Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (413)

• Beaucoup de greenwhashing et pas de participation citoyenne

• Il faudrait que le code de la route soit mieux respecté par les utilisateurs de vélos

• AP De nouveaux aménagements sont apparus depuis 2021 mais toujours sans réduire la place de la voiture. Un coup de peinture par ici, une piste sur trottoir par là. Il y a de plus en plus de cyclistes notamment des parents en longtail aux heures d'entrée/sortie d'école, c'est une bonne chose mais qui transportent des enfants de 8-10 ans qui seraient tout à fait apte à prendre leur vélo. Cela montre ainsi la peur des habitants de laisser des enfants faire du vélo seul.

• Beaucoup d’efforts sont faits . En revanche les grands bus sont dangereux il faudrait privilégier des bus de petites tailles qui correspondraient mieux aux dimensions de la ville et bcp moins dangereux

• À Aix, la plupart des "pistes cyclables" ne sont en réalité qu'un peu de peinture au sol dans le meilleur des cas, ou pire, matérialisées par du goudron de couleur différente, mais de préférence bien moins lisse que celui des routes attenantes. Et après les automobilistes se plaignent que les cyclistes préfèrent rouler sur la chaussée...

• L'usage du vélo est globalement très dangereux à Aix-en-Provence. La ville manque de culture vélo, d'aménagements sécurisés et d'écoute des associations de vélo. De gros efforts d'investissement et de communication sont à faire !

• Moceaux de pistes cyclables sans indication au bout. On fait quoi? Manque de stationnement velo en centre-ville nord

• Aix peut mieux faire.

• La commune a mis en place le double-sens pour les vélos un peu partout mais cela a été fait dans des rues où il n'est pas possible qu'un vélo et une voiture se croisent.

• De meilleure piste cyclable ( aix-> Les milles; aix ->tgv ; aix -> le tholonet etc) inciterai plus les déplacement en vélo ! Mais surtout des parc velo dans le centre ( place ramus; petite rues à cote; rue de la verrerie )

• Tout est conçu pour les déplacements en voiture, le vélo ne reçoit pas du tout suffisamment d'attention. Et les usagers ne sont pas suffisamment impliqués dans les travaux pour de nouvelles infrastructures.

• Des efforts sont faits mais on a vraiment le sentiment que le principal objectif est que les vélos arrêtent d’embêter les automobilistes. Beaucoup de promesses d’aménagements non réalisés bien que les délais annoncés soient passés. Une prolifération de barrières anti scooters à l’entrée des itinéraires cyclables qui empêchent de passer avec un vélo cargo ou spécial Des aménagements réalisés au coup par coup, sans cohenrece d’ensemble et feuille de route vraiment respectée

• Delaissement irresponsable voire criminel de l’axe de la departementale 8 entre pont de l’arc et Luynes

• Il faut des itinéraires cyclables

• Non, il n’y a pas d’effort réel, notamment à la campagne où je suis, à Célony, bien que ce soit un quartier d’Aix-en-Provence et que les paysages soient magnifiques.

• Cela pourrait être une ville adaptée aux déplacements en vélo mais aucune volonté, ni action n'est mise en place en ce sens...

• La communication sur les déplacements vélos ne correspond pas à la réalité du t

• Il faut absolument créer des itinéraires cyclables sur TOUS les quartiers éloignés eu centre ville... Celony, Puyricard, les platanes, pinchinats. Les routes y sont très étroites, sans trottoirs, sans pistes cyclables dédiées et les voitures roulent très vite (80km/h iso 30km/h) sur le chemin du Puy du Roy par exemple. Les enfants a vélo n'y sont vraiment pas en sécurité. (Ni a pied d'ailleurs)

• Gros efforts à faire sur la qualité du bitume et des pistes cyclables (balisage, marquage etc)

• J'habite un quartier excentré et rien n'est prévu pour circuler à vélo en sécurité!

• De "Fausses" pistes cyclable ont été ajoutées ( c'est à dire que des vélos ont été peint sur des routes trop étroites pour ajouter une véritable piste cyclable ). Ces pistes cyclables ne font qu'ajouter des tensions entre cyclistes et voitures car non sécurisées.

• Peu d'axes réellement déployés dans la ville et en dehors pour relier les communes voisines. Des progrès notables mais pas suffisants !

• Na

• Commune vallonnée, pas forcément facile de s'y déplacer à vélo, et la différence de vitesse entre véhicules motorisés et vélo est très importante, les pistes cyclables ne sont pas sécurisées. Impossible de se rendre dans une commune voisine par des itinéraires sûrs

• De là où j'habite, je ne peux pas rejoindre les villages alentours qui eux, possèdent l'équipement sportif ou culturel

• Quel dommage dans une ville où il pleut si rarement l'usage du velo y est particulièrement dangeureuse, en plus du comportement agressif des véhicules motorisés

• Aix en Provence ne met pas en valeur le vélo. De plus les vols sont extrêmement fréquents malgré les cadenas

• On fait avec une mairie pro voiture... la situation pour les transports en commun est pire et c'est probablement le plus grave

• Mettre des poitillé avec le signe vélo sur une route n'est pas une piste cyclable

• La mairie ne fait quasiment rien pour les vélos en dehors des obligations légales (et encore) Les voitures sont très dangereuses sur quasi tous les axes et des altercations arrivent régulièrement malgré le peu de cyclistes

• De nombreuses pistes cyclables sont neuves, mais sont aussi en plein milieu des trottoirs avec peu voire aucune délimitation pour les piétons: résultat les piétons marchent sur les pistes nous coupent la route, les voitures s’y garent etc. Elles sont souvent aussi mal placées: interrompent un passage piéton, ont des poteaux ou des feux en plein milieu, il faut traverser 4 ou 5 passages piétons pour rejoindre deux bouts de piste, etc. Seuls quelques endroits sont réellement bien aménagés. Sur une grande partie des trajets ils n’y a pas de piste et les routes sont dans un état pitoyable pour les vélos (trous dans la route, verre brisé) avec des usagers motorisés qui ne respectent pas les vélos.

• Pas assez d'efforts faits et des tronçons de piste cyclable ajoutés où il y a de la place, sans réelle connexion entre eux. Des pistes dangereuses car trop étroites et non séparées des voitures qui roulent vite. Des fins de piste très mal pensées et pas sécurisées. Pas assez d'emplacements pour garer ses vélos et les rares emplacements présents sont squattés par des motos

• La circulation en vélo est rendue difficile également à cause de l'état des rues. Trous et nids de poule, bouteilles en verre éclatées, bouches d'égout trop grandes et mal protégées, plaques avec un dénivelé, ralentisseurs pas assez visibles... Il faut faire attention à tout, les véhicules stationnés ou en mouvement, les piétons, les dénivellation, alors au moins un revêtement de rue sans trous... Merci.

• Aix devrait faire de la circulation à vélo une priorité et proposer des aménagements pour que l’on puisse aller au travail à vélo ! Sans danger

• des parcours toujours insuffisants, morcelés et mal conçus , trop luxueux ou trop dangereux

• La voiture est omniprésente à Aix et on est vite sur des voies rapides (D9...)

• Des améliorations mais encore beaucoup de discontinuités, des pistes cyclables à contre sens sans aucun aménagement, ni aucune place pour circuler à vélo + voiture. Des avenues encore très dangereuses (notamment Avenue Paul Cézanne, Jules Ferry), et des pistes cyclables pas toujours bien entretenus (piste cyclable haut Solari qui passe derrière une benne à verre; beaucoup de verre sur la piste), Beisson beaucoup de verre sur les pistes aussi

• A défaut de vraies pistes cyclables dans les petites rues, la signalisation peinte au sol aurait besoin d’être rafraîchie pour plus de visibilité

• Sur les axes de routes départementale les cyclistes sont en danger à cause de rupture de bande cyclable (bande de goudron jaune (non continue)à droite de chaques départementale ) trop proche des poids lourd, Il faudrait développer des axes cyclables sécurisé en parallèle des départementales pour les utilisateurs journaliers du vélotaff je fais 30km/jour et mon parcours n'est pas sécurisé

• On voit quelques aménagements neufs, mais ces aménagements sont plus dangereux que la route elle même : - les véhicules ne nous voient pas - les piétons ne s'attendent pas à nous voir - la priorité est accordée aux usagers sur la route - on va 2 à 3 fois plus vite sur la route que sur piste cyclable tout en étant plus visible

• Il manque d'une vraie politique de la promotion du vélo et d'aménagements cyclables. C'est possible! (cf Paris ou Nantes....)

• Plus de vélos dans la ville l'apaiserait.

• Il faut sécuriser les pistes cyclables

• il fait très beau dans le sud donc l'usage du vélo devrait être très aisé.. mais il y a très peu de pistes cyclables sûres à Aix :-( et aps de velo en libre service

• Les panneaux, feux, intersections ne sont pas adaptés à l'usage du vélo en ville, Le respect du code de la route est impossible (demarage entre les voitures ou en côtes, non respect des feux ou rond point... Par exemple), il est moins dangereux de passer en ralentissant avec prudence que de s'arrêter. Il faudrait de ''VRAIES'' pistes (propres) cyclables (pas sur des trottoirs ...) des voies douces (pas collé aux routes) Que les automobilistes comprennent que Nous sommes vulnérables et PRIORITAIRE, qu'on a pas juste un coup d'accélérateur à mettre pour avancer

• pas de vrai piste cyclable.

• De plus en plus de cyclistes, une augmentation impressionnante cette année mais les équipements sont très en retard ( seul le Cours Mirabeau est agréable pour les vélos !)

• Il manque des arceaux pour garer les vélos devant les commerces ou les bâtiments publics.

• Investir, sécuriser, adapter et faire respecter l'importance du vélo... Les choses réalisées sont parfois inadaptées...

• Creer plus de pistes vertes qui conectent les communes.

• pourquoi on a effacé le sigle vélo existant devant intermarché montée d 'avignon? il a été déplacé sur la voie normale des voitures... Pour séparer les vélos et les piétons sur la piste cyclable de l avenue De lattre Detassigny ilya proéminence très dangereuse qui m'a valu une fracture de la branche ischio et aileron sacré en 2022 . Plainte à la mairie qui n'a rien fait ...

• le revêtement des routes est vraiment en très mauvais état. Et il y a plein de plaques d'égout , regard EDF ou FranceTelecom qui sont mal ajustées à la surface de la route.

• - manque de réflexion sur les installations créées. (Exemple faire un parking à vélo à la gare Aix TGV montre que l'intérêt n'est pas pour les cyclistes mais pour cocher des cases vélo : l'accès étant une voie rapide à deux voies... Piste cyclable peu visible sur le trottoir allant à la gare routière qui permet au voyageurs piétons d'y faire rouler leur valise et donc empêchant la circulation des vélos qui vont sur la voie de bus gênant à leur tour les bus etc). - sur les petites routes où la vitesse est limitées à 30 km/h créer des routes partagées avec systématiquement une piste cyclable. - il faudrait des pistes cyclables qui relient tous les parking relais, terminus départ de bus.

• Bonjour il manque de pistes cyclables la ville n’a pas été pensée pour ça gros travail de construction à faire

• Pas de voie velo securisee pour rejoindre la Pioline, aix les milles ou Aix la duranne , la mer

• en progrès

• Un effort est fait au niveau municipal mais cela manque de continuité pour circuler à vélo : les pistes cyclables sont "en pointillés", elles s'interrompent d'un coup pour reprendre au mieux plus loin, sinon pas.

• Des efforts sont faits par la commune pour ouvrir des pistes cyclables. Les pistes cyclables dépendent aussi de la métropole pour relier certains quartiers et autres villages, et il manque de continuité. Le danger vient plutôt dumanquede civisme de certains automobilistes qui ne respectent pas les vitesses, ou bien dans certains quartiers, comme la rue Jeanne Chauvin, les pistes cyclables servent de parking, donc impossible de rouler dessus.

• Pas assez de voies sécurisées

• La connexion entre Aix et la zone tertiaire où travaillent 35 000 personnes est inexistante : 2 km de départementale étroite où 2 voitures ne se croisent pas mais roulent vite… connexion avec la zone des Milles.

• Il serait temps que le vélo soit pris en considération

• Des routes sûres sont nécessaires pour relier le centre-ville aux quartiers alentours.

• Améliorer la connexion entre le quartier de Puyricard et le centre ville d'Aix est essentiel !

• peu de voies vélo pour traverser les grand axes, d'où conflits avec les piétons au moment de traverser

• L’usage du vélo est trop mélangé avec les axes piétons, bus ou voiture. Pas de pistes cyclables dédiés ce qui entraîne des conflits d’usage. Lorsqu’il y a des pistes cyclables, les trottoirs sont à proximité direct (autour de la gare routière) et les piétons empiètent dessus

• Les soutes à vélo des bus ne sont pas du tout adaptés aux vélos (même ceux "faits pour"). Il est donc nécessaire de laisser les vélos à la gare. Seulement je m'en suis déjà fait voler à l'intérieur du local sécurisé (de la compétence de la métropole à ce que j'ai compris.). Les bandes cyclables sont sur les bords de route : trop de nid de poule, obligeant soit à crever son pneus, soit à se déporter, ce qui est souvent dangereux lorsqu'il y a de la circulation. Aucun problème de courtoisie rencontré pour ma part sur le partage des voies de bus (mais on se prend un peu tous les pots d'échappement des bus...).

• Le vol de vélo reste une des problématiques majeures dans ma commune.

• Pistes pas entretenues et parfois très dangereuses.

• L'association l'Adava fait beaucoup d'effort mais la commune absolument pas.

• Il n'y a pas un vrai réseau de pistes cyclables et il serait bien connecter Aix-en-Provence avec les communes voisines par des parcours sécurisés

• Je suis heureuse à vélo à Aix en Provence

• Avoir un vrai politique de velotaf, relier les communes entre elles, sans coupures et en sécurité, en incluant les zones d'activités et parcs d'entreprises. J'ai 9,5 km aller (Luynes-Canet de Meyreuil) c'est 30 min de vélo contre 20 en voiture. Ce serait moins coûteux pour moi et meilleur pour la santé et le traffic !

• A certains endroits, le stationnement sauvage des véhicules sur les pistes cyclables est devenu systématique. On manque de pistes cyclables pour sortir de la ville et rallier les villages alentour et les zones d'activité (Les Milles, La Duranne, Luynes, Puyricard, Les Granettes...) Les grands giratoires et les franchissements de certaines coupures (autoroutes, voies ferrées, cours d'eau...) sont dépourvus d'aménagements cyclables et nuisent à la qualité des itinéraires mis en service.

• très peu de vélos dans la ville ce qui veut dire que le réseau est inexistant

• En très nette amélioration. A poursuivre

• il y a beaucoup à faire encore trop dangereux de circuler à vélo à Aix dans certaines rues, il faut être expérimenté-e

• Equipements pour le vélo très insuffisants, parfois dangereux. Danger de la circulation automobile. Les usagers (dont vélos et trottinettes) ne respectent pas le code de la route (circulation sur les trottoirs et à contresens sur les pistes cyclables). Accidenté à cause d'une voiture, je ne veux plus faire du vélo en ville.

• plus de respect de certains usager vélo serais bien pour valorisé la pratique

• Peu de pistes cyclables aménagées en centre ville. Celles présentes sur l'avenue des Belges est très mal signalée et passe au milieu des piétons. Très peu de piste cyclable à l'extérieur de la ville

• Les pistes cyclables sont souvent utilisées par les piétons, notamment en raison d'un manque de signalisation claire. Par exemple, sur l'Avenue des Belges, cette confusion peut entraîner des situations potentiellement dangereuses pour les cyclistes et les piétons. Ensuite, il semble que les automobilistes se sentent souvent plus prioritaires que les cyclistes, en particulier dans les rues étroites à sens unique. Certains conducteurs ne réduisent pas leur vitesse lorsqu'un vélo circule dans le sens inverse, ce qui peut mettre en danger les cyclistes. Enfin, certaines pistes cyclables peuvent s'avérer difficiles pour les cyclistes moins expérimentés ou moins sûrs d'eux. Par exemple, l'Avenue Henri Mouret présente des défis qui pourraient décourager certains de se déplacer à vélo.

• Signaler clairement les double-sens autorisés aux vélos

• Pourquoi les Vélib' ont été supprimés à Aix alors qu'il y en a encore à Marseille ?

• Certaines piste pour vélo ne sont que des prétextes pour faire du chiffre en kms , piste cyclable en sens interdit dans une ruelle où seul une voiture passe et nous sommes obligés de de monter sur un petit trottoir pour laisser le passage aux voitures, panneaux de piste cyclable non visible etc…

• Problème des ronds-points oú la piste cyclable disparaît

• La mairie ne se préoccupe pas des vélos. Les cyclistes ne constituent pas son électorat...

• Après plusieurs coups de fil au service s’occupant des pistes cyclables pour signaler des entretiens à faire aucun travaux n a été pris en compte !!!

• Pourquoi les quelques pistes cyclables se terminent en queue de poissons si souvent? Et sont si peu nombreuses? Merci d'avoir proposé ce baromètre

• Manque de civilités des véhicules pour les cyclistes, roulent trop vite sur toutes les routes, se garent sur les pistes cyclables, démarrent sans regarder à droite ou à gauche, les automobilistes considèrent les cyclistes comme des nuisibles, on les gêne, la route leur appartient et ne manque de le savoir notamment lors des dépassements et des queues de poisson !!

• La pratique du vélo ne concerne qu'une partie infime de la population de l'agglomération aixoise de par le manque de structures adaptées (et sécurisées) et de liaison avec les villages voisins. Les conducteurs de VTM ont des attitudes dangereuses et n'hésitent pas mettre en danger les cyclistes (insultes, rapprochements à moins d'un mètre, se faire suivre plusieurs minutes, couper la route brusquement, klaxons incessants) ils ne comprennent pas que la route se partage. Les pistes cyclables sont inexistantes sur les grands axes (périphérique notamment, et routes vers le centre ville depuis les quartiers périurbains) ou dangereuses (petites portions qui s'arrêtent brusquement, le signalement d'une piste au sol avenue des belges n'est pas respecté par les piétons, n'est donc pas sécurisée ni visible par exemple). Le revêtement des routes est également facteur de risques. L'avenue Saint Jérome, ou le Boulevard des Poilus sont de véritables champs de mines qui se révèlent dangereux aussi bien pour la sécurité des cyclistes mais aussi pour l'entretien des vélos. En effet, après 10 ans de pratique du vélo à Aix, les crevaisons (le cadre abimé voir cassé net) sont fréquentes. Pour résumer la politique de la ville en matière de vélo est inexistante, elle n'a jamais été la priorité (le transport urbain collectif est mauvais sur les horaires, interdiction de prendre son vélo, arrêts non desservis, ainsi prendre son vélo s'avère bien plus intéressant en matière de temps.). La ville d'Aix pourrait toutefois être idéalement et surtout facilement adaptée au vélo en mettant en place des pistes cyclables sécurisées et visibles, des lieux de garage pour les vélos mais aussi pousser à la pratique du vélo à travers des investissement dans des vélos libre service (forfaits pour les résidents); en faisant de la sensibilisations dans les écoles, collèges, lycées et universités de la ville. En effet ces publics n'ont pas accès à la voiture et la pratique du vélo peut s'avérer utile.

• Avant de circuler avec casques, gilets fluos et enfants, il faudrait que les bobos écolos apprennent à ne pas griller les feux et respecter les autres cyclistes, qui bien souvent circulent à vélo depuis bien plus longtemps qu'eux

• En deux ans augmentation exponentielle des usagers de la bicyclette, très étonnante d’ailleurs car les infrastructures n’ont pas suivi ou si peu !

• Si les caractéristiques propres de la ville (beaucoup de zones sans voiture, en particulier) rendent l'usage du vélo globalement sûr dans une bonne partie de la commune, les efforts réalisés portent principalement sur les stationnements vélo (faciles à trouver, quoique très souvent bloqués par des motos qui ne semblent jamais être verbalisées) et un petit marquage au sol dans certaines rues. En tant qu'usagère régulière du vélo, je suis souvent amenée à promouvoir cette pratique auprès de mes connaissances ; la grande majorité d'entre elles avouent ne pas se rendre au travail à vélo pour des questions de sécurité liées aux voitures. Or la ville ne fait absolument rien pour limiter le nombre de voitures dans la commune et autour...

• Aix fait quelques efforts mais c’est très insuffisant. C’est dangereux de faire du vélo à Aix. J’habite au centre et travaille aux milles soit env 8km et impossible pour moi de me rendre à m

• La peinture n'est pas un aménagement cyclable. Le plan de mandat 2020-2026 qui prévoyait la création d'un réseau vélo s'est résumé à de la peinture et sa concrétisation est minime. Pour les liaisons avec les communes voisines, aucun changement. Aix à vélo est dangereux, même si l'on constate plus de pratique, autre que sportive, qu'auparavant

• Je crois qu'à Aix tout est communication car les personnes responsables du vélo n'ont de toute évidence jamais fait de vélo ! En outre, il y a des épaves de vélo sur des emplacements depuis parfois trois ans !

• Je ne me sens pas en sécurité à vélo pour mes déplacements du quotidien ! notamment lorsque dois aller jusqu'à la zone d'activité !

• Circuler en vélo est dangereux car on n'est pas respecté par les voitures qui semblent ne pas nous voir et par les piétons qui préfèrent les voies cyclables aux voies piétonnes

• logos au sol pour indiquer piste cyclable, invisibles et piste utilisée par piétons pour mieux faire rouler leur valises car le revêtement est plus lisse que le sol juste à côté , aux abords gare routière. Pas assez de barres de stationnement et trop rapprochées entre elles. Trop peu voire pas de barres de stationnement dans le centre ancien et rien en dehors du centre, dans le quartier Coirard Pigonnet. Merci de ne pas couper des arbres pour faire des pistes cyclables . Vélos de location trop grands et trop lourds et trottinettes roulent trop vite en ville, sur pistes ou pas .

• Les enfants ne peuvent pas aller à l’école à vélo .Les automobilistes ignorent que les zone limitées à 30 rendent les vélos et les piétons prioritaires,il serait bon de le rappeler par le biais de signalisations.

• Les cyclistes d'Aix-en-Provence ne sont pas écoutés par la mairie. Certes, des aménagements voient le jour, mais ils témoignent d'une profonde méconnaissance des besoins réels : itinéraires discontinus, détours inutiles, entretien inexistant… Pire encore, se déplacer à vélo à Aix revient à se mettre en danger au quotidien, tant les infrastructures sont inadaptées et le partage de la voirie inexistant. Pendant ce temps, la ville reste engorgée par la circulation et asphyxiée par la pollution, sans que les pouvoirs publics ne semblent à la hauteur des enjeux environnementaux et des nuisances causées par le tout-voiture. Heureusement, la Métropole a pris certaines initiatives, comme le développement de parkings à vélo et d’un service de location longue durée. Mais cela ne suffit pas. Il est temps que la mairie prenne ses responsabilités et engage une véritable transformation pour une ville plus respirable et cyclable.

• le manque d'infrastructures cyclables est criant sur les départementales et cela n'est pas la compétence de la mairie

• De plus en plus dangereux de circuler dans la région d'Aix en Provence. Le réseau routier est saturé et le comportement des conducteurs véhicules motorisés s'en ressent (non prise en compte des vélos réservé pour eux aux loisirs)

• il manque GRANDEMENT d'une voie verte permettant de lier le pole d'activité et le centre ville ! Alors qu'il y a une voie ferrée désafectée.

• Ce n’est pas une priorité la population vient pour le Maire sortant étant viellissan

• Un itinéraire vélo sécurisé entre Aix et le Technopole de l’Environnement Arbois-Méditerranée serait apprécié pour encourager les déplacements à vélo.

• Rappeler les obligations pour les conducteurs de véhicules motorisés. Interdire le centre-ville aux véhicules

• Il y a très peu de voies cyclables, les routes sont mal entretenues. Les vélos sont attachées aux arbres et aux poteaux car il n'y a pas d'espace de stationnement approprié dans le centre-ville. La ville a créé des pistes cyclables partout pendant le confinement, qui ont été supprimées très peu de temps après leurs créations. On ne sais pas pourquoi. Le test été tellement de courte durée qu'il n'était pas utile. points positifs : Il y a une voie agréable sur une partie de la route de Galice et le long de la ligne A. Les stations de réparation de vélo ont été ajoutés récemment mais elles disfonctionnement déjà.

• Création de vraies pistes cyclables et surtout bien entretenues

• ras

• Pas de vélos en libre service. Améliorations dues à la pietonnisation partielle mais pas pour les vélos.

• Aix est un ville favorable pour circuler à vélo mais elle manque de beaucoup d'aménagements sécurisés et de continuité ainsi que de liaisons sûres avec les communes avoisinantes. De plus en plus de patents transportent leurs enfants avec des longtails ou cargos et manquent cruellement d'itinéraires sécurisés vers les écoles , crèches et autres destinations.

• La mairie n'est pas du tout a l'écoute de cette demande. De nombreux accidents et des véhicules qui sont toujours de plus en plus dangereux avec les cyclistes

• Les pistes cyclables sont très souvent sur des trottoirs avec présence de piétons dont le cycliste doit constamment se méfier, ou bien sur voie de bus donc avec des véhicules qui empruntent ces voies pour se garer ce qui est dangereux.

• Aix en Provence n’est pas adaptée pour la pratique seraine du cyclisme en ville.

• Il existe des pistes cyclables mais souvent elles s’arrêtent sans solutions de circulation et inversement. Il manque des panneaux aux feux de circulation. Les piétons préfèrent emprunter les voies cyclables car plus confortables surtout pour les valises de plus elles sont très mal signalées

• La circulation à vélo à contre sens des voitures dans les rues à sens unique est souvent dangereuse sur Aix. Merci à l'adava pour tous ses efforts pour promouvoir la pratique du vélo à Aix

• Créer davantage de pistes cyclables sécurisées

• L'espace public est monopolisé par la voiture (stationnement et circulation), seule exception pour le centre historique. La grande majorité des aixois utilisent leur voiture pour des petits déplacements en ville. On suffoque.

• Je circule beaucoup en vélo dans Aix même et entre les villages alentour. Il n’y a quasiment jamais de vraies pistes cyclables (j’entends clairement séparées de la route et protégées). Les automobilistes ne savent pas conduire avec des vélos (distance de sécurité lors d’un dépassement, adapter sa vitesse, angles morts). Les rues dans lesquelles il est possible de rouler à sens inverse des voitures sont mal adaptées (trop étroites pour qu’il y ait de la place pour tout le monde) et la signalétique est tellement mauvaise qu’il est très fréquent que les voitures nous foncent dessus en étant persuadées que nous n’avons pas le droit d’emprunter ces routes. J’ai fait beaucoup de vélo en France, en Europe et même à Tokyo et je ne me suis jamais sentie autant en danger que dans ma commune à l’exception de Milan. La ville a fait des efforts sur les emplacements pour garer les vélos mais c’est tout.

• Le pb n'est pas l'entretien des pistes cyclables mzis leur quasi inexistence lorsque l'on veut relier 2 communes avoisinantes

• Le vélo est vu comme un fléau par les automobilistes (insultes, klaxonne, mise en danger) Manque de panneaux M12

• Pour ne pas avoir à faire des bandes pistes cyclable sur certains grands axes, ces axes ne sont pas entretenues : difficultés de circulation pour les vélos et les voitures et donc mise en danger des cyclistes. Sur les nouvelles routes des pistes cyclables sont prévues mais elles s'arrêtent en approchant du centre. Interruption des pistes cyclables au milieu d'un trottoir, sur le bord de la route...

• Les locaux à vélo sont très mal sécurisé. Des vols ont été

• On aimerait bien que la loi LORE commence à être respecté...

• Les pistes cyclables sont parfois des "gadgets" car sur une portion de route seulement. Et de nombreux parkings à vélo sont encombrés d'épaves de vélos parfois depuis plus de deux ans !

• Les routes à proximité de la ville sont dangereuses, trop étroites et avec un trafic important.

• Il faut encore beaucoup de patience pour voir des améliorations notables

• Ça s'améliore, mais on est loin d'être intégré dans le paysage des transports. Il faut aussi améliorer la zone des milles pour le vélo taf.

• Les pistes cyclables en ville sont souvent intégrées dans les trottoir et pas bien visible. Ils sont toujours utilisée par des piétons surtout avec valise à roulettes. Les route à sens unique sont dangereux utiliser à contresens pour les cyclistes (bus /excès de vitesse/ inattention/ méconnaissance des conducteurs des véhicules)

• Beaucoup de progrès mais il faut continuer

• Améliorer les axes pour se rendre sur les poles d'activité qui sont en periferie d'aix en provence

• Les arceaux sont souvent trop collés et empêchent les vélos cargos (longtail) de se garer. Les piétons marchent sur les pistes cyclables (marquage pas assez visible sur les trottoirs). Les véhicules s’arrêtent sur les sas vélos empêchants les vélos de s’y mettre…

• Utilisant mon vélo tous les jours pour aller au travail, je constate beaucoup d'incivilités de la part des automobilistes. Nombreux sont ceux qui coupent la voie cyclable car non protégée, un simple marquage au sol est inutile. Au niveau du Pont Beltrame, beaucoup de piétons avec leurs écouteurs... empruntent la piste cyclable dans le sens "Club Hippique vers la Parade" ce qui est ultra dangereux car ils n'entendent pas quand on les sonne, malgré le côté piéton de l'autre côté du pont (sens Parade vers Club Hippique). Au niveau de la Halle Médina, beaucoup de monde se gare sur la voie cycliste pour aller chercher quelque chose à la rôtisserie! Aussi à ce niveau la voie est ultra dangereuse, les voitures ont tendances à mordre la voie cyclable au niveau des virages entre Tesla et Orange. Aussi cette voie n'est pas entretenue, beaucoup de débris, cailloux. Ensuite au niveau du Sismic, une voie cyclable large dont les marquages sont effacés, et cette dite voie n'est pas protégée donc quand quelqu'un veut se garer au sismic souvent la personne fonce sans regarder si un cycliste arrive (encore ce matin)! Bref beaucoup d'insécurité que ce soit au niveau des ronds points (Pont de l'Arc notamment, une catastrophe, vivement la passerelle). Surtout pourquoi ne pas fermer les voies cyclables avec des barrières bois comme cela est fait à la sortie d'Aix sur la D9 Rte des Milles. Enfin pour terminer au niveau du Pont de l'Arc ca construit, ca construit, le trafic automobile explose, résultat quand trop de bouchons certains utilisent la voie cyclable (40 m environ) en face la station service pour rejoindre le centre, oui oui ca m'est déjà arriver de croiser une camionnette sur la voie à cause des bouchons, les petits poteaux verts ont été arrachés à un endroit. Bref ajouter plus de transports en commun qui passent si possible après 21h15 (autre que l'express qui ne va pas partout), cela permettrait peut être de limiter le nombre astronomique de véhicules et de pollution au passage...

• Il faudrait que la mairie pour des aménagements cyclistes se mettent en contact avec les clubs de vélos de la région ils aurait plus de réponses et ne ferait pas de bêtises genre voie cyclable avec des plaques d égouts au milieu des poteaux électrique des arbustes qui dépassent et autres

• Les pistes cyclables sont très peu entretenues (nombreux travaux avec béton et gravats qui tombent des camion et restent sur les pistes cyclables) et servent souvent de parking pour les voitures. Et la cohabitation piétons/cyclistes en centre ville est compliq

• J'ai peur de me faire voler mon vélo quand je suis en ville donc je prends la voiture.....désespérant

• Plus de possibilité de stationnement pour vélo avec de quoi les att

• N'a pas évolué depuis plusieurs années sauf les projets isolés de liaison Aix- Les Milles, Aix-Puyricard. Faire du vélo reste dangereux car demande une attention permanente aux véhicules qui roulent vite sans respect pour les cyclistes le plus souvent. De nombreuses personnes renoncent au vélo en ville pour ces raisons.

• Pas de pistes cyclables continues (ou rares). Partage inexistant ou non réfléchi entre motos, voitures, piétons et vélo

• Très peu d evolution . Les pistes crées sont le plus souvent des bandes cyclables non sécurisées . Les vraies pistes ne sont pas entretenues. Il n'y a aucune cohérence dans la creatîon des voies cyclables . Certaines débouchent sur une bretelle impossible à emprunter pa les vélos ou sur un parking en sens interdit.. Aucune protection dans les ronds points . Marquage au sol pour les vélos empruntant une voie en ens inverse réalisé du mauvais côté € la rue. Aucune verbalisation du stationnement sur les pistes...etc je peux écrire des heures sur le sujet

• La commune fait des efforts pour la circulation des vélos mais des zones restent sans solutions et donc dangereuses

• À défaut de faire des pistes cyclables, au moins entretenir les routes qui ne sont que nids de poule, tranchées mal rebouchées et plaques d’égouts enfoncées

• Très peu de pistes cyclables, hors de l'hypercentre les véhicules vont vite et ne respectent pas les cyclistes, on ne peut pas rejoindre les autres communes. Les rares pistes cyclables s'arrêtent brutalement

• Les piste cyclables ne sont pas entretenues et la sécurité y est souvent négligée. Par exFin brutale de la piste cyclable ou piste traversée par les accès à des propriétés.

• La commune privilégie le transport individuel en voiture et les voies rapides. Tout repose sur le comportement individuel des conducteurs et des cyclistes

• -L’entretien des routes, beaucoup de nids de poules dangereux -Faire plus de pistes cyclables -Vidéosurveillance là où garer les vélos pour lutter contre les vols

• De timides progrès récents mais il reste beaucoup à faire

• Les pistes cyclables sont mal faites et s'interrompent aux ronds points, lieu le plus dangereux. Sauf dans l'hyper centre, les trottoirs sont sans pietons et doivent pouvoir être utilisés par les vélos.

• Aucun progrès, la situation se dégrade.

• beaucoup de communication mais rien de concret pour le velotaf entre aix en provence et la duranne. Une portion est coupe gorge

• Entre Aix nord et le centre ville, aucune piste cyclable digne de ce nom. Les barrières pour stationner les vélos en ville ont été réduits et à certaines heures cela devient impossible de trouver une vraie place pour accrocher son vélo.

• manque de vrais pistes cyclables en ville; j'ai peur à vélo

• Je réside plus précisément aux milles, et vais sur Aix travailler. Je ne pense pas que les milles soit une priorité de la mairie, d'où mes réponses (j'ai deux enfants et ne les laisse pas circuler seuls) Je vois cependant les efforts de la ville et les salue! Merci pour ce sondage !

• Très peu de pistes dédiées, la plupart du temps ce sont des voies de bus ou des morceaux de trottoirs mal signalés. Les chauffeurs de bus acceptent mal de partager l'espace avec les vélos. Très dangereux de faire circuler des enfants à vélo, d'ailleurs on n'en voit presque pas. Les pistes cyclables ne sont pas connectées entre elles

• Des efforts sont faits, mais ils sont insuffisants pour rattraper le retard. Des aménagements vélos sont faits dans des rues sans trafic, mais sont absents ou discontinus sur les grands axes

• les stationnement sont trop peu nombreux et souvent très peu pratiques à utiliser

• Il semblait pertinent de favoriser l'aménagement de pistes cyclables séparées des voies pour les voitures, plutôt que des bandes cyclables peu sécurisantes. Les continuités entre pistes cyclables sont souvent inexistantes, ou très peu pratique à emprunter (avec parfois des virages à 90 degrés impossibles à prendre en vélo). La mairie pourrait associer et consulter les associations locales qui promeuvent les déplacements doux plus régulièrement lorsque des travaux de réaménagement avec une solution pour les cycles sont envisagés.

• On est globalement très en retard sur le développement du vélo du quotidien dans le sud malgré les efforts (insuffisants encore) fournis par les collectivités territoriales

• Faire poursuivre les pistes cyclables dans les rond-points Élargir les routes en campagne pour que les voitures puissent doubler confortablement

• Il reste beaucoup de gros axes sans aucune piste cyclable. Et celles qui existent sont selon moi impraticables (sur le trottoir au milieu des passants, entravées par le stationnement des voitures, discontinues)

• Les cyclistes sont peu et rarement écouté, ce qui fait que les aménagements cyclables sont souvent inadaptés voire inutilisables ou bloquants. La mairie de toutes façons en fait une opération de com' qui, de toutes façon, a pour but de ne pas réduire la place de la voiture.

• Pb numéro 1: manque de pistes cyclables

• Manque de vrais pistes cyclables sécurisées (pistes limitées à des bandes peintes sur la route). Pas d’entretien des bandes cyclables qui s’effacent avec le temps. Pistes inexistantes sur des axes majeurs (ex : liaison Aix centre vers zone d’activité des milles). En résumé : pratique du vélo trop dangereuse pour permettre une démocratisation comme vrai mode de déplacement, les gens continuent à préférer la voiture.

• Sensibiliser les automobilistes

• Pas ou peu de parc à vélo Pas de considération pour les cyclistes, voire même une mauvaise image. Les pistes cyclables ne débouchent sur rien. Dans les rues du centre-ville où l'on peut circuler à contre-sens, la relation avec les véhicules motorisés est très désagréable La circulation à vélo dur les grandes artères n'est pas rassurante (les boulevards périphériques notamment)

• Penser aux continuités!

• Les vélos en libre en service permettraient de rendre service pour circuler en l'absence de transport en commun accessibles et de faire prendre conscience à l'ensemble des aixois que le velo est un moyen de transport pour toustes.

• J’emprunte le trajet Pont de l’arc - Les Milles pour aller bosser et je pense que j’ai de la chance s’il ne m’est rien arrivé à ce jour. Je fais attention pour moi et j’anticipe beaucoup sur les croisements, les comportements des automobilistes car les cyclistes ne font pas l’objet d’une attention particulière de la part des automobilistes. La distance de sécurité de 1,5 mètre n’est souvent pas respectée. Les pistes cyclables s’arrêtent souvent de manière abrupte et on se retrouve à rouler sur le trottoir ou sur la route et les gens nous font bien comprendre que l’on gêne dans les deux cas.

• Il y a des efforts et des travaux en cours pour ameliorer le transport a vélo mais les pistes cyclables se finissent de façon abruptes et parfois incompréhensibles. Tous les quartiers ne sont pas accessibles à vélo. Aucune possibilité de stationner un vélo sur le cours mirabeau et les emplacements dans les rues à proximité sont souvent prises par des motos.

• Un bel axe cyclable en site propre le long de la ligne A (Bus à Haut niveau de service) mais le reste est constitué seulement de bandes cyclables, lorsqu'il y en a.

• il y a urgence a installer des pistes cyclables au pole d'activité des Milles

• Plus de surveillance et de sanctions envers les dangers motorisés : vitesse excessive, bruits violents pour certains et non respect des règles.

• - Aucune voie cyclable pour aller en vélo à la zone d'activité des Milles - Aucune voie cyclable pour aller à la gare TGV en vélo (une pierre, deux coup avec le point précédent ?) - Partager la voie de bus est désagréable : soit le bus est ralenti par le vélo, soit le vélo est bloqué par un bus à l'arrêt - Très bonne idée pour les stations de réparation

• Il n'y a pas de vrai réseau cyclable à Aix-en-Provence ! Quand les pistes cyclables existent elles ne sont pas continue, les voies sont ponctuelles et les traversées dangereuses ! Le balisage est mal pensé voire inexistant !

• Des efforts indéniables sont faits par la ville mais il y a encore à faire.

• Pour ma commune développer la pratique du vélo ne doit pas se faire au détriment de la voiture. On voit des projets d'aménagements mais dans les zones où il n'y a pas d'autres solutions que de réduire la place de la voiture ou de ralentir le traffic, il n'y a jamais d'arbitrage en faveur du vélo. La communication vélo est d'avantage axée sur le tourisme et pas le vélo comme moyen de transport.

• La ville ne fait rien pour développer l'usage sécurisé du vélo. Aucune piste cyclable. Pas de voie de bus et vélo séparées des autres voies.

• Tres peu de pistes cyclables conitues.

• Il est important d'avoir une réflexion sur le transport des vélos dans les bus/cars de l'agglomération. ex : rail à vélo dans les soutes

• Depuis quelques années la situation s'est nettement amélioré mais j'ai l'impression que les efforts de la mairie ralentissent. ça serait dommage d'en rester là car il y a beaucoup à faire

• Les bandes cyclables en sortie de la ville sont souvent pleine de gravillons et autres petits objets, poussant les vélos plus sur la route. Un nettoyage régulier est nécessaire.

• Trop de deux roues motorisés utilisent les pistes cyclables à l'approche des feux. Trop de conducteur.trice.s empiètent sur les pistes cyclables et ne contrôlent pas bien leur angle mort au moment de tourner.

• Je suis maintenant plus en insécurité avec les trottinettes qu'avec les voitures et motos. Il y a quelques semaines une trottinette m'a violemment percuté frontalement sur une piste cyclable pourtant unidirectionnelle.

• Peu de d usage du vélo car rien n'est fait ! Et pourtant la commune d'Aix se targue de proposer 100km de pistes cyclables. Ce ne sont que des tronçons ou des pochoirs dans des rues étroites. Ridicule 😥

• Il me semble que dans cette ville ou ailleurs, il faudrait plus de respect entre automobiliste et cycliste

• Le réseau secondaire pour se rendre à Aix-en-Provence à vélo, y compris depuis les quartiers éloignés du centre ville n'est pas adapté. Circuler à vélo est dangereux et je n'ose même pas me balader avec ma compagne.

• Aix en Provence a beaucoup de relief il serait pertinent de pouvoir placer son vélo à l avant des bus pour les montées

• J'ai fait un temps le trajet quotidien de jas de bouffant à la duranne et le trajet et compliqué et peu adapté. Des portions de toute sont très dangereuses. Développer cet axe là me paraît nécessaire.

• Compli

• Sur la commune d’Aix en Provence, le tissu associatif (ADAVA) fait plus pour promouvoir le vélo que la commune via des actes concrets. La commune communique sur la nécessité de pratiquer plus souvent le vélo, mais n’agit pas vraiment.

• Très peu d'aménagements cyclables, souvent coupés brutalement et sans solution pour les cyclistes

• Trop de personnes ne circulent pas à vélo du fait du manque d'aménagements cyclables. Je milite dans une association pour le développement du vélo et c'est vraiment ce que nous font remonter beaucoup d'habitants.

• Elus, allez visiter les communes où circuler à vélo est facile ! Mettez des pistes cyclables continues, on aura moins de bouchons de voitures. Actuellement, la mobilité est insupportable en voiture (bouchons) et à velo (pas de pistes)

• Je souhaiterais davantage de pistes cyclables car il y en a pas assez pour se sentir en sécurité

• La PEUR, de l'accident et du vol de vélo, est le principale cause de la faible pratique. Alors que c'est l'OPPORTUNITE de retrouver de la Liberté et de l'échange avec les autres.

• Les qques voies cyclables ne sont pas entretenus, pas de priorité aux vélos, route dégradés. Les élus ne font pas de vélo, donc pas concernés ni sensibilisés.

• Rajouter plus de piste cyclable surtout vers les Granettes

• remercier l'association adava qui oeuvre pour le développement du vélo en ville .

• J habite Luynes quartier d Aix à 3 km du centre ville impossible de s y rendre en vélo impossible d aller prendre mon bus qui est à Bouc bel Air donc j y vais en voiture et pour aller aux milles à 3 ou 4 km j utilise la voiture il n y a aucune piste sécurisée à côté des départementales c est vraiment dommage alors on prend sa voiture pour éviter de se faire écraser en velo

• Aix n’a pas de politique réelle pour favoriser l’usage du vélo les routes sont trop dangereuses en dehors du centre ville

• les pistes cyclables ne sont pas adaptées. un vélo est dessiné sur les voies de bus (c'est une aberration) pour permettre à la ville de dire qu'elle a x kms.de pistes cyclables. Du coup, je préfère emprunter les trottoirs que partager avec les bus !!

• Il y a beaucoup de voies partagées velos/bus dans cette commune. Je constate trop souvent un manque de respect des bus envers les velos.

• Arrêter de faire des pistes cyclables au bord du trottoir avec les voitures et les bus qui doublent!

• Plus de vraies voie cyclable,

• Il manque de pistes cyclables, ce qui est inconfortable pour rouler sereinement et oblige à aller sur le trottoir quand la rue est trop étroite

• Toujours aussi peu de volonté politique de développer l'usage du vélo. Les quelques équipements ne sont pas entretenus. Quand il y en a, ce sont souvent des bandes cyclables, parfois sur les trottoirs donc conflit piéton, parfois couloir de bus donc conflit bus. Il y a des discontinuités partout, des poteaux au milieu des pistes cyclables... Pas de volonté de casser la culture voiture de la région. À noter qu'il y a quand même davantage d'arceaux vélos, mais pas encore assez. Il faut avant tout des vraies pistes cyclables sécurisées et entretenues, sur les axes de circulation principaux !!

• Depuis 6 ans que je vélotaf tous les jours, les choses vont dans le bon sens ! Reste à améliorer la continuité du réseau et la sécurisation d'itinéraires pour les plus jeunes. Le réseau de parkings sécurisés et très bien pour faire du multi-modal.

• La réalisation des pistes cyclables est lentes et moyennement développé pour aller dans la zone d'activité. Il faudrait également poursuivre les pistes cyclable dans les rond point

• En ville l'usage du vélo est très difficile car trop de monde, en échange à la périphérie cela s'avère plus facilement mais il faut toute fois éviter les heures de pointe car la circulation est Intense.

• Je risque ma vie au quotidien en empruntant le vélo a Aix en Provence. L'axe Aix centre - Les Milles à vélo est impraticable dans des conditions de sécurité acceptables alors même que Les Milles est le plus gros bassin d'emploi de la zone.

• nous avons 30 ans de retard pour les aménagements cyclables notoirement insuffisants. Ceux sur les trottoirs sonty bien pour les loisirs mais pas pour les déplacements utilitaires à vélo.

• Ajouter des pistes cyclables

• La commune s'engage dans la réalisation d'aménagement cyclable, mais les efforts pourraient être renforcés avec un budget plus conséquent. Le respect des aménagements existants par les autres usagers est une vraie question : le fait de réaliser des pistes cyclables au niveau des trottoirs entraînent un conflit systématique avec les piétons.

• Il serait bon d’aménager des routes uniquement pour les deux roues et les riverains ; éviter de créer des pistes cyclables sur des grands axes, tro fréquentés.

• Les bandes cyclables ne servent à rien. Il faut traiter les carrefours et pas faire que du linéaire. Les enfants de 9 ans ont l’obligation de circuler en dehors des trottoirs. Tant que ce ne sera pas sûr pour eux, ce ne sera sûr pour personne.

• De mon expérience, c'est dans cette commune que j'ai eu le plus de presque accident en tant que cycliste impliquant des piétons ou des véhicules motorisés

• Un rond point est particulièrement dangereux et rien n'est fait pour faciliter le passage pour les vélo entre arena pays d'Aix et bouc bel air. C'est très regrettable car des bandes cyclables sont disponibles avant et après et énormément de personnes vont travailler dans la zone des milles par cette itinéraire. Cela rend la pratique du vélo très dangereuse.

• Je viens de me faire voler mon vélo dans aix en Provence. Pas normal qu’il n’y ait pas plus de caméras pour dissu

• Je trouve que les pistes et bandes cyclables s'arrêtent parfois, sans aucune raison valable (ex : quand la voie de bus continue). Certaines bandes cyclables sont beaucoup trop étroites, ce qui conduit les véhicules à dépasser de trop près. Il serait opportun de mettre au même niveau les pistes ou bandes cyclables et les trottoirs sur lesquelles se trouvent aussi un aménagement, notamment sur la route des milles pour rejoindre le pont de l'arc. Cette piste est quasi neuve mais ce petit aménagement permettrait de grandement l'améliorer.

• Les pistes cyclables ne sont pas pensée pour les cyclistes et par les cycli

• Faire des pistes cyclables continues et secur

• Pas accessible à tous

• des efforts de la commune ont été entrepris mais pas de perspective d'avenir pour l'instant. La concertation avec les usagers se fait après les décisions politiques déjà prises. Votre enquête fait référence aux communes, mais si on habite en périphérie, ce qui est mon cas à Luynes, le département aussi doit faire des efforts,par exemple je suis limitrophe avec Gardanne, Les Milles, Bouc Bel Air et je doit passer en vélo par des départementales denses en circulation.

• Itinéraires discontinus, bandes cyclables sur des voies rapides dangereuses (petite route des Milles), pas ou peu de desserte des pôles d'activité (PAAP, La Duranne, plan d'Aillane, D65 ENSOSP), pistes cyclables mal signalées en conflit permanent avec les piétons et les voitures (Avenue de l'Europe, Avenue des Belges), contresens cyclistes dans des rues de 2m de large rendant le croisement impossible (rue du 4 septembre, rue Joseph Ravaisou... ). Globalement la mairie a fait quelques efforts mais qui sont largement insuffisants pour rouler sereinement en sécurité et surtout encourager les habitants à prendre leur vélo au lieu de leur voiture. C'est dommage car le climat agréable de la ville et les nombreux bouchons pourraient inverser la tendance si les itinéraires étaient adaptés avec de vraies pistes cyclables SECURISEES et DEDIEES aux vélos desservant les principaux lieux d'intérêt et les bassins d'emplois (La Duranne...).

• La pratique du vélo dans la ville d'Aix-en-Provence s'est améliorée grâce au développement de pistes cyclables (partagées via un marquage au sol ou dédiées). Il demeure un problème d'interconnexion des différentes communes limitrophes (Puyricard, Venelles, Eguilles, Luynes) en termes d'infrastructures partagées ou dédiées. Le partage des routes entre les différents usagers, pour une pratique du vélo sportive, est toujours très (de plus en plus) compliquée, avec de nombreux accidents et actes d'incivilité.

• pas de piste à vélo sur les grands axes, par exemple pour aller aux milles, malgré les efforts notables de la mairie pour augmenter les km de pistes.

• Il ne suffit pas de dessiner des vélos au sol pour qu'une voie devienne une piste cyclable. Chaque jour j'emprunte une piste qui n'en ai pas une (piste à contre sens des voitures sur une rue étroite) et je dois m'arrêter et me mettre sur le trottoir pour laisser passer les voitures. Impossible de se croiser.

• Un itinéraire cyclable reliant le pole d'activité direct et continu serait primordial vue le nombre d'employé et les conditions de circulation

• Améliorer la signalisation ( par exemple panneaux autorisant les cyclistes à circuler à contresens d’une une voie à sens unique + marquage au sol) Plus de pistes cyclables Circuler en dehors des pistes cyclables reste dangereux La limitation de vitesse pour les VTM est fondz

• Beaucoup de trajets dans la commune sont réalisés en voiture, à défaut d'avoir des transports en communs fiables et des itinéraires vélo sécurisés pour une utilisation démocratisée

• Les pistes cyclables sont quasi inexistantes et quand elles existent elles se situent sur les trottoirs et ne sont pas respectées par les piétons.

• Créer une voie à minima du centre-ville historique vers le centre sportif / piscine Yves blanc

• Il manque clairement de pistes cyclables

• morcelement des compétences des diverses collectivités et non cohésions, incuries: condamnables

• manque encore des aménagements cycables malgré beaucoup de progrès

• Je risque ma vie tous les jours sur une route sinueuse où les véhicules foncent sans visibilité.

• Globalement pas terrible car pas assez de pistes cyclables. Et pas assez de considération pour le vélo

• Prioriser l'aménagement des points les plus dangereux

• Le partage des voies de bus avec les vélos n'est pas la meilleure des solutions tant que les chauffeurs ne sauront pas partager leur espace. Il double de près, klaxonne parce que l'on est trop lent, voir nous font des queues de poisson. La rue de la molle à Aix, ayant pourtant une voie cyclable n'est pas pour autant sécurisé car elle est coupée de multiples fois par les sorties de voitures et les arrêts de bus.

• Très marginale, peu respectée et non encouragee

• Les pistes cyclables sur les trottoirs sont très mal signalisees, d'où des conflits récurrents avec les piétons. Beaucoup de quartiers sont difficilement reliables par des pistes cyclables.

• Il y a des voies à sens unique où les vélos sont censés pouvoir aller à contre-sens (en mettant un dessin de vélo par terre...) mais il n'y a pas la place pour vélo + voiture. Absurde.

• Réparer les routes difficilement pratiquable

• Aix ne développe pas les déplacements doux et privilégié les constructions avec plus de voitures pas de piste cyclable

• revetement routier tres mediocre et dangereux sur de grands axes et piste cyclables impraticables car pas nettoyées ; vols de velos en ville tres frequents ;

• Les chaussées sont défoncées et dangereuses Pas vraiment de pistes cyclables...

• La ville ne fait pas assez d'efforts pour privilégier le transport à vélo. Ils investissent dans la création de nouveaux parkings pour voiture, ce qui encourage d'avantage son utilisation, et s'il n'y avait pas l'Adava il n'y aurait pas du tout de campagne pour encourager le vélo. Je me déplace à vélo avec ma fille de 6 ans, elle avec son petit vélo et moi à côté, et c'est toujours l'angoisse pour moi, mais on y tiens et on résistera pour lui montrer qu'un autre moyen de transport est possible et que nous pouvons faire sans voiture.

• Pour les rues sens uniques il est souvent impossible de passer à vélo. On doit s'arrêter, monter le vélo sur le trottoir et laisser passer la voiture. puis redescendre du trottoir à condition qu'il n'y ait pas d'autre voitures sinon on est coincé un bon moment.

• Dangerosité en l’absence d’itinéraires cyclables aux Milles, et impossible de rejoindre la Duranne à vélo. Aucun effort de la ville/ la métropole.

• les pistes sont soient partagés avec les engins motorisé soit (pire) partagés avec les piétons sans démarcation claire pour des questions d’esthétisme. conclusion : la piste et le trotoir forme un ensemble non défini oû circule pieton et cicliste

• La situation progresse mais malheureusement pas assez vite notamment pour ce qui est de relier le centre ville aux axes périphérique. Beaucoup d’effets d’annonces mais peu de mise en place réelle d’une VRAIE politique vélo. A quand une voie vélo digne de ce nom pour relier le pôle d’activité des Milles/La Duranne?

• Avant de trouver l'équilibre à bicyclette il a fallu tomber plusieurs fois

• Aix en Provence est la ville la moins adaptée au vélo et la plus dangeureuse pour les vélos dans laquelle j'ai habitée (j'ai habitée 5 agglomération différentes)

• Création de piste cyclable sécurisée, notamment pour relier le centre ville aux zones industrielles et commerciales des Milles

• Je n'habite pas dans les quartiers dots prioritaires néanmoins j'ai besoin de mon vélo pour circuler. Les conditions pour rouler en vélo restent insécures.

• Une bonne base, mais il reste encore des progrès à faire, notamment pour ce qui concerne le nombre et la longueur des pistes cyclables.

• Il faudrait limiter les pistes cyclables partagées avec les bus qui ne sont pas sécurisantes

• La communication faite autour du vélo n'est que de l'affichage. Il n'y a pas de réelle volonté de prendre en compte les besoins des usagers

• Pourquoi pas de question sur l'incivisme de nombreux cyclistes ( pire encore les usagers de trottinettes) qui roulent sur les trottoirs sans respect des piétons ? Autoriser les vélos à rouler à contre-sens est anormal et dangereux, d'abord pour eux-mêmes. Enfin, Aix et ses environs c'est pas la Hollande et pas facile d'étendre les pistes cyclables ! A quand une enquête sur les piétons et leurs droits ?

• Pas assez de stationnements pour les vélos, pas de piste cyclable sur la couronne urbaine (la piste cyclable est celle de la voie de bus)

• Manque de pistes cyclables

• plus de sécurité dans les grands axes. pouvoir traverser en velo sans risques notamment avec des enfants. Réfléchir à une solution sécurisante pour la route d'avignon traversant puyricard.

• Il manque principalement les pistes cyclables continues et sécurisées.

• Pas suffisamment de pistes sécurisées. On aimerait se déplacer plus à vélo mais on est pas du tout rassurés. Le boulevard circulaire est aussi dangereux. Les véhicules roulant bien trop vite et pas de piste cyclable. Ni pour aller du centre ville au val de l'arc ou nous allons quasi chaque jour. Bref, on prend la voiture....

• J'ai choisi d'arrêter de prendre le vélo au quotidien pour ma sécurité. Les pistes cyclables ne sont pas entretenues donc on ne peur pas les utiliser : saletés au sol, branches... De plus les bus sont très dangereux et ne respectent pas les cyclistes : vitesse excessive, comportement dangereux. De manière générale, pas que pour la question des cyclistes d'ailleurs. Il faudrait que le service en charge de cette question à la ville essaie de circuler sur les pistes cyclables, et teste par exemple le trajet Aix centre Puyloubier en passant par la maison de la Sainte Victoire pour constater la vitesse excessive des bus. Pourquoi pas sensibiliser les chauffeurs de bus en leur faisant faire le trajet en vélo, il ne se comporteraient certainement plus de la même façon ! Je tiens à préciser que certains chauffeurs restent courtois et plus compréhensifs, heureusement d'ailleurs...

• Merci pour vos efforts

• Insister sur les cobenefices du velo: santé écologie et bonheur !

• Les piétons circulent sans vergogne sur les pistes cyclables quand il y en a , traversent sans regarder , sont un danger constant pour les cyclistes.

• En contre sens dans le centre ville, pistes cyclables dangeureuses

• Beaucoup de travail reste encore à entreprendre malgré une communication prononcée de la ville sur ce sujet.

• Les pistes cyclables n'existent que sur les axes prinicpaux et sont souvent peu sécurisées, elles s'arrêtent net sans suite de façon arbitraire au milieu d'un itinéraires, la commune est étendue sur des zones semi rurales avec beaucoup de résidents dans lesquelles les véhicules roulent vite et où il n'y a ni trottoirs ni pistes pour les vélos ou les piétons incitant tout le monde a utiliser sa propre voiture

• Il faut continuer à développer des itinéraires cohérents et directs.

• Le partage bus-vélo est extrêmement dangereux, les bus « poussent » les cyclistes qui les gênent. La circulation à contre sens dans la majorité des rues est inadaptée, rues étroite, peu de signalétique, on se fait beaucoup insulter voire agresser.

• Plus de pistes cyclables

• Il faut plus de pistes cyclables, c'est la solution la plus importante.

• La préhistoire du vélo. Quel dommage alors que ce pourrait être une manne touristique importante, et avec ce beau temps les enfants pourraient aller à l'école à vélo s'il ne risquaient pas de se faire écraser ! Quand je pense que j'ai vu tout à l'heure que dans une ville d'Alsace, 70% des enfants vont à l'école en vélo en hiver...

• Absence d’écoute par la municipalité et la métropole des associations d’usagers

• Peu pratique. Pas de vraies voies cyclables à part quelques nouveautés. Souvent les "pistes cyclables" ne sont que les bas côtés en bitume jaune d'une voie de circulation normale, une voie de service

• A Aix en Provence, l'association ADAVA réalise un travail (réparation, cours pour les petits, sensibilisation,...) qui mériterait d'être soutenue.

• Des progres à fakre encore…

• La mairie d'Aix ne dépense pas suffisamment d'argent pour le vélo et la pratique pourtant, augmente. Le nombre d'arceaux vélo est très insuffisant en centre ville > exemple place de la mairie (un comble) et souvent squatté par les 2 roues motorisés. Des axes importants comme la route de Galice (+++) ou le boulevard de la république sont carrément dangereux sans aucune piste cyclable compte tenu du trafic. Une expo Cezanne à la lmanufacture et hop on fait sauter les 5 malhuereux arceaux vélo à proximité de la médiathèque (en même temps ils étaient mal placés dans le coin et on a essayé de me piquer mon vélo à cet endroit. La mairie parle de noues sur les boulevards, revendique des dizaines de km de pistes mais amalgame pistes, voies et contersens cyclables, fait de la comm mais fait clairement surtout du green washing avec en couverture de son bulletin municipal la ville du 1/4 d'heure mais ça ne bouge pas trop. Il ne faudrait pas froisser les électeurs autoiloslistes à 1 an des municipales A part rue Calmette et Guérin où 80m de piste bien faite et bienvenue (à proximité des écoles) a vu le jour en sept 2024, je ne vois toujours rien bouger sur les parkings vélo ou la discontinuité cyclable (essayez donc d'aller d'Aix aux milles ou à la Duranne qui sont des quartiers qui restent sur la commune d'Aix: c'est pas facile et bien risqué à vélo. Sinon, les commerces de vélo ferment les uns après les autres (dernier ex en date : En selle Marcel aux Allées, à 2500 € le vélo le moins et faut dire que je n'imagine pas le loyer). A quand des investissements réels à hauteur de ce que devrait dépenser une grosse agglo comme Aix ?

• Le vol des vtt est fréquent à Aix en Provence aussi après 2 vols j'ai dû me rabattre sur un vieux VTT de 45ans qui n'intéresse personne mais qui est loin d'être performant. La mairie actuelle n'apporte pas suffisamment d'intérêt à l'usage du vélo en ville

• La commune met en place des itinéraires cyclables là où ce n'est pas prioritaire. Les axes importants, difficiles à aménager, sont laissés à l'abandon. Il n'y a aucun itinéraire clair. Beaucoup de pistes s'arrêtent sans continuité. Cela mène à des conflits d'usage fréquents. La mairie est intéressée uniquement par les statistiques et crée des pistes là où c'est facile mais inutile.

• Les pistes cyclables sont quasiment inexistantes, non lisibles et utilisées par les pietons. Elles ne présentent que des coupures et des aberrations par rapport à leur emplacement. Les piétons sont hostiles au vélo. Les voies de circulation ne sont pas aménagées pour les vélos. Les vélos en libre service n'existent pas. Il n'y a pas une politique de la ville incitant à l'usage du vélo, c'est regrettable.

• Vélo utilisable (et souhaitable) pour se déplacer en ville, devient limite dangereux sur les routes de campagne voisines (routes etroites, impunité des conducteurs motorisés parfois intolérants, bandes cyclables/accotements souvent recouverts de débris ou d'éclat de verre). La topographie (vallonnée) complique les deplacements essentiellement aux personnes en bonne santé. Dommage car la région a un super potentiel avec un climat favorable et un réel besoin d'itinéraires cyclables, car elle est soumise à des gros problèmes de circulation.

• L’aménagement est encore insuffisant mais c’est un bon début. Priorité à m entretien (gravillons, terre…) et aux départementales reliant les différents « villages » constituant la vommune

• Les voitures sont reines et le comportement des gens est agres

• Nombreuses tentatives de vols de vélos, même sur le cours mirabeau. Entete’ir les pistes cyclables , mettre des panneaux visibles aux intersection ( pont de l’arc) et couper les branches basses des arbres qui sont à côtés des’pistes cyclables.... ça fait mal ;)

• Les pistes sont conçu par des gens n’ayant jamais fait de vélo et non entretenus ! Mal foytu et dangereuse

• A Aix le centre ville est quasiment tout en pierre, ce qui devient extrêmement glissant par conditions humides, soit quasi quotidiennement après le lavage des rues aux aurores. Je suspecte l'usage de détergents ou produits nettoyants car les seules fois où j'ai glissé, c'était sur des restes de lavage... Ce point a été signalé à la voirie d'Aix, sans retour depuis 2 mois. Par ailleurs, un problème d'éclairage existe : les bornes rétractables qui permettent de gérer les accès dans l'hypercentre sont quasiment ton sur ton avec le sol, et les LEDs rouges qui se trouvent à leur somment sont souvent HS. Par conséquent, l'éclairage public étant faible et dans les tons jaunes, il devient difficile de distinguer ces obstacles pour un cycliste. Par ailleurs, les pistes cyclables rajoutées sur des trottoirs sont : 1- mal signalisées : elles sont ton sur ton avec le reste du trottoir et donc empruntées par de nombreux piétons sans le savoir 2- Mal positionnées : directement adjacentes aux places de stationnement, arrêts de bus et passages piétons, il est impossible de ne pas les traverser lorsqu'on veut rejoindre le trottoir => risque accru de collission (ajouté au fait que le piéton ne peut pas identifier qu'il croise une piste cyclable cf. 1-)

• Il y a des efforts, mais ça a été tellement ignoré pendant des décennies que c’en devient très difficile de recréer des chemins. Beaucoup de chemins (piétons initialement) ont été supprimés lors de projets de promotion immobilière, c’est très dommage.

• Pour une ville qui communique énormément sur ses pistes cyclables, circuler au quotidien avec les enfants est impossible en dehors des trottoirs, aucun stationnement adapté devant l'école de notre enfant et des piétons qui râlent de nous voir sur les trottoirs. Sortir du centre ville avec les enfants pour rejoindre de plus grandes pistes cyclables et villages alentours est très dangereux voir impossible car aucun aménagement n'est fait.

• REEL EFFORT DE MISE EN PLACE DE PISTES CYCLABLES ENTRE LES VILLES , VILLAGES ETGRANDES ARTERES MAIS EN CENTRE VILLE LES RUELLES TELLEMENT ETROITES PROPOSENT UN DOUBLE SENS DANGEREUX ENTRE VOITURE ET VELO.DE PLUS SOUVENT LES VOITURES SE SERVENT DES PISTES CYCLABLES POUR STATIONNER.

• On sent que ce n'est tout simplement pas la priorité des habitants de la région. Je pense que le paradigme de la voiture reste trop imposer dans les mentalités des habitants du PACA et cela demeure le vrai frein à des mobilités plus douces

• Je regrette le manque de pistes cyclables entre Aix en Provence et le Pôle d'activité des Milles ainsi qu'avec La Duranne

• Non respect des automobilistes envers les cyclistes flagrant.

• Il y a tellement de gens qui ne prennent pas le vélo parce que c'est dangereux. mettez nous des pistes cyclables et les gens se déplaceront à vélo. les parkings sont saturés, on a une ville piétonne ! il faut qu'on puisse circuler à vélo sans risquer nos vies !

• Depuis mon arrivée il y a 2ans amélioration visible des pistes cyclables notamment de leur nombre. L'association ADAVA agit et milite beaucoup pour les cyclistes, information/communication/réparation/formation/lobbying.... d'où une amélioration je pense. Par contre les vols de vélos sont nombreux et j'ai l'impression que rien est fait pour endiguer ce phénomène par les forces de police municipale et nationale. En tout cas pas de communication, d'information visible à ce sujet

• Bcp trop de cas de vol

• Pas d'itinéraires pour rejoindre la zone d'activités Les Milles-La Duranne pour distante de moins de 10 km. Et alors que l'accès à cette zone est difficile: pas de transports en commun rapides, beaucoup d'embouteillages Difficultés pour rejoindre les communes voisines. Exemple Venelles

• C'est dommage. Infrastructures ne répondent pas à un objectif précis. - améliorer le velotaf :on devrait raccorder la zone d'activité des milles (passerelle sur autoroute) -ameliorer le vélo loisir: sécuriser le tour de la sainte victoire -ameliorer le vélo famille : parc de la torse, val de l'arc...au centre a securiser

• Les pistes cyclables en contre-sens du trafic sur les sens uniques ne marchent pas souvent….les routes sont trop étroites!

• Sécuriser un accès entre Aix et le pole d'activité

• Nous sommes assez peu nombreux à l'utiliser.

• Les pistes cyclables quand existantes sont sales et non entretenues.

• Il y a très peu de vélo à Aix-en-Provence. Les pistes cyclables n'en sont pas. Manque de sécurité sur certaines routes.

• La plupart des cyclistes n’empruntent pas les pistes cyclables autour de chez moi sous prétexte qu’elles ne sont propres et ceux sont les premiers à se plaindre du manque d’infrastructures et de la vitesse des automobilistes mais alors comment faire pour les obliger à prendre les pistes cyclables ?

• Notre mairie n'a aucune sensibilité sur les déplacements à vélo. Elle ne fait qu embellir les statistiques. Nous sommes à la préhistoire de la mobilité verte

• La métropole ferme les abri-vélos sécurisés à la gare routière, c'est bien dommage

• Les pistes dites polyvalentes ne sont pas entretenues (en tout cas aux Milles). Les automobilistes pensent qu’il s’agit de pistes cyclables et donc nous crient dessus lorsque nous roulons pas dessus alors qu’elle sont parfois dangereureuses (graviers, clous, etc.). En revanche, ils pensent quand cela les arrange que ce sont des aires de stationnement (comme devant la prison de Luynes).

• Les services techniques de la ville sont incompétents pour le vélo et n’écoutent ni les associations (Adava), ni les particuliers.

• Trop de couloirs cyclables mal am

• Davantage de pistes cyclables, avec surtout de la continuité sur les itinéraires.

• Comportement inacceptable des bus sur les voies bus qui sont à ce jour les uniques « pistes cyclables » mises en place par la ville sur la plupart des grands axes du centre ville.

• Des améliorations sont à faire sur plusieurs plans, en premier l’amélioration des voies cyclables (largeurs de voies, passages dédiés seulement au vélo et pas vélo et bus par exemples), par la suite ajouter des voies cyclables dans la ville et des jonctions pour rejoindre les autres villes autour (qui peuvent se trouver en forêt pour plus de confort des cyclistes), en exemple pour les voies cyclables il faudrait peut-être se baser sur la ville de Grenoble tout en faisant en sorte de diminuer la cohabitation entre véhicules motorisés et vélos (étant le principale problème à Grenoble, il faudrait réussir à faire des voies dédiés seulement au vélo). Il y a pas mal d’autres chose à dire et à faire mais ce ne sont que des idées et suggestions.

• La ville n'est pas du tout adapté pour les vélos, et les quelques aménagements réalisés ne sont pas pertinent voir dangereux pour les cyclistes

• Les pistes cyclables sont réalisées à partir de bureaucrates assît dans leurs fauteuils et non pratiquants . Cela coule de source d’interroger et d’écouter les présidents de club. Même moi je borne 10 000 kms/an je passe des heures sur la route je maîtrise le sujet…….

• C'est la défaite du vélo

• Des voitures sont constamment garées sur les pistes cyclables. Les.pistes cyclables s arrêtent en pleine rue.. elles ne sont pas toujours là aux endroits les plus dangereux. Elles sont dans un sens et souvent pas dans l autre.

• Pistes existantes peu entretenues, jonchées de bouts de verre, de bois, de plastiques... . Liaison Aix centre - Luynes difficile car piste cyclable interrompue au niveau de l'HPP, on est alors sur une route à 80km/h sans protection.

• On espère que ça va changer, et pas uniquement des bouts de bandes cyclables pour faire croire que la politique s'en occupe

• le respect des automobile sur la distance de secutité pour le dépassement n'est jamais respecté, bien souvant les voies ne sont pas assez large.

• Voies cyclables envahies par piétons. Ex : zup, montée d'Eguilles.. Bas côtés et certaines pistes cyclables pas du tout entretenues. Ex : Montée des Platanes. Routes défoncées.

• Interruption des voies cyclables est rédhibitoir. Cohabitation bus / vélos dangeureuse. Le centre ville devrait mettre en avant le vélo est proposant des passages privilégié. La politique actuelle est plutôt : le vélo trouve une petite place et doit se contenter de cette place. que : chaussée prioritaire aux vélos.

• trop de vélo sur les trottoirs qui se sentent exempts de tout respect du code la route

• C'est beaucoup amélioré depuis les dernières années.

• Les "pistes cyclables" sont parfois juste un graphe de vélo de taille vraiment ridicule sur la chaussée et les elles ne sont pas sécurisées du tout. Dans une région où il y a de l'incivisme routier fréquent il devrait être systématique que les pistes de vélo soient vraiment sécurisées par une séparation avec la voie des véhicules motorisés et mettre en place une signalétique imposante

• On a du mal à comprendre le schéma directeur de développement des pistes cyclables: un petit bout par ci, un petit bout par là et des fins de pistes mal agencés et dangereuses.

• il pourrait 100 fois populaire si les gens se sentaient en sécurité ce qui n'est pas la cas.

• Les Velib jusqu’à la gare routière ou partout en ville (Encagnagne) du centre ou ailleurs cela serait beaucoup mieux et permettrait moins de danger de se le faire voler dans les quartiers

• Beaucoup de plans, de programmes, de schémas directeurs, de réunions, de comités Théodule mais pas beaucoup de réalisation de pistes cyclables sur le terrain !!

• Inexistant ou très dangereux dans notre quartier de Celony. Oublié et la mairie ne semble pas écouter et agir

• Les liaisons cyclables des villages qui sont rattachés à la commune d' AIX devraient être une réelle priorité mais les engagement sont réellement insuffisants et condamnent les usagers au tout voiture .

• Certes des efforts ont été faits depuis une dizaine d'années, mais ils restent très insuffisants pour que les cyclistes novices se sentent pleinement en sécurité.

• Mentalité des cyclistes à faire évoluer (ne pas être les rois du monde) Mentalité des automobilistes à faire évoluer (le vélo est important et la sécurité aussi) Mettre en avant l’utilisateur du vélo et les bienfaits Je ne peux utiliser le vélo pour me rendre à mon travail dû aux routes qui ne sont pas adaptés sur des quartiers plus lointains (exemple : centre pour la duranne/les milles)

• Beaucoup d'annonces de la ville d'Aix-en-Provence en faveur du vélo, mais peu de réalisations effectives

• Certains quartiers d'Aix En Provence ne sont même pas reliés au centre-ville par une piste cyclable. Exemple : La Duranne

• Peut mieux faire et écouter les remarques de l’association vélo ADAVA

• Cela pourrait être encore bien mieux

• Je me délace à vélo depuis 30 ans avant à Toulouse) et depuis 15 ans à Aix. On se fait insculter régulièrement (pourtant je respecte le code de la route) mais je ne vais pas assez vite !!! surtout dans les côtes (pfff). La mairie fait un argument de vente pour les pistes cyclables mais qui ne sont pas de vraies pistes !!!!! Je ne parle pas des trottinettes qui circulent n'importe comment. BREF encore beaucoup de progrès à faire hélas.

• Transition en début et fin de piste cyclable non réfléchies. État des routes secondaires dangereux. Manque d'itinéraires mode doux pour désenclaver des quartiers et de stationnement vélo adapté et sécurisés.

• des aménagements cyclables faits au compte-goutte et sans réelle logique

• Les pistes cyclables (pas les bandes cyclables) ne sont pas connectées les unes aux autres ! Ce sont des tronçons isolés. Les promesses de développement n’ont pas été tenues ….

• Créer des vraies voies vélos qui aient une continuité et les entretenir. Ce qui est créé à l’heure actuelle sert surtout à ajouter du km vélo sur le papier, mais qui n’est pas toujours praticable !

• MEILLEURE COMMUNICATION SUR LES CONTRE SES CYCLABLES POUR LES VOITURES AUTORISER LES V2LOS DANS LES TRANSPORTS

• faire des pistes cyclables sur 50-100m pour augmenter le kilométrage global est vraiment ridicule. et si on fait des pistes cyclables il faut penser à les entretenir car elles sont pour la plupart ilpra

• Gestion catastrophique des pistes cyclables. Quand on voit certaines communes (Cherbourg par exemple) qui en sont à la deuxième génération d’itinéraires cyclables TOTALEMENT sécurisés, les quelques bandes cyclables peintes à grand coup de communication sur Aix font pitié! Et on ne parle pas du comportement insupportable des automobilistes et des axes secondaires. Aujourd’hui je ne me déplace plus en vélo quotidiennement car c’est trop dangereux, notamment pour les enfants!

• Peut mieux faire…

• Le développement des pistes cyclables à Aix manque de cohérence et n'est pas au niveau pour permettre une circulation sûre et efficace à vélo. La conséquence directe est le peu d'utilisateurs et la faible utilisation pour le déplacement des enfants. Cela est vraiment dommage.

• Pour moi faire du vélo à Aix est encore un acte militant et pour des personnes habitués au vélo. Même si des efforts sont fait on est encore loin du compte pour que chacun puisse être à vélo au quotidien. Il faut améliorer les axes des villes alentours jusqu'à aix pour pouvoir venir travailler à vélo

• Les itinéraires quotidiens ne sont pas sécurisés au delà de la circulation en hyper centre c'est dramatique. Mes collègues ( je ne parle pas de novice en vélo) ont abandonné le vélo car trop dangereux j ai frole a plusieurs reprises des accident dramatique. C est anormal.

• Besoin de pistes cyclables

• Aix fait de gros progrès, par contre la gestion de l'agglomération en tant que réseau complet est catastrophique, a peine sorti du centre ville, les routes de campagnes ne sont pas adaptées à l'usage du vélo, et les solutions qui sont apportées sont trop dangereuses (juste un coup de peinture au sol pour déterminer une zone vélo qu'aucune voiture ne respecte) . Il est temps que l'agglomération Aix Marseille créer un vrai réseau de piste cyclables entre les hubs de vie et de travail ( Marseille , Aix , Aix la duranne Marignane , Vitrolles) .

• Il manque de pistes cyclables et de respect des piétons et conducteurs de véhicules motorisés

• Les pistes cyclables sont limitées aux voies de bus, ce qui rend très dangereux et à sens unique la pratique du vélo. Une des seules vraies pistes cyclables se trouve sur la route amenant à puyricard mais s’arrête en plein milieu de la route rendant son accès dangereux. L’utilisation du vélo en centre ville est trop compliqué mais la mise en place de garages à vélos aux différentes entrées du centre ville pourrait aider.

• Il faut surtout installer de vraies pustes cyclables.

• Circuler en vélo est très dangereux, le peu de pistes ne sont pas entretenues c est désolant

• Faire respecter les SAS vélo

• mairie inexistante sur les problèmes de la citculation en vélo alors que la ville est archi saturée par la circulation automobile

• Je ne connais dans la commune qu une seule vraie piste cyclable : à l abris des voitures et des portières. Un vague marquage au sol ne protège personne

• Trop peu de pistes cyclables, piste cyclable pas pensé par des cyclistes

• Il faut mieux penser les trajets réguliers que font les usagers pour qu’ils puissent passer de la voiture au vélo et mettre des facilités de stationnement partout

• Avoir des parcs à vélo gratuit dans les parkings de la ville

• Manque criant de stationnement sécurisé. Manque de continuité entre les pistes cyclables

• Rouler en soi n'est pas tout le temps dangereux, mais il y a des portions où les voitures roulent à 70km/h et là c'est dangereux. Peut-être limité la vitesse ou mettre quelques dos-d'âne à certains endroit notamment au niveau des milles. Autrement proposer un vrai itinéraire vélo sécurisé serait top

• Arrivé il y a 6 mois dans la commune -> connaissance encore lacunaire des problèmes potentiels. Mais les pistes cyclables sur les trottoirs sans démarquation physique (ou au moins voyante) ce n'est pas une bonne idée : confusions -> accidents ou tensions entre les usagers

• Aucun panneau destiné aux cyclistes n est présent dans la ville comme cela se fait dans les grosses agglomérations type Paris, Lyon...

• Beaucoup d'amélioration à faire

• L’usage du vélo reste marginal et complètement discontinu dans cette ville, les pistes cyclables étant uniquement développées sur les routes qui ont de la place ou en rénovation sans tenir compte des besoins en déplacement. Ainsi en 2025 il n’est toujours pas possible de faire le tour du périphérique de la ville en sécurité et encore moins d’initier un enfant au déplacement à vélo.

• Les stationnements pour vélos sont déplorables. L'espacement entre les vélos est trop étroit. On se Retrouve bloqués, coincés les uns contre les autres. De plus de nombreux scooters se garent sur nos stationnements.

• Des bandes cyclables sont mises en place, mais pas entretenues et il est très dangereux de circuler en vélo de manière générale. Pas assez d’endroits où attacher son vélo.

• peu de pistes cyclables, des voies voitures à nid de poule

• On sent un effort de la ville mais beaucoup trop de fin d’aménagement lorsqu’on arrive au carrefour. Des 2x deux voies sans aménagements cyclables c’est dange

• A part un peu de peinture sur les routes pour voiture, c'est une catastrophe...

• Il est compliqué de circuler en périphérie du centre ville à vélo avec les enfants notamment. Les places de parking des voitures en bataille rendent dangereuse la circulation sur les voies de bus/vélo.

• il y a eu du changement mais l'infrastructure manque encore

• Bande cyclable sur trottoir conflictuelle avec les piétons, trop de bandes cyclables sur les voies bus, bout d'itineraires cyclables sans continuité ni cohérence, bandes cyclables non entretenues et encombrées de véhicules

• La mairie communique sur la création de pistes cyclables mais il s’agit surtout de peinture sur les trottoirs avec un sigle cycle. Les pistes s’arrêtent bien souvent brutalement. C’est une cat

• Emprunter les ruelles étroites du centre-ville en contre-sens à vélo est difficile pour les cyclistes et aussi pour les automobilistes. Dans le centre-ville et à la nouvelle Plaine des Sports le parking des vélos est sauvage car il n’y a pas assez de parkings spécifiques. Les roues de Aix sont assez étroites et aller à vélo avec les enfants est compliqué. Les piétons ne sont pas toujours attentifs à la sonnette. Le cours principal, cours Mirabeau, pourrait être identifié comme une large piste

• Prendre une rue en sens interdit est u e aberration pour la sécurité, et encore plus dans les rues aixoises très étroites ou un piéton peut déjà difficilement passer face a un véhicule. Ces itinéraire ne sont donc pas des pistes cyclables et encore moins sécurisées, donc le faire avec des enfants sans finir aux urgences est un doux reve

• Aix n'est pas naturellement adapté au vélos à cause des collines mais avec une réseau améliorée, on pourrait circuler en vélo

• Qu'il y est moins de véhicule stationnés sur les pistes cyclables.

• Pas assez de pistes cyclables isolées des voitures. Pas assez de parkings pour les vélos(ex Plaine nature inaugurée hier, pas 1 emplacement pour les vélos: tous garés le long des barrières et arbres)

• Certaines bandes cyclables ne prévoient pas de feu de signalisation à des croisements notamment avenue Victor Hugo, très dangereux. Les voitures coupent la piste cyclable pour rejoindre la route. Les piétons marchent souvent sur les bandes cyclables ! Les passages vélo en sens interdit sont impossibles car la largeur ne permet pas de laisser passer le vélo + une voiture ! Très dangereux Des itinéraires pour rejoindre les villages alentours sont une priorité pour limiter les trajets en voiture.

• Je circule a velo avec ma fille de 4 ans pr les trajets travail/ecole et le weekend regulierement aussi car c'est le moyen de transport le plus pratique. Malheureusement rien n'est fait pour faciliter l'utilisation de ce moyen de transport, ni au niveau des infrastructures no au niveau de la clarification des regles de circulation velo vs. Pieton. Vs auto. Des pistes cyclables ont été implantées a des endroits totalement inappropriés et mettent en danger tout le monde finalement. Bref il ne se passe pas une journée sans que je ne sois temoin ou victime d'un comportement inapproprié vis a vis d'un usager de velo. L'enfer!!!

• Ne plus supprimer les bandes cyclables Arrêter de mettre les pistes cyclables sur les trottoirs, trop de risques avec les piétons qui ne les voient pas.

• La commune doit définir un calendrier précis de développement de pistes cyclables et ne pas se contenter d'indications assez vagues dans le PLUI

• Habite Secteur Fac, travaille à Rousset; le vélotaff n'est pas envisageable car trop dangereux entre Palette et La Barque

• Il est complètement débile d'autoriser les vélos à circuler à contre-sens dans les rues à sens unique du centre-ville, en mettant trois coups de peinture au sol pour 'faire comme si c'était une voie cyclable' et remplir les quotas de voies cyclables de la municipalité. On se retrouve face à des voitures et ce ne sont pas elles qui montent sur le trottoir. L'état général des chaussés est déplorable, jamais vu une ville avec autant de trous au sol. Les 'pistes cyclables' sont inexistantes ou se résument à un coup de peinture sur le bas-côté et quand elles existent font à peine quelques centaines de mètres. Il n'existe aucune continuité entre les segments en dépit de la comm' de la municipalité qui s'évertue à vouloir faire croire le contraire. Enfin, les arceaux destinés à attacher les vélos sont à section bien carrée pour être bien sûr d'éclater la peinture du cadre quand on l'attache. Mais au moins c'est joli pense la municipalité.

• la communication autour de l usage du velo et des associations qui s en occupent dans la ville d aix en provence est très insuffisante

• Aucun moyen sécure de se déplacer du village des Milles au centre ville d'Aix en Provence

• Nope

• L'usage séduire vélo continue à s'intensifier, il faut des stationnements, des pistes cyclables. Les cyclistes sont sympa 😀

• La zone d'activité n'est pas joignable de manière sûre à vélo.

• La route à été refaite au bois de l'aune mais la piste cyclable n a pas été remise .il n y a pas assez de piste cyclable pour aller vers l hôpital, route très étroite obligé de rouler sur le trottoir si bouchon

• Je ne peux pas quitter mon quartier en vélo en utilisant les pistes cyclables car il y a des SAS que l on ne peut pas franchir avec un vélo électrique !! Donc bloqué car la rue pour les voitures est trop pentue, dangereuse en vélo!

• Les bandes cyclables sont réalisées sans aucun logique

• Il manque des espaces/voies pour circuler à velo. Seulement certains axes de circulation principaux possèdent des voies cyclables, pour le reste des trajets en ville il faut aller sur la voie de bus ou sur la chaussé et vu que les conducteurs de vehicule motorisé et bus ne sont pas du tout sensibilisés à la securité des cyclistes, ça reste trés dangereux de faire ses deplacements quotidiens à velo. Je n'ose pas prendre le vélo alors que quand j'habitais Grenoble le vélo etait mon moyen de transport à quasiment 100%

• Les sas à vélos (tourniquets) ne sont adaptés qu'à un nombre très limité de types de vélo (vélos classiques). Impossible de passer en vélo électrique, vélo 'grosses roues' a fortiori vélo cargo. Ces sas enclavent totalement notre quartier (quartier Brunet).

• La commune améliore la situation mais on part de vraiment très loin. Il y avait beaucoup de retard dans ce domaine. Les pistes cyclables qui s'arrêtent, sans continuité et qui débouchent sur un trottoir ou une route sont particulièrement dangereuses (conflits d'usages). Les automobilistes sont parfois assez âgés. Ce sont de vrais dangers pour les vélos (frôlements, ouverture de portes...). Une sensibilisation est nécessaire car on n'aura jamais 100% de pistes cyclables (sans partage avec les véhicules)

• Plus de pistes cyclables

• manque de pistes cyclables sécurisées et manque de places pour garer son vélo en centre-ville et ailleurs

• Des tronçons de voies cyclables ont été faits, mais ils sont loin d'être assez nombreux et surtout ils disparaissent à l'approche des carrefours. Par contre l'autorisation donnée aux vélos d'utiliser les voies de bus et beaucoup de sens uniques à contre-sens est une bonne chose. Le vieux centre est agréable en vélo, depuis que l'accès aux voitures a été restreint, en évitant les axes piétons les plus fréquentés à certaines heures.

• Avoir une réelle politique en faveur du vélo et pas seulement dessiner des vélos sur le goudron...

• J'habite dans le quartier de Celony traverse par la Rd7 et absolument rien n est fait pour les vélos !

• Les voies vélo sur le périphérique sont très dangereuses, les bus circulent trop vite et j'ai failli être renversée par 1 bus qui m'a réellement frôlée. J'emprunte les trottoirs du périphérique...

• Malheureusement avec la volonté de la ville de faire du centre un espace piéton et peu motorisé, il y a eu un essor du développement de la moto et du scooter en centre, qui peuvent circuler dans les rues piétonnes et fermées aux voitures. Ils se permettent de se garer partout, malgré l'interdiction car manque de verbalisation, circulent sur les voies cyclables et prennent la place aux sas vélo des feux tricolores. La ville a fait un effort sur les pistes cyclables hors du centre et il y a des itinéraires relativement sécurisés et agréables. Cependant je ne les emprunte pas car je vis et travaille dans le centre. Au centre et quartiers voisinants, les pistes cyclables sont éparses et parfois inutiles voire dangereuses. Une piste cyclable a été installée sur le trottoir menant à la gare routière, je ne l'emprunte jamais car les piétons marchent dessus, la différence entre leur trottoir et la piste n'est pas du tout évidente, si ce n'est quelques symboles de vélo incrustés dans le béton, mais la piste est bien plus agréable lorsqu'on tire une valise... Alors de nombreux cyclistes prennent encore la voie de bus. Il y a aussi de nombreuses pistes qui se terminent sur des carrefours et recommencent de l'autre côté de ce carrefour, en sens interdit aux voitures, sans aucun moyen sécurisé de le traverser, et aucune indication aux conducteurs de voiture que des cyclistes vont traverser ce carrefour, car il n'y pas de feu réservé aux vélos. Dans ma ville, j'ai l'impression qu'ils font des pistes pour monter leur chiffre de kilomètres de pistes réalisés chaque année. Elles ne sont pas pensées pour ni par les cyclistes. Je pense qu'il manque aussi de communication pour d'un côté encourager l'usage du vélo, et surtout d'un autre pour sensibiliser les autres usagers aux vélos et à leur présence.

• non

• Trop de place est accordée aux véhicules motorisés, rendant la pratique du vélo anecdotique. Trop d'endroit ne sont pas du tout aménagés pour le vélo, mais ajouter un simple coup de peinture au sol n'est clairement pas non plus une solution.

• les usagers motorisés sont trop dangereux, les velos sont obligés de partager la route alors qu'elle sont deja etroites (vive le Sud!) donc la cohabitation est impossible, les voitures collent les velos et les degagement de chaleur l'été rend la circulation insupportable !

• Aix est une assez petite ville et il serait très aisé de ce rendre partout en vélo électrique. Cependant, il y a des portions de trajet qu'on ne peut pas emprunter en vélo. Les pistes cyclable sont peu fréquentes. il est difficile de circuler dans les zones piétonnes trop passantes. Les routes sont mal entretenues (trou) et rendent la pratique du vélo sur la route dangereuse

• Réseau cyclable à developper et sécuriser !

• Les voitures ne respectent pas les vélos