Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
serait presque parfait si la multiplication des constructions collectives le long de la D13 // rue Claude Bernard n'amenait pas la neutralisation complète de la piste cyclable rue claude Bernard le soir : aucun parking extérieur prévu.
Se contente du minimum légal avec des voies vertes et des réaménagements de boulevard.
Aucun itinéraire continu passé quelques morceaux de patchwork, aucune piste dédiée, quelques itinéraires sans aucun sens envoyant sur des squares/trottoirs avec enfants, peu de protection contre des stationnements intempestifs
Le principal problème est que les règles sur les zones cyclables sont méconnues et / ou non respectées (voies conseillées, obligatoires, vertes, ...). De ce fait, même sur une piste cyclable qu'on est censé être obligé de prendre à vélo, on se retrouve avec des piétons... Et les utilisateurs de vélos / EDPM ne sont pas en reste quand au non respect.
Il y a également le problème de lien entre différentes voies cyclables : par moment, on ne sait pas comment passer d'une voie à une autre en respectant les règles...
Malgré des efforts faits sur certains axes, ceux-ci restent circonscrits à ces axes uniquement, et l'absence de continuité autour des grandes intersections encourage les vélos à rester dans la circulation même lorsque ces pistes existent.
Il y a aussi un grand manque d'itinéraires cyclables autour de la gare de la Verrière, la piste du nouveau pont n'ayant aucune continuité une fois le pont passé
Une totale incohérence entre les aménagements, aucune continuité, accès difficile voir impossible. Cohabitation avec les piétons inadaptée.
Un endroit à les pistes cyclable "à l'envers" l'usage fait que ça prête à confusion, c'est dommage. La zone commercial ne dispose de strictement aucune attache pour les vélos.
voies cyclables tres bien developpées mais compliqué de passer de l'autre coté de la N10 via des itineraires securisés (indépendants des voies voitures)
Commune assez bien équipée en itinéraire cyclable mais enjeu à éduquer les automobilistes qui ont souvent des comportements dangereux, parfois de manière intentionnelle, envers les cyclistes car le tout voiture est et reste roi dans la ville nouvelle
Peut d’aménagement et surtout très incohérent. Aucune continuité Accès inadaptés. Aucune concertation. Négligence de l’usages de déplacement professionnelle ou utilitaire.
L'entretien des pistes cyclables est à améliorer : le revêtement, mais aussi la taille des haies et des arbres
Les conducteurs de voiture sont plus bienveillants envers les cyclistes que les piétons ! Malheureusement la signalisation des pistes cyclables est incomplet. Les piétons l'empruntent beaucoup les pistes cyclables à la place des trottoirs, ce qui crée du conflit
Certains grands axes ne sont pas aménagés :
- Av Guy Schuller entre le rond point des cités amies et le rond point des Pyramides voir même début boulevard René Ressejac Duparc
- Pas d'aménagement Av. Johannes Gutenberg et Av. Louis Pasteur
- Manque parfois de continuité entre piste et système de feux et priorité a revoir dans certain carrefour
Les vélos sont sur la route et non sur les pistes cyclables.
Certains ne respecte pas le code de
Dommage de voir autant de véhicules sur les trottoirs ce qui rend le vélo dangereux pour les enfants et personnes âgés
Le village de Maurepas et Villeneuve grand oublié de la piste cyclable
Je ne comprends pas que les cyclo soient peu nombreux sur la ville.
Comme partout dans SQY, les JO ont fait apparaître des pistes cyclables (ou des voies vertes... Economies obligent). Mais le réseau reste relativement morcelé et peu entretenu. Ceux qui en ont la charge ne font sans doute pas bien souvent du vélo...
Attention danger pour les vélos, trotinettes, piétons au niveau du 21 rue de Chevreuse 78310 Maurepas : la piste cyclable traverse l entrée d une contre allée pour les véhicules motorisés sans visibilité pour ces derniers. Les piétons et cyclistes ne réduisent pas leur vitesse à cet endroit, avec un haut risque avéré d accident
Il faudrait que les clubs de vélo utilisent les pistes cyclables
Plus de parking vélo dans la zone commerciale
La commune est rattachée à Saint Quentin en Yvelines. Elle bénéficie en ce moment d'opérations sur les pistes cyclables pas toujours au point mais ...
Limiter la vitesse des voitures à la traversée dans ronds points et carrefours. Dos d'anes etc ...
Les pistes cyclables sont presque toujours partagées avec des piétons, qui se montrent agressifs car surpris par la présence d'un vélo, car manque de signalisation claire
Il faudrait sécuriser les moyens de rejoindre l'autre côté de la rn10 et améliorer ainsi le moyen de rejoindre les pistes cyclables de Montigny et Guyancourt
1) Piste maurepas-trappes, faire couper les haies qui prennent 30% à 50% des pistes par endroit.
2) Axe Maurepas-Rambouillet par Perray innexistant.
3) Piste N10 impraticable (sale, bruit).
4) Pont "la verrière le bois de l'étang" N10-SNCF et grand carrefour dangereux pour les vélos.
5) couper les branches d'arbre en hauteur suffisant (je mesure 1,90m + vélo...)
La commune de Maurepas et Élancourt ne disposent pas d'un nombre suffisant de piste cyclable, ce qui nous contraint parfois à circuler sur les voies réservées au véhicule motorisés pour rejoindre les communes voisines. Je souhaiterais savoir pourquoi cette situation perdure?
Avoir des garages à vélo sécurisés à la gare de la verrière.
