Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 3.52
Moyenne : 2.64
Moyenne : 4.36
Moyenne : 3.43
Moyenne : 3.23
Moyenne : 3.5
Moyenne : 3.7
Moyenne : 3.07
Moyenne : 3.79
Moyenne : 2.45
Moyenne : 2.88
Moyenne : 2.48
Moyenne : 2.98
Moyenne : 3.14
Moyenne : 2.84
Moyenne : 2.32
Moyenne : 2.54
Moyenne : 3.23
Moyenne : 3.23
Moyenne : 3.68
Moyenne : 3.3
Moyenne : 3.43
Moyenne : 3.39
Moyenne : 1.89
Moyenne : 2.79
Ce questionnaire n envisage pas les trajets intercommunaux or dans les petites villes on se déplace aussi entre les communes et la il n’y a aucune continuité des pistes cyclables chacun fait comme il veut. Le plus gros danger est pour les enf
Un adulte prudent peut circuler en vélo, en revanche mes enfants ne l'utilisent jamais et d'ailleurs je serais inquiet qu'il le fasse. Nous le ferions d'avantage avec des pistes cyclables et n'avons pas passé le cap du vélo électrique pour usage quotidien de ce fait. 2 axes à travailler : création de pistes cyclables (en cours de travaux). Liaisons à finaliser vers Gare de Brignais, Gare de Vernaison, Terminal métro de Oullins Hôpital Sud
pistes cyclables à devélopper pour les liaisons avec les autres comm
Améliorer les pistes cyclables sur le grand axe.
Peut mieux faire mais on va dans la bonne direction
C’est un village donc pas de piste cyclables mais peu dangereux de rouler en vélo. Par contre il est essentiel d’aménager des pistes cyclables entre les communes de manière à pouvoir circuler en toute sécurité car c’est là que ca devient dangereux pour les cyclistes
Tant que Millery ne sera pas relié à Charly avec un vrai espace cycliste rien ne changera.
Pareil pour l’avenue Gilbert Fabre ou les véhicules roulent comme des fous
Les Millerots sont les rois de la voiture, ne respectent pas les cyclistes et le distances de sécurité pour doubler les cyclistes. Ils roulent a vive allure et frôlent les cyclistes.
À développer rapi
L'amélioration de la signalisation pour les vélos est à prévoir.
c'est une petite commune
En cours d'amélioration.
Développer les systèmes publics de location de vélo électrique de longue durée
petite commune donc pas de moyen limité mais roule sur Lyon : contexte difficile velo, trottinette, bus, voiture, travaux , 2 roues, vols
allais à vélo au boulot ( 15 km), volé et dangereux, j'ai arrété
Des projets sont en cours pour aménager des voies cyclables sur les grands axes dasn ma commune.
La circulation dans le village n’est pas très problématique, même si elle pourrait être plus sécurisée, mais il n’est pas connecté de manière sécurisée aux autres villages. Je n’ai jamais eu encore de frayeur en circulant à vélo ( velotaf occasionnel)
Il est très dangereux de relier Millery à Vernaison ou Charly sans faire de grands détours. Il faudrait une piste cyclable sur la grand route entre Millery et Charly.
Une pistes cyclable bidirectionnelle est en travaux sur 800m sur la D117
Travaux d'amélioration en cours
Le comportement des conducteurs est très agressif sur les petites routes entre 2 villages. Les gens frôlent les cyclistes a vitesse elevee
De nouveaux aménagements sont en cours, les pistes cyclables sont aberrantes ! Très mal pensées et inutilisables, ce qui est pire car les voitures klaxonnent pour vous y pousser !
Amenagement en cours sur le plus grand axe de la commune
Le vélo rst vu comme outil de losir dans cette commune, pas comme moyen de transport quotidien.
Il va y avoir quelques améliorations avec des travaux en cours mais il reste une petite portion très dangereuse en haut de la route du Rivat
Quelques rues dans le centre sont limitées à 20km/h ce qui est appréciable mais dans toutes les autres rues (souvent étroites) on partage la voie avec les voitures qui pourraient être invitées à ralentir
Aucun aménagements pour rejoindre Vernaison Grigny Charly ou Vourles de manière sécurisée. Un itinéraire cyclable est prévu sur la route principale et des parkings à vélos sont aménagés mais pas de circuits sécurisés pour rejoindre les écoles. En particulier avenue Nemoz et avenue du sentier.