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Baromètre vélo 2025

Étampes (91)

Étampes (91)
77 contributions dont 66 cyclistes
2.33
G
Très défavorable
2.33
F
Défavorable
2.33
E
Plutôt défavorable
2.33
D
Moyennement favorable
2.33
C
Plutôt favorable
2.33
B
Favorable
2.33
A
Très favorable
2.33
A+
Excellent
F
2.42
Ressenti global
G
2.22
Sécurité
G
2.12
Confort
G
2.06
Efforts de la ville
E
2.82
Services et stationnement
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
Note globale individuelle
Politiques cyclables
Au cours de vos déplacements à vélo, avez-vous été victime d'une de ces situations ces douze derniers mois ?

Les 3 critères qui me semblent les plus importants pour améliorer la pratique du vélo sont...

Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.



Données cyclistes
66 contributions de cyclistes
À quelle fréquence circulez-vous à vélo dans la commune que vous évaluez ?
Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ?
Votre vélo habituel est un...
Pouvez-vous stationner facilement un vélo chez vous ou à proximité de chez vous ?
Avez-vous été victime d'un vol de vélo ces deux dernières années ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Données cyclistes (2/2)
Répartition homme-femme en fonction de l'âge
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?
Avez-vous le permis de conduire ?
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Résidez-vous dans la commune ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?

Ressenti global
Se déplacer à vélo dans votre commune est...
G
Très désagréable
Très agréable
Dans le détail,

Moyenne : 2.26

Rappel 2021 :
F 2.54

Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout de façon rapide et directe...
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 1.74

Rappel 2021 :
G 1.82

Les conflits entre les personnes circulant à vélo et à pied y sont...
D
Très fréquents
Très rares
Dans le détail,

Moyenne : 3.47

Rappel 2021 :
C 3.68

À vélo, les personnes conduisant des véhicules motorisés me respectent
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.41

Rappel 2021 :
E 2.74

A vélo, je trouve que le trafic motorisé (volume et vitesse) y est…
F
Insupportable
Pas du tout gênant
Dans le détail,

Moyenne : 2.56

Rappel 2021 :
F 2.66

Selon moi, l'usage du vélo y est...
G
Limité à certains (coursiers, sportifs...)
Très démocratisés
Dans le détail,

Moyenne : 2.11

Rappel 2021 :
F 2.36


Sécurité
En général, quand je circule à vélo je me sens
F
En danger
En sécurité
Dans le détail,

Moyenne : 2.41

Rappel 2021 :
F 2.68

Je peux circuler à vélo en sécurité sur les grands axes
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 1.94

Rappel 2021 :
G 2.12

Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résidentielles
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.86

Rappel 2021 :
D 3.4

Je peux rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.26

Rappel 2021 :
G 2.2

Traverser un carrefour ou un rond-point est...
G
Toujours dangereux
Jamais dangereux
Dans le détail,

Moyenne : 2.18

Rappel 2021 :
G 2.14

Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est...
G
Très dangereux
Très sûr
Dans le détail,

Moyenne : 1.67

Rappel 2021 :
G 1.88


Confort
Les itinéraires cyclables sont...
G
Pas du tout confortables
Très confortables
Dans le détail,

Moyenne : 2.2

Rappel 2021 :
F 2.34

L'entretien des itinéraires cyclables est...
G
Très mauvais
Très bon
Dans le détail,

Moyenne : 2.18

Rappel 2021 :
F 2.64

Il y a des panneaux d'indications de directions pour les vélos
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.18

Rappel 2021 :
G 2.04

Lors de travaux sur les itinéraires cyclables, une solution alternative sûre est proposée
G
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 1.86

Rappel 2021 :
G 1.68

Les rues en sens unique sont ouvertes à double-sens pour les vélos
G
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.2

Rappel 2021 :
G 2.0


Efforts de la ville
Les efforts faits en faveur du vélo par la commune sont...
G
Inexistants
Importants
Dans le détail,

Moyenne : 1.88

Rappel 2021 :
G 1.76

La communication en faveur des déplacements à vélo est...
G
Inexistante
Importante
Dans le détail,

Moyenne : 1.73

Rappel 2021 :
G 1.64

La mairie est à l'écoute des besoins des usagers du vélo, elle les implique dans ses réflexions sur les mobilités et les projets d'aménagement.
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 1.86

Rappel 2021 :
G 1.58

Le stationnement des véhicules motorisés (voitures, camions, motos...) sur les itinéraires cyclables est...
E
Très fréquent
Très rare
Dans le détail,

Moyenne : 2.76

Rappel 2021 :
F 2.6


Services et stationnement
Dans la commune ou à proximité, trouver un stationnement vélo adapté à mon besoin (durée, sécurité...) est...
G
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 2.14

Rappel 2021 :
G 1.9

Stationner son vélo en gare ou à une station de transports en commun est...
D
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.41

Rappel 2021 :
E 3.06

Louer un vélo pour quelques heures ou pour plusieurs mois est...
G
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 1.8

Rappel 2021 :
G 1.48

Dans la commune ou à proximité, trouver un magasin/atelier de réparation vélo est...
B
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.92

Rappel 2021 :
C 3.66


Évolution du ressenti
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
dégradée
identique
améliorée
Dans le détail,
Évolution des notes globales au fil des Baromètres :
F
2025
F
2021

Réponses des non-cyclistes (1/2)
11 contributions de non-cyclistes
Comment vous déplacez-vous habituellement ?
Possédez-vous un vélo ?
Pour quelles raisons ne faites-vous pas de vélo ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Avez-vous le permis de conduire ?

Réponses des non-cyclistes (2/2)
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
  • - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
  • - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

L'ensemble des sites problématiques à aménager en priorité avec les commentaires des répondants est également disponible sur la carte interactive du baromètre vélo.

Commentaires (39)

  • Pas de continuité d'itinéraire en vélo. Des bandes de pistes cyclables sur 200m d'un seul côté de la route qui impose de traverser la rue, puis plus rien. Avec des mises en commun avec les piétons sans avoir assez de place pour doubler. Des nids de poules très nombreux.

  • L’entretien des pistes cyclables existantes est la priorité (et continuer celles qui s’arrêtent nulle part…). Faire des transitions douces vers les routes pour plus de confort

  • Ilnserait tellement simple de créer des espaces réservé ou semi protégé pour les vélo. Mais la commune d'Etampes n'en fait pas sa priorité.

  • Aucun stationnement vélo autour des batiments publiques Vols de vélo dans le local de la sncf

  • des créations de pistes sont annoncées mais l'essentiel des problématiques est lié 1) aux nombreux sens uniques soit le manque d'autorisation à rouler à contre sens et 2) l'usage intempestif de la voiture (renforcé peut-être aussi par le manque de transports en commun intervilles et l'inadaptation de ces derniers en centre historique) 3) l'inadaptation complète des pistes signalisées (trottoirs à enjamber sur le fil d'une piste de vélo, voitures garées en plein milieu et obligations d'emprunter des pistes cyclables impraticables : sur des trottoirs surchargés de plots de béton, de voitures garées, de piétons, nous enjoindre à emprunter des gymkhanas pour laisser la priorité aux voitures et devoir monter sur des simili platebandes, ...)

  • La mème choses égales pour les trottinettes !!! Il faut les prendre en compte également !

  • Créer des axes réservés aux vélos dans tous les quartiers et interdire le stationnement des.voitures dans les.rues étroites pour ne pas être frôlé par les voitures.

  • Il y a sur Étampes 2 uniques piste cyclable, partagées avec les piétons et mal entretenue. La pratique du vélo y est dangereuse vu l'etat des routes, tout comme la marche à pied ou les déplacement en poussette vu l'état des trottoir.

  • L'usage du vélo dans Étampes est difficile et dangereux pour un adulte (pas d'itinéraire dédié, pas de stationnement, pas de visibilité aux carrefour, pas de prise en compte des cycliste par les automobilistes,...) suicidaire pour un enfant...

  • Aucun aménagement sur les routes départementales (ex : entre Etampes et Boissy le sec ou Dourdan), route à fort trafic, impossible de prendre le vélo

  • Absence de rack pour garer son vélo en ville Manque de respect des règles de circulation et de stationnement des différents usagers

  • Des efforts sont faits mais il y a des améliorations possibles et les connections avec les communes voisines

  • Les nouveaux équipements sportifs n'ont pas de véritables stationnement de vélos ou non protégés des intempéries

  • Nombreux logements étampois types "maison de ville" sans aucun garage : très compliqué de gérer le rangement ne serait-ce que d'un vélo, c'est autant de cyclistes potentiels de perdus (googlez "box à vélos ville de Lomme") Trop peu de pistes cyclables tout court (sur Étampes). Comportement des automobilistes problématique.

  • Créer une piste cyclables sur la D191 qui traverse cette ville

  • Pas encouragée Tout reste a faire ( voies également parkings)

  • Pas de vrai piste cyclable, séparé du flux des véhicules motorisés (et pas sur un trottoir). Sas vélo aux feux souvent non respecté

  • Rien n'est fait dans cette commune pour le vélo. Etat des toutes lamentable Dos d'âne non réglementaire (hauteur longueur) Les quelque piste cyclable non entretenues etc ....

  • L entretien des pistes cyclables c est aussi la hauteur des branches d arbres sur la piste cyclables. Difficile de rouler tête baissée au niveau des portereaux. Merci

  • Le vélo ne semble pas pris suffisamment en compte dans la politique de la ville. Les pistes cyclables sont trop rares et circuler à vélo pour traverser Etampes reste dangereux faute de pistes aménagées.

  • Une piste cyclable traverse la ville, mais elle est partagée avec les piétons, qui ne font pas attention aux vélos et râlent quand on leur signale notre présence . Les voitures sortent des commerces en ne faisant pas attention. Peu d'emplacements disponibles et sûrs pour stationner un vélo.

  • Les vélos sont souvent volés, aucune piste cyclable dans la ville, c'est très dangereux

  • Malgré de nombreuses interventions auprès des responsables municipaux, ( notamment lors de la "journée du vélo" du 3 juin 2023) il n'existe toujours pas de possibilités de stationner un vélo ...à la mairie! Ni arceaux,ni un quelconque équipement permettant un stationnement sécurisé où l'on puisse attacher les vélos ! (Comme ceux que l'on peut trouver dans de nombreuses structures privées -Intermarché, Leclerc...) De plus la majeure partie des pistes et endroits cyclables nécessiterait un minimum d'entretien...Mais la communication elle, est efficace...

  • Il faudrait aménager des pistes cyclables de manière globale et notamment av. du 8 main1945 qui est une route très empruntée par les voitures et les bus et très dangereuse pour les vélos, les trottinettes et les piétons. Par ailleurs, les sens interdits devraient être autorisés aux vélos pour une meilleure circulation comme à Paris.

  • Mieux securiser la pratique du vélo dans les rues afin qu il y ait plus de cyclistes

  • Nous avons rencontré la mairie sur le sujet il y a 4 ans. Elle s'en fout. Les panneaux vitesse sont faux en ville. pas de fin de zone limitée. rues partagées mal indiquées (rue saint croix) rues sans trottoir par moments (rue de la république) (panneaux 20 invisibles)

  • Faire davantage de bandes cyclable sécurisée (marquage au sol plus visible avec voie réservée) et revoir/limiter davantage le trafic (volume et accès) des voitures en centre ville.

  • La ville s’en fout complètement des déplacements en vélo.

  • Bien pour piste cyclable et voie verte mais peu entretenues. Peu de respect de la part des automobilistes envers les cyclistes et les pistes cyclables. Manque de contrôle et de sensibilisation. J’habite boulevard saint michel, qui est une situation favorable pour les cyclistes.

  • Étant facteur à vélo et allant au travail en vélo, je connais très bien le réseau presque inexistant et mal entretenu de ma ville. La quasi seule voie cyclable est bosselée à vous casser le dos. Il manque des voies cyclables partout, qu’on soit plus en sécurité, plus respectueux de l’environnement, je ne suis pas écolo mais il y a des limites. Tout est fait pour les voitures et elles polluent. En vélo, nous sommes les premiers à inhaler la fumée de leurs véhicules mal entretenus. Ce serait tellement plus agréable avec des pistes, faudrait limiter l’accès à certains véhicules sur certaines routes (mettre en sens unique) mettre des dos d’ânes sur certaines routes (rue Saint Martin par exemple) car certains se croient sur un circuit. Les véhicules motorisés roulent vite, ne respectent pas les arrêts et les distances quand ils nous doublent.

  • Pas d effort de fait sur le partage de la voirie ni sur les liaisons avec les communes alentours. aucun stationnement prévu aux abords des commerces et lieux de rencontres

  • La piste cyclable avenue de Paris est plus dangereuse que la route: les véhicules motorisés la traversent sans regarder (rues, entrées de garages, parkings de commerce, station service), les piétons l’utilisent comme trottoir, les véhicules s’en servent de parking, les travaux l’occupent sans possibilité d’alternative, de nombreux objets y sont stockés (poubelles, tas de sable, …). Ce n’est pas un bon modèle d’implantation de piste cyclable.

  • On peut garer sa voiture partout mais pas son vélo, ce n'est ni sécurisé ni abrité. Il faut être agile et sportif pour pouvoir circuler partout : éviter les obstacles, absorber les bosses et les trous.

  • Favoriser les pistes cyclables pour relier les communes de l’etampois à Etampes

  • Absence de voie réservée au vélo. Une partie des automobilistes ne respecte pas les distances de sécurité lors des dépassement. Refus de priorité fréquent sur les rond point

  • La commune a choisi de favoriser la voiture dans la ville. Promet pistes cyclables, centre ville pietonnier, rack a velos depuis des années pour finir par ne rien faire et faire sauter des ses interdits pour permettre aux voitures de mieux circuler, ex du Quartier du Saint Pierre, rue du sablon.

  • Il n’y a aucun stationnement adapté pour les vélos à Etampes et la circulation n’est pas prévu pour les vélos. Ainsi il est très dangereux de circuler en vélo.

  • Refaire les routes pour les vélos. Avenue de la république n'est pas adapté

  • Mauvais entretien des pistes aucun panneaux