Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Grande hétérogénéité entre les quartiers résidentiels où la circulation est apaisée et possible avec enfants, et les axes principaux pour lesquels quasiment aucun aménagement n'est prévu : nous nous heurtons alors à un dilemme, se mettre en danger en étant frôlé à forte vitesse à chaque sortie ou rouler sur les trottoirs et mettre en danger les piétons
Rien n'est fait pour permettre l'accès à la zone commerciale Auchan, mon grand Plaisir, Parc Alfa Laval, etc
Il est primordiale qu'une attention particulière soit accordée aux pistes cyclables, ne serait-ce que pour le nettoyage de ces dernières (branches), graviers et verres brisées (notamment une piste qui rejoint une commune avoisinante). De plus, il ne faut pas faire des pistes à tout prix (un coup de peinture sans réflexion).
Il est nécessaire de développer encore le réseau de pistes cyc
Les routes partagées sont juste dangereuses
La D11- rue de la boissiere - est à ce jour, une rue dangereuse pour les velos.
J’emprunte des routes secondaires afin de l’éviter.
Des efforts sont à maintenir
Le réseau cyclable se développe peu à peu, il reste beaucoup de travail notamment le long des grands axes de circulation et aussi sur la continuité des pistes cyclables dont l'usage ici comme souvent ailleurs relève du jeu de piste.
La ville envoie les vélos sur le trotoire et appèlle ça une piste cyclable... Le trotoir se rétressissant et n'ayant pas assez de largeur pour que deux poussettes se croisent...
Les améliorations vont dans le bon sens pour la ville, mais énorme point noir pour le centre commercial qui me possède aucune piste adaptée.
RD30 partiellement sécurisée totalement incompréhensible a la vue des investissements. Une voie s’arrête net après la passerelle et devient des graviers ….
Impliquer les associations locales impliquées dans le vélo pour la surveillance et l’entretien courant des voies cyclistes
la ville a besoin de vraies pistes cyclables et pas de bandes cyclables matérialisées au sol, sans aucune sécurité !
Il manque des pistes sur les grands axes. Je travaille dans la communauté de communes jouxtant celle de Plaisir. Il n'y a aucun moyen de s'y rendre en dehors de la forêt pas toujours praticable (à cause des pluies et de la boue notamment)
Des contrôles routiers entre 6h et 8h avenue Marc Laurent, Calmette, du Bois et Jules Régnier calmeraient les ardeurs de certains automobilistes qui ne respectent absolument pas les 30 km/h... ce 12 mars vers 6h45, je me suis fais encore doubler par un chauffard qui a accéléré juste après le rond-point avant MP2 Service... et il était clairement à plus de 90 km/h pour 50 km/h rue Jules Régnier !
Idem, rue de la République, où régulièrement Bus SQY et automobilistes sont à bien plus que 30 km/h. De plus, je ne comprend pas la pose des panneaux autorisants les cyclistes à prendre cette voie en contre-sens car, il manque l'info aux automobilistes qui arrivent en face, c'est etroit, impossible avec un bus qui arrive en face et la visibilité est médiocre dans le virage amenant au feu. Je parle en tant qu'automobiliste et cyclosportif/vélotafeur, donc je comprends très bien les 2 points de vue.
Perso, je ne me sens pas en sécurité en tant que cycliste. Même à pieds je constate régulièrement des infractions dans cette rue.
Poursuivre les efforts sur l'application de panneaux de signalisation pour vélo sur la commune selon réglementation code de la route vélo.
Poursuivre également la création de voies cyclables en y intégrant son entretien.
Il y trop de circulation très dense avec peu de pistes cyclables adaptées. Les lieux de stockage des vélos sont bien trop peu nombreux. Circuler à vélo à Plaisir est très dangereux!!! Et lorsque nous en parlons à Mme le Maire, ce n’est pas une priorité.
Retard du déploiement de nouvelles voies et peu de moyens alloués par la mairie à l'aménagement des voies cyclables sur la commune. Trop de barrières sur les voies cyclables.
Pas de piste cyclables dans mon quartier.
La commune de Plaisir affiche sa volonté de favoriser l'usage du vélo. Des aménagements cyclables sont apparus ces dernières années, il y a donc eu une amélioration, même si beaucoup reste à faire
La ville s'investit activement dans le développement de l'usage du vélo et des mobilités douces. Elle propose une carte interactive des pistes cyclables locales, facilitant les déplacements à vélo au sein de la commune.
Globalement, Plaisir progresse sur les mobilités douces, mais il reste encore du travail pour rendre le vélo plus attractif au quotidien.
Quand il y a quelques années j'étais la seule à vélo, je vois de plus en plus de monde qui s'y met. C'est poussif mais ça vient ! Les infrastructures doivent être mises en place pour inciter encore plus.
comme dans beaucoup de ville, est mis en valeur le km papier administratif.
Ce qui donne des bouts de pistes vélos mais entretenus.
Réseau à compléter intra et pour rejoindre certaines communes proches
Vitesse excessive des véhicules motorisés voitures,scooters,trottinettes, piétons qui ne respectent pas les voies cyclables.
Piste cyclables trop courtes et ne reliant pas les communes environnantes.
Pour mon exemple trajet plaisir / le chesnay 17 km en discontinue sur un axe très circulant et très dangereux pour les cyclistes.
Encore de nombreux axes importants ne sont pas aménagés pour la pratique du vélo, la rendant dangereuse pour les usagers devant se mélanger aux voitures.
Seuls certains axes bénéficient de zones cyclables, il reste encore de nombreux axes principaux n'en bénéficiant pas
Il n'y a pas de vraies pistes cyclables, comme aux Pays-Bas.
Il y a beaucoup de communication autour de la pratique du velo a plaisir.
Malheureusement, ce qui est décrit etre tres largement enjolivé : les itinéraires cyclables sont realisés par petits morceaux, sans continuité, sans reflechir à l'"optimisation des itinéraires vélo.
Une fois les itineraires cyclables réalisés, l'entretien est inexistant, et tout se dégrade petit à petit.
LEs voies proincipales de curculations ne sont jamais adaptées à la pratique du vélo, notamment dans la grande zone commerciale, mais aussi dans la rues principales de la ville.
et enfin certaines voies sont coupées par des barrières, chicanes, parfois tres difficile franchir. les instances doivent comprendre que lorsqu'on circule à velo, on ne peut pas mettre pied à terre tous les 50 metres...
créer des pistes cyclables reliant les communes limitrophes devient indispensable
Manque d'un vrai itinéraire cyclable sur les grands axes. Difficulté de deplacement sur l'aqueduc du fait du mobilier urbain. Attention aux véhicules pratiquant des rodéos type motocross
Équiper les écoles de stationnement vélo sécurisé pour permettre l’usage au quotidien et éduquer les jeunes aux transports doux.
Il manque de pistes cyclables
Lors des travaux de réaménagement en 2018 du croisement de la RD30 et de la RD11, rien n'a été prévu pour les vélos, cela représente un réel danger d'y circuler à vélo
Impossible pour les enfants, les gens en voiture ne respecte pas les limites!
Des nouveaux centres commerciaux de Plaisir aux Clayes ont été récemment développés sans aucune place pour les vélos. La voiture est reine. Quand on est piéton ou cyclistes, on se sent en danger pour traverser. Pas de piste cyclable ni voie piétonne
Développer un réseau de piste cyclable cohérent et davantage de pédagogie pour limiter l'utilisation de la voiture
Présence de véhicules dangereux sur la piste cyclable le long de la D30, en allant vers Elancourt. Véhicule type trotinette électrique débridée, roulant à 50/70jm/h et frôlant les autres usagers. Et jamais aucun contrôle ...
Je ne peux pas être en sécurité à vélo si je suis sur une "piste cyclable" partagée avec les voitures, seules les pistes cyclables dédiées aux vélos avec un espace séparé de la route (avec une bordure) sont sécurisantes. Il faut arrêter les voies partagées avec les véhicules motorisés, svp
Le réseau cyclabe sur Plaisir est très hétérogène et discontinu (les pistes apparaissent et disparaissent sans logique apparente d'un côté ou l'autre de la route). Les efforts le long de la RD30 sont exceptionnels (bravo ! et la passerelle des Gâtines est top !) mais l'avenue de saint Germain, axe important dans la ville, est elle très peu organisée pour la circulation des cycliste.
il y a aucune pistes cyclable
Je pratique du vélo chaque jours pour venir au travaille comme pour le plaisir .
beaucoup d'incivilité des piéton ainsi de que de beaucoup de véhicule qui soit marche sur les piste cyclable ou bien certain vehicule stationne en partie sur certaine piste
une coupure dans le centre ville à restaurer + connexion centre bourg -rue du pressoir à améliorer.
+ déviation quand il y a chantier !!
Zone très dangereuse entre le rond point d'auchan et le rond point d'ikéa.
Itinéraires compliqué pour accéder aux gares.
Dégradation des vélos stationnés aux gares.
Des nombreux vélos et trottinettes circulent sur les trottoirs alors que c'est interdit.
Piste au bord de la d30 très pratique et agréable.
des coupures de continuité en centre ville et vers avenue du pressoir
On est obligés de faire des sections de route pour aller ou on veux
Des efforts ont été réalisés à certains endroits mais l'usage du vélo est rendu difficile du fait de l'attitude de certains automobilistes (frôlement, non respect de la priorité)
Pas de place pour le vélo tout est fait pour la voiture
Même pour des trajets courts les routes ne sont pas adaptées et aucune volonté du maire d'améliorer les choses
