Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Au centre du village les conditions pour le vélo sont assez bonnes mais la liaison avec par exemple les commerces et les banlieues voisines, de l'autre côté de la route départementale, n'est pas assurée
Certaines pistes sont sur le trottoir, d'autres n'existent sur les axes principaux que dans un sens rendant le trajet retour plus dangereux.
Il y a pas mal d'aménagements anciens qui sont en mauvais état et pas du tout adapté, en particulier les pistes sur trottoirs, pas gérées au carrefours, trés mal entretenues, ambigues sur le sens de circulation autorisée au vélos et en conflit avec les piétons.
Une bande de peinture sur un trottoir minuscule ne fait pas une vraie piste cyclable . Les travaux engagés sur certains axes vont dans le bon sens mais il manque une continuité dans les circuits
Absolument besoin de pistes cyclables sécurisées, ça devient urgent au vu de l'expansion urbaine.
C’est surtout la continuité entre les communes qu’il faut favoriser, car elle est quasi-inex
Plus de piste cyclable
Je trouve qu'il n'y a pas assez des pistes cyclables entre Prevessin Moens et les autre communes (Ferney Voltaire, St Genis Pouillis)
Le début du passage fin de la route du Nant est correctement entretenu pour les piétons et cycliste. Il devrait néanmoins en être de même pour la seconde portion de cet axe qui relie au Leclerc et penser à créer un axe permettant de rejoindre le dernier arrêt du futur tram directement et en sécurité
Globalement des effort sont fait. Mais il y a encore grosse lacunes . Par exemple itinéraires vélo entre prevessin et Saint genis. Ou prevessin et espace candide de ferney
Les nouvelles pistes cyclables sont très dangereuses ( de chaque côté de la chaussée et voitures au milieu)
Les pistes cyclables sur les trottoirs sont TRÈS dangereuses car des vehicules sortent de leurs allées SANS VIS
Plus de communication accompagnée de sécurisation est necessa
Une piste cyclable doit être créée entre Prévessin et Saint-Genis-Pouilly. De même entre Prévessin et Chevry.
1. Ajouter des pistes cyclables et non pas creer des bandes au desavantage des automobilistes (route de mategnin). C'est tres dangereux, jái deja eu un accident.
2. Ne pas brusuqement arreter une piste cyclable (voir a bretigny fin de la piste route du senateur fouilloux).
3. Creer des pistes a cote des routes departementales, p.e. au rond point des anneaux jusqu'au feux eu rond point du centre candide.
4. Ce rondpoint est tres mal concu et extremement dangereux pour voitures et cyclistes.
5. Pourquoi on a investi autant des des travaux civils pour l'eau chaude du cern sans mettre des pistes cyclables dessus (sur la route de meyrin, pour plus facilement acceder a geneve via ferney voltaire).
3.
J'utiliserais plus souvent le vélo si j'avais le sentiment de ne pas me mettre en danger!
J'utilise chaque jour le velo dans la commune car ça correspond à ma façon de vivre, et étant initié, j'arrive à passer par dessus les difficultés.
Mais je pense hélas que ma commune et les communes voisines ne font que semblant de faire quelques efforts pour mettre en place une véritable politique de déplacement à bicyclette.
Goudronner entre rue de Nantes et le bassin de retention des eaux
améliorer les liaisons inter communales et entretenir les chemins de circuits vélos afin qu'ils ne soient pas boueux une bonne partie de l'année, les rendant impraticables pour se rendre au boulot dans de bonnes conditions
Les pistes cyclables existantes sont sur les trottoirs : inconfortable pour y monter, parfois mal indiquées, elles s'arrêtent brutalement, rien n'est indiqué pour les priorités
Très bien : l'éclairage batterie solaire des parkings vélo du gymnase
Point rouge/noir :
- route des Marlis avec double sens cycliste partagé avec piétons sur trottoir d'1m de large avec virage borgne
- signalisation d'un contre-sens cycliste route de Fontaine pour remonter de Genève vers Mategnin en chemin le plus court
- liaisons Bretigny-Maconnex et Bretigny-Segny
Pas toujours de continuité dans les aménagements, borure biaise à privilégier pour donner la possibilité de passer du trottoir à la route facilement quand il s'agit d'un trottoir partagé piéton / vélo. Pas assez d'épingles à vélo devant les pharmacies (gestion privée), cabinet dentaire (gestion privée)
la mairie a investi dans de nouvelles voies vertes, qui sont une avancée majeure. Toutefois, le réseau est encore trop fragmenté pour être sur et continu
À Prévessin le règne de la voiture des années 70 est encore d’actualité
la continuité cyclable est catastrophique (cf. Bretigny-Vesegnin), il faut absolument s'inspirer du modèle Néerlandais pour favoriser une coexistance sécure et paisible entre voitures/vélos/piétons, ainsi que d'encourager la mobilité douce!
Faire des pistes ou bandes cycables qui ne sont pas adéquates est mieux que rien, mais il ne faut pas se satisfaire d'une telle médiocrité.
Merci à la commune pour les efforts entrepris ces 5 dernières années. Les conditions s améliorent mais il y a encore des voies d amélioration pour que tous les publics (y compris nos enfants) circulent en sécurité vers les écoles/ collèges et autres activités
La mairie devrait privilégier l'installation de radars de vitesse sanctionner est la seule façon d'éviter que les voitures roulent très vite
il y a trop de 'piste velos' qui ne sont que des peintures sur des trottoirs ou des routes voiture.
il y a trop de traversées de routes sur les itinéraires vélos.
il n'y a pas de continuité de 'route velo'. il n'y a pas de schéma directeur de routes vélos sécurisées.
