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Les pistes cyclables sont complètement décousus. De plus, elles sont matérialisées sur les trottoirs sur lesquels il y a des poteaux métalliques à chaque passage clouté ou sortie d'immeuble ou de propriété, ce qui oblige à slalomer sans cesse. À certains endroits, on doit passer dans une largeur de moins d'un mètre.
La ville démarre depuis peu de temps une politique cyclable et semble volontaire. A encourager, même si beaucoup reste à faire
Non
Partager un trottoir avec les piétons n'est pas la solution
Si on veut que les vélos remplacent les voitures il faut pouvoir circuler rapidement (25km/h) en sécurité
Un parking vélos (2 roues) doit être habrité des intempéries
Heureusement qu'i y a une association locale cycliste sur Mâcon, qui est régulièrement en relation avec la mairie.
Il faudrait améliorer les axes qui conduisent aux collèges pour une pratique en toute sécurité pour nos enfants
Sous couvert d'aménagements cyclables, les vélos se partagent les trottoirs avec les piétons, alors que l'espace pour les voitures a été préservé.
Arrêter de réaliser des voies vertes sur trottoir (non réglementaires)
Bon développement des voies cyclables, mais beaucoup de trottoirs partagés peu rassurants pour les piétons, zones d'accès peu larges, mauvaise visibilité... donc dangereuses. Points de jonction à travailler.
De gros problèmes de discontinuité des voies cycl
Le vélo est indispensable pour la santé mentale et physique de la population.
Moins de bruit pour plus de paix.
Bonjour, je vais tous les jours travailler à Mâcon pour un trajet domicile-travail de 2,1km. Malgré la communication idyllique de la mairie sur les aménagements cyclables, la situation réelle est très différente, ubuesque et dangereuse pour les cyclistes : pistes cyclables qui s'interrompent brutalement, obligation de circuler par endroit sur le trottoir même si c'est interdit si on ne veut pas risquer de se faire renverser, aucun aménagement cyclable temporaire prévu pendant les 6 mois de travaux rue des Petits Champs qui génèrent des bouchons incroyables : donc soit on reste 20 minutes derrière les voitures à respirer les pots d'échappement soit on utilise le trottoir pour rejoindre le "mail buccolique" mais mon fils de 14 ans s'est fait arrêter par le policier municipal parce qu'il empruntait le trottoir ! (pas d'amende, un sermon). Il y a apparemment 2 poids 2 mesures puisqu'un des policiers municipaux circule lui sur les trottoirs... La rue de la Résistance qui n'a pas de piste cyclable sur une partie de la rue vient d'être aménagée avec des écluses pour passer à une voie et la situation a empiré car les voitures venant en face voyant arriver un cycliste qui a la priorité se dépêchent d'accélérer pour passer, donc il faut soit passer entre les quilles soit sur le trottoir. Une voiture m'a doublé en me serrant en elle et les quilles, donc je vais me mettre bien au milieu de la voie la prochaine fois. J'ai aussi une voiture qui a démarré en ligne droite d'une place où elle était garée alors que j'arrivais en contresens dans l'écluse, elle m'a foncé dessus, je me suis rabattue en urgence pour passer entre les quilles et sur les places de stationnement vides qui étaient dans mon sens. Une écluse démarre juste avant notre portail, avec un marquage au sol. Avant les gens qui circulaient dans la rue jetaient un oeil vers les sorties de maison. Maintenant comme ils perdent la priorité juste avant notre portail ils avancent jusque devant notre maison malgré le marquage (ils empiètent donc sur la voie d'en face) et sont concentrés sur la voie d'en face pour essayer de vite passer et ne regardent plus vers notre portail, j'ai failli me faire percuter plusieurs fois en sortant alors qu'ils devraient nous laisser nous insérer, il faut redoubler de vigilance. On se fait aussi klaxonner en vélo dans les zones à 30, qui auraient dû nous rendre service, mais comme les véhicules ne respectent pas la limitation de vitesse cela ne change rien pour les cyclistes. Lorsqu'on sort de la rue de la Fontaine, zone de rencontre à 20 km/h que l'on peut prendre à contresens (au bout de 3 ans de mandat), nous arrivons sur des barrières qui bordent le trottoir, il faut donc passer sur le trottoir pour traverser et rejoindre la rue Ambroise Paré afin d'emprunter le mail buccolique, zone piétonne entre des maisons et des immeubles. Là, pour rejoindre la place Mommessin, il faut encore emprunter le trottoir et traverser au passage piéton. Je descends donc plusieurs fois de vélo et ne peut avoir un itinéraire sécurisé et continu sur les 2,1 km entre mon domicile et mon travail. La circulation routière, saturée, est aussi un problème à la fois pour la sécurité et pour la santé car on respire des pots d'échappement. La mairie a refusé que la navette gratuite qui part de Saint-Laurent sur Saône passe dans le centre de notre ville, cela aurait pourtant permis de désengorger la ville au niveau des voitures et aurait pu inciter des habitants à se déplacer en vélo. Notre fils, que j'emmenais à l'école en vélo, a dû attendre cette année de 3è pour que nous l'autorisions à aller au collège Bréart en vélo car nous trouvions cela trop dangereux. Il est aussi très regrettable que les cyclistes ne soient pas associés à la réflexion autour des aménagements cyclables qui sont manifestement réalisés par des personnes qui ne pratiquent pas le vélo. Je me suis mise à la pratique du vélo il y a seulement 8 ans et c'est en devenant cycliste que j'ai pris conscience de certaines problématiques, lorsqu'on n'est qu'automobiliste on ne voit pas les choses de la même façon. Je connais plusieurs personnes d'âge différent qui aimeraient pouvoir se déplacer en vélo dans Charnay mais qui n'osent pas car c'est trop dangereux. Récemment des petits panneaux "Mai à vélo" ont fleuri dans la ville mais comme il n'y a eu aucun aménagement cycliste je n'ai pas l'impression que plus de personnes se soient mis au vélo en mai. La communication est bien rodée mais les actes ne suivent pas.
Communiquer et brasser de l'air ne font pas avancer les choses, d'autant que les actions de la mairie contredisent régulièrement ces paroles en l'air.
Manque de stationnements auprès des cabinets médicaux et paramédicaux de Charnay (hors hôpital de Mâcon)
La ville a développé un réseau de pistes cyclables et des zones à 30Km/h.
Cependant la culture reste au partage des trottoirs entre piéton et cyclistes.
Les pistes cyclables sur les trottoirs sont soyrce de problème et chutes entre les autres usagers, piétons, trottinettes , rollers, etc...
il vaut mieux créer les pistes sur les rue ou routes.
Ce qui n'a pas été le choix pour la ville de Charnay les mâcon.
Réflexion en progression pour compatibilité entre les différents moyens de transport...approche plutôt positive.
Augmenter les itinéraires vélos pour relier les hameaux. Adapter les aménagements aux limitations de vitesse. Etre cohérent dans les aménagements.
Voies cyclables très mal réalisées
Déplacements clairement dangereux
Des aménagements cyclables sur trottoir = conflits avec les piétons + conflits avec les automobilistes quand on choisit de circuler sur la route.
Aucune logique dans les travaux récents de mises en place de piste cyclable.
Les vélos sont en difficultés à chaque carrefour et rond point. Il serait de bon ton de consulter les usagers et de se projeter à leur place pour avoir une réflexion logique sur la mise en place des pistes cyclables
Très peu de pistes cyclables,ou sur qu
La ville se vante de créer des itinéraires cyclables alors qu'elle ne fait qu'aménager des trottoirs pour "accueillir" les vélos
La rue principale, trop densifiée par l'implantation de commerce, est très dangereuse.
Entre la gare de Mâcon Loché et le Voisinet, l'usage du vélo est très dangereux, pas de piste cyclable, bords de route dégradés
Assez nombreuses pistes cyclables mais la continuité est souvent compliquée.
Sur les parties accessibles aux piétons et vélos, je ne comprends pas pourquoi le traçage "piétons ou vélos" alterne une fois à droite, une fois à gauche. De quel côté doit-on marcher ou rouler? je trouve ça dangereux!
Peu d'automobilistes font la différence entre le panneau rond bleu (piste cyclable obligatoire) et le panneau carré bleu (piste cyclable seulement conseillée) ...et nous insultent en nous reprochant de les gêner quand on n'emprunte pas ces dernières! (nous insultent ou nous frôlent...ou pire)
Charnay est limité presque partout à 30 km/h, il y a moyen de cohabiter facilement à mon avis si chacun met un peu de bonne volonté.
La circulation en ville est plus exposée aux risques qu'en "banlieue"
Zones 30 peu respectées. Pas de sensibilisation auprès des automobilistes pour cet intérêt.
Création de piste cyclables complètement anarchique sans raccord d un bout à l'autre. Un coup on circule sur la route puis sur le trottoir puis route ou rien. C'est affligeant aussi peu de réflexion et de cohérence pour une commune.
Notre ville adapte au mieux la circulation cyclable dans la mesure du possible.
A Charnay les Macon, Beaucoup de campagnes de sensibilisation à l’usage du vélo sont en places et notamment auprès des familles qui accompagnent leurs enfants à l’école. Madame le Maire de la commune est concernée et impliquée ainsi qu’avec les élus en place. Bonne dynamique autour de ce sujet.
Exemple illustrant mes propos : Travaux en cours et réfection d’une rue très empruntée avec réaménagement prévu d’une piste cyclable qui était déjà existante.
Je me déplace beaucoup à Macon en vélo et stationner en sécurité son vélo à Mâcon n’est pas évident (peur des vols).
Il est plus confortable de rouler sur la chaussée du barreau Rambuteau que sur la voie cyclable qui la longe. Ceci montre bien le mépris pour le vélo.
Indiquer plus clairement les pistes cyclables.
Il manque un tronçon entre rond point de la bâtie et rond point des 2 roches.
Merci
Les pistes cyclables aménagées sur les trottoirs posent un vrai problème de sécurité car les automobilistes qui sortent des maisons ou parkings d'immeubles les voient trop tard alors que les cyclistes se croient en sécurité. Les trottinettes électriques sont un véritable fléau car leurs usagers ne respectent aucune règle !
Vélotourisme ok mais pas grand chose pour le vélo du quotidien
On part de très très loin... une voie verte c'est bien, pouvoir se déplacer en ville ça serait bien aussi.
Il manque une voie cyclable sur la route principale (la coupée). Les véhiculent devant rouler à 30 km/h, cela permettrait également de réguler leur vitesse. Sur certaines pistes, les petits rebords pour y monter sont trop importants. Les systèmes pour attacher les vélos ne sont pas assez répartis dans la commune.
Les fins de pistes ne sont pas évidentes. Nous arrivons au bout sans savoir où nous devons aller pour rester dans les règles et en sécurité.
De manière générale, Charnay a fait des progrès sur l'inclusion des cyclistes sur les axes routiers. Il manque encore de la sécurité sur certains axes et des possibilités de stationnements sécurisés en centre ville notamment vers les commerces de l’axe principal. Attention aussi au développement de l'usage des vélos cargos qui ont un rayon de braquage différents. Certains accès aux pistes cyclables sont difficiles (ex : rond-point du square Ambroise Paré).
Il faut en avoir envie et être très habitué au cyclisme! Car pas de vrai réseau cyclable.
Des efforts de fait, des pistes cyclables crée mais malheureusement pas toujours bien réfléchi...
Des petits progrès sont repérables, mais cela n'est vraiment pas suffisant. Cela va dans le bon sens mais trop lentement. Trop de parkings voiture (à usage particulier) sur la voie publique. Problème des portières qui s'ouvrent. Les résidents ne veulent pas garer leur voiture chez eux. Privatisation de fait de la voie publique.
Aucune sécurité au niveau de la route de Davayé après le pont de l autoroute
Il serait bien de créer une piste cyclable sur la voie principale de la commune qui dessert les commerces la mairie les écoles
...
Manque de piste cyclable route de davayé pour rejoindre la voie verte. Pistes cyclables dangereuses car elles sont à la sortie des résidences. Il manque des passages piétons au niveau des ronds points.
Non
Route de Davayé à Charnay les Macon ultra dangereuse pour les cyclistes. À quand une voie cyclable qui pourrait longer le long de la route de Davayé ?
