Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
- Les bords de Seine en direction du Pecq : cyclables
- Tout le reste : infranchissable à vélo
Difficile quand la.ville est traversée de nationales et départementales à haut trafic de faire du vélo. La mairieim fait de gros efforts, mais il faudrait aménager des pistes le long de la N13 et N186 sans quoi le seule déplacement possible est le.long de la Seine et encore dans une seule direction puisqu'à Louveciennes ça ne passe pas à vélo.
Le point noir reste la nationale 186 Traffic important de camions et pas de pistes cyclables dans la traversée de Port-Marly pour se rendre à Versailles
La Commune est traversée par une Nationale et une Départementale qui ne sont pas aménagées.
Seul, le chemin de halage a été brillamment aménagé, partage piétons vélos particulièrement réussi.
La passerelle pour se rendre dans l'île se montre impraticable pour des vélos commençant à être lourds ou chargés de sacoches.
Commune traversée par une nationale et une départementale à fort trafic.
Peu de routes de quartiers
Chemin de halage très bien aménagé
Passerelle pour aller dans l'île inadaptée aux vélos lords ou chargés
Petit territoire traversé par deux énormes axes à fort trafic, 1 nationale et une départementale
Peu de routes de quartier
Chemin de halage très bien aménagé, le seul possible pour le moment semble-t-il
Passerelle pour aller dans l'île très mal adaptée aux vélos un peu lords et chargés
Petit territoire traversé par 1 Départementale et une Nationale à forts trafics.
Peu de rues résidentielles
Passerelle mal adaptée pour les vélos un peu lourds et chargés.
Chemin de halage très bien aménagé seule possibilité pour le moment sur la commune
A port Marly, la piste cyclable s'interrompt brutalement en bordure de Seine en venant du Pecq. On doit passer sur la route car des voitures et camionnettes stationnent. Donc très dangereux pour aller vers Rueil, Colombes, La Défense à cet endroit.
Les grands axes sont bien trop dangereux ! En revanche les pistes en bord de Seine sont très agréables.
Passé les chemins efficacement aménagés, les grands axes restent très dangereux et la passerelle compliquée d'utilisation.
Faire des pistes cyclables sur les grands axes pour sécuriser les déplacements à vélo.
Il faut améliorer la traversée des deux nationales
NON
Ville défigurée par 2 nationales. À part les bords de Seine aménagés, rien n’est prévu pour aller à vélo d’un quartier à l’autre, et même d’une ville à l’autre.
IL FAUDRAIT aménager les nationales
Pas de piste cyclable pour relier le haut de la ville du Port-Marly avec le bas de la ville, ni pour relier les commerces dans la ville de Marly-le-Roi. Par conséquent, obligation d'emprunter la 2x2 voies (route de Versailles) très chargée notamment par les poids-lourds (où les véhicules motorisés roulent trop vite) ou de circuler sur les trottoirs : c'est extrêmement dangereux et démotivant pour la pratique du vélo. Impression que rien n'est fait pour favoriser la pratique sécure du vélo.
Voies cyclables inexistantes et limitées à des axes secondaires uniquement.
La continuité des cours est également un gros problème. La sécurité est très mauvaise
Une piste vers Marly le.long de la.nationale Svp !
Une piste vers Rueil Svp !
Trop compliqué de circuler avec ses enfants ou seul avec la route de Versailles.. ce qui limite les déplacements et créer de la frustration
Il faut d'urgence une piste cyclable le long de la N186 et de la D113. Trop de morts, trop de danger sur la D113, trop de poids lourds grop de bruit. MERCI à la commune d'avoir aménager le reste, mais il faut auss se battre contre ses xojpures terribles.
La commune est en bord de Seine avec le centre ville proche de ce bord. L’aménagements ici est à la pointe (large piste béton, végétalisée, vitesse réduite, zone de rencontre, circulation apaisée) hormis peut être la signalétique.
Le long de la dép. 186 vers le Pecq en 2019 par l’ancienne maire la piste a été re enrobé complètement ce qui est vraiment agréable.
Malheureusement les disparités dans la commune sont énormes car celle-ci est coupé par la nationale 13 ou l’accès dans la montée vers Versailles est de loin ce qui se fait de pire en flux routier et souffrant d’un relief important.
Dans la zone résidentielle « haute » il n’y a pas d’aménagement mais le trafic n’est pas fréquent. Ici la voiture domine entre la nationale et l’hostilité du relief.
Vers bougival (ville bien pire pour le vélo selon moi) aucun aménagement la ville est dans la continuité de la nationale 13 vers Paris où les trottoirs sont à peine existant et où le trafic routier domine.
Horreur routière
AMÉNAGEMENT DES DÉPARTEMENTALES ET NATIONALES
La nationale 13 interdit de rallier les communes proches
Rien n'est fait pour améliorer l'usage du vélo entre le haut et le bas de la ville qui est coupée par une nationale très passante (beaucoup de camions et de voitures qui roulent à des vitesses excessives et grillent les feux, très peu de contrôles de police)
Les rues principales sont des départementales très roulantes et non équipées pour les cyclistes
La piste cyclable vers Le Pecq est top. Ce qui manque est une piste cyclable sécurisée dans le sens Bougival et une autre vers Versailles. Il faut également travailler sur une réduction de la circulation sur ces 2 routes ainsi qu’une baisse de la vitesse maxi autorisée.
Les chemins de halage sont très très bien, le reste des pistes cyclables est inexistant ou très dégradé, aucune connexion sécurisée pour aller vers bougival en passant par Louvecienne par exemple
C'est bien compliqué de se déplacer à vélo, impossible sur la N13 et N186, il n'est possible que d'aller en direction du Pecq, même si il y a un belle piste en bord de Seine, on ne peut même pas aller jusqu'à Rueil !
La route de Versailles reste très dangereuse à vélo, même si la Mairie fait beaucoup pour améliorer les choses
Les grands axes sont dangereux heureusement les bords de Seine ont été aménagés.
élus de la mairie de Port-Marly :
- à l'écoute d'eux-mêmes
- malheureusement pas à l'écoute des Citoyens
Neant
Nulle
La Mairie n'est pas à l'écoute.
Bcp d'efforts ont éét faits avec l'aménagement du chemin du halage en bas de Port Marly. Mais les trajets vers la gare du pecq devrait être amélioré (continuité). Gros efforts à faire vers Bougival (impossible sur la N13) et vers le haut de Port Marly (N186).
Augmenter les marquages au sol et faire préciser les priorités piétons/vélo.
Situation très contrastée, entre un axe en bord de Seine très agréable bien aménagé, et une jonction vers Bougival (N13), ou vers le haut de Port Marly / Marly le Roi / Versailles impossible (N184)
