Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Des créations de pistes cyclables récentes sont appréciables.
Ville épouvantable pour circuler à vélo
Ras
Nous sommes équipés de vélos mais j'ai trop peur de partir en balade et j'interdis à mon fils de 11 ans de faire un tour de vélo ou de le prendre pour aller au collège. Beaucoup trop risqué dans notre ville, rien n'est adapté et et les automobilistes ne respectent pas la limitation de vitesse. Dommage...
Le maire de ma ville tient compte des vœux de ses administrés et des rapports de forces entre les usagers de la route. Pour être réélu, il écoute l'avis majoritaire des automobilistes.
usage du vélo limité à une petite partie de la population. Sentiment d'insécurité très répandu. Pistes cyclables à développer et entretenir d'urgence. contre-sens autorisé pour les cyclistes souvent très dangereux car aucun respect des véhicules en face.
Peu de voies cyclables ou des bandes peintes sur les routes en dépit du bon sens . La cohabitation avec les véhicules motorisés est compliquée.
La ville et la communauté urbaine se préoccupent plus des véhicules motorisés que des circulations douces comme le velo
Très nombreuses pistes discontinues et peu protégées des vehi
Le réseau pour les vélos etant peu développé, il est peu pertinent de répondre à certaines questions comme le stationnement des voitures.
La circulation en sens interdit est autorisé mais tellement peut protéger que cela en est dangereux.
Peu ou pas de vélo de location occasionnelle disponible.
Aucun aménagement vélo prévu lors de la réfection des trottoirs ou routes. Bref reste beaucoup à faire.
Principal danger = automobiles
Pistes cyclables à contresens des rues à sens unique : certaines voies ne sont pas assez larges pour se croiser, ou alors il faut que les automobilistes s'arrêtent pour laisser passer les vélos
Beaucoup de situations dangereuses à Conflans et d’automobilistes irrespectueux. C’est dommage car les villes voisines font plus d’efforts pour s’équiper en pistes c
La seule piste cyclable bidirectionbelle qui date de + 30 ans a été dévoyée partiellement en chemin partagé pour laisser le trottoir au parking des voitures dans une zone pavillonnaire, sans habitat collectif..
Repeindre les bandes cyclables
Info à prendre en compte :
Les ruelles sont régulièrement aménagées avec des obstacles pour empêcher les voitures de prendre de la vitesse (places de parking, trottoir localement élargi par exemple).
Cette configuration est particulièrement dangereuse pour les cyclistes car les voitures qui les dépassent slaloment entre les obstacles.
Sécurisation des pistes cyclables, pour permettre aux véhicules motorisés de ralentir
Ca va être difficile !!!
La commune de Conflans sainte Honorine ne fait aucun effort pour créer des itinéraires cyclables cohérents, par exemple impossible de sortir de la gare de Conflans sainte Honorine vers la le plateau Carnot sans faire de détour car rien n'est pensé pour, alors que les usagers existent...
Aucun aménagement avenue Carnot, hormis un bout de piste complètement incohérent avec le reste de l'avenue. Connexion avec les gares d' Éragny ou Neuville université inexistant. Même dans les quartiers résidentiels les accès aux écoles en vélos sont dangereux pour les enfants. La ville publie des articles dans le journal local sur la promotion des mobilités douces mais la réalité et bien médiocre par rapport à la communication que la ville en fait.
Les problèmes sont connus par l'adjoint au Maire chargé de la voirie mais rien n'est fait... Les usagers sont mécontents.
Souvent dans ma ville mais aussi pour toutes les pistes cyclables, les itinéraires sont mal conçus et s'arrêtent brusquement sur un trottoir ou une route dangereuse.
Les parkings à vélo ne sont pas surveillés ce qui fait que l'on peut retrouver : pneus percé, sans selle, sans éclairage... ou détérioré.
Il serait bien de faire une allée cyclable entre Conflans et Saint-Germain, et une piste cyclable entre Conflans et Acheres.
Il existe un chemin entre la passerelle jaune et la route de l'écluse pour rejoindre Acheres, mais il faut passer par la décharge d'Andresy, et un petit sentier entre le quai de l'écluse et la sablière.
Il serait bien que les cyclistes utilisent les voies cyclable dans le bon sens. Certaines voies sont en sens uniques et les cyclistes les prennent à contre sens. Aucun panneau rappel l usage. Trop de voitures roulent sur la voie cycliste ou y stationnent. Aucune laisse le sasse au feu prévu pour disponible. Il est nécessaire de rappeler le code de la route à tous les usagers vélos comme voiture pour la sécurité de tous. Les deux camps se sentent prioritaires sur l autre. Je pratique les 2 et je trouve ça dangereux
Il y a une campagne pour le vélo sur les quais de Seine et d'Oise lors des beaux jours. Des voies sont interdites au véhicules motorisé mais cela reste sur une petite partie de la ville, des panneaux qui indiquerait et qui relirait les points clé de la ville avec le temps de parcours ( commerce, culture, bibliothèque, école...) inciterait d'avantages d'administrés à prendre le vélo pour se déplacer
Rendre la rue Maurice Berteaux complément piétonne pour attirer plus de promeneurs et booster le commerce. Quelle est l’utilité qu’une voiture stationnée dans la rue toute la journée. Crée un parking en hauteur pour libérer cette rue.
Peu de pistes cyclables sur la commune
Il faudrait davantage de pistes cyclables sur les grands axes et les ronds points... Et des pistes mieux pensées que certaines déjà existantes.
j'utilise de moins en moins mon vélo, la circulation est bien trop dangereuse.
Besoin d'un réseau vélo à l'échelle régional
Travailler les grands axes
Les déplacements à l'échelle de la commune sont ok
Les intentions d'amélioration sont affichées mais les progrès très rares et lents
Sécuriser les stationnements
Ras
La ville devrait améliorer les conditions pour les vélos de la rue Maurice Berteaux (deux sens pour les vélos si possible )
Impression que depuis mon arrivée en 2010, la situation pour les déplacements en bicyclette n'a pas évolué !
Les conducteurs peuvent être très dangereux, il important d'agir...
Vélo a conflans reste assez dangereux!!
Commune agréable dans laquelle le vélo a trouvé sa place.
Aucune vision d'ensemble sur cette ville.
Des bouts aménagés par ci par là, et jamais en site propre.
Tout devrait être fait pour que TOUS les enfants aient un vélo - plutôt qu'une tablette numérique- et donc forcément aiment utiliser le vélo, et pour qu'ils puissent le faire en sécurité. Cette priorité éducative dès le plus jeune âge aurait d'indéniables conséquences sur la santé de tous ( effort physique donc forme physique, ET bien-être mental ), pollution diminuée ( si les parents n'utilisent plus la voiture pour conduire leurs enfants à l'école), sentiment de bonheur de se faire du bien à soi et à la planète. Et pour le maire et son équipe municipale, la satisfaction d'avoir été vraiment utiles et d'avoir AGI dans le BON ... SENS ! J'aimerais qu'ils aillent eux-même à vélo visiter des villes comme Lyon, Strasbourg, Mulhouse etc ET aussi qu'ils donnent l'exemple et circulent à vélo eux-mêmTout devrait être fait pour que TOUS les enfants aient un vélo - plutôt qu'une tablette numérique- et donc forcément aiment utiliser le vélo, et pour qu'ils puissent le faire en sécurité. Cette priorité éducative dès le plus jeune âge aurait d'indéniables conséquences sur la santé de tous ( effort physique donc forme physique, ET bien-être mental ), pollution diminuée ( si les parents n'utilisent plus la voiture pour conduire leurs enfants à l'école), sentiment de bonheur de se faire du bien à soi et à la planète. Et pour le maire et son équipe municipale, la satisfaction d'avoir été vraiment utiles et d'avoir AGI dans le BON ... SENS ! J'aimerais qu'ils aillent eux-même à vélo visiter des villes comme Lyon, Strasbourg, Mulhouse etc ET aussi qu'ils donnent l'exemple et circulent à vélo eux-mêmes. SEUL l'exemple des adultes compte. BRAVO et MERCI pour ce Baromètre vélo.
Coloré les pistes cyclables serait vraiment à y réfléchir dans les autres communes elles le sont et pour conflans ce serait vraiment bien pour un meilleur visuel des automobilistes ainsi que de prévoir plus de pistes cyclables dans chaque rues ! Car impossible de rouler partout à vélo.
Des efforts depuis quelques temps, mais peu encore largement mieux faire.
certaines rues n'ont pas de pistes cyclables , circulation en vélo d'une ville limitrophe à l'autre très difficile .Entretien des pistes cyclables insuffisant : gravillons projetés par la balayeuse rendent la piste cyclable dangereuse , par exemple . Marquage au sol pas toujours bien visible .
Certaines Rues dangereuses : piste étroite ( ex : Rue Pasteur) , chicanes où les automobilistes passent en force Rue d'Herblay, Désiré Clément ..
Sur la commune la circulation et les voies cyclables sont très inégales. Elles sont mauvaises aux endroits peu desservis et proches des communes limitrophes. C’est dommage !!
RAS
Sensibiliser TOUS les usagers
de la route Au partage de la ROUTE
Le principal frein à l'usage du vélo c'est l'insécurité routière. je ressens de plus en plus d'animosité de la part des conducteurs de véhicules motorisés et je constate de plus en plus de situations très dangereuses en particulier lors des dépassements. De plus les voitures occupent l'essentiel de l'espace public en stationnant dans la rue ce qui empêche toute politique de réaménagement et de partage des voies de circulation
Nous avons besoin de plus de pistes cyclables indiquées sur les chaussées ! Plus d’endroits l’où on peut circuler qu’à 30 ou 40. Ronds points avec une priorité pour les velos
Des aménagements inacceptables tels que des bandes cyclables dessinées à la peinture sur les trottoirs, non remises en cause par la Ville
Une communication de la Ville qui s'améliore mais des solutions qui restent insuffisantes
Une politique cyclable qui favorise encore beaucoup (trop) les automobilistes !
Il faudrait promouvoir la pratique du vélo comme moyen de transport quotidien et non seulement comme activité de loisirs. La place des enfants est exclue de toute réflexion. C'est une erreur. Le vélo leur permet d'être autonome.
-Il y a quasiment pas de pistes cyclables sur les axes majeurs de la ville.
- les rues principales sont si sérées que on est sous pression par la voiture derrière soi.
Plus de pistes cyclables, à chaque fois quand pour les voitures c'est sens unique, autoriser quand-même les vélos, cela favorisera énormément l'usage du vélo. Les gens pensent que c'est dangereux alors que cela ne l'est pas forcément: aménages les points perçus comme dangereux et plus de communication.
Pistes cyclables sur trottoirs à prohiber.
Augmenter le nombre et la largeur, entretenir les pistes cyclables
trop de véhicules garés dans les rues, devant des entrées de pavillon, rues encombrées. Pistes cyclabes crées sur les trottoirs, dangereuses pour les cyclistes et pour les piétons.
Certaines routes sont peu éclairée, avec pas de bandes cyclable ou des bandes trop petites rendant la route dangereuse.
Des efforts de façade de la Mairie depuis quelques mois, après avoir dit pendant plus de 10 ans que les rues de la ville n'étaient pas faites pour le vélo ! Mais ça reste une politique de circonstance, non convaincue, et à pas cher (refaire la peinture des bandes cyclables, des pistes nouvelles crées sur le trottoir alors que la largeur de la route le permet amplement - genre "vélo pousse-toi de là !"). Un reflet d'une nouvelle demande sociale ?
Beaucoup de communication, mais pas beaucoup d'action.
De la peinture sur les trottoirs ou dans les caniveaux ne font pas une infrastructure cyclable.
Vite le Réseau VIF dans Conflans pour se déplacer rapidement !
il et déplorable de constater qu'une commune avoisinante fait de gros effort d'investissement pour le cycle alors que très peu de moyen sont déployer dans ma propre commune. Partager un trottoir entre vélo et piéton n'est pas une amélioration.
Beaucoup de progrès à faire et surtout éduquer les automobilistes qui sont de vrais dangers
Beaucoup de communication et très peu d’action concrète.
l'état des routes est lamentable , trous fréquents et vraiment dangereux pour les cyclistes
pratiquement pas de pistes cyclables. les rares portions de pistes cyclables ne débouchent sur rien ou sur des carrefours ou ronds points dangereux. Tout est conçu pour la voiture.
Les pistes cyclables à contresens matérialisées par un marquage au sol effacé après 1 an sont terriblement dangereuses : les automobilistes ne font pas attention au panneau les indiquant en début de rue et se montrent régulièrement véhéments contre les cyclistes à contresens.
Le partage des trottoirs avec les piétons est également dangereux pour ces derniers (abords de la gare) à cause du flou sur les itinéraires cyclables.
A Conflans-Sainte-Honorine, le peu d'aménagement réalisé ces dernières années est très mal pensé, et absolument pas sécurisé avec notamment des pistes cyclables trop étroites (non réglementaires), souvent dans le caniveau. La continuité du réseau n'est pas assurée. La ville a d'immenses progrès à faire pour démocratiser la pratique du vélo.
- refaire les peintures des pistes cyclables en même temps que les lignes stop ou les passages piéton !
- signaler aux automobilistes que les vélos circulent en sens contraire du sens unique sur les intersections avec ces routes (ils ne pensent pas qu’un vélo va arriver).
- sur les rues limitées 30 installer des ralentisseurs pour que les voitures roulent vraiment à 30.
- developper des abris pour les vélos devant toutes les écoles (long chemin ?)
-
Peu de vrai piste cyclable
C’est une catastrophe sauf le long des quais. J’habite à Chennevieres je peux vous dire que c’est du grand n’importe quoi. Il y a effectivement des endroits où la sécurité est assurée mais on ne peut quand même pas dire que Conflans est la ville du vélo !
J’arrive à en faire un peu mais ce n’est pas forcément très rassurant dans la semaine. Je circule en vélo le dimanche pour avoir la paix !
Utilisation de vélo extrêmement dangereuse dans notre ville où les voitures nous frôlent! Je fais du vélo avec bébé derrière donc j’ai peur. Quant à ma fille de 5 ans, au vu du manque de piste cyclable et des trottoirs défoncés, elle ne sait toujours pas faire de vélo sans roulette. Le vélo à conflans c’est une catastrophe, notamment dans le quartier de chennevieres.
Pratique toujours un peu compliquée, mais la commune semble prête à l'améliorer et à plus communiquer sur l'usage quotidien du vélo.
Bonne évolution des infrastructures velo
Ras
La commune subit les foudres des automobilistes et commerçants dès qu'elle touche à ce sujet... Il lui faudrait davantage de soutien hiérarchiquement plus haut (département)/(région)
Dangereux, des pistes sur quelques mètres avant un parcours hyper dangereux, la voiture est reine
Je limite mon empreinte carbone au péril de ma vie.
Trop de bandes cyclables sont interrompues, fragmentées ou impliquent de traverser une route parfois très passante pour être poursuivies, ce qui implique de devoir s'arrêter et/ou se mettre en danger.
Trop d'automobilistes collent les cyclistes, klaxonnent, s'énervent,
insultent et roulent, voire stationnent sur les bandes cyclables.
Merci pour votre enquête
Les voix en sens unique sont très dangereuses pour les cyclistes en sens inverse. Notamment vers la gate sainte honorine avec le stationnement des bus .
Très difficile de rejoindre en sécurité les bords de Seine et de l'Oise à partir des zones résidentielles.
Je fais du vélo parce que je le veux et pour ma santé et tout à fait contre le fait de tout faire pour le vélo au détriment de l’automobile comme si c’était une solution à imposer.
Pas du tout pour les diktats des écolos complètement déconnectés du monde
Cela s'améliore
Les bandes cyclables sont une hypocrisie. Il faut de vraies voies vélo protégées.
Les habitants utilisent les vélos mais ne laissent pas leurs enfants aller à l'école seul en raison d'un manque de pistes cyclables ou de voies sécurisées pour les vélos.
les voitures sont quelques fois trop proches des pistes cyclables ou les mordre, donc il est plus difficile de circuler dans notre couloir quand les voitures vont moins vite
L'entretien des routes sur lesquelles nous roulons en vélo est désastreux, en particulier la partie droite de la chaussée. Ayant des problèmes cervicaux, j'y suis très sensible, hors le côté très pénible des cahots permanents.
Circulation compliquée avec véhicules motorisés ( bus )
Il n'existe que très peu de pistes cyclables, quelques routes partagées
pas vraiment si ce n'est que les voitures on tendance a ne pas respecter les cycliste il m'est commun de rouler sur les trotoire pour les eviter
La ville travaille actuellement et avec des associations à l'amélioration de la securité pour l'usage du vélo. Cela ne semble pas facile. la persevérance bienveillante dans le dialogue fera son oeuvre!
Il y a beaucoup de pistes cyclables en sens inverse de la circulation dans ma ville ce que je trouve très dangereux. Les voitures ne s’attendent pas à voir un cycliste arriver dans l’autre sens et le voient souvent trop tard. Dans ces rues il est souvent même impossible de se croiser en toute sécurité.
Sur les grands axes, les voitures n’ont pas la place souvent de s’écarter de 50 cm comme il se doit lorsqu’ils passent à côté de nous car il y a trop de véhicules stationnés de l’autre côté de la route.
Si certaines pistes sont aménagées et à l’écart des véhicules , elles ne sont pas reliées les unes entre elles et à la fin de celle ci le cycliste se retrouve en sens inverse de la circulation, à devoir prendre un trottoir ou un passage piéton.
Les routes ont souvent des trous ce qui est dangereux ou très incommode pour les vélos
Certaines pistes cyclables sont à l’abandon (l’herbe y pousse , le sable sort des fissures)
Aucun aménagement n’est prévu sur les ronds points. Aucune liaison n’est prévue entre les villes du val d’Oise et notre ville. Il existe des itinéraires dans la forêt pour rejoindre saint germain en laye qui pourraient être un peu mieux balisé. Il n’existe aucun itinéraire vélo pour rejoindre achères et les vélos roulent sur une bretelle de sortie de nationale. Les véhicules sont alors pressés à cet endroit, le bas côté est dégradé.
très peu de pistes cyclables et vitesse excessive dans les rues étroites
la circulation en vélo pour les enfants et pour les adultes est souvent dangereuses. Même pas de réel piste cyclable le long des quais
Route avec nids de poules partout
Conflans est une ville globalement agréable pour le vélo parce qu’elle est résidentielle et que je connais bien les parcours, mais les infrastructures dédiées sont quasinexistantes.
En ville aucune amélioration depuis 12 ans. Il n'est pas du tout agréable de se déplacer à vélo. La commune n'est pas aménagée pour.
La voirie est globalement en très mauvais état et dangereuse à vélo: de très nombreux trous et rustines d'enrobés rendent la pratique du vélo très inconfortable.
Certaines communes permettent le franchissement des stops / feux aux vélos, mais pas Conflans (évidemment pour des signalisations surtout destinées à réduire la vitesse des voitures, je ne parle pas des carrefours où les vélos doivent s'arrêter).
Il y a très peu de vraies pistes cyclables séparées du trafic de voitures: on se contente facilement d'un peu de peinture blanche, qui n'offre aucune protection aux 2 roues.
Et enfin, je ne suis pas favorable aux sens interdits permis aux vélos: c'est trop dangereux et on peut vite surprendre une voiture qui ne s'attend pas à nous trouver face à elle.
La commune où j'habite manque d'un réseau de piste cyclabe. Le journal de la commune fait été parfois d'amélioration en ce sens mais je considère que ce sont surtout de petits coups de communications politiques dans le journal de la commune. Sur le terrain, il ne suffit pas de mettre une ligne de peinture blanche sur 50 mètres à droite de la voie, à la place de la ligne au milieu de la voie à double sens. Je pense que les usagers en vélo ont besoin d'un vrai réseau sécurisé, sans interruption et des aménagements plus visibles notamment sur les voies qui conduisent aux gares (train et RER). Je note un manque de communication sur les distances de sécurité que les engins motorisées doivent respecter en doublant les vélos. Les sas vélos devant les feux rouges sont rarement respectés également. Les parking sécurisés aux abords des gares sont très petits (façon petit cagibi) alors que la surface disponible et les parkings voitures sont grands (gare RER de Neuville-sur-Oise). La voie (rue de l'Ambassadeur -bvd Condorcet) reliant Conflans-Sainte-Honorine à la gare de Neuville-sur-Oise peut être considérée comme dangeureuse et aucun aménagement cyclable n'est présent.
Vol de vélos à la gare RER de Fin d'Oise
Clairement pas assez de vrais pistes cyclables. Une bande sur le côté non sécurisée n’est pas une piste cyclable. Les automobilistes pensent que cette ligne est une barrière magique et ne respectent plus le code de la route en laissant 1m entre le vélo et eux.
Le peu de vraies pistes cyclables protégées sont dans un état déplorable.
Globalement les vélos sont obligés de suivre le même itinéraire que les voitures, ce qui ne présente aucun intérêt. En vélo, on devrait avoir les chemins les plus directes et les voitures les plus longs. C’est le seul véritable moyen de motiver les gens à se déplacer autrement qu’en voiture.
Il faudrait sensibiliser d'avantage les usagers du vélo aux mesures de sécurité:
Je vois trop souvent des cyclistes qui ne portent pas de casques. Quand ce sont des familles, quand les enfants ont des casques, les parents n'en ont pas.
Je trouve ça perturbant, de ne pas porter de casque quand on est à vélo!
La ville n'est pas adaptée à l'utilisation du vélo comme moyen de transports, le centre ville manque de commerces et il faut donc utiliser sa voiture pour les courses. De plus le vélo est surtout un loisir pour les promenades le long des bords de seine. C'est un transport à la mode mais inadapté dans les grandes villes et la plupart des villes. De plus les cyclistes ne respectent jamais le code de la route ; maintenant à Conflans on doit supporter les mêmes en trottinettes c'est inadapté les rues sont trop étroites . L'idée des pistes cyclables à contresens est complétement stupide. La configuration de cette ville où la plupart des habitants prennent le train ou le RER pour aller travailler ne justifie pas les dépenses pour encourager le vélo. Avant de promouvoir l'utilisation du vélo il faudrait faire passer un permis spécial aux conducteurs de vélos et trottinettes et les sensibiliser à la sécurité de leurs propres enfants ( vélos cargos) et des autres usagers. Bref je ne suis pas favorable à ce genre de dépenses publiques il y a d'autres priorités
Sécuriser les grands axes. Une piste cyclable ce n’est pas juste une bande de peinture
les routes sont en mauvais état - des nids de poules, plaques d'égout et ralentisseurs obligent les cyclistes à faire de grands écarts qui peuvent être dangereux. Les voitures roulent beaucoup trop vite, surtout à l'avenue Carnot. Dans la rue Maurice Berteaux il est très difficile de rouler à vélo en raison des voitures garées et les voitures roulants beaucoup trop près.
il faut imaginer les pistes cyclables loin de la rue, pas sur la rue en peignant un vélo
pistes cyclables pas assez larges, les voitures nous frôlent pour doubler.
Les voitures ne respectent pas les zones vélo aux feux tricolores (même les voitures de police !!!)
La rue d’andresy qui descend de la gare haute à la gare basse à fin d’Oise devrait être signalée en montée pour les vélos car elle est à 30km/h et ça n’est pas le cas.
La rue pasteur est dangereuse car trop étroite. La limitation de vitesse n’est pas respectée.
Trop de voies en mauvais état qui rend difficile la circulation.
Tout ce qui est prétendument réalisé pour le vélo dans cette ville n'est qu'opération de communication (ex. : les quais à vélo les dimanches d'été où les voitures ne sont plus censées rouler et où par expérience il y a quasiment autant de trafic que sur le reste de l'année...)
La largeur des voies pour véhicule et les pistes cyclables sont petites ce qui qui engendre un danger
Pas assez de place vélo à la gare fin d'Oise et les arceaux ne sont pas ancrés au sol, je me suis fait voler un vélo à cause de cela.
Demande davantage d’emplacements sécurisés à proximité des gares
Cela fait plus de 20 ans que je circule à vélo pour aller travailler, faire des petites courses etc... ETE comme HIVER( j'ai mon permis et un véhicule depuis 30 ans) j'ai peur de mourir ou de finir à l'hôpital maintenant je change d'itinéraire , je rallonge pour ma sécurité.Il ne se passe pas 1 mois sans que je ne me prenne la tête avec 1 automobiliste.Depuis ces FOUTUES trottinettes et surtout ces VELOS ELECTRIQUES ( pour les fainéants et pollueurs, les batteries sont polluantes par rapports aux muscles des humains,et pour parer au SUR POIDS ET A L OBESITE DES GENS cela n'arrange rien,tout va toujours dans le bon sens dans ce pays défaillant sur tout...Ce qui aggrave en ce qui me concerne ,les automobilistes sont surpris à la petite vitesse à laquelle je circule,et parfois en me klaxonnant,je n'avance pas assez vite pour eux,ils sont tellement habitués de voir CES FOUS DU VOLANTS ELECTRIQUES
cdt
le renforcement des marquages au sol effacés et des panneaux de signalisation manquants, seraient les bienvenus.
La partie partagée avec les voitures sur le chemin de halage vers Herblay est dangereux aux heures de pointe
Rue pasteur est un enfer!
Bande cyclable dangereuse car ne permet pas le dépassement des voitures en sécurité. Rien est fait pour limiter la vitesse des voitures qui nous frôlent même avec des enfants! Failli me faire renversé par une voiture qui me répond : t'as qu'a te coller au trottoir ça passe la tu me ralentis!!
Je trouve que nous sommes sous le seuil minimale a avoir pour une ville d île de France en 2025.
Je vais a Paris 2 fois par semaine depuis une bonne 15 aine d année totalement a vélo et je vois bien les villes correctement aménagé ou pas du tout.
Cordialement
Styve
Sécuriser l'usage du vélo.
En colère que cette ville consacre tout son budget à la réfection de la rue "principale" et de la mairie, rue d'ailleurs impraticable à vélo...ne mettant en avant que des "dimanches vélos" sur les quais l'été
- Améliorer l’état des routes : les nids de poule sont un danger pour les cyclistes.
Sensibiliser les 4 roues et les deux roues au partage de la route
Il y a trop de pistes cyclables qui s'arrêtent brusquement, trop de pistes sur les trottoirs, pas assez de visibilité
