Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Effort noable de la municipalité avec en particulier l'élaboration d'un beau plan des mobilités actives ...qui reste à mettre en oeuvre
* Une grande piste, assez large "cyclable/piéton" a été faite il y a quelques mois sur la route de Trappes. Excellent ! Sauf qu'il n'y a aucun balisage au sol (ni séparation des sens de circulation, ni séparation piéton/vélo). C'est très dommageable car beaucoup de piétons l'utilise, et la nuit, elle n'est pas éclairée. Gros risque d'accident
* Depuis quelques années, des travaux ont été lancée sur la N10. Le pont "temporaire" n'est pas adapté au vélo (pas de voie, plusieurs ralentisseurs durs dans les montées)
Pas assez de pistes cyclables, principalement dans la zone industrielle où on vient travailler. Les pistes existantes sont en très mauvais état et sur la route même.
Les pistes cyclables s’arrêtent parfois inopinément ce qui pousse à se rabattre sur la chaussée ce qui peut s’avérer dangereux avec certainaconducteurs
Non
1. Developper
les pistes cyclables
2. Entretenir la piste cyclable entre les communes de Trappes et Montigny à coté de la N10 afin de la rendre utilisable.
L'état des lieux du réseau cyclable est incorrect. L'agglomération, la région et la municipalité ne semblent pas se coordonner pour utiliser les nombreux financements. Il y a une trés mauvaise communication pour impliquer les habitants dans la co construction. = des pistes nouvelles médiocres et sans continuités, un patrimoine peu entretenue, un gaspillage de moyens
la piste cyclable reliant Trappes à Montigny le long de la RN10 n'est pas entretenue de puis des (dizaines) d'années obligeant à faire des détours
Les travaux du nouveau carrefour de la N10 présente une interruption de la piste cyclable qui était pourtant pré existante de RAmbouillet à Saint Cyr! Regression
La nouvelle piste le long de la D912 est incomplète et s'interromp à l'entrée de la base de loisir de Saint quentin, elle ne permet pas de relier Elancourt à Trappes! On se retrouve vite sur une voie rapide / Echangeur routier impraticable à velo.
LA piste Cyclable le loing de la rue Salvador Allende est dans un état déplorable avec nids de poules et bitume soulevé par les racines. Le parcours est impraticable pour du vélotaf donc obligation de passer par la route où la circulation automobile est agressive.
pistes cyclables coupées par des barrières, non continues et avec des seuils inconfortables et dangereux lors des croisements avec routes ou sorties d'entreprises
Piste cyclable au sud de la RN 10 entre Trappes et St Quentin difficile à emprunter ( Éclairage, racines, trous).
Pas assez de continuité entre les portions cyclables.
Bordure de trottoirs trop hautes pour accès aux pistes
Je fais du vélo/travail sur 9 km, Les zones partagées piéton/vélo surtout à proximité des exoles est vraiment dangereux. Les ponts et carrefours,, sans passage protégé pour piste cyclable sont particulièrement dangereux.
Développer des campagnes de communication afin d'encourager les riverains à prendre leur vélos
Il n’y a pas de piste cyclable dans la zone industrielle et en direction de la verrière et gare de trapppes , les voitures roulent vites et je ne me sent en danger pour aller au travail
Très variables selon les quartiers bonne piste Cyclable vers Youri Gagarine, mais piste cyclable sans intérêt pour aller vers la clé St Pierre. Trappes vilage peu d'équipement...
Des pistes cyclables des plans de la ville n'existent pas. par exemple l'avenue Salvador Allende
Mes notes reflètent ma perception de la portion de route traversant la commune de Trappes que j'emprunte tous les jours pour aller au travail de Montigny à Elancourt. Une partie s'est nettement améliorée coté Elancourt mais la traversée de Trappes de la Mairie au McDonald est sans piste cyclable. Une continuité entre le réseau de Montigny et celui de Elancourt serait grandement apprécié.
De très bons aménagements ont été installés à l'occasion des JO 2024. Cependant, les voies cyclables autour de la N10 restent dangereux et mal entretenus. Des projets dans ce sens permettrait de proposer des trajets directs & sécurisés entre les communes de Maurepas, Trappes, Montigny.
Une net amélioration sur les trajets reste le respect des usagés et le maintien des chien en laisse le jour comme la nuit le rappeler régulièrement par des panneaux l'entretien branche feuille en hiver éclairage merci
Développer plus de pistes cyclables sécurisée et sans coupure.
Il faut rendre piétonnier et cyclable des rues coller an
Vu l’absence de voies cyclables dans plusieurs zones, beaucoup roulent sur les trottoirs. Cela rend dangereux les sorties de résidence
Le centre ville n'est pas adapté aux vélos ( pas de piste cyclable), c'est le point noir ainsi que les passages sur les ponts et sous la gare
Dans ma commune la voiture est reine. On construit des parkings mais les vélos sont censés rouler sur les trottoirs, ce qui est interdit !
Il est compliqué et dangereux, pour un vélo de prendre le pont entre Montigny et Trappes depuis la D36, qui enjambe la voie ferrée puis la D36 : pas de voie cyclable, le cycliste est souvent frôlé par les véhicules
Il y a des axes verts prévus pour la balade à vélo mais entraves par de nombreuses barrières
La traversée du rond point entre Trappes et la N10 sur le passage piéton est EXTREMEMENT DANGEREUX !!
