Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
des bandes cyclables morcelées, partagées avec piétons, avec des obstacles ou des cassures de direction compliqués à gérer
Bonjour
Oui, il nous manque un tronçon entre Montmelian et Myans. Hélas pas de piste cyclable et la route trop dangereuse... Merci
Il est bien dommage qu'il y ait autant de vol au niveau de la gare
Il est dommage que les décideurs ne se déplacent pas en vélo . Il faut rouler sur la route car les bandes cyclables ne sont pas adaptées
Il manque une portion de voie cyclable protégée entre Montmélian et Challes-les-Eaux.
Améliorer la liaison avec les communes à proximité : Francin et Les Marches, car il n'y a aucune piste cyclable, la route est étroite sur certaines portions avec des conducteurs qui roulent vite et sont plus ou moins vigilants. Merci
Des discontinuités entre les portions cyclables. 2 ronds points dangereux. Revêtement pas roulant sur certaines portions et largeurs limite pour utiliser une carriole avec enfants.
Pas d'itinéraire vélo entre Montmélian et la zone d alpespace
Mieux entretenir les pistes cyclables, revêtements, enlever les graviers et autres dépôts (terre, branches, ...).
Mieux indiquer les itinéraires, notamment pour les cyclistes de passage... la notion de V62 ne parle pas assez.
Piste cyclable très mal entretenue du faite que les agriculteurs ne nettoient pas la terre et autres saletés qu’ils produisent sur les pistes . Et les véhicules et motos souvent sur les pistes cyclables même si c’est interdit .
L'accès aux villes alentour est compliqué et la circulation est toujours bruyante
Les aménagements sont très long à aboutir !!!
Il faut absolument ajouter de nouvelles pistes cyclables
Parcs à vélo en gare de Montmélian : les emplacements individuels (box) et gratuits sont insuffisants. Il y a un parc fermé et commun mais payant et il n'est PAS ADMISSIBLE de devoir payer pour garer son vélo alors que le stationnement voiture est gratuit !!...
Quelques tronçons de pistes qui mériteraient d'être reliés ensemble et entretenus avec une vraie politique en faveur des mobilités douces. Quelques incohérences : des stationnement vélos installés au-dessus de marche de l'escalier devant la mairie, un nouveau parking covoiturage au péage avec des panneaux photovoltaïques au-dessus des places voitures mais pas au-dessus des stationnements vélos (qui prennent la pluie) et un accès sécurisé inexistant (très dangereux de traverser le rond-point et la nationale très circulante).
Manque crucial de piste cyclable hormis la nouvelle piste pour se rendre vers Albertville
Accès gare de montmelian vers Alpespace très compliqué
Je me rends en vélo au travail de Chambéry à la zone industrielle Alpespace à côté de Montmélian. Je prends le train jusqu'à M. et je continue en vélo. La piste cyclable n'est pas aménagée sur la route qui mène à la zone Alpespace. La route est extrêmement dangereuse: il y a beaucoup de camions, des poids lourds qui passent à env. 20 cm des cyclistes. Sans piste de vélo bien aménagée, cette route est très dangereuse. En conséquence, il y a très peux de monde parmi ceux qui travaillent dans cette zone industrielle qui s'aventure de venir au travaille en vélo. Dans mon entreprise je suis la seule à venir en vélo. Maintenant, je fais une station de plus en train et je descends à Pontcharra sur Bréda car la piste cyclable est aménagée sur le chemin qui mène à Alpespace, mais cela me rajoute env. 30 min à mon trajet au travail et mon abonnement pour le train est plus cher. En plus, il y a une gare SNCF près de la zone industrielle Alpespace qui est fermée. L'ouverture de cette gare permettrait à tous qui travaillent à Alpespace de venir facilement en vélo.
La gare de Montmélian n'est pas aménagée pour les vélos. Il y a une consigne pour les vélos, mais les voie ne sont pas adaptées pour descendre du train avec un vélo: par endroits il y a env. 50 cm de hauteur entre la dernière marche du train et le sol. Dans le passage souterrain il n'y a pas de rail sur les marches pour descendre et monter l'escalier facilement avec un vélo.
Les trains qui circulent entre Chambéry et Montmélian sont très vieux avec des portes très étroites qui se ferment toutes seules dès qu'on lâche le poignée; avec des marches. Monter dans ces trains avec un vélo c'est de l'acrobatie. Une fois dans le train, l'espace pour les vélo est minuscule. En conséquence, je circule avec deux vélos. Je laisse un vélo à la consigne de la gare de Chambéry, je prends le train sans vélo et je prends un autre vélo que je gardais à la consigne à Montmélian et maintenant à Pontcharra. Je paie deux abonnements pour les deux consignes. J'aimerais bien que la situation s'améliore pour ceux qui passent par la gare et la ville de Montmélian pour se rendre au lieux de travail en vélo. Merci
le réseau cyclable sécurisé est incomplet : inexistant pour aller de la gare à La Chavanne et Planaise en rejoignant la RD1006, ou du super U au collège par exemple). Petits travaux d'entretien peu réalisés:marquage au sol souvent absents , ou descente du trottoir sans "bateau" à la sortie du jardin de Höchst face à l'ancienne gendarmerie , panneaux de signalisation pas en suffisance.
entretien des installations existantes quasi nul.
pas de liaison vers Francin, Chignin Chambéry
a la gare il y a des emplacements pour garer les voitures, mais pas d'arceaux vélos en accès libre. La circulation pour les vélos et les piétons n'est pas pensée (uniquement pour les voitures) et les consignes à vélos sont pleines
Il faudrait plus de pistes cyclables.
