Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
L'enjeu serait de penser l'usage du vélo sur toute l'agglomération... Ce n'est visiblement pas le cas !
L'association locale (CVDM) a fait des propositions pertinantes aux responsable de projet de la communauté de comunes (GPSEO). Ces propositions sont partiellement prises en compte.
Par contre, peu de soutiens de la part de la Mairie
Très peu de pistes cyclables. Pas de stationnement de proximité. Aucun respect des automobilistes pour les vélos
Aménager l'axe principal rue nationale / Bd du marechal juin sur toute sa longueur serait important. Idem pour le Bd Rosevelt que les vélos devraient pouvoir prendre à contresens.
Il n'y a littéralement aucune piste cyclable à Mantes la Jolie, seule celle sur rue castor pourrait être considérée comme une, et encore c'est 95% de la peinture.
La mairie se moque des lois lors de la rénovation de la voirie.
Et le seul endroit vraiment viable pour faire du vélo reste le bord de Seine, qui reste un circuit de loisirs principalement.
De la peinture sur le sol ne fait pas une piste cyclable pour moi, et le peu de piste cyclable réel serve de trottoir ou marche des piétons qui souvent sont indifférent au vélo, de stockage a bac de poubelle ou de place de parking, ou si, une voie cyclable qui fonctionne relativement bien, c'est la voie le long de la seine, mais ce n'est pas mon itinéraire
Vivement que ça change !
Pas assez de pistes cyclables sur les grands axes principaux de la ville
À mantes la jolie sur le bord de la Seine est aménager sur une coute distance .
Aucune piste en centre ville .
Tout autour de mantes les pistes sont inexistantes .
À Rony il faut couper la grande route 2 fois avec beaucoup de risque .enfin il y beaucoup à dire . Je ne crois pas que cela change dans les années qui viennent..Croisons les doigts .
Peu de réelle piste cyclable. Bord de seine pour la promenade mais rien de sécurisé en ville pour les déplacements fonctionnels. Impossible par exemple d'aller à l'école en vélo pour un enfant, trop dangereux.
Il faudrait une communication concertisee entre les différents usagers de la route pour rappeler les droits et devoirs de chacun pour qu’il y est moins de conflits et d’accidents.
Mettre des pistes cyclables
Les conducteurs de bus ont tendance à serrer les vélos dangereusement.
Les trottoirs devraient être partagés avec les vélos et non pas encombrés de poteaux et autres mobiliers de terrasse. Prendre exemple sur la ville de Caen.
Les plantes épineuses en bordure des pistes cyclables sont une très mauvaise idée.
Il devrait y avoir une vraie réflexion sur la circulation à vélo et une réelle volonté de la sécuriser, de la développer.
Les élus et décideurs devraient eux-même circuler à vélo dans la ville.
La ville de Mantes pourrait être une ville idéale pour le vélo et les trottinettes.
Les routes partagées sont toujours dangereuses, il est dangereux de faire du vélo avec ds enfants en bas âge en ville. Par ailleurs il y a de beaux itinéraires possibles en bord de Seine, mais les jonctions avec les trottoirs ne sont pas réfléchies. Il faut sans cesse mettre pied à terre. A quand les parcs à vélo protégés du vol, il est impossible de dévelloper ce type de transport sans ces derniers.
Circulation en sens inverse des voitures dans des rues étroites... du délire !
Ce n'est manifestement pas un sujet pour cette commune. Les itinéraires pour vélo ne sont pas suffisa ts, sont souvent de la poudre aux yeux (tracé sur la route mais pas d'espace réel en pratique), pas d'espace de stationnement (même pas devant la mairie ! Ni la poste ! Ni au marché... bref nulle part
Bonjour, le stationnement journalier sur la piste cyclable devant le 88 rue Semart devant le restaurant, plusieurs fois signalé, rien ne change de 11h à 15h. La maintenance des pistes cyclable trop rares
Beaucoup de rues à sens unique où les voitures croient avoir la priorité et klaxonnent pour quon se gare et les laisse passer. Alors meme que c'est souvent limité à 30 ! Ca donne envie d'aller rouler sur le trottoir pour se sentir en sécurité mais malheureusement les trottoirs sont souvent trop petits aussi ! Bref déplorable. Hâte de ne plus en avoir besoin pour emmener mon enfant à la creche.
J'habite dans les martraits et j'aimerais aller à la gare du centre ville (moins de 2 km) en vélo sans risquer ma vie ; et pouvoir garer mon vélo pour rentrer le soir en étant sûre de le retrouver et de ne pas mourir une 2ème fois ! Il n'y a que les bords de Seine qui sont aménagés pour les vélos et il faut partager avec les voies avec les piétons. Mantes est clairement tout voiture.
manque de parking vélos
Il serait intéressant de favoriser la circulation de vélos sur les grands axes, et de proposer des emplacements sécurisés pour garer les vélos.
J’ai répondu concernant les itinéraires à vélo, mais ils sont inexistants à Mantes. De plus les livreurs à vélo qui roulent sur les trottoirs sont à éliminer.
Une signalétique horizontale et verticale (entretenue) est indispensable pour une bonne cohabitation entre tous les types de véhicules
Mante la jolie est une belle ville mais il y a trop de voitures et la moitié de ces voitures respectent pas le code de la route, limite colle derrière le vélo. La stress au max pour moi chaque jour de me déplacer en vélo avec ma fille de 4 ans. Notre famille se déplace uniquement en vélo et au transport en commun.
Il y a eu de très grandes amélioration en terme de pistes cyclables et de possibilités de rouler en double sens dans les rues où les véhicules motorisés sont en sens unique.
Cependant, il n'y a pas vraiment de "vraies" pistes cyclables sur laquelle seuls les vélos peuvent circuler.
Par ailleurs, les incivilités à l'égard des cyclistes sont particulièrement fréquentes.
Promouvoir l'utilisation du vélo
Aménagements davantage de piste cyclables a mettre en œuvre.
L'espace est limité, il faut privilégier le partage de la voirie par tous les usages à la mise en place systématique d'itinéraires cyclables.
La priorité est la mise en place de zones de stationnement pour les vélos.
Pas de grands axes sécurisés à vélo (voies à sens unique avec deux files de circulation motorisée comme dans les années '80 !), hormis quais de Seine vers Val-Fourré, pas de liaisons cyclables de rabattement vers la gare, pas de doubles sens cyclables généralisés, seul belle infrastructure cyclable, la passerelle sur la Seine
Pas ou très peu d'aménagement des voies pour les vélos. Même sur les quais de Seine où je vois souvent des incartades entre piétons et cyclistes.
Pour avoir rencontré plusieurs fois des élus et autres responsables de la voirie sur des soucis de configurations de points dangereux, la réponse est toujours "oui, oui" mais dans les faits, la commune fait les travaux qu'elle avait prévu au départ sans concertations mais profite de cette entrevue pour glisser un laïus dans sa communication expliquant qu'elle avait "consulté" des associations de cyclistes...
Il y a eu un développement des pistes cyclables mais ce n'est pas assez mis en avant.
Les rues à contre sens autorisées pour les vélos sont pratiques mais les automobilistes ne sont pas informés de cette possibilité et très fréquemment je risque de me faire renverser !
j'aurai souhaiter des parties sécurisé que les véhicules ne puisse pas franchir en ville ou au abord des écoles
Quelques vélos cargos sont utilisés pour emmener les enfants. Les autres utilisent leur voiture et stationnent n'importe où empêchant de rouler à vélo en toute sécurité
Je trouve ce questionnaire très orienté.
C’est compliqué de trouver des trajets où on se sent en sécurité à vélo. Rouler dans les rues ou le contre sens est autorisé (tous le le centre ville) est dangereux car pas toujours matérialisé/securisé
Des efforts commencent à être visibles, mais le chemin pour favoriser les déplacements à vélo reste très important
Pratiquement aucun investissement n'est fait pour permettre les déplacements à vélo. C'est catastrophique lorsqu'on passe d'une commune à l'autre. C'est une honte en particulier pour le Vexin qui mériterait comme zone protégée que l'on considère ce moyen de transport
J'utilise la piste rue semard 4 fois par jour tous les ans elle est envahie par les branches qui sortent de la SNCF (ils disent que ce n'est pas leur propriété) je sollicite la ville et c'est très très compliqué, ils se renvoient la responsabilité et rare sont les fois où ils réagissent l'année dernière ils se sont arrêtés à la moitié là où il y en avait le plus besoin.
Cela pourrait être mieux, les automobilistes ne sont pas habitués à cohabiter avec les vélos, et ne respectent pas en majorité la limite 30 dans les zones 30
Reflechir à un partage équitable des espaces urbains et autre entre le vélo et la voiture sans omettre la force de la loi.
Refaire plutôt que de réparer les lattes du bord de Seine...trop de trous, vis qui sortent...Dangereux
Une situation très insuffisante malgré des marquages au sol pour vélo qui ne remplacent absolument pas des pistes cyclables viabilisées
On fait semblant de faire de la place au vélo pour être dans l’air du temps mais aucune réalité sati
Comme toujours, les enquêtes sont biaisées par des questions déconnectées de la réalité. Déjà, on doit commencer par une commune, et non pas des questions directes sur les aménagements cyclables en général, à tout le moins dans un département.
Pour résumer, les pistes cyclables existantes sont "pourries", non entretenues, état de surface tôle ondulée, et les nouvelles sont conçues par des "branleurs" qui ne doivent pas pratiquer le 2RNM.
Le cycliste doit maintenant circuler sur les trotoirs (un trottoir est un espace surélevé ménagé sur le côté d'une chaussée, d'un quai, d'une rue pour le passage des PIÉTONS. Il est délimité par une bordure et une banquette dallée, bitumée ou asphaltée. Le trottoir est réservé à la circulation des piétons et est surélevé par rapport à la chaussée). Le cycliste doit maintenant cohabiter avec les piétons, les promeneurs, les joggers, les enfants, les poussettes, les patinettes électriques, les déambulateurs, les chiens, les véhicules en stationnement, etc.
De plus, elles ne sont pas unidirectionnelles, aménagées nouvellement sur 200 mètres, puis au bout, il faut aller au "casse-pipe", couper les 2 ou 4 voies de circulation, pour traverser, et continuer sur le trottoir d'en face, à contre-sens, zigzaguer, sauter les bateaux, éviter le mobilier urbain, etc. Bref, c'est un véritable "parcours du combattant", et ces aménagements cyclables ne sont pas adaptés à un cycliste "sportif" en quête de chrono.
En résumé c'est de la M...E, comme dirait Pierre Coffe ! ! !
De toute façon, je ne les pratique plus depuis longtemps, et je ne suis pas prêt d'y remettre mes roues de VTT, pourtant censées être plus absorbantes de choc en tous genres, sur ces nouvelles "liaisons douces", qui n'en ont que le nom, car dans la pratique, elles sont inutisables.
Un vététiste TRÈS mécontent, qui a abandonné le vélo de route, justement à cause de tout ce qui vient d'être énumérer, qui en avait plus que marre de se "faire trouer le cul, sur nos chères routes complètement "pourries" . . .
Mr Claude GILLARD
il faut une POLITIQUE VOLONTARISTE pour l'usage du vélo dans le Mantois.
Des choix ambitieux de BUDGET auraient dû être faits : pistes cyclables contre aménagements des parcs ou travaux de bâtiments publics dont l'intérêt est discutable.
A améliorer dans les mois prochains sécurités et piste cyclable à créé
Peu ou pas de pistes cyclables et pas de coordination entre les communes (la piste cyclable de Buchelay s'arrête lorsque l'on arrive à Mantes la Ville)
J’aimerais de vraies pistes cyclables séparées de la chaussée des voitures.
J’aimerais aussi que lorsque des aménagements immobiliers sont réalisés en bord de route, ils prennent en compte la réalisation de pistes cyclables.
La piste cyclable des bords de seine se dégrade. Passage en bois en mauvais état, et de nombreux passages étroits n'en permettant pas le passage des piétons et des cyclistes en même temps.
Le problème persistant où j'habite est le manque grave, par beaucoup d'usagers motorisés, de conscience de l'existence de vélo circulant sur la même voie. Pas de verifications des angles morts, distances de sécurité parfois non respectées, une très mauvaise appréciation de la vitesse ce qui entraine beaucoup de priorités coupées.
Non
C’est surtout un manque de respect et de differ
En développant une politique en faveur du vélo, le nombre de cyclistes augmentera !
Des boulevards entiers ne sont pas sécurisé… et très dangereux donc inexploitable… la signalétique n’est pas suffisante pour être bien visible des voitures. Le reste est correct et les bord de Seine sont agr
Ma commune ne donne aucune priorité aux déplacements à vélo
Ras
Mantes-la-Jolie est agréable surtout les bords de la Seine
Ville de transit automobile qui demande une grande concentration et prudence ainsi qu'une bonne expérience en tant que cycliste.
De plus la chaussée se révèle souvent piégeuse.
Svp retirer les cadavres des vélos qui monopolisent des places de parking devant la gare de MLJ enfin créer un parking de vélos près du terminus de l'express A14 a 'hôpital quesnay
L'urgence, pour moi, est le boulevard du Maréchal Juin, passage incontournable mais pas du tout accueillant pour les vélos : pas de piste cyclable, les voies pour voitures sont étroites donc on n'a pas de place, des stationnements sauvages qui nous obligent à nous déporter... au secours!
Beaucoup d’aménagements récents sont des coups de peinture au sol. Les grands axes de Mantes la Jolie sont encore hostiles aux vélos: se rendre au centre ville pour faire des courses nécessite de s’insérer systématiquement dans la circulation. Exemple précis: la fin du très réussi aménagement cyclable de la rue Castor: on arrive au carrefour le plus dangereux de la ville (Republique-Juin-Lorraine-Mal Leclerc) sans aucune signalisation pour les cyclistes: quand s’insérer sur le carrefour en sécurité? Avec mes enfants, je dois descends de selle pour traverser à pied les grands axes. La continuité cyclable est indispensable pour rendre possible les trajets dans la ville.
Aussi, dans le même secteur: fermons la rue de Lorraine à la circulation automobile. Entre l’ASM, le square Brieussel-Bourgeois (avec Médiathèque), le cinéma, les commerces de proximité et les restaurants, la rue présente tous les critères pour être une destination en mobilité douce, plutôt qu’une artère de transit pour les voitures. En particulier en raison de son étroitesse qui la rend particulièrement hostile aux vélos dans sa configuration actuelle.
Merci beaucoup
le vélo doit être pratiquable dans toutes les rues de la ville avec des pistes protégées comme au pays bas
des places pour garer son vélo sécurisées et sous caméra surveillance
La commune n'est pas responsable des incivilités des conducteurs et aussi des cyclistes. Ce qui manque dans le questionnaire. Les pistes vers les bords de seine devraient être un peu mieux entretenues. Développer des parkings pour vélos, sécurisés qui manquent cruellement y compris vers Intermarché.
quelques coupures brutales de pistes cyclables, et mauvaise habitude des piétons d'utiliser de manière indifférente les voies cyclables comme les trottoirs
Aménager de pistes cyclables et des espaces de parking vélo dans des points importants : mairie, supermarché, marché.
Dans centre ville c'est difficile a déplacé a vélo leur de l'embouteillage
.
À mantes la jolie, les trajets courts en voiture sont extrêmement fréquents (200m pour chercher son enfant à l’école, les petites courses…) et les cyclistes sont considérés comme gênants.
Les voies de circulation piétonnes limitées à 30 km/h sans trottoir sont privilégiées par qques conducteurs pour gagner du temps car elles n’ont pas de feu (rue de la liberté)
Des améliorations notoires des aménagements ces derniers mois.
Mais la piste pour revenir de la gare sur Franklin Roosevelt a été conçu bizarrement (elle ne commence pas au début de la rue...)
de la com' mais rien de sérieux
Je l'emprunte deux fois par jour avec mon bébé et fréquemment je me fais klaxonner et insulter sur les voies à sens unique. Voire on essaie de me doubler ce qui me met en danger. Je comprends pourquoi beaucoup roulent sur les trottoirs quand c'est possible. Souvent au feu aussi les voitures ne me laissent pas d'espace sécurisé, elles se mettent devant moi ou à côté quitte a me faire une queue de poisson.
C'est sympas de faire de nouvelles pistes comme devant le lycée Saint Exupéry mais c'est un peu inutile quand on voit que les voitures sont obligées de rouler sur l'une des deux pistes cyclables pour laisser passer un vélo. Embêtant lors qu'il y a un vélo de chaque côté...
Davantage d'informations, sécurisation des cyclistes, limiter l'usage des engins motorisés
Créer plus de pistes cyclables
Il n’y a pas assez de pistes cyclables dans ma ville ni la plus grande ville voisine, je suis obligée de slalomer entre la route et les trottoirs…
Il y faut plus efforts de la commune vers les usagers vélo
Le boulevard maréchal juin est très dangereux, les voitures roulent vite, aucun aménagement n’est prévu.
Le contre sens entre rue de la liberté et Gassicourt est interrompu et les vélos ne peuvent passer et doivent faire le tour.
Les bandes cyclables ne sont pas bien signalisées ce qui n'incite pas les automobilistes à les respecter et les rends très dangereuses notamment lorsqu'elles sont à contre-sens.
Les automobilistes doublent très vite et trop près.
Traverser le pont de Limay est très dangereux et difficile. À l'arrivé à Mantes c'est impossible de remonter sur la rue Nationale sans se faire klaxonner par les voitures. Pas de piste cyclable depuis la passerelle du pont jusqu'au Bd. Du Maréchal Juin, ni de signalisation, juste une petite indication qu'il faut prendre la rue nationale, où on se fait klaxonner tout le temps.
Il y a peu de piste vélo sur les axe principaux et entrée de ville. Ex: arrivée à mantes la jolie depuis mantes la ville = aucune piste cyclable. Idem côté gare. Pas de stationnement sécurisé (utilisé par les scooters). Afin d’encourager l’utilisation de vélo, la mise en place de piste sécurisé et vegetalisée serai un vrai avantage ex: Maréchal juin, division Leclerc. Seul le quartier collégiale est correctement aménagé ainsi que les bords de Seine.
Des aides à la mobilité pourrai également être mise en place par la ville afin d’encourager les personnes à choisir le vélo plutôt que la voiture.
Nous avons 10 ans de retard au moins
Les stationnements sécurisés ne sont vraiment pas suffisants. L'accès du centre ville est périlleux.
Les pistes cyclables s'interrompent parfois brutalement.
Il faut traverser des carrefours dangereux pour relier deux parties de pistes cyclables.
A voir
il ne suffit pas de tracer des voies vélo au sol pour que le vélo soit possible. beaucoup d'endroits trop dangereux car voies trop étroites pour se croiser en sécurité. Il faudrait surtout faire respecter les zones 30 où l'on se fait insulter voire pire lorsque l'on est en vélo.
Beaucoup de circulation et sortie de la ville difficile
Trop de "pistes cyclables" non protégées, sans continuités. Manque de respect de la part des automobilistes et chauffeurs de transport en commun. Les pistes cyclables servent trop souvent d'arrêt minute pour les voitures et livreurs.
Réseau cyclable inexistant tout est a faire.
Je traverse Mantes quotidiennement pour me rendre au lycée, le nombre de cyclistes et autres augmente fortement de mois en mois. Je souhaite que la ville mette en place un important programme de pistes cyclables sur au niveau de l'agglomération.
