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Baromètre vélo 2025

Dourdan (91)

Dourdan (91)
68 contributions dont 60 cyclistes
2.73
G
Très défavorable
2.73
F
Défavorable
2.73
E
Plutôt défavorable
2.73
D
Moyennement favorable
2.73
C
Plutôt favorable
2.73
B
Favorable
2.73
A
Très favorable
2.73
A+
Excellent
E
3.08
Ressenti global
F
2.63
Sécurité
F
2.52
Confort
E
2.84
Efforts de la ville
F
2.6
Services et stationnement
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
Note globale individuelle
Politiques cyclables
Au cours de vos déplacements à vélo, avez-vous été victime d'une de ces situations ces douze derniers mois ?

Les 3 critères qui me semblent les plus importants pour améliorer la pratique du vélo sont...

Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.



Données cyclistes
60 contributions de cyclistes
À quelle fréquence circulez-vous à vélo dans la commune que vous évaluez ?
Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ?
Votre vélo habituel est un...
Pouvez-vous stationner facilement un vélo chez vous ou à proximité de chez vous ?
Avez-vous été victime d'un vol de vélo ces deux dernières années ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Données cyclistes (2/2)
Répartition homme-femme en fonction de l'âge
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?
Avez-vous le permis de conduire ?
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Résidez-vous dans la commune ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?

Ressenti global
Se déplacer à vélo dans votre commune est...
E
Très désagréable
Très agréable
Dans le détail,

Moyenne : 3.1

Rappel 2021 :
F 2.56

Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout de façon rapide et directe...
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.35

Rappel 2021 :
G 1.69

Les conflits entre les personnes circulant à vélo et à pied y sont...
B
Très fréquents
Très rares
Dans le détail,

Moyenne : 4.17

Rappel 2021 :
B 4.0

À vélo, les personnes conduisant des véhicules motorisés me respectent
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.08

Rappel 2021 :
D 3.12

A vélo, je trouve que le trafic motorisé (volume et vitesse) y est…
E
Insupportable
Pas du tout gênant
Dans le détail,

Moyenne : 3.0

Rappel 2021 :
E 3.06

Selon moi, l'usage du vélo y est...
E
Limité à certains (coursiers, sportifs...)
Très démocratisés
Dans le détail,

Moyenne : 2.78

Rappel 2021 :
F 2.31


Sécurité
En général, quand je circule à vélo je me sens
E
En danger
En sécurité
Dans le détail,

Moyenne : 3.08

Rappel 2021 :
F 2.56

Je peux circuler à vélo en sécurité sur les grands axes
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.57

Rappel 2021 :
G 2.19

Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résidentielles
C
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.6

Rappel 2021 :
D 3.44

Je peux rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.03

Rappel 2021 :
G 2.19

Traverser un carrefour ou un rond-point est...
F
Toujours dangereux
Jamais dangereux
Dans le détail,

Moyenne : 2.43

Rappel 2021 :
E 2.75

Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est...
G
Très dangereux
Très sûr
Dans le détail,

Moyenne : 2.07

Rappel 2021 :
G 1.69


Confort
Les itinéraires cyclables sont...
F
Pas du tout confortables
Très confortables
Dans le détail,

Moyenne : 2.62

Rappel 2021 :
G 2.12

L'entretien des itinéraires cyclables est...
E
Très mauvais
Très bon
Dans le détail,

Moyenne : 2.73

Rappel 2021 :
G 1.94

Il y a des panneaux d'indications de directions pour les vélos
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.0

Rappel 2021 :
G 1.69

Lors de travaux sur les itinéraires cyclables, une solution alternative sûre est proposée
G
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 1.98

Rappel 2021 :
G 1.5

Les rues en sens unique sont ouvertes à double-sens pour les vélos
D
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 3.28

Rappel 2021 :
G 2.06


Efforts de la ville
Les efforts faits en faveur du vélo par la commune sont...
E
Inexistants
Importants
Dans le détail,

Moyenne : 2.92

Rappel 2021 :
G 1.75

La communication en faveur des déplacements à vélo est...
F
Inexistante
Importante
Dans le détail,

Moyenne : 2.57

Rappel 2021 :
G 1.5

La mairie est à l'écoute des besoins des usagers du vélo, elle les implique dans ses réflexions sur les mobilités et les projets d'aménagement.
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.02

Rappel 2021 :
G 1.94

Le stationnement des véhicules motorisés (voitures, camions, motos...) sur les itinéraires cyclables est...
E
Très fréquent
Très rare
Dans le détail,

Moyenne : 2.85

Rappel 2021 :
F 2.62


Services et stationnement
Dans la commune ou à proximité, trouver un stationnement vélo adapté à mon besoin (durée, sécurité...) est...
E
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 2.93

Rappel 2021 :
F 2.31

Stationner son vélo en gare ou à une station de transports en commun est...
D
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.47

Rappel 2021 :
E 2.75

Louer un vélo pour quelques heures ou pour plusieurs mois est...
G
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 1.6

Rappel 2021 :
G 1.06

Dans la commune ou à proximité, trouver un magasin/atelier de réparation vélo est...
F
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 2.4

Rappel 2021 :
G 1.56


Évolution du ressenti
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
dégradée
identique
améliorée
Dans le détail,
Évolution des notes globales au fil des Baromètres :
E
2025

Réponses des non-cyclistes (1/2)
8 contributions de non-cyclistes
Comment vous déplacez-vous habituellement ?
Possédez-vous un vélo ?
Pour quelles raisons ne faites-vous pas de vélo ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Avez-vous le permis de conduire ?

Réponses des non-cyclistes (2/2)
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
  • - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
  • - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

L'ensemble des sites problématiques à aménager en priorité avec les commentaires des répondants est également disponible sur la carte interactive du baromètre vélo.

Commentaires (28)

  • La mairie de Dourdan prétend s'investir dans le vélo, mais ignore quasi totalement les conseils du MDB locale. Consequence: ils font des choses pour le vélo mais souvent de façon tellement stupide, c'est impressionnant. Genre ils installent les arceaux un par un, souvent dans du terre, même pas dans du béton. Ils ont crée une piste cyclable qui casse presque tous les règles sur comment construire une piste cyclable. Brèf, désastre.

  • des améliorations sont en cours mais c'est un peu long.

  • De la comm... mais des progrès très lents et pas grand chose de structurel

  • Il faudrait plus de pistes cyclables sécurisées y compris en lien avec les communes proches.

  • Quelques aménagements ont été consentis récemment (arceaux; un début de piste entre le lycée et la gare). On est encore très loin du compte. Un schéma cyclable a été adopté en 2024. Il ne s'est pas encore traduit par des réalisations.

  • Bien que Dourdan soit une ville avec des conditions optimales pour le développement de l'usage du vélo (taille des rues, population, etc), il n'y a presque aucun intérêt pour la commune à mettre en place. il n'y a pas de pistes cyclables en place ou d'éducation pour que les automobilistes respectent les cyclistes.

  • Un centre ville historique très restreint, splendide toujours pas piéton ou accès unique aux vélos alors qu'on en parle depuis 30 ans! Toujours pas de piste cyclable qui fasse le tour de la ville ou accès principaux, alors qu'une association a fait tout le travail! Une mairie qui fait un coup de pub de temps en temps, mais n'attaque pas de façon franche/pérenne et durable la question de la mobilité à vélo!

  • Le comportement des véhicules motorisés n'est pas adapter on a le sentiment que la place des vélos n'est pas sur leurs routes et il y a un manque au niveau des nouvelles règles routières, nouveaux panneaux le droit de circuler a sens unique dans les 2 sens quand c'est limiter a 30 km/h etc...

  • La CCDH n’est pas assez impliquée

  • rien n'est fait réellement, sinon du marketing de dessin de vélo sur les chaussées.

  • Il faut des contrôles fréquent de Gendarmerie des vitesse et du respect du code de la route. Quand les règles existent et sont mises en places en faveur des vélos, personne n'est en charge de faire respecter !

  • non

  • la commune fait des efforts pour améliorer la pratique du vélo

  • En dehors de la nouvelle piste cyclable entre la gare et le lycée, d'une petite portion mal entretenue au nord de la gare, et de la piste qui suit la voie de contournement, il n'y a que des dessins de vélo sur les chaussées existantes, et de nombreuses routes de la ville sont en mauvais état.

  • Je suis conscient qu’il est difficile d’améliorer la circulation des vélos dans DOURDAN mais je pense qu’il y a sûrement des axes de progr

  • Pas beaucoup de pistes cyclables.

  • Il devrait y avoir une politique nationale pour aider les citoyens à utiliser leur vélo

  • L'environnement actuel est totalement inadapté pour permettre aux enfants de se rendre à l'école en toute sécurité, en raison des automobilistes inconsidérés et de la sécurité des déplacements en ville en toute sécurité. Les voitures ne respectent pas la limitation de vitesse et ne s'arrêtent même pas pour les personnes qui traversent. Il n'y a aucune autorité visible en ville lorsque vous êtes presque renversé par une voiture, et si vous exprimez votre opinion aux conducteurs, vous êtes confronté à des insultes verbales !?!

  • Il y a tellement de choses à revoir et surtout à créér pour que chacun y trouve son bonheur. Piétons, cyclistes, véhicules motorisés.

  • Il y a du mieux mais que c'est lent pour faire avancer les choses. Le réseau cyclable n'est pas complet

  • Longtemps négligé, le vélo commence à être reconnu dans notre ville. Beaucoup de progrès sont encore à faire.

  • Très peu de pistes cyclables, ou alors elles sont sur la route sans séparation avec les voitures. Pas assez de stationnement vélo ou bien abîmé ( la roue du vélo ne passe pas entre les deux arceaux en métal

  • Construire des vraies pistes cyclables continues

  • NON

  • Pas de pistes cyclables sur Dourdan et villages alentours

  • Il faut plus de panneaux indiquant qu’il est possible de prendre en sens inverse les rues dans les zones 30 et des pistes sécurisées.

  • Dans Dourdan,il n'y a pas de piste cyclable,ce sont uniquement des voies partagées avec les voitures. Le revêtement au sol avec nid de poules ou réparation de bitume à la va-vite engendre des besoins de s'écarter du bord droit de la route et donc d'être dangereux notamment avec un enfant. Il pourrait être agréable d'avoir de vraies pistes cyclables,il n'y en a qu'une sur un trottoir qui ne va pas très loin

  • Dans ma ville de grande couronne, les véhicules motorisés semblent prioritaires devant les autres modes de déplacement, y compris les piétons. Il ne faut pas se résigner mais les changements de mentalité vont être longs et difficiles... C'est pour ces raisons que personnellement j'ai abandonné l'usage du vélo alors que je vélotaffais tous les jours auparavant en petite couronne...