Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 2.77
Moyenne : 2.03
Moyenne : 3.67
Moyenne : 2.62
Moyenne : 2.79
Moyenne : 2.33
Moyenne : 2.85
Moyenne : 1.95
Moyenne : 3.72
Moyenne : 2.92
Moyenne : 2.64
Moyenne : 1.97
Moyenne : 2.28
Moyenne : 2.1
Moyenne : 2.54
Moyenne : 1.92
Moyenne : 2.56
Moyenne : 2.23
Moyenne : 2.1
Moyenne : 2.62
Moyenne : 3.26
Moyenne : 2.92
Moyenne : 4.54
Moyenne : 1.69
Moyenne : 3.33
Absence de pistes cyclables sur la commune.
Trop peu de parking à vélo près des lieux stratégiques (super u, gymnase, mairie)
Entretenir mieux les routes pour éviter nids de poules, bosses et irrégularités sur les côtes.
Pistes cyclables totalement inexistantes sur les quais de seine, dommage
Aucun itinéraire cyclable disponible malgré une forte utilisation du vélo loisirs notamment sur les quais de Seine. Espérons au moins que que la voie provisoire crée pour les travaux quai de Seine se transforme en piste cyclable et s’allonge vers Cormeilles et le centre de la Frette
Globalement, l’utilisation du vélo à la Frette-sur-Seine est agréable. Cependant, l’expérience serait bien meilleure si le Boulevard de Pontoise n’était pas aussi fréquenté. Ce dernier est extrêmement dangereux pour les cyclistes, bien qu’il reste l’itinéraire le plus praticable pour rejoindre la gare et les écoles depuis le secteur de Montigny (notamment depuis la Rue d’Argenteuil), car il évite les fortes côtes.
Par ailleurs, la Rue d’Argenteuil, bien qu’étant limitée à 30 km/h, demeure un axe dangereux en grande partie à cause du non-respect quasi systématique de cette limitation de vitesse par les véhicules. Utilisant cette route quotidiennement à vélo à une vitesse d’environ 20 km/h, je constate que 80 % des véhicules me dépassent à plus de 40-50 km/h, sans qu'aucun contrôle ne soit effectué pour faire respecter cette réglementation. Il semble qu’aucune mesure ne soit prise tant qu’un accident ne survient pas, ce qui est préoccupant.
Mis à part ces deux axes, le reste de la commune est agréable pour la pratique du vélo. Il serait toutefois souhaitable que l’agglomération du Val Parisis prenne en charge l’entretien et la sécurisation de ces voies limitrophes à la Frette-sur-Seine, qui desservent d’autres communes comme Montigny-lès-Cormeilles et Cormeilles-en-Parisis.
Avoir un vrai projet de pistes cyclables dans la ville, rendre des rue en sens unique pour permettre de mettre une voie cyclable protégée, aménager les quais de Seine pour y faire du vélo, proposer des animations en rapport avec le velo
Les routes sont en mauvais état. les crevaisons sont très fréquentes à cause de celà
Pas de pistes cyclables ... J espère que les travaux sur les quais permettront de circuler à pied ou à vélo de façon secure
Commune située sur des coteaux avec peu de rues, toutes étroites. Circulation excessive (80% de la circulation effectuée par des non résidents). Aucun aménagement vélo même en bord de Seine. Même le vélo électrique est dangereux. Seul axe possible, les quais ne menant à aucun commerce ou service à part des restaurants.
Le traffic routier sur certains axes importants rend difficile et dangereuse la circulation en vélo surtout en zone residentielle
Il est trop facile de dire que la commune a beaucoup de dénivelé et qu’il est donc difficile de faire quelque chose. Aujourd’hui pour rejoindre Herblay, Cormeilles en parisis ou sartrouville il n’y a aucun amena
Le problème avec les véhicules motorisés n'est pas tant la vitesse, mais la distance à laquelle le vélo est doublé puisque faute de piste cyclable le vélo doit circuler sur la chaussée.
À part sur les quais de Seine, les pistes cyclables sont inexistantes ce qui a rendu difficile de repon à certaines questions
Il faudrait autoriser les cyclistes a rouler en sens inverse lorsque la rue est a sens unique
Manque de pistes cyclables dans ma ville et egapour aller dans les communes voisines
Mettre en place des itinéraires vélos clairs et autoriser les contre sens et passage des sens interdit (comme les ponts par exemple)
Plus de pistes cyclables et permettre aux vélos de rouler à contre sens de rte à sens unique
les travaux sur les quais ne prévoient pas l'usage du vélo
les travaux sur les quais et l'aménagement de la marina rendent les trajets dangereux