Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
cohabitation difficile avec des usagers de véhicules motorisés en transit pressés matin et soir. Peu ou pas de verbalisation des comportements à risque.
Retirer les dos d’ane
De vraies pistes cyclables sécurisées et entretenues - une vraie prise de conscience que le vélo permet de gagner du temps, est bon pour la santé de tous et émet moins de CO2 - qu'elle communique en ce sens et s'adapte à l'attente des usagers
Peu adapté aux enfants, en particulier pas d'effort particulier pour les trajets vers les écoles.
Pas assez de pistes cyclables
carriere est malheureusement très mal équipé pour le vélo dans mon quartier ( route de Chatou / vieux centre). Étant une pro vélo j'ai plusieurs fois eu peur pour moi et mes enfants avec notamment des insultes récurrentes sur la route de Chatou pu pour traverser le centre...
Une nouvelle route très utile a été créée entre Carrières et Montesson et elle ne comporte pas de piste cyclable. Quelle occasion manquée
Les cyclistes sont privés de solution dans les carrefours les plus dangereux
La commune fait semblant: ce n’est pas en dessinant des symbole de vélo sur une route qu’on sécurise les cyclistes. Sans parler des « zones partagées »: sérieux une voiture contre un vélo qui gagne le « partage ». Et je ne parle meme pas des piétons car oui on a aussi des soit disant pistes cyclables sur les trottoirs! Une honte!
Seules les pistes cyclables en site propres sont securisées.
De trop nombreuses voies en sens uniques avec velo à contre sens sont dangereuses par manque d'espace / signalisations effacées / de respect des poids lourds / camionnettes / voitures
La politique de la commune est essentiellement de créer des intinéraires vélos (matérialisé par de la peinture au sol) sur des rue existantes (ou les vélos on déjà le droit de circuler). Cela ne change rien au comportement des automobiliste et n'augmente pas la place pour les vélos en ville. De plus le réseau est morcelé.
Les automobilistes respectent très peu les stop. Notamment dans la rue des fermettes que j'emprunte presque tous les jours...
Augmenter la sensibilisation et la verbalisation des automobilistes.
Arreter de croire que mettre un simple marquage au sol permet de faire une piste cyclable. Eduquer les voitures sur le depassement des velos (espacement, anticipation du feu a venir, vitesse ...) sanctionner le parking et livraison sur les pistes cyclables et au centre ville
Nous avons une route très dangereuse qui traverse la commune depuis toujours, le flux des voitures, bus, camion poubelle... augmente toujours et l'usage du velo est impossible, quelques rues riveraines sont adaptées mais dès que le trafic s'intensifie l'usage du vélo est dangeureux.
La commune est petite, la difficulté est de pouvoir aller dans les autres communes, rue de chatou trop dangereuse, pas possible d’aller à la piscine du cap en vélo en toute sécurité.
Vélo sur les grands axes (route de Chatou, etc) dangereux pour le trajet des ados vers collège et le lycée
Amélioration au niveau du 30km/h et des panneaux
Manque de stationnement le weekend Halles et weldom
Axes cyclables sur les bords de Seine vers Bezons désagréable (soit axe dangereux route de Bezons, soir voie cabossée et non éclairée la nuit)
Aucun itinéraire vélo indiqué
Une prolifération de stops, des dos d'âne partout, des nids de poules... Trop de signalisation tue la signalisation. Toutes les actions mises en place pour gêner et ralentir la circulation des véhicules motorisés impactent et rendent très inconfortables la circulation en velo
Permettre de gagner en vélo de façon sécurisée Montesson en venant de carrieres avec une voie vélo adaptée
Sans doute continuer à créer des pistes cyclables chaque fois que possible
Je reconnais que la configuration de la ville rend les aménagements très difficiles
Néanmoins la multiplication des limitations de vitesse et des stops ne fait qu’augmenter la pollution sans améliorer la sécurité et en particulier celle des vélos et des piétons
Le choix de revêtement lisses en ville, même s’ils sont très esthétiques restent très da
j'espère des améliorations rapides
Il faudrait d'avantage de panneaux autorisant les cyclistes à ne pas attendre au feu et sensibiliser d'avantage les automobilistes. Il y a trop souvent des voitures (de plus en plus larges) qui stationnent ou mordent sur la voie cyclable ...
Vive la passerelle carrieres/Nanterre qui a tour changé ! Moins de scooter dessus et ce serait top!
RAS
La rue centrale pour aller à chatou est dangereuse à vélo
Circuler à vélo nécessite une une grande attention sur piste cyclable ou non. Le respect dj code de la route esg avant tout primordial
Certain comportement d’automobolistes dangereux sur des routes résidentielles à sens uniques où la piste cyclable est à contre-sens. Dans un sens comme dans l’autre le trajet en vélo est dangereux - agacement des automobilistes qui frôlent les cyclistes ou roulent très rapidement pour le dépassement (alors que la vitesse est limitée à 30km). Je roule sur la route - mes enfants roulent sur les trottoirs.
Voie vélo à contre sens utilisée par des enfants en trottinette = danger pour tous, rue ledru rollin rue Buzenval la piste est dangeureuse les voiture ne la respecte pas
Les voitures sont très dangereuses rue Gabriel Péri : vitesse supérieure à 30km/h ou tout simplement ne se deportent pas pour laisser passer les vélos qui descendent en contre sens autorisé
les pistes cyclable ne sont pas sécurisées avec les piétons sur les pistes avec leurs écouteurs et des vélos dans tous les sens.
il faudrait que les pistes cyclables soit d'une couleur différente, assez large pour q'un autre vélo puisse doubler en toute sécurité et que chaque piste soit autorisée que dans un même sens. Interdir et empêcher les piétons sur ses piste. Exemple mettre au sol réculiérement un pictogramme interdisant les piétons et le sens de circulation.
Faire des vrai piste cyclable et ne pas mélanger avec les voitures circulant et ou a ras des véhicules stationé (ouverture de portière). Éviter de faire des piste en sens inverse des véhicules (sens interdit) quand il n'y a pas de place, trop dangereux)
Très peu de pistes cyclables. Centre ville très orienté voitures.
Beaucoup de voitures garées de manière sauvage (devant la boulangerie, l'école de musique, en permanence des gens en double ville devant la boucherie proche du RER).
Il est fréquent de se faire voler son vélo attaché
Travaux très urgent rue de la Pâture !!! Rue extrêmement dangereuse
Mettre en place une vraie politique de mobilités douces au sein de la ville en prenant en compte les avs d'usagers réguliers.
Considérer le vélo comme un moyen de locomotion régulier et robuste et non ponctuel ou réservés à des sportifs ou un acte engagé....
les vélos sont décrits comme ne respectant pas les règles et mettant en danger la sécurité des autres (!!!)
Les enfants ne peuvent se déplacer seuls en vélo ou au risuqe de se mettre en danger car rien n'est pensé pour sécuriser leur trajet - dommage sur une ville ou tout peut être fait en mobilités douces.
ca va dans le bon sens mais il reste beaucoup à faire
Garantir les liaisons continues en particulier vers les établissements scolaires (collège, lycée) et la gare
Verbaliser systématiquement les personnes qui se stationnent sur des pistes cyclables
Multiplier les places de stationnement sécurisées à travers la ville
J’habite résidence Bienville et aller à vélo à la hall de Carrieres pour y faire ses courses est particulièrement dangereux, je privilégie donc les commerces des hauts de Chatou.
Pas de vrai piste cyclable confortable pour rejoindre les villes aux alentours (Chatou notamment)
Carrières-sur-Seine utilise parfois une communication négative, je cite Carrières Mag' #113 :
> La Police municipale observe de plus en plus de comportements dangereux de la part des cyclistes. Après beaucoup de prévention vient maintenant la verbalisation.
Cycliste à Carrières-sur-Seine, je suis plutôt choqué par les voitures et camions systématiquement garés sur la piste cyclable, par les bus qui nous insultent quand on prend un des rares sens interdit autorisés au vélo, des camions qui font ronfler leurs moteurs derrière les vélos pour les inciter à pédaler plus vite...
Plus loin dans l'article, un rappel des amandes : "Ne pas s'arrêter au feu rouge 135 €. Rouler en sens interdit 135 €. ...", je suis choqué : ces règles ont été crées pour réduire le nombre de morts causés par les voitures, pas pour réduire le nombre de morts causés par les vélos (zéro en 2024 si ma mémoire est bonne ?).
La ville devrait plutôt s'occuper d'autoriser les vélos à prendre certains sens interdits (typiquement dans la zone 20 km/h), plutôt que de verbaliser.
Et aucun rappel du tarif de l'amande pour les automobilistes qui stationnent sur la piste cyclable, ou pire, les voitures qui rue Maréchal Foch (en double sens mais une seule voie pour les voitures) empruntent la piste cyclables pour se croiser !
Il est urgent de faire une piste pour relier la passerelle du RER E et une autre pour aller jusqu'au pont de Bezons
La route de Chatou est une route tellement dangereuse pour les piétons et les vélos !
Tout le centre ville historique est très dangereux pour les vélos ainsi que la départementale.
Je signale aussi que le stop rue Claude monnet n'est jamais respecté et met en danger les cyclistes provenant de la rue du port Bertrand.
De même que le bord de Seine débutant rue Claude monnet/rue de seine, en direction du pont de Bezons est toujours jonché de débris de verres. C'est incompréhensible. Malgré les relances faites à la Mairie, aucun nettoyage n'est effectué.
C'est dangereux et nous crevons régulièrement.
Tout est à faire. C'est une ville compliquée car ancienne mais aucune orientation vers la mobilité douce
Manque de pistes cyclables sécurisées, d'itinéraires balisés
Très peu de pistes cyclables sécurisées à Carrieres. Circuler avec des enfants est dangereux (tout comme aller en vélo à l'école par exemple). Il faudrait un parking vélo sécurisé à la gare.
Besoin de circuler sans coupures : l'accès à la passerelle vers Nanterre conduit à passer par la zone rue de la Pâture ou rue de Bezons qui n'ont pas de pistes cyclables. Idem rue du général Leclerc, pour rejoindre du centre la piscine de Houilles.
En revanche, très bonne communication de la ville et incitation aux mobilités douces.
Améliorer la continuité des pistes cyclables. Du château d'eau/déchetterie à au centre ville de Carrières sur seine , il n'y a pas d'espace sécurisé pour les cyclistes (ni pour les piétons d'ailleurs).
L'axe de la rue du Général Leclerc et la route de Chatou est très dangereux.
La voiture occupe encore une place excessive dans l’espace public (stationnement dans les rues, aux abords des commerces, ou en gare - trop de parkings dediés) ce qui encourage toujours massivement la population à recourir à l’automobile. D’autre part le passage aux 30km/h à toute la commune est une bonne idée mais une hypocrisie puisque, de l’aveu même de la municipalité, cette limite est difficilement respectable. Le respect ne peut s’établir que sur le sentiment de peur = radars / video contrôle.
Toute la ville est placée en zone 30 depuis début mars 2025, gage de sécurité supplémentaire pour le vélo.
Beaucoup de rues à sens unique autorisent la pratique du vélo à contre-sens. Mais les voitures ne font pas l'"effort" de rouler sur le coté et ça reste très dangereux.
Certaines circulations à contre sens dans les voies à sens uniques sont dangereuses ou inadaptées (voies étroites…)
bien
On ne devrait pas pouvoir circuler en contre sens dans une rue à sens unique
Il n'y a aucune piste cylclable le long de la route départementale (route de saint germain) ce qui provoque une grosse coupure de continuité avec les autres pistes cyclables. En plus, les automobilistes roulent très vite et ne respectent pas les limitations de vitesse (> 50km/h). En plus cette route est seulement limitée à 50km/h alors que le restant de la ville est maintenant à 30km/heure. Il serait judicieux:
1) de demander au département de montrer aussi l'exemple en limitant à 30km/heure, la vitesse sur la route départementale de Saint germain (pour la sécurité des cycllistes et des piétons ainsi que pour l'ensemble des habitants)
2) crer une piste cylclable le long de la route de saint germain, jusqu'à Montesson pour que les carrillons puissent par exemple aller à vélo au Vésinet sans rupture de piste cyclable. Merci d'avance
La rue du Tonkin est très dangereuse avec des vehicules qui roulent vite et qui ne respecte pas les stops et les cyclistes
Les axes majeurs ne sont pas adaptés dans leur totalité D321 et D311. Le passage dans le vieux Carrières-sur-Seine de la D321 est dangereuse pour tous les usagers (piétons, vélos, voitures...) du fait de ses contraintes de place.
Dans ma commune ça va, mais pb de sécurité à régler sur la passerelle vélo Eole à Bezons Nanterre (scooters, motos)
Faire des pistes cyclables totalement dédiées (pas à moitié sur la route), sinon facilité la cohabitation entre vélos et voitures sans péjorer toujours les véhicules motorisés
Développer les pistes cyclables pour plus de continuité avec les communes voisines
Le chemin en bordure de seine menant à Chatou n'est pas bien entretenu que ce soit à vélos
ou pour les piétons.
Des installations existent, des travaux sont en cours. Les axes partagés sont quant à eux très dangereux car les chaussées sont étroites et limitées par la présence de place de stationnement de véhicule (qui devraient être ailleurs que sur une voie de circulation à mon avis).
le vélos sont souvent trop dangereux pour les piétons et ne respectent pas le code de la route. Il faudrait vraiment une meilleur continuité des pistes cyclables
Pistes cyclables sur les grands axes reliant les différentes villes est indispensable (route de Chatou et surtout la D311 où il n’y a meme pas de trottoirs, c’est inadmissible à ce niveau).
Difficile d’installer une politique du vélo dans des communes qui n’ont pas été adaptées et ont privilégié la voiture
Il faudrait une politique globale sur la commune, un plan général pour favoriser le velo
J ai un velo cargo . Les pistes ( si on peut appeler ca des pistes :( ) sont tres endomagees ! La rue paul doumer c est un trottoir les passants sont tout le temps dessus et on ne parle pas des bosses qui font decoller le velo du sol ! Et c est tres repandu une seule piste valable celle de la rue du marechal foch
Les cyclistes doivent respecter le code de la route de la même manière que les automobilistes.... Et tout ira bien.
Pas assez de vraies pistes cyclables (exclusivement réservées aux vélos).
Il faut que les vélos arrêtent de circuler sur les trottoirs au détriment des piétons.
En sortant de mon immeuble plusieurs vélos à plusieurs moments de la journée ont failli nous renverser. Les cyclistes se comportent de façon avilissante.
Les vélos électriques sont les plus dangereux sur les trottoirs.
Malgré plusieurs relances à la mairie, rien n’est effectué pour sécuriser les piétons sur les trottoirs.
Si les cyclistes ne peuvent pas se comporter correctement pourquoi ne pas mettre en place des immatriculations pour les veloafin de les verbaliser comme les voitures.
Ville avec circulation relativement faible. Les difficultés se concentrent sur qqes axes assez limités.
Il pourrait être intéressant de supprimer le stationnement dans les rues résidentielles pour remplacer par une piste cyclable (déjà fait sur qqes rues). La voirie sert à circuler, pas à stationner des journées entières.
je fais mes petits trajets en vélo depuis 30 ans dans les communes avoisinantes. Depuis l'installation de bandes cyclables sur les routes à double sens, je me sens plus en insécurité à la fois en voiture et en vélo : en voiture les voitures avancent au milieu et se rabattent au dernier moment quand une autre arrive, ce qui est dangereux pour les automobilistes et les velos. A velo, au lieu d'être sur leur voie, les voitures sont au milieu et ne savent pas trop où aller et se rabattent bien vite quand une autre arrive en face. Quand il y avait deux voies, tout le monde respectait sa file et cela posait moins de soucis! beaucoup plus simple. typiquement aucun intérêt rue Eiffel.....et cela coute cher. idem dans les hauts de Chatou...je n'ai jamais eu de soucis et ce sont els piétons qui empruntent els pistes crées sur les trottoirs! Par ailleurs, les dos d'âne sont usant à vélo! dans les communes avoisinantes, les pistes cyclables ont réduit le nombre de places de parking.....pas top pour faire ses grosses courses!
Développer davantage de pistes cyclables et rénover / améliorer les existantes
Vu la vitesse excessive des véhicules motorisés et leur non respect des règles du code de la route, il est très dangereux de circuler à vélo. Il faudrait faire de vraies pistes cyclables, plutôt que de tracer des lignes blanches sur les routes, surtout pour celles en contre sens de la circulation des véhicules automobile
U
- trouver d'autres alternatives aux voies vélo en sens contraire de la circulation.
La marie a fait l'effort de mieux signaler les grands axes comme des zones partagés "vélo, piéton, véhicule" avec des marquages au sol. Une autre amélioration importante est la vitesse max de 20km/h en face de l'école du Parc. C'est déjà bien. Néanmoins, le trajet sur les grands axes, route de Chatou, avenue Général Leclerc, et boulevard Carnot, sont assez dangereux pour les enfants seuls ou toute personne non habitué à pédaler tous les jours. Les véhicules ne respectent pas la vitesse max de 30km/h ni les passages piéton. Peut-être une présence de la police municipale en heures de rentrée et sortie des classes, principalement vers 16h30-18h, quand les enfants se déplacent pour aller aux différentes activités, serait souhaitable pour dissuader les automobilistes plus pressés et rageux.
La continuité du V4 de la passerelle Eole à Maisons Laffitte avec la sécurisation devant les gares de Houilles et Sartrouville et le pont de la 2eme DB sur la Seine
Faire des campagnes pour limiter/sensibiliser les conduites dangereuses des automobilistes face aux vélos et augmenter les pistes cyclables SECURISEES qui sont très insuffisantes à Carrières sur Seine
La matérialisation des bandes et/ou pistes cyclables doit être améliorée pour en faciliter en réserver et en respecter l'usage.
Rue de la pâture très dangereuse et très utilisée pour rejoindre la passerelle Eole
Eviter de tolérer la circulation des vélos en contre sens de circulation des automobiles. Système dangereux pour les cyclistes
Il existe des "bandes cyclables" à contre sens de la circulation des voitures : la voie n'est pas assez large pour laisser passer à la fois les voitures et les vélos de façon fluide. Le marquage au sol n'est pas en continu et il m'est arrivé à 3 reprises de devoir me réfugier sur le trottoir à cause de voiture qui n'ont pas fait d'effort pour me laisser passer et qui m'ont même klaxonner sous entendant que je n'avait rien à faire à contre Sens de la circulation des voitures. Voilà un des points les plus dangereux. Par ailleurs dans certaines rues étroites il m'est arrivé à plusieurs reprises d'être dépassé par un véhicule qui m'a frôlé et a manqué de peu de me renverser.
Je trouve mon trajet quotidien dangereux ou trop long : j'ai le choix entre remonter en contre-sens une rue étroite en sens unique dans laquelle les voitures foncent OU faire un long détour pour passer par des rues jonchées de nid de poules. Alors que l'aménagement d'une voie cyclable le long d'un champ me permettrait d'éviter ces désagréments en rejoignant très facilement et directement mon logement.
Pas assez développé il y a pas assez de pistes
je vis sur une rue passante et j’ai des particules fines en plus je suis asthmatique. Il y à bcp trop de voitures
Trop d’amenagements à faibles couts et interets (peindre un velo sur un rue n’en fait pas une piste cyclable)
les vélos doivent davantage respecter les piétons. Ils vont trop vite sur les trottoirs partagés avec les piétons. Rue Paul Doumer- avenue Maréchal Juin.
Avenue du Maréchal Juin, les buissons/haies, empiètent sur les pistes cyclables et trottoirs.
Communiquer pour que les voitures respectent l'emplacement vélo devant les feux rouges et garder les distances de sécurité pour doubler en particulier quand il y a des enfants. Je circule aussi en voiture, il y a moyen de faire attention. En attendant, même si les piétons n'aiment pas, je préfère circuler sur les trottoirs car souvent il n'y a pas de voie cyclable et la route est trop risqué.
Éduquer les piétons qui promène leur chien avec des laisse à rallonge sur les piste cyclable. Plusieurs fois j ai failli avoir un accident avec chien et une laisse à rallonge. Notamment notamment sur la piste cyclable maréchal juin à carrières sur Seine ou les ballade bord de seine
IL serait temps d'avoir une vraie liaison cyclable avec la passerelle Eole
Trop peu de pistes, quelques bandes cyclables avec une chaussée défoncées (plaques d’égouts, trous…), sur certains axes à sens interdit autorisé cycliste les voitures sont souvent prêtes à renverser le cycliste plutôt que de le laisser avec un minimum d’espace.
Privilégier la sécurité des axes menant à des groupes scolaires
Beaucoup trop de piétons ou de poussettes circulent sur les pistes cyclables, au mépris du danger. Principalement rue Paul Doumer ou proche de l'école M Berteaux ou la rue du centre commercial. Des cyclistes les empruntent aussi en sens inverse.
Il y a une immense attente de la piste rue de la Pâture. Je regrette que la piste allant des Amandiers à la passerelle Eole soit toujours sale, caillouteuse et non sécurisée.
Ne pas oublier les rues en limite de communes
Stationnement des voitures dans le vieux centre ville ; Route de chatou dangereuse avec des véhicules qui doublent sans visibilité ; etat de la chaussée sur la route de chatou
Nécessité d une politique globale d aménagement du territoire en faveur du vélo entre communes
Sécuriser les vélo sur la rue Berteaux
Sécuriser vélo sur rue de la pâture
Sécuriser vélo sur D321
Certaines routes sont très dangereuses à pratiquer (ex route de Chatou) surtout avec des enfants
Le problème principal dans ma commune est l'usage du vélo sur les grands axes de la ville qui n'est pas assez sécurisé. Les pistes cyclables sont beaucoup plus nombreuses dans les quartiers résidentiels.
Le pire étant la route de carrières centre qui mène à Chatou qui est impraticable en vélo et hyper dangereuse.
+ de communication auprès des automobilistes des SAS vélos mal compris ou respectés
Plus de piste
Les cyclistes et utilisateurs de trottinettes ont souvent le sentiment d'être prioritaires sur les autres usagers, en particulier les piétons. La configuration de certaines voies, sans trottoirs ou avec voie cyclable, rend les déplacements à pieds, en particulier avec de jeunes enfants, anxiogènes. (sans parler du non respect des vitesses maxi, 20 Km/h sur certaines rue, et du stationnement sauvage de certains automobilistes).
dans les rues où le vélo est autorisé à contresens, il n'y a que très rarement des marquages au sol.
Plutôt satisfaite des efforts faits en faveur du vélo dans ma commune. Il manque selon moi toujours des emplacements pour se garer notamment près de la gare, de l'école, des commerces...
L'accès à la gare Houilles-Carrieres pourrait être amélioré, on se retrouve coincé derrière les bus et il y a bcp de feux à traverser
la circulation des velos à sens inverse n'ets pas toujours une solution sécuritaire.
vous ne mentionnez pas les trotinettes qui ont un impact sur la circulation des velos
Il y a beaucoup de zones à 30km/h dans cette commune mais les vitesses ne sont jamais respectées par les usagers en véhicule motorisés puisqu'il n'y a jamais de contrôles de la vitesse par les forces de l'ordre. La mairie ne fait presque aucune campagne de prévention auprès des habitants pour protéger les usagers cyclistes. Pour les enfants la circulation peut se faire mais principalement dans des quartiers résidentiels. Les grands axes sont à proscrire car trop dangeureux pour des enfants (camions, bus, voitures à allure rapide + de 50 km/h alors que les zones sont limitées à 30)
De véritables pistes cyclables qui isole le vélo des voitures (comme à Chatou) et pas seulement un marquage au sol non respecté. Des feux vélos. Je fais mes courses sur les autres communes me sentant plus en sécurité.
Pas assez de voies cyclables et d’endroits pour attacher les vélos
Faciliter les pistes de vélo sur les pon
Manque politique commune avec les villes voisines
Rien n'est fait pour les vélos sur la RD311qui reste très dangereuse pour la circulation à vélo.
Une passerelle vélo/piéton à été ajouter au pont rer E, c est très bien, mais actuellement, pas de raccordement direct à des pistes cyclables côté carrières sur seine, ni côté Nanterre,
Il ne faut pas lâcher l'affaire et continuer a faciliter la circulation des vélos. Il faut sanctionner les comportements irrespectueux et dangereux de tous les usagers y compris des cyclistes.
Beaucoup trop de signalisation inutile, des stops a chaque coin de rue, des dos d'âne tous les 100m, un revêtement en mauvais état... On contribue a limiter les déplacements en voiture mais cela engendre un inconfort certain pour les déplacements en vélo.
De manière général circuler à vélo dans Carrières reste agréable. Les grand axes (avenue Maurice Berteaux, route de saint germain..) ne sont pas équipés en piste cyclable. Certaines pistes cyclables à contre sens sont dangereuses.
Je ne considère pas un axe partagé avec les voitures comme une piste cyclable. J'imagine cependant que cela contribue un peu, à augmenter la vigilance des conducteurs des véhicules motorisés.
Il est très dangereux de rejoindre la piscine de Houilles en empruntant la bande cyclable de la rue de Buzenval.
Il y a quelques endroits ou j’aimerais que la sécurité soit améliorée pour les vélos (et les piétons) : dans le virage à l’entrée de la ville à l’intersection qui va entre chatou et la mairie (arrêt de bus et anciennement lavoir). Et dans la rue principale du vieux village lorsque les voitures peuvent tourner sur la droite pour aller vers chatou (certaines voitures arrivent relativement vite)
Mieux partager la circulation entre les piétons et les vélos sur les bords de Seine. Faire plus de voies cyclables protégées de la circulation automobile, pas seulement des peintures au sol ou des zones partagées que les automobilistes ne respectent pas.
Il faut vraiment faire des efforts car circuler à vélo est trop da
La mairie pratique l esbrouffe en matière de politique cyclable en considérant que des pictogrammes peints sur la chaussée sont des aménagements cyclables. Nous habitons une "presqu'île " ( boucle de Seine) délimitant naturellement un territoire où les distances sont limitées. L usage du vélo pour tous ( enfants, personnes âgées) devrait être la règle offrant à nos enfant une vie de liberté de mouvement. Malheureusement, rien de serieux n est entrepris depuis 12 ans que j y vis.
Créer une piste cyclable continue entre la gare côté Houilles et la passerelle vers Nanterre sans être interrompue par des passages sous les ponts de chemin de fer
Séparer les bandes cyclistes de la route, les voitures ne respectent pas la limite
