Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Urs les grands axes, les infrastructures doivent être améliorées
En zone résidentielle pas trop de pb.
Sur les grandes avenues, manque d'aménagements.
Beaucoup d'intermodalité vers la gare.
Passage en ville 30, parfait !
Des promesses début de mandat (plan de circulation, etc.) restées lettre morte malheureusement...
Les communes limitrophes font mieux que nous concernant les pistes cyclables
Pour moi pas d'amélioration depuis la dernière enquête. Houilles pourrait être vraiment adaptée au vélo car avec peu ou pas de reliefs et un maillage important de petites rues résidentielles partout dans la commune mais cette potentialité est gâchée par un important flux automobile bien que les rues soient étroites avec souvent des automobilistes circulant au-dessus de 30 (Houilles est théoriquement une ville 30 km/h pour la com') et ne respectant pas les cyclistes (dépassement à grand coup d'accélération en plaquant le cycliste vers le trottoir). La commune n'a pas investi pour la sécurité des cyclistes et n'a pas fait de nouveaux aménagements cyclables sur cette mandature bien que la communication de la municipalité essaie de vanter son action. Les rares bandes et pistes cyclables ne sont pas entretenues (peinture qui s'efface etc...). Malgré tout de nombreux cyclistes bravent le danger de la circulation automobile pour aller au travail, à la bibliothèque, à la gare, au lycée, au marché. Je vois même des familles qui essayent de se déplacer à vélo en protégeant les enfants. Mais hors de question de laisser un enfant aller au collège à vélo seul avant la 3ième je dirais car c'est vraiment trop dangereux du fait du trafic motorisé et de la folie de certains automobilistes qui se croient sur un circuit automobile. C'est bien dommage.
La passerelle construite est super, parcontre pour y arriver il n'y a pas de piste vélo...
Il n'y a pas d'entente entre les villes, les pistes sont coupés à chaque changement de ville.
La mairie a autorisé le vélo à sens contraire des sens unique voiture (avec alternance de stationnement), ce qui degrade la circulation des voitures et vélos.
La ville est passée à 30 km/h, mais ça n'a pas beaucoup décru la pression des voitures.
Les rues sont étroites : lorsque les voitures sont stationnées, les voitures en circulation ne peuvent pas doubler les vélos, ce qui génère de la tension. Des sas de dépassement devraient être ménagés régulièrement en supprimant quelques places de stationnement.
Il faut absolument un itiniraire cyclable sur la départementale qui va de Sartrouville au pont de Bezons. C'est le passage obligé pour se rendre au travail pour de nombreux habitants. Aujourd'hui, les vélos doivent rouler avec les voitures (aucun aménagement).
Les routes sont assez étroites, quand on roule vite ça va mais quand je roule avec ma mère c'est mois bien
Il faudrait des vraies pistes cyclables sur lesquelles les enfants puissent rouler en toute secu
Ma commune fait le choix d'ignorer la mobilité douce, très peu voir jamais de contravention pour non respect des espaces cyclables (stationnement etc), la vitesse en ville n'est pas le problème, c'est la densité du traffic, donc il faudrait fermer ou réduire certaines voies de circulation. Il faut aussi proposer des solutions de parking voiture en dehors de la ville et sécuriser les parkings vélo à proximité des gares (plusieurs vols et dégradations constatées). Ensuite, il faudrait revoir les pistes cyclables pour rejoindre toutes les villes voisines et pas juste des espaces partagés qui sont dangereux pour un vélo.
J’utilise le vélo tous les jours pour aller à la gare de houilles et prendre le rer. Les parkings vélo au bord de la gare sont insuffisants et beaucoup de vols de vélo. De plus l’axe Montesson <> houilles est très dangereux pour les vélos et pas du tout encourageant pour développer le vélo alors que la distance est complètement accessible pour les velos
il reste encore beaucoup de travail pour l''améliorer !
Dans ma commune, il y a eu des efforts fait pour stationner en centre-ville mais en gare, malgré les nombreux arcs il en faudrait encore plus.
Les rues très étroites ne permettent pas la mise en place de véritables voies cyclables, sauf en supprimant le stationnement voiture!
Inclure les trotinettes classiques ou électriques dans les réflexions vélo, elles font parties des solutions de mobilité douce
Piste cyclable inexistante, en particulier sur les grands axes, où les voitures roulent vite.
Des pistes cyclables sur les trottoirs du boulevard une catastrophe est un danger permanent et je ne parle pas des routes étroites de houilles où vont roulait à contresens extrêmement dangereux
Danger a circuler sur les routes avec les voitures même en centre ville où la vitesse est limitée a 30 km/h
Les vélos dessinés par terre ne servent à rien. Les grands axes ne sont pas ou sont mal aménagés (piste cyclable le long de la D308 qui s'interrompe brusquement).
Beau parking à la gare.
J'attends avec impatience la réalisation de la ligne V4 du VIF en espérant qu'elle ne prendra pas encore davantage de retard...
Communiquer sur la signalisation permettant aux vélos de passer au feu rouge dans une direction donnée ( beaucoup d’incivilités dues à la méconnaissance de ce droit)
Il faut communiquer auprès des automobilistes qui ont un comportement proche de l’incivisme alors que je roule avec des enfants
Il faut plus de places de stations a la gare de houilles
Les rues sont très étroites et l'indication axe partagé n'est pas du tout sécurisante. Plus de pistes cyclables sont à créer et autoriser en les balisant des passages en sens interdit serait intéressant en centre ville.
Il faudrait davantage de pistes cyclables dédiées et réservées au vélo
Paris peut servir de modèle
Rue Buzenval, la vitesse des voitures devrait être assurée a 30km/h (radar, ralentisseurs) + rue de la Marne, peu de place pour les velos
R.a.s
Il faut revoir la circulation des voitures dans la ville et le centre ville et favoriser la place des vélos.
Il faut éduquer les enfants à la bonne pratique du vélo.
Les rues de commune sont souvent en mauvais état et plutôt étroites rendant difficile la pratique du velo; l'entretien est essentiel et un choix est à faire entre vélo ou stationnement de surface
Les routes ne sont pas sécurisées pour les enfants en vélo.
Déjà 2 de mes vélos volés à la gare (sans vidéosurveillance)
Il y a des croisements de rue vers Stalingrad qui mériteraient l’installation de miroir pour voir arriver les véhicules
L’entretien des chaussées est très insuffisant. Il faudrait aussi plus de pistes cyclables en site propre.
- Augmenter le nombre de places pour garer les vélos à la gare.
- Faire respecter le 30km/h aux véhicules motorisés
- Verbaliser les véhicules stationnés sur les pistes cyclables
Il est peu compréhensible que la mairie est, pendant plusieurs années, interdit les doubles sens cyclable en sens unique pour les véhicules motorisés. Cela va être corrigé, c'est une bonne chose.
Néanmoins, ne nous racontons pas d'histoire. La mairie fait de la communication sur les modes actifs sans vraiment agir sur les leviers systémiques à son développement. La commune va bénéficier du Réseau Vélo Ile-de-France (VIF) mais pour le moment, aucun projet d'agrandissement du stationnement vélo n'est proposé en gare de Houilles-Carrières-sur-Seine. Stationnement qui est, pour de nombreux usagers, primordial puisque la gare est saturé de vélo personnel mais aussi des vélos Thiers en free floating.
De plus, les itinéraires cyclables sont en réalité assez peu nombreux, la logique étant de considéré les voies réduites à 30 km/h comme des itinéraires cyclables et apaisés. Exemple : la rue Gabriel Péri. Limité à 20km/h dans le centre historique, aucun aménagement ne permet réellement de briser la vitesse. D'ailleurs l'aménagement de cette zone de rencontre est entièrement fait pour la voiture (en terme d'espace et de stationnement) alors même que les piétons et cyclistes doivent se partager des trottoirs étroits.
En bref, la commune communique beaucoup et a participé à des grands projets (comme la passerelle EOLE, via la CASGBS) mais la ville bouge peu dans les infrastructures.
Le vélo n'est pas encore considéré comme un moyen de transport à part entière. Pas assez de place pour garer le vélo, piste cyclable parfois dangereuse, se contentant souvent de quelques traits à la peinture sur la chaussée.
Rien n’est fait depuis 10 ans
Pas assez de pistes cyclables dans les Yvelines pour me permettre d'aller travailler en vélo. Je traverse des zones où il est impossible d'aller à vélo, trop dangereux comme la côte de Bougival.
Quand on part accompagné les enfants à vélo, on est pas sur d'arriver entier et les conducteurs restent les rois de la route
Les rues sont en très mauvais état ce qui rend la conduite à vélo très dangereuse ( trous dans la chaussée) difficile de tenir sa droite
Faire de vraie pistes cyclables comme en Europe du nord
Trop de vols de vélos. Stop !
Je ne me sens pas en sécurité pour faire tranquillement mon trajet en vélo
En amélioration
Informer les automobilistes des petits panneaux triangulaires au feu spécialement pour les vélos. Ils sont méconnus le plus souvent, tendant les relations cyclistes - automobilistes.
Pas ou tres peu de pistes cyclables sur Houilles, uniquement des voies partagées.
Je me déplace depuis de nombreuses années (35 ans) et quotidiennement à vélo.
La situation s'est globalement améliorée, en particulier à Paris et sans l'ensemble des communes limitrophes mais Houilles est en retard.
Pistes cyclables adaptées aux enfants. Aujourd’hui les tronçons de piste sont adaptés mais toujours dangereux lorsque les pistes sont sur la route à côté des voitures . La piste est là mais dangereux lorsqu’il a deux voitures à contre sens + un vélo
L'état des voiries en général est mauvais ou mal conçu sur la commune de Houilles. Les trottoirs sont déjà étroits ou impraticable pour les piétons, difficile d'imaginer un espace supplémentaire pour les vélos sans revoir le partage de l'espace
Manque de pistes cyclables sécurisées
Certaines rues sont limités à 30km/h mais les automobilistes ne les respectent pas
Il faudrait de vraies pistes cyc
Manque de continuité dans les pistes cyclables.
Manque d'entretien.
Passages non adaptes, dangereux
Vive la passerelle vélo / piéton entre houilles / bezons et nanterre
Il manque une voie cyclable claire et sécurisée permettant d’aller de la gare vers la “nouvelles passerelle “ reliant à Nanterre.
L’ensemble des rues menant. À la gare devrait être doté d’une piste cyclable protégée
Les abris de stationnement vélo autour de la gare sont sous dimensionnés.
des améliorations; mais la voiture reste la Reine
Il manque une cohérence dans l'aménagement des pistes cyclables. Une piste sur trottoir, qui s'arrête avec plus rien. Des soi-disant pistes qui sont des axes partagés ou les automobilistes ne comprennent pas la définition d'axes partagés. Dommage car le vélo pourrai vraiment être plus présent dans le quotidien des habitants.
Une municipalité à l'écoute et communicante mais peu d'avancées en faveur des mobilités douces alors que la densité d'habitants est élevée et l'utilisation du vélo importante notamment en direction de la gare RER.
Les axes majeurs ne sont pas dotés d'axes cyclables. D308, Avenue Charles de Gaulle.
Besoin de sécuriser l'accès à la passerelle éole
Il faudrait faire des campagnes de sensibilisation de la sécurité des cyclistes auprès des conducteurs de voitures et surtout les éduquer sur le fait que la circulation est partagée avec les deux roues sans hiérarchie de droit.
Les véhicules motorisés sont très souvent en excès de vitesse (30km/h dans la commune) et je ne vois jamais de contrôles de vitesse et encore moins de verb
Besoin de lutter davantage contre les vols à proximité de la gare.
Que les voitures ne stationnent plus sur les axes velos contiguës aux grands axes
Les points d'entrée avec Sartrouville pont Sncf et avec Bezon ne sont pas du tout adaptés
Le stationnement sur la bande cyclable bd Henri Barbusse
fait la demonstration de l'impunité qui règne, et notament apres la fermerure de la police municipale
Souvent les pistes cyclables sont occupées par des véhicules ou s'arrêtent soudainement ! Certaines rues pourraient facilement être ouvertes aux vélos !
Les routes pour tous types d’usagers sont en mauvais état
Je sens que ça progresse. J'ai toujours peur de me faire voler mon vélo
En toute connaissance de la complexité il faudrait créer des pistes cyclables très sécurisées et balisées afin de plus permettre le stationnement sauvage des véhicules qui ne respectent que très rarement celles ci, mettant en danger les écarts des cyclistes pour pouvoir circuler.
Il faut de vrais pistes cyclables. Et non des voies partagées. On est en stress quand on roule à vélo et que l’on sent les voitures qui sont derrière. Pour moi rien n’est fait. Contrairement à Chatou qui ont engagé des pistes sécurisées.
Petits progrès
Créer des pistes cyclables sécurisees
Quasi absence de pistes cyclables
Il faudrait mettre en dur (e.g.des blocs en beton) sur les pistes cyclables, car les conducteurs de voitures ne respectent pas quand c'est que de la peinture
Trop peu de pistes cyclables dans la commune et des voitures qui ne respectent pas toujours les priorités des cyclistes pour gagner du temps.
Il faudrait plus de pédagogie auprès des véhicules motorisés, notamment pour le stationnement sur les bandes cyclables et le dépassement des vélos
Une action vers les cyclistes et des conducteurs de trottinette sur le règles d’assurance, d’équipement et de circulation est nécessaire.
La liaison entre Sartrouville et Houilles sur la RD 308 est compliquée, les pistes cyclables du boulevard sont souvent encombrées par les poubelles ou les voitures et elles ne sont pas continues
Les rues sont etroites et il.y a beaucoup de voitures stationnée dans les rues. Il n y a que des axes partagés et aucune sécurité pour les vélos.
Gestion catastrophique de la mairie. De la com mais rien de concret depuis des années. Aucune nouvelle piste cyclable. A chaque fois qu'il y a des travaux, on privilégie la voiture. C'est juste hallucinant. Tout cela alors qu'il y a des très nombreux cyclistes ici, et énormément de ménages ne possédant même pas de voiture.
Les routes sont trop étroites pour autoriser la remontée en sens interdit pour les vélo.
Zones de rencontre (zones 20) non conformes à la réglementation
Des efforts de la mairie mais le non respect du code de la route par les véhicules motorisés et les vélos augmente l'insécurité
Grosse dégradation dans les comportements des automobilistes.
Les communications de la mairie n'aide pas : elle blâme sans cesse les "comportements dangereux" dans cyclistes.
Il y a presque 2 ans une étude circulation a été menée par un BE extérieur, avec concertation des habitants. On attend toujours la mise en oeuvre, notamment des double-sens cyclables, même sans aménagements puisque notre centre-ville comporte quelques sens uniques stratégiques pour les cyclistes.
Beaucoup de conflits autour des écoles entre vélos et voiture. Pour l’essentiel, il s’agit de dépassements dangereux (la zone 30km/h dans la ville est peu respectée), alors que vélos et voitures partagent la voirie (il n’y a qu’une seule bande cyclable matérialisée dans la commune).
Amménager la rue du tonkin, la rue de pature et la rue de la rivière direction la passerelle eole avec une piste cyclable separée.
Sur les départementales qui ne possèdent ni piste, ni bande cyclable, la circulation à vélo est extrêmement dangereuse car la chaussée n'est pas suffisamment large pour être doublé en toute sécurité.
J'interdis à mon fils de rouler sur la chaussée s'il doit emprunter ces voies. C'est le trottoir pour eux, même si je dois payer une amende.
Moi je prends le risque de la chaussée.
Très peu de pistes cyclables.
Beaucoup de circulation à vélo et en trottinette sur les routes qui n’ont pas de pistes cyclables. Risque d’accident important.
Verbaliser les motos qui bloquent les places de stationnement Vélo, devant la Mairie et Gare. Prévoir suffisamment de places de stationnement Vélo devant la Mairie et devant la Gare, surtout côté Carrières-sur-Seine. Prévoir un piste cyclable pour rejoindre le Centre Ville du Carrefour "Toyama Wan".
Les automobilistes ne sont pas suffisamment sensibilisés au code de la route, en résultent beaucoup d’incivilités, même en presence d’enfants (non respest des distances de securité lors de dépassement, refus de priorité dans les rues à stationnement unilatéral à alternance mensuelle, angles morts, klaxon..)
Il faudrait surtout rajouter des pistes cyclables notamment sur le boulevard Jean Jaurès ralentir la vitesse du boulevard Jean Jaurès et rajouter beaucoup de choses quand même c'est pas trop ouf
Pour moi, la circulation en contre-sens est dangereuse et incite les cyclistes à faire n'importe quoi, de même qu'autoriser à tourner à droite alors que le feu est rouge. Cela renforce les incivilités.
Tout est question d'éducation
L'usage du vélo dans cette commune est perturbé par des voies cyclables souvent détériorées par des travaux de voirie, créant parfois jusqu'à plus d'une dizaines de "dos d'âne" sur 100 mètres. De plus, les marquages au sol ne protègent pas les cyclistes, car les voitures et les bus roulent sur les pistes et se rabattent dessus, ne respectent pas toujours la distance de sécurité lors des dépassements. Il est crucial de sensibiliser à la fois les automobilistes et les cyclistes pour améliorer la cohabitation et garantir la sécurité de tous.
Besoin de plus de stationnement pour vélo autour de la gare. Certaines routes en mauvais état ( Condorcet, ...)
Augmenter les pistes cyclables sécurisées.
Le principal effort fait par la commune est l'apposition de panneaux:
- M12 sur les feux
- Double-sens cyclables.
Malheureusement la largeur des rues à sens unique ne permet pas de croiser si un véhicule motorisé arrive en face.
Un des boulevards très passant de la ville est équipé en partie de pistes sur trottoir. Mais celles-ci sont émaillées de stationnements sauvages de véhicules sur les bateaux. Ce qui force les cyclistes à descendre sur la chaussée très fréquentée par les véhicules motorisés.
Des engins motorisés roulent sur des pistes cyclables et sur la passerelle Eole qui mène à Nanterre
Il fait beaucoup plus de sensibilisation pour les personnes motorisées par rapport aux cyclistes.
Il faudrait vraiment une piste vélo pour aller de la gare à la passerelle Eole au niveau de la rue de la Convention.
La ville est très en retard et lorsque l’on vient de Paris, il y a une vraie coupure à partir de Bezons
1_ Permettre le contre-sens cyclable entre la gare et la rue de Verdun (rue du 4 Septembre et av. Ch. de Gaulle)
2_ Réaménager les friches de la gare (récemment acquises par la Ville) pour faciliter les déplacements vers la gare, les commerces et pour faciliter le stationnement de tous les types de vélos (cargos, long tails...)
Les pistes cyclables sont rarement plates. La plupart sont trouées, l’enrobé est en mauvais état. Ce qui ne se sent pas en voiture se sent dans le détail en vélo. Et peu être risqué.
Les axes partagés ne sont pas assez mis en exergue (peinture à refaire). Je me fais parfois klaxonner par des automobilistes alors que je suis sur un axe partagé.
Dernier point : le parking à vélo à la gare. Il est vite débordé et y voir des scooters qui utilisent 1 voire 2 places en lieu et place des vélos est difficile à accepter !!
La circulation étant modérée dans la commune, il est facile d'y circuler à vélo sans qu'il y ait des pistes cyclables partout. Par contre, c'est peu sécurisé pour les jeunes, et les rues sont en très mauvais état.
Il faut combattre le vol de vélo a houilles, c'est un véritable fléau.
Les usagers de la route en voiture ne sont pas conciliants avec les vélos, et ont des comportements dangere
Faire des pistes cyclable
S il pouvait y avoir des pistes cyclables sécurisées ce serait deja un grand pas …
Dans les petites rues les véhicules sont prêt à écraser les cyclistes pour passer malheureusement.
Il y a beaucoup de stationnement vélo mais pas souvent adapté au vélo long rail et cargo alors qu’une barre simple est plus pratique, et pour les vélos les stationnements de la vie courante près des assistantes maternelles, et Creches est inexistant et proches des supermarchés, école, commerces hors centre ville trop peu de stationnement. La gare un effort énorme a été fait mais malheureusement les place sont squatté gratuitement par les villes annexes et donc peu de place pour les Ovillois
Les choses vont dans le bon sens mais il faut accélérer et privilégier le vélo a la voiture (priorité, espace, investissements....)
Il faudrait vraiment des pistes cyclables exclusives pour le vélo, même si étroites. Dans celles qui sont partagées, les voitures poussent pour doubler les vélos
Beaucoup de travaux donc c’est difficile de se déplacer en vélo
Aménagements et équipements cyclables quasi inexistant contrairement à une assez forte pratique sur le territoire
Ville plus à l'écoute des automobilistes que des cyclistes
En tant que piétons majoritairement, les vélos ne respectent pas les feux et les sens interdits ou déviations
En gros, il n'y a pas de pistes cyclables
Il n’y a pas de réelle volontée de la municipalité pour améliorer et favoriser la pratique de vélo dans la ville.
Il faut faire plus
Supprimer des places de stationnement pour les remplacer par des vraies pistes cyclables et non des bandes sur lesquelles les voitures se garent systématiquement.
Rues étroites, besoin de sensibiliser les automobilistes ET les usagers des trottinettes qui roulent la gauche !
Davantage de pistes cyclable. Randonnée à vélo
.
Plus de pistes cyclables
Rajouter des pistes cyclables, mais surtout anticiper la cohabitation piétons / voitures sur ces pistes. Je vois trop souvent ailleurs des pistes qui ont juste été rajouté sur des anciens trottoirs, sans forcément penser à l'usage quotidien des piétons ou des vélos
Les grands axes sont dangereux à prendre à vélo , on se fait doubler sans distance de sécurité , impossible pour les enfants de pédaler sereinement
Pistes et bande cyclable non continues. Souvent prises à contresens par les usagers pour plus de sécurité
Houilles n’est pas du tout une ville cyclable. La traversée de Bezons a sartrouville est très dangereuse
Toujours des problèmes de circulation avec des voitures/ camions qui ne respectent pas la circulation des vélos surtout dans les petites rues à double sens avec stationnement alternée. Cette situation est souvent dangereuse et les conducteurs ne se sentent pas concernés par le respect du code de la route
Les routes sales et accidentées provoquent souvent des crevaisons.
Besoin de davantage de pistes cyclables. Faire respecter la limitation à 30 en centre-ville.
Peu de marquage au sol, pas de respect des véhicules sur les marquages et sas vélo. Toute la ville est passée à 30 mais les vélos n’ont pas encore leur marquage pour rouler dans les 2 sens. Jamais le respect de distance de sécurité des véhicules sur les vélos
Beaucoup d'améliorations. La piste moitié trottoir/ moitié rue le long du chemin de fer reste LE point noir entre cyclistes, piétons et coureurs.
Au-delà du discours, aucune volonté municipale authentique. La priorité reste à la circulation automobile, anarchique du fait d'une police municipale aux abonnés absents. concrétisation
Rénovation des axes de circulations routiers pour tous les véhicules confondus et création d'itinéraires réservés aux cyclistes
Trop peu de stationnement en gare les jours d'affluence et des itinéraires partagés auto vélo trop dangereux pas assez de place de voie réservées aux vélos
Sécurité du stationnement vélo ( vol)
Globalement la voirie est dans un état lamentable, voire dangereuse pour les cyclistes (et les piétons) Et continue à se dégrader Beaucoup de communication mais aucune réalisation sur le terrain !
Merci aux vélos de respecter les piétons... comme ils souhaitent être respecter par les automobilistes.
Ma commune fait des efforts pour inciter les déplacements en vélo mais malheureusement ce n'est suffusant
J'attends avec impatience le nouveau plan de circulation, qui, j'espère, limitera les voitures qui ne font que traverser la commune à grande vitesse. (Cf rue des martyrs de la résistance)
Il ne suffit pas de peindre des vélos sur une route pour voiture pour en faire une piste cyclable. Cela ne protège en rien les cyclistes. Beaucoup de rues sont trop étroites pour que deux voitures puissent se croiser, alors peindre au sol voie cyclable est illusoire.
Les routes sont dans un état déplorables. C'est super désagréable de rouler dessus.
Le réseau de bandes cyclables sécurisées n'est pas suffisamment étendu.
Je prends le vélo depuis 25 ans à Houilles. L’usage du vélo doit être une règle dans le centre ville et nos déplacements mais il faut mettre en place des garages sécurisés partout et plus de transports en commun gratuits pour les personnes qui ne peuvent pas utiliser le vélo. La voiture doit être interdite dans le centre-ville et les rues des quartiers éloignés sécurisées car les voitures roulent très vite et ne respectent pas les vélos.
Pas assez de pistes cyclables sur les grands axes
Pas de pistes cyclables securisees, des velos ventouses à la gare à virer, beaucoup de stationnements voitures à supprimer pour faire des vraies pistes cyclables (les rues à double sens sont deja difficiles pour les voitures, le velo passe en dernier et les croisements sont dangereux)
Il n’y a pas assez de place de stationnement pour les vélos Dott!
L'atteinte de la passerelle n'est pas adaptée avec de nombreux trous dans la chaussée au niveau de la zone industrielle. De même pour l'accès aux quais qui ne sont pas aménagés de ce côté (Houilles n'ayant pas accès aux quais). Il faudrait négocier un aménagement avec Carrieres et sécuriser l'endroit car il y a un camp de gens du voyage qui font régulièrement brûler leurs déchets plastique. Si on, de manière générale les pistes cyclables à sens inverse sont trop étroites, on frôle les voitures ! La piste cyclable/trottoir sur H.Barbusse n'est pas adaptée non plus, c'est plus un trottoir qu'autre chose, il y a des bordures à passer tous les 20m à chaque intersection, c'est l'enfer et déstabilisé les enfants. Il y a beaucoup à faire...
Plus de sécurité et de contrôles des stationnements de vélo courte et longue durée. et des pistes cyclables sans interruption.
Dégradation constante des conditions. Conflits quotidiens avec les motorisés. Infrastructures qui nous mettent en danger.
continuer les aménagements cyclables surtout sur les axes menant aux écoles
Mettre de vrais itinéraires cyclables. Accepter l'idée que, l'espace étant limité, plus de vélos c'est aussi moins de voitures. Il faut œuvrer à réduire le trafic automobile.
Modèrer encore plus la vitesse des motorisés n’est pas indispensable mais qu’il respecte le code de la route face a un vélo l’est.
Mettre en place de vraies pistes cyclables (et pas des peintures au sol) et mettre le vélo davantage au centre des mobilités,il y a trop de voiture dans le centre ville par exemple.
Créer davantage de pistes cyclables sécurisées
Mettre en place des SAS vélo à chaque feu pour protéger les cyclistes
arrêter avec les bandes cyclables, ce n'est pas un aménagement utile (aucune sécurité). De vraies pistes avec un séparateur sont la seule façon d'encourager la pratique. Et pas sur le trottoir non plus, les piétons ont droit à leur quiétude
il faudrait amélioré la continué des piste cyclable. il faudrait rendre sens unique les rues dans la partie résidentielle de la ville. Cela engendre des conflits avec les automobilistes. Lorsque ceux-ci n'ont pas la priorité ( les voitures sont garées de leur coté de la chaussé ), ils engagent lorsqu'ils ont un vélo en face deux. Les rues étant étroite, la chaussé cabossée, les cylciste doivent se mettre dans le caniveaux pour ne pas se faire froler par les voitures.
Plus de piste cyclable notamment sur les grands axes car ce sont les plus dangereux, les voitures sont souvent agacées par la lenteur des vélos et font des dépassements dan
Prévention voire répression des automobilistes qui se pensent prioritaires de manière systématique.
Trop de vols de vélo dans le parking de la gare
Les rues étroites a double sens sont dangereuses pour les cyclistes parce que les voitures ne leur laissent pas la priorité même s'ils l'ont préférant les serrant dans les caniveaux avec très peu d'espace pour circuler.
Les automobiles nous dépassent en nous mettant en danger ! Les pistes cyclables ne sont pas assez nombreuses et trop souvent bloquées pas des véhicules ! Besoin rapidement de bouger librement en centre-ville…
- Des axes partagés dangereux et ignorés par les automobilistes
- les chaussés côté droit sont mal entretenues et pleines de nid de poule, qui deviennent très dangereuses quand l'automobiliste qui vous suit ne respecte pas les distances de sécurité
- des voies vélos à contresens des véhicules non sécurisés,
- des itinéraires rallongés pour les vélos,
- des places de stationnement insuffisantes (gare, marché, commerces) et peu pratiques (places souvent trop étroites pour garer 2 vélos si l'un d'eux à un panier par exemple)
- pas de voies sécurisées pour accéder au Lycée de secteur (trajet Blanches/Pierres vives par exemple) alors que le services de bus est trop peu fiable pour être utilisé
- la passerelle qui traverse la Seine est un vrai régal, mais aboutie dans une zone industrielle très peu accueillant avant d'arriver sur des voies rapides inadaptées aux vélos
= Dommage
Manque de respect des véhicules motorisés et non respect de la limitation à 30 km/h
Il n’y a Pas assez de place pour les vélos à la gare de Houilles
Il m'est arrivé à plusieurs reprise de me faire insulter par des automobiliste, même les enfants. Il est urgent que : les cyclistes respectent le code de la route ET que les automobilistes n'agressent pas les vélos, partant du principe qu'ils roulent tous n'importe comment.
ON sent une volonté de la Ville d'améliorer la situation mais le passage à l'acte est difficile. Manque de volonté ?
Trop de marquage au sol en peinture sans vrai pistes cyclables
Les déplacements en vélo vers les communes voisines sont insecurisants : pistes cyclables inexistantes ou mal conçues (sur les trottoirs, une hérésie !) C'est le point le plus important à améliorer
Il me semble indispensable d'améliorer la prise en compte des besoins des cyclistes : on voit régulièrement des aménagements mal adaptés, qui donnent l'impression d'avoir été conçus par des gens qui ne circulent jamais à vélo.
Les rues du centre ville à Houilles sont étroites et donc rendent la circulaton en vélo difficile. Par contre, sur les grands axes entre les communes avoisinantes, il y a des pistes cyclables que les automobilistes ne respectent pas. Ils s'en servent pour se garer
L aménagement vélo du boulevard Henri barbuse est dangereux et très mal pensé (passages de voiture possibles de gauche a droite). De plus, la piste velo s arrête vers les autres communes ( beson ou sartrouville). Il faudra repenser ce boulevard.
La circulation autour de la gare, notamment rue du 4 septembre est un enfer
Vol de vélo à la gare…
Le mardi et jeudi matin difficile de trouver une place pour accrocher son vélo à la gare
L’information et la signalisat
- sécuriser le stationnement des vélos à la gare est le point le plus urgent vu la quantité de vols
- empêcher le stationnement des voitures/camions sur le peu de pistes qui existent
- créer de nouvelles pistes protégées, pour aller à la gare par exemple
Pas encore de jonction complète pour aller jusqu’à La Défense à vélo (prolongement en amont et aval de la passerelle Eole - RER E en cours visiblement).
Pas toujours de place pour garer son vélo à la gare quand on arrive après le flux de travailleurs (pourtant le parking est grand, c’est donc qu’il y a un besoin non rempli).
Des modes d’attaches pas toujours adaptés aux vélos sans barre transversale.
Il faut absolument faire une piste cyclable complète tout le long du bd Henri Barbusse et du Bd Émile Zola pour rejoindre le grand cerf puis le pont de Bezons
pistes cyclables sur la D308 absolument dangereuses inconfortables et sans continuité
Vols de vélos à la gare
Pas de pistes cyclables
Véhicules garés et non verbalisés sur les pistes cyclable exemple boulevard Henri Barbusse
Trop de voitures en centre ville
Motos garés sur les parkings vélos
De nombreux vélos à la gare car la ville est plate mais aucune piste cyclable
Trop de stationnements voitures
Pas de voies cyclables dans cette commune. Grands axes très dangereux pour les cyclistes. Parkings à vélo surchargés (notamment au niveau des gares.
Fréquemment les voitures roulent à cheval sur la voie vélo lorsqu’il y en a une quand ce n’est pas complètement. Parfois il est impossible d’arriver au feu tricolore car les voitures attendent le passage au vert les roues dans cette voie.
Des dépassements très rasants, des conducteurs peu patients derrière les vélos en cote.
Des progrès sont à faire afin de se sentir en sécurité.
Je suis plus sereine de me rendre sur Paris en vélo que de circuler dans ma propre ville. C’est bien dommage car à la maison, nous essayons au possible de n’utiliser que le vélo ou la marche pour nos déplacements et éviter notre impact carbone …
Faire de réels voies sécurisés pour les vélos. Les voies sont trop souvent adaptées aux routes actuelles et trottoirs ce qui rend très compliqué la circulation avec les voitures et piétons
Un manque important de pistes cyclables et/ou de signalétique adaptée pour les velos
Très compliqué de garer son vélo après 8h10 vers la gare. Le gérant d un des bars dégrade les vélos quand on a le malheure se s approcher des barrières de son bar. Manque de piste cyclables. Trop dangereux de pratiquer avec des enfants
Il faut créer une continuité entre les morceaux de pistes cyclables, notamment pour rejoindre la mairie, la gare et la passerelle de Nanterre. Créer une piste cyclable rue de la convention et rue du Tonkin pour relier la gare et la passerelle sans coupures passant sous les ponts de chemin de fer.
Créer une piste cyclable sur l'axe maisons Laffitte pont de Bezons.
coexistence avec les voitures est compliquée, pas d'indication sur les routes à sens unique utilisables par les vélos, pas assez d'emplacement pour garer son vélo en gare, poursuivre avec plus de pistes cyclables sécurisées
La circulation sur les Grands Boulevards est vraiment impossible pour les cyclistes et très dangereuses.
Je vais bientôt tester la nouvelle piste qui se dirige vers La Défense mais c’est un usage très particulier. Au quotidien l’usage du vélo est très compliqué surtout pour pouvoir garer son vélo près des commerces (en sécurité).
Je vis à Houilles depuis mon enfance et j’aimerais davantage prendre le vélo quand ils s’agit de faire des courses ou aller dans les communes alentours.
Un dialogue constructif est nécessaire avec les différents usagers du domaine public.
Un plan de circulation est en cours d’élaboration. Les déplacements 2 roues sont peu pris en considération. Les déplacements scolaires non plus. Le stationnement en gare est à améliorer.
Il serait primordial d’améliorer considérablement les places de stationnement de vélos au niveau de la gare. On insite les gens à prendre les transports en commun et rien n’est fait pour améliorer le stationnement des vélos qui finalement se retrouvent accrochés n’importe où faute de place. Je ne parle pas de l’aspect sécuritaire non plus
1) Les vols des vélos sont récurrents près de la gare. Il est impératif d'y installer les stationnements sécurisés ou à minima des caméras de surveillance. 2) Le parvis de la gare est capable d'accueillir beaucoup plus des vélos. Les stationnements actuels ne sont pas du tout optimisés. Par ailleurs, il serait idéal si la ville puisse acquérir une partie de la friche voisine pour augmenter la surface du parvis. 3) L'abris-bus qui se situe près du PASO est très inconfortable. De plus, les habitants l'utilise en tant que pissoire.
Je suis cycliste, piéton et conducteur. Et le plus gros problème reste les incivilités et elles peuvent venir de tout le monde. C'est pourquoi je pense que les actions de communication/sensibilisation sont clés.
Certaines rues sont étroites, il est utopique même en les passant en sens unique d'en faire des axes de circulation ou les 3 mobilités peuvent exister en sécurité.
Il faudrait vraiment songer à agrandir le parking à vélo de la gare…
Il faudrait vraiment agrandir le parc à vélo à la gare (rue Robespierre), au pied du rer. Il est totalement saturé
Il serait bien que les projets soient décidés par des personnes faisant du vélo, car des fois c’est ridicule.
Une piste cyclable avec des bateaux aux intersections tous les 30m n’est pas une piste à vélo. Du coup on roule sur le boulevard, tanpis. Idem rue de la paix, une piste cyclable sur un trottoir plein de trous, c’est pas utilisable.
On dirait parfois que le projet est fait par des gens n’ayant jamais fait de vélo.
trop de voitures, motos, camions, trottinettes, vélo....bref trop de monde à faire cohabiter.
Poursuivre les axes vélos sécurisés de la passerelle Eole jusqu'au grands points de passage de façon directe : mairie / écoles / centre de loisirs cousteau / piscine / gymnases...
Augmentation des panneaux pour protection des cyclistes et autoriser circulation inversée pour cyclistes
Très peu de pistes cyclables, notamment sur les grands boulevards
Non
