Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
trop peu d intérêts pour les mobilités douces,stationement anarchiques des véhicules motorisés, je ne recommande pas de déplacements dans ma ville pour des enfants non accompagné ou des usagers non aguerris.
Vigneux-sur-seine et les alentour (Villeneuve-St-georges, Draveil, etc..) sont des villes catastrophiques en terme de cyclisme spécifiquement sur l’aspect sécurité.
Pump track
IL EST URGENT D AGIR
les vélos ne sont pas du tout respectés et encore moins par les bus de la société KEOLIS
La ville fait encore des travaux violant les lois LAURE et LOM (jusqu'au mois de juin 2025) : rénovation complète en l'absence totale d'aménagement cyclable.
Une tolérance insupportable est également généralisée envers le stationnement résidentiel sur trottoirs, des rues entières n'ont plus de trottoir, les poussette partagent la chaussée avec des bus démesurés.
La traversée de la ville pour y travailler ou vivre est toujours inefficiente ou dangereuse. Les "efforts" de communication de la ville envers le mobilités douce relèvent clairement du bikewashing et ne sont jamais suivies d'une réelle politique de cyclabilité, marchabilité ni sécurisation de la ville.
La charge d'aménagement ou de popularisation des mobilités douces est clairement donnée à l'agglomération, qui n'en a pourtant pas tous les pouvoirs. Deux entités se refilent la balle dans le Val d'Yerres Val de Seine : la communauté d'agglomération fait un schéma directeur des mobilités douces dont "peuvent" se saisir les villes ; les ville se reposent sur l'agglomération pour "organiser" les aménagements. Le minimum se service de niveau années 2000 sera peut-être livré en 2023. En attendant, un cycliste meurt tous les deux ans dans cette agglomération de 150 000 habitants qui s'enferme encore largement dans le tout-voiture.
Mention spéciale Vigneux : le décès de Valérie Dayre, tuée par le chauffeur d'un poids lourd sur un carrefour rénové l'année précédent son décès n'a donné lieu à aucun réaménagement ni prise de conscience. C'est pourtant un lieu de passage quasi-obligé entre la rive droite sud de la Seine de cette partie de l'Essonne vers le Val de Marne et Paris quand on se déplace à Vélo, l'alternative étant la N6 de Villeneuve-Saint-Georges, l'une des routes les moins cyclables de France.
La ville fait encore des travaux violant les lois LAURE et LOM (jusqu'au mois de juin 2025) : rénovation complète en l'absence totale d'aménagement cyclable.
Une tolérance insupportable est également généralisée envers le stationnement résidentiel sur trottoirs, des rues entières n'ont plus de trottoir, les poussette partagent la chaussée avec des bus démesurés.
La traversée de la ville pour y travailler ou vivre est toujours inefficiente ou dangereuse. Les "efforts" de communication de la ville envers le mobilités douce relèvent clairement du bikewashing et ne sont jamais suivies d'une réelle politique de cyclabilité, marchabilité ni sécurisation de la ville.
La charge d'aménagement ou de popularisation des mobilités douces est clairement donnée à l'agglomération, qui n'en a pourtant pas tous les pouvoirs. Deux entités se refilent la balle dans le Val d'Yerres Val de Seine : la communauté d'agglomération fait un schéma directeur des mobilités douces dont "peuvent" se saisir les villes ; les ville se reposent sur l'agglomération pour "organiser" les aménagements. Le minimum se service de niveau années 2000 sera peut-être livré en 2023. En attendant, un cycliste meurt tous les deux ans dans cette agglomération de 150 000 habitants qui s'enferme encore largement dans le tout-voiture.
Mention spéciale Vigneux : le décès de Valérie Dayre, tuée par le chauffeur d'un poids lourd sur un carrefour rénové l'année précédent son décès n'a donné lieu à aucun réaménagement ni prise de conscience. C'est pourtant un lieu de passage quasi-obligé entre la rive droite sud de la Seine de cette partie de l'Essonne vers le Val de Marne et Paris quand on se déplace à Vélo, l'alternative étant la N6 de Villeneuve-Saint-Georges, l'une des routes les moins cyclables de France.
En résumé : Il n’y a pas assez de pistes cyclables sur la commune permettant de rallier les communes voisines en sécurité et ainsi délaisser les véhicules. Manque +++ de stationnement vélo également. C’est dommage car pour des petits trajets on est obligé de prendre le véhicule alors que vigneux possède un gros potentiel pour démocratiser l’usage du vélo.
Le nettoyage des rues avec les balayeuses repousse tout les salissures, graviers, prés du trottoir là ou passe exactement les vélos. C'est des risques de crevaison suplémentaire et de perte d'adhérence.
Le parking a vélo de la gare est saturé et les barres permettant d'accrocher son vélo sont souvent vandalisées et donc non fonctionnelles.
La piste en bordure du lac Montalbot est très abîmée et manque d'éclairage le soir.
Faudrait s'y mettre...
Mes réponses répondent à un cadre plus large géographiquement sur la sécurité en vélo. Pour info, je pratique le vélo de route entre 9000 et 11000 Km/an.
À vigneux la culture du vélo est inexistante. Le maire ne se pose même pas la question et rien n’a été fait pour faciliter les déplacements à vélo à Vigneux
Non
Plutôt que de limiter la vitesse, a Vigneux, il serait essentiel de repenser les routes, dont la majorité sont devenues bcp trop étroites (differentes constructions empiètent petit à petit sur la voie) pour une cohabitation confortable entre cyclistes et automobilistes.
De plus, les pistes cyclables sont tout simplement inexistantes.
À la vue de l’état des routes il est parfois compliqué de circuler à vélo surtout avec des enfants , le seul problème dans notre ville c’est l’état de certaines voir beaucoup de route.
Il faut créer des pistes cyclables
Il n'existe tout simplement pas de piste cyclable. Les propositions de ré-aménagements de certains quartiers n'incluent pas la création d'itinéraires cyclables. Tout est à faire.
Avoir plus de pistes cyclables
A chaque fois que je prends le vélo je manque d’avoir un accident, je respecte parfaitement le code de la route pourtant. Cela fait que je prends de moins en moins le velo
L'axe principal de la ville, l'avenue H Barbusse, très large, et même avec des zebras centraux sur 500m, n'es pas doté d'une piste cyclable ce qui serait pourtant facile et sans prendre de voie de circulation aux voitures. Mais ce n'est pas fait, depuis des années : c'est là le plus beau pied de nez de Vigneux envers les cyclistes !
Il n'y a pas d'itinéraire cyclable ni de chemin sécurisé pour rejoindre les accès à l'île aux loisirs-port aux cerises depuis le quartier de la
C'est une jolie commune avec un grand potentiel. Une population plutôt jeune, une base de loisirs et des parc a proximité, un lac. Mais rien n'est fait pour favoriser l'usage des rues pour les pieton et encore moins pour permettre à toutes et tous, mais surtout aux enfants de circuler en sécurité dans la ville. La priorité est clairement donnée aux motorisés. La ville est pensée pour leur usagés a tel point que les trottoirs sont très peu praticables ( il suffit de tenter de se rendre à la Pmi avec une poussette pour comprendre) ou de constater l'absence quasi totale d'aménagements cyclables.
Apportez des Velibs s’il
Commune où les pistes cyclables sont inexistantes.
Très dangereux, mauvais entretien des voiries
Très difficile d'atteindre la forêt de senart en sécurité...
Aucune piste cyclable a Vigneux
C'est inadmissible
Rouler a vélo est risqué partout...il est urgent que la ville aménage et encourage la pratique du vélo
Très peu de pistes cyclables et qui en plus sont dangereuses. Donc je suis sur la route qui est dans un état lamentable. Le bas côté des routes à Vigneux-sur-Seie sont remplies de nos de poule. Le vélo dans cette ville c'est juste l'enfer
Des rodéos urbains dangereux, sont la principale raison qui fait que circuler en vélo dans cette commune est un danger au risque de se faire rentrer dedans par une personne conduisant ces engins motorisé et non homologué, surtout en ne respectant pas le code de la route mettant en danger les usagers vulnérables dont font partie les cyclistes. Et il faudrait developper l'aménagement des pistes cyclables afin de les rendre sur d'y circuler et donc de les sécuriser.
La pratique cycliste n'est pas une préoccupation prioritaire , mais les automobilistes ne sont pas mieux considérés quant aux piétons ! Les trottoirs son impraticables voir inexistants !... c'est une honte.
