélos commencerait à faire sens (d'un point de vue volume au moins, je n'ai pas étudié la question, notamment en termes de sécurité), car l'entassement est parfois dangeureux, en particulier vu l'attitude de certains usagers (notamment motorisés, qui roulent trop vite et frôlent les autres en dépassant)
Voies cyclables s'interrompant brutalement sur certaines portions ou aux carrefours
Voies à contre sens des rues plutôt dangereuses qu’utiles (notamment aux carrefours)
Voies cyclables traversant la voie des voitures en côte ( montée de la boucle)… très désagréable de s’arrêter en pleine côte….
Nb exemples montrant que les personnes qui conçoivent les voies cyclables ne sont pas des usagers du velo
Les trottinettes sont dangereuses, beaucoup sont trop rapides et ne signalent pas leurs changements de direction.
Les pistes et carrefours sont trop étroits.
Les piétons sont en insécurité permanente.
Les pistes et voies cyclables sont parfois faites n'importe comment. Exemples: poteau à l'intérieur d'un virage (boum la tête), virages à angle droit, partage trottoir très étroit avec les piétons, piste qui s'arrête dans un trottoir (non surbaissé), insertion sur voie voiture non sécurisé, rosiers débordants sur la piste (la nuit se faire gifler par un rosier, ou rouler sur une tige épineuse c'est ...), irrespect des autres usagers des voies cyclables, traversée de carrefour en deux fois, non signalisation des pistes et des destinations........
Work in progress
Il me semble que le danger pour la circulation à vélo provient plus des 2 roues motorisés que des autres véhicules et que cet aspect n’est pas du tout pris en compte.
Le non respect des limitations de vitesses par les véhicules motorisés et le comportement dangereux vis a vis des vélo est très très problématique. La police ne ne fait rien lorsqu'on le fait remarquer
À vélo certains piétons marchent sur la voie cyclable, à pieds de rares vélos roulent sur le trottoir
Le non respect des usagers à moteurs face aux cyclistes. Voiture ou moto circulant sur les pistes cyclables. Comment limiter ce danger?
De plus en plus de points d'encrage ne sont plus solidaires du bitume (piège des voleurs)
En très nette amélioration, autant du point de vu cycliste qu'automobiliste avec le partage plus claire des espaces.
De gros progrès ces dernières années avec notamment la création des voies lyonnaises. L'évolution semble pourtant parfois lente et le chemin est encore long avant l'arrivée d'un réseau cohérent et une parfaite continuité, surtout après le report de (trop) nombreux tronçons sécurisés des VL (12 et 8 notamment). De plus, à l'instar du réseau de transports en commun, le réseau des VL est encore très centralisé, et un meilleur maillage entre les quartiers périphériques serait souhaitable (par les boulevards Pinel et Ambroise Paré notamment) et permettrait une alternative à la voiture sur des trajets où le réseau de transports en commun est peu compétitif, tendant vers une véritable complémentarité entre vélo et transports.
Eduquer les cyclistes aussi aux bonnes pratiques et au code de la route car très peu respecté, cela donne une mauvaise image des vélos et met en danger les piétons.
énormèment de "fausses" bandes cyclables matérialisées uniquement par de la peinture, dans des rues pas assez larges pour 1 vélo et 1 voiture de front : les voitures forcent et les vélos montent sur le trottoir...
Arrêter de faire des pistes cyclables partout avec des bordures , c'est très dangereux.
Il faut faciliter la circulation des vélos ET des voitures.
construction ou recontructions de pistes cyclables par suppression de voies voitures sur certains itinéraires absurdes. pas assez de concertation avec usagers de la voiture. tout le monde n'est pas spotif et jeune pour affronter une ville aux reliefs escarpés, et vélo electrique cher.
On a donné les clefs de la ville a des ciclistes du dimanche qui font n'importe quoi
La ville est en travaux permanent, les routes même neuve sont en mauvais état, les vols sont courants et on perd environ un vélo par an
Les travaux menés ces dernières années porteront leur fruit lorsque les travaux sur les voiries seront terminées. Aujourd'hui ce sont les travaux qui posent le plus de problème de sécurisation et de confort d'usage. Vivement la fin des travaux !
Refaire les pistes velos
Il faut bien séparer les voies cyclables de la chaussée pour véhicules motorisés. Il y a de belles pistes cyclables mais souvent une voiture est garée dessus
De belles pistes cyclables protégées existaient sur de grands trottoirs on a réduit la chaussée sur des voies de circulation pr mettre les vélos total camion de livraison voitures en double fil (bouchons sans précédent) du coup on roule avec les voitures
Vivement la fin des travaux en cours
la situation du vélo s'est bien améliorée sur Lyon sous le mandat des verts... j'y circule depuis 30 ans je vois les choses bouger... mais il y a encore à faire et surtout dans l'éducation au partage et au respect des espaces piétons / vélos / trottinettes !!!! et autres
Plus de communication aux autres usagers sur le partage de la route. (Pas traversée aux feux verts voiture pour les piétons sans regarder si il n'y a pas de cyclistes - ou un panneau cyclistes à contre sens comme pour les bus ?) Empêcher les scooters et motos sur les voies cyclable également...
Continuer à développer des itinéraires larges et adaptés. Formation des usagers vélo et trottinette. Pour moi le conflit de circulation est essentiellement entre piéton (inattention fréquente) trottinettes et vélos. Pas la place pour un cycliste fragile ( enfants et personnes moins sportives)
la circulation pour traverser vaise est problématique. Et répond à un réel besoin pour désservir tout l'Ouest Lyonnais (Zone industrielle Limonest/Dardilly). De plus depuis 1 ans 1/2 l'accès via la montée de champagne est rendue beaucoup plus dangereuse pour les cycliste à cause de travaux effectué à très faible cadence et sans réelle logique (mise en place des zones végétales avant même le goudronnage de la partie cyclable -> impossibilité de mettre en sécurité les cycliste lors de la montée, ce qui devrait être la priorité numéro 1 dans un projet comme celui-ci ! ), chaque jour nous risquons l'accident dans cette montée qui ne possède pas d'alternative pour accéder de vaise à Limonest/dardilly !
Faire limiter tous les véhicules à 30km/h
Installer des garages sécurisés partout (comme en Belgique)
Beaucoup d'efforts ont été fait, mais le reseau cyclable n'est pas encore continu.
les commentaires sont relatifs à un itinéraire de vélotaff Lyon-Vénissieux et concernent donc l'aménagement dans la métropole plus qu'une commune en particulier.
Je fais 25 km jour en vélo, les trottinettes et vélos qui roulent a 50 sur les voies cyclable sont très dangereux.
Je comprends pas que la police les laissent circuler en toute impunité. Ils emmerdent les autres utilisateurs mais jamais ceux-là
De la pédagogie nécessaire pour les automobilistes est à faire (notamment sur l’existence de petits panneaux sous les feux de circulation autorisant les vélos à passer sous conditions), cela éviterait pas mal de conflits et d’échanges peu cordiaux.
La location des VAE et trottinettes sont un danger pour les autres cycliste et piétons .il n'y a aucun respect du CdR avec des comportements inadmissible
Des restrictions sur les véhicules motorisés électriques qui circulent sur les pistes cyclable.
Le développement ses Velo'V et l'ajout de stations dans les zones défavorisées
Trop de voiture stationné sur les voies cyclable
- danger / accident / incivilité : importante différence de vitesse entre les vélos avec assistance électrique et vélos sans assistance électriques et les coureurs / piétons sur certaines zones (ex : les quais)
- danger / accident : pas assez de zones lumineuses la nuit pour protéger les cyclistes et les piétons (ex : vers le parcs des berges du Rhône)
le développement des voies lyonnaises et projet structurant est entre autre indispensable à la pratique du vélo --> cela en prend la bonne voie
Les cyclistes respectent pas trop le code de la route c’est un peu n’importe quoi. Et sinn les secours sont coincés dans les bouchons car y’a certains axe en voie unique et ça questionne en tant que citoyenne.
Beaucoup d'efforts faits par la ville mais qui ont du mal à sortir du périphérique.
Quant aux travaux, certes ils sont nécessaires mais ils rendent les déplacements dangereux.
Et les violences routières deviennent de plus en plus courantes, j'ai été directement agressée plusieurs fois cette année.
Rappeler les règles de priorités aux voitu
Dans mon cas personnel, je me suis fait volé mon vélo et depuis j'utilise les velov car je n'ai pas d'espace pour stocker un vélo à mon domicile (pas de cave, garage ni cours...). Mais cela limite mes déplacements en vélo car souvent pas de places en station à l'arrivée ou des destinations sans station velov...
Pas assez de contrôle des 2 roues ou autres matériels,pas assez de vélo éclairé la nuit.Prendre en sens interdit même autorisé des voies vélos n'est pas une bonne idée et c'est dangereux.Moto ou scooter motorisé emprunte les voies vélos,demande contrôle et sanction.Faire plus respecter les panneaux de signalisations et feux tricolore par les usagers des 2 roues.Pas assez d'endroit sécurisé même payant pour stationner son vélo,souvent complet.
Les poids lourds, bus et livreurs font très peur vu comment ils conduisent...
Des progrès importants. Diminuer les places de parking à côté des carrefours donnerait davantage de visibilité aux cyclistes.
Grande amélioration sur Lyon ! On veut que ça continue, plus de voies lyonnaises !
Au delà des aménagements, l’enjeu est pour moi d’améliorer les pratiques des usagers, que ce soient les conducteurs des véhicules motorisés, les piétons ou les cyclistes eux mêmes. Les conflits d’usage et le manque de civisme est au coeur des tensions et accidents
Beaucoup d'incivilités de la part des usagers de véhicules motorisés : non respect des sas vélo, non respect des bandes cyclables, non utilisation du clignotant dans les intersections, non respect des priorités.
Beaucoup de prises de risque de la part des bus pour effectuer des dépassements dangereux sur les voies partagées.
Les rues étroites à sens unique pour les voitures ne doivent pas être empruntables en sens inverse pour les vélos. C’est vraiment dangereux.
S'agissant du stationnement, il y a beaucoup d'emplacements à Lyon. Toutefois, ces emplacements sont sur la voie publique et ne sont pas sécurisés. On constate un nombre très important de vols de vélos malgré des cadenas... Je ne sais pas quelle solution pourrait être trouvée pour limiter leurs vols...
Je trouve extrêmement dangereux les rues à sens unique voiture ETROITES dans lesquelles il y a une piste cyclable à contre sens. C'est un non sens et c'est dangereux tant pour les automobilistes que pour les cyclistes
usager quotidien du vélo, je trouve votre sondage pernicieux.
j'aimerais signaler que les tensions avec les automobilistes proviennent également des nombreuses incivilités portées par de nombreux cyclistes
Les vélos avec casques audio isolants téléphones à la main pour SMS ou photos ou conversations de plus en plus fréquent
Aucun respect des piétons sur passage piéton, vélo électrique sans pédalage à plus de 25kmh?? Ets ce encore des vélos?
Difficulté à trouver les itinéraires pour les vélo, typiquement entre le pont de Perrache et le musée de la résistance et de la déportation ou la piste cyclable n'est pas sur le boulevard Berthelot mais sur une rue derrière. C'est assez mal indiqué quand on arrive du Nord de la voie Lyonnaise
Vivement que les travaux soient finis pour retrouver de la sécurité ! J’ai abandonné temporairement mon vélo, j’avais trop peur de l’accident en raison des trous sur la route, de barrières, de déviations non sécurisées.
Les travaux sont dangereux ce sont de véritable carrefour de la mort
Rien n’est flèché correctement
C’est mario kart tout les jours avec un nouveau circuit en plus dangereux !
Faire du vélo à Lyon est devenu totalement anarchique, les cyclistes ne respectent ni le code de la route ni les notions élémentaires de sécurité. Le principal danger des cyclistes sont les autres cyclistes (et trot électriques).
Sans compter le vol de vélos en explosion dans cette ville, inutile d’acheter un vélo neuf, c’est à pleurer.
La situation se dégrade depuis l'arrivée des trotinette électrique non bridée. Tout les matins sous le tunnel de croix et sur les quais Rhône des dizaines de trotinette débridé roule a plus de 40km/h. La situation est dangereuse pour les utilisateurs classique. Malheureusement rien n'est fait par les autorités de la ville.
Il faut plus de pistes protégées de la route
Les conflits avec les usagers sont nombreux. Les trottinettes sint très problématiques. Néanmoins les automobilistes restent le principal problème et danger pour les cyclistes.
Ma conviction est qu'il faut une séparation totale des voies vélo de celles des automobiles, car la cohabitation apparaît impossible.
Par le manque de respect d'automobilistes, j'ai déjà failli être renversé plusieurs fois.
Certains carrefours sont dangereux. Le croisement sur deux axes secondaires avec circulation en sens inverse des vélos est dangereux pour tout le monde : cyclistes, véhicules, piétons.
Ça s'améliore énormément et rapidement. J'ai hâte de pédaler dans la ville de demain.
Les pistes à contre sens et dans les couloirs de bus sont dangeureuses, elles permettent de déclarer facilement des km de pistes cyclables...
Les travaux et chantiers sont souvent très embetant. Les échanges avec les bus se sont aussi tendus depuis 2-3 ans
Former les cyclistes au code de la route et definir le comportement normal du vélo en ville
Le comportement des cyclistes ne facilite pas, beaucoup ne respecte ni le code de la route, ni les autres usagers (piétons, personnes motorisées)
Traversant ma ville pour aller à mon lieu de travail (Gerland) les zones de travaux sont dangereuses (mauvaise signalétique, pas de parcours vélo, conducteurs énervés et conduisant avec agressivité). Sinon, les zones des quais du Rhône ne sont pas éclairées et certaines parties avec voie partagée avec les piétons sont dangereuses… beaucoup de personnes (cycliste ou coureur) n’ont pas d’éclairage la nuit… à part ca, se déplacer à vélo est un plaisir!
J'ajouterai que j'ai assisté à deux accidents mortels de vélo et trotinette lors des 2 dernières années. C'est très choquant à voir. Je trouve que la pratique du vélo et trotinette est très dangereuse dans la circulation et peu agréable (respiration pot d'échappement...). Je note malgré tout l'effort de la ville pour la construction de voie vélo!
Lu'sage se démocratise et c'est une bonne chose. Par contre il y a parfois des conflits avec les piétons sur certains axes et des points dangereux avec les voitures sur d'autres. Stationner un velo en ville est facile mais se le faire voler également...
Beaucoup de voies cyclables agréables et sécurisés mais encore parsemées d'intersection dangereuses ou non pensées pour les périodes de forte affluence cyclistes.
Non rien à redi
Trop de travaux en ce moment beaucoup de routes défoncées partout dans Lyon et donc beaucoup de crevaisons !
Faire plus attention à certains carrefours où il n'y a pas feux pour les vélos
Supprimer la signalisation « vélo » sur les voie réservée aux bus lorsqu’il y a une piste cyclable en parallèle de cel
Attention : on intègre des parkings vélos payants (box) mais sans place pour les cargo alors même que c’est le vélo le plus adapté aux familles !
le code la route est de moins en moins respecté par les piétons , les cyclistes , les trottinettes et les automobilistes .
Je suis très gênée au quotidien par la quantité de verre pilé présent sur les voies de circulation... J'ai l'impression de consacrer la majorité de mon attention à les éviter au lieu de surveiller les autres usagers
Sinon, le manque de respect des automobilistes reste encore très flagrant (déboitages sans cligno, dépassements en frôlant...). Le discours "oui mais les cyclistes ne respectent pas le code de la route" reste hyper présent et il n'y a aucune remise en question des automobilistes sur ces infractions et aucune prise de conscience sur ce que eux peuvent faire pour ... Éviter de tuer des gens ^^
Avenue Lacassagne il n’y a pas de réduction de voie motorisé et circuler en cycliste est dangereux surtout avec des enfants
Sans les travaux partout dans la ville mes réponses auraient été presque toutes positives
Bonjour,
Votre questionnaire est intéressant mais inadapté selon moi à l’évolution rapide du partage des voies publiques. Je pratique le vélo depuis des dizaines d’années mais l’arrivée en ville de nombreux modes de déplacements sans avoir eu le temps de penser le partage de la voie publique est aujourd’hui le vrai problème, et le problème n’est plus principalement les voitures. Il y a une dérégulation des usages de tout le monde : piétons, cyclistes, trottinettes, aujourd’hui Vélo’v électriques. Les deux derniers étant des modes de déplacement intermédiaires entre le vélo et la voiture: c’est rapide, ça va très vite et ça ne respecte rien : on double par la droite, on grille tous les feux. S’ajoutent à cela le fait que nous sommes très très nombreux par une politique qui veut favoriser les modes doux de déplacement. Sauf que ces modes ne sont plus du tout doux. C’est agressif, ça demande une vigilance de tous les instants. Plus personne ne pense le partage de la voie publique comme un espace collectif et courtois. La ville de lyon a fait de beaux efforts mais il faut maintenant réguler ces flux chaotiques. Il faudrait un code de la voie publique. À destination de tous, y compris les piétons, parce que nous - et je m’inclue là dedans - nous faisons tous n’importe quoi. Que ce soit par jemenfoutisme ou par adaptation.
Me manque ces temps sereins de déplacement ou je prenais mon vélo pour aller travailler. Là, je réfléchis à comment je pourrait me déplacer autrement… merci pour votre attention
Nécessité pour les vélos de respecter le code de la route et les autres usagers
Les aménagements cyclables fait à Lyon sont bons mais sont déjà surpeuplés. Les itinéraires alternatifs sont rarement praticables car trop de voitures et d'incivilité de la part des motorisés.
Contrôler les véhicules en stationnement sur les pistes cyclables
rues à contre sens... trop étroites pour croiser une voiture: dangereux et générant de l'agressivité pour les automobilistes - ces km sont comptés pour mettre en avant un réseau étendu, mais sont des pièges
C’est l’anarchie. Conflit régulier entre cycliste, piéton, voiture, trottinette.
Volonté forte de la mairie mais mal pensé et sans dialogue
Trop de coupures des pistes ou bandes cyclables, des efforts sont faits mais pas suffisamment, la voiture est reine sur Anglet Bayonne et Biarritz
Un peu difficile du fait des nombreux travaux en cours mais enthousiasmant pour l'avenir
Très contrasté selon les quartiers, certains endroits sont parfaitement adaptés, d’autres sont encore impraticables et dangereux.
Le partage des pistes cyclables entre cyclistes n'est pas toujours évident, certains considèrent la piste comme une autoroute ils vont très vite ce qui crée une sensation d'insécurité. Aux carrefours qui croisent une piste cyclable, il y a encore des soucis de sécurité, les voitures ne voient pas toujours les vélos qui peuvent arriver vite, il y a des réflexes à installer, et pourquoi pas des feux cyclistes sur les pistes.
Il y a trop de coupures dans les voies Lyonnaises. On nous annonce des grands itinéraires mais il ne s'agit finalement que de grandes pistes en pointillés essentiellement en centre ville et il est encore trop compliqué d'aller dans les communes voisines
Trop d'engins motorisés personnels débridés roulent sur les pistes cyclables à des vitesses trop importantes (+ de 30 km/h)
Faciliter le train vélo, placés dans le train.
Sur certains axes séparation vélo piéton = 0alors que en pente…, certaines grilles évacuation sur piste cyclable ont les fentes dans le sens des roues : mieux que les rails de tram… voitures ou camions s’arrêtent systématiquement sur la voie vélo même quand place de livraison libre…
Elle est dangereuse car de nombreux usagers (à vélo, en trottinette et azn voiture) ne respectent pas le code de la route.
Les piétons ne regardent jamais si un vélo arrive à contre sens de la route, cette communication est pour moi primordiale !
J'aimerais d'avantage de contrôle de police pour tous !
Les mauvaises manières (insultes ou comportements dangereux) sont de plus en plus présents sur les pistes cyclables. Les cyclistes doivent respecter le code la route (stop / feux / priorités…) ce qui n’est presque jamais le cas (impunité ?)
Former tous les usagers au code de la route, les cyclistes ont régulièrement des comportements très dangereux pour les pirtons
Les voies cyclistes lyonnaises sont une vraies catastrophes.
Les conditions de déplacement se sont bien améliorées ces dernières années pour les cyclistes à Lyon (réseau cyclable séparé des voitures) mais le comportement des automobilistes doit encore évoluer pour se sentir vraiment en sécurité
Des développements importants en faveur du vélo, très appréciables. je pense que la commune fait de son mieux, tout n'est pas parfait mais c'est déjà beaucoup. L'usage a été bien sécurisé (pistes et non bandes, carrefours repensés, voies larges ...) et s'est donc démocratisé
Il y a encore des intersections pour lesquelles je ne sais pas qui est prioritaire entre voiture/vélo (intersections Lyautey et sarrail) ou des intersections qui mériteraient d'être refaite pour assurer une meilleure circulation vélo/piéton (traversée de av. Grande Bretagne en venant de rue Duquesne). Sinon tout est top !
Réseau cyclable décousu mais en amélioration. Aucun carrefour aménagé de manière sécurisée. Même sans posséder d'aménagement idéal, il est agréable de circuler dans les secteurs dont le traffic motorisé est extrêment faible.
La construction des voies lyonnaises sont un véritable avantages pour les lyonnais. Rapide, sécurisé et efficace.
Merci pour vos actions, les voies lyonnaises.
Plus de stations velov aiderait dans certaines zones
Trop de voitures
Tout ces travaux nécessitant de l’énergie et matières premières pour aménager des voies cyclables...
Supprimons simplement les voies destinés au mobilité motorisée gouffre énergétique d'un pétrole conventionnelle de plus en plus rares...
La gestion des piste en parallèle des rues très fréquentées pas les voitures est souvent source de tension / danger. (les voitures et les vélos ont le feu vert en meme temps, c'est parfois difficile à comprendre pour certains automobilistes qui coupes les voies cyclables pour tourner à gauche et droite
Faire toujours plus de voies cyclables. Plus communiquer pour inciter les gens à utiliser.le velo
Beaucoup d'améliorations qui font plaisir à voir.
Bémol quand les pistes cyclables changent de coté de la route. Plutot dangereux.
ex : carrefour marie madelaine fourcade / jean jaurès
Je me sens plus en danger à cause des trottinettes électriques que des voitures
Le stationnement des vélos est catastrophique de manière securisee
ce sont surtout les vélos qui mettent en danger les vélos. beaucoup de cyclistes ne signalent pas quand ils tournent et doublent les autre vélos n’importe comment. il n’y a pas que les voitures à éduquer. j’ai déjà été percuté par un vélo qui m a grillé la priorité et une autre fois un cycliste m’a desequilibre en me doublant et en me donnant un coup de guidon. je n’ai pas encore été percuté par une voiture et j’ai fait 1000 trajets la mulatiere - saint priest en 3 ans
Très bien au centre mais de plus en plus dangereux au fur et à mesure qu'on s'eloigne de l'ultracentre. C'est l'inverse qui devrait etre fait. Amener les personnes vivant en periphérie à utiliser le vélo. Hors ultracentre, les pistes sont dangereuses: etroites; avec des rails (quai Rambaud) = hyper dangereux; avec des revêtements de très mauvaise qualité = dangereux, encombrées de branches, feuilles, tessons de bouteilles, dechets = dangereux; avec des angles importants = dangereux. Les feux auto et velos sont mal synchonisés: tout passe au vert en meme temps. Pas assez de signalétiques visibles dans les croisement dangereux. Faire la publicité du vélo doit passer par informer les usagers (pietons, automobilistes, cyclistes) de leurs droits, devoirs et peines encourues. Pourquoi les piétons sont-ils toujours autorisés sur les pistes cyclables. Aller voir les aménagements dans d'autres pays (en train), ça permet d'éviter des erreurs de tracé, de trouver des idées. Pas assez de forces de police sur les routes et pistes cyclables: préventions, éducation, malheureusement aussi répression.
La priorité des piétons sur les voies Lyonnaise engendrent des arrêts très (trop) fréquents donc je préfère prendre un itinéraire alternatif. Je pense qu'il faudrait laisser la priorité "naturelle" des cyclistes sur les piétons car s'arrêter à pied est plus simple/moins fatiguant.
Il faut le deve
Les pistes cyclables a contre sens des voiture sur les axes etroits sont tres dangereux, il n’y a pas assez de place et les conducteurs de voitures sont vite agressifs.
Il ne faut pas mettre de pistes cyclables à tout prix si c’est pour mettre les cyclistes en danger.
Il manque une piste cyclable dans le sens de la montée le longndu parc Blandan pour monter rue de l’Epargne.
Beaucoup de kékés en voiture roulent très vite et accélèrent fort, cela donne un sentiment d'insécurité et ne donne pas envie de prendre son vélo
Ça évolue de jours en jours! Merci pour les voies lyonnaises qui progressentdans beaucoup de secteurs
Refaire les revêtements des routes car beaucoup de trou de de jonction de bitume. Proposer des primes pour l’achat de vélo et quelque soot les revenus de la personne
Il faudrait VRAIMENT sanctionner les voitures qui stationnent sur les sites cyclables !! Plus lutter contre le vol des vélos !!!
verbalisation systématiques des deux roues empruntant a vive allure les pistes cyclables, vous frolant et s'arrêtent dans le sas vélo puis qui vous disent "vous gênez"... un comble quand on circule à vélo...
Beaucoup de vols malheureusement
je circule souvent entre Saint Jean-Saint Paul et Saint Just. La montée par les Choulans est un ENFER, la montée par le chemin neuf est un paradis hélas éphémère et la montée depuis saint Paul s'améliore un peu quand les automobilistes ne s'y entraînent pas à la course de côte... En haut, ça s'améliore lentement mais j'y passe moins souvent
De gros efforts ces dernières années sans être toujours compris par certains habitants, noter le volontarisme des élus pour ce mode de déplacement simple dans cette ville.
Campagne de sensibilisation sur les règles de traversés de voiture sur les pistes cyclables
De vrais efforts faits par la commune et/ou la métropole (je sais pas) => on voit un vrai développement du nombre de pistes cyclables et de leur qualité. Cela amène un public de plus en plus nombreux et divers à opter pour ce mode de transport. En revanche point de vigilance, je trouve les relations entre pietons/cyclistes/automobilistes de plus en plus tendues. Les cyclistes ont leur part de responsabilité, mais sont en situation de vulnérabilité par rapport aux engins motorisés
Beaucoup de personnes très peu familière avec le vélo choisissent ce mode de déplacement, particulièrement par beau temps. Je trouve qu'ils encombrent la route et les pistes cyclables. Il n'y a actuellement pas de distinction entre les personnes qui utilisent leur vélo comme mode de transport et ceux qui se baladent. Sur un autre plan, je trouve que les automobilistes ont tendance à mieux gérer le flux de circulation de vélo que les piétons.
Verbaliser les cyclistes qui circulent la nuit, sans éclairage et habillés en noir !
Bonjour,
J’habite à Lyon dans le 9 eme arrondissement et plus exactement au vergoin au 2 Rue pierre termier et j’aurai une demande à vous faire quand à la création d’une borne avec des vélo pas loin de chez moi car je prend le Vélo’v en moyenne 5 fois par jour que sa soit en semaine ou en week end et donc la station la plus proche est à l’île barbe et c’est à 15 minute à pied de chez moi et il y a une descente et souvent j’emprunte un vélo électrique en fin de soirée pour rentrer chez moi mais je doit le déposer à l’île barbe et puis monter une monté de 15 minute alors que Vélo’v celle ci serait faite en 2 minute pas plus,
J’espère que vous prendrez en compte ma demande
Je vous laisse mon numéro de téléphone en cas de besoin ( 0777921659) mais crée cette borne faciliterais énormément de citadin qui passe vers ce quartier notement les employés qui descende de saint Cyr et qui ne serait pas contre prendre le vélo’V de plus en face de chez moi il y a une intersection et il y a un endroit de plusieurs mettre carré sur le trottoir ou irai super bien une borne vélo’V
Bonne journée
Cordialement Fady DAHOUA
Transport global des vélos dans les transports en commun, train en particulier toujours aussi compliqué. Des escaliers dans les gares (voie du fond à la gare SNCF de Vaise), pas assez de places dans les trains...
Manque crucial sur le quartier bellecombe de parkings à vélo exterieur sécurisé.
Beaucoup trop de bus frôlent à grande vitesse les vélos !!!
En dehors des grands axes cyclables (voies lyonnaises) qui ont été grandement développé ces dernières années, je trouve que le réseau cyclable secondaire (maillage plus fin) a été délaissé ces dernières années (trou dans la chaussée).
Enfin les voies cyclables en contre sens sur les voies motorisées à sens unique (sens contraire) sont souvent dangereuses car pas du tout respectées par les voitures qui roulent au milieu, très (trop) vite et nous frôlent voir tente de nous intimider et/ou nous engueulent.
Il faudrait davantage verbaliser les cyclistes qui ne respectent pas le code de la route. Aujourd’hui, chacun fait ce comme il veut, passage au feu rouge, remonter une rue à contre sens, forcer le passage au passage piéton...
Les travaux à grande echelles dans toute la commune rend le traffic cyclable dang
Les trottinettes électriques à 40 km/h sur les pistes cyclables ne devraient pas être autorisee
Merci pour tout ce qui est déjà fait!
Il y a certains grands axes comme l’avenue Berthelot qui ne sont pas du tout adaptés au vélo
Non
trop de néo-cyclistes ne respectent ni le code de la route, ni le code traditionnel du cycliste (ex : tendre le bras pour indiquer une intention de tourner), ni les piétons (refus de priorité, comportements dangereux pour les PMR ou les enfants...)
Beaucoup de travaux qui coupent certaines pistes cyclables
En tant que cycliste je suis fatiguée de me faire de plus en plus critiquée (voir insultée / menacee)
Je suis seulement un humain qui aime être en extérieur et qui trouve que le vélo est un excellent moyen d aller efficacement d un point A à un pointB. J aimerais que les tensions diminuent. Je ne suis pas un ennemi.
Aujourd'hui ; Problématique de continuité de certains itinéraires (Garibaldi). Y compris pour rejoindre le Parc de la Tête d'Or.
Conflits avec les trottinettes électriques à haute vitesse et puissance. Trop imprévisibles et rapides, elles sont régulièrement dangereuses pour les autres et elles mêmes. Nécessaire de limiter l'usage de trottinette électriques bridées à une certaine puissance et vitesse.
Il faut augmenter le nombre de vélo en libre service
Modéré la vitesse et l'accessibilité des piste cyclable pour les velos et trotinettes électrique, dangereux pour les autres utilisateurs.
Sensibiliser les cycliste au code de la route et au respect des pietons.
Supprimer les pistes cyclables longeant les places de parking en creneau à droite car les conducteur risquent d'ouvrir leur
portière et de tuer un cycliste. C'est trés dangereux !
Ça s’améliore grandement mais la place de la voiture est encore bien trop présente dans le centre de Lyon
Limiter la vitesse des cyclistes qui sont dangereux pour les autres
Les véhicules motorisés gènent encore beaucoup trop les cyclistes ! garés sur les voies aménagés, ou coupent la route aux intersections... c'est très dangereux (les piétons ne regardent aussi pas forcement des deux côtés avant de traverser, et coupent souvent la route aux cyclistes qui sont pourtant prioritaires)
vélos et trottinettes électriques dangereux aux vus de leur vitesses
RAS
Les travaux sur les itinéraires vélo ont un fort impact sur le trafic et la sécurité.
Les communes périphériques accessibles en transport en commun (St Priest, Meyzieu, Bron, St Genis Laval, etc.) ne sont pas adaptées au vélo ce qui rend compliqué la multimodalité. Le fait de ne pas pouvoir prendre le métro/bus avec un vélo également.
Merci pour ce que vous faites!
Courage ! Continuez !
D’avantage de pistes cyclables
Limiter l’usage des véhicules motorisés à l’intérieur de Lyon
La circulation des véhicules motorisés (à l'arrêt ou non) produit des dégagements polluants directement dans les poumons des cyclistes.
De nombreuses pistes cyclables (voies lyonnaises) étant actuellement en cours d'aménagement, la circulation à vélo est à ce jour plus compliquée, mais les voies lyonnaises apportent beaucoup de sécurité et de confort, juste un peu de patience donc...
Des travaux partout, qui rendent l'usage du vélo plus dangereux qu'avant actuellement....mais ces travaux sont pour la bonne cause: principalement pour la construction de pistes cyclables dédiées
De gros progrès ont été fait. Néanmoins, les pistes cyclables, de plus de nombreuses, réduisent les voies pour les voitures, ce qui rend le déplacement en voiture plus compliqué et donc les automobilistes plus dangereux et énervés. Par ailleurs, les stationnements sur les pistes cyclables sont monnaie courantes et très dangereux quand la piste est à contresens dans un sens unique et oblige donc les cyclistes à rouler une dizaine de mettre à contre-sens sur la voie des voitures.
Beaucoup de débris de verre (particulièrement l'été).
Une situation pas claire sur les quais de Rhône amenant des conflits piéton/vélo
Très bon réseau cyclable sur les axes principaux (le long de la Saône et du Rhône notamment) mais manque de continuité cyclable sur le reste de la métropole
Il est nécessaire d'agir sur la cohabitation des modes de déplacement. Il y a beaucoup de comportements agressifs et dangereux du côté des automobilistes (accélérations forcées, refus de priorité, dépassement forcé dans des rues étroites, insultes). Je ne me sens pas en sécurité en dehors des voies cyclables séparées. Des mesures de dissuasion pourraient être pertinentes.
Des campagnes de prévention sur l'usage du vélo à destination des utilisateurs du vélo seraient bienvenues. Les incivilités viennent également d'eux.
La place des enfants sur les espaces aménagés reste encore à confirmer...
Les travaux rendent très difficile la circulation à vélo ça sera mieux quand ils seront fini. Le principal pb c’est l’incivilité en général.
De belles pistes cyclables, les voies partagées avec les bus, les panneaux M12, de superbes efforts ont été faits, merci! Cependant 2 petits points dans le quartier où je circule et où j'habite: au bout de l'avenue Leclerc, plus de piste obligé de tourner avant si l'on veut rejoindre Debourg. Le noeud de voies voitures à la m'imaginèrent / oullins un peu complexe. J'espère que des travaux seront prévus (passerelle depuis le parc de Gerland ou encore une passerelle depuis le musée de confluence)
Mon frein principal à l'utilisation du vélo est de pouvoir mettre son vélo en sécurité.
Quand je dois stationner plus d'une heure, je vais prendre les transports ou la voiture.
- Toujours pas de station Vélo'v à sur la colline de Fourvière alors que le dispositif propose désormais des vélo'v électriques
- je suis étonné qu'il n'y ait pas plus de questions sur les conflits d'usages, notamment avec les trotinettes.
Il faut verbaliser les véhicules en stationnement sur les pistes cyclables
Il est de plus en plus agréable de circuler dans Lyon, même pour des trajets longs.
Les pistes cyclables sont en constante améliorations je trouve. Cependant le risque fréquent d'avoir des usagers dangereux du côté des véhicules motorisés comme pour des véhicules de mobilités douces reste compliqué car il y a beaucoup de non respect des régles du code de la route et du respect entre usagés.
La ville de lyon fait d'énormes efforts pour la circulation à vélo. Y circuler est devenu vraiment très agréable.
Certaines voies étroites dangereuses à utiliser en vélo (marquage au sol : exple rue Sébastien Gryphe), d'autres sans aménagement cyclable avec circulation trop rapide (rue Lortet, rue de Gerland)
Non
je dirais qu'il y a bcp plus d’aménagements cyclo désormais donc c'est + / Mais le défaut c'est _ la visibilité : 1 à Lyon et surtout villeurbanne / périphérie, ils ont trop baissé l'intensité des lumières, on ne voit plus rien, surtout les défauts de la route, c'est imprévisible, nos lumières ne sont pas des phares qui permettent de compenser cela ... (j'ai pas une vue super pour la nuit, les contrastes sont devenus très gênants, mais je suis jeune, je sais pas comment je ferais à 60 70 ans, je me demande si cela ne joue pas sur les accidents d'ailleurs car les hommes de plus de 50 ans sont pas mal touchés...) Ok pour la biodiversité donc des led au sol par exemple? 2 La visibilité au sol > pas assez de peinture ou pas visible sur pleins de rues. Un autre système de marquage existe, symbolique (je ne connais pas son nom mais il existe) sur les rues qui n'ont pas la place pour 2 bandes cyclables, la voiture peut rouler sur cette ligne mais se décale si il y à un vélo / ds les 2 sens) L'idée c'est de partager l'espace, mais l'espace doit nous intégrer visuellement, sinon le vélo n'existe pas ds la tête du conducteur. Cela favorise les frôlements, on est "chez eux". Or les voitures respectent quand même les lignes au sol, donc pourquoi ne pas en mettre absolument de partout ?! 3 le déploiement ++ des cédez le passage cyclistes, c'est pour moi ce qui permet d'éviter au mieux les voitures, et eux aussi nous évitent, appréciable et sécure. Enfin une campagne choc placardés sur les arrêts de bus pour les conducteurs, qui sont nbx à ne pas connaitre le cédez le passage cycliste et autre distance à respecter... sur la météo aussi en hiver , leur rappeler que les feuilles mortes ça glisse, que le vent et la pluie nous malmène ... bref, on est toujours minoritaires et vulnérables, les campagnes pour "tous" ne fonctionnent pas selon moi c'est toujours les plus dominants qui sont dangereux à la fin et qui agressent. (c'est encore trop frésquent) Et aussi obliger les boites de livreurs à vélo à donner des lumières ou catadiopres au minimum et un gilet visible à leurs coursier, donner un pack sécurité aux plus précaires ....
Merci de veiller à ce que les enrobés provisoires suite à des travaux ne soient pas dangereux pour les vélos du fait de leur irrégularités ou nids de mule et qu’il soient remplacés par des enrobés parfaitement mises et non bosselés
Bravo Lyon pour tout ces efforts! Ça fait plus de 20 ans que je suis à vélo à Lyon, quelle amélioration ces
Trop de conflits cyclistes/piétons et cyclistes/véhicules motorises
Pistes cyclables saturées sur grands axes aux heures de pointes
Anneaux pour accrocher vélos insuffisants et peu pratiques qd il y a déjà des vélos attachés.
À développer car emplacements insuffisants au regard du nombre de vélos. D’autant qu’avec les nombreux travaux retrait de certains points sans réinstallation ( ças dans ma rue).
Les nouveaux aménagements très nombreux sont, contrairement à ce qui est vanté, de mauvaise qualité tant dans leurs conceptions que leur construction, les rendants dangereux à l'utilisation.
Les voies lyonnaise à Lyon sont de superbes pistes sécurisée et très agréable à utiliser. La ville est très investie
Beaucoup de circulation automobile a Lyon mais de gros efforts faits de la part de la municipalité et métropole. Beaucoup de travaux dans ce sens en ce moment donc dur d'évaluer les bénéfices a venir
Obliger tout les cyclistes a avoir un permis cyclistes
Bénéficier de stationnements vélos abrités de la pluie gratuits
Avoir plus de stationnements vélos là où il y a beaucoup de monde, commerces, centre de congrès, bars etc
Certains axes présentent de belle piste cyclables mais encore des axes important où le partage du vélo avec les voitures sont dangereux
Je trouve que l'utilisation du vélo est de plus en plus dangereuse. La politique a tout va pour le velo, agacé les automobilistes qui font preuve l'agressivité envers nous, les aménagement sont parfois anxiogène les délimitations de.partour le moindre écart on risque de voler... et les nouveaux cyclistes n'ont aucune notion de code de la route, prévenance et regard, le signe de la main et on change de direction ne suffit pas, il faut regarder aussi au cas où qq'un arrive et n'est pas eu le temps de voir la main. les départs au feu rouge, les dépassements, les vélos qui vont trop vite, les vélos n'ont éclairés, les voix a contre sens pour les vélos c'est extrêmement dangereux dans les petites rues et dans les quartiers résidentiels ou les rues sont en sens unique qui changent tout le temps, les vols de vélos ! j'adore le vélo en ville mais c'est la jungle, on parle des voitures, clairement il y a des exces de vitesse, des feux rouges grillés, en toute impunité, mais les vélos aussi ont leur part de danger, la sécurité est une affaire de tous
Très net amélioration sur ces dernières années, cependant les conflits avec les automobilistes sont plus fréquents je trouve. Limitation de vitesse sont peu respectées par les automobilistes et sont source de danger quand on est à vélo.
Tout est fait pour les vélos. Mais cela au détriment des piétons !
Étant souvent piétons, je me sens plus en danger à cause des vélos que des voitures : non respect des feux, des passages piétons et des sens de circulation.sans oublier les vélos qui roulent très vite sur les trottoirs...
J'ai été témoin de 2 accidents en 3 ans. Et à chaque fois à cause de cyclistes avec un comportement irrespectueux et dangereux.
Un gros point noir sur la liaison au Sud de Confluence pour aller de Lyon à Oullins sur le Pont le long de l'autoroute.
Faites plutôt un baromètre sur la sécurité à Lyon globale.
Pas que sur le vélo.
La vie est devenue un enfer ici ha ça oui on viendra tous au vélo bravo !
5 ans de retard
faire une vrai piste cyclable au niveau du chemin des rivières pour aller sur st didier au mt d or
Il y a eu des grandes efforts pour améliorer l'usage du vélo à Lyon mais il reste beaucoup à faire concernant la limitation de la vitesse des voitures et le volume des voitures dans le rues.
La métropole de LYON fait de gros efforts, et aujourd'hui les problèmes de différences de vitesse entre cyclistes (et comportement) ou trottinettes et le partage avec les piétons sur certains itinéraires. Les voitures sont souvent plus respectueuses que les autres usages des pistes cyclables ! Il faut communiquer sur le respect DE TOUS (je circule en vélo "musculaire", je fais 20km par jour).
Avec le nombre de travaux présents dans la ville, il faut maintenir la continuité cyclable et que les axes cyclables sous travaux soient clairement identifiés pour tous les usagers de la route, ce qui n'est pas le cas.
Beaucoup trop de travaux en même temps, quasiment tous les axes sont en travaux, entraînant des bouchons , des chaussées dégradées , la circulation est complexifiée et l'énervement à la clé
les cyclistes dans cette commune respectent très mal le code de la route et en particulier les piétons. Ils contribuent à générer de la tension voire du conflit avec les autres usagers (automobiles / piétons.) C'est pour moi un voire l'obstacle majeur aux bonnes conditions de cohabitation des différents usagers.
Des supers initiatives et des travaux des voies lyonnaises en cours et déjà utilisables !
Encore plus de pistes cyclables
Meilleure signalisation en cas de travaux
Une campagne de protection envers les piétons, j'ai l'impression que les voitures admettent les vélos mais que les cyclistes ne respectent pas assez les piétons. Quand leur nombre était moindre ce n'était pas un problème
les aménagements sont centrés sur quelques axes, et beaucoup de quartiers ou axes secondaires sont délaissés.
De très nombreux travaux sur voirie sont en cours, et aucune mesure n'est prise pour les cyclistes sur les axes impactés.
Il manque de la prévention concernant la sécurité routière pour les cyclistes : écouteurs interdits, bénéfice du port du casque, encore plus depuis que des vélos électriques sont en libre service
Beaucoup de ruptures de continuité et de carrefours dangereux. Beaucoup de problèmes de signalisation. Partages trop fréquent des voies cyclables avec d'autres usagers.
Communiquer sur le modeste prix du velov électrique
Dangerosité des voitures/camions, motos/scooters qui roulent et se garent sur les voies de bus et pistes cyclables (ex. Rue de l'Université et av. Jean jaures hauteur Jean Macé...) et plusieurs frôlent en doublant (bien loin de la distance de sécurité obligatoire).
Les livreurs en vélo électriques ou scooters roulent souvent à contre sens, ne sont souvent pas respectueux des autres cyclistes, ni du code de la route.
Besoin de clarté, on est souvent obligés d'anticiper l'organisation des déplacements à vélo faute à un manque de panneaux de signalisation et de feux pour indiquer et faciliter l'emprunt les pistes cyclables et sécuriser les trajets. Plusieurs feux mériteraient un cédez-le-passage cycliste aux feux.
Dangerosité des cyclistes qui roulent avec un casque audio anti bruit ou des écouteurs.
Les travaux ont énormément compliqué la circulation à vélo. Véhicules motorisés qui ont une conduite de plus en plus stressante (double sur des rues étroites). Mettre des radars pour faire respecter les limitations à 30. Il faut faire beaucoup plus de pistes cyclables protégés à la place des voitures en stationnement
De beaux aménagements faits mais majoritairement par des bidirectionnelles qui créent bcp de conflits et de croisements (traversées de carrefours en 3 feux pour les vélos) dès qu'on n'est pas sur l'itinéraire principal
Les stations Vélo'v sont souvent pleines à La Doua le matin ; plus de stations pourraient être utiles.
Grande ville dense, avec beaucoup de voiture qui s'arrêtent sur les pistes (surtout autour de la gare Part-Dieu) et qui obligent les cyclistes à se mettre en danger. Sinon, l'offre en pistes cyclables est plutôt complète.
Il y a 2 millions de trajets en voiture chaque jour dans la métropole, contre 100 000 trajets à vélo, dont 15-30% de coursiers probablement. Trouvez-vous ce harcèlement anti-voitures pertinent ? Avez-vous étudié les cas d’usage de la voiture en détails avant de décider de la remplacer par le vélo ? Quid du climat : croyez-vous qu’il sera de plus en plus facile de circuler sous une météo favorable à vélo ? Ne voyez-vous pas que ce sera de plus en plus compliqué face au froid, au chaud, au vent, aux tempêtes de plus en plus fréquentes ? Enfin, combien de douches prenez les cyclistes par semaine ? Quid de la préservation de l’eau ???
effort important réalisé depuis ces dernières années
La circulation cyclo à Lyon est très difficile voire dangereuse. De réels aménagements de toutes les routes est nécessaire avec des itinéraires sans coupures et une suite logique. L’aménagement des quais est parfait mais Lyon ne se limite pas qu’aux quais..
Plus de stationnement pour les vélos cargos svp.
Et verbaliser les trottinettes électriques débridées qui circulent à plus de 30km/h sur les pistes cyclables !
Bravo à la Métropole et la ville de Lyon pour cette politique en faveur des déplacements doux en ville.
Parfois la largeur des pistes cyclables n'est pas adaptées aux triporteurs
Aujourd’hui où il est difficile de circuler à vélo, c’est de passer de pistes cyclables à passage piéton à voix de circulation mixte voir voix de bus pour parcourir le son itinéraire.
Je note que l’usage du vélo est en augmentation, et je m’en réjouis. Mais je note aussi des comportements dangereux au sein du réseau vélo, souvent à cause des vélos électriques très rapides, ou des segway / trottinettes etc. Je me demande s’il ne manque pas une réglementation au niveau de la vitesse de ces hybrides.
Gros manque de respect des règles et du savoir vivre des cyclistes (code de la route, politesse,…)
Lyon 4 est très en retard sur les autres arrondissements
Les voies lyonnaises sont un progrès mais les intersections sont un point à améliorer: rupture du flux , incivilités des cyclistes qui doublent ceux qui attendent au feu pour s’installer devant
Les bus ne respectent pas les vélos, rendant les couloirs bus vélo danh
Selon moi le danger est présent à partir du moment où des voitures/bus "partagent" la route avec les cyclistes.
Le passage des carrefours est particulièrement dangereux à vélo, il faudrait faire une meilleure campagne concernant les panneaux dédiés aux vélos (sous les feux notamment) afin que tout le monde sache quand les vélos ont autorisés ou non à traverser au feu rouge, sanctionner les voitures qui se garent sur les voies cyclables, faire des formations sur comment circuler à vélo en ville
Certains carrefours et certaines artères, sont très dangereux et les automobilistes ne font pas attention. Un premier exemple : Créqui/boulevard des Belges, les automobilistes ne respectent pas la route que devrait emprunter les vélos. Un deuxième exemple : l'avenue Verguin au sud du parc de la tête d'or. Il y a 4 voies pour les voitures en tout mais aucune pour les cyclistes. C'est une avenue très dangereuse pour les cyclistes et on peut difficilement la contourner.
Favoriser le financement par la ville/métropole de la réparation et de l'achat de vélos pour toustes
Interdire les trotinettes électriques en libre service (accidents, stationnements vélos non disponibles)
Permettre un flux de vélos avec des pistes larges pour des vitesses différentes de circulation. Réseau cyclable sécurisé par rapport aux véhicules motorisés.
Favoriser l'apprentissage de l'usage du vélo par les personnes moins valides ou plus éloignées de l'accès à un vélo.
Réflexion collective à la présence de vélos électriques (consommation de lithium..)
Intégration de la réflexion autour de l'usage du vélo de manière plus globale : quelle usage de la ville ?
Très gros travail mené, améliorer la jonction avec les autres communes
La situation s'est considérablement améliorée même si les principaux points noirs persistent toujours.
Le code de la route devrait évoluer pour punir : "les cyclistes et autres 2 roues qui prennent les rues à contre-sens quand il n'y a pas de piste cyclable" ; punir les piétons qui marchent avec un portable et se mettent en danger en n'étant pas attentif. Trop regarde des vidéos au lieu de regarder où ils vont et marchent sur les pistes cyclables
Éduquer les cyclistes car ils font à peu près n'importe quoi et mettent en danger tout le monde.
Aller à champagne via le chemin des rivières est pratique mais route non entretenue
Beau travail de l'équipe municipale pour améliorer le réseau sur son mandat
Il est indispensable de marquer les distances de sécurité que doivent respecter les automobiliste et faire des campagnes de sensibilisation pour les automobilistes et les piétons qui aiment agresser les cyclistes sous prétexte qu'ils seraient dangereux. Il faut arrêter de dessiner des bandes cyclables, surtout à contre-sens, mais créer de vrai espaces cyclables séparés des motorisés, quitte à partager un peu avec les autres non motorisés (piétons) et surtout arrêter de mettre les vélos dans des tranchées dont seul le cycliste ne peut pas sortir. Arrêter de séparer complètement les espaces que ce soit avec es piétons ou automobiliste: seul le vélo ne peut pas fuir un danger ou contourner un obstacle. Et arrêter de laisser les cyclistes servir de boucs-émissaires, leur demander de se placer aux endroits les plus dangereux (angles morts des voitures, voies de bus, coincés à droite avec aucune visibilité). Et cesser de faire disparaître les vraies pistes cyclables ien pensée qui existaient pour mettre des bandes cyclables ne respectant pas les normes de sécurités, des pistes cyclable avec plein d'obstacles au sol à tous les carrefour, des revêtement hyper rugueux sur des espaces en pseudo dos d'ânes que sont les carrefours pour faire stopper net les cyclistes traversant les voies voitures (éventuellement mettre le revêtement rugueux avant le carrefour pour inciter à ralentir). Et faire des règles claires de traversées de cyclistes qui sont aujourd'hui, un coup considérés comme des automobilistes (qu'il sont loin d'être) un coup comme des piétons, auxquels ils ressemblent déjà plus (fragilité, équilibre instable, faiblement visible, sans phare, vitesse réduite, sans carrosserie...)
Ayant un vélo cargo, j'ai parfois du mal à me garer, certains cyclistes n'ayant pas compris que les bornes obliques étaient réservés aux vélos longs.
Autre point : de la rue du Bourbonnais, je ne sais pas comment rejoindre la piste cyclable de l'avenue Victor Hugo qui va vers Tassin l'horloge.
Verbaliser les camionettes de livraisons qui utilisent les pistes vélos pour se garer.
Verbaliser les cyclistes et trotinettes qui ne respectent pas le code de la route.
Sur le plateau de la Duchère, la flotte velo'v n'est jamais remontée. Velo'v nous dit qu'ils sont souvent cassés et c'est pour ça qu'ils ne sont pas remontés, mais c'est le serpent qui se mord la queue : on ne peut pas à la fois prioriser les investissements sur les aménagements cyclables du quartier (comparés à ceux sur les TCL et la station de métro Duchere qui avait été envisagés) et en même temps laisser les stations velo'v vides de evelo'v car il y a de la casse. Il faudrait faire des campagnes de sensibilisation aux jeunes habitants sur le vandalisme des vélos, mais bien remonter des velov'. Il est nécessaire aussi pour nous de pouvoir (pour ceux qui n'ont pas de vélo électriques) pouvoir embarquer à bord des bus (C6 et C14) notre vélo aux vues du % élevé de dénivelé à franchir pour arriver sur le plateau
Continuer la politique de développement de l'usage du vélo
Sécuriser toujours plus les cyclistes
Je remplis le baromètre a un moment où de nombreux travaux ont lieu donc mes réponses sont liées à ce contexte.
Ras
Il y a un fort besoin de pédagogie auprès de tous les usagers de la route sur comment on partage les voies : les vélos ne respectent presque jamais les priorités des piétons (ni le code de la route), idem les voitures ne respectent par la priorité des vélos (attention particulièrement aux voitures qui traversent une rue en sens unique avec vélos en contre-sens : ils ne regardent jamais du côté des vélos, c'est la source de nombreux accidents)
Identifier les pistes cyclables, les sécurisées, les entretenir, et y mettre des stations de gonflage et des points d'eau en cas de grosses chaleurs.
Les travaux à Lyon sont très nombreux et mettent en danger l'ensemble des usagers
Les pistes cyclables sont mal pensées : elles sont bien souvent coincées entre les stationnements et la rue alors qu elles seraient bien plus sécuritaires entre le trottoir et les stationnements.
J ai peur pour mes enfants : qu une voiture sortent d une place, ouvre violemment sa porte.
C est vraiment dangereux de partager la route avec les voitures. La sécurité serait de partager en 2 les trottoirs : d un côté les piétons et de l autre les vélos.
Augmenter les pistes est une bonne idée mais les rendre sécurisée est bien plus importante.
Le gros point noir concerne le stationnement de véhicules sur les bandes cyclables.
Je trouve personnellement que l'usage du vélo est plutôt facile sur ma commune. De mon point de vue, le principal point d'amélioration est le respect des autres et de la réglementation (tous usagers confondus). Étant motard et skieur expérimenté, j'ai également appris à ne jamais me sentir prioritaire et à anticiper le comportement des autres usagers ce qui fait que je ne rentre que très très rarement en conflit d'usage avec les autres personnes. C'est une notion pas assez développée de mon point de vue mais qui vient aussi du fait que certaines personnes n'ont pas encore une aise assez importante sur le vélo pour s'occuper d'autre chose que de leur propre circulation. Je ne sais pas par quel moyen, mais il me semble primordial que les cyclistes apprennent à s'occuper de leur environnement global et non du simple cercle autour de leur véhicule. En prenant en compte ces principes, il est sûr et sécuritaire de se déplacer.
Toujours + de vélos (et donc moins de voitures)
Le centre ville est très bien pourvu en piste cyclable (large, directe, sécurisée, maillage important) ce qui est de moins en moins le cas lorsqu'on s'en éloigne.
Les vélo en libre services sont quasiment absents lorsqu'on quitte le centre ville (grande distance entre les stations, peu de vélo...)
Il y a un vrai gradient, voire un gouffre, entre le centre et le reste.
Travail important à faire sur l'usage du vélo et le respect du code de la route. L'explosion de la pratique du vélo génère de nouvelles problématiques sur la massification de ce mode.
Malgré des avancées significatives dans les aménagements depuis 2020
++ : En développement sur les grands axes. De plus en plus de pratiquants.
-- : Encore peu de culture vélo dans la ville : manque de courtoisie, individualisme, ... Ce qui rend dangereux la pratique
Il est important de continuer à consacrer plus de place de l’espace public au vélo
Même si on est sur une voie autorisée a sens unique voiture , on se prend fréquemment des insultes, exemple rue Claudius Pionchon dans le 3eme ... Quotidiennement
Quand j'emprunte les pistes cyclables à contre-sens je ne me sens pas toujours en sécurité car beaucoup d'automobilistes ne me voient pas tout de suite, ne sont pas concentrés et roulent trop vîtes. J'ai peur d'être percuté. Également, les piétons traversent n'importe comment dans les petites rues et dans les grands axes où il n'y pas suffisamment de passages piétons.
Les conducteurs à Lyon sont assez agressifs et dangereux. A vélo ou avec véhicules motorisés, l’attitude de la population lyonnaise derrière un volant fais très peur, que l’on soit piéton ou à velo
Trop de vélos empruntent en même temps les pistes cyclables qui deviennent de vraies autoroutes autant dangereuses pour les cyclistes eux mêmes que pour les autres usagers de la route. De plus, les vélos en libre service ne sont pas loués avec un casque alors que les voies cyclables sont parfois au milieu même de la route avec les bus et très proche des voitures.
C'est aussi très dangereux pour les piétons quand ils veulent traverser une route et que les vélos n'ont pas de feux rouges ou qu'ils ne les respectent pas. Il y a parfois des flux de vélo continus dans les deux sens, ce qui rend la traversée quasi impossible.
En résumé, je trouve qu'utiliser le vélo pour se déplacer dans Lyon est angoissant à cause du grand nombre de vélos qui circulent en même temps et de leur vitesse qui est souvent rapide.
Éduquer les usagers de vélo aussi a être respectueux
Trop de stationnements intempestifs en double file sur les pistes cyclables
Beaucoup de pavés ou irrégularités inconfortables pour les vélos sans suspensions
Des voies cyclables partiellement inondées du fait d'un mauvais drainage les jours de pluie
Difficile pour les enfants de circuler en ville à vélo
Les véhicules motorisés son très dangereux, les personnes au volant des voitures ne semble pas accorder d'importance à la vie des personne à vélo. Les trotinettes électriques débridées sur piste cyclable sont également dangereux. Pour le reste la ville semble faire de nombreux efforts pour les vélos, ce qui est agréable
Plus de contrôle concernant les risques de la conduite du vélo, imposer le casque, réglementer les trottinettes qui font n’importe quoi
Un vrai beau changement depuis les élections. Le problème reste toujours le comportement des motorisés et les conflits avec eux.
Meilleure prise en compte des nombreux travaux
Beaucoup d'altercations avec les automobilistes (insultes, intimidations, menaces, conduites à risque volontaire près des cyclistes). Les travaux liés à l'amélioration des usages (BHNS, nouvelles pistes cyclables, travaux de voiries) rendent les automobilistes très aggressifs. Les cyclistes sont des cibles sur lesquelles les automobilistes frustrés déversent leur rage.
Faire des pistes cyclables larges
Lyon n’est pas une ville pour circuler à vélo. C’est dangereux
Développer les pistes cyclables dans le 5eme arrondissement
Le problème de sécurité ne vient pas que des véhicules motorisés, il vient aussi des vélos et des trottinettes à moteur qui ne respectent pas le code de la route
Je reconnais que la circulation en vélo s'est nettement arrangée grâce aux structures mises en place dans l'ensemble de Lyon. Cependant concernant mon trajet quotidien pour me rendre au travail (Vieux Lyon - Chassieu) des zones restent encore dangereuses sur cet itinéraire ...
Avec les travaux il est impossible de circuler en vélo, à pied...dans l'agglomération lyonnaises, les axes de communication change tous les jours ou presque!
Des panneaux / indications sur les itinéraires vélos sont les grands absents de la politique vélo à Lyon, ce qui peut générer des dangers lorsqu'on cherche son chemin.
La création de pistes cyclables à contresens des voitures dans les toutes petites rues n'est pas adaptée. C'est dangereux et génère des conflits voitures/vélos
Merci pour les efforts faits jusqu'à présent par la mairie sur ce sujet, en espérant que cela continue en ce sens!
Encore un peu dangereux.
Les automobilistes ne voient pas toujours les vélos d’un bon œil !
des efforts notables mais beaucoup d'irrespect des signalisation de tous les véhicules (voitures, vélos, trottinettes..) Les pistes cyclables qui sont juste peintes sur la chaussée sont encombrés de stationnements de VL en permanence.
Il faudrait à mon sens mieux communiquer auprès des utilisateurs de véhicules motorisés pour leur expliquer à quel point les velos sont fragiles et quel point les pratiquants de vélos améliorent leurs conditions de circu
J'encourage à 100% les projets de la ville de Lyon. J'attends les nouvelles voies Lyonnaise avec impatience et j'espère que cette politique vas continuer sur sa lancée
Très dangereux dans les rues à sens uniques, automobilistes peu sensibilisés, souvent surpris voire agressifs à la vue de vélos en contresens, rarement assez d'espace pour passer de front sans freiner ou s'arrêter
Paradoxalement je trouve que les déplacements a vélo sont plus dangereux ces derniers mois . Les multiples travaux sont une source de danger quotidien : avenue Félix Faure, autour de la place Bellecour... Les voitures sont privilégiés et les vélos se contentent de toutes petites voies obstruées par les panneaux et les barrières. Il y a aussi en permanence des camions de livraison sur les pistes et les voies de bus et il n'y a jamais d'intervention des forces de l'ordre. Les zones sécurisées sont discontinues.
Je voudrais insister sur le fait de faire ralentir la vitesse des véhicules motorisés, même les trottinettes qui sont trop rapides. Le vol des vélos est un vrai problème
- beaucoup d'axes ne sont pas protégés ( avenue barthelemy buyer, rue Sidoine Apollinaire,..)
J'AI 78 ANS , JE TOTALISE PLUS DE QUARANTE MILLES KM DE VELO , IL Y A SEULEMENT 10 ANS ,ON SE RESPECTAIT LES UN LES AUTRES , MAINTENANT , ON S'INSULTE ... AU LIEU DE SE DIRE "BONJOUR"
L'usage se democratise c'est chouette. Il faut continuer pour les habitants n'habitant pas à Lyon puissent dans la mesure de leur capacité puisse également profiter de cette impulsion !
Faire du velo c’est bien,
Respecter les autres usagers surtout piéton ce serait mieux
Éduquer les automobilistes
Éduquer les cyclistes
Éduquer les trotinetteurs
Les trottoirs ne sont pas respectés
La pratique du vélo est facilitée à Lyon. Les aménagements à vélo en cours (voies lyonnaises et autres voies cyclables) entraînent bcp de travaux, ce qui est normal. Cela complique les déplacements (voitures et vélos) pour le moment mais ce sera très qualitatif ensuite. Je suis admirative de la volonté de la ville et de la métropole de Lyon pour tous les aménagements déjà accomplis et de ceux qui restent à faire. Je suis compréhensible face aux travaux en cours, une ville qui investit dans les aménagements (et donc les travaux) et une ville d'avenir.
J'ai l'impression que c'est davantage le comportement des autres cyclistes qui me met en danger et moins celui des automobilistes (qui commencent à savoir cohabiter avec les velos)
Verbaliser les véhicules en double file sur les voies cyclables SVP
Beaucoup de cyclistes ne respect pas le code de la route et sont dangereux. Peut-être renforcé les contraventions pour les vélos.
Les pistes cyclables sont de plus en plus agréables à prendre, il reste encore quelques endroits où se déplacer à vélo est difficile.
Améliorer la disponibilité des Velo’v
Situation qui est en cours d'amélioration avec la création des voies Lyonnaises
La formation des nouveaux cyclistes car ce sont eux le problème : incivilités, non respect du code de la route.... Pour moi le problème principal est le comportement des cyclistes et les trotinettes.
Rue de Tourvielle peu pratique en vélo (direction de rue mère elisabeth rivet à rue françois genin)
Peut toujours mieux faire mais Lyon est déjà en pointe sur ce sujet
Certaines intersection sont dangereuses pour les cyclistes avec notamment des ruptures de piste cyclable et des changement de côté qui implique un croisement de flux véhicule motorisé (par exemple le croisement de la grand rue de la Guillotière avec la rue Garibaldi)
Les pistes mélangées au voie de bus sont peu agréable à cause des rejets de combustions des carburants. De plus les taxis empruntes souvents ces voies rajoutant du danger pour les cyclistes
Honoré la parole donner de 1000€ de subvention pour les cargo electrique je n’ai pas digéré le fait que pour le même régime fiscale en mon achat du 28/01/2025 et le potentiel achat en 6 / 12 /2024 du même vélo la métropole a diviser par 10 en mars les subventions vous m’avez menti j’ai investi en croyant la parole donner vous avez perdu mes voies de votant et d’influenceur ! Le manque de communication en décembre de votre part m’a retardé dans mon achat et la décalé à janvier ou j’ai sauté le pas bilan 900 euros perdu pour quelqu'un non imposable c’est simplement inacceptable
Aucune des mesures précédentes ne touche à la sécurité des usagers à vélo : ce qui est selon moi le plus important.
Faire des pistes cyclables sans risques : pas entre la route et le parking mais entre le parking et le trottoir ou pas dans des rues en sens inverse s'il n'y a pas la place de croiser par exemple. Et surtout pas de pistes mixtes avec les bus/taxis qui ne respectent aucunement la sécurité des vélos
Les engons electriques sont en fait des "mobylettes" électriques et leur vitesse est excessive.c est donc la mort du vélo classique et les jeunes ne font pas de sport.
L asie en france et foire d empoigne.je fais du velo depuis 50 ans et je peux dire que l esprit du cycliste a changé: agressivité incivilité et violence dommage!!
Beaucoup de travaux qui rendent certains itinéraires compliqués
Concernant la dernière question j'aurais aimé un point "communiquer sur les bonnes pratiques / code de la route" pour les conducteurs de véhicules motorisés ET les cyclistes. En effet beaucoup de situations anxiogènes proviennent simplement du non respect du code de la route (refus de priorité, distances de sécurité, etc)
Autre chose: les voies bus / vélos ne sont pas du tout adaptées en heure de pointe, les dépassements des bus sont parfois dangereux, ils passent très près, et on reste coincé derrière en respirant leur pot d'échappement, sans compter les taxis qui empruntent ces voies à vive allure, qui sont difficiles à anticiper.
La commune pourrait davantage et mieux vérifier la conformité du stationnement vélo dans les demandes de permis de construire et déclarations préalables qu’elle instruit.
Vol de vélo (de mon expérience personnelle suite au vol de mon vélo, la police de lyon 4 ne veux pas prendre la plainte car trop de vol et détériore les statistiques)
Beaucoup de travaux dans la commune pour des pistes cyclables et en attendant c'est hyper dangereux d'y circuler (beaucoup de gravats, pas assez de signalisation, on suit la piste et on se retrouve dans pleine circulation avec des voitures ou à partager la route avec des piétons).
Vers le super U de Gerland, si on circule du sud ver le nord avant il y avait un passage pour les vélos pour reprendre la route de façon sécurisée et depuis les travaux il n'y a plus cette partie pour les vélos et le passage est devenu hyper dangereux. J'y circule pratiquement tous les jours et maintenant j'ai peur.
Pas très satisfaisant
Il faudrait aussi et surtout sensibiliser les cyclistes au bon comportement sur les pistes, routes, etc. Lire les panneaux pour cyclistes, respecter les feux, laisser passer les piétons systématiquement, etc. Je dirais que 100% des cyclistes ne respectent pas le code de la route (donc moi comprise) et cela ne donne pas envie aux autres usagers que des aménagements soient réalisés pour nous.
C’est très agréable d’avoir un grand réseau de piste cyclable, on se sent à sa place, en égale à la voiture
Il faudrait être plus dur avec le stationnement sauvage des voitures. En effet, tous les jours, je suis mise en danger par des voitures garées sur les pistes cyclables. J'ai même eu un accident en vélo en septembre à cause de cela.
Le manque de civisme de 90% des cyclistes qui ont une attitude dangereuse et donne une mauvaise image du vélo en ville.
Nous habitons avenue Douaumont. Notre enfant rentre à l’école en septembre école mistral. Le trajet entre l’école et notre maison n’est pas sécurisé et me fait peur et nous n’avons pas d’alternative.
La taille de la ville est parfaite pour l’usage de vélo.
Interdire les trottinettes électriques dangereuses pour les cyclistes. Penser les aménagements cyclistes comme à Vienne, Munich ….
La politique vélo est favorable et dynamique. Mais il y a de nombreux endroits où piétons / vélos ou vélos / voitures ou vélo / bus doivent partager des espaces: c'est très tendu voire dangereux.
Continuez à remettre le vélo comme moyen de transport. C'est bon pour la santé
En nette amélioration, bonne continuité cyclable, le comportement des livreurs motorisés est à améliorer, les vélos doivent plus laissé la priorité aux piétons, une amélioration de l'entente entre les différents modes de transport serait un grand plus pour la sécurité de tous
Il faut passer par la case sanction pour tous les cyclistes qui ne respectent pas le code de la route (surtout les feux rouges)
- Responsabiliser d'avantage les automobilistes
- Augmenter la largeur de certaines voies car de plus en plus de cyclistes en heure de pointe avec des vitesses hétérogènes (velo électrique, trottinette electrique, velo'v, velo mécanique, vélo cargo...) donc de nombreux dépassements parfois dangereux sur une piste de 2m de large (ex : tunnel x-rousse)
- La largeur des voies lyonnaises comme celle le long du rhone est bonne
L'usage du vélo à Lyon est devenu beaucoup plus aisé. Il serait important de faire des campagnes d'éducation et de sensibilisation au partage de voies avec les piétons et au civisme auprès des cyclistes pour éviter qu'ils se comportent avec toute puissance ou en créant un danger pour les piétons, interdire l'usage des pistes cyclables partagées avec des zones piétonnes (comme les berges du Rhône) aux trottinettes ou autres objets roulants électriques ou vélos entièrement électriques qui dépassent aisément les 30km/h). Eduquer aussi les automobilistes à la vulnérabilité des cyclistes pour qu'ils ralentissent et se serrent à droite dans les rues à sens unique où des cyclistes peuvent arriver à contre-sens, doublent en laissant une distance suffisante, ouvrent leurs portières côté route en vérifiant dans leur rétroviseur que personne n'arrive, ni voiture, ni vélo, donnent la priorité aux vélos qui passent sur la piste cyclable à leur droite quand ils souhaitent tourner à droite à un croisement au lieu de les doubler puis de leur couper la route, ou pire de leur couper la route sans les prendre en compte, mettre plus de pistes cyclables vraiment séparées de la circulation automobile pour que les jeunes qui me sont pas conducteurs et ont donc souvent moins conscience des dangers de la route soient réellement en sécurité. Encore pas mal d'ajustements à prendre en compte pour se sentir totalement en sécurité, de sensibilisation et éducation même auprès des adultes, mais c'est vrai dans toute la France, pas seulement à Lyon :)
Il y a toujours des problèmes persistants pour rejoindre la commune de Tassin en toute sécurité. Il y a également des problèmes important de conflit d'usage sur la cité internationale. A part ça, la ville est très agréable à vélo. Les infrastructures commence à être très utilisées.
Permettre l'accès en voie cyclable à la cité internationale
très mauvaise conception des tracés cyclables.
une aberration de laisser les velos à contre sens dans certaines rues très étroites
les voitures et les piétons respectent peu les cyclistes..il y a des scenes très violentes (verbales et parfois physiques) auxquelles j'ai assisté, mais inversement. beaucoup de cyclistes ont de très mauvais comportements (quasiment aucun cycliste ne respecte les feux rouges). bien que cycliste, je souhaite que l'on soit forcé de passer un code de la route régulièrement pour avoir le droit de circuler à vélo. sans cela, aucun respect ne viendra jamais des autres usagers qui partagent l'espace urbain. l'autorisation de circuler à sens inverse dans les rues de Lyon est dangereux. je comprends le concpet mais malheureusement on prend un risque quand on fait cela. il y a encore trop de tronçons dangereux, mais je patiente, je suis sure que cela sera bientot resolu. merci à la ville pour tous ses efforts, j'y vis depuis 15 ans et j'ai vraiment vu une différence.
Je trouve que l'usage à double sens pour les vélos des rues à sens unique pour les voitures est difficile et génère du stress et de l'agressivité chez les véhicules motorisés. Je comprends cependant l'intéret de cette mesure mais cela reste dangereux surtout dans les rues étroites.
Travaux de pistes cyclables et autres aménagements de transports en commun a subitement dégradé et rendu très dangereux le vélo esperons temporairement
Je circule à velo depuis plus de 50 ans.
Pionnier à mes début, j'ai de plus en plus peur du comportement des autres cyclistes.
Dommage de ne pas poser de questions à ce sujet!
Et coté travaux, c'est une catastrophe : je vous défie par exemple de traverser la part dieu d'est en ouest via l'itinéraire de déviation (impossible à trouver).
A vous dégouter! Et plus grave, je me retrouve sur le trottoir a tenter de ne pas effrayer les piétons. Honteux pour une ville qui semblait donner la priorité à ce mode de transport.
Utilisant des pistes cyclables sécurisées je n'ai pas de problème de conflits avec les voitures en revanche je trouve certains cyclistes peu respectueux des autres (vitesse, doublage, non attente au croisement, non arrêt pour les piétons). une sensibilisation serait bienvenue sur la courtoisie.
Favoriser l’usage du vélo chez les collégiens
Virage à droite en bas de la rue Cleberg : les voitures mordent parfois sur la voie vélo
Avenue berthelot trés compliquée
Les panneaux pour les cyclistes aux intersections manquants, ne sont pas remplaces, ceux dégradés ne sont pas remplacé. Ils sont trop petit pour voir les flèches directionnelles. Pour moi la sécurité doit avant tout venir des cyclistes eux-mêmes.
Beaucoup de projets de travaux actuellement qui rendent certaines voies cyclables non sécurisées, mais il est certain qu'une fois terminé tout cela ira mieux !
oui, il y a des améliorations, mais on est parti de loin
1- Certaines pistes cyclables chèrement aménagées sont peu utilisées, car pas connectées ou sont en doublon. Alors que d'autres connections indispensables manquent.
2- Boulevard Stalingrad : de nombreuses places de parking ont été supprimées pour mettre une piste à vélo peu utilisée. Or, de nombreuses familles populaires venaient de banlieue en voiture avec poussette pour visiter le parc le dimanche et s'y garaient. Pourquoi les dizaines de places de parking disponibles et non utilisées côté centre des congrès/rhône/cité internationale ne leur sont pas ouvertes le dimanche ?
3- Est ce que les vélos lyonnais savent qu'une piéton prêt à s'engager sur un passage est prioritaire sur eux et qu'ils doivent s'arrêter sans leur griller la priorité ? On ne dirait pas : hier j'ai fait la piste Liautey => Piscine du Rhône en AR le long du Rhône. Je suis le seul (!!!) à mettre arrêter 12 fois pour laisser passer : poussettes, personnes âgées, groupes de jeunes... Le comportement des cyclistes Lyonnais vis à vis des piétons est un véritable scandale. Quand je vois le comportement des cyclistes dans la banlieue de Munich vis à vis des piétons, les Lyonnais sont des cyclistes chauffards, irrespectueux et grossiers, ni plus, ni moins.
Les places de stationnements en surface empiètent largement sur l'espace publique, et empêchent beaucoup de pistes cyclables séparées.
Les travaux donnent des pistes extrêmement cabossées qui abîment les vélos. Les pistes cyclables végétalisés le long du tram sont très agréables
Trouver une parade aux vols de vélos :(
Poursuivre le développement et des itinéraires vélo en les mettant à distance des voies de voitures
Lyon a fait des changements ++ et c’est agréable. Mais les communes autour (Villeurbanne, Caluire,…) ne jouent pas le jeu. Et les incivilités restent très fréquentes !
Les difficultés viennent des cyclistes, trotinettes qui n'ont aucune maîtrise du code de la route ou font volontairement n'importe quoi (doubler par la droite, écouteurs sur les oreilles etc)
Éduquer les cyclistes car nombreux sont ceux qui ont des comportements dangereux !
Des stationnements sécurisés, l'obligation de la lumière pour les vélos
il y a trop de trotinettes electriques, de velos electriques qui vont trop vite, ne respectent pas le code de la route et trop d'engins hybrides qui font n'importe quoi et des velos cargos qui prennent de la place. Je ne me sens plus en sécurité et pourtant je pratique le vélo à lyon depuis de nombreuses années. Ce ne sont plus les voitures qui représentent le danger mais ce sont tous ces vélos et autres engins qui vont beaucoup trop vite et ne respectent pas les feux.Plus les travaux qui détériorent la voirie (il faut faire attention de ne pas tomber) avec les trous, les rebords et rouler à contre courant de la circulation lorsqu'il y a des travaux, il faut être kamikaze....(par exemple, avenue Félix Faure) !
Il est actuellement très compliqué de circuler en vélo dans Lyon car il y a des travaux de voirie partout !
Mais merci à la ville pour les voies luonnaises :-)
La conception de l’urbanisme est souvent surdimensionnée pour les vélo et engendre dés embouteillages sur les voies ou circules les engins motorisés. Embouteillages = bruits = agacement/agressivite des conducteurs = danger pour les piétons et cycli
Un effort est réalisé sur la métropole.
Le problème reste la cohabitation avec les autom
La multitude de travaux actuels a rendu la circulation en vélo très inconfortable et parfois dangereuse (balzac reconnaissance). C’est temporaire mais pas tj bien géré.
La circulation à contresens dans les petites rues est une catastrophe aberration sécuritaire ; 100m plus loin il y a tj une autre rue qui va dans le bon sens. Un peu de bon sens !!
Les automobilistes sont globalement respectueux et attentifs (ils ont l’habitude, les erreurs sont souvent le fait de non lyonnais…😇)
Je n’en dirais pas autant des scooters et livreurs yc les ubereats non éclairés le plus souvent…
La ville se prête désormais bien au vélo même si de nombreux aménagements restent encore à réaliser ; continuez !
L'arrivée des voies lyonnaises offre un changement drastique et très agréable à la pratique du vélo à lyon
des situations tres disparates selon les arrondissements plus ou moins dotés d'aménagements cyclables securisés
Très dangereux pour les enfants car obligés à circuler sur la route au milieu des voitures alors que la piste pourrait être sur le tr
les travaux (je suis au niveau de l'avenue Félix Faure) sont très dangereux à vélo, mais je suis impatiente de voir le résultat final
c'est un délice de faire du vélo sur les nouvelles pistes, merci <3
De nombreux utilisateurs de vélos, ne comprennent pas l’utilisation des voies cyclistes en double sens dans les voies uniques. Les vélos n’ont pour la plus part, pas connaissance du code de la route « basique » qui est de rouler à droite. Un rappel serait essentiel car aujourd’hui dans toutes les rues qui ne sont pas des axes principaux, c’est très dangereux. Les vélos roulent à gauche sur la piste cyclable en contre sens… c’est un grand bazar !
Trop de travaux, de coupure des pistes
faire plus d'attention sur les vol de vélo
On progresse, vivement la fin des travaux des voies lyonnaises !
Beaucoup de vols.
plus de stationnement sécurisé pour les velos dont les velos longtails qui ne rentrent pas dans les box
amélioration évidente qui me confortent dans mes choix de préférer le vélo
J'attends avec impatience la fin de la construction des voies lyonnaises!
Le transport hybride velo + transport en commun ou velo+vehicule personnel n'est pas assez accessible. Il faudrait prevoir plus de parcs relais en periphérie de la ville et adapter les transports en commun péri urbain pour acceuillir les usagers de velo.
Cela inciterait les habitants en périphérie à venir aux abords de la villes par un moyen adapté à la distance à parcourir puis leur permettrait de circuler à velo en intramuros.
La piste cyclable des quais du Rhône est toute neuve et vraiment top ! C’est génial de l’avoir agrandie
Merci
nous sommes passés pour LYON du tout voiture au tout vélo en peu de temps : le vélo est prioritaire sur les autres modes de déplacements, ce qui crée des tensions avec les voitures : le stationnement sur les pistes cyclables est dû à un manque de place de stationnement de livraison, il n'y a pas d'autres solutions pour les livreurs. de plus, pour les personnes âgées ou se déplaçant difficilement, peu de possibilités de se garer en double file le temps de descendre devant leur immeuble. la ville doit être pensée pour tous!
c'est bien de faire des pistes cyclables mais c'est important aussi d'entretenir les routes sans piste cyclable - Rue des rivières sur Lyon 9, la route est quasi impraticable en vélo et dangereuse
Tracer un trait sur le sol ne fait pas de cette zone une zone sure pour les cyclistes. Installer un element bétonné entre la voie de circulation et la piste cyclable est la seule vraie solution.
le vrai (et seul) point noir c'est le comportement des usagers motorisés qui s'est considérablement dégradé, qui deviennent même violents et c'est relativement récent, surtout depuis les importants travaux d'aménagements cyclables (effet retour de baton)
Merci pour ce questionnaire.
Devraient être interdits de pistes cyclables : les vélos électriques avec lesquels il n'est pas besoin de pédaler (motos dissimulés en quelque sorte), les trottinettes électriques, les vélos de livraison, tout engin électrique autonome. Des campagnes de prévention sur l'interdiction de circuler sur les trottoirs manquent. Des règles de bonne conduite sur les dépassements, le respect des feux, du code de la route devraient être également mises en avant...
Contrôler les véhicules électriques (vélo ou trottinettes) qui vont trop vite et qui polluent la sécurité des pistes cyclables
Un autre grand problème (surtout pour les enfants): les trottinettes et VAEs modifiés qui roule à 50km/h dans le tunnel et sur les pistes cyclables, pourquoi pas plus de contrôles ?
Malheureusement une grande majorité des cyclistes ne respectent pas le code de la route, ni les pietons
Non
cycliste depuis plus de 20 ans, je constate les changements adaptés pour les cyclistes qui favorisent les déplacements en sécurité, donc un déploiement en grand nombre
merci pour ces changements et le partage des espaces face aux voitures
Usage balade excellent,
usage velotaf plus à risque (contact avec les véhicules motorisés)
Mieux penser les continuités vélos, notamment aux carrefours dans le cas de circulation en sens inverse (voitures qui coupent les virages)
Rappeler régulièrement (chaque année au moins) le code de la route à tous et les particularités liées aux voies cyclables- Contrôler l'incivisme de tous cyclistes adultes : sur trottoirs alors que des pistes cyclables existent ; voie réservées piétons (quais de Saône) ; véhicules garés sur pistes cyclables... Rappeler régulièrement (campagne de comm) la nécessité de bien être vu (gilet fluo à rendre obligatoire tout le temps .. pour ne pas l'oublier !) - Proposer la gratuité des vélos en libre service pour les abonnés TCL (30 min)- Mettre à disposition des pompes à air plus nombreuses - Bien séparer les vélos de la circulation automobile. Très peu sécurisant de rouler à vélo devant un bus-tram sans parler de l'énervement des passagers du bus (et du chauffeur) quand la vitesse du bus est celle du cycliste !
Très bonne dynamique depuis quelques années.
Un gris travail est à faire sur le respect par les automobilistes des aménagements cyclables (et des cyclistes qui les empruntent)
Beaucoup d'attentes pour la fin 2026 et les projets de voies lyonnaises ainsi que presqu'île à vivre finalisé, qui devraient renforcer la sécurité et la tranquilité de l'usage des cycles dans lyon centre
Il est difficile de traverser les carrefours et tout autour de Valmy il y a peu de pistes cyclables
Ras
Plus de voir cyclables séparé des voitures et piétons est une très bonne chose
Beaucoup de violence entre les véhicules et cyclistes. De plus, avec l'engouement de la trotinette électrique ça devient compliquer !
Merci pour le travail déjà accompli par la Mairie. On progresse !
Trois remarques:
- voies à sens uniques pour voitures et autorisées aux vélos dans les 2 sens trop dangereuses
- circulations des trottinettes électriques sur les voies de vélo souvent dangereuse
- non respect des règles de circulations par les vélos eux-mêmes dangereux et contre-productif (énerve les piétons / conducteurs de véhicules motorisés)
Il est très appréciable d'avoir un système de vélov' mais depuis la mise en service des vélos à assistance électrique fin janvier 2025 il est très difficile de trouver des vélos dans certaines stations ou des places de parking pour les remettre.
A certains Gros Cardiotraining un feu vert que pour les vélos pourrait apporter plus de securité aussi pour les enfants.
Les itinéraires aménagés pour les cyclistes ont beaucoup augmenté et c'est très bien. Mais le nombre de cyclistes a crû fortement aussi. la plus grande difficulté s'avère donc la cohabitation entre cyclistes. Les aménagements qui viennent d'être terminés mériteraient déjà d'être agrandis. c'est le même souci qu'en voiture : il y a des bouchons aux heures de pointe ! le fait de pouvoir utiliser davantage d'espaces sur les voies existantes pour les véhicules motorisés serait idéal mais implique de réduire encore le trafic motorisé.
Les automobilistes et les cyclistes ne se respectent pas. Il y a de part est d'autres des tors. Si les cyclistes nous respectons l'ensemble du code de la route nous réduisons le risque de dangers et d'accident (respecter les feux, les stops les priorités, réguler la vitesse) les automobilistes doivent eux adopter un comportement adapté au partage des voies (ne pas griller un stop pour passer devant un vélo par exemple)
Plutôt positif, le point noir est la gestion des travaux, qui rend beaucoup de trajets désagréables à dangereux.
Malgré des vous cyclables doublées, le trafic évolue encore plus vite.
Plus de séparation piéton vélo serait parfois bienvenue. Les aménagements devraient être plus pensés par des cyclistes (trajectories adaptées - pas d'angle droit- , revêtement de qualité, pas de franchissement de petits obstacles - plaque d'égout, petit rebords de séparation inutiles, etc.)
Réseau correct et en constante amélioration.
Reste des soucis de continuité du réseau, et de qualité des aménagements non voies-lyonnaises.
Comportements des usagers motorisés problématiques.
Contrôler davantage l’usage du vélo/trottinette par les forces de l’ordre. Respect du code de la route et des autres usagers notamment
Les routes accessibles en sens unique +voie de vélo en contre sens sont souvent dangereux (peu d'espace pour se croiser, véhicules stationnés des 2 côtés et véhicules motorisés qui serrent le vélo sans ralentir)
Bcp de travaux redant la circulation a vélo dangereuse de manière transitoire
Trajets dangereux avec les travaux de partout. Et piste cyclable sur la voie bus tout aussi dangereux qu’une voie classique
Les contre sens cyclables sont pour la plupart très dangereux que l'on soit en vélo ou en voiture, c'est dans bien des cas, une aberration en particulier sur des rues très étroites...
Priorisé et mettre en valeur le marquage des voies cyclables pour qu'elles soient facilement visible des voitures
La situation s'est bien améliorée et le sera encore, il reste beaucoup à faire.
Prendre les rues à contre-sens est souvent compliqué quand on a un vélo cargo ou selon la taille du véhicule qui vient d'en face. Est-il envisageable de supprimer une voie de stationnement voitures sur un côté pour élargir l'espace disponible pour circuler ?
Les travaux omniprésents dans Lyon rendent la pratique du vélo difficile (route coupée, état de la route, etc) en ce moment
Les conducteurs de voitures détestent les vélos. Et ils nous mettent en danger. On a céder trop d'espaces public aux voitures.
Et les voitures sont de plus en plus grosses et dangeureuses pour les enfants.
Augmenter le nombre de voies cyclables securisees
La situation s'améliore nettement, mais je pense que certains quartiers n'ont malheureusement pas de pistes cyclables de qualité suffisantes
Améliorer / Contrôler le comportement des cyclistes également : trop de feux rouges grillés, aucun respect des passages piétons, trop de vitesse (surtout pour les éléctriques). Renforcer la signalisation pour les voitures / motos dans un carrefour (feu clignotant indiquant le feu vert pour les vélos, ...)
La pratique du vélo à Lyon est telle aujourd'hui que les infrastructures sont régulièrement dépassées. Par exemple, le tunnel de la Croix Rousse devient dangereux aux heures de pointe au risque régulièrement de se faire heurter par ceux qui doublent en sens inverse. Le plus gros danger pour un cycliste à Lyon est paradoxalement de se faire heurter par un autre cycliste ou une trottinette. Il peut y avoir aussi des comportements dangereux de scooters sur les pistes cyclables.
Conflits entre cyclistes augmentent.
Beaucoup circule sans tenir compte des autres.
Exemples : dépassement d’un autre cycliste en prenant le risque d’un choc frontal avec le cycliste arrivant en face / Vitesse non adaptée.
Ces comportements sont majoritairement masculins.
A Lyon, il y a beaucoup d'effort pour améliorer les conditions de circulation .
Je pense qu'il faudrait éduquer les automobilistes mais aussi les velos et trottinettes pour respecter le code de la route
Et plus de surveillance de la part des autorités pour faire respecter les codes
Les pistes cyclables sont en mauvais état avec des trous des crevasses et des bosses qui rendent dangereux la pratique. Ex : quai saint Vincent, avec tous les travaux. Ex aussi pont Koening une énorme bosse
Beaucoup de travaux en ce moment pour la construction des voies lyonnaises
Les difficultés sont temporaires et le réseau sera parfait demain
Pistes cyclables inadaptées et établies par des gens qui ne font pas de vélo
En grande amélioration. Malgré tout, il reste des points noirs pour la cohabitation des véhicules motorisés et des cyclistes. certaines portions se font à vélo avec la peur au ventre et sont à déconseiller à des enfants ou à des cyclistes occasionnels ou sans expérience
Une présence de la police plus fréquente ou caméra permettraient dans mon quartier de sécurisé les parking vélo et les station de vélove.
Faire passer le permis ( code de la route ) aux cyclistes impérativement
Port du casque obligatoire
Phares avant et arrière qui fonctionnent
Interdiction de téléphoner et du port aux oreilles des écouteurs
Détection et contrôle de la drogue fumée par l,utilisateur ou
transportée par ( Uber) ou autres
Proscrire les trottinettes
Enlever tous les panneaux de passages autorisés aux croisements des rues respecter le code de la route pour éviter les accidents les coûts engendrés pour la sécurité sociale
Et enfin.verbaliser très fortement les infractions pour que cette bande d,imbéciles et de dangereux sur la route reviennent à la raison
Et enfin verbalisation
Ensuite verbila
Agréable de se balader en vélo de plus en plus de pistes cyclables même si certains axés avec les voitures reste dangereux
Mettre en place un code de la route pour vélo en ville / pour uniformiser les comportements des cyclistes
Sensibiliser les vélos électriques à se comporter d'autant plus comme des automobilistes d'autant que le redémarrage leur est aisé (laisser passer les piétons, respecter la priorité des voitures)
Ce n'est pas la même pratique que le vélo dit "musculaire"
Sensibiliser les cyclistes à indiquer leur changement de direction
La difficulté à Lyon, c'est l'absence de continuité entre des itinéraires cyclables très bien aménagés et identifiés et le reste du réseau
des efforts sont fait de la part de la collectivité c'est indéniable, mais les nombreux travaux rendent la pratique dangereuse (absence d'itinéraire bis, voie de circulation "partagée" avec les véhicules motorisés, dégradation des voies) les signalements vélo temporaires sont déplacés par les personnes en charges du chantier de façon aléatoire et inappropriée (ex : panneau itinéraire cyclable avec flèche collé contre la barrière de chantier), ce qui engendre une incompréhension de l'ensemble des usagers.
Beaucoup de choses ont été faite, beaucoup d'amélioration, notamment des travaux sur les quais et des initiatives de la métropole. En revanche sur Lyon 2, on ne sent vraiment aucune volonté de la part de la mairie. Il y a pas mal de conflit automobiliste / vélo / piétons. Les rues doubles sens vélo / voitures sont trop étroites, dangereuses. Les voitures ne font pas attention aux vélos, soit parce qu'elles sont pas connaissance du double sens, soit parce qu'elles veulent plus de place pour la voiture et le vélo. Hyper dangereux, et avec des enfants je n'en parle pas. Cela m'oblige parfois à aller sur le trottoir avec mon fils, en roulant à pas lent, mais même sans être dangereux, conflit avec les piétons "les cyclistes ne respectent rien etc.". Chacun campe sur sa position... Les conditions ne sont pas réunies pour avoir sécurité et dialogue dans le 2nd de Lyon...
Problème de largeurs de voies, difficulté au niveau des carrefours entre plusieurs usagers, comportements irrespectueux et grosses difficulté avec les véhicules individuels électriques comme les trottinettes souvent utilisées par des jeunes sans connaissance du code de la route ou des coursiers sur équipés (taille, vitesse, lumière excessive)
Le plus dangereux sur nos aménagements n'est pas les véhicules mais les cycles entre eux. C'est chacun pour soit, on se bouscule, on s'insulte. L'ambiance doit s'apaiser.
La prise en compte des avis des associations vélo ou personne expérimentée est moyenne.
Le maillage principal se dessine mais le réseau secondaire est très très en retard voire inexistant dans de nombreux quartiers
Il y a de grosses tension vélo-piétons (à cause des vélos qui refusent la priorité aux passages piétons) et encore plus entre voitures et vélos :
-stationnement de voitures sur les pistes cyclable constant
-non respect du double sens cyclable au risque de renverser les vélos
- vélos qui brûlent les feux et forcent le passage .
Selon moi, les vélos ne sont pas et ne seront jamais considérés comme des "vrais" véhicules par les automobilistes, à cause de leur vitesse et taille bien plus réduite. Ils ont donc besoin d'infrastructures sécurisées et donc séparées de la chaussée. Exemple : un double sens cyclable dans des rues étroites n'est pas sécurisant et créé des tensions et un danger pour les vélos ( accidents courants à Lyon). Il faut réfléchir à en faire une vélorue ou renoncer à y laisser passer les vélos, selon la mobilité que la ville souhaite encourager
Cependant, les vélos doivent aussi avoir des sanctions en cas de mise en danger d'autrui.
Trop de travaux depuis des années c’est devenu la loi de la jungle pour circuler.. le vide de la route n’est plus respecté par personne.. ni voiture ni vélo etc
Le problème majeur n’est pas le manque d’infrastructures adaptées.
Le problème majeur est le comportement des gens: automobilistes, chauffeurs de bus, scooters, trottinettes, autres vélos, piétons.
Personne ne respecte aucune règle
La sensibilisation des piétons me paraît essentielle dans l'usage du vélo.
Nombreux sont ceux qui ne respectent pas les pistes cyclables et les prennent pour des chemins piétonniers.
Cela ne viendrait à l'idée de personne de marcher en plein milieu d'une route. Il doit en être de même pour les pistes cyclables.
Dans l'ensemble je suis satisfaite des pistes cyclables proposées par Lyon 3. Les travaux impactent tout de même la sécurité, on roule très près des voitures, les routes ont beaucoup de trous. C'est pratique de pouvoir rouler en contre sens dans les rues résidentielles mais le passage est parfois serré. Je m'arrête toujours pour laisser passer la voiture.
Il faudrait peut-être faire plus de prévention et éducation à la sécurité routière à la fois pour les usagers de véhicules motorisés mais surtout pour les cyclistes (qui se mettent souvent tout seuls en danger en négligeant le code de la route alors qu'ils sont les plus fragiles sur la route).
Garantir le stationnement des vélos.personnel en sécurité
Parfois nous avons l'impression qu'il y a trop de vélo sur les pistes à velo.
Je pense qu'il faudrait augmenter les contrôles de police pour les cyclistes (et trottinettes) afin de diminuer le sentiment d'impunité de certains cyclistes qui utilisent le vélo pour s'affranchir du code de la route. Ils se mettent en danger et mettent en danger les autres.
Trop de dogmatisme des élus
Je suis cycliste mais pas militant
Les Nouveau vélos en location libre service électriques sont performants et simple d'emploi
la situation est bonne, la volonté de la mairie est vraiment palpable et efficace, il faut continuer a se développer encore plus et se arrêter la "culpabilisation" des modes doux (du genre "mettez votre casque, soyez vigilant aux voitures") pour l'inverser et forcer les automobilistes a faire attention eux aussi. En parallèle il faut également "éduquer" sans approche punitive les cyclistes et usagers des pistes cyclables pour limiter les accidents et respecter mieux les piétons.
Les différentes applications GPS que j’utilise (Google Maps, GéoVélo et City Mapper) ne sont pas fiables pour identifier les itinéraires à vélo (des « pistes cyclables » qui n’en sont pas, et surtout aucune prise en compte des travaux impactant les itinéraires vélo)
Les pistes partagées vélo/voiture ou bus sont dangeureuse et souvent utilisées comme stationnement par les vehicules. Les pietons marchent sur les pistes cyclables qui ne sont pas delimitées par une bordure.
Beaucoup de progrès et les autoroutes à vélo sont vraiment formidables
il faut plus d'éducation au partage de la route, trop de conducteur de voiture se pensent encore les rois de la route (coupent la route aux cyclistes, stationnent sur les bandes cyclables : notamment les camionnettes de livraison ou autres, sont très agressifs avec les vélos, trop de trottinettes font n'importent quoi et certains cyclistes, notamment des hommes cyclistes, sont dans la vitesse excessive et ne respectent aucun usager piéton et cyclistes ordinaires.
la rue appartient à tous!
Il faut arrêter de penser qu'au vélo et envisager la circulation dans son ensemble et avec tous les types de transport
Question des trottinettes électriques qui ne respectent ni les piètons, ni les vélos et les véhicules... Semblent "hors loi de circulation"
Sécuriser les sorties de l'agglomération, notamment au sud de Lyon.
Présentement, les nombreux travaux compliquent la circulation sur la presqu'île, mais on s'en sort !
Problématique du vol de vélo. Limite beaucoup la pratique car trop fréquent.
malgré des campagnes de communication et de sensibilisation, le clivage véhicules motorisés / vélo est de plus en plus présent, avec des conducteurs agressifs (verbalement, physiquement, avec des manœuvre de mise en danger à leur volant, peu respectueux des cyclistes et du code de la route (priorité, clignotant, distance de sécurité, distance de dépassement) et pour beaucoup ne regardent pas leur angle mort (avec mise en danger des cyclistes)
ces conflits arrivent le plus souvent sur les carrefours et sur les axes routiers partagés, où les voitures se considèrent reines et prioritaires absolus sur cet espace
cycliste qui fait environ 60Km de vélo travail par semaine - je manque de me faire shooter par une voiture en tord / infraction entre 1jour sur deux voir 2 jours sur 3.
Les usagers du vélo sont très souvent les dangers, surtout vis à vis des piétons. Ce n'est pas parce qu'on est vertueux de faire du vélo que l'on peut se croire tout permis sur la route.
Les aménagements s'améliorent de plus en plus. Le soucis reste encore et toujours la voiture, bien trop présente, bruyante et dangereuse. Les nouveaux véhicules débridés style fatbikes et trottinettes deviennent un problème de plus en plus présent sur les pistes cyclables
Que certains cyclistes fassent attention aux piétons.
De bons efforts sont fait, il manque malgré tout d'espace pour les différentes pratiques du vélo. Il me semble nécessaire pour avoir des pratiquant qui respects les mêmes usages d'y avoir des communications/formations sur les bonnes pratiques pour une circulation plus fluides entre les différents cyclistes des débutants aux cyclosportifs
La prévention est une très bonne chose. Mais il me semble qu'elle devrait s'accompagner de sanctions envers les usagers aux comportements inconscients, irrespectueux voire je m'en-foutiste (circulation des scooters sur les voies de vélo, véhicules garés sur les pistes de vélo, trottinettes qui slalomment entre les vélos, chauffeurs de bus qui klaxonnent à outrance où doublent dangereusement un vélo, piétons ne regardant pas avant de traverser les voies, happés par leur smartphones...)
Pour moi qui circule à vélo domicile travail tous les jours (30 mn dans chaque sens) la question essentielle est celle du partage de la route selon les types d'usagers et le respect des règles.
Par ailleurs, la quantité de travaux entrepris à Lyon rend difficile et dangereux les déplacements à vélo.
Trop de travaux sur les routes qui mettent en danger la circulation en vélo
Il faudrait que toutes les rues qui le permettent soient matérialisées à double sens et que les automilistes le respectent en ne forçant pas le passage comme s'ils souhaitaient nous faire tomber. Parfois même dans les rues à double sens ils se déportent vers la gauche ...de plus en plus d automobilistes nous détestent et deviennent dangereux pour les cycles. Certains cassent des bouteilles ou mettent des poignées de clous sur les pistes cyclables... nous nous retrouvons avec des pneus crevés. D autres dégradent ou même triturent les freins des vélos stationnés en ville ( j'ai retrouvé ma selle lacérée de coup de cutter et mon voisin ses freins desserres...). Ils deviennent très vêtements et dangereux pour nous . Il faudrait établir plus de temps dédiés à la communication non violente entre nous.
La chaussée est très dégradée et dangereuse.
L’entretien des voies s’est très fortement dégradée (je circule depuis 15 ans à vélo) et les vélos sont autorisés à faire n’importer quoi par la mairie : aucune sanction = conflits entre usagers.
Bravo M. le Maire de Lyon
Plus de parking
Penser aux sorties de pistes cyclables souvent inexistantes
Prévoir des casiers consignes pour que les personnes faisant leurs courses puissent laisser des aff
Une rue sur trois en 100% cyclable ?
Les voies lyonnaises ameliorent grandement l'usage du vélo. C'est très agréable de circuler sur ces voies. J'espère que ce réseau va continuer à se développer.
Je préfère les pistes cyclables en général, on voit mieux les voitures et je me sens plus en sécurité
Le fait que les taxis utilisent les voies pour vélo/bus est dangereux, car ils roulent de manière agressive et ne contrôlent pas pour vérifier qu'il y n'y a pas de vélos
Plus de pistes séparées des voitures plus que par une vulgaire marche. Séparé par un stationnement voiture ou des bacs à plantes. Une vraie séparation
Eduquer à la mobilite sans jugement. Apprendre à considérer plusieurs formes de mobilité pour ses deplacements (marche, velo, voiture, train, bus ...) selon la distance, le reseau, le temps ... en prenant en compte le cout total et l'impact de chaque mobilite pour soi et la collectivite (pollution, sante....)
Certains tronçons encore très difficiles de circuler à vélo/partage de l’espace sereinement comme le début de l’avenue Berthelot (Pont Gallieni - Jean Macé)
Il manque une piste cyclable rue de la favorite
Ras
des investissements importants sur le vélo complémentaires aux investissements dans les TC
Un point important : un partage équitable entre les différents modes de transport. Je suis cycliste et il m'arrive même de penser qu'il n'est pas nécessaire d'avoir une telle "autoroute" à certains endroits, quand à d'autres il n'est pas possible d'avoir une simple bande blanche...
Souvent les vélos sont invités à rouler sur les voies de bus et leurs conducteurs sont parfois très véhéments et dangereux à l’égard des vélos. Les scooters et moto doublent souvent via les pistes cyclables qu’il serait de bon ton de rendre inaccessibles par des terres pleins. Globalement, nous ne nous sentons pas en sécurité à cause des automobilistes qui ne nous respectent pas (doublent vite et près, ne font pas les angles morts, coupent la route, stationnent sur nos voies, etc.)
Bonjour. A Lyon, l'avenue Berthelot reste peu confortable pour les cyclistes. Cela est vrai dans les deux sens.
Merci à l'équipe municipale actuelle pour les travaux engagés au profit de l'usage du vélo
Très bonne pratique du vélo, je me sens en sécurité, mais parfois le pilotage des certain.e.s cyclistes n'est pas rassurant (habileté au guidon)
Entretenir les panneaux M12 (il y a tjrs pleins d'autocollants dessus).
Séparer les voies (pistes cyclables préférables aux bandes cyclables).
Le nouveau carrefour Villette /Pompidou : des voitures constamment à l'arrêt sur la bande cyclable.
L'usage du vélo ne se limite pas aux pistes cyclables. Les chaussées partagées avec les voitures sont dans un état déplorable, source de danger (écart, chute, crevaison). Trop d'importance est donnée aux pistes cyclables aux dépens des voies de circulation mixtes.
Bravo pour les velov électriques !
Je remarque que ce sont souvent des taxis qui me frôlent et me font peur en me dépassant. Je remarque que les voitures sont plus attentives aux vélos. La cohabitation s améliore. Avec les trottinettes ça reste problématique. J ai un ami a l hôpital (pubis fracturé) à cause d une trottinette qui roulait sur le trottoir et qui l' a renversé. + un delit de fuite, c est inadmissible. Que faire ? immatriculer les trottinettes ?
Politique qui dresse les usagers les uns contre les autres
La piste cyclable du cours Émile Zola à Villeurbanne est tellement dangereuse
Bitume très dégradé dans Lyon ces dernières annee
Trous importants dans les rues de toute la ville de Lyon c’est très dangereux
Il devient dangereux de faire du vélo car les pietons les trottinettes les cyclistes les scooters les voitures ne respectent aucune réglementation.
Tout le monde veut être le premier et c'est la bagarre générale sur les axes de déplacements.
la majeure partie du centre ville et de l'Est du Rhône est en travaux depuis 4 ans et les abords de la gare de la Part Dieu depuis 10 ans. Cela rend certains axes presque interdits aux vélos du moins avec une sécurité acceptable
Un énorme est fait pour les vélos et les itinéraires encore dangereux dans Lyon (hors métropole) sont en cours d'étude pour modification (exemple : cours Albert Thomas)
Faut poursuivre
J'habite à Lyon depuis septembre, je n'ai donc peut-être pas le recul nécessaire, mais en ce qui concerne mon vécu, je suis plutôt satisfait
Améliorer les comportements de tous les usagers, cyclistes et non cyclistes, avec des campagnes de communication éducatives et dans le respect de tous
que les règles soient appliquées et les contrevenants verbalisés : arret et stationnements sur pistes cyclables, dépassements dangereux, non respect de limitation à 30.
Des brigades de Police à vélo qui patrouillent les pistes et verbalisent en direct
L’usage du vélo en centre-ville est assez agréable mais dés qu’il s’agit de se rendre dans une ville en banlieue ou en périphérie, c’est le parcours du comba
Une réfléxion sur les M12 doit avoir lieu, qui sont parfois plus dangereux, créant une situation où le cycliste se croit confiant dans le fait de traverser un axe dangereux (ex: Lyon 6).
Il faudrait parfois s'en passer, car ils génèrent beaucoup de conflits (je ne suis pas convaincu par l'objectif affiché de 95% de M12 à long terme, pour moi c'est une très mauvaise idée). A la place des M12 dangereux, il faut leur privilégier des aménagements en dur, ou laisser un feu rouge dans le cas d'intersections dangereuses (attendre 1 min n'est pas un drame :) )
Des pistes cyclcables de qualité (revêtement lisse, sans rebord ou trou) seraient appréciable ++. Les nouvelles voies lyonnaises sont très agréables en ce sens. Des pistes cyclables sécurisées sont indispensables, avec un empêchement des voitures de pouvoir stationner en double file dessus. Favoriser la possibilité de mettre les vélos dans les transports en commun serait un + (je ne vais jamais à croix rousse en vélo car difficile de mettre son vélo dans le métro... quand il pleut le matin mais pas le soir, je prend les TCL plutôt que mon vélo, alors que je pourrai faire l'aller en transport avec mon vélo pour pouvoir revenir le soir en vélo). Des zones de stockage de nos affaires de vélo serait appréciable (comme des box pour mettre son panier, son casque, ses gants... par exemple quand on sort en soirée, pour ne pas avoir à trimbaler tout l'équipement dans le bar / resto / boite). Des stations de réparation en libre accès (comme en station de ski !) serait top.
Les élus de Lyon et de la Métropole sont des nuls et des incompétents en matière de vélo. Tous les aménagements soit disant cyclables sont dangereux : plots bétonnés au sol non visibles de nuit , chicanes très serrées, rails des tramways, obstacles et trous non signalés . La situation s’est largement dégradée depuis 2021, avec des travaux partout dans la ville. Les automobilistes excédés sont bien plus dangereux et agressifs qu’avant et ce n’est pas une surprise car ils sont perpétuellement dans les bouchons. Bouchons qui sont très dangereux pour les vélos . Par contre pour faire du bla-bla mensonger, là ils sont au top . Jamais vu un chaos pareil en ville et dans les alentours, mon kilométrage a baissé tellement la ville est devenue inroulable.
Les séparateurs physiques en pierre ou simili-pierre (15* 15 *15 cm?) qui ont fait leur apparition un peu partout dans Lyon sont ils une bonne idée? sur quelles études Lyon se base-t-elle pour installer ces séparateurs ? tout le monde "trébuche" dessus : piétons, cyclistes, voitures...
Les efforts faits par la municipalité de Lyon et la métropole sur les déplacements à vélo est appréciable, malgré quelques retards et reports sur les travaux de pistes cyclables
Il ne faut pas opposer les modes de déplacements (auto / Velo / bus / metro / RER...). Ils doivent cohabiter en bonne intelligence sans dogmatisme qui par définition sont clivant. La société n'a pas besoin de rajouter des clivages, mais bien de travailler ensemble.
certains carrefours restent mal aménagés (les vélos prennent plutôt les passages piétons que le carrefour lui-même)
Les engins motorisés a batteries, type trottinette de l'espace ou vae, qui dépassent les 40 km/h sont nettement plus dangereux que les les voitures ou motos, ils empruntent les pistes cyclables.
Par pitié, arrêtez la mise en place de contre sens cyclable dans les rues à sens unique. C'est extrêmement dangereux.
Lorsque vous créez une piste cyclable faites des lignes simples et pas des gymkhanas qui au final ne vont pas être utilisés car trop long, trop complexe, trop chi...
Merci
Développement très rapide des voies cyclables, mais pas toujours très bien pensées. On retiendra des virages à 90° pour s'inserer dans une voie voiture, des pistes qui ne permettent pas d'en sortir, des détours pour y acceder mais aussi des pistes mal pensées qui genent fortement la circulation motorisée et donne une mauvaise image du vélo, ce qui se fait ressentir sur l'agressivité des conducteurs à notre égard.
certains carrefours restent très dangereux pour les cyclistes notamment vers la Part Dieu lieux de croisement avec les trams.
la signalisation des itinéraires restent peu faible.
De petits éclairages led pourraient améliorer la visibilité des bordures des pistes cyclables et la sécurité de tous.
Merci pour les efforts réalisés ces dernières années pour la circulation en vélo en ville
Beaucoup de travaux d’aménagement sont déjà en cours donc la situation devrait encore s’améliorer, les nouveaux vélos électriques à disposition sont super
le danger que je rencontre le plus fréquement en ville sont les taxis sur les piste cyclable/voies de bus.
je suis souvent doublé/frollé par des taxis roulant vite.
jamais eu de soucis avec les bus.
Il faudrait concrétiser les aménagements provisoires
Sur les grands axes, les voies vélo séparées des voitures sont rassurantes. Je suis toujours inquiet de voir débouler un véhicule motorisé sur moi quand ce n'est pas le cas
- adapter les places de vélos dans les TER
Plus de contrôles des forces de l'ordre pour lutter contre les incivilités (vitesse excessive,absence d'éclairage et du port du casque...)
Catastrophe totale à Lyon et Villeurbanne
La piste cyclable le long du tramway T3 en direction de l'est lyonnais est un champ de mines : déviations, nids de poules, travaux, aménagements dangereux, bosses, mauvaise signalétique...
Il y a énormément de trous, crevasses, de chaussées rénovées mais non aplanies. Très désagréable de passer dessus en vélo cela fait mal !
Dans véhicules motorisés je compte les trottinette électriques (bon nombre d’entre elles roule LARGEMENT au delà de 25 km/h et sur les trottoirs (Certainss de usagers portent même des casques intégraux) . Je compte aussi certains vélos électriques (fats tires, et autres dont le moteur ne se contente pas d’assistance au pédalage : ce sont de facto des monomères électriques.
Passages dangereux :
1. traversée de Vaise (voitures en double-file, piétons s’engageant sans regarder sur route et don la piste cyclable , vélos en contresens sur des pistes cyclables à sens unique.
2, Cours lafayette (69003) traversée du tram en venant de Villeurbanne
Entretenir les pistes cyclables
Danger des trottinettes débridées
Les travaux actuels pour développer les lignes de tram impactent fortement le réseau cyclable de Meyzieu à Lyon Part Dieu. La piste cyclable après Decines Rooselvet en direction de la Part Dieu est mal entretenue (enrobé dégradé, déviation mal indiquée voire dangereuse).
La situation s'améliore à grande vitesse actuellement.
Il y a de plus en plus d'utilisateur de vélo au quotidien, j'ai la crainte que certaines infrastructures assez récentes ne soient déjà plus assez bien dimensionnées
Problèmes de cohabitation avec trottinettes,piétons, scooters et voitures.
Pendant l'hiver les pistes cyclables sur les ponts ne sont pas toujours traité contre le verglas, contrairement à la route pour les voitures. Du coup, ses pistes sont très dangereuses, car des vraies patinoires!
Favoriser les voies dédiées au vélo plutôt qu'un simple marquage au sol
Merci à la mairie de s'engager à fond au développement de l'usage du vélo.
Encore quelques pistes cyclables complètement absurdes peintes sur trottoir avec angles droits et cul de sac
Dans l’ensemble des progrès rapides et encourageants
Ils ville manque cruellement de parkings, il en faudrait à tous les coins de rues, plus ou moins grands et des parkings géants près des gares et des stations de transports en commun
Certains endroits sont dépourvus de station Vélove et c'est dommage. Il faudrait aussi organiser le stockage des véloves car c'est très compliqué d'en trouver pour aller dans le centre en pleine journée et à l'inverse de se garer en rentrant c'est dommage ça gâche l'expérience client / utilisateur
La pratique du vélo à Lyon s'est métamorphosée depuis dix ans et tout particulièrement ces deux dernières années. Il est devenu très agréable de faire du vélo en ville, moyennant quelques ajustements de courtoisie au vu du nombre grandissant de cyclistes avec qui partager l'espace. Une ville apaisée, c'est aussi prendre son vélo pour aller moins vite, ne pas être en guerre constante avec les usagers de véhicules motorisés, ne pas chercher à appuyer fort sur les pédales et griller la priorité aux piétons pour s'exposer cinq minutes de moins à la violence de partager l'espace avec les voitures. Ça fait du bien. C'est nécessaire pour une vi(ll)e meilleure.
Séparer les voies vélo des voies bus, trop souvent les deux sont sur la meme voir ce qui est dangereux pour les cyclistes. Former les chauffeurs de bus sur la distance à respecter quand ils doublent un cycliste.
Il est essentiel que sécuriser les stationnements des vélos. Les vols sont pour moi la raison majeure qui dissuade à maintenir l'usage du vélo dans les métropoles. Plusieurs vols par an avec l'augmentation du prix des vélos est impossible à tenir. De plus la police ne signale pas les vélos retrouvés à travers leur visuel ou les codes sur les cadres. L'usage un mode doux ne se suffit pas à faire des pistes cyclables.
Trop de travaux sur les deux dernières années qui mettent en danger les vélos
A une époque révolue, il y avait un vrai partage de la route...
Avec les voies cyclistes dédiées, une ségrégation est mise en place, et beaucoup de difficultés générées pour tous les modes dont les piétons peu respectés par les cyclistes
Verbaliser le stationnement sauvage et circulation (scooters, speedbikes) + remontées de voitures folles sur pistes cyclables
Lieux entretenir et valoriser les pistes existantes.
Souvent des nouvelles pistes crée qui ne sont pas en adéquation avec les utilisations et qui limite l’utilisation des autres usages (voiture et piétons). Cela crée chez eux de la colère que je partage car je suis aussi un piéton et un automobiliste.
le plus grand danger dans Lyon ce sont les trottinettes débridées qui roulent à 70 km/ heure sur les pistes cyclables, ou bien très très souvent à contre sens sur ces mêmes pistes cyclables / sur les trottoirs à 2 personnes la plupart du temps / aucune notion du code de la route ni de la sécurité
casque musique sur les oreilles / doublent par la droite / roulent sur les trottoirs entre les passants
trottinettes à supprimer de la circulation comme à Paris que ce soit en location ou en usage privé
leur présene ont fortement dégradé le plaisir des trajets sur ces nouvelles pistes .
trop de travaux en permanence depuis des années .. on est en danger chaque jour , plus de respect du code de la route .. par personne , ni voiture , ni velo , ni trottinette , ni livreurs
Absence de prise en compte des usagers tels que les enfants pour les déplacements de quartier comme aller à l'école
les services de trottinettes acceptent et promeuvent le fait de déposer les trottinettes sur les parkings à vélo, c'est insupportable. Il y a des espaces à vélo très utilisés par les cyclistes et les trottinettes n'ont rien à faire ici.
Les voitures respectent pour les voies cyclables quand elles doivent tourner à droite par exemple et grillent notre priorité.
Les trottinettes font n'importe quoi sur les pistes cyclables (rouler à contre sens, à toute vitesse etc)
Que de travaux dans tous les sens qui au mieux dévient les trajets, et (le plus souvent) rendent impraticables et dangereuses des bandes cyclables au bord des axes de circulation.
s'inspirer du modèle scandinave pour l'aménagement des pistes dans la ville
De nette amélioration en terme d'aménagement cyclable dans le centre. Mais les aménagements ne sont pas systématiquement poursuivis lors du changement de commune limitrophe
La mairie fait énormément pour améliorer la vie des cyclistes (merci !) mais paradoxalement je trouve qu'il est de plus en plus dangereux de circuler : les voitures et motos sont extrêmement agressives envers les cyclistes et je me sens beaucoup moins en sécurité qu'il y a deux ans
Merci à l’équipe lyonnaise pour les chouettes développements des voies cyclables !
C’est vraiment très agréable. Les pistes sont entretenues et très acces
Les travaux ont considérablement nuits à l’usage du vélo au quotidien.
Les espaces d'attentes aux carrefours sont saturés par le nombre de vélo qui circulent aux heures de pointe.
Trop de feux rouge manquent de panneaux M12a et M12b.
Les pistes bidirectionnelle devraient être interdites en ville (trop dangereuses)
Les feux ne sont pas optimisés pour les cyclistes (M12, feux cyclistes avancés et décalés)
Les voies vertes ne sont pas sécurisantes, en ville (trop de conflits avec les piétons). Cette solution ne devrait pas exister sur le réseau cyclable !
Le long du Rhône et de la Saône, l'usage du vélo est très aisé.
Cependant, habitant dans la pente de la Duchère, lorsqu'il faut quitter l'itinéraire cyclable de la Saône, il devient nécessaire d'emprunter la route avec les voitures et les bus et cela devient dangereux et fait vite perdre du temps à attendre
j'ai le sentiment que des efforts sont faits sur des voies qui se voient et pas forcement sur des axes à fort risque d'accident ( exemple berges du rhone et piste sur le quai), le sentiment aussi que l'on se sert des pistes pour pénaliser les automobilistes, réduire le nombre de places de stationnement, tout comme poser des bacs à verres, bac de tri compost, bac de tri vêtements, places de vélos aux emplacements de places de stationnement alors qu'il y a la place sur la voie publique
La création des voies lyonnaises facilite beaucoup les déplacements, la problématique est liée au fait que ces itinéraires s’arrêtent parfois sans prévenir et donnent sur des axes routiers très peu adaptés, notamment dans la métropole, lorsque l’on sort du centre de Lyon
les conducteurs sont très agressifs, il serait super d'avoir plus d'endroits où il y a une séparation physique entre la piste cyclable et la route
Les travaux laissent peu de place au velo de manière générale et les déviations se fond sur des routes au milieu de flux voitures. Sur les parties non en travaux, les pistes cyclables sont régulièrement empruntés par des personnes en scooter ou en moto cross au comportement dangereux (roues avant, queues de poissons, vitesse élevée...)
conflits croissants piétons/automobilistes/vélos
sous-dimensionnement de certaines pistes suite à l'essor de la pratique du vélo (bouchons à vélo...)
la pratique du vélo s'est démocratisée mais on ne connaît pas toujours toutes et tous les règles de circulation et les bons usages. On a donc des situations dangeureuses et de conflits inter cyclistes en plus des échanges vélo-voiture / vélo-piéton / vélo-trotinnette etc..
permettre des solutions de stationnement duirne et nocturne de vélo cargo dans les tous les parking relais LPA des extremités de station metro ( ex : gare de Vaise, ...)
pour limiter le trafic motorisé en ville il faut mettre en place des parking voitures aux extérieurs proches de la ville. les gens prendraient plus les transports en commun ou des vélos
Revoir pour les villes voisines
Se déplacer à vélo est globalement pratique et sécurisé, seuls quelques carrefours très précis, et mal pensés, gâchent l'expérience
Un des problèmes de déplacement à vélo sont aussi les autres vélos (bouchons aux feux rouges sur les carrefour étroit, peu de respect du code de la route dégradant l'image globale du cyclisme, etc.)
Nik ta mère les vélos
Adapter le mobilier urbain pour augmenter la sécurité des vélos, comme faire des pistes séparées ou mettre des plots pour empêcher les voitures de couper la route. Faire plus de communication auprès des automobilistes pour les sensibiliser à faire attention aux vélos. Et enfin verbaliser le stationnement gênant.
La priorité pour moi serait de faire respecter les pistes cyclables. Chaque trajet comporte au moins un véhicule stationné sur une piste cyclable, mais la plupart du temps, je dois me déporter au moins dix fois par trajet de la voie/piste cyclable pour contourner un véhicule arrêté sur mon chemin.
Des efforts sont faits et les voies cyclables séparées de la route apportent un réel confort et sécurité. Cependant le chemin est encore long pour éduquer les usagers de la route
- problème de stationnement (ou arrêt) sur pistes cyclables, nécessitant un écart, parfois dangereux, à minima anxiogène
- lors de travaux, beaucoup de gravillons sur les pistes, ou sur les ronds points
- véhicules motorisés plutôt énervés après les cyclistes (ils perdent leur monopole, et le comportement de certains cyclistes n'aident pas !)
J'habite rue saint maurice dans le 8eme....il n'y a aucune indication vélo dans cette rue pourtant ancienne rue double voie, actuellement en sens unique. Parfois les véhicule frolle les vélo à sens inverse si une signalétique pouvait être installée.
Les nouvelles pistes cyclables sont de très bonne qualité, hâte que les tronçons en travaux soient finalisés. Les contresens cyclables sont parfois un peu dangereux, à cause des véhicules de + en + gros stationnés et arrivant en face
Il faudrait refaire les vieilles pistes cyclables dont le goudron est pourri, plein de trous et de bosses.
De beaux efforts de la ville, mais le nombre de vélos en circulation augmente plus vite que la taille des pistes cyclables !
J'estime être un cycliste prudent, ne respectant pas toujours les règles mais sans déranger les autres usagers (piétons, auto, moto...) Il y a une grosse communication à faire aux utilisateurs de modes doux et piétons qu'il est important d'être prudent et de pratiquer/appliquer une phrase que j'aime bien: j'ai fais pas chié, tu m'fais pas chié. En résumé, on peut contourner les règles mais sans prendre de risque ni géner les autres usagers.
L'ajout des velov electrique est une bonne initiative mais certaines stations en sont saturées et donc cela demande de depensé pour retirer un vélo car seuls les vélos electriques sont disponibles.
De gros travaux d’ajouts de nouvelles pistes cyclables ont été lancés afin de rallier plus facilement Lyon par l’ouest lyonnais (saint Foy les lion, Tassin la demi lune, Craponne etc)
Je suis cycliste depuis de nombreuses années. Certes il y a plus de voies dédiées, plus d'aménagements, plus d'arceaux, mais il y a surtout plus de conflits, plus de risques lors des nombreux travaux, trop de vols, trop d'incivilites et une frustration à fleur de peau de la part des automobilistes
Nette amélioration
Je trouve dommage que les cyclistes ne sont pas encouragés à prendre connaissance de la code de la route. Après, je trouve aussi qu'il y a plein d'automobilistes qui ne sont pas conscients des règles et des autorisations du vélo en ville.
Il y a un gros manque du côté de l’éducation au civisme et aux règles de circulation. Jamais de police pour les faire respecter. Et donc, c’est un peu le far west sur certains axes cyclables comme les berges. Ça provoque du stress. Pourquoi aucune question sur ce sujet ?
Bonne dynamique de la ville en faveur du vélo
de gros efforts ont été fait
il manque beaucoup de solution de stationnement et des endroits sont dangeureux
Faire prendre conscience aux automobilsites qu’ils ont des armes dans les mains.
En cas d’accident avec un vélo en ville ils en sortiront toujours indemnes. Les cysclistes non.
Vivement la fin des travaux d’aménagement des pistes cyclables ! Ces travaux agacent les conducteurices de véhicules motorisés qui s’en prennent alors aux cyclistes par des agressions verbales ou une conduite dangereuse.
Les voies de Bus partagées entre vélos, bus et taxi est dangereuse et désagréable. La pollution est également plus importante dans ces axes. Les travaux prennent bien en compte les vélos mais la route entre grange blanche et guillotiere n’est malheureusement pas adaptée alors qu’elle accueille de nombreux cyclistes
Trop de voitures stationnées sur les pistes cyclables dans la rue Flandin au niveau de la gare
A mon sens la principale difficulté pour les vélos est le stationnement des véhicules motorisés dans les bandes cyclables
Certains quartiers comme le 8e ne sont pas très bien desservies. Gros problème de vol. Ne pas développer les voies cyclables en contre-sens des voitures car trop dangereuses. Problème d’incivilité de la part des automobilistes.
Trop d'infractions des cyclistes sur les grands axes : besoins de plus de contrôle police municipale pour faire moins peur aux piétons. Point d'amélioration : créer une filière locale et institutionnelle d'achat de vélos d'occasions.
Même les pistes cyclable faites sont dangereuse je me suit fait renverser 2 fois sur les pistes oar des voitures qui tournées. mal situées, la place des vélos n'est pas pensée par rapport à l'ensemble des usagers. Donc de + en + d'incident avec les autres usagers, piétons, voiture. Je me sens plus en danger alors que je fait mes trajets en vélo depuis plusieurs 10 ans
En nette progression. Un effort sur une communication positive complèterait les importants aménagements faits par la métropole.
Je me déplace à vélo sur lyon depuis plusieurs années, les changements d'infrastructure sont très agréables. Néanmoins je constate un nouveau "public" qui se déplace à vélo, dans lequel bien souvent je ne me reconnais pas. Peu de respect du code de la route, comportements violent (verbale, voir physique) comportement que l'on retrouve chez les automobilistes. Je trouve ça dommage. Quoi faire à ça ? aucune idée.
l'usage du vélo sur les pistes cyclables n'est pas très compatible avec l'usage des véhicules électriques sur 2 roues en tout genre (patinette...)
- les bandes cyclables ne sont ps des aménagements permettant à tous de se mettre à la mobilité douce
- uniformiser les panneaux et signalisations vélo
Il serait bon de faire des campagnes de prévention à la fois à destination des auto-moto-camionnettes... MAIS AUSSI à destination des vélocyclistes ! Certains usagers de vélos se mettent en danger tout seuls comme des grands... (et j'utilise le vélo comme seul et unique moyen de transport)
Non
les principaux problèmes sont liés à la confrontation voiture/vélo et reconnaissance des droits des cyclistes par les automobilistes; et la non continuité des itinéraires cyclables
Entretien de certaines pistes cyclables serait un gros plus parfois plante qui déborde sur la piste et gène la circulation
Le réseau de piste cyclables s’améliore à Lyon, mais ne couvre pas encore tout mes trajets. La circulation est agréable sur la plupart de mes trajets dans le quartier. Mon lieu de travail (69410) n’est pas facilement accessible en vélo.
Le velo c'est bien pour la campagne aucun interet en ville c'est moche cela sent mauvais et c'est dangereux
Un grand nombre de parcours ne sont pas adaptés pour le vélo et des travaux sont faits dans des zones bien pourvues
Non
Limiter la vitesse des trottinettes / vélos électriques sur les voies cyclables ! ou
Beaucoup de progrès et une acclimatation des véhicules motorisés avec les vélos.
On assiste à un plateau de mon point de vue avec des grands axes délimités par les voies lyonnaises super agréables face à des grands axes comme le cours Gambetta qui en comparaison apparaissent dangereux.
J'ai le ressenti (sans fondement peut être d'une augmentation de comportements dangereux de trottinettes ou vélos qui traversent les intersections avec feu rouge sans regarder qui m'effraie beaucoup.
1. Il serait intéressant de pousser une uniformisation des pistes cyclables (couleurs et règlementation) à l'échelle de la France, voir de l'Europe. C'est vraiment l'enfer d'une ville à une autre de s'y retrouver...
2. Construire des pistes et bandes cyclables, c'est bien, s'assurer qu'il n'y a pas de stationnement sauvage c'est mieux. D'ailleurs, ce serait encore mieux si la continuité cyclable était de mise dès le départ, CF la nouvelle voie cyclable sous la Part Dieu qui débouche sur un carrefour dont la traversée est à vomir.
3. Au lieu d'essayer d'inventer quelque chose à la sauce française, pourquoi nos décideurs et décideuses ne prennent pas exemple sur les pays en avance sur la mobilité vélo ? On gagnerait du temps et on éviterait des morts (et ça, ça n'a pas de prix !)
Tout est très bien sauf pour voyager en train avec son vélo
en progression nette et constante, mais encore beaucoup de travail (travaux?) à faire pour avoir un réseau cyclable de qualité couvrant toute la commune.
Les efforts réalisés par la métropoles sont nombreux et passent par un rééquilibrage indispensable de la place dédiée à la voiture. Les automobilistes ne comprennent pas la situation, ne savent pas où les cyclistes ont le droit de rouler ou non et ont un comportement d’autant plus agressif.
Beaucoup de zones dangereuses à velo, surtout à cause des travaux
Trop de travaux qui rendent la circulation en vélo dangereuse. Beaucoup de manque de civisme et de prise de risques de la part des automobilistes mais aussi des trotinettes et parfois même des cyclistes eux même qui ne respectent pas le code de la route
It's time to explain to people that they should respect the Highway code, and it's independent of the way of transport. The problem is really not with the cars.
Beau travail. Continuez!
De l'éducation à faire pour les conducteurs de voiture (regarder son angle mort avant d'ouvrir une portière...). Quelques carrefours non pensés pour le vélo (Saxe Gambetta)
faire plus de communication aux piétons pour qu'ils arrêtent de marcher sur les pistes cyclables au lieu d'utiliser les trottoirs qui leur sont destinés
Lyon me parait être une ville en retard concernant la place du vélo au regard des véhicules motorisés comparé à d'autres villes. Les voitures roulent vite et semblent plutôt agacer de la présence des vélos qu'autres choses. Pour avoir véçu à Paris, j'aurais pensé être plus à l'aise à Lyon mais ce n'est pas le cas. Les signalétiques au sol ne sont pas toujours présente (notamment dans le cas de rue en sens interdite) et ne contribue pas à faire entrer dans l'inconscient des automobiliste qu'un vélo peut rouler en sens interdit.
Inciter les cyclistes à respecter le code de la route serait une bonne chose pour améliorer la sécurité de tous.
J'ai parfois l'impression que les personnes qui creent les pistes cyclables ne sont pas cyclistes, car elles créent des obstacles sur le sol inadaptés aux vélos. Et quelques fois les pistes cyclables ne débouchent sur rien pour les vélos. Enfin quand une piste cyclable sur le Pont Poincarré ?Dont le franchissement reste dangereux.
Je vous remercie
Globalement on voit bien les efforts déjà fournis par la mairie et plus largement par la métropole. J'espère que cette dynamique va continuer et s'étendre plus largement (un itinéraire vélo complet du centre ville vers l'aéroport, par exemple).
Sinon je pense qu'il serait important de continuer de communiquer pour le vivre ensemble à destination des cyclistes, piétons et motorisés. Encore trop souvent la grogne, voir des incidents/accidents, surviennent par méconnaissance d'un des groupe par un autre groupe. ex : les motorisés qui ne connaissent pas les panneaux M12 ou les contre-sens cyclables, les vélos qui ne respectent pas la signalisation en vigueur au carrefour et les piétons qui ne regardent que du côté des voitures pour traverser, etc.
Beaucoup de travaux en cours mais ce qu’il reste à améliorer c’est le comportement des gens, toute mobilités confondues, qui ne respectent pas grand chose,
Éviter que les voitures se garent sur les voies vélo ( en warning pour livraison notamment)
Je pense que des efforts sont fait mais sans logique, c'est toujours la jungle! des pistes cyclables qui débutent de nul part et s'arrêtent aussi vite et dangereusement! Trop de "pistes cyclables" qui sont en fait des voies de bus!!! Dangereux ! Pour conclure c'est ni fait ni à faire !! Que les politiques aillent faire un tour a Copenhague, pour faire un réseau vélo il ne suffit pas de dessiner des petits vélos partout et ainsi revendiquer des KM de pistes cyclables (qui sont souvent des voies de bus ! )
j'effectue principalement en vélo le trajet domicile travail, le reste à pied. j'évite de stationner mon vélo dehors, par crainte des vols qui restent trop fréquents.
On sent un clair effort de la mairie (très agréable), mais uniquement sur quelques axes principaux : le long du rhone ou de la saone par exemple, mais dès qu'on veut aller à Vénissieux ou dans le 8e, clairement c'est plus compliqué. Il faut un véritable réseau global
Je trouve que rouler à Lyon devient de plus en plus agréable et sécurisé grâce aux travaux et aux services cyclables. Continuez ! :)
Trop de violence de la part de conducteurs motorisés. Ils commettent des infractions et insultent les victimes.
Ne peut fonctionner que si tous les usagers de la route se respectent les uns les autres et testent les différents moyens de transport pour comprendre les problématiques des autres usagers
Les zones en travaux obligent les cycliste à rouler sur le trottoir en travaux et sur la route.
Le risque de chute est augmenté sur des trottoirs ou des passages avec des graviers grossiers.
On passe notre temps à nous relever et à marcher à côté de notre vélo...
Comportement limite de beaucoup de cyclistes
Je souhaiterais davantage d'arceaux pour stationner mon vélo dans la ville lors de mes courts arrêts.
Moins de voiture, de trottinettes en libre service, des aides pour le vrai vélo et pas ces vélos électriques.
Lyon et Villeurbanne doivent travailler ensemble et être exemplaire dans la mobilité vélo
Je suis très perturbée par l'incivilité des gens à vélo électrique, qui ne font attention à rien ni personne. En tant que cycliste avec un vélo classique, je me suis régulièrement fait doubler de manière dangeureuse, couper la route par ces cyclistes qui roulent à grande vitesse et ne veulent pas s'arrêter. Des vrais dangers publics.
Depuis, je reprends les transports en commun...
Améliorer l'entretien de la chaussée du réseau routier, dont l'état dégradé est notamment dû à la mauvaise qualité d'exécution des travaux de réseaux et voiries, est un facteur d'insécurité pour les cyclistes
Parmi les axes d'améliorations que je note :
* accentuer la prévention / répression auprès des cyclistes et trottinettes qui ne respectent pas le code de la route et adoptent des comportements dangereux (j'en suis témoin tous les jours)
* les véhicules de livraison sont souvent stationnés sur les pistes cyclables en ville (ex. cours albert thomas le matin), en périphérie ce sont les usagers voiture qui s'abrogent des règles en vigueur dans certains quartiers périphériques dits "sensibles" (Villeurbanne, Bron) où je déplore régulièrement un manque de respect des règles...
* certaines pistes cyclables sont dangereuses, pourtant récentes (carrefour manufacture des tabacs x grande rue de la guillotière, croisement Berthelot x Jean Jaurès)
Des sanctions permettraient un accès plus sécurisant aux cyclistes, et de faire rentrer de l'argent dans les caisses pour investir plus largement dans le confort des voies cyclables ou la prévention.
Communiquer plus largement auprès des autres usagers de la route sur les règles applicables aux cyclistes.
énormément de vol à Lyon c'est vraiment dommage d'avoir peur à chaque fois que l'on gare son vélo dans la rue
Des pistes cyclables ou contre sens vélo sont interrompus. Ne facilitant pas le déplacement ou obligeant à prendre le trottoir
La volonté de la Métropole de créer le réseau Voies Lyonnaises est super, mais il faut dire que pendant les travaux, la situation est pire qu'avant. De plus, les automobilistes sont de plus en plus contrariés par l'existence de cyclistes et sont agressifs envers nous.
Déjà merci pour les efforts, on voit tout les jours que des choses ne vont pas mais on voit aussi que c'est en constante amélioration.
Globalement c'est beaucoup mieux que quand on est arrivés à Lyon il y a 5 ans.
Il y a malheureusement toujours une guerre entre utilisateurs de véhicules motorisés et cyclistes, les deux catégories pouvant faire chacune n’importe quoi sur la route. Le débat est donc sans fin. Sensibiliser chacun au respect et à la bienveillance pour tous les autres utilisateurs (dont les piétons) serait un challenge à relevepour que puisse exister une sorte d’harmonie.
La cohabitation entre piétons, vélo, trottinette et voitures est compl
Il faudrait plus de sensibilisation au bon usage du vélo. Le développement de ce mode de transport entraine des comportements dangereux
Il faudrait aussi parler specifiquement des trotinettes et autres engins (scooter) dont le comportement rend la circulation à vélo encore plus difficile.
Il faut agir sr le stationnement regulier sur pistes cyclables
oui, on verbalise des usagers du vélo la ou les automobilistes peuvent passer sous le radar facilement, cf: contrôles au pont lafayette, TOUS LES JOURS des voitures sont garées sur des voies vélos et je manque de me faire renverser par bus/taxis qui cherchent la vengeance sur les vélos en klaxonnant comme si la voie leur appartenait, il y a déjà eu des morts de ça par vengeance cette année, il faut agir.
Je trouve qu’il manque des endroits pour garer son vélo en sécurité.
Une des plus grosses nuisances pour les usagers piétons, cyclistes ou automobilistes est la circulation des trottinettes électriques au mépris de toutes les règles respectes par les autres usagers !!
De gros efforts de la métropole pour encourager l'usage du vélo. Le point noir selon moi : encore trop d'insultes et de provocations de la part de certains automobilistes contre les cyclistes. Cela se produit sur les axes où la voie est partagée par les vélos et les voitures. Les automobilistes ne semblent pas savoir qu'à certains feux, les vélos ont un céder-le passage, ni connaître la règle d'1m de distance pour dépasser.
Les nouveaux Vélo’v électriques sont extrêmement performants et la rotation en station est bien pensée.
Depuis plus d'un an c'est l'enfer de circuler à vélo à Lyon et Villeurbanne à cause des travaux !!
C'est souvent très compliqué avec les piétons sur des axes très fréquentés. Il y a beaucoup de vélos et de piétons qui ne se respectent pas. Les voitures qui refuse la priorité des vélos et des piétons lorsqu'elles tournent à un
carrefour. Au quotidien c'est assez stressant.
L'usage du vélo à exploser à Lyon c'est un peu la loi de la jungle....
Dans les carrefours, les itinéraires vélos ne sont pas toujours bien pensés
Il y a trop de cyclistes non assuré qui en plus ne respecte pas le code de la route et les piétons. Les vélos sont très dangereux !
Pour certaines questions, il aurait été bien de mettre "ne sait pas" : je ne me garre pas à proximité des station de transport en commun donc je ne savais pas répondre et ma réponse n'est donc pas correct.
Je pense que les personnes en vélos ne respectent pas le code de la route et c'est bien dommage. Un rappel, un permis vélo, des verbalisations plus fréquentes seraient peut-être utiles
Le voies "bus vélo" sont à mon avis intéressantes et sécurisantes
Beaucoup d'infrastructures cyclables sécurisés et une politique en faveur du vélo.
Les mentalités elle mettent un peu plus de temps a évoluer
Les voies cyclables lyonnaises seront une grande avancée pour la pratique du vélo à Lyon. Les premiers tronçons sont déjà très convaincants.
Cependant, il y a une sorte de déni quant à leur interconnexion. Dans le 7e arrondissement, il y a un triangle noir entre Route de Vienne, Avenue Berthelot et le Boulevard des Tchécoslovaques. Il est dangereux également de tourner sur la voie cyclable rue Paul Duvivier entre les voitures et la séparation abîmée avec celles-ci.
Sans un réseau cyclable connexe, les efforts mis en oeuvre risquent d'être voués à l'échec. Il suffit de 50 ou 100m dangereux pour que je ne me risque pas à faire du vélo avec mes enfants
le danger est représenté non pas vraiment par les voitures mais par les trottinettes et les même personnes à vélo. On va vite, on ne signale pas les changements de direction, on ne respecte pas le code de la route. On est indisciplinés et / ou quelque peu ignorants concernant les notions de base de conduite. Merci
Il n'y a pas de panneaux limitations 30km/h pour rappeler aux automobilistes la vitesse limite à Lyon.
Il faudrait tout le temps des panneaux M12 lorsque le feu rouge protège uniquement l'accès à un passage piéton (même si Lyon est déjà assez engagé sur le sujet).
Les gros carrefours avec des voitures (autour de la part dieu), sont compliqués et parfois dangereux à velo
Meilleure signalisation lorsqu’il y a des intersections avec les voitures pour leur rappeler lanprop
C'est vraiment pas mal. Mais en parlant à des non-cyclistes, je me rends compte qu'il faut vraiment redorer l'image du vélo
Eviter les voies bus/taxi/velo qui ne génère des conflits de toutes sortes; former les gens à la signalisation
Je fais du vélo depuis 20 ans sans n’avoir jamais eu d’accident. Mais depuis 2 ans, j’ai été renversé 3 fois (par des vélos et une trottinette) sur une voie express. Le problème est l’incivisme et l’absence de rappel des règles de conduite ! Le matin, c’est la loi du plus fort !
Supprimer les trottinettes en ville
Les usagers de trottinettes electriques sont un fleau
Bonjour.
- Il faut faire passer le code de la route dès 12-14 ans. Un genre de bsr plus poussé.
- Il faut mettre des prunes dissuasives à tous les usagers de la route, vélo, trottinette, etc
- Il faut un meilleur control du respect du code pour les voitures : particulièrement le téléphone au volant et la vitesse.
- il faut aussi que les piétons respectent les voies cyclables de la même manière que les routes carrossables. Ce n'est pas encore dans les habitudes. On (je suis aussi piéton) ne voit la circulation cyclique que comme une contrainte en plus que celle de la voiture.
- plus de piste cycables <3
- brider les 2 roues électriques qui vont trop vite sur piste et trottoirs.
- un vélo à 4 roues pour choupichou.
- moins de voitures.
- des meilleurs (orga, nombre, desserte) de transport en commun. Mais ce n'est plus le sujet. Néanmoins, ça baisse les voitures et laisse plus de place au vélo et aux piétons.
je rencontre plus de conflits avec des piétons qu'avec des véhicules motorisés étant donné que j'utilise des pistes cyclables séparées de la chaussée mais en continuité d'une espace piéton
Beaucoup de pistes cyclables sont trop étroites pour que des cyclistes se croisent ou se doublent ;
Trop de cyclistes incivils et agressifs y compris avec les autres cyclistes
Une grande amélioration dans les dernières années
Il faut apprendre le code de la route aux cyclistes maintenant
Je trouve que la sensibilisation auprès des chauffeurs de bus doit être fait. Je me sens constamment en insécurité
Pour améliorer la sécurité verbaliser les 90% de cyclistes qui ne respectent pas le code de la route . Immatriculation obligatoire des cargo et autres trails électriques des dangers publics .
À lyon le vélo est très confortable et les aménagements très facilitant et de bonne qualité. Le seul danger réside dans le fait que les automobilistes et véhicules motorisés ne sont pas alertes et pas vigilants par rapport aux cyclistes. Il faut faire des villes sans faire des axes uniquement dédiés au véhicules non motorisés sans voiture ou juste avec des bus et taxis autorisés.
Le vol de velo est un réel problème
J’ai plusieurs questions ou je n’ai pas d’avis (ne louant pas de vélo par exemple) vous devriez ajouter un item pour dire « je n’ai pas d’avis »
Eviter les voies communes piétons / vélos
Verbaliser les usages de pistes cyclables par des 2 routes motorisés et des trotinettes débridées
Il faut continuer les aménagements et la politique en faveur du vélo malgré les combats d'un autre âge de la droite et de l'extrême droite.
La situation est assez bien pour se déplacer en vélo dans la commune. Par contre, entre la commune et des communes voisines c'est plus compliqué
des efforts sont fait pour mettre en place des voies sécurisées, mais des travaux , des stationnements illicites, des incivilités en tout genres mettent à mal les efforts mis en place,
et surtout arrêter de faire des tronçon qui s'arrêtent brutalement après 100m qui vous jettent au milieu du trafic ( autant ne rien faire).
il faut apprendre au conducteurs à tenir compte des vélos, pour qu'il arrêtent de vous démarrer sous le nez aux carrefours et rond point, clairement on ne pas mélanger piétons ,vélos et voitures sur les mêmes voies.
pour finir apprendre à certain cycliste qu'il ne peuvent faire tout et n'importe quoi sur leur vélo (surtout vélos en libre service)
Avec l'augmentation très importante des vélos (et trotinettes) motorisés, il faudrait davantage de contrôle sur les modèles débridés. En effet ces engins motorisés sont tous bien plus lourds qu'un vélo normal et en cas de collision à vitesse élevée, ils pourraient entrainer davantage de blessures/dégâts matériels.
Mon problème principal est le non-respect par les piétons et les voitures des voies cyclables. J'en ai marre d'avoir l'impression d'être un "sous transport" que tout le monde dénigre : les gens traversent sans regarder, les voitures se garent sur les pistes etc. Je trouve particulièrement dangereux la partie des quais où il y a les péniches bar, il y a beaucoup de trafic piéton et cycliste sans aucun passage piéton. Les piétons se sentent chez eux et les cyclistes aussi, c'est un peu l'autoroute du vélo cette piste et ce tronçon est très fréquenté, les vélos arrivent très vite et les piétons font pas du tout attention où se retrouvent à devoir courir pour essayer de traverser sans mourir.
Les vélos ne sont pas assez respectés par les usagers motorisés.
Je suis cycliste mais aussi automobiliste, arrêter de monter les uns contre les autres et ne pas détruire toute la circulation motorisée, qui devient très compliquée, ce qui provoque d énorme bouchons, pollution et risques pour les velos
voitures trop présentes dans la ville. La densité des rues et le nombre important de carrefours rend la circulation peu fluide à cause du trafic motorisé
Les usagers en vélo sont régulièrement dangereux pour les piétons et les voitures. Ils ne respectent jamais les feux de circulation.
Investissement très important à moyen terme
Il faudrait surtout veiller à la limitation de la vitesse pour les véhicules type vélos électriques, trotinettes électriques, gyrotours avec des sanctions car les comportements de usagers de ce type de véhicules est inadmissible dans 90% des cas.
Les scooter sont insupportables, ils passent au feu rouge, empruntent les voies vélo constamment.
Mais je pire se sont les vols, impossible d avoir un vélo électrique ils se font tous voler.
Je trouve également que les vélos vont dans tous les sens et râlent des qu’ils doivent s’arrêter alors que le code de la route existe. Du coup en ville c la jungle car les piétons traversent sans regarder au milieu de la route et les vélos ne s’arrête t pas aux carrefours dangereux. Je ne sais pas comment font les automobilistes pour ne pas avoir peur de conduire en ville. C impossible a vivre avec autant d’insécurité pour tous et surtout d’incivilités. Merci à vous
Très bonne investissement de la métropole. Bravo.
Oui certaines intersections sont dangereuses en vélo et les automobilistes ne font pas attention
Il manque de vélo-rue et pistes cyclables sécurisées à niveau du plateau de la Croix-rousse, notamment sur la rue de Cuire, rue Belfort, rue Jacques-Louis Hénon ou encore sur le boulevard de la Croix-Rousse.
Merci
Problème des comportements des cyclistes (bon respect du code de la route, et des besoins en éclairage) et des piétons qui mettent en danger les cyclistes et euxme
parfois les vélos sont autorisés à contre sens de la rue.
Quand il y a la place c'est très bien.
Quand il n'y a pas la place, c'est stressant et dangereux pour le vélo et l'automobiliste, il ne faudrait pas l'autoriser.
De grands efforts ont été fait même si ça demanderait de l'homogénéité lors des conceptions des aménagements cyclables.
Il devient parfois compliqué de trouver un stationnement cyclable car les portiques sont surchargés. Ce qui est plutôt bon signe sur la démocratisation de ce moyen de déplacement.
Globalement c'est agréable de se déplacer à vélo dans le 7ème, centre et hyper centre. J'aurais une remarque sur le 8ème arrondissement où les quelques fois y j'y suis allé, c'était pas agréable du tout de part le manque d'infrastructures de qualité et la conduite des usagers motorisés.
Encore plus d’emplacements pour stationner les vélos quand c’est possible, en ville
Part Dieu = au top
Le fait de démocratiser l'usage du vélo sensibilisera également les usagers motorisé à davantage se mettre à la place des cyclistes.
Ce qui est vraiment très pénible et dangereux ce sont les voitures qui se mettent en warning sur les voies cyclables. Mais cette pratique est encore très tolérée puisque même la police le fait de manière très régulière. Il faut de la patience, de la pédagogie et les comportements vont évoluer dans le bon sens. Il faut tout de même noter une évolution très agréable tant dans le circuit vélo que dans la place que la ville lui donne !
Ds ce questionnaire il n'est fait aucunement état de la dangerosité des cyclistes et trotinettes et de leurs incivilités que celles des automobilistes.
On ne parle pas de la formation à ce nouveau mode de déplacement qui serait utile et de la verbalisation des cyclistes qui se croient les rois du monde. Cycliste avérée, je les redoute plus que les voitures ! Merci pour votre attention.
Il y a des pistes cyclables mais elles sont toutes coupées
À Lyon, la mairie (principale) fait beaucoup d'efforts louables, ce qui n'est pas du tout le cas dans mon arrondissement (6ème).
Les autres usagers (automobilistes et parfois piétons) sont extrêmement violents face aux cyclistes.
Je considère que les piétons sont toujours prioritaires, mais c'est souvent qu'on nous toise d'un air de défi en traversant ouvertement devant nous. Ils n'osent évidemment pas faire devant les voitures.
Il y a encore beaucoup trop de voitures en ville. Leurs infractions semblent ne jamais être contrôlées, donc verbalisées...
J'espère
Je me sens trop souvent en danger/gêné par le trafic motorisé. Bande cyclable etroite, les voies qui se croisent, le stationnement sur les pistes... Autrement c'est un plaisir de faire du vélo dans Lyon
Quartier de saint Rambert oublié par la mairie de Lyon 9 ! La rue de Saint Cyr est horriblement dangereuse, aucune alternative n'est proposée alors qu'il en existe !
Utilisateur de Vélo’v électrique, je déplore un manque évident le matin des vélos aux stations autour de chez moi.
De plus, je constate un manque d’informations à l’usage des cyclistes en général concernant le code de la route.
Les berges du Rhône sont une zone de circulation très importante et pourtant, il n’y a toujours pas de prise de conscience sur la marche à suivre pour signaler les différentes voies, ce qui amène à des comportements à risque, que ce soit cyclistes et surtout piétons, qui n’ont aucune conscience de traverser des voies cyclables très empruntées. A quand les très attendues campagnes de sensibilisation MARQUANTES pour que chacun puisse prendre conscience de la marche suivre ?
Merci de ce que vous faite, nous sommes en bonne voie mais il reste encore des choses à faire
Cycliste depuis plus de 30a dans Lyon. Ça fait 5a que je ne supporte plus les engins électriques sur les pistes cyclables. Non Respect du code de la route, jeunes sans éducation routière. Je me sens plus en sécurité avec les voitures que sur les pistes cyclables avec ces engins qui déboulent à grande vitesse. Ces engins devraient être sur la route au même titre que les moto, scooter, je ne vois pas ma différence. De plus les piétons marchent/traversent sur les pistes cyclables sans regarder. Dans les rues moins fréquentées par les voitures. Les piétons ne regardent en traversant... Toute le temps obligé de sonner pour leur spécifier mon existence sur la route. Je trouve que tous ces travaux sont luxueux avec un bilan carbone désastreux. Les écologistes sont des paysagistes, ce n est pas ce que j attends eux.
De gros efforts depuis le COVID, toujours beaucoup trop de véhicules motorisés avec 1 seule personne dans l'habitacle....
Lyon fait de gros efforts. Un des points noirs reste le vol (qui ne dépend pas vraiment de la ville). L'autre est le stationnement de véhicules sur les pistes cyclables pour les livraisons. De façon générale je me suis mis au vélo avec le développement des pistes cyclables et j'attends les prochaines voies lyonnaises qui augmenteront encore mon usage.
Continuer le bon travail fait en faveur du vélo ! Egalement si on peut trouver un moyen de limiter les vitesses des véhicules motorisés (gyro, trotinettes, etc.) qui empruntent les pistes ce sera plus confortable.
À certains endroits sur les pistes cyclables il n’y a pas d’ordre de priorité pour les vélos et c’est la cohue ! Ajouter des voies spécifiques pour tourner à gauche ou à droite et éviter que les bateaux stationnent sur les pistes qui vont tout droit
Merci Fabien Bagnon ♡
Je suis enceinte. Les vélos ne s'arrêtent pas même aux passage piétons. C'est un drame ! un drame ! Je suis pour les vélos mais j'ai complètement changé d'avis ! aucun aucun respect du piéton. Aucun respect du vod de la route.Des travaux d'aménagement sont fait mais il n'y a absolument pas ace de passage pour les piétons. J'espère que la mairie devienne de droite poir virer les cycliste. Et moi je suis de gauche ! poir vous dire. c'est absurde de pas pouvoir matcher en sécurité
Dans le 9e, la circulation est très dangereuse en raison des automobilistes qui roulent vite, grillent des feux, s'arrêtent sur la piste cyclable ou bien ne laissent pas les vélos circuler sur les voies à sens unique. J'ai porté plainte à la mairie, sans réponse... Nous avons besoin de policiers pour réguler cela !!
Je suis pour que la presqu’île devienne exclusivement petionne et mode doux
Faire des campagnes pour les voitures du vomportement a adapté avec les vélos (priorité, rue à sens unique…)
Des campagnes de sensibilisation pour les véhicules motorisés qui sont au contact des vélos
Ce que les vélos ont le droit ou pas de faire
Des travaux sont en cours pour davantage de pistes cyclables sécurisées. Il faut aller au bout pour que la circulation à vélo des enfants devienne vraiment sécure.
Bravo pour le travail accompli. Ne rien lâcher pour continuer 🙂
D'abord merci pour tout ces efforts écologiques bien visibles!
Petite remarque sur le pont croix barret il est très dangereux de pratiquer le vélo car les voitures vont très vite et nous frôlent et la piste cyclable n'est qu'en marquage donc les automobilistes ne se gênent pas pour prendre de la vitesse sur cette longue ligne droite... s'il était possible de sécuriser la zone pour les cyclistes ce serait super.
La piste vélo Rue Albert khan à vélo est inut
Dangereuse avec les nombreux style de deux roues qui emprunte les pistes cyclables : trotinette électrique, vélo électrique , vélo lent , mobylettes ... Pas de respect du code de la route par mes deux roues. Camions garé sur les pistes cyclables. Manque de connaissance sur les devoirs et priorité des cyclistes et piéton .
Dépend bcp des arrondissements (par exemple dans le 8è il est très facile dr stationner mais quasi impossible sur la presqu'ile !)
L'une de mes plus grosses craintes = les ouvertures de portières sur les pistes cyclables
Les vélos cargos sont insupportables, ils prennent toute la place, aucune législation sur leur taille.
Les taxer pour aider au financement de pistes plus spacieuse serait le minimum
Les vieux garages à vélo sont souvent mal pensés car pas assez larges. Dès qu'on a des sacoches on ne peut pas se glisser entre deux vélos. Il faudrait plus les espacés, comme les arceaux qui sont le long de la marina à Confluence.
Bravo pour tous les travaux réalisés sur les voix lyonnaises : l'usage du vélo est maintenant très agréable... On attend la conplétude des voix ! ;)
Le principal problème pour moi est la cohabitation piétons, cyclistes/trotinettes & voitures. Surtout le non respect du code de la route par piétons & cyclistes : griller feu rouge, rouler sur le trottoir, plus de répression est nécessaire je pense avec une identifcation des vélos pour amendes. En tout cas merci pour les aménagements sur Lyon qui sont top et s'améliorent mais j'ai réduit mon usage du vélo à cause de cette cohabitation. Et également le stationnement des scooters et voitures sur les pistes cyclables doit être sévèrement puni car cela représente de gros risque surtour sur une piste cyclable en contre sens !
Les comportements à risque sont communs à tous les types de mode transport. Cependant l'agressivité des automobilistes s'accroît. J'imagine que la frustration de perdre du temps dans les embouteillages pendant que les vélos avancent et tous les travaux menés de front pour prioriser le vélo et contraindre les automobilistes n'aident pas. Personnellement je suis ravi de tous ces projets qui facilitent et sécurisent toujours plus mes trajets urbains. Et puis Lyon est tellement plus beau/belle et agréable qu'auparavant.
Les habitants sont particulièrement incivils lorsqu'ils sont à vélo.
Développer le dialogue entre cyclistes, piétons et motorisés afin que chacun prenne en compte les difficultés des autres usagers. Il est quotidien en tant que cycliste d'être confronté à des situations de danger vital sans que les usagers motorisés n'en aient conscience
L'impact des travaux de voirie et les bitumes et rappiecage des enrobés mal réalisés et se truffant rapidement de nids de poules est un point de vigilance important
ameliorer entretien des pistes cyclables (notamment celles en bordure des voies motorisées, souvent endommagées ou occupée pour du stationnement ponctuel)
Bcp de progrès réalisés depuis 4 ans. Reste qq points durs comme le croisement sortie lycée du parc direction Villeurbanne croisement avenue Verguin Bld Stalingrad non aménagé par exemple
Il faudrait veiller à ce que les pistes cyclables soient bien raccordées entre elles entre 2 arrondissements et à ce qu'il y ait une harmonisation (soit toujours à droite de la circulation, soit toujours à gauche, mais trop souvent il faut zigzaguer pour passer d'une configuration à l'autre). Tourner à gauche est extrèmement difficile à vélo car il faut franchir la file de voitures.
Encore trop d'automobilistes, irrespectueux et dangereux ...
C'est très bien ! Mais la on est encore en plein dans les travaux, vraiment partout, ca n'est pas encore idéal ...
Critères supplémentaires pour améliorer la pratique du vélo :
Formation et accompagnement des cyclistes débutants.
Formation et sensibilisation des personnes qui passent le permis de conduire, davantage accès "potentiel futur cycliste".
Formation et sensibilisation des usagers en trottinette.
Sensibiliser les cyclistes actuels, particuliers et livreurs (sujets de sécurité, rappels code de la route, faire davantage attention, priorité piétons, comportements à adopter avec les autres cyclistes pour partager les voies).
Revoir aménagements des carrefours, adaptation des feux, faire démarrer le feu vert vélo quelques secondes avant celui des voitures.
Communiquer davantage sur les aides et l'accompagnement pour les cyclistes débutants.
Les vélos grillent les feux rouges et se permettent absolument toutes les incivilités sans que personne à la mairie ne prenne la mesure du problème
Je viens d'arriver sur Lyon donc mes réponses peuvent ne pas être les plus pertinantes.
De nombreuses améliorations en 25 ans de pratique du vélo à Lyon, en particulier le développement des pistes cyclables, mais de plus en plus de tensions avec les automobilistes, très souvent irrespectueux des vélos, voire hostiles.
RAS
non
Beaucoup trop de travaux qui mettent en danger les cyclistes. Et beaucoup trop de véhicule sur les pistes cyclables
On devrait envoyer les responsables et concepteurs des pseudo -pistes cyclables de Lyon faire des stages en Belgique (Flandres uniquement) ou aux Pays Bas. Une piste cyclable c'est autre chose que petits bouts amenagés mais aucun lien cohérent ente eux ou de la peinture sur la chaussée (économique et payant sur un bilan électoral mais inutile)
Il faudrait que les ingénieurs qui créé les pistes cyclables viennent vérifier la pertinence du tracé. Certaines pistes cyclables sont tracées de manière dangereuses
Ca se passe vraiment de mieux en mieux bravo!
beaucoup de conflits avec les voitures, insultes etc et même des bus...
Il y a de plus en plus de vélos et trottinettes sur les pistes dédiées au point où les gens double dangereusement. Sensibiliser ces utilisateurs sur le besoin de respecter autrui et le code de la route est primordiale.
La sécurité, face aux vols de vélos, reste un problème majeur.
Le problème pour les vélos à Lyon ce sont les piétons. Ils sont sur les trottoirs et nous ne pouvons plus y aller. Le projet de piétonisation du centre ville va interdire la pratique du vélo dans les rues piétonnes. Je ne vois par exemple aucune voie cyclable dans les rues piétonnes type rue de la république. Encore des piétons pour nous empêcher de rouler à notre guise et gagner du temps. En plus il y a des piétons âgés qui mettent un temps fou à traverser. Le problème n'est plus lié aux véhicules motorisés qui en général respectent maintenant le code de la route mais ce sont les piétons ! Que fait la police municipale vis à vis d'eux ? Pourquoi ne pas les limiter à 2 ou 3 rues dans la presqu'île ? Quel laxisme de la municipalité vis à vis de ces empêcheurs de pédaler vite !
Apprendre aux enfants dès la maternelle la pratique du vélo et compléter par un permis vélo au collège
Apres les trottinettes le développement trop importants des VAE en particuliers des livreurs avec des vitesses excessives. Dans ce contexte l'offre de VAE par la métropole en libre service me semble aberrante.
Améliorer la communication entre les usagers voitures / piétons / vélo pour apaiser les tensions.
Faire passer un permis vélo! Certains sont juste dangereux
Nouveaux aménagements trop spécialisés qui en cas de besoin (travaux, stationnements, branche tombée…) rendent la pratique compliquée voire dangereuse (bordures hautes infranchissables, bateaux inexistants…). Modèle de conception moins rigide et davantage discuté avec les usagers sans vouloir contrôler tous les usages serait bienvenu
Il manque des stationnements vélo en hyper centre
Limiter le stationnement des voitures, motos, camions de livraison sur les pistes cyclables !
Plus de contrôle de police sur l'utilisation des pistes cyclables par les scooters !
Plus de pédagogie auprès des cyclistes sur le respect du code de la route pour éviter les conflits avec les automobilistes.
Le feu devient vert en même temps pour les véhicules motorisés et les vélos qui rejoignent le pont Wilson depuis le quai Augagneur, cela est très dangereux
Le service de vélo en libre service (vélo'v) est particulièrement qualitatif à Lyon, notamment depuis janvier et la mise en service de vélo'v électrique. Énormément de jeunes (notamment) préfèrent cette option à un vélo individuel.
Beaucoup de communication mais pas toujours facile de circuler à vélo en sécurité dans une grande métropole
Globalement c’est mieux mais une grande ville reste un lieu de passage important pour les voitures qui doivent rester priori
À chaque fois que je prends mon vélo et malgré les quelques pistes cyclables, j’ai peur. Quand la piste cyclable s’arrête, c’est le « no man’s land » pour les cyclistes ! On passe du tout au rien, c’est à ce moment que je ressens le plus d’insécurité.
Aménagement trop partagés avec piéton ou véhicule motorisés,pas assez dédiés.
en nette progression grâce aux politiques engagées, tant au niveau des infrastructures qu'au niveau de l'apprentissage / sensibilisation. Situations parfois stressantes / douloureuses du fait de la transition nécessaire. Besoin clairement identifié et adaptation de la voirie en ce sens donc très positif.
Il est urgent de faire des campagnes de communication pour apprendre aux néo cyclistes à bien se comporter sur un vélo. Pas de téléphone portable ni d'ecouteurs, le port du casque obligatoire, savoir entretenir son vélo, savoir changer de direction en sécurité et l'indiquer (avec le bras). La ville doit mieux amenager certains carrefours, et moeux connecter certains itinéraires (certains se terminent dans ne vide), mettre plus d'arceau de stationnement, faire la chasse aux épaves !
- trop de ruptures entre certains axes
- faire de la pédagogie auprès des piétons qui n'ont pas le réflexe de regarder côté bande cyclable avant de traverser.
- faire de la pédagogie auprès des roues pour indiquer ses changements de direction en tendant le bras et regarder derrière soi quand on s'arrête ou on démarre.
QUESTION PRECEDENTE : je n'ai fait que 2 choix car j'aurais mis en n°1 :
FAIRE RESPECTER les aménagements cyclistes.
En effet, investir est facile, faire vivre l'équipement existant, c'est une autre manche.
Il ne s'agit pas de DIMINUER la vitesse des véhicules (déjà limitée à 30 km/h) que de faire respecter la limitation. Idem pour le stationnement.
En bref : sanctionner le respect de la réglementation pour diminuer les conflits.
Les ponts sont de véritables points noirs.
Augmenter le nombre de parc pour garer son vélo en toute sécurité en centre ville + augmenter le nombre de stations et vélo VELOV
Il serait très pratique d'installer un peu partout des stationnements pour vélos abrités de la pluie, en accès libre et gratuits comme il en existe à Arles
Merci pour toutes ces nouvelles installations vélo ça simplifie la vie
Trop de travaux sur tous les axes.
Panneau M12 trop dangereux et incohérent
De nombreux travaux sur la voirie affectent l'état des voies cyclables et autres voies qui peuvent être empruntées par les vélos
Les pistes cyclables sont sur dimensionnée. Qd on prend la voiture, c'est l'enfer : bouchons assurés. Donc c'est irrespirable que l'on soit en vélo ou à pied et c'est contreproductif
Ce questionnaire est destiné aux cyclistes, mais y a t'il le pendant pour les autres usagers ? Je suis piéton très souvent, automobiliste un peu plus rarement et cycliste et pour améliorer la cohabitation il serait aussi temps de sanctionner les comportements irrespectueux de certains qui pensent que parce que la politique vélo de la ville est en leur faveur, ils sentent au dessus des règles négligeant les piétons et se mettant en danger vis à vis des automobilistes
Les cyclistes ne respectent pas le code de la route qu ilbfaudrait rappeler
La rue de la favorite dans le 5 elle est très dangereuse car non aménagée pour les velos
Le vrai problème actuellement ce sont ts les travaux en cours. Meme si c est pr la bonne cause parfois les déviations sont mal indiquées ou mal aménagées ce qui rend les trajets dangereux.
le " problème" dans lyon c'est que les installations cycliste sont utilisés pour contraindre les flux automobiles,ce qui cristallise des tensions entre usagers. pertes de place de stationnement et autre.
De plus certain aménagement sont incompréhensible ou pas logique , a croire que les personnes qui les conçoivent ne font pas de vélo .
ce qui fait que certain aménagement sont juste dangereux et utilise les cyclistes comme des ralentisseurs.
Beaucoup de personnes font courir des risques aux autres, qu'ils soient en vélo ou en trotinette. Des contrôles, une présence policière, de la sensibilisation doivent être mis en place rapidement !
Les voies partagées seraient mieux pour améliorer l’entente entre vélo et piéton.
Les vélos roulent très vite dans leur voie, je trouve que très peu font attention aux piétons.
J'utilise le vélo'v électrique quotidiennement et c'est un plaisir. Je pense que davantage de bornes devraient être installées dans les zones non pourvues (dans certains quartiers de Saint-Priest, Vénissieux), car je dois terminer mon trajet à pieds quand j'y vais.
Meilleurs marquages des zones cyclables. Zone vélo au feu mieux déterminer. Augmentation des parkings velo en centre ville
Le plus dangereux est l'incivilité générale dans la ville de Lyon. Les piétons, voiture bus ont les yeux sur leurs téléphones H24 ! Tous des danger public !!! Tous les jours j'utilise le vélo pour travailler, chaque jour est miracle que je sois en vie !
Continuez les voies lyonnaises ça change tout
arreter les velo electrique, les batteries polluent!
limiter les gros véhicules comme les 4x4 ou Suv qui sont en général trés encombrant sur les routes et qui voient difficilement les vélos. ainsi que des vraies voies cyclables protégées des voitures. ou des rues dédiées aux piétons/vélo. la possibilité de rouler doucement sur les trotoirs en vélo quand la route est jugé dangereuse par le cycliste
Comme tout les véhicules, la pédagogie ne suffit pas pour le respect des bonnes règles à vélo ( code de la route, respect des distances pour dépasser, respect de la vitesse particulièrement pour les vélos électriques), il me semble nécessaires que pour une meilleure cohabitation , il serait nécessaire qu'il y est plus de signalisation à destination des vélos et pour certains comportements dangereux des contrôles
Des décisions de partage de la voirie discutable et dangereuse (notamment sur les quais du Rhône au niveau de la piscine où la piste cyclable devient commune avec les piétons sans réelles raisons) et pas assez de contrôle de cyclistes (beaucoup de vae circulant sans réellement faire attention aux autres (écouteurs, pas de contrôle des angles morts avant de tourner), des cyclistes cherchant aussi à performer leurs trajets en particulier dans le tunnel de la croix-rousse ou sur les pistes des quais)
Que la métropole poursuive le projet des voies lyonnaises et que toutes les voies en sens unique de la zone 30 soient matérialisées à double sens vélo
Quand il y a des feux différenciés entre voitures et vélo, il faudrait d' abord mettre vert pour les vélos, car c'est très fréquent que les voitures se faufilent à l'orange voire rouge, bloquant le carrefour ou mettant en danger les cyclistes s'engageant au feu vert. C'est notamment très dangereux pour les cyclistes débutant et fragiles.
Il faut une compagne pour rappeler les cyclistes de respecter les piétons !!!
Beaucoup de cyclistes ne s'arrêtent pas pour laisser passer les piétons au passages piétons et/ou se faufilent entre eux ce qui provoque un sentiment d'insécurité pour les piétons.
En vélo et surtout à pied, les véhicules motorisées sont les plus dangereuses : refus de priorité, vitesse au-delà de limite, grillage des feus rouges, dépassements dangereux. Et les motos vont sur les pistes ou à contre-sens de rue dans mon quartier.
Je note aussi que parfois il y a beaucoup de vélos / trotinettes sur les pistes qui vont vite et je vois mal les personnes âgées ou enfants se déplacer sur certaines axes.
Il faut faire un travail enorme sur le comportement des vélos et trottinettes. Sanctionner ceux qui roulent sur les trottoirs ou à contre sens. Peut être plus de pédagogie, nombreux sont ce qui n’ont pas de notions de circulation en ville
Une amélioration énorme depuis 2021 !
Les panneaux de signalisation routière pour cycles sont très souvent illisibles car tagués ou recouverts de stickers. Beaucoup trop de deux roues (notamment des trottinettes électriques) empruntent les trottoirs et remontent des rues en sens interdit sans que cela soit autorisé. La vitesse de certains deux roues à assistance électrique ou totalement électriques est excessive.
Globalement, les aménagements sont très bien et en évolution constante !
Il reste quelques axes non aménagés, parfois a proximité des écoles. C'est dommage, ça permettrait aux plus jeunes de se familiariser avec l'usage du vélo comme moyen de déplacement en ville.
On observe une réelle amélioration depuis ces dernières années grâce à la mairie, c'est très agréable ! À titre purement personnel ce qui me dérange le plus à vélo ce sont les pots d'échappements, et certains trajets où les pistes sont cabossées, ainsi que certaines sections sans piste cyclable, ou alors où l'espace piétons et vélos est partagé et peut être assez chaotique. Il manque vraiment une piste cyclable à la cité internationale, avant Interpol car la piste est affreuse (trous, bosses, énormes flaques en cas de pluie, poussière dès qu'il fait sec... ) résultat, beaucoup de vélos roulent sur la voie de bus. Et ce n'est pas non plus agréable pour les piétons car il n'y a aucune délimitation donc souvent les piétons se font frôler par des vélos, il faut slalomer entre eux... C'est vraiment un des seuls points à améliorer en priorité selon moi. A part ça c'est un plaisir de pouvoir tout faire en vélo !
Il me semblerait utile de mieux signaler la priorité des vélos sur les pistes cyclables. Beaucoup de piétons semblent ignorer cette règle, ce qui mène à des tensions – voire à des insultes – alors que la situation est souvent due à un simple manque d'information.
Un arrêt brusque à vélo peut être dangereux, non seulement pour le cycliste, mais aussi pour le piéton. À l'inverse, un piéton peut généralement s’arrêter ou se décaler plus facilement. Mieux sensibiliser le public à ce sujet contribuerait à apaiser les relations entre usagers et à améliorer la sécurité pour tous.
Merci à la mairie de Lyon pour les efforts. Dans l’idéal plus de pistes cyclables sécurisées seraient appréciables. Séparer les voies pour éviter le double sens sur certaines voies cyclables rapides (ex tunnel) seraient plus sécuritaire.
Les usagers cyclistes a Lyon et dans le grand lyon ont des comportements dangereux et irrespectueux pour les autres cyclistes, les pietons et les automobilistes. est ce une histoire de formation ? peut etre prevoir des formations de comment se comporter en ville et en velo ?
Plus que la vitesse des véhicules motorisés (enfin, si c'est important mais), déjà si on pouvait obtenir une conduite normale, conforme au code de la route, et sans mise en danger délibérée des autres usager·es juste pour «le fun», ce serait pas mal en fait.
De grosses améliorations ces dernières années, encore des efforts civiques à faire pour fluidifier la pratique (autant par certains cyclistes qui font n'importe quoi que par certains automobilistes qui ont un comportement dangereux)
limiter autant faire ce peut les émissions de CO, CO2 ET PARTICULES FINES ET SONORES? D2VELOPPER LES TRANSPORTS EN COMMUN EN ACCÈS LIBRE. Merci pour cette enquête
Pour améliorer la sécurité des cyclistes mais aussi des piétons il est indispensable de donner beaucoup moins de place aux véhicules motorisés. A terme les « autoroutes cyclables » ne sont pas une solution.
La verbalisation des véhicules motorisés comme des cyclistes est contre productive et renforce les inégalités. La prévention est bien plus efficace.
La gratuité des transports en commun et leur plus grand déploiement et fiabilité favoriserait les « mobilités douces ».
Quant aux ateliers de réparation, qui rendent un grand service à la ville et plus largement à la métropole, ils aimeraient un peu plus de considération et de soutien financier ainsi que des locaux corrects.
Beaucoup d'aménagements en cours mais également beaucoup de pistes cyclables mal entretenues ou des carrefours très mal amménagés
Je déplore que les cyclistes conduisent leur vélo, comme leur auto. Ils ne respecte ni le code, ni les autres usagers.
Les pistes cyclables sur des voies à sens unique inverses sont très dangereuses, pas une bonne idée. Le plus possible ajouter une délimitation entre la voie vélo et la voie voiture. Danger à vélo devant le parc de la tête d’or pour aller sur les quais ou sur le pont Churchill.
Bcp de travaux en cours sur mon itinéraire quotidien qui le rendent actuellement inconfortable.
De nombreux piétons sur les pistes cyclables qui ne se rendent pas compte qu'un vélo peut arriver vite (autour de 25-30 km/h)
Je vois beaucoup de comportement dangereux de la part des trottinettes électrique. Beaucoup roule bien trop vite. Au delà de la limite des 25kmh. Les usagers portent même assez souvent des casques intégral. C'est hyper dangereux car ils n'ont pas de rétroviseur et doivent tourner les épaules pour voir derrière eux. Ce casque n'est pas du tout adapté à cet usage et devrait être interdit.
Il faut d'avantage s'assurer du respect du code de la route de la part des usagers et notamment les cyclistes et les trotinettes. Car leur mauvais comportement est bien trop souvent pointé du doigt :)
Insécurité également au comportement de certains cycliste (vitesse excessive, manque de visibilité, dépassements dangereux, etc.)
Les gros axes ne sont pas encore assez bien aménagés comme l’avenue Verguin, la rue Michel Rambaud, ou encore la rue Tronchet qui demandent aux vélos de se faire une place tant bien que mal vis-à-vis de la voiture, très et trop présente.
L'absence de respect du code de la route pour les usagers du vélo est une catastrophe, accentue la dangerosité de cette pratique pour eux mêmes et pour les autres. Etre piéton est un enfer.
Les nouvelles pistes cyclables ne bénéficient pas de publicité.
Les 'flèches' aux carrefours sont recouvertes. Il faudrait les nettoyer. Et qu'elles soient respectées par les cyclistes ce qui est rarement le cas. Le square Jean Tricou est interdit aux vélos. Cependant beaucoup de cyclistes l'empruntent, alors que c'est une aire de jeux pour les enfants. Faites respecter les règles, verbalisez. Je suis piéton, cycliste et automobiliste, et je trouve que beaucoup de cyclistes ne respectent pas le code de la route. Peut être n'ont ils pas le permis (y compris le code). A quand un permis de conduire cycliste ? Cela améliorerait le vivre ensemble. Beaucoup de cycliste pensent avoir tous les droits, alors qu'ils doivent partager la voirie avec les autres catégories d'usager. Gros problème d'incivilité, malheureusement pas limité à la pratique du vélo.
Sécuriser les voies cyclables en empêchant les voitures d'y accéder avec des terre-pleins
Plus de boxes sécurisés pour les vélos à Debourg, on a a envoyé la demande mais à jour rien a bougé
Non
Le problème n'est plus l'accessibilité mais la sécurité...impossible de laisser son vélo sans se le faire vole...c'est rédhibitoire
Il y a un fort conflit avec le traffic piéton dans les zones du centre (piétons sur la route). Et beaucoup trop de stationnements sur les pistes
L'axe rue de Gerland et avenue Jean Jaurès manque de stations VELOV.
De même pour le secteur Debourg des box vélo sécurisé par la ville devrait être installés pour le confort des habitants sans local à vélo.
Je déplore le manque d’accessibilité à cette commune depuis les communes voisines
Il n'est pas évident de savoir quelles rues peuvent être prises dans les deux sens.
Trop de travaux, dangereux en ce moment.
Bonne idée la séparation des pistes cyclables de la route. Mais qu'en est-il des passages des pompiers, ambulances, police lorsque le trafic est saturé ? Ils ne peuvent plus se déporter.
Vous ne faites pas référence au danger venant d'autres cyclistes peu attentifs ! (vitesse comme sur la route, frôle en doublant, queue de poisson, grille les feux, discussion kit mains libres..)
La plupart des incivilités proviennent des autres utilisateurs de vélos (non respect de priorité, de feux, doublage dangereux…)
Je trouve que beaucoup de cyclistes ou de personnes en trottinette vont trop vite sur les voies. Bien que je sois à vélo j’évite par exemple de passer sur la voie 1, c’est n’importe quoi. Je pense que la ville devrait accompagner les voies lyonnaises par plus de pédagogie et le rappel du code de la route !
Les bandes cyclables sous le pont sncf entré les rues de la Viabert et Vauban sont très étroites, avec une jointure de revêtement qui rétrécie encore l’espace. Un aménagement sur trottoir serait bienvenu pour les elar
Élargir la piste cyclable sud du pont d'Oullins tpour la mettre officiellement a double sens.
Élargir la piste au droit de la piscine du Rhône, et séparer nettement les piétons des vélos.
Je tiens à exprimer ma gratitude pour les nombreux efforts réalisés à Lyon en faveur des cyclistes. Les améliorations apportées sont notables et appréciées. Cependant, il subsiste des points négatifs concernant les pistes cyclables, principalement dus à l'abus des utilisateurs de trottinettes, gyropodes et vélos électriques débridés. Ces engins, souvent hors la loi sur les pistes cyclables, ne font l'objet d'aucun contrôle pour limiter ces comportements abusifs. Il est urgent de faire appliquer la loi afin d'éviter que les pistes cyclables ne deviennent impraticables à cause de ces engins électriques débridés.
Je pense notamment au quai du Rhône, que je pratique quotidiennement. Il est impératif de contrôler et de mettre en fourrière ce type d'engins rapidement. Un choc frontal avec un de ces engins à 40 ou 50 kilomètres par heure peut être mortel. Il est également crucial de penser aux piétons, adultes comme enfants, ainsi qu'aux personnes âgées. Sur le trottoir, le piéton n'est plus prioritaire et doit constamment faire attention à lui-même, ce qui fragilise les personnes vulnérables.
De plus, il est nécessaire de nettoyer plus fréquemment les pistes cyclables, car il y a trop de verre au sol. Je recommande également d'installer des panneaux rappelant les règles sur les axes importants de la ville, de limiter la vitesse à 30 km/h sur les quais, de réaliser des contrôles réguliers et de punir les comportements dangereux.
Le développement à outrance des pistes cyclables a généré une dangerosité entre les piétons les voitures et les vélos. Il faut absolument revenir en arrière sur un certain nombre d’a
Les incivilités se multiplient (que ce soit, les motorisés, les vélos ou les piétons) : la cohabitation semblent de plus en plus tendue. C'est fort dommage
j'ai pas envie de mourir dans j'arrete le vélo à lyon
Stop aux voitures stationnant sur les pistes cyclables
Beaucoup d effort pour le vélo à Lyon, en revanche les vélos ne respectent pas le code de la route ni les piétons. Il est devenu dangereux d être un piéton. Aujourd’hui je risque plus de danger en tant que piéton à cause des vélos et trottinettes qu a cause des vélos. Il faudrait les verbaliser beaucoup plus car ils sont en totale impunité . Cela est générateur de nombreux conflits
Les vélos sont le problème principal, non respect des feux, des priorités, des piétons, des passages réservés aux piétons, ou réservé EXCLUSIVEMENT aux voitures.
Au lieu d'essayer de changer la ville, penalisez les cyclistes qui ne savent pas respecter le code de la route a même titre qu'un conducteur ou motard.
Ps: virez aussi le maire écolo qui ruine Lyon et ses habitants
Il devrait y avoir plus de contrôles auprès des cyclistes et trottinettes :
- qui roulent avec leurs écouteurs ou leurs casques/
- qui roulent portable en main
La gestion des flux sur les environs des chantiers est catas
La politique de la métropole en faveur du vélo et contre la voiture est contre productive. Depuis 5 ans, les conflits entre cyclistes et automobilistes sont en augmentations. Les voies cyclables sont dangereuses aux carrefours en particulier dans le tourner à droite pour les vhl alors que les vélos vont tout droit. Les cyclistes ne respectent absolument pas le code de la route en utilisant les contre-sens (sans interdit sans panonceau "sauf vélo") sur les rues à sens unique. Cycliste depuis longtemps à Lyon, je trouve étonnamment que la situation s'est dégradée.
Etant un acien cycliste "invétéré" mais ne pratiquant plus qu'occasionnellement du fait de mon âge, je considère que LYON n'est pas adaptée à l'utilisation du vélo dont la pratique demeure dangereuse : majorité des pistes non adaptées et partage des voies de circulation avec les automobiles. De plus, je suis attéré par le comportement de ces néocyclistes irresponsables et ignorant totalement un code de bonne conduite ; je ne me reconnais plus dans cette communauté.
Cordialement.
Roland Pelletier
En ville, je n'ai pas peur des voitures, j'ai peur des vélos et des trottinettes. Pourquoi ne pas faire respecter un code de bonne conduite aux cyclistes ? C'est l'avenir du "circuler ensemble" qui est en jeu.
Je circule à vélo musculaire depuis 15 ans (dont 7 ans à Paris), avec la généralisation de l'électrique (soit disant bridé) la vitesse est folle sur les pistes cyclables. De plus, la commune privilégie les pistes cyclables à 2 sens avec des bordures carrées , impossible de trouver un échappatoire quand les 2 roues électriques sont à contre sens, ce qui arrive très très souvent maintenant . C'est devenu la jungle sur les pistes cyclables, les électriques veulent passer devant quoi qu'il en soit et ne respectent rien. Maintenant, je pars plus tôt le matin pour les éviter et je circule avec une bombe anti agression facilement accessible dans la poche suite à 2 évènements majeurs avec 4 électriques venant en sens inverse, j'ai dû me jeter sur le bas coté . Maintenant dans cette situation je montre ma bombe et les électriques en sens inverse "daignent" reprendre leur sens/ voie de circulation . L'idée était de faire une circulation apaisée ...
Un sujet n'apparaît pas dans votre enquête : la mesure des problèmes induits par les cyclistes eux-mêmes. L'inflation de l'usage du vélo à Lyon ces dernières années entraine des problèmes de partage de l'espace entre cyclistes eux mêmes (non respect du code, comportements non courtois), ou un manque de respect des piétons par les vélos (refus de priorité aux passages piétons). Je suis cycliste au quotidien depuis toujours : je crains plus les autres cyclistes que les voitures. Autre problème : les vols de vélos sur la voie publique ou dans les propriétés fermées (box/garages) est une calamité.
Il y a trop de monde sur les pistes cyclables et surtout des trottinettes, vélos et autres engins électriques qui roulent trop vite et devraient être sur la chaussée afin de laisser la place aux vélos et véhicules musculaires sur les pistes en mode doux.
C'est principalement pendant les travaux qui durent souvent longtemps que le danger pour les vélo est le plus important et cela est inacceptable de la part de la ville de Lyon de ne pas assurer la sécurité à la fois des vélos mais aussi des piétons
En tant que cycliste, je trouve que certains cyclistes sont dans la toute puissance et peuvent être dangereux (notamment berges fu Rhône au niveau des péniches qui accostent avec groupe de personnes âgées). Les cyclistes ne laissent pas passer les piétons.
Parfois certaines pistes s'arrêtent d'un coup et on ne sait plus par où passer pour récupérer une autre piste.
C’est pire qu'avant depuis l’arrivée des écolos. Comme ils crée des bouchons de voiture les gens deviennent fou.les vélos respectant rien ni feux ni pietons sans parler des trottinettes. J’ai plus de 55ans de vélo (ancien facteur)c’est le pire que j’ai vu.bref nous prenons nos velo à certaines heures quand les commuter sont au boulot sinon trop dangereux.
Vélos et trotinnettes ne devraient pas être sur les trottoirs et sanctionnés, ni griller les feux. Ceux qui respectent sont mal considérés par leur faute
Etant donné le nombre de travaux actuellement en cours dans Lyon, beaucoup de crevaisons et de changement d'itinéraires obligatoires, voir d'impossibilité de circuler sur les pistes cyclables.
De plus en plus de véhicules motorisés sur les pistes cyclables
- aucun contrôle des vélos électriques débridés roulant à plus de 25 km/h sur pistes cyclables
- idem pour les trottinettes électriques débridées
- scooters de livraison sur pistes cyclables
Trop de vol. 2 vol de vélo en 1 an et 1 garde boue.
Les espace vert fermé type boxe sont trop souvent fracturés.
Un Meilleur entretien des panneaux velo est attendu, trop de tag / sticker/ degradation
Il faudrait réfléchir à une amélioration du la sécurité des vélos dans les carrefours, par une amélioration de la signalisation du partage de la voirie, visible et compréhensible par les vélos comme par les autos et les piétons.
sensibilisation au code de la route et au respect des autres usagers (y compris cyclistes) à faire auprès des cyclistes
Depuis peu (1-2 ans), le principale problème à vélo sont certains cyclistes qui ne respectent pas le code de la route ou les autres cyclistes sur les pistes à vélo. Ils en deviennent plus dangereux (en terme de fréquence) que les voitures.
Plus de voie cyclable et un meilleur enseignement de la conduite pour les cycliste, certains sont des zinzins.
Les pistes ne sont pas entretenues.
Il y a trop de trottinettes débridées
Merci pour tout ce qui a été fait déjà jusqu'à maintenant, je vais travailler tous les jours à vélo et je vois bien la différence par rapport à il y a 10 ans.
Je ne sais pas ce que l'on peut faire pour diminuer l'agressivité des automobilistes contre les vélos, sûrement sensibiliser les enfants dès l'école..
Une campagne d'apaisement des automobilistes serait à faire. Je constate une augmentation de leur agressivité envers les 2 roues.
des voies séparées avec bordures pour que les enfants puissent faire du vélo PARTOUT
Gros problème d'entretien des rues sur lesquelles il n'y pas de voie cycliste répertoriée. Il faut à la fois faire attention à la circulation et aux trous dans la chaussée
Les travaux peuvent gêner. Et il y a trop de vol de vélo !
Le reste est top.
Les équipements pour les cyclistes est pas adapté, et on a l’impression que on ne va pas jusqu’au bout. Nombre de fois ou l’on se retrouve d’un coup sans solution sans piste cyclable, sans aménagement de carrefour.
Si le trafic routier, et l’aménagement pour les voitures était aussi catastrophique que l’aménagement pour les vélos, il y aurait x10 accident de voiture.
Rien n’a était pensée, on a juste fais des marquages au sol…
Ce manque fait que les automobilistes et les vélos sont en guerre…
C’est un peu comme si on supprimait tous les trottoirs, comment ferait les piétons ?
La question des trottinettes électriques ultra rapides n'est pas abordée, pourtant une partie des usagers ont des conduites dangereuses sur les pistes cyclables.
Il y a aussi beaucoup de cyclistes livreurs (Uber, Deliveroo, etc.) qui conduisent très vite et sans respecter les règles de circulation (pour des raisons de rentabilité que je comprends très bien, ce n'est pas eux qu'il faut blâmer). Ces deux points font que je trouve encore risqué pour des enfants et personnes âgées d'emprunter sereinement les super pistes cyclables lyonnaises.
Est-il prévu de faire la continuité de la piste cyclable carrefour du Bachut (Lyon 8)?
Vivement la fin des travaux autour de chez moi (bhns et tram) pour reprendre une pratique du vélo plus sécurisant
Nettoyer les panneaux M12
Trop de monde à vélo et mal régulé
Les feux sont incohérents et source de conflit avec les automobilistes
Pas de cohérence d’une rue à l’autre parfois dans les pistes cyclables et tout le monde est perdu
Motiver Caluire a prendre sa part au développement des voies lyonnaises et pistes cyclables en général, aménager beaucoup plus d’aires pour les arceaux vélos !
A Lyon, les pistes cyclables sont inégalement réparties.
Très très peu dans mon quartier (Lyon 1er) et plus ailleurs
En dépit de nombreux travaux entrepris pour créer des pistes cyclables ( ce qui est très bien sûr le principe) les carrefours mis en place sont dangereux et ne permettent pas une harmonie de circulation voiture / vélo … du bon sens svp !!!
La baisse d'accès au vélo'v rouge pour les abonnés.
Proposition d'accéder gratuitement au vélo'v vert quand il n'y a pas de rouge dans la station.
Pistes cyclables faites par des gens qui ne les utilisent pas.
Suppression des pistes cyclables du 4ème arrondissement pour ls noyer au milieu du trafic.
Pistes cyclables redondantes, aberration (rétrécissement des voies vers le jardin des plantes 1er arrondissement, obligeant les cyclistes à s’arrêter en descente).
Augmentation du tarif des velov mécaniques avec deux fois moins de vélos à disposition.
Mettez le tarif des velov électriques au prix des mécaniques pour les habitants des collines !
Verbaliser les stationnement abusifs sur les voies cyclables
Trop de travaux ! Pistes cyclables coupées, passage sur voiries dangereux. Voiries abimées
Sensibiliser et former les personnes à vélos et trottinette qui font parfois n'importe quoi et se croit tout permis. Je suis aussi bien en voiture qu'en vélo et beaucoup en vélo et trottinette roulent dangereusement.
Mauvaise gestion du partage de la voierie et du stationnement entre voitures et vélos qui se fait exagérément en faveur des vélos au vu des derniers travaux et qui créer de nouvelles tensions entre ces modes de transport.
Les bandes cyclables correspondent souvent aux voies de bus, ce qui peut être dangereux et n'incite pas forcément à la pratique du vélo.
Il faut terminer au plus tôt les travaux de la rue Félix Faure c’est dangereux voir mortel malheureusement. Globalement il faut améliorer la signalétique au sol
Beaucoup de volonté politique mais une mise en place parfois bancale, surtout pendant les travaux
Stationnement vélo : nous sommes de + en + nombreux à avoir des VAE, vélo cargo, long tail, avec siège enfants...
Or les arceaux et leur espacement n'est plus adapter à l'encombrement de ces nouveaux types de vélos
Le revêtement de beaucoup de pistes cyclables est mauvais
Et certaines voies sont trop petites pour le nombre de velo
Cruel manque de places de stationnement sécurisées, les racks à vélo sont systématiquement pleins et la sécurité est inexistante
Amméliorer les connexions à La Part-Dieu: rue de la villette entre av georges pompidou et rue Bonnel.
Zone devant l'entrée de la gare dangereuse, beaucoup de croisement (piétons, taxi, tram, passants...).
Sensibilisation à l ensemble des usagers de la route pour le bien vivre ensemble car parfois:
- cyclistes dangereux ne respectant pas le code de la route
- automobilistes agressifs envers les velo
- automobilistes qui ne respectent pas les distances de sécurité pour doubler un vélo
- piétons circulant sur les bandes cyclables
verbaliser les cyclochauffards Ui sont irrespectueux des vrais cyclistes. Plusieurs accidents avec des cyclochauffards lors des arrêts au feu rouge, des cyclochauffards qui pressent les cyclistes à griller les feux rouge générant un stress omportant pour la pratique du vélo. Les stationnements sécurisés sont trop cher.
Beaucoup de progrès, mais il reste des carrefours dangereux notamment au niveau des ponts
Faire comprendre aux autos solistes que le vélo et l’alternative la plus rapide et la moins coûteuse.
Sécurité les zones vélo des routes à contre sens, en effet les voitures ne tiennent régulièrement pas leur droite et nous force à rouler sur les pierres/ caniveaux ce qui est dangereux
Mettre au travail la Police Nationale qui se contrefout de la sécurité routière : ce n'est pas à elle de décider qui doit assurer cette dernière, c'est son travail et elle n'a pas le droit de demander à la Municipale de le faire à sa place.
il faudrait que la police municipale verbalise davantage les cyclistes qui grillent les feux et les automobilistes stationnant sur les pistes cyclables.
Il faudrait également davantages de bornes de velov, et cela dans toute la métropole.
Plus de pédagogie sur les règles de circulation à vélos et la cohabitation difficile entre piétons vélos voiture trotinettes
Trop peu de contrôle de la police pour faire respecter le code de la route aux cyclistes.. écouteur/casque audio, téléphone en roulant et feux de signalisation non respectés pour des carrefours très dangereux.
Les panneaux autorisant les cyclistes à passer au feu rouge peuvent être installé à des intersections dangereuse et d'autres n'ont pas ce panneau alors que l'intersection est très petite donc facilement franchissable pour un cycliste.
Bien que cycliste fréquent, je constate également que le comportement des autres cyclistes n’est pas exemplaire et peut comporter des risques en particulier du fait du non respect du code de la route.
Très beaux efforts de la ville, de plus en plus de pistes cyclables. Seul bémol : les voitures !
Il faut poursuivre le développement des pistes cyclables
Le "danger" vient de plus en plus des incivilités entre cyclistes qui veulent aller toujours plus vite avec un vélo électrique , doublent n'importe où / n'importe comment.
Beaucoup d'efforts sont mis en place actuellement, des voies cyclables complètes sont en train d'être construites, ce qui diminue l'expérience vélo actuellement à cause des travaux , mais pour un mieux-être plus tard
Je précise qu’il manque cruellement de voies cyclables sécurisées à Lyon 4 (croix Rousse).
Les pistes sont trop étroites et non sécurisées par rapport aux voitures, sauf sur les quais ou au dessus des quais du Rhône bien entendu. Les travaux des dernières années ont encore accentué la dangerosité de prendre le vélo.
La pratique est très répandu, mais il faut travailler la communication et la gestion de conflits entre usagers, il ya beaucoup des embrouilles entre cyclistes et automobilistes, quelques pistes cyclables sont dangereuses comment cela de avenu Berthelot dans le 7eme dans surtout dans la partie où elle est partagée avec les voitures
certains chantiers sur des temps longs creent des dangers pour les velos.
la cible voulue par la ville est top, son opérationnalisation crée actuellement des gênes et des dangers
trop de travaux, partout, sans cohérence
Supprimer les voies a contre sens qui nous mettent en danger à chaque carrefour; et surtout supprimer les trottinettes en libre service qui sont un reel dangers sur les pistes cyclables. Enfin pres des terreaux il serait necessaire de materialiser les flux pietons/velo afin d eviter les’conflits.
Les pistes cyclables sont trop étroites pour que tout le monde s’y sente en sécurité. Elles mériteraient d’être plus visibles (de la couleur peut-être) pour faciliter et clarifier la circulation pour tous les usagers.
Merci !
Installer plus de parc à vélos protégés de la pluie.
Des voies à vélo encore plus larges pour dépasser
Enlever dans tunnel XRousse les panneaux de verre dangerrux
Les efforts faits en faveur de l'utilisation du vélo par la ville ont considérablement augmenté depuis le lancement des voies lyonnaises. La ville et la métropole de Lyon doivent continuer sur cette lancée.
Plein de pistes mais aucune réflexion avec les usagers ni les acteurs des différents quartiers.
D'où, de nombreux dangers à vélo dans cette ville.
L'usage des pistes cyclables comme place en warnings est le plus dangereux à Lyon je trouve. Une très bonne solution est une piste cyclable physiquement séparée de la route (paraings en bitume)
Il manque une bonne pratique respectueuse par les vélos et par les autres usagers envers les piétons
En grande augmentation, l'usage doit être accompagné par l'entretien des pistes existantes plutôt que de créer d'énormes axes "voies lyonnaises" assez peu utilisés sauf pour les quais du Rhône qu'ils ont rebadgé alors que c'est juste de l'entretien d'un aménagement déjà existant.
La limite à 30 n'est que rarement respectée et jamais pénalisée, et vite dangereuse
Les automobilistes sont extrêmement violents
Des rappels continus et univoques, effectués à destination des cyclistes sur la priorité des piétons en toutes circonstances, serait d’utilité publique !
Circuler en vélo en début et fin de journée (nuit en hiver) est extrêmement dangereux dû à l'insuffisance d'éclairage des pistes cyclables, les tracés des pistes sont réalisés en dépit du bon sens (incohérences des tracés, inadapté à l'environnement urbain, décalage entre le "vouloir faire" annoncé par la Ville et le "bien fait" réaliser, etc.)
Pour moi le plus gros danger ce sont les cyclistes ou trottinettes qui ne respectent rien. Aucun respect des autres usagers ( voiture ou cycliste). Certaines pistes sont aussi très mal conçues, rétrécissements, transition sur trottoir ou route…
Le plus dangereux =vélos ÉLECTRIQUES qui se comportent comme des voitures sur des pistes cyclables.
Vélos cargos, vélos électriques et trottinettes électriques doivent être EXCLUS des pistes cyclables. Les cyclistes, adultes et enfants, qui circulent sur les pistes cyclables sont extrêmement dangereux pour le cycliste qui circule sur un vélo classique. Tous les véhicules motorisés devraient circuler sur la ROUTE des voitures.
Trop d'aménagement vélo rendent les autres usages (voitures et piétons) très agressifs envers les cuclistrs conduisant à une dégradation de l'expérience vélo
Rappeler les regles de securite aux cyclistes au rouge c est rouge !!!! Pistes cyclables a contre sens = danger, supports velos jamais utilises, detentre les cyclistes ils sont trop stresses par rapport aux pietons et voitures.
Il faut que l’expérimentation de l’interdiction des véhicules motorisés rue du chemin neuf soit perenisee
Le stationnement sur les pistes cyclables et un réel souci et créé des dangers très importants pour le cycliste
Continuer et accélérer le déploiement des voies lyonnaises.
Les plus grands dangers sont les carrefours lorsqu’une piste cyclable longe un grand axe, les automobiles qui tournent à droite ont le feu vert en même temps que les cyclistes et nous coupent systématiquement ou presque la route. De même il serait utile de rappeler la nécessité de porter un casque et d’en mettre à disposition aux stations vélove, trop de cyclistes inexpérimentés qui roulent n’importe comment et favorisent les tensions avec les automobilistes.
Cycliste en ville depuis mon arrivée sur Lyon début 2000, je trouve que les conditions de circulation en vélo se sont nettement dégradées ces dernières années. L'augmentation massive du nombre de vélos n'a pas été gérée correctement et notamment l'arrivée des vélos cargos à assistance électrique et des trotinettes électriques. Ces éléments sont en décalage de vitesse avec les vélos classiques et sont réellement dangereux dans les passages peu larges ou très fréquentés comme le tunnel de la croix rousse. Je ne parle même pas des monoroues qui slaloment au milieu d'autres usagers ou des trotinettes électriques débridées qui déboulent à 40 ou 50 km/h.
La maintenance des pistes est également déplorable : certains débris restent plusieurs semaines ! Les trous se forment et s'agrandissent sans que cela ne semble perturber qui que ce soit...
Le vrai problème est la méconnaissance du code de la route par les automobilistes. Il est très fréquent de se faire couper la priorité par une voiture (rond point, cédez le passage ), plusieurs accident autour de moi ont eu lieu a cause de cela . Plus de sensibilisation pour les automobilistes serait bien. Parfois les bus du réseau TCL sont fort dangereux également
Continuez et on aura pas besoin d appliquer la zfe comme ailleurs en France, cela évitera d opposer vélo et véhicule motorisé.
Si les pistes cyclables ne sont pas protégées les voitures se garent dessus, il me parait essentiel qu’elles soient vraiment protégées. En termes de sécurité les aménagements cyclables protégés et la diminution des véhicules motorisés me semblent les outils les plus efficaces. Personnellement le seul accident que j’ai eu ait lié à un emportierage qui aurait pu être très grave : lorsque l’on roule le long de voitures garées cela peut être vraiment dangereux. Enfin même s’il y a encore beaucoup de choses à améliorer je trouve que les efforts de la ville et la métropole faits pour la mobilité à vélo ces dernières années se voient vraiment (je circule depuis 20 ans à vélo à Lyon et j’ai bien remarqué la différence)
Manque de stationnement vélo notamment en presqu'île
Difficultés sur les postes cyclables empruntées par les piétons
Difficultés sur les rues étroites proposées à contresens où il est dangereux de croiser une voiture
Pistes cyclable a cheval sur des caniveaux en pierre très dangereuse en velo
Il faut remplacer les bandes cyclables par de vraies pistes cyclables.
L'usage du vélo est rendu difficile depuis plusieurs mois à cause des travaux dans l'agglomération
L'usage du vélo est rendu structurellement difficile depuis des années à cause d'utilisateurs de vélo et trottinettes ne maîtrisant pas le code de la route.
Aujourd'hui, je me sens plus en danger à vélo à cause des mauvais comportements des autres cyclistes/trottinettes qu'à cause des mauvais comportements des automobilistes.
Énormément de cyclistes, et de trotinettistes n'ont aucune notion du code de la route, et des priorités.
Saturation et cohabitation parfois houleuse sur les pistes.
La gestion des itinéraires cyclables sur les nombreux travaux entrepris ces dernières années est très mauvaise. J'emprunte le croisement entre Félix Faure et Vivier Merle tous les jours, l'itinéraire vélo est un gymcana réservé aux bons cyclistes, itinéraire minuscule, débris sur la voie, panneaux tombés sur la chaussée...
Plusieurs accident ont eu lieu et ça dure depuis très longtemps (on compte en année plus qu'en mois).
Séparer les usages en réduisant le nombre de voies est une bonne idée mais il faut continuer à proposer des alternatives. Par ailleurs en plus des alternatives continuer à fournir des infrastructures complètes (stationnements sécurisés, pistes entretenues et bien dimensionnées) ainsi qu'un climat de sécurité et de confiance entre les usagers (verbalisation des comportements cyclistes dangereux et sensibilisation au code de la route pour les cyclistes sans permis).
L'usage du vélo était un vrai plaisir il y a 10 ans. Avec les travaux et les bouchons les chauffeurs de véhicules à moteur sont énervées et cela créer des tensions. Je me sens beaucoup moins en sécurité qu'à une époque où il y avait moins de pistes cyclables et où la cohabitation était bonne entre voiture et cyclistes.
Les pistes cyclables qui sont à contre sens des voies motorisées sens unique sont particulièrement dangereuses ! Pas de terre plein qui sépare ces vois cyclables, les voitures occupent toute la largeur de la rue dans ce cas et nous font face. Est-ce que cela manque de terre-plein ?
Par ailleurs le stationnement des voitures quasi systématique sur les pistes cyclables dans les rues à sens unique (Grande rue de la Guillotière par exemple)
Des pistes cyclables "mal placées" entre deux voitures (une voie voiture qui va tout droit, une voie voiture qui tourne à droite, les vélos coincés entre ces deux voies ne peuvent pas tourner, ex: Guillotière)
le communautarisme existe aussi dans les différents modes de transports
les piétons ne sont pas respectés par les trottinettes
les cyclistes ne le sont pas des automobilistes
....
je plains les conducteurs tcl qui doivent naviguer en sécurité dasn cette abondance de nouveaux usagers
je suis un piéton/cycliste convaincu, depuis maintenant 14 ans que j'habite l'hypercentre.
Le vélo est imposé aux lyonnais sans tenir compte des voitures et des commerçants
Dans l’ensemble je suis satisfaite des pistes cyclables et des efforts qui ont été faits par la métropole pour améliorer le réseau cyclable mais il y’a toujours selon moi un problème de sécurité dès que vélos et voitures se retrouvent sur la même voie (même une voie de bus). Par exemple le cour Gambetta est très dangereux en heure de pointe même sur la voie de bus. Certains passages sont totalement impossibles à réaliser en sécurité pour les vélos (par exemple passage du pont Morand à la place Tolozan) : les vélos sont obligés de rouler sur le trottoir dans les 2 sens). Il y’a également un problème de stationnement de véhicules sur les pistes cyclables très fréquent et qui semble totalement impuni. Je trouve également que l’ambiance est tendue entre automobilistes et cyclistes ce qui rend l’expérience souvent peu agréable, il y’a une hostilité entre automobilistes et cyclistes qu’il faudrait réussir à apaiser mais qui semble insolvable tant que les 2 partageront les même voies.
Il est également assez anxiogène de laisser garé un vélo dans la rue au vu du nombre de vols.
La cohabitation vélo,piétons, trottinettes et autres nouveaux moyens de déplacement doit être améliorée
structure des voies cyclables dans le 7° aux alentours de J Macé est très dangereuse aussi bien pour les cyclistes que pour les usagers des véhicules. (probablement du fait de circulation dans 2 sens notamment rue Chevreul
en quelques années, plusieurs pistes cyclables créées mais maintenant il faut les entretenir : élaguer les haies qui débordent sur les pistes !! et former les automobilistes aux règles de circulation vis à vis des vélos car beaucoup sont très dangereux ! et il faut verbaliser les cyclistes qui font n'importe quoi : mettez les moyens en oeuvre pour que ce ne soit plus la jungle
J'ai 77 ans et je fais du vélo à Lyon et périphérie depuis 1970. Les "aménagements" et campagnes de communication pro-vélo on dramatiquement dégradé la circulation des 2 roues et envenimé les relations avec les usagers motorisés et les piétons donnant à des bobos écolos le sentiment que tout leur est dû sur la voie publique et ailleurs. Des amendes et des sanctions contre tous ces contrevenants au code de la route et au code de bonne conduite envers autrui seraient les bienvenues.
Beaucoup trop de vélos et trotinettes électriques roulant au dessus de 25 km/h sur les pistes cyclables. Je me sens plus en sécurité sur les routes au milieu des voitures !
L'ensemble des travaux en cours, bien que totalement nécessaires sur la métropole, sont difficiles pour la pratique du vélo (loisir sportif pour ma part) et augmente les risques pour l'usager (accident, crevaison, erreurs ou imprudence pour trouver son chemin). Je constate une augmentation du trafic sur les pistes cyclables (type voies lyonnaises), cela ressemble de plus en plus aux autoroutes classiques c'est-à-dire que nous avons les usagers de trottinettes et vélos électriques ou autres (engin monté sur une roue par exemple), ainsi la vitesse et les prises de risque dans les façons de dépasser reviennent toujours pour moi comme facteur de risque et demande beaucoup d'attention (je perds un peu le plaisir du sentiment de liberté propre à l'usage du vélo). Gros défis que de permettre à tout le monde de se déplacer en sécurité !
Usage du vélo réservé au 15/60 ans
il faut verbaliser les cyclistes qui font n'importe quoi et mettent en danger les autres cyclistes surtout les vélos cargos dont les famille bobo avec enfants qui ne respectent pas les feux. Il aurait été préférable de garder une piste cyclable de chaque côté d'une voie plutôt que les deux sens d'un seul côté ce qui contraint a traverser des carrefours de manière dangereuse et pas sécurisée du tout
La continuité du réseau est vraimnt le point le plus critique.
Améliorer la sécurité sur la rue Hénon et plus généralement dans le 4e arrondissement, arrondissement de la Croix-Rousse parent pauvre de la politique vélo de la Métropole et la Ville de Lyon.
Les endroits les plus dangereux sont les voies que les cyclistes doivent partager avec les bus. Ces derniers dépassent en nous frôlant où se collent derrière nous en donnant des coups de klaxons.
En tant cycliste, il est moins dangereux pour moi de ne pas respecter les feux (et donc ne pas être dans le Flot de circulation), plutôt que de respecter les feux et être constamment sous pression et mis en danger par les voitures / scooter / motos
Il y a très très souvent des véhicules garés sur les pistes cyclables. Les piétons traversent les pistes cyclables le nez dans leur téléphone sans regarder avant et manquent de renverser le cycliste. Les piétons ne respectent pas les feux rouges et insultent les cyclistes qui passent alors que c'est leur tour. Il y a des véhicules qui grillent la priorité aux vélos et des motos qui circulent sur les pistes cyclables, parfois même à contresens !
Beaucoup de développement depuis qq années mais la multiplication des travaux rend la pratique du vélo dangereuse à lyon
Je suis vraiment en attente des autoroutes vélo qui commencent à voir le jour. J'adhère totalement u projet et apprécie grandement le fait d'emprunter les premiers tronçons qui sortent de terre
- Aux horaires de fort traffic, les incivilités entres usagers des pistes sont de plus en plus fréquentes.
- Les couloirs en contre sens sont très dangereux, les voies sont en generales trop étroites pour circuler en toute sérenité.
En heure de pointe, parfois des bouchons sur les pistes cyclables. Sinon le vélo est très pratique et est le moyen de transport le plus rapide.
Usage dangereux avec tous les travaux actuels à Lyon 3 car vélo et voiture partagent souvent la même voie, mais je sais que c'est temporaire, en attendant j'investis dans des bons freins
De bons efforts, mais des formations à la circulation à vélo seraient à démocratiser et systématiser. Les usages des automobilistes contrevenant à notre circulation, et méconnaissant certaines règles et usages (panneaux M12) sont problématiques, car la méconnaissance entretient une défiance qui nourrit l'agressivité sur la route et le risque d'accident.
- Installer des PISTES cyclables plutôt que des bandes : les cyclistes sont toujours pris dans le trafic, frôlés par les véhicules motorisés, et donc en danger (Villeurbanne, Lyon 6e, Lyon 8e)
- Interdire (et contrôler) la circulation des deux-roues motorisés sur les pistes cyclables
- Interdire (et contrôler) le stationnement des automobiles et des vélos-cargos sur les pistes cyclables
Beaucoup de travaux qui rendent les itinéraires changeant ou dégradés
Certains itinéraires sont très biens couverts pas des pistes cyclables surtout dans Lyon centre mais dès que l'on s'éloigne un peu c'est parfois beaucoup plus compliqué (par exemple la rue Marietton est très dangereuse). De plus, les "fausses" pistes cyclables composées d'une voie voiture unique au centre à double sens avec des pistes cyclables des deux cotés n'apportent absolument aucun bénéfice et sont parfois plus dangereuse que pas de piste cyclable du tout. On dirait du greenwashing de vélo
Le non respect du code de la route par les vélos, véhicules motorisés et trottinettes électriques est très fréquent. Une minorité d'usagers le respecte ....
Je souhaiterais qu'il y ait beaucoup plus de contrôles, des cyclistes comme des automobilistes.
Dès que l'on s'éloigne du centre ville, les pistes cyclables disparaissent notamment vers Vaulx-en Velin. Souvent quand des travaux sont en cours, on oublie les vélos. A mon sens, il est absolument indispensable de limiter la circulation des voitures de gros gabarit et d'éduquer les livreurs à respecter le code de la route.
Plus de stations vélo dans les quartiers residentiels
Trop de vélo, de pistes cyclables, une communication de la ville trop orientée vers un public de jeune, n'ayant aucun pb de mobilité. Pas de plan à destination des publics handicapés ou âgés
Attention à ne pas mettre trop d'arbres à pollen autour des pistes, j'ai du pollen dans les yeux quand je vais me ballader
Cyclistes qui ne respectent pas le code de la route. Danger pour les piétons et pour eux-mêmes qui parfois transportent des enfants.
Votre questionnaire est malheureusement biaise, en particulier dans les solutions pour ameliorer la situation. Dans les dernieres annees ce qui me gene le plus est le comportement. Des motorisees (cela a toujours ete le cas) mais aussi des autres cyclistes : refus de priorite aux pietons, inconscient des autres cyclistes sur les pistes cyclables, etc. La solution ? Par la communication (peut etre ?) les automobilistes commencent a integrer leur dangerosite pour les autres. Il serait temps que les cyclistes eux-meme s'en rendent compte, en particulier vis a vis des pietons ...
Merci pour cette enquête. Mes remarques concernent principalement la circulation des vélos dans les rues en contresens. En centre-ville, cela se transforme souvent en « bataille » avec des véhicules de plus en plus gros qui nous considèrent comme des intrusions, ou pire encore, ne se déportent pas pour nous permettre de passer. Même si cette possibilité d’emprunter une rue à contresens, je la trouve extrêmement dangereuse pour nous les cyclistes. Comme le dit le expression utilisée par nombre d’urbanistes, « la peinture n’est pas une infrastructure ». Voilà !
Dans les rues de circulation vélo à contresens, identifier clairement avec un panneau au feu que les véhicules motorisés peuvent voir arriver un vélo dans le sens contraire.
En dehors des voies lyonnaises la pratique du vélo demande une vigilance de tous les instants. Les rues transversales encombrées des deux côtés par les voitures en stationnement méritent d’être réaménagées en faveur des vélos.
Quand au cours Lafayette, emprunter la piste sud c’est littéralement suicidaire.
L'usage du vélo se demo ratise de plus en plus mais les règles de sécurité ne sont pas appliquées.
C'est encore un peu la jungle entre voitures trottinettes vélos et piétons. Encore trop d'incivilités.
Les travaux dans lyon rendent la circulation à vélo dangereuse.
De nombreux efforts ont été fait ces dernières années dans la ville et c'est super ! Malheureusement, cela reste un peu dangereux notamment de la part des conducteurs de voiture qui oublient beaucoup de priorités et qui généralement font très peu d'effort pour conduire de manière sécurisée par rapport aux vélos.
Le plus grand exemple est pour moi à un feu rouge où le vélo, à droite de la voiture, va tout droit et où la voiture tourne à droite. Dans 80% des cas, le vélo se fait couper la priorité et si on n'est pas très vigilent à ce moment, ça peut être très dangereux.
Entretenir et nettoyer les pistes cyclables. Mieux séparer les pistes cyclables des voies voiture.
Les pistes cyclables sont dans un état lamentable, les routes encore pires, y'a des travaux partout, circuler à vélo revient à faire du cross à Lyon. C'est très désagréable.
Demander aux cyclistes de respecter le code de la route et verbaliser
Les voies à contre sens dessinées sur les routes sont étroites et dangereuses. Pas assez de piste cyclable sur des axes dangereux ex descente des Esses. Les ronds points sont très dangereux, particulièrement en bas des esses où je manque de me faire renverser plusieurs fois par semaine.
A Lyon les conditions se sont grandement améliorées depuis 2021. Le réseau des VL sécurisé et direct de déploie pour notre plus grand bonheur !
Grande agressivité de certains cyclistes et utilisateurs de trotinettes, manque de respect du code de la route de la part des utilisateurs de 2 roues: circulation sur les trottoirs notamment. Beaucoup de vols de vélos
Malgré sa réfection récente la bande cyclable du Cours Lafayette est sous-dimensionnée pour le trafic cycliste. Et les conflits avec les bus sont très fréquents (arrêts de bus coupant la bande cyclable)
Les usagers de ce mode de transport ayant augmenté, la ville a mis en place de nombreuses modifications pour absorber cette augmentation. C’est super. Dans l’ensemble c’est plutôt positif.
En revanche, c’est toujours le rapport usagers motorisés et usagers cyclistes qui pose soucis. Les automobilistes sont souvent agressifs et roulent trop vite et trop près que ce soit en doublant ou en nous croisant. Ils ne respectent que peu les 30 km dans l’agglomération et la législation mise en place autorisant la circulation à double sens pour les vélos, même lorsque celle-ci n’est pas indiquée par un marquage au sol ou sur le panneau du sens interdit (ou autre) occasionnant des comportement violent et dangereux de certains automobilistes.
Un manque de communication publique sur le respect de cette législation ou un manque d’efficacité de cette communication seulement par affichage (penser de la com physique à des endroits et événement pouvant toucher les automobilistes), du code de la route et des usagers les plus sensibles, de contrôle des agents municipaux rende la pratique quotidienne stressante et épuisante.
Je circule tous les jours en vélo.
Les piétons et cycliste sont très agressif à Lyon car les cycliste ne respectent rien.
Les pistes cyclables sont dangereuse de part la proximité piétons vélo et ne sont pas entretenue .
Tout a été fait pour diviser les automobilistes, cycliste et piétons dans cette ville
C’est dommage
Utilisateur quotidien du vélo, je suis ravi du développement du réseau vélo sur la commune!
2 points négatifs sont pour moi impératifs de développer :
- Faire de la prévention +++ pour que les cyclistes respectent mieux le code de la route et soient plus respectueux des autres usagers (piétons et véhicules motorisés), car un nombre important de cycliste roule n’importe comment…
- mettre des feux pour les vélos aux passages piétons sur la voie cyclable 1 au niveau des quais Augagneur et Claude Bernard ++++ secteur extrêmement dangereux pour les pietons
Les véhicules motorisés (voitures...) ne sont pas suffisamment sensibilisés à la cohabitation avec le trafic à vélo. Trois exemples que je subis quotidiennement:
1) véhicules arrêtés sur la piste cyclable, obligeant les cyclistes à se déporter sur la voie de circulation des voitures
2) Lorsque je circule sur des voies cyclables à contre-sens des voies à sens unique pour les voitures: les intersections sont extrêmement dangereuses, car les automobilistes qui arrivent d'une rue perpendiculaire ne regardent que côté d'où arrivent les voitures avant de s'engager, et coupent la route des cyclistes qui arrivent par l'autre côté. Il faudrait une signalisation à ces intersections pour leur faire prendre de bonnes habitudes.
3) Les automobilistes tournent très souvent à droite sans se soucier des vélos sur la voie cyclable à leur droite, coupant la route des cyclistes de manière très dangereuse !
A Vaise 69009 les cyclistes sont en général abandonnés dans les grands axes. Lors des travaux parfois les routes ne sont pas sécurisés, nous devons partager la voie avec des piétons et autres modes de déplacement et ça pose problème. Important svp de mettre des stationnements surveillés par caméra (pas forcement les cages) mais des moyens de dissuasion. Important de communiquer et sensibilisation à tous les usagers de la voirie des avantages des modes doux.
Exemple concernant les quais de Saône qui sont très bien aménagé lorsque qu'on remonte la Saône mais qui sont un enfer a chaque carrefour pour aller en direction de Lyon. En complément la qualité du revêtement post travaux partiels/ponctuel sont de vrais danger.
Beaucoup de tensions et d'incivilités de part et d'autres des usagers (vélo, voitures, trotinettes).
Les cyclistes sont détestés car ils roulent vite, ne respectent pas les piétons, ce sont les remarques que j'ai souvent au travail. Autrement moi je me sens respectée en vélo.
La rue Claudius Pionchon particulièrement est dangereuse, les voitures arrivent très vite sans savoir qu'on peut l'emprunter a contre sens.
Mettre plus de plots comme devant part dieu vilette pour éviter que les voitures se mettent sur la voie vélo
Vouloir à tout prix faire circuler des vélos n’est pas souhaitable pour apaiser les différents usagers.
La plus grande problématique est le stationnement sur les pistes cyclables
Des efforts considérables sont réalisés par la commune pour le développement de l'usage du vélo.
J'espère que la création des grandes voies cyclables trans-urbaines se poursuivra jusqu'à son terme.
Il faudra peut-être limiter la présence des vélos de livraison cargos sur les itinéraires cyclables afin d'éviter qu'ils deviennent un danger pour les cyclistes 'légers'.
Stationnement longtail compliqué
Trop de vol. On ose pas sortir son vélo si il doit être gare dans la rue
Il existe encore trop de coupure de continuité cyclables qui nous oblige à rentrer en conflit avec les piétons et voitures.
Il faudrait sensibiliser les gens sur le vélo, ils sont crispés et ne connaissent généralement pas les panneaux qui permettent de passer les feux par exemple, ou râlent quand on pousse le vélo sur le trottoir, ou ont tendance à penser que le vélo n'a pas la même priorité qu'une voiture.
Il faut aussi, et c'est très important, sensibiliser ou mettre des panneaux pour que les vélos respectent les distances de sécurité entre eux. Je me fais coller a quelques centimetres de la roue arrière tous les jours, je rentre donc en conflit avec les gens et risque des accidents évitables.
Les conducteurs de voiture sont souvent hostiles voire agressifs avec les cyclistes
Extrêmement dangereux avec des trous partout sur la route et énormément de rues barrées ou peu praticables. Les conducteurs de véhicules motorisés sont énervés et commencent à faire n'importe quoi. Laisser son vélo stationné la nuit est la garantie de le retrouver sans une roue sans la selle ou carrément volé. Une catastrophe. Les marquages au sol dans d'autres villes comme nice ou lille sont beaucoup plus clairs et mieux faits.
les travaux ont complètement dégradé les itinéraires cyclables
les pistes cyclables existantes, particuli-rement celle le long du tram T3 est trop étroite et mal entretenue
Il est temps de faire respecter le code de la route par les cyclistes (dont je suis), en particulier les sens de circulation. S'il faut en passer par la répression, pourquoi pas !
Le comportement des personnes conduisant des véhicules reste problématique, irrespectueux, parfois insultant sans raison. Il y a un développement de la haine du cycliste
Lyon est très avancé en matière d'usage des vélos mais attention, il y a des détracteurs et le vélo pas toujours adapté pour les habitants de la première couronne
Une campagne d’information à destination des cyclistes : respect des feux, ……
La voie verte reliant la soie à la part Dieu est extrêmement dangereuse à cause de scooter mais aussi des vélos électriques qui roulent extrêmement vite et ne respectent rien , téléphone en roulant . Les voitures sont maintenant moins un danger que les 2 roues motorisés qui sont sur les voie cyclables . Il faudrait des contrôles , de téléphone , et de vitesse !
Que chacun respecte les pistes et les bandes cyclables c'est à dire : les piétons, les véhicules en tout genre !!!! Trop souvent il y a des piétons sur les pistes même si il y a 1 trottoir à côté !!!!
Les problèmes actuels sont avant tout liés aux usagers des deux roues. D une part des comportements dangereux avec des vélos électriques débridées ainsi que des trottinettes roulants à 40 50 km heure sans casque avec des écouteurs dans les oreilles. 30 % des usagers des vélos ne respectent pas le code de la route et les piétons!
Par ailleurs l état des trottoirs délabres et sans entretien dans l ensemble de l agglomération lyonnaise rend obligatoire le passage de piétons, poussettes personnes à mobilité réduite sur les voies cyclables.
Enfin l état des routes pour les voitures et les voies très rétrécies font que les voitures de secours passent sur les voies cyclables. Plus le temps passe, moins je fais du vélo à Lyon dut fait des dangers qui augmentent avec la politique délirante des transports sur Lyon.
il est tres, trop dangereux de circuler à velo, meme à pied dans Lyon aujourd hui ! trop d inciviltés, d irrespect du code de la route en toute impunité. J'ai ete renversee par une trotinette alors que je marchais sur le trottoir ... une connaissance a perdu la vie a velo à un carrefour...punir, securiser
Le danger provient souvent des vélos (et assimilés) qui avec l'électrification, font qu' qu'on peut se retrouver sur une piste cyclable avec des vélos musculaires lent et des trottinettes et vélo électrique lancer à 50 km heure
Avec l'ensemble des travaux à Lyon, depuis 1 an la circulation à Lyon en vélo est encore plus dangereuse. Nid de pouls fréquents, goudron irrégulier, déchets sur la route, obligation de passer sur la route car tronçon de piste cyclable coupé. C'est de pire en pire et il est temps que les travaux prennent fin ou alors qu'ils arrêtent d'être tous en même temps
Faire respecter les règles par tous les usagers (piétons, vélos, trottinettes et véhicules à moteur)
Il faut plus de sévérité pour les cyclistes qui ne respectent pas le code de la route, utilisent toutes les voies même les rues piétonnes et créer des plaques immatriculations vélos pour pouvoir mieux organiser la vie cyclable… un permis vélo serait bien… et même si la ville et l’agglomération font beaucoup (MERCI !) certaines pistes cyclables sont un non sens : des chicanes, des passages peu pratiques en vélo … les gens qui les ont créés ne les empruntent jamais c’est sur !
Il y a bq trop de piétons sur les pistes vélo des quais du Rhône.
Faire respecter le code de la route par de nombreux cyclistes qui ne respectent pas les piétons : feux et passages piétons.
Il faut harmoniser l'usage du domaine routier entre automobilistes, vélos et piétons et trotinettes. Belle pagaille. Il faudrait plus verbaliser les irrespectueux et poursuivre de développer des voies spécifiques dédiées aux vélos. L'usage des contre-sens par les vélos à amplifier les conflits d'usagers.
Les pistes cyclables à contre-sens sont dangereuses car non fermées et donc non sécurisées, souvent sur des rues secondaires peu larges ce qui augmente le danger. Toutes ces pistes "pot de peinture" sont à bannir. Il manque dans votre questionnaire l'option: je ne sais pas.
Le grand axe avenue Berthelot est impraticable en vélo dans un sens come dans un autre
J'attends impatiemment les voies lyonnaise !!!
Je me dis que ce serait bien de proposer des formations sur les bonnes pratiques du vélo en ville. Sécurité, civilité, politesse, convivialité. Pour abandonner et la voiture et le comportement de l'automobiliste. Ce serait aussi un biais pour expliquer l'intérêt de cette mutation urbaine et de l'abandon du tout voiture.
Si chacun respectait chacun, tout irait très bien !!!
Tous les modes de transport peuvent exister, se partager les accès et se respecter
Hélas la ville de Lyon a transformé la promotion du vélo en guerre anti-voitures.
C'est déplorable et lamentable.
Il y a de la place pour tous.
La circulation à sens contraire du sens de circulation fait très peur. Quand une voiture nous fonce dessus en serrant on est coincés. Cela fait très peur.
Trop de véhicules stationnent sur les voies cyclables créant des situations dangereuses pour les cyclistes et automobilistes.
Le plus problématique est le comportement des usagers de trottinettes car ils respectent peu ou pas le code de la route.
Du côté des cyclistes, peu respectent aussi le code de la route (le nombre de feux grillés est énorme par jour). Cela rend la route dangereuse
Il faut sanctionner les mauvais comportements des cyclistes qui passent au feu rouge et ont tendance à s'imposer ou écraser les piétons
Les croisements mixtes (auto, vélo et piétons sont très dangereux.
La politique du vélo est fortement entachée par le non respect des règles de circulation, le comportement arrogant de certains cyclistes, qui dégrade la cohabitation piéton/cycliste/véhicule motorisé. Les dégradations et les vols de vélo sont trop fréquents pour assurer un usage civil de ce moyen de transport. Il serait souhaitable d’immatriculer les vélos pour les responsabiliser et d’impliquer la police municipale dans le contrôle du respect des règles. La cohabitation s’en trouverait largement améliorée.
Il faudrait aussi réfléchir à interdire la circulation des vélos à contresens dans les rues étroites…
Le vélo n' est pas praticable par tous , quotidiennement quand on un a un handicap, aussi pour limiter l' usage de la voiture, il faudrait que les abonnements de transports en commun s' adaptent, personnellement je paye le prix fort car je n' entre plus ds la catégorie employé et en ALD , je ne suis pas sûr un profil solidaire! De fait je ne vais plus en ville, les automobilistes n' ont pas de respect pour les vélos un peu lents!
Tout est ok pour moi mais demander aux cyclistes de respecter le code et de se faire apprécier
La situation globalement s'améliore depuis que les ecolos sont à la mairie et à la Métropole. Mais je trouve que le débat s'est beaucoup trop polarisé autour du vélo et de la place qu'il prend. Les esprits sont chauffés à blanc et on se sent visé par certains automobilistes qui deviennent de plus en plus agressifs. Il n'y a pas assez d'échanges et d'inclusion des citoyens dans le processus de prise de décision et quand il y en a, il y a trop peu de communication lisible en amont sur les lieux et dates de ces rencontres. Plus de démocratie serait appréciée.
Les autorités doivent sanctionner les stationnements et les arrêts des véhicules motorisés sur les pistes cycl
Piste cyclable FERMÉ aux voitures et scooter, partout
Les pietons sont en danger à Ly
beaucoup de vols de vélos
Danger des trottinettes électriques débridées; Comportement agressif et dangereux de nb cyclistes et conducteurs de trottinettes
La situation est très bonne sur les pistes cyclables , avec des beaux axes continus, coupés des voies motorisées.
Des points noirs subsistent quand il faut emprunter les voies motorisées, qui sont très dangereuses avec la présence de SUV et véhicules de toute évidence pressés et peu enclin à respecter les vélos.
Mais les zones cyclables sont excellentes et augmentent. C'est très positif. 80% de mon trajet domicile travail est agréable. Le 20% restant est stressant dans le traffic.
Actuellement beaucoup de travaux rendent plus difficiles la pratique du vélo - mais nous savons que c est justement pour améliorer les itinéraires cyclables
Aménagement parfois plus dangereux que s'il n'y en avait pas.
Le manque de stationnement securisé (et pas un simple point d'accroche du velo) limite mon usage du velo en ville par peur du ol. Un gros effort à faire de se cote là.
Je tiens à signaler un gros manquement des règles de circulation des vélos et trottinettes. Cela nuit au vivre ensemble et à la sécurité de tous.
Les voies vélos sont appréciées et de plus en plus empruntés. Entre cyclistes et automobilistes, je note une meilleure tolérance. Mais les cyclistes respectent encore trop peu le code de la route ce qui est très dangereux et même entre cyclistes. Plusieurs fois, certains me sont rentrés dedans par derrière car je m'arrêtais au feu rouge vélos.
Nous avons besoin de plus de pédagogie pour tous: nouveaux cyclistes, trottinettes et voitures. Faire respecter le code de la route. Arrêter avec les trottinettes électriques.
Insupportable, travaux permanents, stress lié aux trottinettes , vitesse des usagers, port du casque obligatoire, agressivité avec les « fous » du vélo, non respect du code de la route par les cyclistes ….
Reglementer l'accès des trotinnettes haute vitesse et fat-bike
La formation des automobiliste est également à prendre en compte.
réponses faites en rapport avec Lyon; pas tout lyon
Le problème étant la très mauvaise intégration de certaines pistes cyclables sur l'espace de mobilité
Parfois 5 voies vélos sont présentes sur le même axe pour un très faible trafic de vélos
Ce qui encourage la haine des automobilistes auprès des cyclistes.
Une intégration intelligente des voies cyclables et ne pas vouloir absolument diminuer le nombre de voies de véhicules à moteur semble plus pertinente.
Je ne me sens pas en sécurité lorsque je fais du vélo car les autres cyclistes ne respectent pas les règles basiques de sécurité.
J'ai frôlé l'accident à plusieurs reprise. De manière globale, je trouve que les voitures respectent les vélos mais les vélos n'ont aucune règle entre eux. Beaucoup de cyclistes sont dangereux pour les autres que ce soit les piétons (personnes âgées, enfants) ou les autres vélos (double sans regarder, non respect de la signalisation, les yeux sur le portable)
Je trouve surprenant qu'il n'y ait aucune question abordant LE plus gros problème de l'usage du vélo en ville: le fait que 90% des cyclistes font absolument n'importe quoi. Chaque fois que j'ai éviter l'accident de justesse, c'était à cause d'un autre vélo me refusant une priorité ou grillant un feu rouge.
Le réseau des voies lyonnaises en construction est prometteur, mais il y a encore de nombreuses coupures, dont certains tronçons repoussés à après 2026, ce qui ne garantie pas leur réalisation...
Aussi, malgré la vitesse limitée à 30km/h dans toute la ville, très peu de voitures la respecte, et aucun radar/contrôle pour la faire respecter.
Enfin, s'il est possible de prendre le tram avec son vélo, les horaires limités (hors heures de pointe), ne rendent pas cette solution flexible et utile pour le quotidien
Globalement il est très agréable de circuler à vélo à Lyon.
Quelques bémols pour certains itinéraires ou carrefours qui restent dangereux ou difficiles.
l'usage des trotinette / minoroues débridés sur les pistes cyclables est extremement dangeureux. Ils passsent à 70/80 km/h sans être jamais inquiété. Cela me conduit a ne pas amener mes enfants en vélos sur les quais. Je n'ai jamais vu de controle a ce sujet pourtant trés fréquent
Toujours problématique de voire les incivilités des voitures non verbalisées lorsqu'il y a en comparaison de plus en plus de police des cyclistes...
Le stationnement sur les bandes cyclables met en danger les cyclistes, l'inattention des voiture met en danger les cyclistes,...
Faire du vélo à Lyon reste beaucoup plus simple qu'à Paris !
Les panneaux quasi systématiques qui autorisent aux vélos de les griller sont un vrai plus !
Éduquer les usagers du vélo à respecter la signalisation et la vitesse sur les pistes cyclable. Montrons l'exemple avant de demander aux motorisés de nous respecter !
Moins de voitures et des pistes cyclables plus larges
Attention au circulation à contre sens, où juste un dessin de vélo matérialise la voie: le croisement voiture/vélo est dangereux.
Lutter contre le stationnement des véhicules motorisés sur les pistes cyclables
Beaucoup d'amélioriations avec les Voies Lyonnaises et les nouveaux Velo'v électriques; mais beaucoup de tensions avec les automobilistes qui stationnent sur les pistes cyclables et les voies de bus
Il faut contrôler et verbaliser les vélos et trotinettes qui utilisent les trottoirs. Il y a souvent des altercations entre piétons et cyclistes malveillants.
Exemple : cours de Verdun, entre la rue de la Charité et la place Carnot.
Les cyclistes doivent utiliser les pistes prévues et ne pas utiliser les trottoirs, ce qui peut les obliger à se dérouter un peu... mais c'est dur de faire un effort pour les autres...
Facilité, mais l'organisation des pistes cyclables n'est pas toujours logique (changement de voie inopiné, piste de cyclable qui se termine sans crier gare, piste cyclable mal indiquée quand soudain elle est de l'autre côté de la route...)
Cela s’améliore de jour en jo
Communiquer c'est bien : à quand des contrôles des cyclistes et des automobilistes qui font n'importe quoi ?
Nous avons vu depuis des années les limites de la prévention : sans surveillance et répression, l'usage du vélo devient n'importe quoi... Et je fais du vélo dans mes déplacements urbains depuis 40 ans...
Certains aménagements provoque + d'accident que avant, des trottoirs mal placés ou peu visibles !!
Je suis utilisateur du vélo depuis 30 ans et j'ai vu l'utilisation changer et s'améliorer. Je suis défenseur du vélo mais néanmoins je suis également habitant du 9ème arrondissement et je vois également la difficulté de laisser en stationnement notre voiture. Les places de stationnements sont supprimées alors que nous faisons tout pour limiter nos déplacements. Je trouve cela injuste et inégal car nous n'avons pas les moyens d'avoir un garage ni de prendre un stationnement résidentiel payant. J'ai l'impression que vous faites tout pour gêner les voitures: suppression de stationnement comme par exemple rue Diebold avec deux voies cyclables !! et maintenant rue de bourgogne. N'oubliez pas qu'il y a des citoyens habitants dans le quartier. Merci.
Des efforts sont faits mais les véhicules motorisés sont encore bien trop présents (dangers dans la circulation et pollution de l'air). Les stationnements de voitures en bord de bande/piste cyclable est une aberration. Le cycliste n'est le bienvenu nulle part et doit céder la priorité à tous pour sa propre sécurité. Les piétons sont souvent sur les pistes cyclables. Les voitures nous doublent de trop près, trop vite quand on roule sur la route. Les livreurs et autres arrêts minutes sur les bandes cyclables nous obligent à passer sur la voie voitures quitte à se retrouver à contre-sens. Trop de véhicules se permettent ces arrêts gênants en ville, à moitié sur le trottoir/la bande cyclable/la route elle-même.
les travaux multiples dans la commune à l'heure où il s'agit de répondre à ce questionnaire influencent négativement les réponses
Beaucoup de choses ont été faites pour les vélos à Lyon mais je suis aussi piéton. Maintenant il y a des AUTOROUTES à vélo très dangereuses pour les piétons car avec la démocratisation du vélo une très grande majorité des cyclistes ne respectent pas le code de la route et les piétons en particulier. Je dirais que 9O% des cyclistes ne respectent pas les feux et s'engagent même s'il y a des piétons. Il y a 30 ans que je fait du vélo dans Lyon, depuis 2 ou 3 ans j'ai peurs et j'ai considérablement réduit mes déplacements en vélos. Je tiens à dire que j'ai 66 ans et que les jeunes loups à vélos ou en trottinette nous intimident fortement sur les passages piétons. J'ai déjà été traité de "vieux débris" par un cycliste qui m'a volontairement effleuré sur un passage piétons. La ville devrait faire plus de contrôle mais tout va bien à Lyon d'après les élus. J'habite le long d'une de ces autoroutes à vélos, je suis dans un quartier où il y a beaucoup de retraités, nous préférons traverser au feu rouge piéton quand il n'y a rien, plutôt qu'au vert piéton quand il y a des cyclistes car on sait que nous serons intimidés pour laisser passer les cyclistes.
Il faudrait apprendre dès l’école primaire aux enfants la conduite à vélo en vill
Les pistes dans les rues en sens unique sont dangereux !
Trotinettes dangereuses sur les pistes cyclables
Ok pour l’expérience cycliste mais vraiment dangereux dès lors que les voitures sont à proximité, peu de savoir vivre
La piétonnisation de la Presqu’île a été mise en place sans aucun cadre pour assurer une vraie cohabitation entre piétons et cyclistes. À l’heure actuelle : c’est déjà un cauchemar, surtout le samedi. Les piétons occupent toute la voie sans les trottoirs , sans aucune considération pour les vélos, et se permettent même d’être agressifs quand on s’excuse de vouloir passer (sans sonnette pour ma part). Circuler dans ces conditions, sans dispositif clair pour rappeler les règles de partage de l’espace, c’est chaotique et dangereux.
Il faudra faire des grandes campagnes sur le code de route accès vélos. Beaucoup de gens en trottinette et où vélo ne respectent absolument les règles.
Le partage de la même piste entre vélo et bus n’est pas une bonne idée.
Il y a trop de travaux en même temps.
Voiture cycliste et piétons se retrouvent toujours en conflits.
Mes réponses sont influencées par la période où les travaux sont très nombreux en ce moment
Une piste cyclable existe sur les quais de Rhône et permet une circulation relativement fluide. Cependant beaucoup de conflit d’usage existe : présence de piétons qui déambulent, présence de trottinette aux vitesses excessives (60 ou 70 km/h). La mairie ne mène aucune action contre ces situations qui sont très accidentogenes.
La ville de Lyon change de façon importante : de nouvelles pistes en voie propre se multiplient rapidement sur les grands axes, cette volonté est tangible et visible au quotidien, au prix sans doute de dépenses de structures mais quel bien être et quelle sécurité !
C'est dans une bonne direction malgré les boomers sur les posts Facebook de la ville
Respect des vélos avec piétons.
RAS
La végetalisation sur les bords des pistes cyclables est une catastrophe en été : la verdure déborde et réduit considérablement les pistes cyclables.
Les terrasses des restaurant en été pose également problème, toit comme les nouveaux bacs pour les arbres : on doit se déporter vers le centre de la chaussée
Je me sens en sécurité et les pistes sont agréables.
Les vois bus/vélo sont safe vis-à-vis des bus... mais PAS DES TAXIS !! (ces derniers ont un réel je-m'en-foutisme à l'égard des cyclistes sur les voies partagées bus-vélo)
Les travaux dans la métropole et surtout dans l est lyonnais rendent la circulation à vélo très compliquée et dangereuse. La circulation en voiture est complexe et cela conduit à des conflits réguliers entre automobilistes et cyclistes.
Difficulté de coexistence vélos et voitures, respect des vélos limité et méconnaissance des droits des vélos (notamment quand il s'agit de rouler sur la route) et des distances de sécurité
Il faudrait aussi développer à fond les transports en commun publiques / privées. Plus de train / bus tram et permettre de la multi modalité dans les transports.
On est preneur d'une gare à Saint Rambert Lyon 9 il y a tjrs des bouchons le matin par des véhicules seuls allant dans lyon.
Il est important de communiquer sur le fait que les pistes cyclables sont limitées à 25 km/h cela est ignoré par de nombreux usagers, vaedebridés, vélos de course ou trottinettes surpuissantes
Les vélos ne respectent jamais le code de la route. Ils sont dangereux pour eux-mêmes et surtout pour les autres, notamment les piétons.
En nette progression. Maintenant il faut travailler sur la sécurité pour rejoindre une commune à l’autre. Par exemple rejoindre les monts du Lyonnais en toute sécurité
De très nettes améliorations sont visibles et ressenties pour les cyclistes, depuis quelques années. Reste le non respect du code de la route (passage feu rouge, vitesse et utilisation sur trottoir) des personnes en trottinette/scooters qui rendent la circulation difficile pour les piétons ET les cyclistes.
Les travaux en cours dégradent certainement les conditions de circulation et de sécurité à velo
Je ne pense pas que la multiplication aveugle et partisane de piste cyclable soit la solution.
Non plus que les cédez le passage aux feux rouges qui donnent l'impression aux vélos qu'ils sont tout permis.
La circulation sur voie de bus fonctionne très bien pour peu que l'on respecte le code de la route.
Je pense que c'est surtout ce point qu'il faut axer la réflexion ! Avec une énorme campagne de rappel sur les règles à vélo et en trottinette en commençant par la base : au feu rouge on s'arrête. Et puis les règles sur les trottoirs, le casque ...
Peut-être aussi mettre en place une sorte de BSR+ obligatoire pour la conduite en vélo.
Et commencer à sévèrement surveiller ces points et a mettre des amendes!
Ne pas faire de circulation à co très sens troooop dangereux
et optimiser la sécurité contre le vol de vélo
aujourd'hui dans lyon tout le monde fait nimporte quoi: pietons, velo et voiture. la cohabitation devient très compliquée car les feux et les priorités ne sont respecter par personnes.
les livreurs a velo sont partout et sont encore moins respecteux: telephone, cigarette en conduisant...
enfin, les vols de velo sont bcp trop fréquents donc meme si on a les moyens de sacheter un super velo electrique on n'ose pas de peur qu'il soit volé. pas envie de payer un stationnement sécurisé et de toute facon on voit que meme ces solutions mises en place par la métropole sont fracturées... pas envie de payer une assurance non plus. on devrait pvr garer sereinement son velo...
De trop gds vitesses des trottinettes électrique et de VAE et aucun code de partager la voie vélo n’est ceee , c la jungle totale et incivilités
Peu de cyclistes respectent des règles de sécurité essentielles aux déplacements à vélos.
Non
Le respect du code de la route de la part des cyclistes est une condition importante pour une bonne entente entre pietons automobilistes et cyclistes.
Améliorer les passages des velos lors de grand carrefour comme Lacassagne où se côtoient vélos, bus, tram, voitures’ piétons. Cela reste toujours dangereux.
De fortes disparités entre les secteurs. J'habite dans le 9e et je travaille à Part-Dieu: la partie 9e est catastrophique, mais une fois rentré dans le tunnel sous Croix-Rousse, le reste de la route est vraiment top. Mais globalement il y a encore trop de véhicules motorisés dans toute la commune.
Le vélo individuel ne peut pas remplacer les transports publics
Trop de vélos sur les pistes, non respect par les vélos des piétons, des voitures et des autres cyclistes. Il faudrait verbaliser.
L'usage des voies cyclables est rendu dangereux par les trottinettes électriques qui vont beaucoup plus vite. Et le manque d'éclairage des vélos est un vrai risque à la nuit tombée.
Dangerosité importante des bus et des taxis
La rapidité des trottinettes et vélos électriques sur les pistes cyclables augmente les risques pour les autres vélos musculaires et surtout pour les piétons
Beaucoup de cyclistes ne sont pas respectueux des piétons alors même qu’une signalétique plus claire au sol précise les priorités
Les partages de voies avec les bus sont à bannir
Améliorer la continuité des voies cyclables
Plus de voies cyclables totalement protégées de la circulation automobile
Vrai changement depuis 2 ans à Lyon concernant les nouvelles voies avec le développement de vrais itinéraires domicile/travail.
Des élu.es qui eux.elles mêmes circulent à vélo et ça fait toute la différence. Merci pour cette reconfiguration de la ville !
Je circule depuis 10 ans à velo dans Lyon. Malgré des pistes cyclables déjà existantes améliorées, de très nombreux tronçons sont inexistants et à quasi tous les carrefour c'est " débrouillez vous". Les feux velo et bus ne sont pas du tout adaptés à la vitesse de circulation d'un vélo. Faire partager avec les bus, véhicules d'urgence + desserte pour les livreurs accessoirement, est une aberation. Je ne parle pas des nombreux travaux ces 2 dernières années qui rendent les plus grands axes très dangereux et sur des périodes hors du temps (plusieurs années pour certains axes) pour les vélos ( quai rhone, part dieu, Lyon 07, berthelot, Félix faire on en parle ?!?! Etc.). Donc des efforts que j'espère payant un jour qui qui pour le moment on dégradé selon moi les conditions de circulation et surtout la sécurité des vélos. Et je ne dis pas sur le comportement des automobilistes, à leur rendre la ville incirculable, ce sont les vélos et piétons qui trinquent ( remontée voie bus, griller les feux volontairement, raser les velos exprès, les klaxonner alors qu'ils roulent sur leur piste dans leur bon droit etc. ) et ce devant les forces de l'ordre. Changement trop rapide de partout. Merci de terminer les aménagements engagés avant d'en lancer de nouveaux.
en progression, mais parfois en conflit avec la circulation voitures
Il nuit aux commerces du centre ville, les gens ne gagnent plus leur vie et vont devoir quitter cette ville
J'ai hâte que toutes les voies lyonnaises soient en service !
Il faut sécurisé toute pistes cyclables enfin d empêcher les voitures de stationné sur ces dernières
Il ne faut pas oublier qu'il y a plusieurs usages / usagers à velo : des sportifs à la famille avec personnes en bas ages. Obligé à circuler ensemble sur des espaces restreints n'a pas forcément plus de sens que de les séparer des voitures..
Autre chose : les pistes cyclabes qui coupent 2 fois la route avant et après un rond point par exemple c'est...vraiment pas malin..
Lyon est en plein boom cyclable ( il était temps). J'habite saint genis et travail à Lyon centre. 30 km aller retour par jour en vélo ou en métro. A vélo je me sens souvent bien plus en sécurité dans Lyon intra muros plutôt qu'à Oullins/ Pierre bénite/ saint genis laval... Attention aux incohérences des voies cyclables qui d'un coup traversent en plein milieu d'une route !
faire de la com plus globale, par exemple "moins de pollution = moins de maladie respiratoire", ou "moins de voiture/moto = moins de bruits= meilleure nuit/sommeil", etc de façon à ce que le vélo ne soir pas le but affiché (créer des opposition cycliste/non cycliste) mais un moyen
Il faut favoriser les moyens pour que les vélos puissent prendre de l’avance sur le démarrage des voitures sans se faire insulter, klaxonner, etc.
La conduite de certains.es cyclistes est un danger pour les autres cyclistes et piétons, le code s'applique aussi à vélo. "Le mode doux" doit être aussi dans la tête !
Le problème principal est vraiment certains carrefours ou les marquages sont incompréhensibles, illogique ou inexistant et qui sont donc dangereux et compliqué à naviguer.
Aussi, je pense que les espaces partagés vélos/piétons sans vrai délimitation sont dangereux pour les piétons.
En vélo j'ai peur de mettre en danger des personnes inconscientes (piétons, vélos, trottinettes) qui croisent ou traversent la route sans regarder.
Trop de livreurs DANGEREUX qui roulent n'importe comment et grillent feux, stop et priorités, en vélo, trottinettes ou scooters .
Cours Lafayette, impossible de rouler en sécurité, vu le nombre d'engins.
les voies de bus (et de taxi) ne font PAS de bonnes voies vélo : beaucoup moins de sécurité, avec du stationnement interdit et un moindre respect des cyclistes (c'est la loi du plus "lourd" qui s'impose)
Les abords végétales des pistes cyclables sont beaux, mais sont compliqués à supporter lors des pics allergiques. Faire du vélo sous les platanes ou les mauvaises herbes (sèches) qui véhiculent beaucoup de pollens sont problématique. Je ne suis pas de nature allergique mais dès que le printemps arrive, à cause des essences/ espèces d’arbres peut variés, alors un regain allergique dû au boules a gratter sont insupportables.
Améliorer l'insertion du réseau cyclable sur le réseau général.
Il y a quotidiennement du bris de verre sur la plupart des pistes cyclables. Il s'agit évidement avant tout d'une conséquence du manque d'éducation des personnes responsables mais à certains endroits (par exemple montée du Chemin Neuf), ces bris de verre peuvent rester plusieurs jours. De plus, les pistes cyclables n'étant pas séparées de la route, les dechets (épines, bouts de métal, bris de verre) sont naturellement repoussés sur les pistes cyclable ce qui démultiplie le nombre de crevaisons. Circuler en vélo sur Lyon coute cher en pneus (vélo de route).
non
Trop de verre cassé sur les pistes cyclables.
1/Les pistes "cyclables" à contre-sens dans les rues étroites sont un non-sens : TRES dangereuses et source de conflit permanent avec les automobilistes !
2/ Piétons : traverser au feu vert (piéton) sur la partie voiture de la rue devient un danger sur le même passage piéton côté piste cyclable (notamment sur les quais du rhône) car il n'y a souvent pas de feu
3/ Très mauvaise cohabitation sur les pistes cyclables entre trottinettes électriques et vélos. Souvent, les conducteurs de trottinettes n'ont aucune notion du code de la route
4/ Très belle amélioration des conditions de circulation en vélo ces dernières années. Merci à la ville !
Les cyclistes sont devenus des dangers pour eux-même et les autres cyclistes (les vieux) Ils ne respectent pas le code de la route. Les vélocargos ne devraient pas emprunter les pistes cyclables. J'ai limité mon utilisation: j'ai 73 ans.....
La nouvelle politique de vélo'v (vélo libre service) est désastreuse :
Forte augmentation du prix
Nombre de vélos effectivement utilisable en forte baisse car pour la moitié d'entre eux (les électriques) il faut payer une cotisation supplémentaire à chaque utilisation.
Concrètement les vélo'v accessibles uniquement t avec l'abonnement simple à été divisé par 2 et il est très courant de n'avoir aucun vélo classique disponible ce qui oblige à payer des frais supplémentaires pour prendre un électrique
Les insultes, incivilités des automobilistes et piétons envers les cyclistes sont de plus en plus fréquentes et violentes.
Séparer physiquement la piste cyclable de la route est essentielle
Difficultés entre les différents usagers de la route
Encore des itinéraires impossibles en vélo et des carrefours compliqués, mais aussi de supers voies !
Très belles pistes cyclables mais attention fait bien qu'elles débouchent sur une autre piste cyclable, idem faut faire attention aux carrefours et ronds points
De nombreux projets ont démarré ou vont démarrer en 2024 et 2025 par rapport aux années précédentes (chantiers des voies lyonnaises, rues aux écoles, ZTL sur la presqu'ile)...
Leurs effets vont être très positifs, mais ils n'impactent pas encore ce baromètre vélo.
Lyon est une grande ville, dans laquelle les conflits entre véhicules motorisés, vélos, trotinettes et piétons sont courants. Pour améliorer la sécurité des déplcaments, il faudrait des espaces d'évolution propres à chaque mode et clairement identifiés. Comme partout, la sensibilisation de tous les usagers (véhicules motorisés et piétons, mais aussi cyclistes !) à la cohabitation de ces différents modes de déplacement serait aussi bénéfique.
Il faudrait beaucoup plus de contrôle par les forces de l’ordre. Les cyclistes, les motos, les voitures ne respectent rien parce qu’aucun contrôle. C’est dangereux pour tout le monde. Et faire comme à Paris. Arrêter les locations de trottinettes…
Sécuriser davantage les pistes des voitures avec des tronçons séparés
gros problèmes de vol de vélo qui limitent son utilisation.
Il y a pas mal de projets et de travaux en cours qui vont améliorer l'existant mais qui ne sont pas encore en place pour l'instant.
De façon général il y a encore pas mal de points noirs liés aux rencontres avec des véhicules motorisés ou des piétons, et j'ai l'impression que la violence verbale et physique augmente entre les différents modes.
On remarque également beaucoup plus de cyclistes (ce qui est une super nouvelle). Par contre cela amène aussi à plus de tensions entre cyclistes (on commence à voir des bouchons de cyclistes et des incivilités associées à un flux important).
Ça va dans le bon sens, de plus en plus de vélo.
J'utilise au quotidien le vélo pour tous mes déplacements.
Même si on peut noter une amélioration c'est toujours compliqué.
Les voies cyclables ne sont pas protégées pour l'essentiel (voie véritablement séparée des voitures). A chaque trajet je constate des voitures garées sur la voie cyclable (a verbaliser).
Au carrefour, les voitures qui tournent à droite ne cèdent pas la priorité au vélo (feu vert des vélos à passer en premier, marquage au sol à prévoir pour rappeler aux voitures les vélos qui arrivent de derrière). Les gens ouvrent leur portières sur les pistes cyclables. C'est comme si les vélos n'existaient pas parfois.
Le port du casque devrait être obligatoire (vélo et trottinette).
Il faut plus sécuriser les pistes cyclables et verbaliser les véhicules garer sur les pistes cyclables qui nous mettent en danger quotidiennement.
J’ai assisté au développement des pistes cyclables puis à leur élargissement. Bravo et merci ! C’est vraiment agréable !
Cas de circulation difficile et dangereuse à vélo: en venant du pont Monrand, puis à droite sur le quai général sarrail, il est compliqué de tourner à gauche sur la piste cyclable du maréchal Lyautey : on coupe les cyclistes venant d’en face + les véhicules venant rapidement de derrière. Difficile aussi d’être en vélo avec des vélos électriques et trottinettes électriques qui veulent doubler
manque de stationnement velo dans l'hypercentre (terraux, bellecour)
La situation s'est grandement améliorée ces dernières années. Merci pour ce que vous faites.
L'usage du vélo est souvent rendu dangereux par les cyclistes eux même : vitesse inadaptée, non respect du code de la route; ou par les usagers des trotinettes et scooters, en tout cas sur les petits axes ou les carrefours de manière générale.
Aucun
les pistes cyclables sont défoncées du fait des travaux initiés sur l'ensemble de la commune pour la construction du tramway ; beaucoup de trous importants rendant la circulation dangereuse
Problématique liée aux développements des modes doux électriques en location courte durée (trottinette, velo'v électrique). Règles du code de la route non respectées. Dépassement sans laisser un mètre, vitesse, absence de lumière.
Manque de soutient à l’installation des cyclo-entreprise. Dans mon cas stationner un Foodbike au rez de chaussée en secur
Aménager les quais de Saône à Lyon 9
Le stationnement de véhicules motorisé, même temporaire, sur le pistes cyclables me fait me mettre en danger presque tous les jours. Je sais que "tout le monde doit travailler" ou "j'en ai juste pour quelques minutes", mais moi, je n'ai qu'une vie.
Le respect des règles du code de la route est aussi valable pour nous les cyclistes, il y a trop d'incidents par des comportements a risques.
La vitesse des vélos électriques et trotinettes devient problématique par rapport aux vélos musculaires.
A Lyon et en France en général, les cyclistes et conducteurs de trotinette ne respectent pas le code de la route. Ils constituent le principal danger pour eux mêmes et les autres. La règle qui prévaut est "moi d'abord, les autres après". Je pense ainsi que c'est un frein pour la pratique du vélo pour de nombreuses personnes qui ont peur. Il faudrait rééduquer les usagers des vélos et trotinettes via des verbalisations et une éducation au respect des règles et des autres dès le plus jeune âge!
Un autre frein au vélo est le vol très fréquent des vélos, encore une fois pas qu'à Lyon mais dans toute la France.
OUI, OUI, Quels sont les fous qui mettent des pistes cyclables au milieu de 2 voies de véhicules, exemple Rue Marius Berlier quand on va du Bachut en direction du Parc Blandain ??? ou Cours Gambetta quand on quitte le Pont de la Guillotière et qu'on va en direction de la Place Gabriel Péri ? Vous êtes fou de nous faire passer au milieu des voitures , ou encore quand on quitte le Vieux Lyon pour aller Place Bellecour, est-ce le pont Bonaparte ? Bref, INSENSE de créer des pistes cyclables entre 2 voies de voiture. Autre commentaire : pas de poteaux/plots/accroches pour garer son vélo personnel (tout le monde n'a pas un abonnement gratuit vélo'V), dans la rue, à croire que la ville de Lyon veuille nous imposer le Vélo'V ou accepte les autres vélos, à la condition qu'ils ne s'arrêtent pas et ne stationnent nulle part en ville !!! C'est aberrant de démolir les trottoirs et ne les reconstruire sans emplacement pour garer les vélos ! de beaux trottoirs sont refaits mais sans attaches pour le vélo, exemple : à l'angle de la rue saint Nestor et de la rue Saint Maurice dans LYON 8, ah c'est beau vous avez démoli le parking, les trottoirs, pour diminuer la taille du parking, refaire les trottoirs démolis du coup, et pas d'accroche vélos; On voit vraiment que ce ne sont pas des usagers de vélo qui décident de la transformation de la ville, tout en ne garantissant pas du tout la sécurité ni le stationnement.
Limiter la vitesse des vélos à moteur ou alors leur interdire les pistes cyclables.
Les voitures ont globalement bien adaptée leur conduite à l'augmentation de la présence des vélos, mais les piétons restent fréquemment dangereux pour les cyclistes en traversant sans regarder, hors passage adapté, etc
Il est agréable de rouler à vélo dans Lyon mais depuis quelques temps avec tous les travaux, c'est souvent les pistes cyclables qui en patissent et nous devons partager les routes avec les voitures ce qui devient dangereux. L'avenue Félix Faure est devenue impraticable depuis 1.5 ans.
Trop de virage sont impossibles a prendre pour les cyclistes sur des deux voies par exemple, on est obligé de passer sur les trottoirs et passage piéton.. ou alors passer dès que c'est rouge pour nous et pas encore vert pour ceux d'en face (risqué)
De grands travaux en cours pour avancer le réseau des voies lyonnaise (exprès vélos), il faut refaire l'enquête dans 2 ans !
Faire respecter les consignes de roulage pour les trottinettes.
Verbaliser les vélos qui ne respectent pas le code de la route ou les règles (écouteurs…)
Lyon s'est beaucoup amélioré ces dernières années, et il y a plein de travaux en cours sur les Voies Lyonnaises (super projet !). Cependant nous partons de loin, et la mentalité pro-voiture des années soixante est toujours très présente.
Il manque une police de régulation des cyclistes, respect des feux de circulations, des files d’attente, des trottinettes qui roulent vite etc…
Encore quelques endroits dangereux ou inadaptés mais une belle progression du confort pour rouler à vélo à Lyon et les communes avoisinantes
Beaucoup est fait pour le vélo, ce qui a conduit à un développement parfois anarchique de la pratique: manque de respect du code de la route et des piétons, pas d'éclairage. Pédagogie ET sanction sont devenus nécessaires.
Circuler en vélo dans Lyon est un vrai plaisir.
Très bonne, même si les travaux nécessaires pour une bonne circulation à vélo crée des tensions entre les usagers de la route. Globalement je félicite la mairie sur les aménagements apportés pour amener le vélo à Lyon!
Augmenter les campagnes contre les incivilités envers les cyclistes (et les piétons) ; supprimer définitivement les trottinettes électriques en libre service qui entrainent plus de danger que d'apport à la ville ; éclairage en parallèle des travaux très limite, d'autant que les voies de circulation changent tous les jours, entre le matin et le soir souvent ...
Les gros axes cyclables sécurisés sont très appréciés, mais ne pas oublier les petites jonctions.
Faire attention à ne pas détériorer les pistes cyclables existantes lors de travaux, rue de la Martinière notamment. Marquage complètement obsolète et effacé, et possibilité manqué d'améliorer la sécurité de cette portion cyclable très utile pour rallier les quais de Saône à la place des terreaux.
Il y a des efforts qui sont faits et c'est très bien. Mais sur les carrefour, on se rend encore compte qu'une solution est bricolée pour les vélos pour ne pas gêner le trafic motorisé. Au final, on constate une disproportionnalité entre le flux à vélo et à pied par rapport au motorisé et la place de chacun dans l'espace public. Trop de voitures circulent à vide (excepté bien sûr le conducteur). Cela doit être découragé.
Sensation que beaucoup de communication est faite sur certains grands axes cyclables qui sont en effet de tres bonne qualite.
En revanche, ce sont des arbres qui cachent la foret. La plupart des pistes cyclables sont mal traitees par rapport a la chaussee "centrale" (pour les voitures): les bords de chaussee sont souvent tres abimes (trous, paves apparents), sont innondes a la moindre pluie et sont squattes impunement par les voitures et utilitaires qui y stationnent.
- De gros axes de transports motorisés en ville, doublé d'une large piste cyclable, afin de permettre a tous de rapidement se déplacer (voiture individuelle et transport en commun)
- Pas de véhicule, hors résident sur les petites rues --> moins de bruit, de trafic, de danger etc.
Il y a souvent un manque de cohérence dans le positionnement et le marquage au sol. Améliorer le positionnement des pistes cyclables.
Il arrive fréquemment qu'elles commencent à droite du flux de véhicules puis bifurquent pour se retrouver à gauche du flux puis encore une changement pour se retrouver à droite. C'est très accidentogene et génère des tensions avec les autres véhicules.
Mettre un piste pour juste mette une piste cyclable pour dire que ça a été fait n'est pas une solution. J'attends plus de réflexions dans le maillage des pistes
l'avenue felix faure est très compliuée
sinon franchement c'est top
Il nous faut des bordures de trottoirs fendues adaptées aux passages de roues de vélo devant les habitations
Il y a des efforts de fait mais il reste beaucoup à faire. En particulier, il faudrait remplacer les bandes cyclables par des voies cyclables séparées partout où c'est possible pour limiter les interférences entre modes de transport. Il reste beaucoup de travail pour que les enfants puissent circuler à vélo en sécurité. Un renfort des contrôles auprès des automobilistes est nécessaire pour changer leurs comportements dangereux vis-à-vis des usagers cyclistes.
usage en forte croissance, avec à certains endroits une affluence des cyclistes qui sature les aménagements vélo
Il y a aussi un problème avec certains cyclistes qui ne respectent pas les feux.
Beaucoup de choses ont été faites ces dernières années pour faciliter l'utilisation du vélo en ville. Je trouve qu'il reste l'entretien de ces pistes à prévoir et éviter les coupures dans les postes cyclables c'est a dire que certaines pistes s'arrêtent d'un coup et en tant que cycliste on se retrouve à devoir rouler sur la voie avec les voitures et c'est très dangereux.
Les pistes cyclables sont de plus en plus présentes. Il faut continuer à proposer des pistes cyclables indépendantes des routes où circulent les automobiles. Aujourd’hui le partage de la route avec les voitures empêche de circuler avec des enfants en bas âge (petits vélos) en sécurité.
Sur certaines pistes cyclables, des vélos électriques et des trottinettes électriques roulent parfois à des vitesses excessives.
Des campagnes de sensibilisation sur l'éclairage des vélos la nuit pourraient être menées (trop de vélos non éclairés, ou au contraire avec des éclairages trop puissants et/ou trop hauts)
Un gros pb d'éclairage sur le bas port, rive gauche entre les ponts Raymond Barre et Galieni. C'est une zone dangereuse alors que très empruntée. D'autre part, en tant que riverain, la multiplication des pistes cyclables provoquent des bouchons et donc de la pollution. Ex. Angle rue Duquenes/Créqui. C'est irrespirable aux heures de pointe.
Je circule en vélo dans Lyon depuis plus d'un demi-siècle. je constate et apprécie les efforts faits pour faciliter ce mode. En revanche je trouve le comportement de beaucoup de cyclistes irrespectueux du code de la route en général et des piétons en particulier. Il me semble que la présence des panneaux M12 constitue une incitation à ce non respect.
Education des cyclistes qui prennent beaucoup de liberté ce qui agasse les conducteurs qui sont contraints par le code de la route.
Et le port du casque et les ECLAIRAGES...
De bonne initiative de la ville, mais on passe de piste cyclables bien sécurisées, à des bandes qui le sont pas du tout, même en respectant le code de la route à la lettre on est jamais en sécurité. Il faut constamment rester sur ses gardes. Exemple, les voitures qui tournent sans clignotant et sans regarder les rétros, j'ai trop vu d'accidents sous mes yeux. Mais je vois la beaux efforts fait par la ville, juste il faudrait travailler sur le comportement des vélos ET des automobilistes sur la route, et des voies encore mieux visibles et aménagés pour les 2. Le 6eme reste dangereux en vélo, contrairement à la presqu'île et d'autres axes. Des aménagements sont faits mais ne sont pas encore suffisants :-)
Je possède un vélo cargot (triporteur). La ville fait des efforts, et pour autant rien n'est adapté pour le triporteurs (espaces pas assez larges). Certaines routes ont été adaptées avec des pistes cyclabe, mais qui dans l'absolu ne serve à rien (exemple route le long des quais, alors qu'une piste cyclable existe déjà le long du rhone). Par ailleurs la ville est en perpétuelle travaux, les voitures ne peuvent plus circuler, il n'y a plus de place pour se garer, et donc il est fréquent de voire des camion de livraison, des voitures stationnées en warning sur les pistes cyclables.
Mieux communiquer sur les panneaux propres au vélo (notamment pour éviter un amalgame sur le fait que nous grillons des feux...) / Rappeler que nous sommes plus vulnérables que les voitures, bus et camions / Sécuriser les usages pour la location de courte durée avec casques compris / limiter la vitesse des vélos / rappeler que le téléphone à vélo n'est pas autorisé
Gros efforts faits pour le développement de l'usage du vélo à Lyon, mais conducteurs agressifs...
Les néo cyclistes qui ne savent pas faire de velo, s insserrer dans la circulation, maitriser le poids et la vitesse de leur vélo électrique sont aussi un danger.
Bravo à la Métropole de Lyon pour tout ce qui a été fait ces dernières années!
L'usage du vélo à Lyon est en expansion dû à la construction de nouvelles pistes cyclables.
L'usage du vélo s'est démocratisé très rapidement> Les cyclistes "novices" n'ont pas toujours conscience des risques qu'ils prennent lors de leur usage, risques pour les piétons, autres cyclistes et automobilistes
Beaucoup trop de véhicules sont stationnés sur les pistes cyclables. Je réside dans le 6ᵉ arrondissement, sur le cours Vitton, et les pistes cyclables y sont constamment occupées. Nous sommes contraints de slalomer entre les voitures garées, parfois même de rouler à contresens, ce qui est extrêmement dangereux. Le cédez-le-passage généralisé aux feux est une excellente initiative, mais il faudrait également intensifier les verbalisations des véhicules stationnés sur les pistes cyclables.
Circuler à vélo à Lyon est une catastrophe. Il n'y a aucun civisme de la part des cyclistes ou des automobilistes voire aussi des piétons. C'est la loi de le jungle et de l'individualisme. Nous sommes tous responsables.
bonne réflexion sur la ségrégation entre voitures et vélos, la même démarche est à appliquer pour les piétons, par exemple le long du T3.
Je trouve que les solutions de circulation à contre sens dans les rues sont souvent dangereuses par exemple la rue de cuire dans le 4eme ou la rue Diebold à Vaise, sans parler de la qualité de la chaussée qui est accidentée par exemple rue d Ypres avec des gros trous et des gravillons..
Sinon les voies sur berges sont très agréables même si certaines trottinettes roulent bcp trop vite..
L'usage du vélo serait amélioré en :
- développant les pistes séparées des véhicules et piétons ( bandes cyclables avec de hautes bordures de voies velo en béton afin d'assurer la séparation entre voitures et velos).
- réalisant des campagnes d'informations sur la reglementation routière à destination des cyclistes et automobiliste. Exemple, un panneau M12 autorisé un cycliste à "griller" un feu mais les piétons restent prioritaires; les voies cyclables ne sont pas des voies de stockage pour tourner à une intersection et ce ne sont pas non plus des places de livraisons....(éviter les campagnes moralisatrice type : ce n'est pas parce qu'on est presser qu'il faut dépasser les limites de vitesse; ou sur la route tous responsable...)
- Cela depasse les compétences des communes, mais il faudrait vraiment beaucoup beaucoup plus d'espaces velos dans les trains.
Merci aux décideurs pour toutes ces actions en faveur des modes de déplacement respectueux (vélo, marche, transport en commun). Malheureusement les nuisances (sonores, danger, etc.) des motards et auto persistent, le changement sera long.
Le réseau de circulation est plutôt très bon , à mon sens le problème vient de l'incivilité des usagers piétons et automobilistes qui montrent à de nombreux égards un sorte de haine / mépris de l'usager à vélo...
Les voies séparées entièrement sont à ce jour probablement la meilleure solution
Je pense qu'il faudrait améliorer la signalisation du code de la route pour le vélo
Point négatif numéro 1: l’insécurité et agressions (comportement des automobilistes pas habitués et irrespectueux) et les vols de vélo et dégradations.
Mais j’imagine que c’est un « sentiment » comme disent les bobos ecolos.
La situation s'améliore, construction de nouvelles voies cyclables larges, confortables, qui permettent de traverser Lyon dans toutes les directions. Les travaux en attendant rendent la circulation parfois inconfortable mais c'est temporaire.
Verbaliser les voitures garées sur les voies cyclables notamment à proximité du marché des Etats-Unis.
+ de communication sur les joggers qui courent sur la piste... ou bien les gens qui prennent toute la place le dimanche
Les très nombreuses zones de travaux ne sont pas adaptées à la circulation à vélo
Les nouvelles voies lyonnaises sont une vraie réussite dans leur conception. Il faut généraliser ces pistes cyclables SECURISEES inaccessibles aux véhicules motorisés ET séparés des piétons.
Il n’y a par contre AUCUNE logique dans l’emplacement des panneaux M12. Il y a des feux où il n’y aucune route à droite et pourtant pas de M12 pour aller tout droit (quai Tilsitt par ex) et d’autres où on peut allègrement traverser une 4 voie (rue Marc Bloch à partir de l’av J. Jaurès).
Démarrer au feu en même temps que les voitures est toujours anxiogène. J’ai remarqué que passer au rouge quand aucune voiture ne passe sur le rue que l’on croise permet également de mettre de la distance avec le flux qui va nous doubler et de rouler sur une certaine distance sans aucune voiture. Il faudrait que le feu des cyclistes passe au vert quelques secondes avant les voitures.
Les travaux aux abords du tram T3 pour rejoindre Meyzieu depuis Lyon sont inadmissibles pour les vélos :
- déviations mal indiquées
- itinéraires de déviation très dangereux (passage a proximité des voitures sans sécurité, qualité de la route médiocre et accidentogène : gros cailloux impraticables)
- les pistes cyclables bien que condamnées pendant de nombreuses semaines n'ont même pas été refaites : le sol est très abîmé, les lignes blanches n'ont pas été retracées
Les voitures ne respectent pas les vélos
Les trotinettes électriques roulent à des vitesses complètement insecuritaires tout comme les vélov électriques désormais utilisés par de nombreuses personnes ne sachant pas maîtriser la vitesse des vélos
Des quad et scooter sont très souvent présent sur les pistes cyclables ce qui les rend très dangereuses
Les morceaux de verre sur les pistes cyclables sont très nombreux
Les conditions de circulation sont très dégradées
Stationnements dans les gares saturés dès 6h30 le matin
Des infrastructures qui se developprnt mais comme c est encore a travaux, il reste des points a ameliorer.
Conflit important avec les vehicules motorises, mais egalrment les trotinettes.
Communication necessaure a faire sur le code de la route et la maniere de rouler pour les velos, oeu de respect....dommage et pas dans le sens de la securisatiôn
Je vous remercie pour tout ce qui est entrepris pour développer l’usage démocratique du vélo. Faites encore plus de campagne sur les bienfaits physiques et mentales. Cela participe au bien être individuel et collectif .
Les cyclistes partagent les rues empruntées par les voitures dont les goudrons sont dans un état catastrophique.
Il y a énormément d’ornières très dangereuses pour les cyclistes
Réfléchir un peu plus sur le positionnement des pistes cyclable pour éviter de mourir a chaque carrefour. limiter voir supprimer les contre sens pour les vélo quand la rue n'est pas assez large ainsi que dans les virage sans visibilité pour les automobiliste. Faire un vrai contrôle du respect du code de la route pour les vélos et durable dans le temps
Grosse amélioration des conditions cyclables à Lyon ces 2 dernières années avec les "voies lyonnaises" mais il reste encore beaucoup de travail, notamment vis-à-vis du comportement des conducteurs de voitures, souvent ouvertement hostiles aux cyclistes (certains se croient en guerre, c'est terrifiant). Très peu de problèmes avec les scooters ou les motos en revanche (je pense qu'ils subissent moins la frustration due aux embouteillages).
Les pistes cyclables séparées sont réellement appréciables. Sans cette délimitation, cela reste très dangereux et conflictuel avec les automobilistes.
Je constate que la piste cyclable cours Lafayette est saturée et trop étroite aux heures de pointe donc deangereuse . Habitant quartier bellecombe , il manque une liaison directe allant de la presqu’île à belle combe sans passer par Lafayette ! Merci
Il faut adapter aux abords des écoles des stationnements pour les vélos.
Continuer les efforts pour protéger les pistes cyclables et isoler de la voie les piétons ou voitures comme les nouvelles voies qui sont créées et sans coupures de trajets. Faire aussi des accès plus faciles à d'autres communes à coté de Lyon en couplant des facilités pour accéder au gare et pour prendre les transports en commun en vélo pour rejoindre une commune et y rouler : je pense notamment aux trains ou beaucoup d'usagers que je connais me remontent le fait que prendre son vélo en train pour aller au travail est une sacrée épreuve aujourd'hui et c'est bien dommage si on veut réduire l'usage de la voiture ou des transport en commun interne dans la ville.
Rendre moins dangereux les pistes pour que les enfants puissent aller en vélo à leur école et s'y garer.
Malheureusement faire des contrôles pour aussi faire respecter tous les usagers de la route (y compris cyclistes et trottinettes) pour que tout le monde se respecte.
Je suis un usager du vélo et j’apprécie le prendre mais une vigilance sur le comportement des cyclistes doit être menées (feux grillés, dépassements dangereux, etc).
Et il y a un entassement de vélo le matin au passage piéton avant de prendre le pont Morand (côté presqu’île).
Je pense que l'utilisation des voies de bus par les taxis devient problématique au vu du nombre de cyclistes empruntant les voies cyclables adjacentes.
Le principal problème lorsque l'on est cycliste est d'abord l'incivilité/comportement dangereux envers nous, puis les encombrement/stationnement sur les pistes cyclable.
Je me sens tout le temps en danger, que ce soit à cause des voitures, des trotinettes, des pietons mais aussi des vélos qui ne respectent rien
Les situations sont très disparates à Lyon. La mairie du 4ème par exemple n'a vraiment pas investie le sujet (à l'inverse d'autres mairies comme le 7ème par exemple). En général, la pratique du vélo, qui a fortement augmentée depuis le COVID, est compliquée avec les conducteurs de voitures.
Parfois des pistes cyclables sont créent avec aucune logique de circulation naturelle ! Il faut donc tracée réer des routes pour reprendre la suite d’une piste alors que tout droit c’est toujours mieux que de prendre des risques de trverser pour rejoindre le reste de la piste… et ça il y à plein d’exemples !
Je ressens du sexisme en vélo, mon conjoint a bcp moins d’altercations ou commentaires que moi dans des situations équivalentes, quand je suis seule à vélo.
Dès que je transporte mes enfants à vélo, l’attitude est très différente et les véhicules font très attention.
Que les vélos respectent le code de la route
Bonne democratisation
Les pistes cyclables qui vont à contresens de rues à sens unique sont dangereuses +++ pour les cyclistes. Les conducteurs automobiles ne pensent pas toujours à regarder de ce côté-là au carrefour comme il s’agit d’une rue à sens unique, et il y est quasi impossible de croiser des voitures. À quand les vélo rues comme à Nantes ? Ou alors laisser les pistes cyclables DANS LE MÊME SENS que les voitures, car dans une ville limitée à 30, les vélos ne ralentissent pas tellement les voitures…
essayer de mettre le plus de pistes cyclables là où il n'y a pas assez d'espace pour garder une distance suffisante avec les véhicules est inefficace et inutile. cela cause plus de problèmes qu'autre chose.
pourtant je suis partisant du vélo.
on se retrouve à inhaler des gaz d'échappement si on est trop près et la sécurité n'est pas garantie
Des voies cyclables sont créés dans des rues où vélo + voiture ça ne passe pas (ex : rue des trois pierres). C’est donc très dangereux et ce n’est pas de la faute des voitures !
Évitez de créer ces voies qui génèrent plus de complications svp. Le but est de cohabiter, pas créer des conflits entre voitures et velos
Repeindre les délimitations des pistes cyclables sur les routes empruntées par les voitures et les vélos, et également l'espace des pistes cyclables dans les rues à contresens.
Le notifier en début de rue aux voitures pour tenter que les automobilistes soient plus courtois avec les vélos.
Lorsqu'il y a des CD le passage au sol pour laisser passer les vélos, mettre un panneau à hauteur de voiture pour le signaler. La quasi majorité des véhicules ne le respectent pas, et ne s'arrête que plus loin aux passages piétons.
Faire des campagnes d'information pour mieux cohabiter entre cyclistes et véhicules motorisé.
Lutter au maximum contre les stationnements des voitures sur les pistes cyclables. C'est très dangereux, et cela peut causer des accidents pour les cyclistes qui sont obligés de se déporter pour contourner le véhicule.
Continuer à développer le réseau cyclable pour circuler à Lyon mais également dans les communes alentours.
Mettre des caméras de vidéosurveillance ou autre pour lutter contre le vol des vélos notamment dans certains endroits, proche de la Part-Dieu, de la Guillotière, et peut-être mettre des caméras pour verbaliser les automobilistes qui se stationnent sur les pistes cyclables ?
Je ne sais pas ce qui serait possible à faire, mais il y a de nombre de roue, notamment les livreurs, mais aussi les motos, qui empruntent la piste cyclable pour dépasser les voitures lors d'embouteillage.
Voilà point d'exclamation continuez à mettre en œuvre tout ce qu'il faut pour sécuriser les cyclistes, améliorer la sécurité des vélos pour lutter contre leur vol, et la cohabitation entre les véhicules motorisés et les cyclistes
Il faut sécuriser les voies qui sont à sens unique voiture et double sens vélo. Les voitures oublient que des vélos peuvent aller dans le même sens qu'eux, et donc ne font pas du tout attention à nous. De plus, il faut également sécuriser les feux sur ces voies là, car les voiture ne regarde pas à droite avant de tourner et nous tourne dessus.
Super amélioration des conditions de circulation pour les vélos avec l'aménagement des voies lyonnaises, mais encore beaucoup d'espaces dédiés aux voitures dans le centre-ville (voies et stationnement), il faudrait proposer des itinéraires sécurisés aux abords des écoles notamment
Il faut apprendre aux cyclistes le respect des règles communes de circulation, la prudence et l'amabilité vis à vis des piétons comme des automobilistes
Il devrait y avoir un code de conduite à vélo, comme pour les voitures. Les usagers font n'importe quoi, se conduisent comme des chauffards, même à vélo. Les coursiers sur vélos électriques ne devraient emprunter les pistes cyclables ainsi que les trottinettes. Les accidents devraient être mis en évidence pour limiter les incivilités et mauvaises conduites à vélo.
