Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Il est urgent de m'imiter la vitesse à 30 km/h dans toute la ville pour réduire les risques
Les pistes cyclables quand elles existent ne sont pas continues et il en existe relativement peu
Les vélos rue sont bien respectés par les automobilistes
non continuité et agressivité des voitures de passage qui circulent pour optimiser leur trajet (type Waze).
Il y a de temps en temps des trous dans les chaussées, ça n’affecte pas que les vélos mais c’est plus désagréable pour eux
Le maire (depuis 35 ans environ !) est anti-vélo et décide de tout dans les moindres détails, d'où une évolution très très lente.
La sensibilisation en termes de sécurité routière consiste à expliquer aux piétons et aux cyclistes comment respecter les droits des motorisés. Par contre très peu de contrôles routiers, d'où un sentiment d'impunité pour ceux qui grillent stops et feux rouges.
Il faudrait équiper les grands axes traversants en pistes cyclables pour faciliter les trajets vélos des habitants
La pratique du vélo a Maisons-Laffitte est tres disparate. Une pratique agréable et sécurisée dans le parc, un manque d'infrastructure qui rende la pratique peut agréable voire dangereuse en ville.
Rue de la muette : voie partagée vélo dans un état désastreux et dangereux. Mais bravo pour le petit tronçon de piste de la gare au marché. Il faut le prolonger jusqu au collège.
Les pistes cyclables sont quasi-inexistantes !
La ville fait des efforts considérables pour le vélo dans un environnement contraint et construit pour la voiture. cela nécessite donc du temps et de l'argent pour modifier en profondeur les equipements et les comportements
manque de piste cyclables protégées des voitures - mais pas des piétons (des velorues, oui mais pas ou peu de piste cyclable); peu d'éclairage et de signalisation (piste cyclable croisée par la route et peu signalée)
Avenue de saint germain et avenue du général de Gaulle TRÈS dangereux. On a deux choix : 1rouler sur la chaussée et se faire écraser 2 rouler sur les trottoirs et prendre 135 euros d’amende. On n’ose plus prendre son vélo. Les voitures ont tous les droits.
Grande disparité entre la partie ville (trafic routier dense et presque pas de voies cyclables) et la partie parc (trafic peu dense et circulation à vélo très agréable)
Il y a de grosses artères (avenue de saint Germain ou rue de La Muette par exemple) où il est difficile de circuler à vélo en secur
Pas assez de pistes cyclables, trop de voitures surtout de SUV !
liaison difficile et dangereuse avec Poissy et Achères
Il faut réparer la voie de la rue de la muette. Il faut plus de pistes sécurisées (il n y en a aucune ...)
Il manque cruellement de pistes cyclables dignes de ce nom. Des efforts semblent avoir été fait, mais c'est juste un vélo dessiné en gros par terre sur une rue. Donc rien d'assez sécurisé.
Urgent aussi d'améliorer les pistes cyclables entre les communes.
Circuler à ville en vélo et dans le parc pourrait être très agréable mais à cause de la mairie peu encline à écouter les demandes des cyclistes (continuité des pistes cyclables, passage dans les rues en sens inverse zone 30 ) cela reste très dangereux en ville à Maisons-Laffitte
Notre maire est anti-vélo, raison pour le manque de solutions vélos pour les usagers. Comment contourner l'absence de volonté politique: par des lois ?
Faire des pistes cyclables avenue de St Germain, avenue Charles de Gaulle. Faire respecter la piste cyclable avenue de Longueuil (empruntée par les piétons)
Ajouter des pistes cyclables sur les avenues saint germain, Eglé
Usage facile et plutôt démocratisé.
Manque de place de stationnement de vélo a la gare et en ville
Tout dépend de la volonté du maire existant (qui est résolument anti-vélo)
les pistes cyclables en partage avec les trottoirs ne sont pas adaptés.
Il faut sécuriser les places de stationnement par une couverture video retransmise sur le quai de la gare ( auto surveillance)
Il n'y a pas assez d'emplacements de stationnement pour les vélos en centre ville.
Des évolutions limitées ne témoignant pas une volonté de développer significativement la place du vélo par la baisse des usages de l'automobile.
Généraliser les velo-routes ,limiter la vitesse à 30km/h, autoriser la circulation à contre-sens et informer les automobilistes sur les droits des cyclistes .
Des efforts, mais un reste à faire important.
Vol fréquent.
Aucune politique dynamique en faveur des mobilités douces.
Seul la pratique dans le parc est à peu près sécurisée même en l’absence de pistes cyclables dédiées
Très dangereux, pas de pistes sécurisées
Un Maire en opposition à toute forme d’amélioration et de progrès, complètement pro voiture
Il faut une continuité de pistes sécurisées
Dans le parc il y a plein de possibilité
Dans les petites rues aussi
Limiter vitesse
Comment améliorer le comportements parfois très agressif des conducteurs, qui cherchent à doubler les cyclistes, même quand il n'y a aucun espace (1m !)
de gros axes traversant la commune non équipés qui créent des ruptures de continuité dissuadant beaucoup de cyclistes non aguerris
Il y a une forte tendance de la part de la Ville à infantiliser les cyclistes dans leur communication et leurs aménagements: "cyclistes à terre" (car il y a un carrefour) "cycliste ne roulez pas sur les trottoirs" (alors qu'il y a une piste sur le trottoir et en plus comble de l'absurdité qui se renvoie sur elle-même)...Bref aucune considération sérieuse alors que la forêt permet des itineraires agréables pour petits et grands.
Violence motorisée decomplexée dans cette ville tenue par l'extreme droite où regne la loi du plus fort...
Il faut des pistes protègées et non des pistes avec de la peinture au sol ! Exemple : pont 2nd DB
Pouvoir prendre les sens interdit en vélo serait pratique au quotidien .
Le manque de pistes cyclables indépendantes de la route
On ne peut pas dire que la Municipalité ne fait rien : elle communique et elle traite les points qui lui semblent les plus faciles à traiter. Mais pas les points les plus nécessaires du point de vue des utilisateurs, notamment sur les principaux axes de circulation :
- Desserte des écoles du Parc
- D308 Gare vers Poissy
- D308 Gare vers Paris
- D308 Gare vers Le Mesnil-le-Roi
- Le Mesnil vers collège Cocteau
Des tracé faits à la hâte totalement inappropriés
Aménagements inexistants ou presque. Principales avenues du secteur ville beaucoup trop dangereuses. Seul le secteur du parc est agréable, mais de par sa nature.
Globalement, la vitesse dans le parc de Maisons-Laffitte est réduite et les vélos cohabitent facilement avec les voitures et les chevaux. Dans le reste de la ville, il y a moins de voies cyclables, et selon la ville voisine, il peut n'y en avoir aucun de sécurisé.
Aucune volonté politique de la part de la municipalité pour développer les mobilités actives
Il faudrait avoir des pistes cyclables séparées des voix de circulation pour véhicules motorisés et augmenter les voix cyclables notamment dans la partie ville. D’avantages de lumières aux abords des écoles et stades notamment pour garantir la sécurités des enfants
Ça va mieux mais encore des progrès à faire pour rendre fluide la circulation
Mise en place de signalétique avec panneaux non réglementaire. Usage du JCS aux carrefour pour fluidifier la circulation auto qui ne respecte pas les règles de priorité.
Peut mieux faire
La Mairie de Maisons-Laffitte est très peu sensible aux déplacements en vélo, et ne communique ni ne consulte les habitants pour comprendre leurs besoins.
Ne serait il pas souhaitable d’inciter tous les automobilistes à faire du vélo au moins une fois pour mesurer la réalité du danger vécu par les cyclistes du fait des infractions au code de la route des voitures ? Même suggestion pour les élus ?
Pas assez d’´initiative pour encourager le vélo
Les cyclistes ne respectent pas les règles de circulation et en particulier les piétons. Ils se croient prioritaires sur tous les autres.
Je soutiens le décret de la Mairie pour interdire au vélo et trottinette de circuler sur les trottoirs pour les rues en sens unique. Cependant, aucune alternative n’a été trouvée pour permettre au vélo et trottinette de circuler en sécurité. Si les usagers utilisent les trottoirs c’est parce que l’alternative est dangereuse. Peut-être est-il temps que le quartier du parc assume un peu plus la circulation des véhicules afin de décharger les résidents autour des quartiers de la Muette et de Saint-Nicolas. Il est particulièrement dangereux de circuler à vélo sur la rue de la Muette, censée être une piste cyclable.
La circulation à vélo dans le parc est simple par contre en ville c est plus complexe
Les voitures ne respectent pas les voies partagées voir grillent. La priorité au velo
Stationnement insuffisant, pistes cyclables insuffisantes. Aucune possibilité de location.
Pas assez encore de pistes cyclables en ville (zone urbaine) et inter ville
Il faut continuer à améliorer. Permettre et faciliter le stationnement au golf.
On dirait que la ville est figée dans le 20ieme siècle et que tout est fait pour les chevaux mais rien pour les vélos. Le maire de >75ans ne semble y montrer aucun intérêt.
Les places Wagram, Château etc. Sont très dangereuses en vélo, certains automobilistes ne respectent pas la circulation cycliste
La mise en place des panneaux «vélos-rues » dans les rues étroites permet de rouler au centre de la voirie sans se faire klaxonner, la plupart des voitures respectent ce panneau et roulent au pas. 👍
Il y a beaucoup de places vélos à proximité de la gare mais elles sont de plus en plus saturées en semaine
Beaucoup de conducteurs de voiture ne prêtent pas attention aux cyclistes et n’ont pas conscience des impacts de leur conduite : situations régulières d’être touché par une voiture alors que je suis très prudente, conducteurs au téléphone qui ne regardent pas la route ou doublent le vélo sur des voies étroites. Bien sûr d’autres conducteurs sont très respectueux et attentifs.
Sur la voie cyclable de l’avenue Eglé, bien aménagée, des piétons sont régulièrement sur la voie cyclable alors qu’il y a deux larges voies piétons sur la même avenue ainsi que des trottoirs. Il faudrait renforcer encore la signalisation et également la sensibilisation
La police semble plus motivée d’interpeller les quelques cyclistes qui ne respectent pas les règles que les nomautomobilistes qui ne les respectent pas, notamment ceux qui conduisent en téléphonant ou se garent sur les trottoirs notamment aux sorties d’écoles (impact pour les piétons et non les cyclistes dans ce cas)
Une seule et unique piste cyclable pour la commune. Centre ville absolument pas aménagé, on ne se sent pas en securite.
Votre étude ne permet pas de remonter les incivilités envers les cyclistes, le fait que les piétons ne respectent absolument pas les voies cyclables les prenant pour des espaces piétons (avenue Eglé). C’est particulièrement dangereux, notamment avec un casque sur les oreilles et face à de plus en plus de vélos à assistance électriques. Les vélos eux aussi ne respectent pas: les feux, les stops, les piétons… bref, il y a un besoin d’éducation plus que de communication… voire d’un peu de présence des forces de police sur les voies cyclables.
trop de vols
RAS
l'idée de la mairie d'imposer aux véhicules motorisés de suivre sans doubler les vélos dans certaine rue est très très bien. il faudrait étendre au reste des rues résidentielles de Maisons-Laffitte. Mais dans l'ensemble et par rapport à d'autre ville d'idf faire du vélo à Maisons-Laffitte reste un vrai plaisir. (ville et parc). il reste cependant un gros travail à faire sur la national traversant Maisons-Laffitte.
Seuls quelques axes bénéficient de piste cyclables (ex: parc vers centre ville ou le long du chemin de fer).
Les velorues sont difficilement respectés par tous les automobilistes: des tentatives de dépassement/coups de klaxon
L'entretien des bandes cyclables est à améliorer (peinture, SAS vélo aux feux).
Les vélos abandonnés/vandalisés sont trop nombreux en ville - que ce soit à la gare ou devant les commerces.
Il est temps que la mairie de Maisons-Laffitte s'adapte au nouvel usage de la population faisant du vélo, en permettant sa libre circulation dans toutes les rues, et qu'elle fasse le nécessaire pour passer des grands axes à 30, ça devient dangereux et urgent. Dépendre d'un garage à vélo sécurisé Indigo à la gare est contreproductif, il faudrait mettre un garage véligo, la mairie dit que tout le monde ne possède pas de pass navigo, c'est faux, les tickets ont disparu, mettez-vous à la page. Le maire, ne cesse de remettre en question l'usage du vélo au conseil municipal, celui-ci est bloqué dans les années 90, il a pris des arrêtés dans une vingtaine de rues pour empecher au vélo de rouler à contre sens dans des rues limitées à 30, nécessitant de faire des détours, le plan vélo n'est qu'une vaste blague, les pistes ne sont mêmes pas sécurisées, il s'agit de simple marquage au sol.
Le passage du pont de sartrouville est une angoisse. A quand une passerelle dédiée aux vélos et piétons?
Ville ancienne avec beaucoup de rues étroites on est contraint de partager la voix avec les voitures. Sur les grands axes et les ponts (3 dans la ville) il n’y a pas de voies sécurisées pour les vélos
Beaucoup de routes sont passées en sens unique sans penser aux vélos. Cela deporte les vélos sur les grands axes dangereux et non aménagés pour les vélos. Beaucoup d enfants circulent en vélo sur la ville et rien est aménagé dans le quartier « maisons ». Les vélos devraient être autorisés à pendre les voies en sens unique pour éviter de nous deporter sur l avenue du général de Gaulle par ex qui est très dangereuse et sur laquelle des pistes cyclables n’ont pas été aménagées
Mairie stupide. J’habite la commune depuis 48ans. Pas de piste cyclable pour aller en forêt le long du fleuve ni aucune commune avoisinante. Et pourtant le maire est en place depuis 30 ans et le sait parfaitement, il fait une lutte de protection de sa ville, avec des campagnes contre le vélo ! D’où l’agressivité des conducteurs.
Il manque cruellement des pistes cyclables pour aller à Poissy, St Germain, Sartrouville
C’est surtout le problème de stationnement protégé et sécurisé en grand nombre qu’il faudrait développer + des autorisations de passage libre aux feux (ou stop) quand ils ne sont pas dangereux qui pourraient être mises en place
En tant que cycliste, ke suis moins gênée par les automobilistes qu'en tant qu'automobiliste par les cyclistes.
Le vol des vélos stationnés reste problématique.
Aucun effort particulier fait par la mairie. Gros manque de piste cyclable. Il faudrait des ralentisseurs sur la rue de la muette où les voitures roulent beaucoup trop vite.
Il y a beaucoup de famille avec de jeunes enfants, une vraie politique de mobilité douce serait un atout pour la ville et serait adoptée rapidement par la population
il faut absolument créer des pistes cyclables protégées notamment sur les grands axes et sur les accés à la gare plus loin que 200 m
Très peu de pistes cyclables protégées
Aventureux de circuler à vélo même si je le fais tous les jours.
Toujours la galère pour trouver un emplacement pour le poser car ils sont saturés et pas assez nombreux
Signalisation et code de la route peu respectés par le vélo… feu rouge stop et sens unique doivent être mieux respectés.
Les piétons sont constamment sur les pistes cyclables car l organisation des sens de circulation n est pas intuitive
Maisons Laffitte a toutes les caractéristiques idéales pour justifier un déplacement à vélo ; malgré le nombre important de portiques à la gare, il est souvent difficile de trouver une place. Les marquages sur les axes principaux en faveur du vélo pour le partage de la route pourrait être grandement amélioré même si des efforts ont été réalisés ces dernières années
Deux parties dans la ville :
Le centre-ville (2/3 des habitants, 50% de la superficie) très pénible pour les vélos dont l’accès à la gare.
Le parc où faire du vélo est très agréable.
Aucun moyen de transport en libre service n'est disponible, ni Vélib', ni location de vélos. Manque de place pour stationner son vélo.
Autoriser aux velos l'accès à certaines rues à sens unique. Exemple : la rue tronchet, qui permettrait aux vélos de rejoindre l'avenue Longueil en provenance de la rue de la muette.
Les vélos-rue (signalisation sur le sol que le vélo est prioritaire)restent un moyen trop facile pour la commune pour justifier sa politique vélo. Les grands axes de la commune restent peu adaptés au vélo. Mais des efforts sont à noter depuis quelques années pour améliorer la situation(depuis Covid)
Maisons Laffitte étant une ville familiale, il faudrait pouvoir circuler sur les axes principaux de la ville à vélo de manière sûre avec des enfants
Plus de pistes cyclables moins de voitures
Absence de volonté de favoriser le vélo à ML, alors que la taille et la géographie de la ville s’y prête tout à
Il existe une partie « ville » et une partie « parc » dans cette commune. La partie « parc » ne possède presque voire aucun aménagement de stationnement de vélo. Il faudrait en ajouter, par exemple à côté des arrêts de bus (afin de préserver tout de même le lieu si jamais cela pose problème).
La ville est plus soucieuse de pistes adaptés pour les chevaux et de campagne de prévention à ce sujet que pour les cyclistes. Ce qui est fort regrettable si l'on compare le nombre de cyclistes au nombre de cavaliers. La commune a investit dans le vélo rue mais cette solution n'est pas adaptée pour les cyclistes en particuliers les enfants . Trop de véhicules motorisés les empruntent et ne respectent pas la priorité aux cyclistes
Peindre des pistes cyclables au sol n’a jamais sécurisé la pratique du vélo ! Il n’y a qu’une seule véritable piste cyclable dans Maisons Laffitte alors que certaines voies pourraient être dédiées aux vélos et piétons ou du moins aménagées efficacement.
On voit qu’ils essaient d’améliorer la situation mais les rues sont parfois mal-adaptées pour des pistes cyclables qui sont protégés, donc on se trouve avec des pistes cyclables non-protégées et étroites sur des routes avec beaucoup de circulation de voitures et camionnettes voire camions.
Agrandir les itinéraires Velo rue
Pistes cyclables matérialisées
Formation, apprentissage à l ecole
Vélo est une mobilité globalement adapté à maisons laffite
Parfois, des automobilistes extrêmement dangereux
Bien mais peut mieux faire.
Faire respecter les stop par les voitures
Je ne trouve pas normal qu’autant de véhicules passent par le parc le matin et le soir. En particulier le matin je ne comprends pas pourquoi des passages piétons ne sont pas installés place Marine. Il y a des chauffards qui grillent les stops et roulent vite. Nous avons des caméras placées à ce carrefour pourquoi n’y a t’il pas de verbalisation ou contrôles de la police ?
L'accès à la gare de Maisons-Laffite n'est pas adapté à la circulation à vélo.
Victime de leur succès, les places de vélo ne sont plus assez nombreuses à la gare de Maisons-Laffitte.
Pas de panneaux spécifiques aux vélos, pas de borne pour regonfler les pneus (borne unique en panne), pas assez de stationnements a la gare, sécuriser la piste sur le pont entre Sartrouville et maisons Laffitte, refaire la piste cyclable de la rue qui longe l'hippodrome
Il serait top de transformer les contre allées de l Avenue de Longueuil en pistes cyclables
Les soit-disant bandes cyclables de 40 cm de large limitées par le trottoir et obligeant à rouler dans le caniveau sont inutilisables car extrêmement dangereuses. De plus il faudrait enfin imposer partout (ville et parc) une vitesse max de 30km/h.
Les cyclistes ne respectent rien, ne connaissent pas le code de la route, roulent sur les trottoirs à toute vitesse alors qu'ils ont des pistes cyclables. Les piétons ont été privés d'un pan entier de chemin au niveau de l'avenue Eglé, et pourtant les cyclistes continuent de rouler n'importe où. Les incivilités sont courantes du fait de l'ignorance des cyclistes, celà dès le plus jeune âge. Certains gamins roulent sur le trottoir alors qu'il y a le parc et plein d'endroits calmes pour apprendre à pédaler. En encourageant la pratique du vélo sans éduquer les gens, vous avez ouvert la boîte de Pandore. Et je ne mentionne même pas les cyclistes qui roulent les mains dans les poches et avec des écouteurs aux oreilles. Le danger est devenu constant. Peut-être devriez vous davantage vous soucier du bien-être des piétons au lieu de créer une énième enquête sur le bien-être de cyclistes qui sont devenus des dangers publics insouciants.
Nan
Vélorues ajoutées, ok, mais dans la réalité: cela ne change rien au comportement des automobilistes et camionneurs, ils sont toujours stressés et ne respectent pas la règle de 1m50!
Le plus dangereux est de ce rendre à la gare. Je voudrais aller à la defense en vélo mais les communes ML Sartrouville et houilles ne sont pas praticables avec des accès dire
En journée et en semaine tous les arceaux pour l'accrochage des vélos dans l'artère principale et autour de la gare sont occupés et il y a eu de nombreux arceaux implantés ces dern!ères années.
Les pistes cyclables sont conçues et pensés par des gens qui n’ont jamais fait du vélo. L’agressivité des chauffeurs des voitures ne cesse pas envers les cyclis
Les grands axes n'ont pas de délimitation claire pour les zones cyclables, aucune solution de location ou de libre service au niveau de la gare
Le pont entre Maisons-Laffitte et Sartrouville a été rénové il y a deux ans. C'est un axe de circulation important, une départementale, il est très utilisé par les véhicules motorisés. Le pont est étroit, à deux files. Il dispose de pistes cyclables dans chaque sens, sur le bord de la route, sans séparation physique des véhicules motorisés. Les associations vélo ont demandé à plusieurs reprises que lors de la rénovation les pistes cyclables soient séparées des voies motorisées. Sans succès !
Sécuriser le carrefour rue de paris/rue de la muette pour les vélos
Sécuriser la rue de la muette
Peu d’amélioration sur la dernière année, peu d’entretien
L’état des rues et routes est très dégradé (trous, rafistolage de macadam…) ne facilite pas l’usage du vélo au quotidien.
Les intersections entre zones cyclables sont parfois compliquées.
Non respect des pistes cyclables par les piétons.
