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Baromètre vélo 2025

Bièvres (91)

Bièvres (91)
61 contributions dont 56 cyclistes
3.23
G
Très défavorable
3.23
F
Défavorable
3.23
E
Plutôt défavorable
3.23
D
Moyennement favorable
3.23
C
Plutôt favorable
3.23
B
Favorable
3.23
A
Très favorable
3.23
A+
Excellent
D
3.23
Ressenti global
D
3.12
Sécurité
D
3.23
Confort
D
3.49
Efforts de la ville
E
3.06
Services et stationnement
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
Note globale individuelle
Politiques cyclables
Au cours de vos déplacements à vélo, avez-vous été victime d'une de ces situations ces douze derniers mois ?

Les 3 critères qui me semblent les plus importants pour améliorer la pratique du vélo sont...

Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.



Données cyclistes
56 contributions de cyclistes
À quelle fréquence circulez-vous à vélo dans la commune que vous évaluez ?
Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ?
Votre vélo habituel est un...
Pouvez-vous stationner facilement un vélo chez vous ou à proximité de chez vous ?
Avez-vous été victime d'un vol de vélo ces deux dernières années ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Données cyclistes (2/2)
Répartition homme-femme en fonction de l'âge
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?
Avez-vous le permis de conduire ?
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Résidez-vous dans la commune ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?

Ressenti global
Se déplacer à vélo dans votre commune est...
D
Très désagréable
Très agréable
Dans le détail,

Moyenne : 3.25

Rappel 2021 :
F 2.64

Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout de façon rapide et directe...
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.82

Rappel 2021 :
G 2.27

Les conflits entre les personnes circulant à vélo et à pied y sont...
C
Très fréquents
Très rares
Dans le détail,

Moyenne : 3.8

Rappel 2021 :
E 3.0

À vélo, les personnes conduisant des véhicules motorisés me respectent
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.14

Rappel 2021 :
F 2.5

A vélo, je trouve que le trafic motorisé (volume et vitesse) y est…
E
Insupportable
Pas du tout gênant
Dans le détail,

Moyenne : 2.98

Rappel 2021 :
G 2.24

Selon moi, l'usage du vélo y est...
D
Limité à certains (coursiers, sportifs...)
Très démocratisés
Dans le détail,

Moyenne : 3.39

Rappel 2021 :
F 2.64


Sécurité
En général, quand je circule à vélo je me sens
D
En danger
En sécurité
Dans le détail,

Moyenne : 3.32

Rappel 2021 :
F 2.49

Je peux circuler à vélo en sécurité sur les grands axes
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.64

Rappel 2021 :
G 2.13

Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résidentielles
B
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 4.21

Rappel 2021 :
C 3.53

Je peux rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.25

Rappel 2021 :
F 2.34

Traverser un carrefour ou un rond-point est...
E
Toujours dangereux
Jamais dangereux
Dans le détail,

Moyenne : 3.04

Rappel 2021 :
G 2.13

Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est...
G
Très dangereux
Très sûr
Dans le détail,

Moyenne : 2.29

Rappel 2021 :
G 1.86


Confort
Les itinéraires cyclables sont...
D
Pas du tout confortables
Très confortables
Dans le détail,

Moyenne : 3.16

Rappel 2021 :
F 2.64

L'entretien des itinéraires cyclables est...
D
Très mauvais
Très bon
Dans le détail,

Moyenne : 3.29

Rappel 2021 :
E 2.74

Il y a des panneaux d'indications de directions pour les vélos
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.32

Rappel 2021 :
F 2.66

Lors de travaux sur les itinéraires cyclables, une solution alternative sûre est proposée
E
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.71

Rappel 2021 :
G 2.21

Les rues en sens unique sont ouvertes à double-sens pour les vélos
C
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 3.66

Rappel 2021 :
F 2.43


Efforts de la ville
Les efforts faits en faveur du vélo par la commune sont...
D
Inexistants
Importants
Dans le détail,

Moyenne : 3.43

Rappel 2021 :
F 2.67

La communication en faveur des déplacements à vélo est...
D
Inexistante
Importante
Dans le détail,

Moyenne : 3.25

Rappel 2021 :
F 2.39

La mairie est à l'écoute des besoins des usagers du vélo, elle les implique dans ses réflexions sur les mobilités et les projets d'aménagement.
C
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.71

Rappel 2021 :
E 2.86

Le stationnement des véhicules motorisés (voitures, camions, motos...) sur les itinéraires cyclables est...
C
Très fréquent
Très rare
Dans le détail,

Moyenne : 3.57

Rappel 2021 :
F 2.67


Services et stationnement
Dans la commune ou à proximité, trouver un stationnement vélo adapté à mon besoin (durée, sécurité...) est...
C
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.61

Rappel 2021 :
E 2.77

Stationner son vélo en gare ou à une station de transports en commun est...
C
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.61

Rappel 2021 :
E 3.06

Louer un vélo pour quelques heures ou pour plusieurs mois est...
G
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 1.93

Rappel 2021 :
G 1.79

Dans la commune ou à proximité, trouver un magasin/atelier de réparation vélo est...
D
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.11

Rappel 2021 :
F 2.41


Évolution du ressenti
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
dégradée
identique
améliorée
Dans le détail,
Évolution des notes globales au fil des Baromètres :
D
2025
F
2021

Réponses des non-cyclistes (1/2)
5 contributions de non-cyclistes
Comment vous déplacez-vous habituellement ?
Possédez-vous un vélo ?
Pour quelles raisons ne faites-vous pas de vélo ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Avez-vous le permis de conduire ?

Réponses des non-cyclistes (2/2)
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
  • - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
  • - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

L'ensemble des sites problématiques à aménager en priorité avec les commentaires des répondants est également disponible sur la carte interactive du baromètre vélo.

Commentaires (26)

  • Très dangereux

  • pistes cyclables très bien vers Jouy et Saclay LE problème est la piste cyclable (ou ce qu'il en reste) vers Clamart et Paris... très dangereuse

  • Le trottoir est utilisé comme piste cyclable aussi bien par les adultes que les enfants. Risque de se faire faucher en sortant de chez soi

  • stationnement gênant sur piste cyclable quotidiennement. conflit piste cyclable sur trottoirs piéton. rue de paris dépassement quotidien des vélos par les voitures possible uniquement à des endroits dangereux (carrefour, virage sans visibilité)

  • Je penses que les marquages vélos au sol ne sont pas assez présent au globale sur la commune pour signaler la présence des vélos.

  • Merci

  • On sent que des efforts sont fait mais les pistes cyclables sont beaucoup trop absentes de la commune de manière générale. La circulation se fait sur la voie routière la plupart du temps

  • Ville très engagée pour les déplacement à vélo .. avec un élu en charge de la circulation à vélo dans la ville et vers les villes voisines

  • Pour favoriser le vélo il faut créer plus de pistes cyclables

  • Les véhicules motorisés roulent toujours trop vite dans notre ville

  • Dommage que la rue de Paris n'est pas du tout aménagée pour les vélos. Le terre plein au milieu empêche les voitures de dépasser les vélos ce qui met une pression sur les cyclistes.

  • En net progrès, même s’il reste du chemin à pa

  • Les routes partagées (rue principale par exemple) sont en mauvais état ce qui ne rend pas la pratique du vélo agréable. Trous dans la chaussée, enrobé abîmé, peintures pas lisses, etc

  • Non, ma pratique est régulière, mais surtout sportive.

  • Non

  • L'entretien des pistes cyclables aux abords de la commune (le long de la N118) n'est pas assez régulier et efficace.

  • Sur la rue de Paris qui permet d’accéder à Clamart, il y a de plus en plus de voiture mais aucune voie cyclable sécurisée / séparée. Les voitures sont fortement ralenties par les vélos et cela créer de l'énervement et des situations dangereuses

  • Besoin d'un trajet sécurisé entre le petit Clamart et le plateau de Saclay. Trop de voitures lis de la traversée de la ville.

  • L'itinéraire vers Clamart, Plessis-Robinson n'est pas du tout sécurisé ni sécurisant, du centre-ville au croisement de la N118 et A86 (sous l'échangeur). Toute la rue de Paris est dangereuse. Le petit terre-plein centrale empêche les voitures et bus de doubler les vélos, ils nous collent dangereusement ou finissent par faire des queues de poisson.

  • bonjour, je considère que ma commune a fait des efforts conséquent pour que la place du vélo y soit important et sécurisé. LE gros problème / danger est que ma commune est entouré de gros axe routier ( A86, 118) le danger vient de la non indication, non prise en compte de trajet complet pour aller sur Paris. Comment passé l'ab86? comment sortir des parking de Velizy ? comment franchir Sèvre et Meudon, comment traversé la seine, comment arrivé à la défense ? il ya des miriade de petit bout de trajet sécurisé et plein de carefour tres dangereux ou le cycliste est laissé seul et si il n'a pas reconnu a plus sieur reprise il ne sais tout simplement pas où passé

  • Il faut aménager d'éclairage la.piste cyclable qui amène au petit climat et refaire les pistes cyclables.

  • Il faudrait faire une piste cyclable le long de la base militaire Velizy villacoublay. C'est dangereux pour les vélos et voitures

  • L'axe de la rue de Paris et de la rd444 vers palaiseau reste problématique pour créer un vrai réseau cyclable. Des efforts ont été fait mais il reste des points problématiques bon résolu (chaussidou mal adapté vers villacoublay des points mal aménagés vers le petit clamart)

  • Sur la D117 L'usage du vélo est très dangereux, il n'y a que des chauffard, poids lourds et voitures ne respectent pas les limitations de vitesse, sur le croisement de la piste cyclable qui traverse cette route, j'ai déjà vu 2 acc

  • Stationnement sécurisé pour un vélo sur la gare de Bièvres inexistant. J'ai vu qu'un abri est en cours avec la possibilité du pass Navigo. Ça avance c'est positif mais long à se mettre en place

  • La circulation vélo sur la rue de Paris est dangereuse