Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Ne vivant pas dans la commune, mes réponses aux questions sur les efforts et la communication en faveur du vélo sont biaisées.
Le réseau cyclable existant et vieillissant n'est pas très entretenu. Des création d'espaces de circulation on en effet été crées lors de la période COVID de 2020. La mairie reste assez réactive lorsqu'on la sollicite lors de soucis ponctuels rencontrés. (Trous, stationnements sauvages etc .)
Des raccourcis inemprentable car mobilier urbain bloquant pour 2 roues motorisé bloqués les vélos 1 peu gros (sacoche...), vers l église.
Trop de piste existantes non entretenues dommage ex bois des trous
La route principale (route de Corbeil) est très dangereuse car route trop étroite pour une voiture et un vélo.
Des bandes cyclables sont ajoutées lors de travaux de réfection mais à partager avec les voitures et non continues dans la ville. ça arrive par morceau.
La discontinuité des pistes cyclables est un frein, parfois les pistes sont sur la route, sur le trottoir, et sinon pas de pistes.
L'AGGLO COEUR ESSONNE qui gere les projets cyclables de ma commune à des projets de développement de l'usage du vélo dans "les cartons" mais aucun travaux n'est réalisé sur le terrain par manque de courage politique.
le vol de vélo est très courant. Et les services de police ne s'en occupent pas du tout, car c'est considéré comme un déli mineur. L'usager n'a aucun recours et cela freine l'utilisation du vélo...
Rien n'est fait pour le vélo. Pas de ville à 30. Que des chaucidous inadaptés. Les pistes cyclables sont anciennes, pas entretenus voir effacées, et toutes sur trottoir (sud route de corbeil et avenue Gabriel peri). Le réseau routier pavillonaire permet quand même de circuler tranquillement pour qui sait s'y orienter. Les axes structurants sont très motorisés et interdisent toute conduite sereine à vélo.
Sainte Geneviève est une commune où la voiture est reine et cela ne risque pas de changer, surtout en faveur du vélo. Quelques aménagements ont été faits, très légers et uniquement pour la communication politique : ils sont isolés ou inutilisables, je n’y vais jamais
Aucun effort de la part de la commune, mais des efforts à noter de la part de la communauté d'agglomération
Il faut faire des pistes cyclables, il n'y en a quasiment aucunr
L'usage du vélo est encore très faible dans la commune à cause du faible nombre d'infrastructures dédiée et leur faible continuité. J'espère que cela changera dans les années à venir, tout comme Paris
Trop peu de piste cycl
Le nombre de voies cyclables est minime pour une grande ville
Malgré une volonté de faire bonne figure, la ville ne souhaite pas réellement promouvoir le vélo.... La ville n'a pas "de chance" car n'ayant pas gérer son urbanisation, les routes sont très serrées et la cohabitation (même entre voitures !) est difficile
Vélos trop peu utilisés . Causes ; flux et stationnement autos trop importants, aménagements manquants ou mauvais, pas de stationnements (arceaux, abris...). manque une culture du vélo...
De trop nombreux nids de poule sur pratiquement tous les axes de cir
La ville de ste Geneviève des Bois a enlevé la piste cyclable de la plus grande rue Gabriel Péri et installé un chaussidoux sur la route de longpont je les invite donc a utiliser ces deux axes en vélo accompagné de leurs enfants en vélo eux aussi pour voir si cela leur semble securisé
Trop de fausses pistes cyclables pour allonger les km de "pistes cyclables" de la ville : pointillé sur la route sans elargissement de la chausée sur des routes très passantes (tpoujorus 2 voitures en face à face = pas de place pour un vélo)
Conditions de déplacement médiocres, mais en cours d'amélioration. Travaux d'aménagement en prévision (conditions difficiles de la concertation)pour améliorer la continuité et la sécurité des déplacements cyclistes, mais tendance à abuser entre autres des CVCB. Manque de vue d'ensemble et de cohérence dans l'Agglo Cœur d'Essonne, chaque maire ayant tendance à privilégier son pré carré, notamment à Sainte-Geneviève, ville q abrite le siège de l'Aggl. Il faut que ça coûte pour obtenir les subventions, notamment régionales, alors que, souvent, des aménagements plus simples, notamment TMC axiale, suffiraient. Un bon nombre de dispositions légales sont ignorées ou peu utilisées (DSC, M12, Sas cyclable, zone de rencontre...)
Piste cyclable avenue Gabriel Péri pas du tout ada
Seule un itinéraire est réellement sécurisé sur la commune (le long du centre nautique jusqu'à Carrefour), avec les enfants nous ne pouvons pas circuler à vélo par manque de sécurité sur la ville
Les solutions mises en oeuvre sont inadaptées : bandes peintes sur les trottoirs, chaucidous en pleine ville confondus avec des bandes cyclables sur des rues où il est impossible de ne pas y rouler ou y stationner en attente aux feux, ralentisseurs agressifs, voies vertes sur des trottoirs
revetement des rues souvent très degradées
Gros manque de continuité et d'entretien des itinéraires existants qui sont envahis par la végétation
