Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Précision par rapport à votre questionnaire: les infrastructures cyclable sont du ressort de la métropole Aix - Marseille, pas de la Ville
La ville est très en retard, on est à peu près au niveau des grandes villes française dans les années 90 avec une domination sans partage de la voiture dans l'espace public, des comportements des automobilistes et motards extrêmement dangereux pour les autres usagers (vitesse, non respect des distances de sécurité, non respect des priorités, stationnement sauvage...)
Les efforts de la collectivité pour améliorer les infrastructures et les conditions d'usages du vélo sont proches de zéro malgré de la communication sur le sujet.
Le stationnement des voitures sur les pistes cyclables est systématique à mars
Déplorable.prendre le vélo à marseille tous les jours et un acte militant. Penser à emmener les enfants à l école avec leurs propres vélo est impossible même sur un km.
Refaire les tracés existants serait déjà une première étape
Pire ville de France
Le réseau de pistes cyclables est très mauvais, les nouveaux aménagements urbains réalisés par la métropole (puisque c’est sa compétences) omettent souvent les infrastructures cyclables ou les conçoivent très mal
Les rares pistes cyclables sont encombrées par des véhicules, poubelles, container, feux tricolores etc. La municipalité est très laxiste.
merci du baromètre, la velo a un grand avenir!
De l'amélioration depuis 2022 mais aucune continuité cyclable
Ce n’est pas la mairie qui a la compétence du réseau de pistes cyclables mais la métropole qui est très en retard sur ce sujet et ne respecte pas la loi
À Marseille tout ce qui est pistes cyclables est géré par la métropole. Il n'y en a pas assez. Lorsqu'il y en a elle n'ont parfois pas d'utilité (Rue peu pratiquée et déjà large). La plus part du temps, les pistes cyclables sont emcombrées de voitures qui stationnent et de scooter qui utilisent les voix cyclables pour doubler les voitures ce qui est dangereux. À mon sens, la police municipale ne verbalise pas (ou pas assez) ces comportements, et rien ne s'améliore.
Non
L’enfer sur terre !
Comme tous les travaux à Marseille, la réalisation de pistes cyclables est extrêmement longues avec des retards de plusieurs années+ conflits Mairie/Métropole
Extrêmement dangereux à tout instant
Les aménagements cyclables sont rares et n assurent presque jamais la sécurité des cyclistes.
Les pistes cyclables ne sont construites que pour respecter la loi. Il n'y a aucune vision globale et à long terme. Tout est fait pour limiter l'impact sur lea voitures, rien n'est penser pour faciliter les déplacements à vélo. Les vélos/piétons ne sont jamais prioritaires. Les équipements ne sont pas sécurisant. Les pistes cyclables construites le sont sur un design des années 90. Bref même en faisant du neuf Marseille a encore 20/30 ans de retard.
La ville de Marseille n’a rien à faire des vélos !
Des piste cyclables ne sont pas du tout suffisantes et s’arrêtent d’un coup.
Le pire est la voie vélo à contre sens des voitures : c’est très accidentogéne et la voie vélo sur le troy.
Certaines voies ont été privatisées par des syndicats des copropriétés (cas du quartier entier de coin joli par ex). La circulation y est impossible pour les vélos ce qui oblige les vélos à circuler sur les gros axes de circulation des voitures.
Pistes cyclables mal conçues et ne respectant pas la réglementation, notamment sur les nouveaux itinéraires (le long du trace du tramway par exemple)
Le plus gros problème est que ce n'est pas la ville mais la métrople qui doit gérer tout ça ! Et tous ces pavés dangereux et inconfortables qui fleurissent partout ! Qu'on oblige les élus à circuler à vélo et ils comprendront très vite !
Marseille dispose de bouts de pistes cyclables faites en dépit du bon sens. Elles finissent souvent en face d’un sens interdit ou sur un trottoir réservé aux piétons. Elles servent souvent de places de stationnement. Certaines sont à moitié effacées et partagent le trottoir piéton ce qui est extrême dangereux.
Trop peu d'aménagements faits pour la pratique du vélo dans une ville où la voiture est reine.
La guéguerre de compétence entre Ville et Métropole empire la situation.
Beaucoup de mini pistes cyclables qui s'arrêtent brusquement et servent à des voitures pour se garer. Pistes cyclables sur le trottoir très dangereuses. Place castellane rénovée sans piste cyclable
C'est la cata...comme chaque année
Il n'y a pas assez de piste cyclable, nous sommes sur une piste cyclable qui ce termine sur la route avec des voitures qui foncé à vive allure
Il y a un probant manque d'éducation autours de l'usage des vélos et une mise à l'écart constante des usager.es qui pourtant sont de plus en plus nombreux notamment grâce au vélo en libre service et la possibilité de louer un velo de la ville pour 2ans
Il faut plus d’infrastructures (voies réservées et stationnement) et qu’elles soient pensées avec des usagers afin d’éviter les nombreuses inepties connues par le passé.
L’aménagement appelle l’usage, cela n’est plus à démontrer. Marseille change et la mobilité doit accompagner ce changement. Maigres les faibles efforts de nos collectivités, le nombre d’usagers augmente et les mentalités changent.
Je suis passé de 2RM à vélo il y a quelques années avec beaucoup de crainte. Mais, je dois dire que j’ai été agréablement surpris par, malgré tout, une bienveillance des autres usagers de la route, cette non généralisée, mais suffisamment pour être saluée.
C’est un enfer. A part la Corniche et quelques pistes ici et la, rien n’est fait pour les cyclistes. Les rares pistes du centre servent de stationnement pour voitures. La police municipale laisse faire. Les automobilistes ne respectent pas les cyclistes. Toujours dans le conflit. Bref c’est terrible.
encore un point négatif: les routes jonchées de débris de verre (non constaté dans une autre commune dans laquelle je circule beaucoup: Annecy)
Situation déplorable, je ne sais pas ce que fait la métropole… beaucoup de pistes sans continuité. Des automobilistes qui se stationnent sans arrêt sur les pistes (même les policiers…). Je nai jamais vu jne personne âgée ou un enfant seul à vélo dans cette ville, preuve du manque d’infrastructure sure pour permettre de gagner la confiance de cyclistes en ville.
Les automobilistes et les motards ont tous les droits et ne respectent pas du tout les cyclistes. Il faut plus de pistes, plus de contrôles et de contravention pour les personnes garées sur les rares pistes disposition
La Métropole n'investi pas dans le vélo, et crée souvent des bouts de pistes cyclables de quelques mètres sans possibilité de les utiliser
Il y’a des axes longs et larges à développer qui permettraient aussi d’abaisser la vitesse comme la rue paradis ou le prado. Pour apaiser il faut aussi inciter les cyclistes à respecter le code de la route
C’est horrible et personne ne fait rien du côté des décisionnaires. Il y a toujours une bonne excuse, et même certains travaux de réaménagement de la voirie ne comportent pas d’aménagement cyclable (pourtant obligatoire)
Nous une famille qui aime le velo, ca nous ferait plaisir de continuer a l’utiliser
Mise en danger systématique des vélos par les voitures. Aménagements inexistants ou aberrants même dans les nouveaux travaux. Pas d’intégration du vélo dans la réflexion de la métropole.
c'est la métropole qui gère les aménagements et elle n'est pas volontaire. Il n'y a pas de continuité dans les axes cyclables, certains axes sont ignorés et les gros carrefours restent très dangereux.
Ville trop dangereuse pour la pratique du vélo, les incivilités y sont reines...
- Carrefours très dangereux : réformés, avenue de la corse, baille, prado (zone bus)
- Grands axes non cyclables : baille, liberation, avenue de la corse, prado 1 et 2, corniche
- pistes dangereuses car non séparées des trottoirs et de la route ou coupant des grands axes routiers : bd sakakini, corniche, quai de rive neuve
Je pointe aussi le comportement irrespectueux et dangereux de nombreux cyclistes , ce qui augmente les problèmes de cohabitation avec pietons et autos
Avoir des pistes syclables sans coupure et un maillage plus complet qui relie tout les arrondissements. Plus de voies vertes pour des ballades autour de la ville et vers les collines et la mer.
Le seul moyen de circuler en vélo à Marseille est de se déplacer comme une voiture ou d’emprunter les voies de bus, pour être vu des automobilistes, ce qui entraine souvent une confrontation du fait de la vitesse de déplacement très différente ainsi que des risques accrus d’accidents.
Incompréhensible que les nouveaux axes créés et derniers aménagement urbains tel que le tram à castellane n’ait pas intégré une piste cyclable
Très grande vigilance à avoir
La métropole se moque ouvertement du vélo à Marseille (dernier exemple en date : aucune piste cyclable prévue lors de la rénovation de la place Castellane). Bref, un sketch absolu.
Dompter les personnes en voiture. Prévoir des pistes cyclables qui ne sont pas sur les trottoirs
Marseille est affreuse pour le vélo, tant au niveau des infrastructures que de la mentalité des conducteurs de voitures ou camions.
Peut mieux faire.
Ville qui a 30 ans de retard avec le tout bagnol. Même à pied c'est un calvaire. On ne parle même pas du comportement des gens sur la route ...
Venant de Strasbourg, c'est la nuit et le jour.
La compétence en matière de gestion du vélo à Marseille ne dépend pas de la ville mais de la Métropole.qui jusqu’à maintenant privilégie le tout voiture. Pas de pistés cyclables, pas de parc à vélos, pas de campagne de sensibilisation au vélo, pas de prévisions à court ou long terme. Il en est de même pour les piétons. Vélos et piétons sont exclus de l’espace publique. Pas non plus de développement ambitieux des transports en commun. Juste la voiture.
Quelques améliorations depuis 2 ans mais le comportement des automobilistes et chauffeurs de bus en ville rend toujours la pratique du vélo très dangereuse et très accidentogene
Très, très en retard par rapport aux autres collectivités, car élus incompétents en matière d'urbanisme (végétalisation, modes doux...)
Pas de piste cyclable sur le Prado 1. Dangereux autour de Castellane. Peu de respect pour les cyclistes. Mais aussi imprudence voir inconscience des cyclistes et trottinettes. Tout est à revoir !
Il faut que la Métropole se saisisse de sa compétence voirie pour faire des aménagements qualitatifs et revoir le plan de circulation pour favoriser la circulation à vélo.
Que la police mynicipale fasse venir la fourriere à chaque fois qu´un 4x4 se gare sur la piste cyclable
Malheureusement fameuse pour sa mauvaise gestion, la situation s'améliore à Marseille mais les incohérentes persistent et se renouvellent.
Le nombre de cyclistes a beaucoup, beaucoup augmenté, la situation des aménagements s'est légèrement améliorée. Mais les équipements ne sont vraiment pas à la hauteur. Les points noirs restent :
- La dangerosité de la traversée des carrefours
- La discontinuité des parcours cyclables avec de nombreux points aberrants et ubuesques
- Les "pistes" cyclables sur les trottoirs engendrant de nombreux conflits d'usage avec les piétons.
- L'omniprésence de la voiture (circulation et stationnement) à Marseille au détriment de tous les autres usagers (piétons, cyclistes, transport en commun).
- Le stationnement sécurisé pour les vélos
Il s’agit d’une ville faite pour les voitures avec des automobiles reines qui ne respectent absolument aucun autre usager, ni les piétons, ni les vélos
Trop de quartiers totalement dépourvus de pistes cyclables où tellement discontinues…
Vrai danger de circuler hors
pistes cyclables, quel dommage…
La mairie est à l'écoute, mais la métropole ne fait rien pour le vélo à Marseille (à part quelques annonces de Martine Vassal les premiers janvier, jamais suivis d'actions)
Les infrastructures sont globalement manquantes ou dangereuses, et les rapports entre usagers de la voie publique sont trop tendus
Incivilités de station sur pistes cyclables. Voirie dégradée et dangereuse
Voie cyclable sur les trottoirs, ou qui se finissent sans solution alternative, aucune présence policière pour réguler le trafic... c'est l'anarchie
La création de voix cyclable lorsqu'il y a des travaux ou des requalifications, ne respecte pas loi. Par exemple il n'y a pas de voix cyclable sur la place Castellane qui vient d'être rénovée
A Marseille, les conflits avec les chauffeurs de bus deviennent de plus en plus violents. Sur des portions partagées velo-bus par exemple, les chauffeurs m'ont frolée plusieurs fois. Ils ignorent la règle de dépassement de 1m et la possibilité de passer la ligne continue pour dépassement en cas de visibilité (https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/chevaucher%20une%20ligne%20blanche%20pour%20d%C3%A9passer%20un%20v%C3%A9lo.pdf). C'est la Métropole Aix Marseille (via la RTM) qui est responsable de leur formation, et c'est la meme Métropole qui est responsable du réseau cyclable aberrant de Marseille. Je crains pour ma vie.
Il n'y a pas de politique cyclable digne de ce nom menées par les collectivités
Il est grand temps de changer de braquet !
Je préfère toujours être à vélo qu'en voiture et transport en commun :) (c'est quand même bon signe)
Il faut vraiment aimer le vélo pour en faire à Marseille!!
Piste cyclable totalement inadaptée mais permettant d'annoncer du km:
-sur des trottoirs déjà trop étroits pour les piétons.
-jeu de piste pour trouver où la piste cyclable se poursuit.
-piste cyclable sur trottoir d'école sans place ni visibilité (avenue zenatti)
Non, tout est dit dans les questions
Les bandes cyclables ne sont pas assez souvent séparées de la route elle-même et trop peu souvent marquées de manière assez visible pour les piétons
Même si vous questionnez sur la commune, le souci sur la cyclabilité de Marseille concerne la Métropole.
Urgent!chaque trajet est stressant, dangereux, qui cause beaucoup de blessures car il n'y a pas beaucoup de routes cyclables ou elles ne sont pas respectées ou protégées
La mairie et la metropole se renvoie La balle sur les itinéraires cyclable.
De plus les pistes cyclables sont le plus souvent sur le trottoir engendrant de nombreux conflits avec les piétons
Ce n'est pas la ville mais la métropole qui gère le vélo mais ça n'est pas son problème. Il y a déjà eu des procès pour non respect des codes
Manque de pistes cyclables
Très dangereux de circuler a vélo et aménagement quasi inexistant sur le secteur Estaque
Manque de sécurité sur les carrefours.
Des pistes cyclables qui s'arrêtent net, trop de scooters / poubelles / voitures sur les pistes cyclables, besoin d'être très vigilants
casse-cou, trompe la mort
La situation du vélo à Marseille est déplorable, et tant la ville que la métropole sont responsables de cette situation par leur inaction
Marseille en vélo = catastrophique et dangereux
La métropole n’a pas de politique volontaire sur la question velo
A Marseille, c'est la Métropole qui gère les pistes cyclables. ce n'est clairement pas un objectif. Du côté de la ville, la police ne verbalise pas les voitures mal stationnées. A vélo, on est toujours très attentif car très dangereux
La volonté inexistante de la Métropole de developper le plan vélo est le plus grand frein
Il faut vraiment une volonté/conviction de modification de changement de vie pour pouvoir se mettre en vélo à Marseille
Politique vélo gérée par la métropole et non la ville. Plan vélo en jachère. Aménagements routiers non conformes et en procès par les associations cyclables
Faire du vélo à Marseille est vraiment très dangereux entre le manque d'infrastructures et le e comportement des voitures et des trotinettes.
Bonne amélioration sur les vélos en libre service.
Infrastructure cyclables très pauvres en ville, même sur des axes avec de la place.
Peu de stationnement vélo disponible hors du centre ville
Les pistes cyclables sont soit inexistantes soit sur les trottoirs et sont mal identifiées et s’interrompent régulièrement en finissant sur la route rond point etc…
Vous parlez de la ville mais à Marseille même si la ville a son mot à dire et négocie avec la métropole. C’est cette dernière qui détient la compétence.
Les pistes cyclable sur les trotoirs sont a supprimer. Les pistes cyclables en sens inverses sont dangereuses, a supprimer. La signalisation au sol est souvent effacée. Sas velo, jamais respecté. Incivisme des velos, trot a contre sens des pistes. Incivisme des scooters sur les pistes cyclable
La mobilité douce est de la responsabilité de la métropole qui ne fait que de la communication mais peu d'actions réelles sur Marseille nord, 15e et 16e arrondissements.
Les véhicules motorisés sont excédés dès qu'ils me voient devant eux me considèrent comme un obstacle et un empêchement pour prendre de la vitesse. Lorsqu'il y a une piste cyclable, ou bande cyclables, celle ci n'est pas assez séparée de la route. Ainsi, les automobilistes et deux roues motorisés y voient une aubaine pour stationner ou gagner du temps en quittant la route.
Les cyclistes à Marseille ne se sentent pas respectés ni en sécurité et ne respectent pas non plus les panneaux de signalisation, passages piétons ou feux rouges pour la majorité.
C'est dommage, car il faut considérer malgré tout les efforts de la métropole et de la ville depuis quelques années. Les vélos en libre service électriques et très accessible en termes de tarifs sont globalement une satisfaction dans une ville vallonée. Il s'agit d'un axe à travailler encore pour que cela devienne un service plus fiable malgré les dégradations fréquentes de vélos "LeVélo" (volontaires ou involontaires). Il faut augmenter le nombre de stations et le nombre de vélos. Notamment, il faut étendre ce service qui est beaucoup trop concentré à l'hyper centre.
Catastrophique pour la deuxième ville de
pistes trop étroites, souvent pas séparées des voitures et surtout discontinues.
Beaucoup d'entrée de parcs sont avec des passages empêchant les scooters de passer, mais aussi les vélos plus larges comme les triporteurs par exemple.
Créer de VRAIES pistes cyclables (exemple de fausse piste cyclable: Prado...) pour éviter des blessés et morts en augmentation avec la pratique du vélo mais aussi dans un souci environnemental d'encourager la pratique de ce moyen de transport
La vélo a changé mon regard sur les déplacements à Marse
Malgré quelques efforts il faut faire beaucoup plus
Il s’agit de toute une culture du déplacement en ville qui est à repenser à Marseille. Couplé à une intensification des transports en commun, notamment le métro.
Énormément de micro voies cyclables (courtes++ genre 30m)non accessibles facilement et non connectées entre elle, mal signalées pour les piétons (la Canebière est absolument insupportable pour les velo)
Les voies cyclables ne sont pas réfléchies par des gens qui font du velo : rails de tramway, dangereuses, glissantes, bordures de 5cm sur les côtés des voies de sakakini entrainant des chutes de cyclistes
Les travaux récents ne prévoient pas de pistes cyclables délimitées (nouveau tramway cantini) tout en réduisant le nombre de voies de stationnement de voiture
On note l'ajout de panneaux M12 nombreux
Stationnement de véhicules motorisés sur absolument toutes voies cyclables correctement séparées avec insulte des usagers quand on leur fait remarquer
Passages cyclistes non signalés sur les lumières (on passe avec les piétons et on se fait insulter/mettre en danger par la voiture, deja 2 accidents en 4ans)
Bref aucune vraie politique du vélo a Marseille de la métropole alors que le nombre d'usagers grandit au quotidien++
Les décideurs politiques devraient être obligés d'utiliser les aménagements cyclables qu'ils conçoivent
Marseille est souvent critiqué par les usagers cyclistes mais il y a eu des progrès .C'est une ville avec beaucoup de montées et cela n'a pas aidé l'usage du vélo .le vae peut aider a en améliorer l'utilisation et par la inciter la ville a adapter la voirie qui est trop axée sur la voiture comme partout en France.
Des efforts sont fait par les services publics ; il y a davantage de pistes cyclables (on partait de quasi rien...) et les solutions de mobilités (location VAE à l'année...) sont plus présentes.
Le problème principal est l'insécurité lié à la proximité du trafic motorisé et l'incivilité des usagers. Tout ça rend la pratique du vélo très chaotique, c'est un peu une loi de la jungle.
Marseille est une immense ville et il y a donc de grandes disparités entre les arrondissements. Malgré tout, il n'y a pas assez d'incitations à pratiquer le vélo ni d'infrastructures même dans les arrondissements privilégiés.
Les questions 25 et 27 concernent la politique de la ville. A Marseille c'est la Métropole qui a la compétence de la voirie. Donc même si la ville est à l'écoute etc. c'est à la Métropole qu'il faut s'adresser. Et la Métropole est moins favorable à la pratique du vélo que la ville (pour être polie).
J’ai grandi dans cette ville et je fais du vélo dedans depuis tout petit. C’est un miracle que je sois pas mort.
Il existe à peine 14km de pistes, peu continues, c'est dérisoire pour une ville de 875 000 habitants où les conditions météo permette de circuler en vélo une grande partie de l’année. La faiblesse des transports en commun (dont les projets mettent des décennies à aboutir) nécessite de développer les pistes cyclables pour que la ville soit accessible et circulable. Les véhicules motorisés occupent tout l'espace public, le stationnement est même autorisé à cheval dur les trottoirs!.
Il n'y aucune place pour les piétons et pour les pmr c'est désastreux : cela crée une inégalités, voir une une impossibilite à se deplacer ( ils sont parfois obligésde circuler sur la route )...les trottoirs sont souvent inférieurs à 1,20m. Malheureusement l'état de la voirie est à l'image de ce retard.
Malheureusement la métropole de Marseille ne fait rien pour développer l'utilisation du vélo qui depuis le COVID a explosé.
Très peu de pistes cyclables, encore moins des sécurisées, les scooters roulent dessus, les automobilistes sont agressifs, insultants, et se garent sur les quelques pistes existantes.
Bref la métropole voudrait qu'on arrête le vélo qu'elle ne pourrait pas s'y prendre mieux.
Il faut sécuriser les pistes et les carrefours/rond point et développer le nombre de pistes.
Nous risquons notre vie tous les jours à vélo. Il faut également renforcer les endroits sécurisés où pouvoir garer son vélo.
C’est littéralement le Mordor, les aménagements cyclables ne sont présents que dans les zones touristiques. En dehors c’est presque le néant. Les itinéraires sont mal indiqués, les aménagements pas entretenus, et le manque de civisme des motorisés est hallucinant
La métropole a réalisé qq pistes de mauvaise qualité. Les pb de stationnement ne sont pas réglés par la mairie. Être cycliste à Marseille est un défi permanent, reste que c’est toujours plus rapide que la voiture.
Les Pistes cyclables ne sont pas entretenues pas de visibilité pour le partage avec les piétons, pistes commençant n’importe où pour finir n’importe où, pas de possibilité de se déplacer de manière sécurisée , carrefours très dangereux , rails tramway ….
Trop peu de progrès dans une ville qui a un retard colossal. Le chemin de Morgiou en vélo est anxiogène, et c'est quasiment impossible de passer ailleurs pour aller de mazargues aux baumettes. La piste cyclade du bd des océans n'a pas été nettoyée depuis 6 mois, jonché de feuilles et de verre, sans parler du fait qu'elle longe les parking et que l'on a toujours peur de se prendre une ouverture de porte voiture . Les pistes cyclables s'arrêtent parfois brutalement, rendant la transition hyper dangereuse. Si je veux trouver un point positif, bravo pour l aménagement du rond point de l'obélisque qui fonctionne plutôt bien
A jamais les derniers !
Vu d'où on part à Marseille que je pratique depuis 22 ans, ça ne pouvait que s'améliorer. Mais c'est lent et souvent mal conçu.
Le nombre d'arceaux de stationnement vélo a bien augmenté cette dernière année. Mais le nombre de pistes cyclables très peu, et de manière très discontinue. Trafic voiture ne semble pas du tout baisser. Beaucoup de voies résidentielles privatisées (avec portail), qui empêchent libre circulation piétonne et vélo à Marseille dans de nombreux quartiers.
Coopération difficile entre la ville qui commande les aménagements vélo et la métropole qui les livre. Grande culture voiture
L'usage du vélo a fortement augmenté depuis 20 ans à Marseille. Les automobilistes ont évolués (on ne se fait plus trop insulter) mais la mentalité générale reste obnibulée par la voiture.
Ici, les scooters nous klaxonnent lorsque nous circulons sur les rares pistes cyclables.
Des efforts d'aménagement sont faits mais tellement inadaptés que la ville (la métropole, en fait) investi et verrouille de mauvais aménagements pour 20 ans ou plus... tant d'opportunités manquées !
C'est de la merde. Une piste cyclable a été construite en bas de chez moi. Elle commence nulle part, finit nulle part, elle est interrompu pour permettre le stationnement, les flics se garent sur le piste cyclable qui en fait est un aspirateur à infractions, elle sert plus aux scooters à doubler qu'aux vélos.
Les pistes cyclables ne peuvent pas être sur le trottoir sans créer de conflit avec les piétons
C'est l'anarchie car les véhicules motorisés s'estiment être prioritaire et les rois.
Une ville difficile en vélo : du relief, des voitures trop systématique, des motards sans respect pour les pistes cyclable...à bloc pour gagner quelques secondes, des budgets municipaux (action sociale, logement....) plus prioritaires.
Je circule en vélo dans la ville de Marseille depuis environ 10 ans, et cela s'est amélioré. Il y a plus de pistes cyclables et plus de places pour garer son vélo sur des arceaux prévus. IL faut faire attention de ne pas gêner les piétons sur les zones ou le trotoire est partagé avec les velos. Mais les autres usagers de la routes doivent etre plus réceptifs au véhicules plus lents et ne pas se faire surprendre surtout sur les carrefours qui peuvent etre dangereux pour des velos surtout lorsque la route est accidentée
Les pistes cyclables sont souvent des pavés au lieu d'être de l'enrobé fin. Il n'y a pas de gestion sérieuse du problème. Ils font des pistes cyclables par opportunisme électoral.
Ce pourrait être un véritable plaisir, mais c'est presque toujours une galère
Très peu d'infrastructure
Les infrastructures sont très mal conçues (mal protégées, peu de continuité, propice aux conflits ...)
Elle reste très très mauvaise
Tout le dispositif n'est pas à la hauteur d' une ville comme Marseille, dissuasif pour de nombreuses personnes.
Le vélo à Marseille c'est l'enfer
A jamais les derniers
sans commentaires!!
Autre pb non mentionné : coexistence très dangereuse avec le bus dans la couloir de bus qui font aussi office de pistes cyclables
La piste cyclable de la Corniche Kennedy est sécurisée par un muret, c'est donc la seule vraie piste cyclable. Il en faudrait beaucoup d'autres semblables et notamment 1 pour aller du centre ville à L'estaque.
si on veut moins de voitures, il faut plus de velo, si on veut plus de velo, il faut moins de voiture
Avec l'extension du tramway, la ville réalise des aménagements cyclables séparés de la route. J'en bénéficie directement sur mon trajet quotidien et trouve cela très appréciable. Toutefois ces aménagements restent rarissimes et les incivilités trop fréquentes voire systématiques (voitures/moto stationnées sur les pistes ou les entrées de pistes, poubelles sur la piste, bris de verre etc)
Ça commence, on a quelques belles pistes cyclables à double sens. Après le respect des vélos est faible et plusieurs pistes cyclables sont dangereuses pour les vélos.
Le service qui décide des voie cyclables est incompétent dans ce domaine. Le km des voix cyclable n'est pas suffisant
Beaucoup de questions inadaptées compte tenu de l'absence totale de pistes cyclables dans le 16eme et pour se rendre en centre ville !!! Je frôle la mort au quotidien ! Merci la métropole !
Les barrières "adaptées aux vélos" sur les autoroutes cyclables sont si désagréable que je préfère emprunter d'autres itinéraires.
S'il vous plaît, plus d'amandes pour stationnement gênant.
La mairie favorise les voitures/motos et ne verbalise jamais les stationnements de voitures ou motos sur les pistes cyclables!!!
tout part du sentiment d'impunité par rapport aux infractions sur la route (stationnement interdit, haute vitesse, dépassement). Piétons et cyclistes sont en danger
La Métropole a récemment déployé une campagne de verbalisation des vélos inexpliquée sur un axe dangereux. Cette commune n’aime pas les vélos voire les persécute
Il doit y avoir des campagnes de communication pour souligner l’importance des mobilités douces et du besoins de RESPECT envers ceux qui la pratiquent. Cela doit s’accompagner par des aménagements qui mettent au premier plan ces mobilités douces.
Il y a très peu de communication autour du vélo réalisé par la mairie en dehors des services de location. La pratique du vélo est dangereuse et adapté au warrior. Il y a une aomniprésence de la voiture en ville et les espaces de stationnement motorisé (surtout sur le trottoir) sont dangereux. Il y a un manque d'espace de sttaionnement vélo au pôle générateur de trafic dans la ville.
30 ans de vélo à marseille, on évolue, mais on aura toujours 50 ans de retard
On part de tellement loin et c’est si peu ancré dans l’état d’esprit des habitants de cette ville.
les pistes cyclables sont dessiné et decider par des gens qui n'utilisent pas le velo a voir le future tracé entre dromel et le parc sévigné du grand n'importe quoi !!!! a quand une concertation et un vrai chef de projet qui prendrait le role des mobilité douces en ville !!!!
Juste un point d'attention sur une des dernières questions, qui demande si "la mairie" fait des efforts etc. : de fait, ça n'est pas a Marseille une compétence de la mairie, mais bien de la métropole.
Et c'est dans doute là une des clefs du problème marseillais (du moins aujourd'hui) : la métropole est a mon avis globalement pro-voiture, anti-marseille, et se préoccupe donc bien peu de faire changer les choses a la vitesse nécessaire pour rattraper des décennies de retard (Marseille n'a pas attendu la métropole pour être en retard, pour ne pas charger que cette super-collectivité). Le nombre de procès que se prend la Métropole pour irrégularités dans les aménagements de la voie publique témoigne assez bien de ce jemenfoutisme assumé : "plutôt se repaître dans l'illégalité que de faire un effort dans le sens des bobo-ecolo du centre-ville marseillais qui votent a gauche, donc contre nous".
La ville de Marseille est totalement inadaptée à la pratique du vélo.
La plupart des pistes cyclables sont soit dangereuses soit mal entretenues . Le comportement des automobilistes est dangereux tout comme celui des néo cyclistes qui ne respectent pas le code de la route .
De plus en plus de cyclistes, mais globalement des conditions qui restent mauvaises, des aménagements parfois lunaires et faits au détriment du bon sens, ou qui manquent de concertation citoyenne.
Les personnes qui font les pistes cyclables n'ont probablement jamais fait de vélo de leur vie.
La police est inutile, voir contre productive
Il est nécessaire pour plus de sécurité et moins de conflits d'usage de trouver une solution à l'absence de piste cyclage dans le sens de la montée sur le RUE CHARRAS 13007. Merci.
Simplement espérer, voeux pieux, que le code de la route soit respecté à Marseille.
Sécuriser davantage les pistes cyclables et empêcher les voitures de s'y garer. Séparer les pistes cyclables et les trottoirs pour piétons
La ville à ajouter pas mal de "barrières" sur les pistes cyclabes et dans les parc pour éviter que les gens en scooter les utillisent. En revanche, ça complique les choses pour les cyclistes aussi...
Itinéraires dyscontinus, mal pensé, peu sécurisant, qui s'arrêtent au milieu de nulle part
Énormes problèmes de véhicules (voitures, scooters, trottinettes, camions) stationnés sur les pistes cyclables
Proposer une vraie alternative à la voiture, c'est ne pas conserver 8 voies voitures sur un axe type Avenue du Prado.
Parmi d'autres exemples, le très dangereux passage devant l'anse de la vieille Chapelle où les voitures sont prioritaires et coupant la piste cyclable qui va de Montredon à la Corniche.
On est loin d'être une ville cyclable
De nouvelles pistes cyclables ont été mises en service, elles sont cependant peu praticables. De plus très utilisées par des trottinettes et vélos électriques ce qui complique la circulation avec un vélo sans assist
Dans ma commune la mairie n’est (hélas) pas responsable des aménagements cyclables. Elle est en revanche sensée faire respecter les voies cyclabl
non, si ce n'est que ca la pire ville de France dans laquelle j'ai roulé jusqu'ici
Les pistes cyclables sont très insuffisantes. Les itinéraires sont morcelés. Il n y a pas de cohérence et les croisements et les fins de pistes brutales ne sont jamais sécurisés . Cela multiplie les prises de risque.
De plus, certaines "pistes" sont en fait de simples marquages sur le trottoir et les conflits d usage sont nombreux.
Il semble souvent que les personnes qui sont en charge des aménagements ne sont jamais montées sur un vélo....
Cela mutiplie
L'attitude des automobilistes et leur sentiment d'impunité face à un accrochage avec un cycliste mériterait des sanctions à la hauteur des dégâts causés
Sur bd Prado on partage le trottoir avec les piétons et pour les voitures i y’a 12 voies !!!!!! Avec les piétons contre d’aller et les parkings etc. C’est montrer l’incompétence de la mairie :(
Pas de commentaire
Ahurissant que dans la deuxième ville de France, avec une météo qui s’y adapte parfaitement, que le vélo ne soit pas le moyen de transport numéro 1.
C est vraiment difficile, dangereux.
J ai l impression qu il n y a aucune volonté politique de la métropole qui s occupe des mobilités à Marseille. Pas de vision, de plan d aménagement à long et moyen terme. Quand il y a des promesses de futures voies cyclables, elles ne souvent pas tenues. A Marseille, pour la Métropole, le vélo n est pas un moyen de locomotion, c est un gadget
vraiment difficile meme si des progres! mais on a le sentiment que c'est du clinquant, la métropole n'y croit guere en fait
Faire une piste cyclable sur le prado +++
Marseille …
Ça s’améliore mais ça reste loin de ce à quoi on pourrait s’attendre
Il devient indispensable d'inviter les élus décisionnaires en matière de déplacement à vélo à se déplacer eux-mêmes à vélo dans Marseille une fois par mois, puis une fois par semaine....
Tant qu'on aura pas de pistes cyclables sécurisés, la majorité des Marseillais ne prendront pas leur vélo. Il faut + de pistes de cyclables pour permettre également aux enfants de faire du vélo. Comment se fait-il que sur le Prado, il y a 8 voies dédiées pour la voiture et seulement deux trottoirs à partager entre les piétons et les vélos. Encore une fois l'intérêt commun est oublié au profit de l'intérêt individuel. En + le vélo permettrait de faire des économies aux habitant de Marseille en évitant de prendre la voiture qui représente un budget énorme.
C'est la Métropole qui porte la compétence Mobilités à Marseille, d'un bord politique opposé à la ville, ce qui intègre de nombreux dysfonctionnements. La situation cyclable médiocre résulte d'un manque d'engagement énorme de la part des politiques en place, malgré des promesses ambitieuses issues d'un plan vélo 2020-2026 qui se révèle utopique. Même des axes ultra-dimensionnants (avenue du Prado) n'ont pas de voie cyclable, ce qui engendre énormément de conflits entre usagers de la route.
Verbaliser les véhicules constamment garés sur les pistes cyclables
Changement total de cap
Concertations avec les usagers indispensables
Relier entre elle les pistes cyclables qui doivent être totalement repensées (souvent sur les trottoirs, partagés avec piétons)
que de retard dans cette commune, et pourtant des efforts sont faits. L'hyper centre est très cyclable mais le reste est un enfer alors que la voirie est assez large et permettrait plein de choses. Réseau cyclable complètement incohérent et incomplet. Voir l'avenue du Prado de 35 m de large sans véritable piste est hallucinant !
Aucun plan d'organisation pour aller en sécurité d'un point à un autre...toutes les pistes sont interrompues sans préavis par les voitures motos....
Prendre le vélo au quotidien à Marseille c'est minimum une tentative d'intimidation par jour des usagers motorisés (dépassement dangereux, queue de poisson, klaxon....)
Entretenir la chaussée en dehors des pistes cyclables et pour moi encore plus important que l'entretien des pistes cyclables !
Amélioration des conditions lentes: qqs pistes cyclables supplémentaires mais une circulation automobile qui augmente.
Je me sens en danger chaque jour lors des trajets pour aller au travail.
La voiture a une place prépondérante dans la ville de Marseille.
Les conducteurs sont très agressifs et ne respectent absolument les règles.
Les altercations et mises en danger sont quotidiennes.
La méteo permet pourtant de faire du vélo confortablement durant toute l'année.
Ce n’est pas une priorité pour nos élus.
J’habite dans le 12e à Marseille…zéro piste cyclable.
Le règne sans partage de l’auto.
politique vélo inexistante, sansa parler service de vélo en libre-service mis à disposition par la Métropole qui est totalement dysfonctionnel
Voirie en très mauvais état
Très peu d'infrastructure
Le peu de voies existantes encombrées par des voitures, poubelles...
Danger de la circulation
Agressivité
Trop de non respect des pistes cyclables (piétons, voitures)
Il y a quand même quelques améliorations à noter, de nouvelles pistes ont vu le jour mais elles font partie d'un réseau complètement morcelé, il n y a pas de continuité. Le principal frein au développement du vélo est politique, la voirie étant gérée par la métropôle, on sent que ce n'est pas sa priorité bien qu'elle communique davantage en ce sens.
Si des élus faisaient régulièrement du vélo cela accélérerait la mutat
La mairie ne donne pas l’impression d’être très mobilisée.
Très peu de pistes cyclables et quelques trottoirs partagés vélo/piéton… pour une ville aussi grande et engorgée que Marseille !!!!
Réfléchir avant de lancer des coûteux travaux pour les pistes cyclables. Exemple la piste entre aubagne et Marseille qui débouche sur la sortie d’un rond point !!!!! Ou bien devoir traverser la route dans un virage sans visibilité !!!!!
Favoriser la continuité des pistes cyclables svp
Marseille est vraiment à la traîne en matière de pistes cyclables en comparaison d'autres grandes villes de France. Il y a du travail !
Tres complexe à Marseille.
La ville avait deja beaucoup de retard, mais le plus inquietant est que les projets n avancent plus.
Situation minée par la lenteur politique et la discorde entre les collectivités (ville, métropole, departement, region, etat)
Il faudrait que Marseille prenne au sérieux le vélo !
Il y a eu des grands progrès a Marseille mais deux gros problèmes nous empêchent de circuler à vélo de manière sécurisée et agreable:
- la ou il y a des nouvelles pistes souvent il y a eu des mauvaises décisions en termes de virages, carrefours etc donc ça reste compliqué
- les véhicules (voitures, scooters, utilitaires) ne respectent rien à la sécurité des vélos, il faut des sanctions et une vraie éducation des citoyens
La pratique du vélo à Marseille est clairement limité aux habitués et plus sportif et persévérant :
> Peu de piste cyclable
> Piste cyclable servant de stationnement/livraison ou peu entretenu (donc plus visibles par exemple sur le prado => conflit vélo/piéton) et pas assez nettoyer (bris de verre, etc.)
> Piste cyclable quand elle existe rarement efficiente (pas toujours de distinction avec piéton ou en conflit avec d'autres usagers)
> Pas de stationnement sécurisé dans la ville (sauf Gare SNCF St Charles, pour les abonné des transport public de la métropole, quid des autres ?) et arceaux trop peu présents)
> Pas de reflexion multimodale (garer son vélo en lieu sur, ou encore impossibilité de prendre le tram avec son vélo ou bus en cas de crevaison - situation vécue en heure creuse: le conducteur a refusé de démarrer)
Bref la marche est haute et pas de visibilité sur une réelle amélioration des conditions des cyclistes dans les prochains temps (à moins que sois-je passer à côté d'un plan "transport doux").
La Métropole ne déploie pas le Plan vélo 2019-2024 et c’est scandaleux. Où est l’argent pourtant prévu dans le plan de mobilités 2021-2030??
Dans ma ville la mairie est à l'écoute des mobilités douces mais la voirie est sous la responsabilité de la métropole qui est très médiocre sur le sujet
Je vais travailler à vélo et aussi en loisir mais hyper dangereux de se déplacer à Marseille et ses environs. Quelques pistes cyclable mais très mal conçu faudrait demander aux cyclistes de les tracer plutôt. Les seules pistes existantes sont pourris à part celle de la corniche
À noter le problème lié au rôle de la métropole Aix Marseille Provence
Des pistes existent mais mal entretenues et surtout pas suffisamment pensées en amont.
Associer tous les usagers des 2 roues et sécuriser ces pistes.
C'est n'importe quoi. On se fait engueuler à vélo même quand ce sont les autres qui font n'importe quoi et nous mettent en danger.
À part la corniche il n'y a rien à garder dans cette ville. Faudrait tout raser et reconstruire à partir de rien.
C’est l’horreur, c’est de pire en pire et c’est la faute de Martine Vassal. C’est une criminelle.
Non
Pistes non entretenues en nombre insuffisant non sécurisées avec mise en danger du cycliste à chaque déplacement urba
Il reste tout à faire à Marseille. Ce n’est pas tant la mairie, mais la métropole, qui est au commande, qui ne fait ps grand chose pour que cela change
Verbaliser obligatoirement les véhicules garer, stationner, ou arrêté sur le peux de piste cyclables. De plus, sécuriser et nettoyer les pistes cyclables et interdite les piétons, trotinette, poussette etc...
La vie en vélo dans Marseille est dangereuse. Mais avant tout des spots publicitaires nationales à la tv aux heures de grandes écoutes est CAPITALE pour faire prendre conscience que le vélo c'est la santé et non un risque quotidien.
Enfin l aménagement pour les enfants doit être pensé. C'est par l'éducation que nous pourrons mieux vivre. Oublions le : "je suis le plus gros donc le suis prioritaire "
C'est une très mauvaise idée de mélanger le trafic motorisé et les vélos sur les mêmes axes. Il faut des voies exclusives pour chacun. Et les vélos doivent être immatriculés pour que les gens ne fassent pas n'importe quoi
Peu de pistes cyclables
Pas de sensibilisation à l’utilisation du vélo pour ses déplacements
la métropole d'aix marseille n'a pas de politique pour le vélo (hormis de façade) et s'oppose systématiquement aux recommandations de la ville de marseille ou des collectifs et association de vélo. Les nouveaux (rares) aménagements cyclables sont sous-dimensionnés et aucune politique de réduction de trafic routier n'est envisagée (pas de diminution des stationnements pour créer des aménagements ou de piétonisation d'envergure (hormis quelques petites initiatives symboliques). Les déplacements sont plus que problématiques et dangereux (aucune connexion, carrefours extrêmement dangereux, stationnements. anarchiques sur les PC), et en comparaison d'autres grandes ville, la situation des déplacement à velo est à pleurer... (on pourrait en écrire un roman :( )
Pas vraiment, la ville semble vivre à une autre époque lorsqu’il s’agit des mobilités douces. Les cyclistes mettent leur vie en danger
EPOUVANTABLE
pistes cyclables bloquées par vehicules en stationnement
trottinettes électriques roulant à 40 à l'heure
pietons
La securite
Il faut que ça change
Marseille a 20 ans de retard par rapport à Strasbourg. 10 ans avec Rennes. Dommage ! Surtout que les transports en communs ont 30 ans de retard…
Plus de piste cyclable amenagement castellated et prado
Encore beaucoup d’efforts à faire pour qu’un cycliste se sente en sécurité lors des trajets…
rien n'est fait pour limiter la place des véhicules motorisés, les automobilistes se garent sur les les trottoirs et pistes cyclables sans risque d'enlèvement ou verbalisation, et aucune continuité cyclable n'est prévus même sur les aménagements réalisés en 2024, ou prévu sur 2025.
Manque cruel de pistes cyclable. De nombreuses pistes cyclables actuelles ne sont pas sécurisées (c'est souvent un simple marquage au sol, au milieu du trottoir, que personne ne respecte.
Beaucoup d'incivilités et d'agressions envers les cyclistes car on "gêne" des automobilistes pas habitués à notre présence. Sauf que quand il n'y a pas de piste cyclable, on est obligé de rouler avec les voitures.
Il est souvent moins dangereux de ne pas utiliser les pistes cyclables, surtout celles qui sont à contresens de la circulation et simplement matérialisées par une peinture au sol
Manque de volonté politique de la métropole Aix Marseille.
Les infrastructures vélo sont gérées par la métropole Aix-Marseille et sont victimes d'une incompatibilité d'humeur entre le maire de Marseille et la présidente de la Métropole
Une énorme blague. La métropole défend bec et ongles le tout-voiture comme si on était en 1975.
Prendre son vélo à Marseille c’est risquer sa vie à chaque fois. La place de la voiture est omniprésente et les automobilistes conduisent comme des branques. Mais bon on remonte en selle quand même.
CE n'est pas encourageant pour que les usagers circulent en vélo en toute sécurité.
Le problème vient principalement de la métropole (qui gère le réseau routier), qui refuse de voir le vélo comme un moyen de tra sport. Pour eux, c'est un loisir de weekend, et les aménagements ne vont presque que dans ce sens (et encore..)
Marseille est sans doute la pire ville de France pour le vélo. C'est encore le moyen-âge dans cette ville.
La pratique du vélo de democratise mais les équipements ne suivent pas assez vite l'évolution des usages.
Pietoniser les rues svp
La sitaution ne s'améliore pas et les nouveaux aménagements sont souvent mal conçus, donc epu empreuntés.
Les obligations légales de constructions de piste cyclables par la Métropole lors de la création ou rénovation de nouvelle routes ne sont pas appliquées (ex : rénovation de la place Castellane), des micro bandes cyclables sans connexion entre les autres voie de vélos, des doubles voies sécurisées, mais pas assez large pour deux vélo, des "voie cyclables" qui sont uniquement de la peinture au sol, à contre sens des voiture ou sur le trottoir.
A marseille, la cohabitation cyclistes et véhicules motorisés et très difficile. Rouler sur la route est quasiment impossible à Marseille sans se faire harceler par des chauffards. Il n'y a malheureusement pas de pistes cyclables securisees
Assurer une continuité sur des grandes distances pour pouvoir envisager des déplacements plus longs
Désespérant de nullité
Je fais du vélo Quotidiennement depuis 2 ans, j'ai eu récemment 2 accidents : un avec une voiture dont le chauffeur est parti en délit de fuite , un autre à cause d'une flaque d'huile qui m'a fait glisser.
Pas de volonté poli
Progression massive malgré de nombreux aménagement inadaptés et dangereux, s'ils existent
Toujours dernier au classement de l'AFUB, peut de chance de voir remonter cette note un jour vu le désaccord entre la Maire et la Métropole qui considère le vélo comme un divertissement et non comme un mode de transport à part entière.
Depuis deux ans l'usage des vélo s'est fortement développé et un sentiment de sécurité et de légitimité découle de ce développement. Les cyclistes sont aussi plus respectés. Pour autant, la cyclabilité reste catastrophique et la voiture reine. Circuler à vélo est un défi et une mise en danger quotidienne. Les cyclistes marseillais sont des pionniers.
C'est toujours une catastrophe. Les pistes cyclables ne sont pas lisibles, pas sécurisées, pas respectées ni par les voitures, scooters, ni par les piétons. Les parcours ne sont pas logiques et fluides. C'est dommage parce qu'il y a de plus en plus de cyclistes.
Opposition quasi systématique de la métropole à tout projet cyclable de la mairie de Marseille d’où le statu quo permanent.
L'entretien des pistes cyclables, la cohabitation avec les piétons est compliquée. Il faudrait revoir certains tracés afin de mettre en sécurité les cyclistes
Manque de politique globale. Conflit Ville-Métropole
Conflits fréquents avec les automobilistes
Peu d'enthousiasme manifesté par la métropole de mon point de vue.
Le Plan vélo 2024 promettant 8 pistes cyclables si j'ai bonne mémoire et n'a pas abouti, a priori seules les études sont faites.
A suivre
Cela s'améliore mais selon moi il y a deux problèmes majeurs :
- Avoir de vraies pistes cyclables CONTINUES
- Augmentation de la culture vélo de la part des autres usagers de la route
Pour ma part je n’utilise pas systématiquement les aménagement cyclable car ceux-ci sont parfois sur les trottoirs et discontinues, comme sur l’avenue de la comtesse Lilly pastré que j’emprunte régulièrement, où la piste se termine sur un rond point où l’on doit descendre du trottoir pour accéder au rond point, cette piste est également dangereuse car les voitures qui sortent de Castorama s’arrêtent au stop sur la piste pour accéder à l’avenue. Je me mets plus en danger mais je n’ai pas peur car je suis habitué à circuler près des voitures. De nombreux aménagements cyclables ont été effectués au détriment des piétons (cours lieutaud, boulevard Longchamp, bd chave…), je ne les emprunte pas car les piétons sont en danger.
Le meilleur aménagement est celui de la corniche Kennedy, celui du bd Sakakini est correct, bien qu’il soit sur le trottoir les piétons ont suffisamment de place car le trottoir est large, néanmoins la visibilité de la piste est réduite et les trottoirs parfois hauts pour les vélos sans amortisseurs lors des carrefours. Enfin, le petit trottoirs qui délimite la piste bd sakakini peut être dangereux pour les cyclistes avec des pneus fins.
Ajouter des signaux clignotants aux carrefours lorsqu'un vélo est en approche pour permettre aux automobilistes de leur signaler de ralentir.
Faire une campagne rappelant que la route se partage et qu'un vélo ne doit pas être obligatoirement doublé immédiatement.
A Marseille les usagers de véhicules motorisés sont très violents envers les cyclistes, que ce soit sur les réseaux ou sur la route. Je me fais régulièrement insulter, klaxonner et menacer quand je circule à vélo (alors que je respecte le code de la route, le non-respect étant un argument souvent avancé par ces gens). Les véhicules motorisés ne respectent pas les cyclistes, empruntent et se garent sur les itinéraires réservés au vélo. Il est très désagréable et dangereux de circuler à vélo. Pourtant je suis aussi automobiliste et motocycliste. Cette situation me décourage de prendre le vélo et m'incite à privilégier la moto pour me sentir plus en sécurité lors de mes déplacements, ce que je regrette profondément.
Les vols sont fréquents et il est compliqué de trouver des emplacements pour attacher son vélo en sécurité. Le service de location de vélo (LeVélo) a été remplacé par la Métropole par un service de vélo électrique, qui fonctionne très mal, ce qui décourage encore plus l'usage.
Il serait important de ne pas couper les pistes cyclable d'un coup sans reprise possible de circulation sécurisé. Et ajouter plus de parking à vélo dans la ville. Merci.
Les vélos en libre service ne sont pas en bon état et trop peu nombreux.
Il manque aussi des pistes cyclables, même si de gros efforts sont faits.
À Marseille faire du vélo en ville est très dangereux : mauvais entretien des voies et pistes cyclables (souvent bris de verres, détritus, trous, …), certains véhicules sont parfois garés sur les pistes cyclables (dont celles des policiers, aussi moto/scooter), piétons et voitures peuvent parfois couper la piste cyclable. Quand il n’y a pas de piste cyclable, très peu de respect de la part des autres usagers pour les vélos…
Des questions étaient orientées sur l'action de la "ville", mais c'est la Métropole Aix-Marseille-Provence qui est réellement à la manoeuvre en raison de la répartition des prérogatives. Il y a beaucoup de communication, mais les actes prouvent qu'on est loin du compte : non-respect de la loi lors de la réhabilitation de grands axes (ex : place Castellane sans pistes cyclables), des projets qui mettent énormément de temps à sortir, des aménagements toujours discontinus et très souvent créateurs de conflits avec les piétons (encore des nouvelles pistes cyclables sur trottoirs...)
Par manque d'infrastructures cyclables, les voitures mettent en danger les vélos, qui mettent eux mêmes les piétons en danger. Chaque jour il y a des altercations sur son trajet.
Des pistes cyclables inutilisables souvent sur des trottoirs qui ne permettent pas une circulation apaisée.
+ Pistes cyclables discontinues sur quelques mètres qui ne mènent nul part
+ Marquage non entretenu
Marseille accuse un retard extraordinaire sur le vélo, et de manière générale sur les mobilités alternatives à la voiture. Cela tend à changer, mais tout doucement.
La situation est catastrophique sur toute la ville pour les cyclistes...
Marseille est une cata à vélo, et il n'y a clairement pas de volonté de la métropole de changer quoique ce soit. La Ville a donc une capacité d'action limitée
La cohabitation entre vélo et vélo/piéton et voiture n'est pas simple.
Je trouve très dangereux les personnes qui roulent en sens inverse sur les pistes cyclables, cela nous oblige à nous serrer, nous sommes souvent à 25km/h et les abords des pistes cyclables que je prend sont très glissantes.
Je trouve qu'il y a très peu d’endroit où stationner son vélo même devant les cinéma, magasin, restaurant, et on doit s'attacher aux arbres et marcher dans les crottes de chiens.
Merci
Les liens entre la ville et la métropole complexifient la situation.
A Marseille, c'est la métropole qui a la compétence mobilité. Malheureusement, l'ambition est faible. De plus, ceux qui dessinent les voies cyclables ne pratiquent visiblement pas leurs ouvrages... De nouvelles pistes cyclables sont parfois mal raccordées, et deviennent donc impraticables.
Trop de pistes cyclables non sécurisées où les véhicules motorisés frôlent les vélos
Plus de participation serieux de la departement et forces de l'ordre est requis afin de securiser et simplifier les volontés des cyclistes.
c'est la métropole qui est en charge et il reste tellement à faire !
Le développement du vélo se fait que sur la partie la plus touristique de la ville et non dans les vers les quartiers nord !
D'énormes progrès à faire comparé à d'autres villes !!
Ne pas autoriser les velos cargos sur les pistes cyclables
Et de vrais pistes vélos isolés des voitures par bordures sur les rues pas sur les trottoirs
Il faut être bien réveillée avant d'entreprendre un trajet en vélo à Marseille !
Les choses s'améliorent doucement avec la création de nouvelles pistes et bandes cyclables, mais elles commencent et finissent "nulle part", et ne font souvent que quelques centaines de mètres. Faire une piste cyclable entre deux grands carrefours sans prévoir le place des cyclistes sur les carrefours est une spécialité de ma ville par exemple.
A Marseille c'est la Métropole qui est en charge de l'usage du vélo.
C'est une CATASTROPHE !
Jusqu'en 2024 je le prenais tous les jours pour aller travailler j'ai arrêté en septembre à cause du trop grand nombre d'accidents autour de moi.
Plus de pistes cyclables entretenues et signalées
aucune volonté de la part des politiques pour faire respecter la cohabitation. Aucun contrôle des stationnements sur les pistes cyclables
Faire du vélo à Marseille est extrêmement compliqué, énormément de trafic de véhicules motorisés, bcp de scooters.se servent des pistes cyclables pour circuler et certaines voitures pour se garer, etc....
Aller au travail (trajet 7e --> 15e) est dangereux,après avoir essayé trois fois et failli me faire renverser encore plus, j'ai décidé d'arrêter. Je m'en sers que pour les courts trajets en faisant extrêmement attention .
Malgré cela , hier encore je me suis fait percuter par une trotinette électrique.
Les questions sont orientées sur la commune alors que ce n'est pas elle qui à la compétence des infrastructures et des équipements.: c'est la métropôle
J'ai un vélo cargo et de nombreux itinéraires cyclables bloquent les vélos cargos pour ne pas laisser passer les scooters... pourquoi ne pas faire un peu plus confiance aux gens et verbaliser d'avantage pour les scooters sur piste cyclable.
Aucune réelle volonté de développer ce mode de transport, les aménagements se limitent au mieux à respecter la réglementation, sans penser à l'usage réel (logique, continuité, praticité). Peindre un bout de trottoir en guise de piste génère plus de conflits avec les piétons que ce qu'il ne permet de se déplacer. Et aucune verbalisation des stationnements gênants/dangereux sur les bandes ou pistes.
C'est toujours aussi catastrophique malgré des tentatives d'amélioration. Mais aucune réflexion globale n'est prise en compte. La métropole met des bâtons dans les roues à la mairie. Et pourtant la métropole se vante de ses efforts (ex: campagne de comm' pour se vanter d'avoir créer une piste cyclable de 200m) Chaos et irrespect total des voitures et des scooters qui entraînent tous les usagers (piétons, cyclistes) dans une violence mutuelle.
Trop de vols
Trop de scooters ou motos sur les pistes cyclables
Trop de pistes cyclables mal protégées des piétons et des 2 roues
La situation est catastrophique et la métropole s'en fout. Elle enfreint régulièrement le code de l'environnement en s'abstenant d'installer des pistes cyclables lors de la rénovation des rues. Le plan vélo a un retard énorme et le peu qui est fait est mal fait.
L'arrivée des vélos électriques en libre service a positivement fait exploser le nombre de pratiquants, et permis de relier des quartiers vallonnés. Un signe encourageant malgré le manque d'aménagements cyclables.
Le vélo est encore et toujours perçu comme un loisir récréatif et non un mode de transport (bout de piste sans continuité, souvent sur le trottoir, à slalomer...)
Les voies et stationnement de véhicules sont trop souvent favorisés au détriment de trottoir plus large pour les piétons et pistes pour les cyclistes
Faire des pistes cyclables cohérentes et longues. Pourquoi la piste cyclable à gauche rue Breteuil ????
Infrastructures quasi inexsitante sur le tampon
De gros efforts sont faits mais restent insuffisants pour changer véritablement les conditions de circulation à vélo dans la ville
Faire du vélo à Marseille est très dangereux ! Les pistes cyclables sont peu développées et lorsqu’elles le sont elles ne sont pas adaptées (faites en pavés, sans délimitation claire avec la route donc les gens marchent
Dessus, des commerces mettent des tables, des voitures sont garées…)
Les voitures sont réfractaires aux vélo : elles doublent sans respecter les distances de sécurité, ne mettent pas le clignotant pour tourner et coupent la route des cyclistes, elles klaxonnent les cyclistes…
La situation est conflictuelle avec l'ensemble des autres acteurs (Taxi, BUS, Piéton). Dans cette ville, il n'y a pas de place pour les vélos.
Augmenter les place de vélo dans les TER (6 actuellement) afin de circuler entre les communes plus facilement.
Les choses avancent mais pas assez vite, Marseille est encore une ville où tout est pensé pour la voiture, au détriment du reste des usagers.
Rouler à Marseille est un enfer.
Aussi, la ligne Marseille - Aix est fréquemment utilisée. Il serait super d'envisager une voie cyclable Aix Marseille pour les vélo-taffeur. Pourrait désengorger les lignes autonomobiles
Faire de vraies pistes cyclables sans interruption et sans marche, pas comme sur Sakakini : la bande cyclable n'est pas large, on ne peut pas se doubler à vélo, et on risque de bloquer la roue si on essaye d'aller sur le trottoir. Vous avez essayé de faire des pistes cyclables, c'est bien, mais maintenant allez les essayer ! Rejoindre Sakakini depuis le métro Dromel par exemple, c'est très dangereux !
Les pistes cyclables sont un vrai calvaire. Surtout si elles sont équipées de rebords. Ces derniers empêchent de manoeuvrer pour contourner les obstacles. Les bandes cyclables sur la chaussée sont beaucoup plus sécurisées. Notamment vis a vis des piétons qui s’attendent a voir arriver des vélos ou des véhicules motorisés.
Je vous en supplie, arrêtez de mettre des bites en béton, rebords ou terre-pleins pour delimiter les pistes ou bandes cyclables. C’est juste dangereux.
ras
Bcp n'ont même pas de bons endroits pour apprendre à faire du vélo.l
Les pistes sont morcelées, peu nettoyée (plein de bris de verres!)
Au lieu de faire des espaces plats partagés avec les piétons, il y a comme des petits couloirs marqué s par des petites bordures en pierre de Cassis : glissant, casse gueule, absolument invisible pour les piétons et merdiques pour les roues de vélos quand il faut passer outre pour éviter un piéton. Le marquage à la peinture est bcp plus simple et clair et économique !
contrairement à d'autres régions de France beaucoup plus" vélo friendly "les Bouches-du-Rhône en général et la ville de Marseille en particulier ne sont pas du tout adaptés à la circulation en vélo contrairement à d'autres régions beaucoup plus apaisées comme la Bretagne par exemple....
la situation à Marseille est très pénible, les infrastructures ne sont pas prévues pour l'usage quotidien du vélo.
Ces infrastructures ne sont pas gérées par la mairie de Marseille mais par la communauté de communes.
C'est catastrophique, tout simplement. Peu de pistes cyclables, celles qui existent sont squattées par des scooters et des véhicules stationnés, les grands axes ne disposent pas de véritable piste cyclable sécurisée (prado, lieutaud), aucune voie secondaire n'est ou presque n'est équipée de voie avec marquage au sol même quand la largeur de la voie le permet. On part de très loin certes, mais les efforts de la municipalité sont loin d'être à la hauteur de ce problème, ça avance trop lentement alors que la demande ne cesse d'augmenter.
Faire du vélo à Marseille relève du militantisme. Maintenant que j'ai un enfant je ne sais pas si je vais continuer à prendre ce risque, sincèrement.
Marseille, malgré les efforts et les grands changements actés par la mairie au cours des trois dernières années, reste loin de disposer d’équipements adaptés aux vélos et aux cyclistes. La "culture de la voiture" et le manque de sensibilisation des usagers à la pratique du vélo demeurent des freins majeurs au développement de cette mobilité douce.
Autoriser le velo sur les grands axes (Prado par exemple)
Des efforts sont fait pour créer des pistes cyclable lors de certains reaménagement MAIS la continuité n'est JAMAIS pensée et les piste cycle sont SYSTEMATIQUEMENT squatées par du stationnement de voitures ou des livraisons ce qui rend les efforts d'aménagement vains
L'absence de culture des utilisateurs, l'absence de surveillance et le grand volume du parc automobile empêchent de démocratiser l'usage quotidien du vélo.
Situations conflictuelles entre les différents usagers.
Rejet des usagers vélos.
Certains itinéraires vélos sont aménagés de façon dangereuses pour les piétons ou cyclistes (ex : bande cyclable sur trottoir étroit avec terrasses de café et restaurants!)
Les grandes voies ne disposent pas toutes de bandes cyclables, des bandes cyclables sont faites sur les trottoirs entrainant des conflits d'usages. La métropole responsable de la voirie réalise des tronçons en double sens et chaque croisement est une aventure. L'impression est que la métropole réalise des travaux par obligation, mais l'objectif est de décourager la pratique, tellement les aménagements neufs sont problématiques (conflits d'usages, voies trop petites, croisement mal gérés, stationnement des livraisons,...).
La météo de Marseille est très favorable à l'usage du vélo au quotidien, trop d'itinéraires vélo qui s'arretent au milieu de nulle part, par exemple après la piste cyclable de michelet, en direction du centre ville, on est censé rouler où sur l'avenue du prado? Bien identifier le réseau pour chacun ( piétons, vélos, voiture) permet de limiter les conflits et les accidents. Sans compter tous les trous sur les pistes cyclables ou sur la droite sur les routes. Et les voitures qui se garent n'importe où. Il y a quand même eu des améliorations sur Marseille mais il y a encore une grande marge de progression. Se pencher aussi sur un permis vélo, car certains ne savent pas rouler correctement et se permettent tout, sous prétexte qu'ils sont en vélo. Éclaircir le droit ou pas de rouler en contre sens qui donne lieu à n'importe quoi, et si un vélo double à droite ou à gauche??
Souvent les voies de bus ou tram sont privilégiées par rapport aux vélos. Comme il n’y a pas de piste cyclable où qu’elle est en très mauvais état/partagée avec les piétons, les cyclistes se retrouvent sur la voie des transports en commun dans une cohabitation interdite et dangereuse
Pénaliser ceux qui se garent sur les pistes
Les chauffeurs marseillais klaxonnent les vélos systématiquement
Envisager la fin de la voiture perso et la gratuité universelle des transports publics
ça n'est pas la ville mais la métropole qui est en charge de la voirie et donc de la mise en place des pistes cyclables, et des mobilités, donc des vélos libres-service, pas du tout à la hauteur
La question sur la mairie n'est pas pertinente car elle est volontaire mais n'a pas la compétence en matière d'aménagement de la voirie ni en matière de mobilité
Une horreur! Mais je le fais quand même malgré le danger parce que j'aime me déplacer à vélo et être libre de mon itinéraire et des mes horaires
Je pense qu’il est possible de rouler, et que des efforts sont faits de la part de la ville. Le principal problème est le manque d’information qui empêche la culture locale de s’habituer à ce nouveau mode de transport qui devrait être plus respecté, pour être plus emprunté.
Je suis une bonne cycliste, je n'ai pas de problème avec le relief à Marseille, je suis prudente et je respecte le code de la route mais après 2 ans à circuler tous les jours à vélo dans Marseille j'ai fini par abandonner récemment car il y a eu trop de situations où je me suis sentie vraiment en danger et car l'agressivité des automobilistes (et meme une fois d'un chauffeur de bus de la ville) envers les cyclistes me créait trop de stress au quotidien, sans parler de l'état ou l'inexistence des pistes cyclables, ou de tout ce qui est dessus (poubelles, véhicules en stationnements, etc.)
Les pistes cyclables sont souvent mal placées (par exemple, partage du trottoir avec les piéton) et souvent encombrées (poubelles de ville placées sur la piste cyclable, terrasse de bar empiétant sur la piste cyclable...)
Beaucoup de véhicules sont garés sur les pistes cyclables et rien n'est fait pour l'empêcher.
Beaucoup de communication politique mais peu d'action réelle.
Ce n'est pas la commune qui est responsable des infrastructures cyclables ou autres, mais la Métropole. Les aménagements sont faits sans aucun sens, avec des coupures continuelles et des "pistes" cyclables sur trottoir, le pire de tout.
C'est avant tout un problème d'infrastructures cyclables (inexistantes, pas entretenues, empruntées par les motos ou occupées par les véhicules) et de volonté politique inexistante.
Excécrable à tout point de vue.
Marseille est une ville complexe en terme d'aménagements urbain, qui laisse peu de place à la création de voies dédiées aux mobilités douces malgré de gros investissements pour limiter la place de la voiture en ville. L'explosion ces dernières années des mobilités électriques (vélos et trottinettes en tête) et les offres en libre service associées plus un certain incivisme, crée de nombreux conflits d'usage en déplacement et pour le stationnement. Cela engendre des situations stressantes et accidentogènes sur les axes et croisements à la circulation dense.
Etant donné la taille de Marseille je ne peux vraiment pas me prononcer sur l'ensemble.
J'ai l'impression qu'il y a une démarche en cours mais on en est encore au début.
Faire du vélo à Marseille est une épopée trop dangereuse pour moi alors que je pratique le vélo ailleurs : Paris Montauban sans difficultés et avec moins de craintes.
On en a marre que dans cette ville le code de la route ne soit pas respecté, les pistes cyclables sont en très mauvais état et utilisé par tout le monde (piéton, scooter , etc)
Marquage/signalisation du Carrefour Eglise Reformé/Canebière a créer
Les itinéraires vélo sont souvent interrompus. La circulation des vélos sur les itinéraires tram n'est pas toléré (les amendes sont de 136€), ce qui pose un vrai problème, car ce sont ces itinéraires qui permettent une circulation vélo en relative sécurité en l'absence de pistes cyclables.
C’est catastrophique et honteux pour une si grande ville. La voiture règne à Marseille et ne parlons pas des scooters et des motos qui empruntent régulièrement les voies cyclables…
Contraventions contre les véhicules qui se garent sur la piste cyclable ! On voit aucune mesure de la part de la police, elle même fait des queues de poissons aux cyclistes et se gare sur la piste cyclable (déjà rare dans cette ville)
Créer plus de pistes cyclables
Quand elles sont créées, les faire correctement (séparées des flux piétons et voitures, à double sens)
Réguler la vitesse des voitures
Créer + de stationnements vélos (grands espaces nouvellement refaits sans stationnement vélo)
...
Des espaces sécurisés sont à mettre en oeuvre.
Trop de vols de vélo empêchent l'utilisation de ce mode de transport
D'importants progrès ont été réalisés depuis quelques années avec la nouvelle municipalité mais des freins existent encore du fait de la gestion par la métropôle.
Il faut noter le retard énorme accumulé pendant des décennies dans cette ville par rapport aux autres grandes villes françaises. La situtation est donc difficile.
Les forces de l'ordre ne sont pas assez sensibilisées à faire respecter les pistes cyclables.
L'usage du vélo à Marseille est délicat. Il faut bien connaître la ville pour connaître les pistes cyclables. Le vélo reste un véhicule gênant que l'on n'hésite pas à mettre sur le trottoir (pistes cyclables sur le trottoir) pour ne pas trop gêner les automobilistes.
En parallèle peu de solution sont proposées aux automobilistes pour garer leur voiture et se déplacer à pied.
De nouvelles pistes cyclables apparaissent mais sans queue ni tête, elles servent certainement à créer de la donnée pour leurs statistiques.
Un espace complètement aménagé pour les voitures ; des pistes cyclables qui s’interrompent brusquement ou sur les trottoirs ce qui provoque des conflits avec les piétons quand on veut circuler en sécurité
Cela doit changer !!
Il faudrait Plus de pistes cyclables et une meilleure connection/un meilleur marquage aux intersections + des pistes cyclables en continu et en ligne droite pour aller vite
La circulation à vélo à Marseille reste très compliquée malgré les efforts de la commune : stationnement sur les voies réservées, aménagements insuffisants et discontinus, problèmes de places de stationnement non sécurisé alors que les vols sont nombreux.
Je circule à vélo tous les jours. Aujourd’hui, sur mon trajet quotidien, je me suis dit qu’il faudrait créer un groupe “pistes (non) cyclables à marseille”, tant leur dangerosité est grande : trous, bennes à poubelles sur la voie, pistes cyclables sur trottoir avec presque aucune démarcation, piste cyclable qui s’arrête d’un coup sans proposer d’autres options que de repasser sur une route dangereuse… sur les grands axes tels que les allées du Prado, je roule sur la voie de bus (assez dangereux donc) tant la piste cyclable est impraticable : trottoirs très épais (je suis tombée 2 fois), même espace que les piétons qui ne réalisent pas que c’est aussi une piste, voir qui s’arrête tout d’un coup… résultat, les bus me klaxonnent dessus et me doublent, mais je préfère quand même ça à la poste cyclable !!
Je ne sais pas si la mairie ne fait rien, il y a quand même 2 nouvelles pistes cyclables dernièrement (sur la corniche et boulevard national) mais c’est si peu par rapport à tous les autres dangers de la ville !
Faire du vélo à Marseille est un acte militant et pas du tout agréable, principalement du fait de la quasi inexistence de pistes cyclables sécurisées (pas les bandes blanches sur la route des voitures) et car les conducteurs de voitures et de scooters sont agressifs et irrespectueux des cyclistes : klaxon, stationnement sur les pistes cyclables, frôlement, vitesse excessive. Et je ne sais même pas comment c'est dans les quartiers en dehors du centre ville.
pitié faîtes quelque chose on en peut plus !
tolérer officiellement la pratique du vélo sur les voies de tram, l'alternative la plus sécuritaire en l'absence d'itinéraire cyclables sécurisé
Compétence métropole !!!!
Séparer les trottoirs piétons des pistes cyc
Verbaliser et ainsi limiter l'effet de tolérance !
Réfléchir à plus de sécurité sur les pistes cyclables
Quand je fais la comparaison avec d autres grandes villes Marseille est vraiment à la ramasse. Dommage ce serait tellement plus agréable de circuler en secu
Une sensible amélioration a été faite depuis qq années mais il y a tant à rattraper que le challenge n est pas au rv des attentes.
Les transports en commun (tram /metros) sont trop peu développés au regard de l'importance démographique de la ville (faire la comparaison avec Lyon...). Le trafic routier n'est pas du tout maîtrisé (voies, vitesse, stationnements, nuisances sonores etc...).
C'est vraiment dommage, Marseille et les marseillais méritent davantage de considération.
Un énorme effort doit être fait sur les modes de déplacements marseillais et le "TOUT VOITURE" doit être abandonné parce que ringard et d'un autre monde, le monde d'avant....
Urgence de trouver un.moyen de diminuer la circulation automobile en faisant la gratuité des transports et en aménageant de vrais pistes cyclables
Avant d'ajouter des pistes cyclables, il me semble indispensable d'assurer un minimum de cohabitation avec les véhicules motorisés qui ne respectent et 'n'acceptent pas les cyclistes. Si on est sur la route, les voitures klaxonnent, si on est sur une voie de bus, ce sont les taxis qui veulent vous renverser. C'est absolument insupportable.
Et les pistes cyclables, celles qui sont nécessaires sont sur le trottoir. C'est absurde.
Les automobilistes se sentent en toute puissance
Une politique de communication qui aide à cohabiter, ne plus placer les usagers les uns contre les autres
Réaliser davantage de pistes cyclables en dehors des voies automobiles est nécessaires.
Il faut aussi sensibiliser les automobilistes sur le fait de ne pas se garer sur les pistes cyclables !!
C'est la métropole qui est compétente pour le velo. Pas la marie. C'est la métropole qui ne favorise pas les velos. La préfecture de police pourrait aussi agir pour 'calmer' les automobilistes
Géré par une métropole corrompue.
Marseille et le vélo… cette ville est remplit de voiture et ne laisse pas de places à ce moyen de transport qui permettrait de désengorger la ville
A Marseille, ils ne savent pas ce qu'est un vélo, il sont stationnés sur tout ce qui est interdit, il n'y a pas de policiers qui circulent, ils passent à 80% au feux rouges. Il ya des pistes cyclables où les scooters et motos circulent...
Ce sont les vélos qui font des détours impossibles pour récupérer la piste et souvent sans suite... anarchie totale. En 6 ans, renversé 2 jois par une voiture et je continue à circuler en vélo.
Un réseau continu de pistes cyclables est indispensable. Actuellement un grand nombre de tronçons sont mal conçus pour l'accès et la sortie (hauteur de trottoir, début et fin de piste sur passage piéton et/ou face à arrrêt de bus, etc, etc .....). Absence de marquage sur la chaussée pour avertissement aux conducteurs de véhicules motorisés.
faire des pistes cyclables securisées
Il serait temps que la métropole arrête de construire des morceaux de pistes cyclables anarchiques et mal pensées qui divisent les usagers de la route. Un peu de courage et de volonté mesdames messieurs les politiques
Rouler à vélo est un combat de tous les jours à Marseille, et l’incivisme des Marseillais se retrouve encore dans les rapports piétons /automobilistes /cyclistes
Il faut une réflexion globale et COHERENTE et non des bouts de pistes ajoutés les uns aux autres
A comparer avec l'agglomération de Lyon et Marseille : Marseille est une honte. Même, les rues sont en très mauvais état.
Arrêter de faire des pistes cyclables à contre sens de la circulation voiture comme sur rue paradis c’est très dangereux
Marseille est à l’âge de pierre concernant le vélo très peu de pistes cyclables alors qu’il y a de plus en plus de gens qui s’équipent. La métropole axe tt sur la voiture.
Le développement des infrastructures est largement insuffisant, la ville est mal maillée, la continuité des pistes souvent incohérente.
Les déplacements à vélo sont plutôt le fait de cyclistes aguerris.
Il est difficile de se rendre dans les quartiers nords en vélo car la voirie est en très mauvais état, particulièrement sur les côtes où il y a beaucoup de trous. Pourtant là où il y a ces trous, il semblerait qu’il y ait la place pour faire des pistes. Aussi, il y a moins de stations de vélo libre service. Je pense aux quartiers du merlan et de sainte où je travaille et que je rejoins depuis la belle de mai.
La métropole méprise les usagers à vélo. Les automobilistes sont farouchement opposés aux usagers à vélo. Les piétons en ont peur à cause des pistes cyclables sur les trottoirs où quand celle-ci sont inexis
Plus de politique en faveur du vélo et aussi plus de transport en commun gratuit.
À mon sens, il y a 1aspect important: c'est différencier le vélo loisir et le vélo de déplacement pour le travail. Actuellement il faut faire de gros détours pour aller au travail en vélo. Dès pistes directes et séparées par des talus le long des routes principales seraient nécessaires.
Que les deplacements à velo soient pris au serieux! Des itinéraires rapides, sans interruption tous les 200m!!!'n
Marseille est une ville assez désagréable pour faire du vélo entre le comportement dangereux de certains usagers de la route, les non-respects des piste cyclables (scooter/voitures garées constamment). A noter que sur les quelques voies ou une place est laissé au cycliste à droite de la chaussée, celle-ci est très endommagée et l'on se retrouve à zigzaguer pour éviter les bosses/trous. A remarquer une "piste cyclable" totalement incompréhensible sur l'avenue du prado, qui consiste à peindre des vélos au sol sur un trottoir souvent bondé par des piétons. Même les passages piétons liés à cette "piste cyclable" n'ont pas été modifié, il faut descendre de la chaussée, qui ne descend pas au niveau de la route pour traverser aux carrefour sur cette "piste".
Trop de véhicules motorisés en ville, danger et pollution pour les enfants
l'aménagement de la ville vers les moibilités douces releve des compétences de la métropole AMP, qui ne met que peu de moyens à cet effet
Clairement la pire ville cyclable de France. Ils ne font pas le minimum, je dirais qu'ils veulent faire de la vie des cyclistes un enfer volontairement. Les pistes cyclables cours Lieutaud cest le pompon, c'est une piste scooter/motos
Nouvelle pistes cyclables dangereuses et mal pensees
Le réseau cyclable est beaucoup trop morcelé et non réfléchi pour les utilisateurs (par exemple trottoir très haut et impossible a monter parfois, piéton sur la voie cyclable) ce qui entraîne des vélos qui utilisent le réseau de voiture (plus dangereux mais plus rapide) que le réseau cyclable
Aucune politique publique autour du vélo à marseille. L'usage du vélo face a l'agressivité des véhicules motorisés. Les deux roues, du scooter à la moto de grosse cylindré, en plus de faire beaucoup de bruit sont un danger permanent pour les cyclistes de part leur non respect des règles.
Il y a beaucoup trop de pistes cyclables qui s’arrêtent d’un coup sans raison, ou qui ne sont pas praticables (abîmées, véhicules stationnés… etc)
Certains nouveaux aménagements de la ville sont contre intuitifs. Exemple du boulevard national, boulevard chave et du cours lieutaud : la piste cyclable a été installée sur le trottoir (conflit avec piétons) et elle est très souvent utilisée comme parking par les véhicules motorisés (conflit avec les véhicules)
trop de pistes cyclables sont obstruées soit par des véhicules de secours ( police sur le cour lieutaud), soit par des éléments de voiries ( containers poubelles bd nationale). la coninuité des pistes cyclables est inexistante. pour le stationnement sur les pistes cyclables, il est le meme que sur les passages pietons: recurrent.
Faire changer d'avis sur le vélo avec plus de sensibilisation.
Beaucoup d’efforts ont été accomplis (en même temps, on partait de rien!). Le sujet le plus important, si nous souhaitons que l’usage du vélo soit facilité, c’est faire une campagne sur le respect du code de la route, valable pour les piétons, les voitures, les bus, et les cyclistes. Si chacun interprète le code de la route à sa façon, c’est l’anarchie et engendre la cristallisation des conflits.
très peu de pistes cyclables directes utilisables, trop de section sur des voies principales à une voie débordée
C'est un réel danger, peu oratique, risque de vol, chaos des vehicules motorisés. Bref il y a enormement de boulot, et je suis sur que beaucoup bénéficieront du velo comme moyen de transport economique
c'est la jungle
La majorité des pistes cyclables est inutilisable car sur les trottoirs. Les conducteurs automobilistes n’ont aucun respect pour les cyclistes et sont prêts à les mettre en danger. Je me suis fait agressé par l’un d’entre eux.
Il faut donc des pistes parfaitement séparées à la fois des voies automobiles et des trotoirs. C’est malheureusement quasi inexistant à Marseille.
Que tout les cyclistes respectent le code de la route (feu rouge etc...) pour qu'on soit accepté par les usagers moteurs et contrôler les vélos électriques débridés
Il serait important de sensibiliser les usagers de la route au respect profond des vélos. Et à sensibiliser sur le danger des dépassements rapides
Beaucoup de pistes cyclables sont en fait des bandes cyclables sur des trotoirs au détriment des pétons. Ces pistes cyclables sont mal conçus globalement, avec par exemple des nombreux équipements dangeureux (poteaux à chaque croisement, bordures ....) , des trajets discontinus, des priorité accordés systématiquements au voiture lors des traversées. Il manque un stationnement sécurisé au rond point du prado.
enormément de retard à Marseille pour le vélo
c'est absolument catastrophique, dommage que la ville ne mette pas en place des itinéraires qui permettrait d'améliorer la qualité de vie de chacun dans cette ville déjà très intense
Motos, scooters roulant a vive allure dans les pistes cyclable, voitures, camions qui se gare sur les pistes cyclable. Pas de continuité dans les pistes cyclable, lors de réfection de route ou carrefour les pistes cyclable ne sont pas systématiquement pris en compte.
vélos en libre service de mauvaise qualité : les assistances moteurs fonctionnent rarement, obligé de prendre le dernier vélo de la file (celui qui est le moins chargé).
ajouter plus de pistes cyclables sécurisés
Personnellement je pratique le vélo sur les trottoirs du Prado et bvd et des voies en partage avec les piétons vers Luminy tant j'ai peur des automobilistes et bus. Je fais attention à être toujours très respectueuse des piétons, et à ma vitesse à proximité des personnes âgées, des enfants et des personnes perdues dans leurs pensées (tous en fait). Mais je ne retrouve pas cet état d'esprit et de trop nombreux cyclistes sont trop rapides à proximité des piétons, et mettent leur envie d'être arrivé a destination au plus vite au dessus du ressenti des piétons. Ça me fait de la peine de voir une personne se figer de peur au passage d'un vélo. Par ailleurs j'ai remarqué que bien souvent les automobilistes ne me cèdent pas le passage sur un passage piéton, même quand c'est vert pour les piétons (cas des voitures qui tournent à droite depuis le bvd Michelet). Il faut faire plus de pistes uniquement cyclables (le Prado svp) et aussi faire une campagne sur le bien vivre ensemble sur les trottoirs et sur la route.
De gros efforts d'aménagements cyclables sont faits par la commune depuis 2 ans. Mais le reseau reste discontinu et les endroits dangereux encore nombreux
Il est absolument urgent de permettre au plus grand nombre de remplacer la voiture par le vélo. Un très grand nombre de personnes n'attendent que cela !!! (économie, santé, environnement etc.) mais il est trop dangereux de prendre le vélo à Marseille à l'heure actuelle !
Dangereux, et très inconfortable. Pistes cyclables pas du tout sur l'ensemble des grands axes. Non protégées, avec des trottoirs au milieux, beaucoup de croisements sans feu, la piste prend fin subitement. Très dangereux, impossible de faire circuler des enfants de moins de 12 ans. D'ailleurs on en voit aucun à vélo. Même pour les adultes ça reste très dangereux et pénible.
Des efforts sont fait mais le velo à Marseille reste toujours dangereux
faire du vélo à marseille nécessite de se rappeler en permanence 2 points:
- ne pas rouler vite
- être toujours sur ses gardes comme si on traversait un champ de mines.
Il n'y aucune com sur le vélo, et beaucoup de conflits d'usage quand les pistes cyclables sont sur les trottoirs. Pas assez de points d'attache en ville devant les commerces
Grosse demande des cyclistes pour sécuriser et développer le réseau. On a hâte que cela évolue :)
+ de pistes cyclable
1°éviter de changer de coté les pistes cyclables
2°marquer les pistes cyclables dans les rond points
3°preferer les deux sens de circulation des pistes cyclables séparées
merci
Ça s’améliore mais il faudrait plus de pistes cyclables ! Et moins de voitures en ville, mais pour cela il faut proposer des alternatives sérieuses en transports en commun, en particulier pour les quartiers mal desservis. Dans le centre ville ça avance bien mais il manque des lignes de bus par exemple ! Il faut penser aux quartiers hors centre-ville
Les itinéraires vélo sont les dernières roues du carosse, tous les déplacements sont pensés pour la voiture, c'est la logique globale des transports qu'il faut repenser, et non uniquement ajouter une piste cyclable par ci par la
Habitants à l'Estaque, il met presque impossible de me déplacer en centre-ville en vélo. Je trouve ça inadmissible surtout quand on a un littoral tel que le nôtre...
Trop peu de pistes cyclables
La situation pour les cyclistes à Marseille est catastrophique. La ville accuse un retard considérable quant au développement des pistes cyclables et des aménagements pour vélo.
Sans parler de l’état de la voirie qui rend la circulation très dangereuse.
La métropole réalise un (non travail) désastreux.
Des VRAIES pistes cyclables
Ça reste très dangereux d'être en vélo sur la route hors d'une piste cyclable. Les pistes partagés avec les voitures ne sont jamais respectées cf Boulevard Baille
L’entretien des routes joue aussi énormément sur notre sécurité car quand la route est « rapiécée » de toute part, il devient compliqué de maintenir notre position à droite pour laisser passer les automobilistes et augmente donc le niveau risque.
La liaison entre le boulevard Franklin Roosevelt ou le boulevard libération avec la piste cyclable de la canebière est compliquée, on n’est jamais trop sereins lors de la traversée.
Il existe un esprit hors la loi de la part des voitures et scooters. La conduite et le stationnement sont hors de tout contrôle et conséquence (triple file; arret...)
Venant de Grenoble, Marseille est très très loin derrière. Il manque une politique publique très forte.
Trop peu de pistes cyclables sur longue distance. Seulement des portions qui débouchent souvent sur des axes très fréquentés
La violence gratuite contre les cyclistes,est en tres nette augmentation,de la part des automobilistes,des motards avec gros trails tout permis, comme l'insécurité,lié à marseille avec les ubershit,et les rodéos urbains,et la quasi absence des forces de l'ordre qui crée ds cette ville un climat de jungle déréglementée...pas impossible que ce soit voulu et en rélle correlation avec le délitement de l'état dans ce pays ...l'avenir est sombre...
Très mauvais
Dangereux de faire du velo
Beaucoup d’argent des contribuables dépensé pour peu de résultat.
Tjrs plus de moyens pour les parkings voiture et tjrs très peu de pistes cyclables en dehors du centre-ville.
Je pratique le vélo Taf toute l’année et risque ma vie tous les jours.
Ne plus mettre de piste cyclable sur les trottoirs en partage avec les piétons. Former les professionnels de la route (conducteur de bus et taxis en particulier) au code de la route et au respect des cycles et des piétons. Permettre une identification facile de ces professionnels en cas de conflit ou de mis en danger.
Les pistes cyclables sont peu utilisables et souvent occupées par des véhicules stationnés. Les itinéraires de pistes sont interrompus souvent. Le stationnement des vélos en ville est trop risqué, pour le vol et pour le risque qu'il soit abîmés par des véhicules.
Plus assez de place de stationnement pour les véhicules à cause des emplacements de vélos non utilisé car personne ne garé son vélo à l’extérieur (trop de vol à Marseille)
Lorsqu'il y a des pistes cyclables, elles ne sont pas réfléchies pour être cohérentes, beaucoup s'arrêtent d'un coup sans aucune alternative sécurisante proposées, ou font traverser la route de multiples fois.
Il faut être très courageux pour être cycliste dans la deuxième ville de France.
Aucune volonté politique en faveur des aménagements cyclables ou visant à limiter l'usage de la voiture (c'est pourtant la loi qui l'impose !). Le peu qui est fait est souvent mal fait et sans aucune cohérence et continuité. Il faut rajouter à cela les vols et dégradations régulières des vélos lorsqu'ils sont stationnés et les agressions régulières auxquels les cyclistes font face (conducteurs ou piétons)... Bref, circuler à vélo à Marseille, sans se sentir en danger ou menacé par les autres usagers relève de l'utopie en 2025.
Éviter les conflits entre vélo et piétons.
Réduire la place de la voiture afin de favoriser des usages plus safe et serrein.
La pratique a augmenté notamment dans l'hyper centre, et dans quelques périphéries où des aménagements cyclables ont été créés, plutôt de bonne qualité ces derniers temps mais sans jamais aucune continuité
Marseille bénéficie de beaucoup de stations vélo, on peut circuler dans toutes la ville. Les stations comme celle des Goudes est appréciables car elles permettent d'aller dans la nature sans prendre la voiture. Toutefois, il y a trop de voitures en ville et de scooters. Le code de la route n'est pas toujours respecté et le manque de pistes cyclables nous mettent en danger lorsqu'on doit partager la route avec les autres véhicules. Enfin, les pistes cyclables ne sont pas toujours bien aménagées : par exemple, sur la longue avenue du prado, on doit rouler au milieu des piétons
Ça reste très difficile de circuler, sauf coup de chance. Il n'y a aucune continuité, juste des bouts de pistes par-ci par-là.
Trop peu de pistes cyclables.
Certaines piste sont sur les trottoir donc au milieu des piétons.
C'est impossible et dangereux.
Trop peu de véritables pistes dediees aux velos.
Trop de pistes même nouvellement créées qui sont en pointillés.
Laisser un enfant sachant pédaler circuler est un défi car les pistes sont souvent envahies par les trotinettes ou même les motos.
Plus de respect du vélo serait nécessaire .
Créer des zones sans voitures aiderait grandement .
Marseille est l'empire de la voiture et les cyclistes sont perçu comme des agents perturbateurs à mettre à l'écart, reprimer, ridiculiser, menacer.
Il faut éradiquer ce grand monolite culturel, le processus est long et les manières de le faire peuvent etre multiples : aménagements pour les vélos bien sur, mais aussi amélioration radicale du réseau des transports et limitaiton d'accès aux voitures avec amendes, comme dans d'autres ville d'Europe.
Mais pour cela, il faut que des alternatives efficaces soient mises en place.
En tant que cycliste je vis la violence et le mepris des conducteurs au quotidien.
Beaucoup de progrès à faire, mais il y a eu beaucoup d'améliorations qui se traduisent par beaucoup de vélos sur les routes et pistes cyclables, là ou il y a quelques années, il n'y en avait pas.
De nombreuses pistes cyclables sont tellement mal faites qu'elles sont dangeureuses (interuption soudaine qui nous envoie sur un grand axe d'un coup, mini trotoirre que l'on doit prendre de côté pour monter sur la piste cyclable avec grand risque de chute...)
la ville de marseille a fait des efforts sur les créations de voies cyclables mais on partait de tellement loin qu'ils ne sont pas suffisants. reste de nombreuses pistes non sécurisées, se terminant au milieu d'une route sans raison, ou encore de nombreux itinéraires sans voies aménagées. Aujourd'hui, bien que vélo-taffiste et vélocycliste au quotidienn, je ne laisserai jamais mes enfants rouler en ville dans l'état actuel des aménagements cyclables. le comportement des automobiliste (pas que avec les vélos) est également un gros problème : comportement dangereux, menace, agression font partis du quotidien. et pourtant nous sommes de plus en plus nombreux à vélo. Quand y aura-t-il un vrai soutien aux cyclistes à Marseille ?
de grosses améliorations sur les 2 dernières années mais des incivilités de la part des automobilistes, scooter et trotinettes qui rendent la pratique dangereuse et conflictuelles. Trop de circulation automobile au centre ville. pas assez de contrôles de vitesse (motos); Bcp de travail à faire sur les infrastructures cyclables (protection contre le stationnement anarchique notamment : les pistes cyclables non protégées sont considérées comme des places de stationnement)
L'usage quotidien du vélo est très compliqué à Marseille et de nombreux freins à l’adoption existe.
L'immense majorité des infrastructure cyclables sont des pistes sur le trottoir donc en conflit avec les piétons (boulevard Michelet, avenue Pierre Mendes France, cours Lieutaud, boulevard Sakakini, boulevard Chave) ou des pistes matérialisées seulement par un trait de peinture en bord de route souvent inutilisables car le bord de chaussé est mal entretenu voir défoncé.
Les pistes cyclables séparées du trafic sont souvent inutilisables car les voitures (livraisons et voitures de police en tête) se servent des interstices pour les passages piétons ou autres comme d’une place de parking (rue Breteuil, google maps septembre 2024, rue Adolphe Thiers, boulevard de Paris (piste en contresens))
Pour se protéger du trafic et éviter les conflits avec les piétons, une part importante des cyclistes (dont je fais partie) utilise donc les tracés du tram comme voies de circulations même quand cela n’est pas autorisé (rue de la République, boulevard Longchamp, boulevard Philippon, Avenue du Maréchal Foch, rue de Rome, boulevard Chave)
Certains axes limités à 50km/h et/ou ne disposant pas d’infrastructure ni de pistes cyclables et/ou le comportement des automobilistes peut être dangereux à des vitesses conséquentes font office de barrière à l’adoption du vélo (axe sud par Timone (Boulevard Jean Moulin (échangeur avec l’A50), Boulevard Rabatau), Boulevard Baille, accès 2eme porte d’Aix (Boulevard d’Athènes, Boulevard Maurice Bourdet, Avenue du général Leclerc, Rue du Racati), Rue Paradis, accès quartier sud, pointe rouge (Place Louis Bonnefon, Avenue de Mazargue, Avenue Clot Bey), accès Chartreux, la Rose (intersection des Réformés, Boulevard de la Libération, Avenue des Chartreux, Avenue Saint-Just, Rue Alphonse Dodet, Avenue de la Rose), accès à Bougainville bloqué par l’A57, accès à la Valentine (rue Saint Pierre, Avenue Jean Lombard, boulevard Mireille Lauze, boulevard de la Pomme, route de la Valentine), accès pont de Vivaux (Avenue de la Capelette, Boulevard Pont de Vivaux))
La cohabitation avec les voitures est très compliquée du fait des voitures qui ne respectent jamais la distance de sécurité de 1m lors des dépassements (j’ai été personnellement plusieurs fois touché par une voiture lors de dépassement, ce qui n’a heureusement jamais débouché sur un accident grave).
Les situations les plus crispantes étant les voitures mettant la pression pour doubler (coup de klaxons, vrombissement de moteur, insultes, capot à 30 cm de la roue arrière) pour forcer le dépassement dans des contres allées limitées à 30km/h avec pas d’espace pour doubler et en plus des voitures stationnées à gauche et à droite de la chaussée nécessitant une vigilance particulière en cas d’ouverture de portière (exemple caractéristique des contres allées des avenues du Prado)
De plus les professionnels de la route (conducteur de bus et taxis) sont les personnes avec le comportement le plus dangereux envers les cyclistes (doublement d’un double bus avec 30 cm de distance de sécurité dans un virage sans visibilité pour le conducteur de bus ..)
Les pistes cyclables ne sont jamais respectés, trop des piétons sur la piste, les voitures ne donnent pas la priorité... en plus les itinéraires se coupent a moitié de chemin sans indication d'où continuer
Un milieu en voie de développement
Dur, non respecté par la populat
Ce n'est pas la Ville qui a la compétence Transport (et qui peut donc agir en faveur du vélo, c'est la Métropole Aix Marseille Provence, dont le "Plan Vélo" a plusieurs années de retard. La vitesse cependant est du ressort de la Ville, qui ne fait pas grand chose pour la baisser (sanctions, radars, ralentisseurs..)
Le velo n'est toujours pas consideré a Marseille comme un moyen de déplacement mais comme un loisir , ou une lubie de bobo. Les choses changent un peu Grace a augmentation des utilisateurs de vélo.
Les cyclistes pour être credibles doivent aussi de leur côté jouer le jeu et respecter un minimum Les regles .
Encore beaucoup de progrès à faire et surtout communiquer pour éduquer les gens !!
À Marseille ce n’est pas la mairie qui gère la voirie mais la métropole. C’est important car il y a une « guerre »politique sur ces enjeux avec Mme Vassale qui bloque tous les projets de la mairie de Marseille qui veut aller dans ce sens. Pour le plan école la mairie propose des aménagements des rues devant ses écoles pour permettre aux enfants de se déplacer en sécurité et limiter les voitures. Mme Vassale retarde ces aménagements. Il y a aussi un gros enjeu avec le BUS boulevard urbain sud qui doit être fait et sera une autoroute, de nombreux marseillais s’y opposent pour faire plutôt un tramway et des promenades piétonnes et des pistes cyclables.Le BUS est actuellement un projet d’intérêt public. Il faut arrêter le tout voiture. Merci
Une honte. Les pistes cyclables ne sont pas du tout réfléchies et conçues uniquement parce la commune n’a pas le choix. Choisissez bien votre assurance vie avant de vous engager à rouler à vélo à Marseille tellement nous nous croyons dans la jungle. Il ne se passe pas 200m sans qu’un obstacle soit au travers de votre route : piéton, voiture mal garée, piste non nettoyée ou entretenue, …
Aucune anticipation de lieux à déplacements doux ont été penses à Marseille sur un projet de grande ampleur reliant plusieurs villes limitrophes.type via rhona..
Malgré la prétendue couleur verte de la mairie, rien n'a changé dans la façon de prendre en compte l'accès à la ville pour les vélos.
Il y pas de piste cyclable
Des vraies pistes cyclables
Ca s amélioré peu a peu
C'est la Métropole qui est en charge des aménagements. La Mairie défend l'usage du vélo, pas la Métropole.
Ce n’est pas du ressort de la mairie mais la plupart du temps de la métropole… qui n’est pas du tout favorable aux cyclistes. Le tout voiture est encore roi. Il n’y a pas « d’éducation » aux mobilités douces et les usagers non cyclistes ne comprennent pas et ne sont pas tolérants, piétons comme automobilistes, taxi etc. Les rares pistes sont souvent inadaptées (pavées, sur trottoir avec poubelles et terrasses de cafés installés dessus..), pleines de trous et discontinues. Il y a un impensé avec le réseau de tram : comme peu de pistes, beaucoup de cyclistes se contentent de rouler sur les voies de tram mais comme celles ci sont aussi coupées régulièrement par des piétons, des trottinettes et des scooters roulant n’importe comment, cela provoque des accidents avec des vélos qui se prennent dans les rails des trams (fréquent aussi sur les gros carrefours mal aménagés comme en bas de la Cannebiere /rue de Rome, réformés etc)
Impossible de rejoindre certaines parties de la commune (même pas une commune voisine) comme l’estaque en vélo, trop dangereux (gros axe routier), et d’autres quartiers.
Il y’a également le gros problème des trottinettes et vélo à louer utilisés n’importe comment (contre sens sur les rares pistes, vitesse excessive, plusieurs personnes sur le vélo ou la trottinette …)
La piste cyclable sur la A507 (L2), équipée de nombreux systèmes de "blocage de scooter"ne permet pas aux VAE de passer. Du coup cette magnifique piste cyclable (entre St Barnabé et Ste Marguerite) est très peu empruntée car il faut descendre du vélo (musculaire) à chaque bloqueur = perte énorme de temps et d'énergie !!
Signalisation et tracer des voies cyclables à voir en priorités.
Globalement, moyen de transport très peu mis en avant, sûrement du fait de la géographie très en pente de la ville.
Les vélos électriques en libre service ont permis de démocratiser un peu plus le vélo mais pourquoi ne pas avoir gardé les autres vélos sans assistances électriques.
le principal problème est la discontinuité des itinéraires a tous les correfoure
Les efforts de la Métropole en faveur du vélo sont notables, notamment aménagements de pistes et pose d’arceaux vélo un peu partout.
Néanmoins, l’infrastructure reste tres mauvaise, bcp de coupures, et la voiture reste omniprésente. Les chaussées étant très larges, la automobilistes circulent souvent à vive allure. Le manque d’entretien de la voirie la rend difficilement pratiquables pour les cyclistes.
A Marseille utiliser le vélo est que pour les gens combatifs que j'admire. Faire du vélo est une action de prosélytisme mais pas une activité ecolo et tranquille.
Habitante de Marseille, je déplore qu'à chaque aménagement/réaménagement de lieu la création de piste cyclable ou de continuité des pistes n'est pas systématique envisagé (ex, place Castellane). Ceci est du ressort de la métropole qui en la matière est à côté de la plaque.
Pas d acces velo a la gare de l Estaque ou j habite, impossible de le porter dans le train, marche tres haute et escaliers
Oui problème essentiel l incivilité !!! Dans tous les domaines du domaine public
Usagers de tous genres sont distraits dans le meilleur des cas, ou individualistes plus plus
De gros effort de fait mais nous partons de loin. Il faudrait sanctionner les crétins à trotinettes qui circulent dangereusement sur les trottoirs et pistes cyclables.
Créer des pistes cyclables
Marseille est une ville idéale pour développer le vélo en ville. Très peu d’efforts sont fait par les politiques. Les Marseillais sont réfractaires à la mobilité douce. En conséquence, les transports en commun et les vélo ont été longtemps négligés.
Les incivilités envers les cyclistes sont quotidiennes et regrettables à Marseille
L'usage du vélo dans la ville de Marseille est très dangereux d'une part car le réseau de piste cyclable et très limité et d'autre part parce que le comportement des automobilistes est complètement irrespectueux. Toutefois il faut souligner également qu'une grande partie des cyclistes ne respectent pas le code de la route, il ne faut donc pas s'attendre à ce que les automobilistes nous respectent si les cyclistes ne les respectent pas.
Que la métropole respecte la loi en terme d'aménagements cyclabes
40 ans de retard en ce qui concerne les mobilités douces (vélo et transports en commun) ne se rattrapent pas en un tour de main. Il y a du boulot, en attendant, c'est un désastre !
C’est pas la ville, c’est la métropole. Sondage biaisé à Marseille
De efforts sont fait, mais si on regarde d'autres communes je me rend compte qu'on se contente de très peu!
Je me rend compte du niveau de danger et d'inconfort quand je reçoit des amis ou ma famille: ils ne se considere pas en securité en faisant du velo.
Moi j'ai pris des réflexes, et des astuces et je me suis abituée a une situation de circulation qui reste dangereuse.
Il faudrait aussi mieux entretenir la chaussée pour éviter les accidents de vélo (nid de poule)
Je fais près de 20km de vélo par jour dans Marseille entre mon logement et mon travail et je ne suis jamais sereine. Je crois qu’il est temps d’équiper et moderniser la ville pour que les usagers en slow-transports soient pris en compte et puissent circuler dans un environnement sécurisé et serein.
sensibiliser les automobilistes aux velocycliste, faire de la médiation pour les aigris en voiture qui tentent de faucher les vélos qui les derange. Idem pour les chauffeurs de bus qui sont EXTREMEMENT VIOLENTS ET DANGEREUX avec les velo cyclistes
Ce n'est pas la mairie qui est en charge des pistes et de l'usage du vélo mais la métropole. En période préélectorale cette erreur dans votre questionnaire est inadmissible.
Cela s'améliore, mais on part de très loin.
Je ressens un sentiment de mépris pour les usages du vélo dans cette ville à la fois de la part des véhicules motorisés et des pouvoirs publics. On a beau faire quelques efforts (nouvelle piste cyclable, aménagements...), il est par exemple fréquent que voitures ou camions stationnent en plein milieu d'une piste sans que jamais aucun d'eux ne soit verbalisé, y compris quand la Police en est témoin. Marseille est selon moi la pire des villes pour le vélo à tous les niveaux.
Créé plus de pistes cyclables
Marseille part de très très très loin.
Remplacer certaines places de stationnement par de vraies pistes cyclables (qui ne peuvent donc plus être utilisées pour stationner en voiture). Remplacer certaines places de stationnement de voiture par des conteneurs permettant de sécuriser son vélo.
Marseille c’est une blague. Faire du vélo en centre ville c’est un stress constant . Jamais je laisserai mon enfant
Faire du vélo reste un acte militant à marseille
Trop peu d'itinéraire sécurisé, trop de circulation motorisé, trop d'itinéraire vélo aboutissant nul part (route dangereuse)
Conflits d'usage fréquents entre piétons et stationnement voiture
Certains grands axes ne sont pas aménagés ou pas suffisamment bien ce qui est dommage puisqu'il y aurait largement la place (ex : bd Baille, Prado 1)
Il serait temps de s'y mettre! au vélo!
L utilisation du vélo se développe, le réseau de piste cyclable aussi mais encore insuffisant . Effort fait pour pouvoir garer son vélo mais problème de sécurité (vols fréquents) .
L’agressivité des automobilistes a l’égard des cyclistes est un sport très répandu!
Mais le piéton est tout autant malmené
À jamais les premiers. Le constat est terrible, et franchement pas grand chose s’est amélioré depuis le précédent baromètre. Les quelques aménagements sont manifestement pensés par des gens qui n’ont jamais posé les fesses sur une selle de vélo + l’ambiance et l’agressivité des utilisateurs de véhicules motorisés font les trajets à vélo un combat du quotidien pour la survie 😢
En progres, mais on part de tres bas
Il y a une nette amélioration depuis que je réside à Marseille (5 ans) dans le développement des pistes cyclables et le comportement des automobilistes par rapport au vélo.
Toutefois, trop de pistes cyclables ne sont pas pensées pour les cyclistes avec notamment de multiples croisement avec la route (et cédez le passage avec priorité aux voitures).
De plus, certaines zones de la ville restent difficilement accessibles (pas de piste cyclable, dangerosité de la route).
Il faut plus développer les pistes cyclables à Marseille !
La ville manque d'infrastructures cyclables, et le peu d'infrastructures existantes ne sont pas suffisamment respectées (véhicules stationnés, terrasses de restaurants,...)
Du gâchis car bcp de potentiel mais pas de respect
Ceux qui s'occupent de vélos à Marseille n'ont, semble-t-il, jamais circulé à vélo dans cette ville.
Le nouveau système de location de vélos est une catastrophe. Il faut revenir aux vélos Decaux.
Il faut supprimer d'urgence les trottinettes en location : des dangers publics !
Je pratique le vélo tous les jours à Marseille depuis 19 ans. C'est mon moyen de transport.
En centre ville, la place Castellane a été refaite après un an de travaux. La route a été refaite aussi mais aucune piste cyclable n’a été installée. Zone extrêmement dangereuse avec flux importants de voitures et de bus.
L’avenue du Prado a 12 voies destinées voitures (8 de circulation + 4 de stationnement) mais aucune voie cyclable, un comble pour un axe important et central de la ville.
L’intersection Bd Baille et Bd Jean Martin est extrêmement dangereux pour les cyclistes et piétons, sécurité à revoir entièrement.
D’ordre général la continuité des pistes cyclables quand elles existent n’est pas assurée ni sécurisée avec par exemple des pistes qui s’arrêtent au niveau de rond-points avec circulation très dense.
La 2e ville de France devrait s'inspirer de l'infrastructure vélo de la 1ere
Contrairement au réseau routier, le réseau cyclable ne présente aucune cohérence aussi bien au niveau local qu'au niveau national.
Du coup, lors des rénovations de certains tronçons de routes ou lors des travaux de tramway, les pistes cyclables sont implantées par des "paysagistes", le long de végétations non taillées, au lieu que ce soit fait par des urbanistes.
Lorsque nous considérerons enfin les vélos comme un moyen de transport, au même titre que les autres véhicules, ce sera un bon début.
Aménager des pistes des axes qui permettent aux vélos de circuler en sécurité
Les automobilistes ne sont jamais verbalisés lorsqu’ils stationnent sur piste cyclable. Il n’est pas rare non plus de voir des taxis bousculer les vélos sur les voies partagées bus/taxi/vélo des grandes avenues car la présence de vélo les ennuie. Je pense qu’aujourd’hui rares sont les communes où cela s’observe autant qu’à Marseille…
Manque cruel de voies cyclables bien concues. Incivilité
À Marseille les pistes cyclables sont sur les trottoirs. C'est scandaleux et dangereux pour les piétons. La métropole veut juste remplir des quotas et créer des pistes cyclables qui n'ont pas de sens et à moindre coût.
pas toujours des pistes et lorsqu elles s 'arrêtent ,il faut se débrouiller...
Il n'y a VRAIMENT pas assez de pistes cyclables, et trop souvent elles s'arrêtent d'un coup.
Beaucoup d'efforts sont fait a Marseille depuis 2ans , c'est évident, mais les pistes cyclables sont "greffées" de manière artificielle au réseau routier existant, les pistes cyclables naissent et finissent de manière brutale sans continuité , on est très loin d'une sensation de sécurité et de confort !
Marseille été construite pour et autour de l'idée d'un déplacement en voiture tout au long du XXeme siècle et le chemin vers une ville cyclable est long, mais bravo a la mairie actuelle pour leurs efforts
Le croisement du boulevard national et de la rue Jean de Bernardy (1er arr) est dangereux pour tout le monde car stationnement de voitures illégal donc aucune visibilité quand on vient de la rue du coq pour prendre la rue jean de Bernardy. Intersection dangereuse quand des cyclistes prennent rapidement le boulevard national sur cette récente piste cyclable. Condammer cette place par un obstacle de l'équivalent d'une place ou deux places de stationnement à cette jonction.
Entretenir le marquage au sol des pistes cyclables, et des pietons et des voitures en général : marquage STOP croisement rue de la Rotonde rue Chevillon. Ex: Rue fontange ( contre sens pour les vélos, les voitures nous frôlent on ne se sent pas légitimes et en sécurité). L'axe Castellane jusqu'au bout de l'avenue du Prado: axe majeur est pourtant la piste cyclable n'existe plus donc ce trajet est dangereux pour les cyclistes. Plus de communication aussi pour promouvoir les vélos et plus d'installations pour stationner les vélos. Ex: aucune installation autour du théâtre de la Criée sur le Vieux Port. Certaines installations pour les vélos sont systématiquement occupés par des motos. Ex: cours Lieutaud, Les magasins de deux roues entre Garibaldi et le pont du cours Julien utilisent les emplacements vélos...
Si ce n'est pas déjà en projet, une piste cyclable rue Marx Dormoy (4e arr serait souhaitable). Très peu d'installations pour les vélo à la Belle de Mai.
Mettre un bornage sur la piste cyclabledans le bas de la rue Paradis jusqu'au cours Pierre Puget: les automobilistes stationnent sur la piste et / ils ne voient pas le marquage à contre-sens donc les voitures nous frôlent comme si nous ne respections pas
Beaucoup d'ornières sur les routes marseillaises, certaines sont dangereuses: ex rue Forbin qui relie la place Leverrier à la friche de la Belle de Mai.
Dans le 3eme le cycliste est méprisé. Les habitants des quartiers plus pauvres (13003) font aussi du vélo, les travaux d'entretiens et pour de nouvelles pistes n'ont lieu que dans les quartiers bobos et touristiques. On se sent en permence en danger
Les rues, avenues, etc. du quartier sont dans un état déplorable pour le cycliste. Par exemple, il y a des trous accidentogènes autour des plaques en fonte situées au sur la chaussée.
On voit des efforts récents avec des nouvelles courtes pistes cyclables, mais trop de marques sont effacés et il est souvent moins dangereux d'éviter les pistes cyclables.
La ville de Marseille est proactive alors que la métropole a une politique très insuffisante envers blé cyclisme ville
C’est en progression surtout depuis 4ans
En progrès mais reste bcp à faire.
Légère amélioration au cours des der
Vélos en libres service devrait être plus implanté dans certains quartiers excentré.
Il y a des piste cyclables vraiment très drôles dans leur absurdité, notamment un tronçon boulevard national vraiment très marrant totalement inutilisable. je vous conseille d'aller le voir un jour si vous avez l'occasion.
Juste un fait récent : la place Castellane a été totalement modifiée et refaite (nouveau tramway), sans que soit conçue de piste cyclable.
Pas de station de velo de la ville dans le quartier du Redon/Rouviere alors qu’il est très peuplé.
Commune très en retard sur le développement des pistes cyclables... Très dangereux, quasiment pas de pistes cyclables...
Je suis cycliste quotidiennement depuis 1998 à Marseille. Le déplacement à vélo a tjrs été assez dangereux mais il est très pratique. Il est devenu plus dangereux mntnt parce que le nb de cyclistes et de trottinettes a augmenté. Il y a peu d’aménagements urbains pour nous. Dc la circulation générale est très chaotique. Bcp de cyclistes et de trottinettes doublent par la droite. Mes risques d’accident les plus fréquents proviennent des cyclistes ou trottinettes. La sociologie de cette pop a changé. Bcp sont à vélo parce que c’est la mode, leur attitude et leur désir de vitesse, leur impatience est similaire aux comportements de conducteurs de voiture. C’est devenu compliqué tout les jours. Pour l’instant je continue ce mode de déplacement parce qu’il me fait faire du sport, il est plus rapide que la marche à pied et plus pratique que les transports en commun qui ont un itinéraire tout tracé.
J’espère que les résultats de votre enquête feront bouger des choses comme plus d’aménagements urbains.
L'aménagement cyclable est une compétence métropolitaine et non de la ville
Marseille est un exemple de ce qu'il ne faut pas faire : manque de continuité des pistes, pistes réalisés n'importe comment (sur la gauche de gros axes avec cédez-le-passage pour se réinsérer), pistes commençant et s'arrêtant de façon aléatoire, etc.)
Beaucoup trop de conduites agressive et sans respect des règles. Le vélo est mal perçu par de nombreux automobilistes.
Il y a des efforts depuis qq années mais, les marseillais ne respectent pas ni les cyclistes ni les voies cyclables. Ce n’est pas encore dans leur mental.
des améliorations mais on peut encore mieux faire ; la ville est vallonnée de base alors complexe on le comprend...le respect des usagers divers est à améliorer aussi je trouve
Les pistes cyclables sur les trottoirs, très frequentes à Marseille, sont dangereuses pour les piétons et les cyclistes eux mêmes car la séparation n'est pas assez bien marquée.
Marseille est une rare ville a n'avoir pas encore embrayé le pas de la transition vers le velo. Pourtant il y a une grande communauté de cyclistes au quotidien et cela augmente chaque année. Il est grand temps que les pouvoir publics actionnent le levier d'itinéraires adaptés et de bon sens. Cela passe aussi par beaucoup de pedagogíe et de formatión de la jeunesse
Les trajectoires des nouvelles pistes cyclables sont très dangereuses (coupe un carrefour, finissent à contresens, coupe un arrêt de bus)
Les pistes comme les cyclistes ne sont pas respectés
Les itinéraires vélo équipés de blocs anti scooter empêche les cargos de passer mais aucun autre itinéraire n'est proposé
L'usage du vélo est dangereux, déjà 2 accidents a cause du non respect du code de la route.
Faire respecter les droits des cyclistes et sanctionner les personnes mettant en danger la vie des autres. Restructurée de façon réfléchie les pistes. Beaucoup d'incohérences. Non présentes dans les grosses agglomérations... Marseille est en retard
Il faut que tous les quartiers de Marseille puissent en bénéficier et pas que l'hypercentre ; il faut bien gérer l'intermodalité pour que l'usage soit également facilité (notamment les femmes qui ont une multiplicité de trajets, il est important que les connexions soient par ailleurs réalisées entre les lieux de travail et tous les autres lieux de vie). Enfin il faut proposer des services d'accompagnement (remise en selle, vélo école) en complément des infrastructures
Aucune piste, ni actuellement ni en projet (pas de piste sur la nouvelle place Castellane ?? Pas de piste sur le Prado !!), les trois quarts des pistes impraticables (un trait de peinture sur un trottoir n'est pas une piste), pas de continuité. Résultats des vélos sur les routes dans une ville où les automobilistes n'ont aucune considération pour les cyclistes. Et le pire enfin, à quel point c'est dangereux pour les cyclistes, notamment les plus âgés.
Pistes cyclables pas entretenues qui s'arrêtent d'un coup à des carrefours sans signalisation pour les vélos
Pas de pistes cyclables sur certains grands axes et ronds points
Vélos à louer en petite quantité par rapport au besoin et dans un mauvais état
Il faudrait éduquer les automobilistes pour que l’usage du vélo soit moins dangereux et appliquer les lois !
La politique vélo de la métropole est une aberration. Certains axes principaux (par exemple le Prado) ont des pistes cyclables tellement peu adaptées à la pratique qu'elles ne sont pas utilisées. Les cyclistes se retrouvent donc au milieu des voitures (qui ne respectent absolument pas les cyclistes) ou sur les voies de bus (ce qui gène la circulation des transports en commun, qui est un problème en soi à Marseille). D'autres aménagements cyclables sont même dangereux pour les cyclistes : par exemple une voie cyclable qui s'arrête net et force les cyclistes à se ré-insérer sur la route principale, mettant les cyclistes en danger au moment de la ré-insertion. La métropole a tout simplement une politique anti-vélo !
La métropole ne participe pas du tout à l’essor du vélo
A quand le 30kmH partout à Marseille et des contrôles !
La situation du vélo à Marseille ne dépend pas seulement de la commune mais de l’agglomération qui empêche toute réelle évolution.
Marseille est une ville affreuse pour faire du vélo et pourtant c'est mon moyen de locomotion principal, n'ayant pas de voiture.
Les axes principaux de la ville sont inexistants voire impraticables par les vélos (avenue du Prado, vieux port, le jarret, aucune piste cyclable jusque l'estaque, aubagne, cassis) à part pour quelques rares exceptions (canebiere, corniche).
Franchement, tout est à faire sur Marseille
Les choses s’améliorent très leny
Le vol fréquent des vélos
Je croyais que c'était la métropole qui s'occupait de la mobilité. Les cyclistes se multiplient, il y a un peu plus de pistes cyclables mais elles restent très insuffisantes et encore peu pratiques car mal indiquées ( les piétons sont dessus sans le savoir...)
Aucun stockage de vélo publique dans tout l'arrondissement
Non-continuité des pistes cyclables et pas assez de pistes cyclables, dans une ville qui a 300 jours de soleil par an !!
Trop de voitures en ville (un laisser-aller de l'ancienne mairie, pendant trop d'années)
Pas assez de contrôles de vitesses des véhicules motorisés ce qui empêche bcp de gens de faire du vélo car ils ont peur de ces véhicules motorisés
Améliorer les transports en commun type tramway pour les plus démunis pourrait favoriser l'usage du vélo. Si les efforts ne sont fait que dans le centre pour ceux qui peuvent se déplacer uniquement en vélo, ce n'est plus de la préoccupation écologique mais de la ségrégation de classe sociale.
Il serait une bonne chose pour les personnes résidentes en ville qu'il y ait un minimum de véhicules motorisés, sauf exception comme un réseau des transports en commun trés bien développé et fluide. Et les autres véhicules qui y sont autorisés...
De vrais VOIES cyclables et non de mauvais pistes avec "plein de bout de bière " comme dirait mon fils.
Ou alors devoir descendre de mon véhicule pour passer des barrières qui abîment le vélo !
Mais le plus important : lorsque, par exemple, le tricolore passant au vert notre vigilance doit être accrue face à la nonchalance des autres usagers de la route au risque de nous faire percuter.
J'ai presque arrêté de me déplace à vélo après 2 ans à essayer de le faire.
La métropole empêche le développement du vélo sur Marseille
La mairie fait ce qu'elle peut mais la compétence voirie vient de la métropoles. On a une piste cyclable de 100m tous les 6 mois, à ce rythme là c'est pas gagné
Il faut changer la mentalité des automobilistes en profondeur : énorme manque de tolérance pour vélos et piétons à Marseille, heureusement pas tout le monde !
Des efforts importants sont faits par la nouvelle municipalité, mais ils sont freinés par le partage des compétences sur la voirie avec la Métropole... Et surtout on part de si bas, avec plusieurs décennies d'absence quasi-totale d'une vraie "politique vélo" !
Les gens ont peur de faire du vélo à Marseille. C'est un véritable frein pour son développement.
Il y a des nouvelles pistes cyclables quand des travaux sont réalisés dans une rue, mais du coup il n'y a aucune continuité avec les autres rues / axes.
Il y aussi un autre problème : le respect du code de la route par une partie des cyclistes : feu rouge, piste cyclable à contre sens, etc. qui ne facilite pas la cohabitation avec le reste des usagers.
Les questions sur la mairie du questionnaire devraient être adressés à la métropole car c'est elle qui a la compétence.
On part de loin mais il y a tant à faire
On l'impression qu'on ajoute quelques voies vélo ponctuellement sur les rues les plus larges de manière sans aucune vision hollistique et long terme. Même les derniers aménagements comme la place castellane et l'avenue Jules cantini ne prennent pas en compte les vélos. Les quelques aménagements sont tellement inadaptés/dangereux/discontinus que je préfère rouler sur les voies de voiture, et cela crée encore plus de tension envers les automobilistes qui ne comprennent pas qu'on ne se limite pas aux voies vélos.
L'impunité des automobilistes, les agressions et le manque d'infrastructures font que le vélo n'est et ne sera pas démocratisé sans efforts de sensibilisation de la population
La voie michelet est trés dangereuse pour toute personnes qu'ils veulent faire du velo malgrés la piste pour vélo
Important d’avoir des pistes cyclables sécurisées des voitures
Lors de l'installation de nouvelle bande cyclable, la priorité est explicitement toujours donnée aux voies pour les véhicules motorisés...
Il faut s'activer
Paradoxalement, la pratique semblait moins dangereuse quand il y avait moins d'utilisateurs, les infrastructures n'ayant pas vraiment évolué.
Autre point, ce n'est pas la mairie qui est responsable des infrastructures routières et cyclables, mais la métropole AMP qui ne fait rien du tout.
La Métropole nous méprise.
Très dangereux pour les usager.e.s et le risque élevé de vol de vélo (déjà 2 fois pour moi) en limite aussi l'usage.
Les VAE de la métropole sont un plus mais ils sont trop peu nombreux, mal répartis et souvent dysfonctionnent.
Des progrès mais mal faits ! les nouvelles pistes cyclables ne sont pas du tout sûres / pratiques et pas du tout continues. Il n'y a pas de vision d'ensemble du réseau, juste des petits rajouts par ci par là. Et pas de priorité sur les axes structurants de la ville
Aidez nous ! Nous avons tellement de retard Marseille !!
les automobilistes ne respectent pas les pistes cyclables en se garant dessus.
des pistes cyclables ont bien été développées ces dernières années mais les itinéraires sont morcelés et parfois totalement illogiques donc cela n'améliore pas vraiment la situation. de plus, les pistes cyclables servent avant tout de parking pour les voitures et camionnettes. ou alors elles sont empruntées par les scooters et motos comme si c'était leur usage.
Horrible et très dangereux : agressivité des automobilistes, manque de pistes cyclables et pour le peu qui existent, très mal conçues.
on sent une démocratisation de l'usage du vélo, même si l'aménagement ne suit pas. et c'est toujours le meilleur moyen de locomotion à Marseille, notamment du fait des transports en commun pas à la hauteur de la taille de la ville, même si il n'est aujourd'hui pas adapté à tout le monde. Il n'est pas du tout évident de se déplacer à vélo avec un enfant de 9 ans.
Ajouter des pistes et bien les penser car certaines pistes démarrent d’un côté de la rue et reprennent de l’autre et le passage d’un côté à un autre est hyper dangereux
Verbaliser les voitures qui se garent sur les quelques pistes et les scooters qui roulent dessus
Réparer les trous sur la chaussée - responsables d’accidents fréquents
C'est la métropole et non la mairie qui en a la compétence et c'est une catastrophe. Aucune cohérence dans le réseau
Rien de nouveau sous le soleil, en plus de ne pas être une ville de vélo, Marseille est une ville pour la voiture.
il faut plus de vraies pistes continues et protégées, bien séparées de la route, mettre plus de contraventions aux véhicules s'arrêtant sur les pistes
quelques pistes cyclables nouvelles assez cool, mais il ya souvent des discontinuités etranges par endroit + souvent des vehicules stationnés sur certaines pistes (notamment les pistes sans separation haute ou large par rapport à la voie de circulation).
Les pistes cyclables partagées avec piétons dans mon quartier et à Marseille en général c'est vraiment horrible. D'un côté les piétons ne font pas du tout attention, et les esquiver veut forcément dire ralentir/passer par la route, ce qui implique des risques supplémentaires par la voiture, qui eux aussi ne sont pas tous respectueux des vélos
Monumentale moquerie collective (en vo : Foutage de G) de la part des 2 parties qui ping pong : la Métropole ET la mairie centrale au détriment de TOUS les citoyens => une HONTE : À JAMAIS les DERN
Attention ce n'est pas la ville qui est en charge mais la Métropole (Mme Vassal). Ne pas incriminer la municipalité svp.
Très peu de pistes cyclables
La Métropole met des bâtons politiciens dans les roues de la Mairie qui essaie un peu de faire avancer les choses. Déni de democ
Le nombre de cyclistes augmente mais les aménagements cyclables restent discrets. La métropole recourt trop facilement aux bandes cyclables ou aménagements vélos sur trottoirs qui à mon sens ne sont pas adaptés. Ils crééent des problèmes de sécurité pour les piétons ET les cyclistes.
De toutes les villes où j'ai vécu, c'est la pire pour le vélo. On respire une quantité de pollution dingue sur les grands axes, il n'y a pas de voie séparée, les rares pistes cyclables sont souvent sur les trottoirs ce qui est top pour générer des conflits avec les piétons, et le réseau est discontinu, les automobilistes ne pretent aucune attention aux vélos, il y a des boulevards à 4 ou 6 voies automobile et aucune n'est reservée pour les modes doux. Les axes principaux, comme le boulevard du Prado pourraient accueillir des infrastructures cyclables formidables et rien n'est fait, c'est un gachis. Les stationnements vélo sont très rares, etc etc.
Il faut infliger des amendes aux personnes qui se garent sur le trottoir et sur les pistes cyclables.
Bien penser svp aux vélos dans les projets d’aménagement urbain
Faire du vélo à Marseille signifie faire face à des difficultés quotidiennes pour trouver un itinéraire du fait du manque de piste cyclables, ou de pistes qui s’arrêtent souvent au beau milieu de la route, parfois sur des routes à contresens. L’e retard de la métropole en la matière est à cet égard consternant
Écouter les associations marseillaises qui connaissent bien la situation et proposer des alternatives au tout-voiture
tant que ce sera la guerre entre la ville et la métropole, rien ne progressera en faveur des déplacements en vélo...
Les installations vélo (pistes, stationnements,...) sont plutôt gérés par la métropole semble-t-il. Et celle-ci est loin de se préoccuper de ce transport, en témoignent les nombreux procès (perdus par elle) sur la non-installation de pistes cyclables lors de travaux de rénovation d'une voie (par exemple la Canebière).
Malgré des efforts de la mairie, la métropole qui a la compétence de la voirie continue à trainer des pieds / barrer le chemin pour le vélo (mais sait faire de jolis effets d'annonce)
Beaucoup de carrefour dangereux en vélo : mauvais raccordement des pistes cyclables des grands axes entre elles
il faut vraiment développer des voies de circualtion dédiées aux cyclistes afin de ne pas etre en conflit permanant avec les pietons et ou les vehicules motorisés
De gros efforts faits à poursuivre - surtout en centre ville
J’aimerai beaucoup plus de pistes cycl
La situation est encore trop inégalitaire selon les quartiers. Les aménagements urbains d'importance (réalisations de la métropole) continuent d'oublier la place du vélo.
A Marseille beaucoup de pistes cyclables sont dangereuses car elles ont été mal pensées à la base (à contre sens, cachée derrière des voitures garées, sur les trottoirs...). Cela génère de nombreux accidents. Mieux vaut ne pas avoir de pistes cyclables que des pistes cyclables mal faites et dangereuses !!!
Dans mon cercle d’amis proches, il y a eu plusieurs cyclistes qui se sont fait renverser ou écraser par des automobilistes en laissant des séquelles importantes. Notamment la nuit où des rodéos sont pratiqués. Il y a eu plusieurs accidents. Je trouve qu’à Marseille c’est de plus en plus fréquent et ça me fait peur.
Les véhicules motorisés mettent trop souvent en danger les cyclistes (pas tous bien sûr mais un certain nombre suffit à pourrir les relations entre usagers)
Le manque d'infrastructure sécurisée pour l'usage du vélo est un frein. Il faudrait beaucoup plus de pistes cyclables sécurisées, de préférence sur la route (et non sur un trotoir) et protégé des voitures/motos par une terre-plein (comme dans la rue Thiers). C'est très rare à Marseille.
Quelques pistes cyclables ont pu apparaître (Bd National par exemple) mais les connections entre les rares infrastructures existantes sont toujours rares ou très mal pensées. Certaines pistes cyclables sont dangereuses et ont visiblement été pensées par des personnes qui ne font pas de vélo.
Sensibiliser les conducteurs motorisés notamment les conducteurs de scooters aux risques et aux dangers en tant que cycliste.
Il faut absolument que les pistes cyclables soient bien visibles car souvent elles sont à côté de trottoirs et donc les piétons se retrouvent très souvent dessus! De puis il faudrait que les routes soient mieux entretenus, de trop nombreux trous sont observés sur les voies partagées entre bus et vélo.
Difficile mais pas impossible avec beaucoup de prudence et de bonne volonté.
Très ancrée chez les habitants que la voiture reste plus pratique.
Démocratiser le vélo et les transports en commun est indispensable a Marseille
Je continue à utiliser mon vélo, avec une vigilance de chaque instant.
J'apprends à ma fille à en faire en sécurité, mais la règle de base est "méfie-toi de tout le monde", "chaque piéton ou conducteur peut être un danger potentiel".
En gardant ça en tête, j'adore quand même me déplacer à vélo dans Marseille.
il faut investir sur les infrastructures pour le vélo pour notre santé individuelle, la santé de la ville, la santé de notre planète,
Les urbanistes sont mauvais, ils ne font pas eux même du vélo en ville.
- Boulevard michelet : intersection par la route tous les m le long de la piste cyclable
- Rd point du prado : c'est neuf mais putain c'est raté; JE PRENDS SYSTEMETIQUEMENT LE SENS INTERDIT (qui est presque toujours vide de voiture), pas d'autres choix. Aucun piéton le long du prado ne sait qu' il y a une piste cyclable sur le trottoir. Je prefere rouler sur la voie des bus qui nous est totalement interdit comme 100% des vélo le long de ce boulevard. (et on se fait claxonner par les chauffeurs de bus)
arrêter les rebords en "pierre de cassis" ; elles sont glissantes quand mouillées (cela inclus le nettoyage de la voierie le matin).
Faire des vraies pistes cyclables ou ni piétons , ni voiture peut venir
Marseille essaie de faire des efforts mais les pistes cyclables sont toujours coupées et parfois pas adaptées. Piétons et voitures scooters ne sont pas très comprehensifs. Les voitures et deux roues roulent trop vite et les piétons bougons.
La situation des vélos s'améliore un peu avec les pistes cyclables liées au nouveau TRAMWAY.
C'est une catastrophe
Garder les pistes cyclables libre de voitures mal garé
Les voies cyclables Marseillaises sont souvent incohérentes, et même dangereuses, avec des signalisations ambigües sur les priorités (ex: bande verte cyclable autour du rond point de l'obélisque sans lignes blanches au sol: pas la priorité sur les voitures arrivant et partant du rond point, pourquoi une bande verte dans ce cas ?). Souvent partagées avec les piétons sur des trottoirs avec mauvaise signalisation au sol. Les voies dessinées sur les routes sont étroites et vites effacées : mauvaise qualité de peinture, pas de revêtement différent de la route pour véhicules motorisés. Les voies cyclables sont souvent entrecoupées pour donner la priorité aux véhicules motorisés (ex: avenue du Prado/boulevard Michelet).
Les véhicules motorisés (vélo et trotinettes, scooters et motos) ne devraient pas circuler sur les pistes cyclables.
Remplacer les bandes cyclables par des pistes cyclables permettrait de mettre les cyclistes en sécurité au vu de la vitesse des automobilistes et de la largeur des routes.
Les pistes cyclables mal délimitées de la route ou du trottoir sont dangereuses et pour la plupart des itinéraires il faut passer par des sections sur la route où l'on gêne les automobilistes qui prennent alors des risques pour nous dépasser ou nous bloquer
Il faut distinguer la mairie plutot favorable au vélo et la métropole qui ne respectent pas ses obligations de faire des pistes cyclables.
C'est une catastrophe. Tous les automobilistes se garent sur les pistes cyclables. Les pistes se terminent brusquement sur des routes. C'est très dangereux
Objectivement, la situation s'améliore parce qu'on part de très très loin mais il y a encore énormément à faire et des besoins importants. J'espère que les aménagements vont continuer à se développer et vraiment rapidement !
Les vélos en libre service sont démocratisés et importants mais aucune infrastructure mise en place pour faciliter les déplacements.
c'est bon, mais la situation des vols de vélos est terrible et, personnellement, je porte mon vélo sur moi pour ne pas le laisser dans la rue.
A l'aide!
Une grande partie des pistes cyclables sont inutilisables car ajoutées sur un trottoir déjà étroit.
La ville est tellement dédiée à la voiture que circuler à pieds est déjà difficile, et la création de certaines pistes cyclables ne fait qu'engendrer des conflits avec les piétons déjà eux mêmes en difficulté.
Un exemple flagrant : l'avenue du Prado, axe majeur de la ville comporte de chaque côté: 2 voies voitures + 1 bus + une contre allée comportant 2 lignes de stationnements. Au total l'équivalent de 6 voies dédiées voitures par sens de circulation. La piste cyclable? Tracée sur le trottoir, slalomant d'un côté de l'avenue à l'autre, avec des franchissements de trottoir de 20cm...
Je circule à vélo assez facilement le WE et très rarement la semaine du fait des conditions de circulation
Pour positiver : il y a une énorme marge de progression possible.
Pour se faire une idée : surface de Marseille = 240 km2 - 85 km de pistes à vélo
Surface de Lyon = 47 km2 - 1200 km de piste....
Ce n'est pas la commune qui a en charge la création des pistes cyclables mais la métropole
Absence de parc de stationnement vélo fermé et sécurisé (seulement présent en gare) c’est un frein énorme à la pratique du vélo marseille car le vol est très frequent
les routes en mauvaises état avec des trous énormes, peu de pistes cyclables, des voitures qui ne se serrent pas à gauche pour laisser passer les vélos
C'est une catastrophe, les nouveaux aménagements (place Castelanne) ne prennent pas en compte les vélos, c'est un axe nord sud majeur qui n'est pas continu !
Nous, cyclistes marseillais, sommes très courageux. On demande de aide.
Les pistes cyclables à Marseille sont en général inutilisable : les voitures se garent dessus; en outre, les bus sont souvent dangereux pour les cyclistes, ils les frôlent à toute vitesse.
Plus de piste cyclab
Arrêtez de vous renvoyer la balle entre Ville et Metropole
Les comportements sur la route sont de plus en plus agressif, la situation se dégrade d'années en années
Il semble que les élus Marseillais ne comprennent pas que peindre des vélos sur un trottoir n'en fait pas une piste cyclable. Ces fausses infrastructures sont une hypocrisie et perturbe la relation entre les vélos et les autres usagers de la route.
La mentalité des personnes motorisées est aussi à faire évoluer. Les marseillais sont encore trop nombreux à être anti-cyclistes ce qui impact considérablement leur comportement vis à vis des personnes à vélo.
Cette ville a au moins 20 ans de retard dans l'urbanisme et l'aménagement urbain lié au vélo et aux mobilités douces.
La ville est très dynamique et essaie d'avancer mais le Métropole n'en veut pas et se fiche des modes de déplacements actifs. Elle n'y investit que pour faire semblant. C'est un gros frein à la sécurité des cyclistes et à l'efficacité des déplacements à vélo en ville
La Métropole avec Martine Vassal fait tout pour limiter l' usage du vélo..et a fond pour le tout voiture..grâce au gros travail des associations vélos en ville et aménagements cyclables on en parle. Mais la politique de la ville en matière de vélo est décourageante...et c est un vrai scandale !
L'état des routes implique des dommages non négligeables aux vélos de routes
Encore trop peu de pistes cyclables malgré l'amélioration. Éducation des cyclistes aussi à l'usage du vélo en ville.
Une de vos question est erronée: Ce n'est pas la ville (=commune) mais la métropole (=EPCI) qui a la compétence pour les aménagements voiries (+réseau cyclable). Et C'est bien la métropole AMP qui ne fait rien d'autre que les strictes obligations réglementaires (et encore, pas partout) sur le sujet cyclable.
J'ai hâte de plus avoir peur de mourir a chaque fois que je monte sur un velo, je ne fais d'ailleurs plus que du velib car en non motorisé c'est trop dangereux
Merci de ce sondage
Besoin de plus de prévention pour un partage de la route entre piétons trotinettes vélos voitures scooters bus...
Marseille, c'est malheureusement le pays de la voiture reine, il faut refouler les voitures de l'hyper centre et de la corniche.
On a beaucoup de retard sur les pistes cyclables et il manque cruellement de velo en libre service.
Beaucoup d'améliorations mais encore un long chemon à parcourir pour que les déplacements à vélo soient accessible au plus grand nombre.
Les quartiers Nord sont laissés pour compte en ce qui concerne les pistes cyclables.
Des aberrations existent comme la fî d’une piste cyclable sur une 2 voies longeant l'autoroute (quartier de la calade).
Je me sens en danger à chaque fois que je prends le vélo. Une fois sur 5, j’ai une altercation verbale avec un piéton (à qui je fais 2 coups de sonnettes pour lui signifier qu’il traverse au rouge sans regarder, voir en s’arrêtant devant moi) ou une voiture, qui considère que je ne devrais pas être sur sa route car je suis un vélo. Et qu’il y a « pleins » de piste cyclable. Quand on voit les pistes cyclables proche du vieux port, la cohabitation avec la foule sur l’esplanade et le trafic dans les rues autour… que dire …
Beaucoup de discontinuité dans les pistes cyclables
Des ronds points extrêmement dangereux sans aucune signalisation pour les vélos
Omniprésence de la voiture ou scooter, y compris sur les voies cyclables
Peu d'entretien des pistes cyclables
Vélo en libre service très rapidement dégradés
Manque d'arceaux pour garer son vélo à proximité des établissements publics
Les infrastructures réalisées par la métropole Aix Marseille sont soit inexistants soit mal pensé.
On sent que les personnes qui réfléchissent aux infrastructures ne pratique pas le vélo régulièrement. Ils ne demandent pas non plus de concertation avec les associations
Piste cyclable trop souvent sur des zones piétonnes (trottoirs)
L’usage du vélo à Marseille est Limité aux personnes très motivées, mais il’est très difficile de se mettre au vélo quand on n’y est pas habitué. La mentalité des automobilistes est très difficile à changer et il existe très peu de voies cyclables sécurisées et continues
C'est horriblement dangereux, les automobilistes et bus ne respectent pas les vélo
Adapter le mobilier urbain aux vélos cargos
Je proposerai de construire une poste de vélo de la Joliette à l’Estaque bien protégé loin des voiture.
Les conflits avec les usagers motorisés sont très fréquent. Et les accident tout autant (3 sur la dernière année). Pour cause des infrastructures encourageant ce genre de situation. Chaussée étroites rendant le dépassement des cycles difficiles voir impossible, beaucoup de flux de circulation sur des axes mineurs.
De plus les infrastructures existante ne sont pas adaptés a une pratique du vélo quotidienne. Souvent très étroits et/ou ponctués de nombreux nid de poule quand ce n'est pas une bande sur le trottoir.
Plus de sensibilisation
Toujours des piétons surpris sur les pistes cyclables
il serait intéressant de nommer à la métropole un chargé de mission vélo, usager du vélo et construire des itinéraires en continu de pistes cyclables sécurisées et en évitant les passes à vélo mal calibrées (trop petites pour vélo électriques) , trop fréquentes et qui découragent usages de pistes existantes
Elle s'est améliorée depuis quelques années, mais nécessite encore de gros effort.
Il y a aussi beaucoup plus de cyclistes qu'il y a 5 ans par exemple.
Presque rien dans les quartiers nord
On ne peut pas juste dessiner un velo par terre sur un bout de trottoir où il y a des terrasses de café et appeler ça une piste cyclable. A un moment il faut virer des voitures et les forcer à ralentir par le design des routes. J'ai vu des routes en pente avec 6 voies sans chicanes c'est typiquement le genre de plan qui fait accélérer tout le monde
Aucune piste cyclable continue sans se mettre en danger, non respect des pistes cyclables par les véhicules, beaucoup trop d'emplacements vélos sans arceaux
Même les policiers se garent sur les pistes cyclables qui sont couvertes de verre brisé et autres déchets ! Les poubelles sont posées dessus par les éboueurs, les piétons nous détestent alors qu ils vivent dans le bruit et la pollution des voitures en permanence ! Les automobilistes seuls dans leurs voitures polluantes nous détestent !
Les pistes s arrêtent inopinément et dangereusement !
Les motos prennent les pistes cyclables !
Les vélos sont les boucs émissaires du n’importe quoi de cette ville où la police ne fait pas respecter la loi
Si vous voulez vraiment des infos allez sur la page FB Marseille en vélo …
Je constate que le nombre d'usagers du vélo dans ma ville, croît plus vite que les infrastructures, la municipalité doit prendre en compte ces nouveaux usages ainsi que la métropole. Je trouve que les transports en commun (bus rtm) ne font pas d'efforts pour partager la route avec les vélos.
L'état de la circulation a vélo a Marseille est scandaleux. Chaque trajet est dangereux notamment du fait des automobilistes en circulation ou stationnés
Un retard considérable (irrattrapable ?) dans l'usage du vélo en ville. Les rares aménagements cyclables récents sont pensés pour les touristes et la balade, aucune prise en compte du vélo comme moyen de déplacement au quotidien. Marseille reste la ville du tout-voiture, de l'agressivité des conducteurs et de l'impunité généralisée.
Marseille n'est pas adapté pour les vélos
Faire du vélo à Marseille reste beaucoup plus compliqué que dans d'autres villes, pas très agréable et assez dangereux. Je ne laisserai pas mes enfants faire du vélo même avec moi à proximité. Mais la situation tend à s'améliorer. Le problème ce sont les bouts de pistes cyclabels de 100m qui ne finissent sur rien, et après un bel aménagement cyclable, on retourne dans la circulation intense et dangereuse.
À Marseille, les pistes cyclables sont mal conçues, mal entretenues, elles servent de parking. Et dans les cas où elles sont accessibles, elles servent surtout aux scooters.
On attend une vraie volonté de la métropole de mettre en place des pistes cyclables et des excuses pour les années de retard qu'à pris la ville à cause du manque d'investissement
Meilleure écoute des associations spécialisées, arrêter les travaux de pistes cyclables incohérentes
La situation s'améliore mais à un rythme extrêmement lent. L'apparition d'une maigre bande cyclable est une bataille. Le vélo n'est pas considéré et il est souvent mis sous le tapis. Il en résulte des conflits avec tous les autres usagers. Manque criant d'aménagement et de culture vélo. Le relief est une fausse excuse
pistes cyclables pas adapté et non respectées
Rien n’est fait contre le stationnement sur les pistes cyclables et pour la continuité de crlles
Progrès modéré en 2 ans, mais gros progrès en 10 ans en revanche. On part de nulle part alors il y a encore beaucoup à faire, notamment autour de l'organisation de l'espace piéton, vélo, véhicules motorisés, les voies cyclables empiètent ou sont empiétées par ces autres usagers de la ville. 1 seule exception, la piste cyclable sur la corniche.
Restons mobilisés en faveur du vélo !
Les croisements avec les voies de tramway sont particulièrement accidentengenes.
Par ex :
Cours Belsunce x canebiere
Carrefour des reformés
Et à de nombreux endroits les voies cyclables s'arrêtent net sans possibilité de rejoindre une zone sécurisée pour un vélo
Tout reste à faire en matière d'aménagement et de changement des mentalités.
marseille reste encore la ville du tout voiture, encore beaucoup de progrès faire ! les objectifs du plan vélo promis par la métropole n'ont pas été atteints
Pour la deuxième plus grande ville de France l'effort fait sur les infrastructures cyclables est insuffisant. La sécurité est aussi mis en cause sur les infrastructures existantes du fait de la vitesse trop importante des automobilistes
à noter que pour Marseille, beaucoup dépend de la Métropole, et non de la commune elle-même.
Encore trop de conflits entre voies piétonnes et pistes cyclables (ex sur le bas de canebière qui est pourtant très large), ou encore entre voies de bus et pistes cyclables (par exemple sur le vieux-port qui est pourtant très large !). Cela s'améliore mais peut mieux faire !
Très peu de gens à vélo car conditions de circulation épouvantables et dangereuses.
Affligeant
J'aimerais que la métropole en charge du vélo ne soit pas systématiquement hors la loi. Que les stationnements abusifs soient systématiquement verbalisés.
Pistes cyclables souvent mal faites (sauf celle de la canebière), qui engendrent encore plus de conflits d'usage (pistes cyclables sur les trotoirs par exemple) et en plus elles sont occupées par les terrasses, les poubelles, les véhicules qui s'y garent la nuit
J'ai adoré le service "le velo" en me disant que les défauts initiaux seraient corrigés, mais la situation empire, les vélos sont faussement entretenus, le nombre de vélo disponible correspond au 1/4 de ce qui est annoncé. Le service client est le plus souvent inaccessible. La métropole qui est le gestionnaire ne remplit pas ses engagements en regard des financements qui ont été consentis. J'ai dénoncé ces fraudes (décalage entre les niveaux de prestations annoncés et fournis) auprès de la DGCCRF, qui m'a indiqué s'être effectivement saisie du dossier.
Très loin du strict nécessaire mais sur la bonne voie.
Il faut protéger les cyclistes. A minima, il faut un affichage au sol continu, même dans les ronds points et croisements.
Cela pour protéger tous les usagers : le marquage diminuerait les conflits avec piétons et voitures.
Dans l'idée ce qui a été tenté au rond point de l'obélisque va dans le bon sens. Mais c'est au voiture de céder le passage, pas au vélo comme suggéré par le marquage au sol. Et surtout il faut une continuité : une fois qu'on va en direction de Luminy, nous n'avons plus de marquage nulle part et sommes sur le trottoir.
Le plus dangereux serait la zone autour du rond point du Prado qui est pourtant central, sur la partie Michelet nous n'avons absolument aucune solution et c'est vraiment dangereux.
Situation catastrophique : chaos routier, les très rares bandes ou pistes cyclables sont en très mauvais état, avec des stationnements souvent génants
Ce n'est pas facile mais on s'accroche par conscience écologique, raison économique, pure logique (en bonne santé, on ne devrait pas prendre sa voiture pour faire 2 km…) et par amour de la bicyclette qui nous fait aller plus loin et plus vite que les piétons et qui est moins bruyant qu'un moteur polluant.
pistes cyclables faites inépuisables à cause de portiques.
Même les forces de l'ordre ne respectent pas les pistes en se garant dessus.
Les piétons, sur de grands trottoirs, marchent encore sur la zone cyclable.
Les cyclistes ne respectent pas eux mêmes les cyclistes en roulant à contre sens sur les pistes cyclables.
Ce serait bien que ça devienne une priorité pr la ville et surtout qu’on sanctionne les comportements abusifs des automobilistes, motards…
Des itineraires insuffisants, slalomant de pars et d'autres des boulevards urbains, sans continuité.
Impossible de stationner son vélo en secu.
Nous circulent avec une peur permanente. C'est vraiment regrettable.
Nécessité de créer plus de pistes cyclables sur toute la commune, pour plus de sécurité pour les cyclistes.
nul
- Toujours les mêmes conflits d'usage avec les voitures et les bus.
- Tant qu'il n'y aura pas de voies réservées, la pratique avec les enfants sera trop risquée.
- Enfin le fait que tous les ados puissent avoir accès aux velos de la métropole (avec leur carte rtm) alors qu'il n'y a pas suffisamment de voies cyclable est une démarche irresponsable : ils parcourent la ville sans casque/gilet au milieu des voitures, comme si c'était un jeu. Ce ne sont pas eux les responsables, c'est la métropole qui les met dans cette situation.
L'usage du vélo dans ma commune est marginal et très dangereux. La place laissée aux véhicules motorisés est telle que ceux-ci ne nous respectent pas et nous mettent en danger. Les infrastructures cyclables, si elles existent, sont souvent inefficaces voire dangereuses (coupées sans solution, sur le trottoir entre les terrasses de cafés, ou servant de ligne de doublement pour les deux-roues).
De plus en plus de cyclistes à Marseille, mais aucune amélioration pour construire plus de piste permettant de se rendre en centre ville. Rouler dans les contre-allées et entre les rails du tram est la seule solution, mais cela crée tous les jours des frictions avec les autres usagers (piétons, automobilistes). La dangerosité du vélo à Marseille est un grand frein à l'utilisation du vélo.
Il y a de plus en plus de cyclistes mais pour de petits parcours, sur les trottoirs principalement. Peut-être la métropole va se rendre compte que le vélo existe ?
Manque piste cyclable
À Marseille, l’usage du vélo s’est beaucoup développé mais les équipements ne suivent pas. J’aimerais plus de vraies pistes cyclables (séparées des piétons et autos) et une sécurisation des grands axes et carrefours (ex carrefour des réformés). Tout le monde doit faire un effort de civilité à commencer par les cyclistes eux-mêmes, mais aussi les véhicules motorisés (voitures, scooter) et les trottinettes. Selon moi, tout le monde contribue à rendre dangereuse la pratique du vélo à Marseille. Les piétons, qui devraient être prioritaires sur tous les autres usagers, sont menacés pour tous les autre usages, le vélo n’y fait pas exception (ex non respect des passages piétons et feux verts piétons par les cyclistes). Le traffic doit être mieux régulé, le stationnement anarchique doit être sanctionné ainsi que les usages dangereux, en particulier des trottinettes électriques qui font n’importe quoi.
- Coordination des services métropolitains : il n'est plus acceptable que des bennes à ordures soient déposées sur les bandes cyclables (au niveau de bd national)
- Arrêter les faux discours et assumer les objectifs définis collectivement
Ce n'est pas nouveau mais Marseille est une des pires villes de France pour le vélo
Il y a du mieux depuis 3-4 ans mais cela reste largement insuffisant et les changements trop lents.
La voiture reste reine, les cyclistes très peu respectés (aménagements souvent au rabais et mal entretenus)
Rien n'est fait pour lutter contre le stationnement sur les pistes cyclables, ou leur utilisation abusive par les scooters notamment.
Pour conclure des changements importants de mentalités sont nécessaires et urgents
il n'y a assez de pistes cyclables et lorsqu'il y en a beaucoup sont obstruées pas des véhicules garés dessus il faudrait plus les sécurisées.
La Métropole en charge des mobilités à Marseille ne considère pas les cyclistes, sauf les touristes qui se baladent sur la Corniche. Notre réseau de piste cyclable est ridicule.
Dans une question vous demandez si la mairie est à l'écoute des usagers. A Marseille, c'est la métropole qui est en charge.
Il y a une vraie problématique sur les vélos libre-service : manque d'offre, nouvelle facturation pénalisante, impossible de refaire un trajet en cas de panne. Depuis le début, les usagers demandent un parc hybride : vélo traditionnel et électrique.
Tous les jours, on risque sa vie, on se fait insulter etc.
Depuis la dernière mandature municipales les choses progressent (de nouvelles pistes à vélo apparaissent, des places de stationnement également) mais à un rythme très lent... La plupart du temps les vélos doivent circuler avec les voitures, dans des rues étroites et sans habitude des automobilistes à voir circuler des vélos (en particulier à contre sens). Un des problèmes majeurs est la qualité des routes (nids de poule, raccords, bosses, etc.) qui ne posent pas de problème aux voitures mais rendent la circulation à vélo dangereuse, obligeant à faire des écarts, à ralentir fortement, etc. Et coté stationnements, on en manque encore cruellement car l'usage du vélo augmente actuellement. A la gare Saint charles en particulier, les seuls stationnements sécurisés sont réservés aux abonnés du transport régional (ZOU). La ville ne facilite pas les intermodalités..
Des pistes cyclables séparés des voie d automobilistes réellement de façon à éviter que les voitures s y garent ou que les scootersles empruntent
C’est la métropole qui gère la voirie.
Les pistes cyclables sont souvent inadaptées, partagées et discontinues.
Leur fréquentation augmentant, les attitudes agressives de tous les utilisateurs devient de plus en plus prégnante et dangereuse.
Je redoute de plus en plus certaines parties de mon trajet (Canebière, montolivet)
Utilisatrice du Vélo de la ville depuis des années, j'ai constaté qqs aménagements mais qui restent très insuffisants.
Il n'y a pas que les automobilistes qui ne respectent pas les cyclistes : les piétons ne sont pas mieux !
Il faut que la mairie et la commune cherche à promouvoir le vélo par un plus grand réseau et maillage de pistes et bandes cyclables. Celles actuelles sont limitées à de courtes portions interrompues régulièrement, en mauvais état et régulièrement prises sur les trottoirs.
Pas de verbalisation des voitures stationnées sur les bandes cyclables, même si la police passe devant... quand ce ne sont pas carrément eux qui sont garés dessus
risque de vol du VAE malgré des attaches *****. Conflit piste cyclable et piétons sur les trottoirs partagés. vélos à contre sens sur les pistes cyclables aménagées sur le trottoir partagé. la quasi totalité des cyclistes brulent les feux rouges non autorisés. C'est Marseille !
C'est catastrophique l'usage du vélo à Marseille. En tant que Parent rien n'est plus stressant que de voir nos enfants faire du vélo dans les rues de Marseille. Faites quelque-chose
Jamais mieux et de pire en pire
il y bcp de conflit d'usage ( voiture et velos ) & ( piétons = velo)
Marseille est la pire ville de france en matière cyclable
Oui, pas possible de prendre le velo dans le TER a la gare de l Estaque car escaliers partout etatcge pied du train trop haut !!
Qu'ils pensent à faire le lien entre les morceaux de pistes cyclables existants
Moins de voitures
Plus de pistes cyclables sécurisées
Marseille is still dangerous by bike, bike lanes end in the middle of crossroads, are Buslanes, parking or dosn’t exist at all. In the last two years my kids have been hit by a car 4 times, and they are not riding every day, more like 1 time per month! Luckily they are fine.
C'est Marseille bébé
Conflits d'usagers qui ne comprennent pas qu'un vélo c'ets une voiture de moins, qu'il n'y a pas de réseau cyclable digne de ce nom (même la police municipale ne sait pas ce qu'est une piste cyclable), le comportement des véhicules motorisés qui se garent sans vergogne sur les pistes cyclables...
L'aménagement du territoire est géré par des gens qui sont contre le vélo et vont à l'encontre de la loi concernant ce sujet. Les pistes cyclables sur trottoirs sont legion
Je suis une adepte du vélo que j'utilise tous les jours. Malheureusement le fait que la ville ne fasse rien de cohérant pour les vélos (beaucoup de pistes cyclables, même nouvelles, sont sur des trottoirs - inconfortable pour les piétons, servent de parking pour les voitures, sont utilisées par la métropole pour y mettre les bennes à ordure, sont stoppées au milieu de la route sans alternative, etc) rendent la circulation dangereuse pour les vélos mais également pour les piétons et les voitures.
Certains vélos vont certes trop vite et ne respectent pas les priorités aux piétons, mais la ville n'aide en RIEN à ce que la situation pour piétons/vélo/voiture s'arrange.
Harmoniser les mesures, requalifier les pistes cyclables qui n'en sont pas (terrasses du port, bande vélo sur bord de route trop étroites), penser aux feux piétons
La métropole d'Aix-Marseille devrait laisser la Mairie gérer le plan vélo de la ville. Rien n'est malheureusement à attendre de la métropole qui agit de manière plus qu'insuffisante pour la démocratisation du vélo et des transports en communs... La voiture est bien trop au centre de leur idéologie
Développer les pistes cyclables continues. Il n'y a que des morceaux par ci par là
Pas une priorité pour la Métropole AMP encore inféodée aux CIQ pro automobile. Pour beaucoup l'usage du vélo reste une aventure périlleuse. Mais des efforts sont fait
On part de - trés - loin mais on voit quelques améliorations
Les vélos mécaniques en libre service ont été remplacés par des vélos électriques. Difficile d’en louer (nombre de stations et vélos insuffisants)
Léger progrès mais c’est pas encore ca. Il faudrait aussi éduquer les gens à trottinette ils sont très dangereux, roule sur les trottoirs et ne font attention à ruen
Bonjour, j'invite tout le monde à venir tester le vélo à Marseille, une experience... Pour continuer à pratiquer en ville, il faut être militant et/ou très courageux.
état des rues trouées et retrouées rebouchées avec des compsants "mous" réelleent problématique voire dangereux
Très compliqué et dangereux, le manque de fluidité et de continuité des piste ne permet pas d'optimiser le temps de trajet et augmente le risque d'accident.
Particularité de marseille : les infrastructures voiries (pistes cyclables, stationnement, vitesse) relèvent des compétences de la Métropole, en guerre froide avec la ville.
Que le gars de la mairie chargé des itinéraires cyclables fassent du vélo et ça ira déjà mieux
En hausse depuis quelques années, ce qui augmente aussi les conflits
Je constate une très légère amélioration des pistes cyclables au centre ville, et dans les quartiers sud.. mais elles sont toujours inexistantes ou inutilisables dans les quartiers nord
La métropole Aix-Marseille Provence a la compétence "voirie" et n'a absolument pas de programme ambitieux de mobilité douce (l'incompétence est, elle, savamment entretenue). Cela annihile toute ambition de commune dans cette métropole.
M’étant fait voler 2 vélos électriques en 2 ans j’utilise les vélos de la métropole, vandalisés régulièrement, et avec très peu de transports en commun il est ahurissant de voir si peu d’efforts fait par la ville pour un usage sécurisé du vélo en ville. C’est extrêmement dangereux.
J'imagine que Marseille est fidèle à sa dernière place de votre classement. Ce serait une déception sinon...
A Marseille c'est la metropole, pas la mairie, qui est en charge. La situation est juste mauvaise...
Serait-il possible dans l'application de la métropole reflex d'avoir un onglet sur l'entretien les pistes cyclables
Gros point noir à améliorer la circulation Castellane rond-point du Prado
Il y a des incohérences à faire une piste (un seul sens ! ce qui complique encore) et pis de nous laisser en plan d'un coup sans finir l'arrivée vers une autre pist ! (ex : rue de breteuil qui arrive nulle part ... comment finir pour le vieux port) + plus de parkings vélos !! parking protégés car une voiture a défoncé ma roue ! Merci !
TROP DE PISTES CYCLADES SUR 20 METRES ET PLUS RIEN
L'usage du vélo est anarchique, comme tout le reste dans cette commune, c'est dommage que l'aménagement soit lui aussi anarchique.
Le vrai enjeu est d’abord de respecter les pistes cyclables - marre de voir les camions garés sur les pistes. Ma perle est d’avoir vu une pizzeria se faire livrer des stères de bois sur la piste cyc
Dommage qu'il n'y ait pas une meilleure continuité du réseau. Certaines pistes se terminent sur des endroits dangereux à vélo
Ville (et surtout métropole qui gère les aménagements) complètement à la ramasse. A des années lumières de ce qui se fait dans d’autres grandes villes. Marseille est la deuxième plus grande ville de France mais est bonne dernière en terme d’intelligence d’aménagement, sûrement dû à la gueguerre Métropole/Mairie et à l’inaction de la première qui a presque toutes les compétences. Marseille c’est Paris il y’a 50 ans mais avec la mer…
La métropole à fait des efforts pour aménager de nouvelles pistes cyclables sécurisées le long des grands axes ces dernières années. Enfin.
Pour autant, cela reste jne pratique dangereuse pour initier les enfants aux déplacements à vélo en ville
Le respect du code de la route et notamment du stationnement est a peu près inexistant a Marseille, le sanctionnement des infractions n'est pas fait donc les comportements de tous les usagers y compris a vélo n'évolue pas. La proportion de l'espace de circulation dédié au différents moyens de déplacement est très inégalitaire et la loi du plus fort/lourd est donc la regle.
Particulièrement dangereux (j'ai vécu à Lyon et Toulouse et toujours circulé en vélo). Les pistes cyclables traversent des terrasses, s'arrêtent à des carrefours sans possibilité de passage (ex. aux réformés) ou sur des trottoirs. Tout le monde se gare sur les pistes, police compris. Les vélos doivent circuler sur les routes où ils sont exposés. Même les bus RTM klaxonnent un vélo du simple fait de sa présence sur la route. Il est révélateur qu'aucun enfant ne circule à vélo à Marseille.
Malgré le nombre croissant de cyclistes la circulation a vélo est compliquée et souvent risquée
Incivisme made in Marseille... La pratique du vélo se fait sous le soleil mais en toute vigilance...
Situation complexe due au partage de compétences entre mairie et métropole, qui se rejettent en permanence la responsabilités des freins au developpement du vélo.
Malgré une amélioratin du coté de la compétence voirie (Metropole), il y a encore beaucoup a faire. La loi est un peu plus respectée , mais la sincérité des choix politiques d'amenagement cyclable est très faible. La priorit é reste donnée au trafic motorisé. Le velo ets vu comme objet de loisirs et non comme moyen de transport.
de son coté la Mairie fait trop peu d'effort pour faire respecter l'accessibilité des voies et amenagements cyclables, en permanence squattées par du stationnement illégal et dangereux.
le communication sur le velo est quasi inexistante, meme les progres allant dans le bon sens sont passés sous silence, sauf coups de pub/com' a grands renforts e sites photogéniques (la Corniche, le bord de mer)
Et arrêter de nous faire croire que dessiner un vélo sur le béton en contre sens des voitures dans des petites rues étroites est une piste cyclable
Beaucoup mieux qu'il y a 10 ans, mais réseau de pistes cyclables trop discontinu... Beaucoup à faire encore.
Impossible de faire pédaler ses enfants en ville
tout est insuffisant!
Le plus gros problème étant le vol de vélos
Les intersections entre les pistes cyclables et les rues ne sont pas pensées, les rues coupant les pistes cyclables, avec des voitures arrivant dans le dos des cyclistes, sont par défaut prioritaires. Pas de marquage au sol ou de panneaux pour les véhicules.
L'accès aux pistes cyclables est difficile, de même qu'en sortir en toute sécurité (pistes s'arrêtant n'importe où, brusquement, avec la priorités aux véhicules motorisés).
Utilisation des pistes cyclables par les 2rm (les bandes cyclables n'en parlons même pas)
Le boulevard baille est très dangeureux avec des voies temporaires devenues permanent
Au-delà des infrastructures cyclables, l'entretien de l'asphalte est catastrophique ce qui rend les déplacements dangereux pour tous les usagers (Vélo, 2 roue, voiture)
De belles améliorations en quelques années mais encore trop d'axes dangereux (baille, prado), de non respect par les voitures, dz manque de continuité des pistes cyclables, de manque de délimitation avec les piétons
N'oublions pas que la démocratisation du vélo passera aussi par des logistiques de parking adaptées notamment si on passe sur des catégories supérieures telles que les vélos cargo.
Les quelques pistes cyclables sont créés sans queue ni tête, sans connexion, mal pensées et donc non respectées et dangereuses. Malgré le danger il est souvent préférable de circuler sur les routes de voitures.
Beaucoup de nouveaux usagers du vélo et ça fait du bien. Surtout depuis la mise en place de vélos électriques en libre service. Les voitures nous respectent plus depuis 3-4 ans.
Moins d'insultes, mais on n'est pas à l'abri de se faire renverser volontairement par des tarés, surtout des hommes. Le trafic voiture est hyper dense, les automobilistes roulent vite même en ville, les voitures sont toujours garées en vrac n'importe où. Tout le monde stationne sur les pistes cyclables même les flics,et il ne faut rien leur dire. Les routes sont défoncées, avec des trous à peine rebouchés ou même pas du tout, c'est hyper casse gueule, surtout pour les cyclistes qui débarquent à Marseille et qui ne connaissent pas les incivilités de ses habitants...
Vous auriez dû mettre un encart plus petit pour les commentaires.
On part de très loin à Marseille mais il est indéniable que l'équipe municipale en place depuis quelques années fait des efforts.
Desagra
Certaines solutions proposées à la question 34 ne sont pas envisageables à Marseille :
*limiter la vitesse des véhicules motorisés > pas assez de contrôle pour faire respecter les limites pas que sur les gros axes dans les rues residentielles egalement
* entretien des pistes cyclables > d'abord faire en sorte qu'elles restent libres et praticables (sans stationnement, sans poubelles de tri et sans encombrants)
Marseille ne pourra pas donner une place complètement dedié au vélo partout avec les contraintes urbaines de la ville (tailles des voies notamment).
Le partage de la voirie n'est pas une solution aujourd'hui puisque la vitesse des véhicules motorisés n'est pas adaptée et mesurée.
Il faut lui trouver un place parmi les mobilités actives et donc restreindre le trafic motorisé dans les rues trop étroites pour divisé l'espace pour chaque mobilité (vélo, voiture, pieton)
De plus en plus de cyclistes mais trop peu de pistes cyclables sécurisées, trop courtes qui redeviennent uniquement pour les voitures et des gens garés dessus.
Voles fréquents, pas du tout assez de pistes cyclables. Pas encore assez de vélos de la ville même si en progrès
On part de très loin, mais des efforts sont faits récemment (corniche etc)
La voirie est sous la responsabilité de la Métropole très peu compétente sur la place du vélo en ville. Absence de planification d'envergure, maillage cyclable fragmentaire, certaines voiries rénovées ne sont pas accompagnées de pistes cyclables, la cohabitation des usages n'est pas abordée (bennes à ordures sur pistes, mauvaise signalétique pour les automobilistes, pistes cyclable sur trottoir). Il y a eu un effort de fait dans certains quartiers qu'il faut noter depuis 2 ans (privilégiant l'hyper-centre au détriment des autres territoires), mais cela reste encore très fragmentaire et dénué d'une réflexion planificatrice à l'échelle de toute la ville. Cette politique doit se conjuguer avec une politique de transports en communs massive (encore très très très faible) pour réduire la place des véhicules motorisées et adapter les voiries à l'aune du XXIème siècle et des ses enjeux sociaux, démocratique et écologique.
Il devrait être obligatoire de promouvoir et faciliter le trajet domicile-collège des collégien.ne.s : piste, stationnement, communication, incitation, ...
Beaucoup de pistes cyclables qui s'interrompent brusquement sans prévenir. Les pistes à sens inverse des voitures ne devraient jamais exister car elles ne sont jamais respectées par les véhicules garés, donc obligent à se retrouver en face des voitures
Il y a une très forte intolérance de la part des automobilistes
Situation en cours d'amélioration mais encore très difficile
Danger de mort sur les axes commenla rue paradis ou les voitures doublent ou passe des carrefours a 90km en toute impunité
Les modes doux en libre service (vélos + trottinettes) sont un danger réel quand conduits par des "sans fout la mort". Les interdire ? Pourquoi pas.
ca progresse mais lentement. les stationnements pour vélo sont souvent dans des endroits peu fréquentés. Il en manque desesperement prés des point d'interets (plages, vieux ports), ce qui crée des tensions avec la population car on les attache comme on peut! Il y a peu de consultation avec les usagers sur les aménagements.
Des agressions régulières de la part des motorisés, verbales et intimidations avec leur véhicule. Au-delà des infrastructures, les mentalités doivent également évoluer.
Marseille est une ville hostile pour les vélos, les piétions et toutes les personnes à mobilité réduite. Il est temps que la mairie et la métropole travaillent pour rendre le velo accessible et arrête de favoriser le tout voiture sans jamais contrôler la vitesse ni les comportement ultra dangereux des motorises.
Il manque cruellement de pistes cyclables, il manque cruellement de verbalisation par vidéosurveillance des véhicule qui s'arrêtent "j'en ai pour 2 min", voire se stationnent sur les pistes cyclables existantes. Il faut des pistes cyclables à double sens dans une rue plutôt qu'un sens utilisé n'importe comment.
Il faut des pistes cyclables réfléchies : qui a pensé une piste cyclable pareille ?: de gauche à droite : chaussée -piste cyclable- stationnements
C'est catastrophique, probablement l'une des pires villes en France. On se fait quotidiennement insulté voir agressé par les automobilistes. Les pistes cyclables sont impraticables car soit bouchées par les véhicules en stationnement soit trop dangereuses car au milieu des piétons. La continuité est très mauvaise. Beaucoup d'aménagements sont absurdes et on se demande qui a bien pu les imaginer comme cela. Le retard sur les objectifs annoncés est très grand.
Faire des contrôles car il y a trop souvent des véhicules stationnés sur Les piste cyclable
La ouste cyclable au niveau du jarret est sur le trottoir
Fréquemment utilisé par des piétons
Et avec un risque important de chute avec la petite bordure q il y a
Le pire : les pistes discontinues (partout)
Encore trop peu de pistes cyclables qui ,en plus ,s arrêtent brutalement car il n y a plus la place; c'est un peu du bricolage à part le long de la nouvelle voie de tramway (encore en travaux)
Trop de voitures à Marseille et pas assez d'espace donc conflit inévitable. Par exemple les voitures de livraison qui s'arrêtent en double file sur les pistes cyclables.
Stopper le développement de bandes cyclables sur trottoir et communiquer sur le partage de l'espace pietons / cyclistes sur ces espaces
Comportement des usagers motorisés très dangereux et agressifs. Conflits permanents entre usagers dûs aux pistes cyclables sur trottoirs ou sur route.
Hystérie collective des automobilistes
Pistes ou voies cyclables qui servent de stationnement, de dépôt de conteneurs de recyclage, empruntées par les motos et scooters. Bandes cyclables sur trottoirs mal indiquées.
Peinture des pistes et bandes cyclables très glissantes
Agents de la ville et policiers qui utilisent les bandes et pistes cyclables pour stationner et rouler.
Faire des vraies pistes cyclables sur la chaussée, supprimer les bandes cyclables sur trottoirs, sanctionner le stationnement gênant et limiter la vitesse en ville
À Marseille le problème vient de la métropole
Les grands travaux de réhabilitation de la place Castellane n'ont même pas prévu une future piste cyclable, c'est pour dire. Et les plus grands axes de circulation a Marseille qui sont les avenues du Prado et Prado 2 n'ont tout simplement pas de piste cyclable. Voilà où on en est.
certaines pistes cyclables sont agréables comme sur la corniche mais elles sont très peu nombreuses et essentiellement dans les quartiers sud. aucun itinéraire vélo pour rejoindre l'Estaque. pistes cyclable qui ne sont pas pensées ni intégrées dans les aménagements nouveaux ou très à la marge avec des voies cyclables discontinues
La culture de la voiture est beaucoup trop présente à Marseille et met en danger les cyclistes. Les véhicules conduisent vite, conduisent mal, et ne sont pas du tout respectueux des cyclistes, ce qui génère des situations de dangers.
Les aménagements cyclables sont très mal pensés (sont pensés uniquement dans une démarche de quotas, et ne sont pas fonctionnels et utiles). De plus, les véhicules motorisés occupent systématiquement les aménagements cyclables. A écouter les utilisateurs de véhicules motorisés, la route leur appartient et ne sont pas prêts à changer de mentalité.
Problème d'aménagement doublé d'un problème politique. C'est la métropole qui gère la politique cyclable, pas la municipalité : et cette métropole n'en a rien à faire, et se complaît à combattre la municipalité, d'une autre couleur politique
Les pistes cyclables sont (malheureusement) du ressort de la métropole et non de la mairie de Marseille
Au boulot !
Augmenter le réseau de piste cyclable et les sécuriser. Faire des voies partagées vélo / voiture dans les petites rues avec marquage clair au sol
Il n'y a pas de vrai volonté de la métropole de créer un vrai réseau cyclable pour le quotidien des marseillais·es. Les rares nouvelles pistes cyclables (plus ou moins sécurisées) réalisées récemment sont clairement destinées aux touristes (exemple piste cyclable de la corniche). Sur les grands axes routiers 90% de l'espace est occupé par les voitures, les piétons et vélos doivent donc se partager le reste ce qui crée des conflits. En vélo à Marseille on se fait insulter soit par les voitures, soit par les piétons, comme il n'y a pas de vrai aménagement pensé par et pour les cyclistes, on n'a pas notre place dans l'espace public et ça se ressent très fort (insultes quotidiennes). Nombreux sont les cyclistes de mon entourage qui portent des écouteurs à vélo malgré l'aspect dangereux car ils ne supportent plus les klaxons, insultes, etc.
Pour ce qui est des vélos de la métropole, ils sont pratiques mais en nombre très insuffisant donc on ne peut pas compter dessus et la maintenance de l'appli laisse à désirer. Personnelement j'ai un bug qui m'empeche de l'utiliser depuis plus de 6 mois et toujours aucune solution...
Plus de respect entre les cyclistes, piétons, véhicules motorisés déjà ce serait pas mal.
Plus de pistes cyclables
Separer les pistes cyclables des voies de bus
Les pistes cyclables sont quasi inexistantes et quand elle sont là elles sont squattées par les voitures les scooters ou les poubelles ! Sinon elles s'arrêtent en plein milieu d'un contre sens mettant le cycliste en danger de mort - concernant les pistes sur les trottoirs c'est une bonne idées mais elles ne sont pas délimitées correctement et quasi invisible pour les piétons qui sont toujours dessus.
Le respect pour ce mode de transport n'existe pas et en plus de risquer nos vies on se fait insulter par les piétons et les voitures ! La mairie ne fait aucun effort et ne tiens ses citoyen au courant de rien ! UNE CATASTROPHE ET UNE HONTE DANS LA DEUXIEME VILLE DE FRANCE
Circuler à vélo à Marseille est extrêmement dangereux et compliqué, toutefois les choses se sont améliorées depuis 2-3 ans. Il reste encore un long chemin à parcourir
La ville est dépendante de la métropole sur ce sujet de la mobilité, très en retard vis à vis d'autres métropoles...
Manque de pistes cyclables +++
Développement important des places de stationnement
Probleme des pistes cyclables partagées avec les pietons
Des efforts sont faits depuis 2 ans mais il reste tellement à faire!
Les pistes cyclables sont de la compétence de la métropole qui créé des voies a contre sens dans des rue étroites. C'est très dangeureux et inconscient.
Aucune politique mobilité douce même lors de la creation de nouveaux axes ou la réhabilitation de voies.
Question, difficile à répondre sur la mairie : c’est la métropole qui gère cette question des transports
Je pense que la mairie fait un effort, mais la métropole pas du tout
Trop de stationnement de véhicules sur les pistes cyclable et beaucoup de violence et vol
On note l'apparition de nombreuses pistes cyclables ces dernières années mais le retard est encore très important.
Très peu d’évolution en 2 ans, Marseille possède très peu de pistes cyclables et des véhicules stationnent régulièrement dessus. Il y a très peu de volonté politique pour favoriser ce mode de transport.
Tres dangereux il y a des pistes cyclables factices qui commencent font 200m et disparaissent.
C’est très compliqué à marseille en vélo
En faisant votre questionnaire, je me rends compte à quel point se déplacer en vélo à Marseille n'a pas évolué depuis au moins 2-3 ans...
Je viens d’arriver dans la commune et je venais de Grenoble. La différence est frappante, impossible d’aller au travail en sécurité à vélo, j’ai du repasser aux transports en commun pour rester en vie
C'est la Métropole Aix/Marseille qui est en charge du réseau mobilité, j'ai répondu relativement à la Métropole à vos questions. La mairie fait des efforts, mais n'a pas les compétences dans notre ville.
Les aménagements ne sont pas fait par des cyclistes, aucune action n'est vraiment pratique ou réfléchie de bout en bout. On a l'impression que les pistes cyclables sont réalisées pour faire augmenter les statistiques.
Pistes cyclables protégées séparées des piétons à développer en masse et d’urgence. Limiter la voiture dans le centre pour favoriser les vélos
ameliorer la continuité des pistes cyclables et combattre l'incivisme de certains automobilistes
L'infrastructure est complètement inadaptée, et les rivalités entre ville et métropole semblent figer encore plus le sujet. Il est par exemple complètement inadmissible que la toute nouvelle place Castellane n'ait aucune piste cyclable, pas plus que le Prado malgré sa largeur importante
C'est la Métropole qui est en charge du plan vélo. De la communication mais des aménagements rares et catastrophiques. Les usagers autos, scooters, trottinettes et même vélos ont souvent des comportements irrespectueux et irresponsables!
le développement de la cyclabilité est un investissement vertueux et durable pour tous
et non, une contrainte couteuse et clivante.
La voiture est reine à Marseille…
Une évolution qui va dans le bon sens mais qui part de loin.
La circulation des vélos reste à Marseille très dangereuse. Dans mon quartier, les pistes cyclables sont sur le trottoir par exemple et très dangereuses (ex : Hôtel des bars des Mer)...
Les voies de bus ne sont pas a priori autorisées vous les vélo (absence de panneaux et de marquage au sol). Par exemple: avenue de la Corse dans le 7eme. Aussi, l'avenue du Prado (entre la place Castellane et le rond point du Prado) n'a aucun sens pour les cyclistes. La voie de bus devrait être partagée, ou alors il devrait y avoir une voie dédiée aux vélos. Sur 6 voies au total on devrait s'en sortir non? :)
C'est dur. On a peur tous les jours. Mais pour limiter le dérèglement climatique, pour limiter la pollution de l'air et éviter les cancers : on lâchera pas.
danger
C’est la catastrophe, très dangereux et trop compliqué de circuler en velo
Dillution des responsabilités. La mairie de Marseille ne peut pas s'occuper du plan vélo car cela relève de la métropole. Gestion de proximité serait mieux.
La Métropole de Marseille une catastrophe. Il est très dangereux de circuler à vélo.
la ville est assez motrice mais n'a pas la compétence, la métropole (vassal, lr/LREM/RN) en fait le minimum. Ce serait bien de dissocier dans le questionnaire selon ville/EPCI/DEPT/REGION/ETAT afin d'avoir la perception des usagers selon l'institution !
On a 59 ans de retard!!! Accélérons
merci !
Les incivilités sont omniprésentesbet les pistes cyclables servent régulièrement de parking...
Penser aux quartiers périphériques de Marseille pas qu’au centre ville. Utiliser des alternatives aux voitures dans certains quartiers demande bcp de motivation, la quasi inesxistance des commodités est un frein pour de nombreux usagers.
- Piste sur les gds axes pour accèder au centre ville
- Augmentation des lignes TER équipées pour favoriser l’accès en ville en vélo (heure creuses presque pas de trains)
- Plus de sensibilisation !!!
Merci
Je pense que la situation s'améliore peu à peu, mais il y a un vrai problème de sensibilisation des autres usagers de la route. Lorsque le marquage de la piste cyclable n'est pas bien indiqué/entretenu, les piétons y vont et se sentent en danger lorsque les vélos passent. Avec le dialogue généralement ils comprennent, mais ça contribue au manque d'acceptation des cyclistes par les autres habitants. Aussi, les pistes cyclables ne sont pas adaptées : situées sur le trottoir ça ne va pas. Mais celles qui sont sur la route ne sont pas réalisées de façon sécuritaire, les voitures y vont et surtout, les scooteurs font n'importe quoi et sont dangereux. Il faut repenser les aménagements pour que la piste cyclable soit clairement identifiable par les voitures et scooteurs, et qu'elles soient "protégées" (avec un petit rebord par exemple) pour qu'elles ne puissent pas y aller (ou s'y garer, comme on le voit trop souvent).
- La METROPOLE d'Aix-Marseille-Provence n'a pas de politique vélo, et pire, cherche à détruire celle de la ville de Marseille! Il n'y a aucun projet de piste cyclable depuis la nouvelle mandature alors que c'est de la compétence de la Métropole!
- Très dangereux de faire du vélo à Marseille à cause des incivilités et des pistes cyclables impraticables (stationnements, terrasses, piétons, non continuités, etc).
Très dangereux. Pas de piste cyclables dignes de ce nom.
J ai failli avoir 2 accidents graves. J ai eu Très peur. Moi qui voulais faire du vélo taf au quotidien, j ai vite repris ma voiture. Je tiens à ma vie.
"Piste" cyclable faite là où il y a de la place (souvent sur le trottoir et souvent avec changement de côté la voirie).
Aucune continuité cyclable. Les pistes partent et arrivent nul part.
Aucune signalisation prévue pour les cycles.
En amélioration mais il y a encore du boulot. Malheureusement la cohabitation avec les véhicules motorisés est difficile avec une place de la voiture difficile à faire diminuer et du stationnement anarchique sur les pistes et bandes cyclables (sans parler de la circulation sur ces mêmes voies).
Les pistes cyclables non séparées des trottoirs sont souvent occupées par les piétons et engendrent des conflits d’usage malhe
Marseille est une ville faite pour les voitures sans aucune considération pour les vélos (excepté la corniche)
Plus de pistes cyclables
À Marseille, la création de pistes cyclables ne semble pas envisagée de manière globale mais au hoip par coup sans continuité apparente.
Les vélos en libre service de la ville sont une catastrophe : difficultés d'accès au service, bugs quasi-systématiques, pannes fréquentes, pas assez de vélos et de stations.
Les parkings à vélos sont inexistants.
Il faut aussi limiter le stationnement sauvage des automobilistes et les scooters sur les pistes cyclables.
Osons!
La gestion des pistes cyclables dépend de la métropole et non pas de la mairie. Dans la politique de la métropole, la place du vélo est très secondaire.
Plus de piste cyclables près des routes pas seulement caches
Piste cyclable coupé, voitures sur les pistes cyclables, je me fait engueuler sans comprendre....
Pas facile de percever
De belles améliorations ont été faites depuis le changement de mairie, mais il reste encore beaucoup de travail… notamment sur la possibilité pour les enfants de circuler en vélo en sécurité (actuellement absolument impossible dans un grand nombre de quartiers de la ville), mais aussi réduire le clivage entre les piétons, cyclistes, automobilistes… bref un travail d’amélioration du réseau cyclable, mais aussi un travail de fond sur les mentalités… un gros chantier donc!
Marseille est nettement en deçà des standards des autres villes françaises; les exemples de villes Méditerranéennes telles que Barcelone et Saragosse devraient donner du grain à moudre à la mairie ! Mais les choses avancent visiblement, seulement le point de départ est anormalement éloigné; gros enjeu sur la cohabitation avec les usagers motorisés dans cette ville !
Les nouvelles pistes cyclables semblent avoir été faîtes en dépit du bon sens, juste pour additionner des kms (exceptée la Corniche). Il y a une volonté d'amélioration mais pas de réels partis pris pour le vélo et toutes les formes de mobilités douces notamment dans l'hyper centre.
Il y a donc une grande marge d'amélioration !
Plus de pistes
J'habite l'Estaque où il n'y a aucune piste cyclable sur des tronçons qui le permettraient s'il y avait ne serait-ce que de la bonne volonté de la part de ceux qui gèrent ! On n'a pas non plus de vélos en libre-service ! C'est le Moyen-Age !
Pour la deuxième ville de France, le retard sur les mobilités douces en général est honteux. Les conflits politiques entre la mairie et la métropole font que rien n'avance. Encore récemment, la police a organisé une campagne de verbalisation des cyclistes au niveau d'une discontinuité cyclable, c'est dire la mentalité qui règne.
Sur les deux dernières années on remarques beaucoup d'efforts pour ameliorer la situation des cycliste, ce qui est une bonne chose. mais on est encore loin des villes optimiser pour les cyclistes. il faut mettre plus de moyen pour créer des nouvelles pistes et aussi reprimé les automobilistes qui empietent sur les pistes. De plus le nouveau service de velo en libre service est top mais il faut beaucoup plus de velo !! de plus je relate mon quotidien qui se resume dans le centre ville, mais je pense aux personnes dans les quartiers excentrés qui n'ont pas accès a ces services. Seul le centre ville et les arrondissements proche du centres sont equipé de pistes. Exemple pour le futur : pouvoir faire toutes la cote marseillaise (des goudes à l'estaque) en velo en securité avec pistes cyclables et velo en libre service
Il faudrait uniformiser l'apparence des pistes cyclables afin qu'elles soient clairement identifiées et que les piétons ne marchent pas dessus
Toutes les réponses précédentes doivent être mises en oeuvre. C'est urgent pour l'avenir de notre ville et le bien-être de toustes
c'est clair que si je me sentais plus en sécurité je prendrai mon vélo tous les jours et sur des plus longs trajets
des endroits plus nombreux ou stationner les vélos en toute sécurité
Le vélo est un sujet de friction politique local entre zones de compétences municipal/métropole. Piétons et cyclistes sont otages d’une paralysie. De gros progrès à faire pour les transports pour réduire la place de la voiture et créer de la place pour piétons et autres mobilites.
C'est un peu l'ancien temps ici, presque pas de pistes cyclables, des routes pas entretenues, j'ai énormément réduit mes transport à vélo à cause de ça.
Manque de verbalisation des usagers en excès de vitesse, des scooters et motos qui circulent sur les pistes cyclables, des autos qui stationnement sur les PC... bref faite respecter le code de la route serait déjà merveilleux. A Marseille, quand la police est dans la rue, elle regarde les contrevenants sans rien dire.
Les pistes cyclables sont très mal pensées ici à Marseille, notamment sur le boulevard Sakakini : les limites de piste cyclables sont sur 2 niveaux différents et glissants, ce qui est très dangereux, il arrive souvent que des personnes glissent et tombe à terre en s’engageant sur une piste cyclable. À Marseille nombreuses bande cyclables sont sur les trottoirs, donc il y a un conflit entre les piétons et les cucl
Il y a urgence à Marseille sur tous les domaines , pistes cyclables, respect des quelques pistes cyclables existantes (qui servent de parking ) et des parkings sécurisés
Le nombre de piste cyclable a largement augmenté mais la place de la voiture (et des scooters !) reste très importante et les incivilités de stationnement très nombreuses
Trop de coupures sur les pistes et de personnes stationnées sur des voies vélo lorsqu’elles existent
un véritable enfer sur Terre, on dirait que les conducteurs de bus ont des primes lorsqu'ils frôlent les cyclistes, j'ai tout le temps peur que ce soit mon dernier trajet sur Terre, et les transports en commun sont trop rares, et plus longs pour envisager de prendre une des 3 lignes de tram ou bien une des 2 lignes de métro
horrible vraiment faites quelques choses
La mairie semble être sensible à développer l'usage du vélo mais c'est la métropole qui a la compétence des transports et les 2 collectivités ne sont pas du même bord politique et ont souvent des difficultés à travailler ensemble. On observe depuis 2-3 ans une amélioration du nombre de cyclistes et de la prise en compte du vélo dans l'espace public mais cela manque d'un plan coordonné et cohérent en coordination avec l'ensemble du plan transports. Trop souvent les itinéraires cyclables sont mal pensés, discontinus voire dangereux.
Trop des gens que prends le vélo sans respecter les consignes de sécurités et souvent il n'y a pas assez d'intretien (usage pas respectueuse aussi, pour ce que concerne le bikesharing). Il n'y a pas assez de pistes pour touts les usagers. En général la situation s'améliore mais très lentement par rapport à l'usage massive.
Seules les personnes avec une vigilance accrue, une agilité de jeunes et un mépris du danger peuvent faire du vélo à Marseille. C'est un engagement.
Merci de servir la cause !!!
Je suis utilisateur quotidien et cycliste chevronné. Le fait d'avoir un taux d'attention à 120% me permet depuis 10 ans de circuler sans accident sur Marseille. Avec mes enfants, je limite mes sorties vélo au dimanche afin d'éviter au plus possible les voitures.
toujours en danger. toujours les mains sur les freins. beaucoup de véhicules se garent sur les pistes
les cyclotouristes ne sont pas non plus respecteux des autres cyclistes.
Stationnements des véhicules sur les voies cyclables très fréquents.
Décisions d’aménagement vélo sur les nouveaux projets présents mais court-termiste dans l’importance donnée au vélo.
c'est la métropole qui est responsable des aménagements vélo, et non la ville !
Tout reste à faire, il faut d'avantage écouter les usagers.
J'utilise le vélo au quotidien, par liberté et praticité. Mais les conflits avec les autres usagers sont très fréquents.
Je comprends complètement les personnes qui ne sont pas habituées au vélo, et qui ne peuvent franchir le pas : la sécurité est le frein majeur au développement de ce mode de transport.
On a souvent l'impression que des aménagements sont faits pour remplir des quotas mais sans que les usagers soient consultés. Par exemple, l'entrée sur les pistes cyclables est souvent très mal pensé, voire dangereux. Ou encore le partage des pistes cyclables sur les trottoirs avec les pietons, qui s'avère très souvent périlleux.
Nette amélioration cette dernière décennie !
multiplier les parking à vélo de plus de 24 h
De plus en plus de cyclistes a Marseille mais très peu de respect du vélo. Mise en danger quotidienne, klaxon et irrespect des aménagements devraient être verbalisé. Peut être que des campagnes de sensibilisation sur le stationnement sur les voies cyclables devraient être mises en place. Les pistes cyclables devraient être repensées pour la plupart (sur des trottoirs...)
routes en mauvais état = danger
Il est urgent que la comlune se reveille
Il faut être motivé et persévérant pour continuer à circuler a vélo a Marseille! C'est vraiment compliqué et dangereux!
L'aménagement de la voirie et des pistes cyclables est de la compétence de la métropole et pas de la commune (et donc ne dépend pas de la mairie)
Le service de vélo de ville est une galère
L’anarchie a parfois du bon mais il faut être un cycliste averti ! Aucun respect dès piétons globalement, ni par les automobilistes ni par les vélos d’ailleurs.
Les deux roues motorisés empruntent les pistes cyclables et sont parfois agressifs pour leur faciliter le passage.
Les politiques d'aménagements de la ville de Marseille sont des cas complexes au vu de l'urbanisation, de la structure de la ville et de tous les soucis sociaux économique. Mais il y a encore beaucoup de travail et plein de possibilités pour permettre au cyclisme de continuer à se développer.
La ville a 30 ans de retard sur l'aménagement urbain, la voiture est reine, les pistes cyclables sont sur les trottoirs ou non respectées
certaines pistes cyclable son tres degradées
Arriérée
Je me sens très en danger quand je fais du velo. Les automobilistes sont agressifs et nous frolent. Les pistes cyclables sont ridicules : souvent situés sur des trottoirs que nous devons partager avec des piétons très souvent interrompues par des passages piétons. Les piétons marchent sur les pistes cyclables comme s'il s'agissait d'un trottoir normal ce qui augmente le risque d'accident. Bref, la culture du velo est très peu développée.
Il y a tellement de choses à faire que c'est trop long à décrire
J'aimerais que Marseille s'investisse réellement dans le développement de l'usage du vélo et repense la répartition de l'espace public entre vélos/piétons/véhicules motorisés. Actuellement des projets d'aménagement urbain en cours (par exemple place Castellane) n'intègre absolument pas de réflexion sur l'usage du vélo. Des voies cyclables continues et sécurisées jusqu'aux plages / corniche serait un vrai plus pour la ville
Marseille ...
Il y a très peu de pistes cyclables et elle sont mal entretenues. Les voitures se garent dessus sans se soucier des utilisateurs de ces pistes cyclables. Les quelques pistes existantes sont souvent mal pensées avec des connexions routes/pistes cyclables difficilement praticables. Les automobilistes ne respectent pas les cyclistes et je suis régulièrement insulté du fait de prendre le vélo pour me déplacer. Il y a eu quelques effort d'aménagement ces dernières années mais c'est à la marge. Les quelques pistes plus récentes sont cependant mieux réfléchis en terme d'aménagement (pour empêcher les voiture de s'y garer par exemple) ce qui permet généralement de les emprunter.
Marseille va/veut-elle encore rester bonne dernière dans le classement national ?
Les véhicules stationnant sur les PC ne sont jamais verbalisés. Les 2RM sont très agressifs et empruntent les pistes cyclables. En cas de conflit, le cycliste est considéré comme "en tort", culturellement à mraseille.
Je constate une amélioration pour la circulation à vélo dans ma ville mais il reste beaucoup à faire, notamment sur le respect entre cyclistes et automobilistes. Mais je ne désespère pas.
À Marseille, se déplacer à vélo ne s'est pas du tout amélioré en 10 ans, passant d'un manque quasi-complet de pistes cyclables où il fallait s'imposer parmi les voitures, à aujourd'hui où les pistes cyclables sont bien plus nombreuses (mais sans cohérences entre elles et avec beaucoup de trous, pas d'itinéraires continus) et ces voies dédiés ont tout de suite été saturées par de nouveaux dangers : trottinettes et vélos électriques rapides (et silencieuses). Le laxisme vis-à-vis du code de la route, surtout de la part des cyclistes et trotinettes (je m'inclue dedans), rend toujours la ville agréable pour les déplacements à vélo je trouve mais attention, il faut tout à la fois rouler « cool » et être hyper vigilant·e. Je conseille tous mes proches de se déplacer en VTT pour la maniabilité et la qualité du freinage, par rapport à des vélos plus « rapides » mais exposant d'avantage aux chutes (rails de trames, nids de poule, distance de freinage d'urgence…). En envisageant Marseille comme un parcours VTT ou gravel, c'est ok. Mais pour des balades, c'est bien plus délicat.
Les pistes cyclables ne sont pas assez bien délimitées ce qui les rend dangereuses : soit elles sont sur les trottoirs (lieutaud par ex) avec tous les piétons qui marchent dessus, soit elles sont en sens inverse de sens unique (rue paradis) mais comme les voitures se garent n’importe où, il est impossible de passer voiture et vélo de front. Il n’y a aucun respect du peu de pistes cyclables presentes en ville : la métropole repose les container à verre en plein milieu des pistes cyclables, les voitures sont garées dessus, les restos et magasins de motos mettent leur terrasses/moto dessus (cours lieutaud)
Il semble à Marseille ne pas exister de schéma global urbain des itinéraires à vélo, les pistes se créent mais ne se rejoignent pas, des coupures très importantes existent. Des chevauchements et carrefours sont encore partout, entre tramway, cyclistes, piétons et véhicules motorisés qui doivent se rencontrer chaotiquement. Circuler à vélo est dangereux à Marseille, c'est un sport de combat.
A vélo depuis plus de 40 ans, la situation se dégrade( j'ai évité 2 accidents et finalement été percuté dans un giratoire par une dame sur son portable en janvier!) par l'absurdité des aménagements cyclables, le stationnement totalement anarchique, l'irrespect des distances pour doubler des automobilistes et autres livreurs , toujours plus pressés, l'utilisation des pistes dédiées par des scooters.. Je propose une "balade " à vélo dans Marseille à Mr Payan et adjoints et à Mme Vassale et ses copains (sans escorte officielle of course!) et après on en parle..
Marseille a des dizaines d'années de retard sur la pratique du vélo. Ca bouge tout doucement mais le chemin est long ! On y croit.
Il manque vraiment des pistes cyclables (et si possible pas à angle droit en côte) et les moyens de les faire respecter (la seule piste cyclable sur le trajet est occupée le matin par les automobilistes qui amène leurs enfants à l'école voisine)
Exemple : l' artère routière de Marseille est le boulevard du Prado. Et bien que la pseudo piste cyclable existe sur le trottoir central qu'il faut se partager avec les piétons et les voitures en stationnement, il est très difficile de l'identifier tant elle n'est pas entretenue. La piste est discontinue et on se retrouve "au bout de la piste" sans alternative au milieu de la route. Très dangereux.
Autre artère routière de Marseille : rue Paradis, et pourtant pas de piste cyclable. Il faut slalomer entre les véhicules garés en double file et ceux en circulation.
certaines voies cyclables sont traversées par des véhicules à moteur ce qui est très dangereux
Un des aspects de l'insécurité à vélo réside dans la mise en place d'aménagements urbains et routiers abherents et dangereux pour les cyclistes je pense notamment aux séparateurs de voies en béton bd de la blancarde par exemple qui est un boulevard en cote donc avec une vitesse réduite pour les cyclistes qui l'empruntent et où les automobilistes pressés n'hésitent pas à doubler en frôlant les cyclistes à quelques centimètres car Ils n'ont pas la place de se deporter à cause du séparateur de voie en béton et ils n'ont pas la patience et la civilité nécessaire pour attendre quelques instants que cette zone soit passée pour doubler. Dans ce type de cas le cycliste fait au mieux office de ralentisseur ou au pire il risque de passer sous les roues des voitures qui le frollent en le doublant.
Apprendre le respect des vélos aux automo
La métropole semble n’avoir aucune ambition pour developper les axes vélo sécurisés
Elle privilégie toujours la voiture
Cette ville a littéralement 20 ans de retard en matière de politique cyclable, c'est le Paris des années 2000. Les rares aménagements sont mal pensés, discontinu et dangereux dans leur articulations avec les autres mode de transport, la chaussée est en mauvais état, la voiture omniprésente.
L'incivilité et impunité des chauffards est encouragée par une politique du tout voiture dès qu'on sort du centre ville (8e, 15e et 14e en particulier). On se sent en danger sur des autoroutes urbaines sans solutions sécurisées alors que 5 voies sont dédiées aux véhicules motorisé. Meme sur la corniche à (Endoume et au Vallon des Auffes) la piste cyclable est fragmentée et on se sent en danger. Il y a une vraie différence de traitement dans les investissements pour la sécurité à vélo entre le centre ville et ces quartiers.
Aucun rappel des règles du code de la route n'est faite ni appliquée en faveur des vélos. Pas de pénalités pour les véhicules garés sur les voies cyclables par ex
Quelques efforts mais tellement de lacunes
Des efforts mais encore beaucoup de progrès à faire.
Faire des pistes cyclables sécurisées et empêcher les voitures et scooters de les emprunter
il faut vraiment encourager le développement du vélo à Marseille, c'est un danger pour les enfants et les personnes âgées
Franchement je perdrais mon temps tellement tout est fait n'importe comment et sans concertation et sans réfléchir...les pistes cyclables sont sur les trottoirs, autour des poubelles, des terrasses de cafés, elles s'arrêtent brusquement sans solution mais avec des amendes à la clef !! C'est dingue...rien ne va
Une pratique qui se développe malgré des aménagements inexistants ou souvent mal pensés. Par contre, dans les quartiers nord, une cohabitation avec les voitures qui n'est pas aussi difficile qu'on peut le croire.
Les véhiculent motorisés ne font pas attention aux cyclistes qui semblent parfois complètement invisibles. Limitation des vitesses, sensibilisation des conducteurs (notamment de bus), pistes protégées, amendes pour les véhicules qui stationnent sur les aménagements cyclables et dépassent les limitations de vitesse etc...
La ville de Marseille est victime d'une tolérance exagérée du stationnement illégal et dangereux sur les équipements cyclistes et piétons. La police municipale ne fait pas son travail à ce sujet et les rares équipements de qualité sont squattés en permanence. La ville est aussi victime de la répartition des compétences avec une métropole responsable de la voirie qui traîne des pieds et livre systématiquement des réfections de voirie sans aménagement cyclable. Il existe encore trop de carrefours gigantesques sans voie cyclable ainsi que des 2x2 voies où les véhicules roulent à 60 ou 80 km/h sans difficulté. Aucun travail d'apaisement général de la circulation n'est envisagé sérieusement.
Les aménagements sont trops rares pour la 2e ville de France. Absence de stationnements vélo, trop de voitures et limitations de vitesses des voitures trop élevées. Absence de réseau cyclable qualitatif et sécurisé, pas de continuité, pas d'aménagements au niveau des carrefour. On se sent en danger lorsqu'on circule à vélo à Marseille, dans tous les secteurs de la ville. La métropole semble considérer que le vélo est un loisir et non un moyen de déplacement.
Le cycliste n’est pas considéré, la mairie renvoie la balle à la métropole. Des coups de peinture sont mis sur la route et hop, une piste cyclable, qui s’arrête à la fin du pot de peinture. La police verbalise les cyclistes qui passent par où ils peuvent quand la piste cyclable s’arrête et qu’ils ont interdiction d’aller sur le boulevard… par contre, jamais de verbalisation pour ceux qui considèrent la piste cyclable comme une place de stationnement. Les rares aménagements vélo ne sont pas réfléchis et sont dangereux, il faut sans arrêt traverser la route pour continuer sur la piste, très dangereux. C’est dommage car tellement agréable de se déplacer rapidement sans embouteillage, sans trop de difficulté pour se garer…
Le vélo est un moyen de déplacement à prioriser par la métropole aix marseille qui gère le plan vélo de Marseille et des communes de la métropole. Le vélo n est pas uniquement en moyen récréatif comme le considérer la direction de la métropole. En 2025 le narratif du vélo à Marseille et environ doit changer et être valorisé et légalement respecté. Aujourd'hui encore des nouveaux projets d axes ne respectent pas la loi et les tribunaux condamnent la métropole pour ce non respect de création de voies cyclables mais la métropole persiste à ne pas respecter ces condamnations. A quand l application des peines ?
Aucune continuités des quelques parcours cyclables.
Tracés parfois abberants (ex : bd National)
Objets entreposés sur parcours cyclables (ex : containers poubelles métropole)
Sensibiliser les auto-écoles au respect des piétons et vélos durant l'apprentissage du permis .
Non pas pour l'instant
Quand je pense à la sécurité je pense aux vols entre autres : il y a tellement de risque de se faire voler son vélo personnel en le garant que chaque trajet doit être réfléchi. C'est un gros frein. En plus des autres mentionnés précédemment dans les questions.
Plus de vélos, moins de voitures !
C’est tout à fait lamentable que Marseille ne prenne pas le sujet des mobilités douces plus au serieux. Le trafic motorisé agresse tous les Marseillais. Le cadre de vie, de tous, pourrait être tellement amélioré grâce à des déplacements plus paisibles.
Marseille métropole et mairie ne développe pas l’usage du velo
Ajouter des parkings à vélo car les poteaux sont trop large et ne sont pas adapté pour le parking à vélo !
Svp svp svp Faire des campagnes anti klaxonne
Svp svp svp Peindre les pistes cyclables qui ne sont jamais jamais visible
Svp svp svp svp réparer les chaussées avec d’ énorme trous ou offrait à chaque marseillaise des roues de vélos !
À Marseille il y a eu bcp de changement pour le vélo mais il y a bcp bcp bcp à faire pour rouler en sécurité hors les grands axes aussi !
Faire du vélo à Marseille reste malheureusement un acte de résistance .
J’ai eu 5 blessures en 1 ans !
Marseille est en train d'évoluer dans le bon sens et les quartiers réaménagés sont plus adaptés à la pratique du vélo
Il faudrait sensibiliser d’avantage tous les usagers au code de la route et au code du vélo.
Même s'il y a eu ces dernières années quelques améliorations pour les pistes cyclables, c'est très insuffisant, et les itinéraires sont souvent interrompus et chaotiques (trottoirs en plein milieu, trous, surface abimée), les véhicules stationnent sur les itinéraires cyclables, les piétons les empruntent systématiquement.
En cas de travaux, aucun itinéraire protégé alternatif n'est mis en place.
Bref, il faut être extrêmement prudent vu la dangerosité de la circulation à vélo.
Quel dommage dans une ville où il fait beau quasiment toute l'année et où le vélo est une alternative parfaite à la circulation en voiture...
Pour motivés uniquement ! (je fais 100km à vélo en ville par semaine, donc j'ai une petite expertise sur la situation.)
Marseille mérite bien mieux !
Rouler en vélo est un défi au quotidien : c'est très dangereux, je le fais mais je m'attends à un accident un jour, les automobilistes sont parfois violents. Je m'attends à avoir un jour un accident à mon tour...
complexité de divergnce de points de vue et d'engaement entre la ville et la Métropole, compétente en matière de voirie et mobilités (donc difficile de répondre à la question "La mairie est à l'écoute des besoins des usagers et usagères du vélo", plutot oui mais dans les faits c'est à la Métropole qu'incombe la responsabilité)
Pas assez de pistes cyclables. Des pistes cyclables mal matérialisées. Trop de place faite à la voiture et pas assez aux transports en commun (ami des vélos)
- il ne doit pas y avoir de trottoir à monter sur une piste cyclable, même petit. Cela nécessite un freinage pour les vélos de route, ce qui gêne considérablement le déplacement
- campagne de prévention pour que les piétons ne traversent pas les pistes cyclables sans regarder
- ne pas mettre de conteneur à verre juste à côté de la piste cyclable : verre fréquent sur la piste
- encourager les résidents / éboueurs à ne pas encombrer les pistes avec des poubelles
- ne pas poser de mobilier au milieu des pistes cyclables (lampadaires, bornes, etc)
- trop de trottinettes laissées sur les pistes cyclables
Il manque énormément de pistes cyclables dans tout le 8eme arrondissement, au niveau des plages, a sainte Anne, sur le prado jusqu'à Castellane, on se fait klaxonner, on gêne les poussettes, on ne sait jamais ou aller pour ne pas gêner et être en sécurité, c'est inadmissible pour une grosse ville comme Marseille. Prenez l'exemple sur Grenoble !
Les pistes cyclables sur les trottoirs c'est une très mauvaise idée, dangereuse pour le cycliste et le piéton. Encore plus quand elle est légèrement surélevé de quelques centimètres
J'ai très peur à vélo à Marseille
Pistes cyclables inexistantes ou dangereuse
Marseille est toujours très mauvaise. Quelques pistes sont construites mais la notion de continuité ne semble pas connue de la métropole, et les pistes sont très mal respectées par les véhicules motorisés.
La métropole et la ville semblent se renvoyer les problèmes.
La police municipale verbalise très peu les infractions (voitures garées sur voies cyclables, scooters et motos empruntant les pistes, etc)
Une catastrophe
C’est un mode de transport à développer dans les grandes metr
C'est la Métropole et non la Ville qui est en charge du plan Vélo à Marseille
Pistes cyclables qui ne sont pas aux normes
Voitures/scooter fréquemment garés sur les pistes cyclables y compris les véhicules d’entretien de la métropole et de la police.
Absence de signalitique
Piste cyclable qui s’arrête sans permettre de s’insérer dans la circulation de façon sécurisée
Et j’en passe
Les conflits entre la métropole et la ville empêchent le développement du vélo
Je n’ai vu une telle situation dans aucune autre ville de France:
- réseau cyclable créé par des personnes qui n’ont jamais dû faire de vélo (pistes qui s’arrêtent sans raison, n’arrivent nulle part, obstacles très dangereux type poteaux non éclairés, poubelles etc)
- pistes cyclables peu entretenues
- automobilistes qui ne respectent pas voies cyclables
- pratique considérée comme « bobo ecolo » et détestée par une grande partie des habitants
Plus de pistes cyclables sécurisées pour ne pas être en danger avec les automobilistes + bus qui n’acceptent pas notre présence sur la route car par d’infrastructure adaptées.
De Grands Boulevards existants pourraient être facilement aménagés (type avenue du prado)
Si le plan vélo est indispensable son application à Marseille est pathétique. Tout est fait pour que les cyclistes soient détestés
- Trop de pistes cyclables discontinues (courte portion de piste cyclable s’arrêtant pour se jeter dans la circulation sans autre solutions).
- Trop peu de solutions de parking à vélo et de quoi attacher de manière sécurisée (beaucoup de vols, ce qui dissuade de l’utilisation du vélo selon le point de chute de l’itinéraire).
- Encore quelques axes très fluides non équipés de piste cyclables, ce qui reste le plus dangereux en raison du différentiel de vitesse important avec les voitures. (Ces axes sont la priorité)
Peu d’initiatives de la part de la mairie / métropole pour améliorer les conditions de circulation des vélo à Marseille depuis la période « Covid »
Les améliorations pour moi sont plutôt liées aux initiatives personnelles (de plus en plus d’utilisateurs du vélo) et associatives.
Bandes cyclables sur les trottoirs = ineffectives et dangereuses
Malgré tous les véhicules motorisés sont de fait plus sensibilisés aux vélo
Le problème c’est que la voirie est gérée par la Métropole Aix Marseille et non par la Mairie et de ce fait ceux qui gèrent ne respectent pas la loi qui dit pour chaque nouvelle chaussée refaite il doit y avoir une piste cyclable, et si toutefois ils en font une alors elle est très très mal pensée avec des portions qui s’arrêtent d’un coup sans indications ou encore faites sur un trottoir très étroit qui ne permet pas une cohabitions avec les piétons, une police qui ne fait pas sont travail de verbalisation pour toutes les infractions quotidiennes avec énormément de véhicules stationnés sur les peu de pistes cyclables présentes
La commune et la métropole se contentent d'actions "poudre aux yeux" et se rejettent mutuellement les responsabilités des incuries.
Le soucis dans Marseille ce sont les habitants qui utilisent massivement leurs voitures et non aucune volonte a faire la transition.
creer des pistes cyclables en plus sepraré de la route serait bien
Un joyeux bordel
Nous espérons encore encore que Marseille soit à la hauteur des autres grandes villes à ce sujet et rattrape enfin son grand retard !
Il faut faire des pistes cyclables simple d'utilisation en concertation avec des cyclistes.
Les pistes cyclables manquent cruellement, et lorsqu’elles sont construites, elles ne sont pas adaptées (rue Breteuil).
Les automobilistes sont globalement assez violents.
Des axes majeurs et structurants sont délaissés : aucune liaison sécuritaire entre Marseille et l’estaque, pistes sur le trottoir sur les 2 prados et le boulevard Michelet (2x3 voies de circulation automobile + contres allées).
Cœur du problème : la métropole de droite attardée qui a du mal à changer de siècle.
Avoir des pistes différentes pour vélo et piétons. Verbaliser les voitures garées sur pistes cyclables et 2 roues motorisés (scooter motos) prenant les pistes cyclables
Dangereux , pistes cyclables non adaptées / aberrantes
Énormément de vols +++ en pleine journée sur les grands sces
Éduquer les piétons sur le partage de l'espace, se faire insulter tous les jours est insupportable simplement parce que les pistes cyclables sont sur les trottoires et régulièrement bloquées
Oui. Les pistes cyclables dans ma commune sont tout à fait illogiques. Elles s'arrêtent avant des croisements dangereux ou près des transports en commun. On dirait des pistes cyclables sans aucune logique, juste parce que la métropole est obligée d'en faire... La politique vélo cible plutôt les classes moyennes et aisées alors que c'est le moyen de transport idéal pour nous les travailleurs précaires. Avant, j'utilisais le vélo trois fois par jours pour aller travailler, mais j'ai subi beaucoup trop d'incivilités, agressions et même un chauffeur poids lourd qui m'a percutée et a fait un délit de fuite. Enceinte, je ne veux pas faire de vélo dans ma ville et c'est bien dommage car le cyclisme est bon pour la santé si les pistes cyclables sont sécurisées...
Lutter activement contre les vols de vélos
Des efforts sont faits !
cependant, les itinéraires "velo" ne sont pas forcément réalisés de façon optimale.
gros problème de civisme, avec des véhicules roulant ou stationnant sur les pistes cyclables. Et souvent des piétons sur la piste cyclable.
arreter de considérer qu'une fois que l'espace est alloué à la circulation des voitures, le maigre espace qui reste peut suffire aux piétons cyclistes poubelles espaces de stationnement, poussettes => ça ne fonctionne pas
utiliser un vélo à Marseille est périlleux
A Marseille l'usage des pistes cyclables est plus dangereux que la circulation sur route.
Il est indispensable que la police municipale se mobilise pour faire respecter les règles du code de la route. Et évite de garer ses voitures sur les pistes cyclables..
Très peu d'aménagements cyclables de bonne qualité, souvent sur les trottoirs notamment les plus récents, mal conçus, on pourrait dire faits par dépit. Très peu de "cédez le passage au feu" et de "double-sens cyclable" aussi.
Malgré quelques améliorations depuis les dernières élections municipales, la voiture reste toute puissante à Marseille. Ca évolue, mais ça évolue doucement.
On reste optimiste !
La pollution, l'absence de végétation d'ombrage et le mauvais état de la voirie sont des difficultés supplémentaires auxquelles les cyclistes marseillais sont confrontés.
C'est la métropole qui porte la politique cyclable, pas la commune
Il y a quelques améliorations, mais un manque d'ambition ...
A Marseille les autres usagers (voitures,motos,...) ne semblent pas toujours se préoccuper de s'ils nous mettent en danger ou pas. Je roule tout les jours depuis une petite année j'ai étais renversé une fois et au moins une fois par mois j'évite un accident alors que je me considère comme un cycliste prudent.
Beaucoup de "marche arrière" dans mon quartier avec des pistes cyclables fermées au profit de ... voies doubles pour voitures. Trajet rallongés aux vélos au profit des voitures.
des efforts grace a un bon service rtm de velo electrique libre service mais pas tres pratique de se deplacer en velo dans la ville (surtout pour des familles etc pour du plaisir) personellement j'utilise la route pas les pistes cyclabes il n'y en a pas assez
réseau routier complet mal pensé
Créer des pistes cyclables sécurisées à l’abord des établissements scolaires devraient être une priorité… voir quelque chose d’obligatoire
Je ne suis pas pour les pistes cyclables, je préfère amplement circuler sur la route comme le Code de la route y autorise les cyclistes. Mais les véhicules ont des comportements dangereux, que les pistes cyclables renforcent (à mon sens). Les véhicules ne supportent en effet parfois plus les vélos sur la route! Ils nous renvoient vers les pistes cyclables (avec fortes invectives). Je pense que la priorité est d'éduquer et sanctionner les conducteurs de voitures, bus et motos, plutôt que d'aménager des itinéraires "a coté" pour les cyclistes qui nous ralentissent, et mettent par ailleurs souvent en danger les piétons. Ces itinéraires favorisent en effet les conflits avec les piétons, pour laisser in fine libre court à la circulation débridée des voitures sur la route. Dommage de ne pas partager l'espace communément payé plutôt.
La problématique ne vient pas temps de la ville, mais de la métropole Aix-Marseille qui porte la responsabilité et le budget en matière de voirie ... Rappelons qu'une association s'est montée à Marseille (Vélos en ville) pour faire respecter la loi en termes d'aménagements cyclables ...
Dans l'arrondissement beaucoup de bouts de piste, mais sans axes velos a travers toute la ville ces efforts portent peu de fruits. Les axes prevus dans le Plan Velo avant tout.
Du progrès mais encore tellement de travail. Des études dans tous les sens mais peu de travaux réalisés.
Beaucoup de bandes cyclables ont vu le jour ces deux dernières années sauf que la commune ne fait rien pour que celles-si soient respectées par les automobilistes et les 2 roues motorisées
Les aménagements cyclables à Marseille sont souvent piégeux et mettent les cyclistes en danger. Nombreux ceux qui amènent les cyclistes en face d'un trafic motorisé à contre sens.
A Marseille, il ya malgré tout de plus en plus de cyclistes et de parents transportant leurs enfants. Mais il faut être vraiment téméraire et de nombreuses personnes d'âge moyen ou retraitées n'osent pas envisager le vélo comme transport dans cette ville.
Catastrophique
On vient de loin, mais même si la métropole (et non la mairie) décide d'intégrer des aménagements, c'est comme s'ils avaient été faits par des aveugles.
Malgré le relief de la ville de marseille, le climat se prête à la pratique de vélo. Il faut plus de répression contre la vitesse élevée des véhicule à moteur
Parcours cyclable sans continuité, motorisé agressifs et dangereux peu importe si enfant ou non sur le vélo, parfois PC littéralement sur le trottoir avec piétons et terrasses. Ville de l’enfers, 10 ans de vélos quotidiens
Pas du tout assez de pistes cyclables. Les autres usagers (piétons, voitures etc) ne sont pas du tout habitués à partager la route avec les cyclistes ce qui mène très régulièrement à des altercations, voire même des actions dangereuses de la part des voitures
Tout est dit dans cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=RHx5-C_gnY8&ab_channel=Altisplay
Le vol reste aussi un fléau dans cette ville ainsi que la sécurité des cyclistes qui empruntent les mêmes pistes avec les engins électriques.
Manque de solutions de parking securisées
malgré des progrès, le vélo reste méprisé par les automobilistes, il existe un vrai danger avec la conduite des véhicules à moteur, les itinéraires mixtes ou autonomes sont encore trop rares et la place de la voiture est ENORME, des parkings securisés publics permettrait d'encourager les utilisateurs de vélo qui redoute le VOL , par ailleurs motos et scooters sont encore aussi trop privilégiés dans l'espace public = faire de la place au vélo c est sécurisant et cela crée un appel d'air vers son usage
C'est la métropole qui gère les transports. Elle est moins progressiste et pro vélo que la Ville
C'est trés bien de faire du vélo, mais j'ai un peu peur des automobilistes, qui appuient sur l'accélérateur quand ils sont derrière moi sur la route
Marseille il est temps de réagir et de donner les moyens aux vélos de se déplacer !! 10 ans de retard alors que la ville serait tellement bien adaptées (soleil, peu de pluie, zones vallonnée limité à certains quartiers)
Limiter de manière importante l’usage de la voiture. Mettre en place des aménagements cyclables pertinents et non pas des portions sans cohérence destinées à des fins statistiques !
Le vélo comme les piétons sont relégués au second plan face à l'utilisation ubusive, massive et anarchique du tout voiture. De part sa météo Marseille pourrait être une ville idéale pour le vélo et autre mobilité douce, encore faut-il un vrai volonté et courage politique pour mettre les conditions en œuvre
Pas assez de pistes cyclables
Et lorsqu'elles existe ou existeront, il faut qu'elles soient protégées
Le manque de respect des conducteurs envers les cyclistes rend la circulation en vélo très dangereuse. De même, le manque d'un réseau cyclable sécurisé et respecté reste un enjeu majeur. Même où on constate l'existence d'une piste cyclable, celle-ci est souvent bloqué par des voitures garés (parfois même des voitures de service de la RTM) et des poubelles de la propre ville de Marseille
La route est longue. Les voitures sont de plus en plus grosses, type SUV, et les propriétaires se sentent sur puissant. Il faut taxer les gros véhicules pour faire baisser le nombre en ville.
Les infrastructures globales de la ville ont 50 ans de retard par rapport aux autres villes françaises, le chemin à faire est long, trop long pour que la métropôle et les élus montrent un soupçon de motivation.
Beaucoup de choses ne vont pas:
Les poteaux dangereux au milieu de la piste.
La piste sur le trottoir.
Pas de continuité.
Bref le velo n est pas du tout considere comme un moyen de transport.
Il existe un conflit entre la mairieet la métropole.
Je ne comprends pas pourquoi la métropole gère les aménagements dans la ville de Marseille.
arret de vehicule en centre ville ou
Il y a très peu d’amenegments pour garer son vélo devant des lieux comme les théâtres ou les cinémas.
lespistes cyclables ne sont pas protégées et servent de stationnement
Très dangereux
Marseille n'aime pas le vélo. A part faire la voie est libre une fois de temps en temps le dimanche matin sur la Corniche, pour dire, "regardez ce qu'on fait pour le vélo", le reste ne suit pas. sur le prado, je mets au défi de prendre la 'piste' cyclable qui est entrecoupée de 25 passages au moins tous les 15m. donc les gens prennent les contre allées. idem pour les enfants, comment leur faire apprendre à faire du vélo dans ces conditions ? et dernier point : POLICE INEXISTANTE dans tout Marseille. Pas un flic pour dégager les livreurs des bandes cyclables, pas un flic pour faire respecter les feux rouges et les passages pietons et dire au piétons que quand c'est rouge pour eux, c'est rouge... Bref, en résumé, il manque des aménagements pour réduire la place de la voiture dans Marseille (on parle quand meme de 10 voies sur le prado1 et 2, alors que la bande cyclable est partagée avec des piétons, et où commerces (marchands d'huitre par exemple) et restaurant empiètent allégrement sans sanctions. 2 : controler, éduquer et sanctionner... 3 : engagement plus fort de la mairie pour transformer Marseille (exit les opérations comme vélo tour par exemple... pk ?)
Trouver un financement pour tous citoyen pour s'offrir un vélo ou du matériel pour la pratique cycliste
Je suis sportif donc pour moi c'est faisable mais il y a vraiment trop peu de pistes cyclables (bien qu'en net progrès !), ces pistes sont régulièrement occupées par véhicule, terrasses de café et autres... l'état des routes n'est pas bon. Donc dans l'ensemble c'est trop dangereux (et c'est vrai que c'est très vallonné marseille) pour des non-sportifs
Arrêter de faire des « belles » pistes pour les promeneurs du dimanche et touristes mais VRAIMENT pour les gens qui se déplacent entre leur domicile et leur bureau
Ce serait trop long à détailler ici.
Dangere
Terrible de devoir double les voitures garées en double file... Je me déplace en vélo car les transports c'est cata ici mais c'est hyper dangereux ! Tellement dommage car avec les conditions météos, tout le monde devrait être à vélo !
De la peinture verte sur une voie ne représente pas un aménagement sécurisé et agréable pour un cycliste.
Un changement des comportements envers les cyclistes ainsi qu'un respect accru du code de la route seraient bénéfiques pour la sécurité ce l'ensemble des usagers de la route.
Tout d'abord, il faut relever que beaucoup de pistes cyclables ont été crééent sur des zones piétonnes alors que les trottoirs sont déjà étroits (boulevard longchamps, boulevard national, cours Lieutaud). Le pire exemple étant pour monter au col de la gineste : la piste cyclable a été créer en totalité sur le trottoir... c'est très dangereux, les piétons n'ont plus aucune espace pour circuler!
En faisant du vélo j'ai l'impression de mettre en danger les personnes vulnérables, les enfants, les mères, les personnes âgées. Les conflits avec les piétons deviennent inévitables. Je ne souhaite pas voler leur espace et les mettre en danger, c'est très dangereux de créer des pistes cyclables sur les trottoirs, surtout avec la vitesse des vélos électriques). Et je suis moi même en danger sur la route du fait du peu d'espace dans certaines ruelles ne permettant pas aux voitures de nous dépasser créant ainsi énormément de violences (j'ai déjà eu des menaces de mort). Le stationnement des voitures le long des trottoirs est un vrai problème selon moi.
De plus je pense que les vélos électriques sont assez dangereux, beaucoup de personnes les utilisants ne respectent pas du tout le code de la route et agissent en megalomanes, ils passent leur temps à couper la route aux piétons a très vive allure. Il n'ont a mon sens (comme les trotinettes électriques) pas leur place sur les pistes cyclables classiques, ils sont trop dangereux.
Le vélo a Marseille est une vraie lutte et je n'ai pas les moyens d'avoir une voiture. La circulation en est de toute façon deja saturée !
Le problème est connu mais il n'y a aucun développement des mobilités douces à Marseille.
On compte la création de pistes par année en centimètres.
Il n'y a pas de stationnement pour le vélo, même pas une simple barrière ! Quand on se déplace à vélo on ne sait même pas où se garer, on doit chercher un point d'attache, il faut le vivre pour le croire.
Les routes sont en plus en très mauvais états, il est dangereux d'emprunter la route même sans voiture.
J'ai vécu quelques années à Paris, en comparaison ce qu'il y a à Marseille est une honte
Stationnement quotidien sur toutes les infrastructures cyclables.
Scooter sur les itinéraires cyclables.
Beaucoup de bandes cyclables partagées avec les piétons qui sont plus dangereux que la route.
De plus en plus d'agressions des voitures envers les cyclistes du à l'augmentation du nombre de cyclistes et l'anarchie de TOUS les usagers de la voierie.
Au moins quand on était quelques fadas à vélo, on était pas menacé de mort tous les jours :)
Il va y avoir des drames c'est sur
Les pistes cyclables y sont insuffisantes.
un parking vélos sécurisé pour le personnel sur mon lieu de travail (un service municipal) est inexistant malgré la rénovation récente du bâtiment et ma demande en amont des travaux.
Beaucoup de situations dangereuses et stressantes générées par les véhicules qui stationnent sur les voies vélo, les voitures qui roulent très vite, et les travaux de voirie. A part certains axes bien aménagés, le vélo à marseille c'est vraiment pour les cyclistes très réactifs, rapides et vigilants, c'est pas facile.
la conception des pistes cyclables n'est pas pratique et quelques fois dangereuse : des virages en angles obtus (voire en angle droit carrément !), sorte de mini trottoir à chaque intersection avec une rue, une sortie de garage (bonjour le dos, et en plus très glissant ...), interruption de piste, pile dans les intersections là où c'est le plus dangereux à cause des changements de direction des véhicules ... bref je m'adapte et je n'ai pas peur de circuler quand même à vélo, mais cela freine beucoup de gens autrour de moi à l'usage du vélo.
Les vélos électriques sont une bonne choses bien sur mais beaucoup d'usagés de ce service se comportent très mal avec les autres usagés de la route (non respect des passages piétons, comportements dangereux sur la route, non respect des priorités ...) . Finalement en tant que cycliste qui roule tous les jours dans Marseille depuis plus de 10 ans il me semble que la relation voiture / vélo et piéton / vélo s'est franchement dégradée c'est dernière année.
Pire ville de France sans aucun doute, par contre ils savent lever l'impôt.
Les quartiers nords de Marseille, dans lesquels je circule en vélo pour aller au travail, sont particulièrement mal équipés en pistes cyclables.
Insultes de la part des automobilistes, ou bien Ui ne nous voient même pas (donc frôlent etc..) parfois même des piétons. Verbalisations de la police pour emprunt de voies non autorisées mais absence de voies adaptées. Véhicules garés sur les pistes cyclables (dont la police +++) jamais verbalisés, notamment sur des voies cyclables contre sens (ce qui est extrêmement dangereux).
Au dela du besoin d'aménagement continu, de qualité et sécurisé, c'est vraiment l'adhesion de la population qui pêche à Marseille. Le cycliste est l'ennemi de tous, bobo de Paris, et personne n'est vigilant sur le partage des voies, les prioriétés. Il n'y a pas de zones avancées pour les cyclistes aux feu. Bref on est nullepart
Le stationnement des véhicules motorisés (livraison) sur les pistes cyclables comme sur les trottoirs sont trop fréquents et dangereux (ex: rue Paradis).
Des gros travaux ont été entrepris dans les quartiers rénovés (1er arrondissement, Canebière, corniche etc.) mais tout le travail de la mairie est anéanti par les incivilités de certains de conducteurs de deux roues ou de véhicules plus gros. C'est dommage parce que les efforts sont entrepris et on se sent de mieux en mieux à vélo.
securiser l'avenue du prado qui n'offre pas de solutions cyclables satisfaisantes
Il y a des divergences entre la métropole et la commune sur la place des vélos dans l'aménagement de la voirie. Au désavatange du vélo
Pistes inexistantes (prado et ailleurs), ou qui s'arrêtent d'un coup (Michelet/grassi), ou mal entrenues (trous, coupure par rue non plate), partagée avec les piétons, ou avec les scooter (lieuteau). Stationnement loin des commodités. Du coup ça prend une place de parking voiture pour rien car les cyclistes ne s'y garent pas et s'attachent à un poteau devant le métro ou le commerce. Espace entre les barres de stationnement et des barrières anti-véhicule devant les passages adaptés aux vélos longtrail de plus en plus nombreux car adaptés à une circulation en ville en famille. J'ai échangé ma voiture contre ce type de vélo. Plus de piste cyclable protégés, plus de transport en commun et moins de voiture en ville pour apaiser le centre ville et le redynamiser. Prévoir des parking relais gratuits ou à faible coup même le we pas qu'aux horaires de travail.
De nouvelles pistes ont été créés sur les dernières années mais il y a encore bcp d'effort à produire et pas uniquement dans les quartiers Sud afin que l'on puisse circuler dans tout Marseille sans risques de se faire tuer
Les pistes cyclables, lorsqu'elles existent, finissent sur des carrefours dangereux. Il n'y a pas de continuité dans les pistes et elles ne sont pas sécurisées.
La ville n'est pas pensée pour les vélos et rien n'est fait pour les inclure dans les déplacements quotidiens. Les derniers travaux sur la place Castellane témoignent de l'absence de réflexion autour de la place du vélo dans la ville et dans l'environnement urbain.
Nous faisons le choix de continuer à prendre tous les jours nos vélos avec nos enfants mais le danger est bien réel lorsque les routes ne sont pas sécurisées. Les véhicules à moteur se servent également de ces petites pistes cyclables comme place de parking.
Permettre l usage du vélo dans tous les parcs et jardins publics et a tous les âges. Former aux réparations de base ( déraillement, crevaison,... ) dans ces parcs et dans les écoles. Organiser des convois de vélos pour sécuriser la pratique
La voiture est reine a Marseille. Meme les trottoirs servent aux voitures pour se garer empêchant les poussettes et les personnes en fauteuil de circuler. Alors une piste cyclable sans petit muret pour empêcher le stationnement, n'en parlons pas.
c'est terrible il n'y a que très peu de pistes cyclables existantes, et celles existantes sont en très mauvais état, tout le monde nous déteste alors que c'est de la survie on essaie juste d'aller travailler !
A dévleopper de façon urgente au vu de l'importance que ce mode de déplacement est en train de prendre
Manque de respect des pistes cyclables de la part des usagers de véhicule motorisé avec des stationnements quotidiens sur les pistes cyclables.
Pistes cyclables rarement séparées des voies automobiles et mal entretenus.
Je m'interroge toujours sur l'absence de verbalisation par les polices nationale et municipale des stationnements de voitures et camiobs sur les rares pistes cyclables existantes.
Les véhicules stationnent fréquemment sur les pistes cyclables sans être verbalisés.
Certaines pistes cyclables sont justes des peintures au sol sur les anciennes chaussées et sont dangereuses
Des véhicules municipaux stationnent sur les pistes cyclables
Le partage de la route à marseille, Le respect du code de la route par les automobilistes, motocyclistes, trottinettes, piétons,et La verbalisation des usagers moto et voitures ….
Sont inexistant
Manque de volonté et d’actions de la part de la ville, de la préfecture et de la police
J’aimerais que plus de pistes cyclables existent et transformer les contre allées du Prado en pistes cyclables car il y a 6 voies pour les voitures !!
C’est vraiment très difficile suite au incivilité des conducteurs de véhicules motorisés ainsi qu’a un gros manque de zone réservee au vélo
Les pistes cyclables lorsqu'il y en a, servent souvent de stationnement en double file et lorsque même la police municipale utilise cela pour stationner, c'est compliqué de faire respecter la loi aux autres.
Sans parler des véhicules motorisés qui pensent qu'ils ont tous les droits au niveau du code de la route (intersection, rond point, ...).
Le must est quand même les bouts de piste sur 10-20m puis qui disparaissent et laissent le cycliste se débrouiller comme il peut.
Catastrophique
Plus de pistes cyclables pour les vélos (pas pour les motos ni pour que les voitures s'y garent)
Faites bouger les choses svp (par pitié)
Plus de pistes cyclables plus de communication plus de vélo à louer à la metropole
Bonjour
Merci pour cette initiative.
Je pense qu'a Marseille, le problème principal est le manque de courtoisie entre usagers. Les cyclistes ne sont pas exempts et ont des comportements favorisant s l'agressivité des automobilistes.
À noter que taxis et bus sont à les yeux les plus agressifs envers les cyclistes, du fait du partage des voies de bus.
Comme solutions, et par expérience, les meilleurs piste cyclables sont celles où ne peuvent circuler que des cyclistes (séparations des automobilistes ET des piétons ). Les pistes cyclables partagées avec les périodes d sont pour moi très dangereuses, tant pour les piétons que pour les cyclistes.
Les zones interdites de circulation en vente ville est une solution pertinente également. Que ça continue.
Davantage de répression serait également à envisager. Certain comportement sont à la limite de la criminalité ...
Le peu de piste cyclables ne sont pas adaptées (sur des trottoirs, discontinues, non protegé =voitures qui stationnent dessus donc obligé de se decaler sur la route = danger, bord de route avec bitume très très abîmés = dangeureux)
Je me met en danger tous les jours en allant au travail à vélo, quasi tous les utilisateurs de vélo que je connais se sont déjà fait renverser à Marseille
Par rapport il y a 20 ou 30 ans, la place du vélo s'est nettement améliorée à Marseille.
L'effort reste a poursuivre mais le plus difficile reste l'acceptation du vélo par les véhicules à moteur (voitures et BUS ) car il est très dangereux de faire du vélo dans cette ville !
Il n'y a aucun itinéraire continu et sécurisé de pistes cyclables dans le quartier des plages. C'est dangereux et meme inenvisageable de partir à vélo avec des enfants car il n'y a pas de pistes cyclables ou de routes sures pour rejoindre la grande piste cyclable le long de la mer et qui commence seulement à Borely... avant ca, rien. Juste des voitures qui roulent trop vite, pas de pistes cyclables. Et s'il y en a, elles sont discontinues, mal aménagées. Par exemple, il y en a une qui doit faire 250 mètres et qui se sitient entre les places de parking des voitures le long de la route et un trottoir de 25 cm de haut. Donc quand un passager d'une voiture ouvre sa porte, le velo n'a nulle part où aller à part se prendre la portière et/ou le trottoir. Les pistes cyclables à Marseille sont une honte... En centre-ville ce n'est pas mieux. Il y a soit pas de piste cyclable, soit des pistes cyclables peintes sur les trottoirs (peinture pas entretenue, partage avec les piétons pas du tout réfléchit), soit des bouts de pistes (on a des pistes qui font 20 mètres avant d'etre abandonné dans le traffic...). Bref, tout est à faire.
Manque cruel de pistes cyclables (priorité absolue et retard à combler) + mauvais entretien de la voirie (nid de poules et autres dangers) + stationnement/arrêt voiture sur les rares pistes cyclables
Les gens ont envie de plus utiliser le vélo, il est important d'accompagner cette envie générale par des aménagements vélos pensés pour ne pas entrer en conflit avec les piétons et sécurisés
La chaussée des rues marseillaises est un désastre ! trous, nids de poule, plaques de métal mal ajustées, travaux et chantiers non sécurisés. Extremement dangereux pour les vélos mais aussi pour les piétons car le trottoir n'est pas mieux entretenu. Urgent d'y remédier car cause de nombreux accidents
Travaillez encore à rendre la place du vélo plus importante et plus facile d'accès.
Il y a urgence à faire un grand plan vélo à Marseille, la ville, malgré son climat idéal pour pédaler toute l'année, a 10 ans de retard sur la plus part des agglomérations françaisessimilaires (Paris, Lyon, Toulouse, Montpellier, Nice, etc).
Il faut des pistes cyclables (il y en a très peu et elles sont tres mal connectées entre elles) et une lutte contre l'impunité automobile (parking anarchique, vitesse excessive, rodeo moto)
Marseille n’est pas du tout adapté au cyclistes
Et le peu de pistes cyclables est utilisées comme stationnement pas les voitures
J'ai circulé des années à vélo, tous les jours à Marseille, car je n'ai pas le permis.
J'ai arrêté et aujourd'hui je préfère la marche pour me déplacer et si besoin les transports en commun.
Dangereux, énervant, très difficile, ça me tendait de circuler à vélo. La marche à pied prend bcp plus de temps mais je me sens plus en sécurité et c'est plus agréable.
Il y a un boulot fou à faire sur la circulation vélo ici et limiter la voiture..
Faites coucou à M. Vassal de ma part :)
De vrais pistes cyclables séparé de la circulation routière et des piétons.
De la place pour les piétons et les mobilités reduites aussi.
Faire respecter les pistes existantes
Pire ville de FRANCE pour la pratique du vélo. Bienvenue dans les années 60 tout pour les autos
La ville de Marseille n'est pas compétente en matière de transports ni en matière d'aménagement de la voirie donc les questions relatives à la commune deviennent inopérantes
Les velocipedistes participent pour certains à l'insécurité des différents acteurs ...
Il y a une volonté d'affichage de la part de la ville, mais il n'y a aucun respect, ni des voies cyclables, ni des cyclistes eux-mêmes. Il y a matière à s'inspirer de villes européennes comme Barcelone ou Valence où absolument tout est fait pour favoriser et encourager la pratique du vélo en toute sécurité.
un calvaire.
Malgré des efforts visibles ces dernières années pour développer le transport à vélo en ville, la situation est toujours compliquée.
Manque d’infrastructures
les itinéraires sont réservés aux vélos de façon intermittente, certains aménagements sont datés, les dispositifs pour empêcher les automobilistes de se garer sur les pistes ne sont pas généralisés
Augmenter le nombre de voies cyclables ! réduire les voitures
Bonjour,
Le plus compliqué est l'arrêt net et sans option du peu de pistes cyclables existantes.
Je prend tous les jours le vélo et c'est un combat perpétuel pour la survie face à l'hégémonie de l'automobile.
A mon sens, il faudrait dédier certaines voies secondaires complètement (!) aux vélos / bus / piétons. Et créer des axes routiers réservé aux voitures. Prenons exemple sur Tilburg en hollande où ce système fonctionne très bien.
Cordialement,
Toujours beaucoup d'agressivité à l'encontre des cyclistes de la part des automobilistes qui refusent fréquemment la priorité au motif du plus lourd.
Difficultés avec les piétons dont l'espace est restreint à la portion congrue et voient les cyclistes comme une menace, peut-être plus encore que les véhicules automobiles.
Les motorisés nous respectent le jour, la nuit c'est vraiment dangereux... Failli mourir deux/trois fois en 6 mois de vélo à Marseille
Des améliorations notables même si beaucoup reste à faire, on part de tellement loin !
Manque aussi de cohérence dans le réseau cyclable.
L'attention des automobilistes vis à vis des cyclistes s'améliore.
Certains cycliste ont aussi des attitudes dangereuses vis à vis de la circulation en voiture...ça n'aide pas à la bonne cohabitation...
Beaucoup de rues sont en très mauvais état, ce qui entraîne beaucoup d'inconfort et parfois des situations carrément dangereuses
cest dur
La situation s'améliore très lentement à Marseille, mais l'inertie d'une non culture méditéranéenne pèse sur le vélo. Les aménagments s'améliore aussi peu à peu en qualité avec le temps
Marseille a favorisé les quartiers Sud avec des pistes cyclables
Dans les nord les cyclistes sont délaissés et en danger impossible de faire du vélo en famille sans risquer sa vie.
Lamentable. Un plan vélo est en cours depuis 2019, 2025 toujours pas de pistes cyclables dans la majorité des quartiers Nord !
Désespérant.
L’usage de vélos à Marseille est dangereuse de part les comportements en voiture ainsi que le manque de pistes cyclables sécurisées.
La bande cyclable n’existe que comme une statistique ! Les élus peuvent se targuer d’avoir construit X km de piste mais en réalité c’est un cauchemar pour les cyclistes. Voyez par vous même, pistes cyclables à angles droits, au milieu du trottoir, mal délimitée, mauvaise visibilité, trottoir à descendre et monter à chaque croisement, les voitures stationnent dessus, les livreurs aussi, état délabré voire dangereux (nid de poule, lézarde etc). Feu vert en même temps que les voitures. Pistes cyclables qui « sautent » de la route à sur un trottoir ! À Marseille, clairement tout est fait pour faire de la piste cyclable une statistique mais dans les fait on risque nos vies et les automobilistes ont des comportement dangereux (j’ai déjà été renversé).
Cycliste depuis toujours, j'ai arrêtée de faire du velo à Marseille au bout de deux ans, j'ai acheté un scooter et une voiture
Comme sur beaucoup d'autres sujets Marseille a 30 ans de retard sur l'usage du vélo en ville. Et quel dommage alors que le climat s'y prête si bien ! Il suffirait d'avoir une vrai politique vélo en ville et de prévoir une bonne fois pour toute un réseau de piste cyclables en continu.....puis de communiquer pour un respect mutuel velo voiture pietons trottinettes !
c'est lamentable
Il fait beau, par contre :)
On partait de rien mais ça pourrait ellervun oeu plus vite quand même :)
dangereux
Ville très en retard sur la culture vélo. Peu de pistes ou pistes sur trottoir qui crée des conflits avec les piétons , automobilistes qui se garents sur les pistes dans l'indifférence la plus totale de la police
Merci pour la démarche, vive le vélo!
Conflit constant entre la Metropole et la Ville qui empèche d'avancer.
A Marseille, la gestions des pistes cyclables ne dépendent pas de la Mairie mais de la Métropole. Conflit politique entre les deux, ce qui fait que les choses avançent très lentement et rarement dans le bon sens. Des pistes cyclabes sont crées, mais elle modifient parfois brusquement les circulations pour les véhicules qui ne sont pas habitués ( et je ne cherche pas à me faire avocat des autos) alors il est souvent dangereux pour les vélos au début. Il n'y pas de communication, de sensibilisation et d'accompagnement sur les changements des circulations ce qui est problématique selon moi.
ai vécu 20.ans a Marseille jusqu'en alors dernier et n'ai pu que constaster la dégradation continue des aménagements, les nouveaux étant.de.plus en plus dangereux de par : leur étroitesse (CANEBIERE ) incohérence et Exclusion d'un schéma global de de déplacement, absence de signalisation...
Si depuis un ou deux ans on voit enfin apparaître des zones de stationnement pour les vélos dans mon quartier, dans d’autres périmètres cela reste très limité. Le stationnement est anarchique (poteau etc). Le principal problème pour l’usage du vélo à Marseille vient selon moi de cette combinaison:
- un délaissé de nombreuses années au profit de la voiture
- une absence de contravention systématique des stationnements gênants (les rares pistes cyclables du centre ville sont souvent entravées par des véhicules ou scooter gares )
- la mentalité des conducteurs , qui n’hésitent pas à frôler les cyclistes et manifester des tensions pouvant aller jusqu’à l’altercation /mise en danger.
- des véhicules régulièrement en contre sens (motos scooter ) et qui passent au feu rouge
- une offre de piste cyclable ridicule au regard de la ville
- une absence de locaux à vélos dans les anciens immeubles
- les vols réguliers
- les vélos de la ville la plupart du temps insuffisants et inopérables (casses, etc)
- la présence de trottinettes qui roulent trop vite et souvent à deux personnes dessus
- un manque de confiance des usagers quand on les interrige
- une topographie qui peut limiter l’usage d’un vélo musculaire (une offre électrique privatisée reste trop chère pour un usage quotidien)
- l’occupation de l’espace publique anarchique de tous véhicules vélo y compris
- une inégalité d’accès selon les quartiers de la ville
- de grands axes manquant d’aménagements de qualité et sécurisés pour les sorties de ville (impossible d’aller à Aix en vélo par ex)
- absence de parc à vélo sécurisé à la gare pour un vélo personnel si on n’a pas d’abonnement RTM bus métro (hors un cycliste quotidien souvent n’a pas besoin des transports)
En définitive un chemin de progression qui reste à étudier sérieusement pour rattraper ce retard sur les métropoles européennes et françaises.
Piste non entretenues ou très étroites et pas de lieux sécurisés où attacher le vélo .. un vrai frein
Je circule sur Marseille est, Château-Gombert et La Rose. Une piste cyclable existe et des efforts ont été fait sur le village de Château Gombert. Les problèmes résident au niveau des carrefours, et surtout pour relier les autres zones non desservies par la piste. Les zones résidentielles sont privatisées et clôturées, limitant fortement la possibilité d'itinéraires intéressants à vélo. Quelques trottoirs peu utilisés permettraient de fluidifier le réseau cyclable. Des priorités vélos et piétons sur les axes étroits devraient être prévus. Les différents pôles d'activités (scolaires, commerciaux, universités...) devraient être reliés par un réseau sécurisé.
une station de vélo de ville au campus de château Gombert pourrais être très utile
Ras
Trop de scooters sur les pistes cyclables
La métropole se contente d'effets d'annonces et de quelques pistes cyclables discontinues et non reliées au reste du réseau cyclable. La loi LAURE n'est pas respectée, comme par exemple lors de la rénovation du rond-point du prado. Les axes très larges que sont les 2 prados et la rue de Rome n'offrent aucun espace dédié aux mobilités douces.
Quand aux pistes existantes, elles servent de stationnement et la mairie ne les fait pas suffisamment respecter.
Le réseau est incomplet, les motoristes ne sont pas prêts à accueillir un changement de manière de se déplacer pour céder de la place aux cyclistes
Situation qui ne s'améliore qu'à la marge, plans vélos pas à la hauteur et pas réalisés complètement, pas de contrôle des comportements automobiles dangereux (stationnement, vitesse, distance).
C'est catastrophique. très peu de pistes cyclables. Les rares pistes cyclables sont utilisé comme place de stationnement par les voitures. Le code de la route n'est pas respecté par les véhicules motorisés. C'est très dangereux de faire du vélo à Marseille.
Je souhaite que l'usage du vélo puisse se développer, la marge de progression est très importante car il y a tout à faire , à commencer par la création de pistes cyclables séparés des autres voies.
La métropole qui gère ces aménagements est très lente à les mettre en place malgré le plan vélo qu'elle a fait voté en 2022.
Beaucoup de ce qui était prévu pour 2024 est reporté à 2027.
À Marseille, des efforts ont été fait avec des pistes cyclables créées, mais c’est toujours insuffisant.
Il faut souvent trouver des itinéraires plus longs moins dangereux, alors que les voitures bénéficient parfois de 2 voies dans les 2 sens (exemple avenue de hambourg) ou alors même qu’il y a une voie cyclable (exemple avenue André Zenatti). Bandes cyclables à contre sens où seuls les cyclistes sont informés, et donc on se fait foncer dessus (rue Lei roure, rue Jules isaac).
Des pistes cyclables qui s’arrêtent d’un coup, ou bien envahies de coureurs à pied (corniche)
Etc etc
Pas de réelle volonté d’avoir de VRAIS pistes cyclables
En progrés mais on partait de 0, encore beaucoup de travail!
Une communication autour du vélo existe sur ma commune (Marseille) mais aucune action n'est mené en 15 ans que je vis dans cette ville. Trés peu de piste cyclable ont été crées par exemple.
Nous habitons dans un arrondissement où malheureusement les politiques de la ville ne font que des promesses,
La piste cyclable pour rejoindre le centre est annoncée pour 2030.
Ville très en retard pour les aménagements vélo
Marseille est à l’âge de pierre en ce qui concerne les aménagements pour le vélo. La ville est encore à l’ère du tout bagnole, les voitures sont trop nombreuses et circulent beaucoup trop vite.
Demander aux associations velo avant de faire des travaux,
Pb de parking à vélo (théâtre criée, théâtre Sylvain, vieux port cours Estienne d’Orves…) itinéraires tronqués ou absurdes (corniche / quai de rive neuve)
Passage de voie vélo devant les arrêts de bus est absurde.
Corniche trop rapide quand il n’y a plus de voie vélo ( dû marégraphe aux catalans ) , pas de voie claire pour aller jusqu’aux Goudes ,
Marquage au sol délavé sur le premier prado
D’ailleurs faire une piste sur le trottoir est dangereux avec tous les passages piétons. Mieux vaut faire passer et marquer la voie sur les contre allées
Le pistes cyclabes sont mal différenciées du rest du trottoir donc les piétons y vacquent sans faire attention.
Il y a tout le temps des trottinettes, vélib ou scooters stationnés qui empiètent ou obstruent les pistes cyclables quand ce ne sont pas les ordures (faire un tour sur Bd Lieutaud à 8h30 les matins de semaines).
Les infrastructures deviennent même des dangers (ex : poteaux pliés qui obstruent le passage)
Il reste très minoritaire, et le peu de piste cyclable existantes sont constamment envahies par des véhicules ou des piétons, ce qui rend la circulation systématiquement dangereuse, pour les cycles comme les piétons. La circulation sur la chaussée est également particulièrement dangereuse, et j'ai chuté à plusieurs reprises à cause de la mauvaise conduite de certains conducteurs impatients.
Dangereux pour les vélos.
Très dangereux de faire du vélo à Marseille. Et quand les pistes cyclables existent, elles sont nulles. Je suis tombé deux fois de vélo, les deux sur pistes cyclable Sakakini. La première fois parce que la piste cyclable est délimitée par un rebord peu visible mais qui fait tomber. La deuxième parce que les petits bouts de bois qui clôturent une haie du boulevard étaient cassés et arrivaient sur la piste cyclable, et donc dans les rayons de ma roue...
Tout est dit
La métropole doit clairement changer de vision pour intégrer bien plus d'itinéraires cyclables
les plus grands dangers pour un cycliste à Marseille sont les trotinnettes et les cyclistes qui ne respectent pas le code de la route et ne savent pas partager la route.
C'est catastrophique. Aucune amélioration en 3 ans. Même des nouvelles pistes sont décevantes comme celle suivant le nouveau tram après Castellane... Toujours pas de piste cyclable sur le Prado alors qu'il y a 2x6 voies pour les véhicules motorisés !! Une honte. Les citoyens sont demandeurs avec ce climat qui se prête vraiment à pédaler. J'ai même vu des policiers municipaux verbalisés les cyclistes qui osent rouler dans les voies de bus !! Alors que les voitures roulent à 80 kmh en toute impunité.
Il y a trop peu de pistes cyclables dans la ville , et celle présentes sont extrêmement dangereuses (trajet coupé, alterné avec le bus, le tram, le trottoir, les poubelles...)
Un reel engagement de la métropole est nécessaire
Le partage de la route est un long chemin, mais celui ci est très dangereux
Marseille a encore beaucoup à faire pour sécuriser les usagers des vélos
La compétence transport / mobilité est du ressort de la Métropole Aix Marseille Provence, qui accumule des années de retard sur son "Plan vélo" . Le Ville de Marseille est quasiment impuissante sur la thématique vélo, elle fait remonter des demandes à la Métropole mais les couleurs politiques étant différentes, la Métropole bloque souvent les dossiers.
J'ai l'impression que la situation s'améliore grâce à l'incroyable système de vélo en libre service qui fait qu'il y a globalement de plus en plus de vélos sur les routes.
Les efforts en faveur du vélo sont inexistants, à l'exception de quelques pistes qui ont émergé depuis deux ans. Cela dit, le vélo est vu comme un loisir (piste sur la corniche) et non comme un mode de déplacement à part entière.
Les pistes cyclables sont trop encombrées par des piétons, scooters et voitures. Il est plus dangereux de rouler dessus que sur la route.
Des pistes cyclables partout et en bon état
L'usage du vélo à Marseille est en pleine transition.
D'une part les usages sont assez importants et les services déployés sont très utilisés par les habitants sur toutes les périodes de l'année. Le déploiement d'infrastructure sécurisée sur le territoire permettront une évolution encore plus importante du vélo à Marseille.
Le revêtement des routes n'est pas adaptés, chaotique (nid de poules).
Piste cyclable ok
Manque d'arceau (pour attacher velo) le long des axes cyclables (bd chave Marseille)
c'est la métropole qui est en charge de l'aménagement urbain et des pistes cyclables, pas la ville.
Que la police municipale arrête de stationner sur les pistes cyclables cela ne donne pas le bon exemple
Il y a des progrès mais il n'y a pas assez de pistes cyclables et d'endroits pour stationner les vélos notamment près des lieux de culture ( cinémas, bibliothèques, théâtres)
Les pistes cyclables sont souvent construire au détriment des piétons (pistes sur trottoirs et arrêts de bus). Peu de stationnement pour vélo en ville ou près des lieux d’intérêt (commerces, musées, plages, cinéma…). Beaucoup d’incivilités même entre cyclistes : les moins aguerris ou les nouveaux pratiquants de vélo taf et vélo cargo devrait pouvoir bénéficier gratuitement du programme Savoir Rouler à Vélo.
J'ai été cycliste quotidien pendant plus de 4 ans avant de fortement diminuer mon utilisation à cause de problèmes de sécurité trop fréquents
Les pistes cyclables sont parfois interrompues puis reprennent sur des distances assez courtes, ce qui rend le trajet par moment dangereux.
Certains Marseillais sont régulièrement agressifs en frôlant le vélo ou même par des intimidations, des agressions verbales
Manque de cohérence dans les nouveaux aménagements urbains, le vélo n'était pas pris en compte ou alors la voie est à partager avec les piétons.
La pratique du vélo n'est pas bien accepté en ville, les conflits avec les autres usagers (voitures, moto, taxi, piétons) est très fréquent, en partie lié au manque d'espaces dédiés au vélo et à leur respect. Beaucoup de pistes sont impraticables et sont discontinues.
Il faut entièrement repenser notre rapport à la ville et à la circulation non carbonné, les marseillais méritent une ville plus accessible aux piétons et cyclistes
Je n'ai pas l'argent pour payer les transports en commun 18€/mois en tant qu'étudiante, je prends donc mon vélo tous les jours, et tous les jours, malgré un casque et une approche maintenant complètement bienveillante et sans réaction de peur de mourir, je me retrouve soit engueulé car je ne permets pas à une personne d'aller assez vite, soit pas sur le trottoir cyclable car HYPER dangereux sur le boulevard chave avec les commerces et école primaire, bref les gens sont trop énervés, comme dirait M.Macron "la bagnole on l'aime" cela reflète tout à fait la motivation de ne rien bouger
Non respect des cyclistes par des voitures,manque de piste cyclable, non respect des pistes cyclables stationnement abusif
Des bouts de pistes cyclables de petites tailles existes et je trouve ça ridicule. Aussi, les pistes sur les trottoirs c’est plus possible
séparer flux pietons vélos vehicules motorisés
Nous devons refuser de respecter le code de la route pour être en sécurité a minima. Nous devons emprunter les voies de bus alors que la grande artère (Prado de Marseille) est interdite aux vélos! Nous devons emprunter une piste cyclable inexistante ou une contre allée dardée de trous et de personnes qui n'utilisent pas leur clignotant ou qui quitte des places en épi sans visibilité. Il faut griller les feux rouges pour éviter que les bus, taxis ou ambulances ne nous rattrapent, et nous serrent contre le trottoir comme ça a pu m'arriver à plusieurs reprises.
Sur les 5 dernières années, date de mon arrivée à Marseille, il y a eu des progrès très nets, notamment dans les zones touristiques (pour aller du Centre vers les Catalans par exemple). Mais les vélos sont contraints à des croisements acrobatiques dans les carrefours, les conflits entre usagers de la voie publique sont la norme, les aménagements sont absurdes (morceaux de pistes cyclables connectés à rien qui s'achèvent au milieu de rien), le stationnement inexistant et le vol une plaie. Mais on y croit !
Accès aux pistes cyclables difficile: trottoirs, attente aux feux, slalom ...
Circuler à Marseille à vélo, c'est mettre tous les jours sa vie en danger. Les automobilistes détestent les cyclistes et le leur font bien sentir, se garent sans scrupules sur les rares pistes cyclables correctes, mettant en danger les cyclistes... Il y a un vrai problème de pédagogie et de code de la route...
Les pistes cyclables existantes ne sont pas entretenues
Malheureusement Marseille est bien en retard
Le vélo étant mon principal moyen de transport au quotidien, cela fait des années que la circulation en vélo est insupportable à Marseille du fait des insultes des automobilistes, des infractions régulières et dangereuses au code de la route des conducteurs de scooter et également des usagers des vélos en libre service. Leurs comportements sont dangereux pour les vélos et les piétons.
Je m'obstine à poursuivre le vélo car il reste le moyen de transport le plus rapide et pratique dans cette ville au réseau de transports en communs lamentable. Sans oublier les rares pistes cyclables dont l'accès (trottoir anguleux, multiples chicanes, l'example parfait étant celle du Prado. Donc bien souvent les cyclistes empruntent la voie de bus) et l'entretien (marquage effacé, signalisation quasi invisible) sont déplorables.
Ras le bol de pédaler avec l'impression d'être une proie pour les automobilistes, les bus, les scooters et parfois les piétons.
La voiture est toujours le moyen favorisé et aucun contrôle n'est effectué
aucune pistes cyclables dans le 16eme contrairement à ce qui était prévu avec la ligne 1 du plan vélo (devait etre opérationnelle en 2024)
Indigne de la 2eme ville de france
Le vélo étant LA solution pour la ville, pourquoi est-on aussi en retard ?
Amélioration des jonctions chaussée trottoir très casse cul, nettoyage des PC, amendes pour le stationnement sur PC, 1er prix à la RTM, les livreurs et la police municipale, puis les autres, et la police DOIT réviser le code de la route en ce qui concerne le vélo
les pistes ne peuvent pas être créées par des gens qui se déplacent à vélo : elles sont partagées avec les piétons, apparaissent et disparaissent subitement, font faire des détours, c'est très dur de se déplacer à vélo !
Faire respecter les voies cyclables (stationnement, poubelles en plein milieu...).
Adapter le revêtement et refaire le bitume, l'état des rues à Marseille est catastrophique. Certaines pistes cyclables sont glissantes
impressionnant quand on vient d'une ville comme Strasbourg !
Marseille est une ville hostile aux cyclistes, malgré quelques rares efforts fait ces dernières années il n'y a pas assez de concertation avec les usagers. pas de pavés pour une piste cyclables! c'est catastrophique pour les poignets! et mauvais pour nos vélos, et ça vous gaches le plaisir
Les vélos sont méprisés à Marseille, je me suis faite renversé 2 fois par des voitures alors que j’étais à vélo, dont une fois ou mon vélo était épave. Les pistes cyclables sont insuffisantes et en mauvaises états. Les piétons et les scooters prennent les pistes cyclables pour une extension de trottoir. Il faut sans arrêt slalomer entre les gens, le mobilier urbain qui traîne et les nids de poules qui crevasses toutes les routes de la ville. Marseille a énormément de retard sur les modes de transport urbains plus écologiques, quel dommage ! La ville y gagnerait en qualité de vie et surtout en décibel.
Pas où trop peu de vraies pistes cyclables, que quelques petits tronçons
Partage de la route avec les automobilistes impossible car ils considèrent les cyclistes comme des usagers secondaires de la route.
Ce sera difficile sur Marseille.
En réalisant des grands projets comme la Plaine ou le place Castellane, la mairie a complétement oublié de pensé aux pistes cyclables et aux transports communes. C'est la honte pour la deuxième ville de la France.
La création d'une piste cyclable devrait impérativement se faire en concertation avec les résidents locaux. Ces derniers sont les mieux placés pour exposer les avantages et les inconvénients d'une telle infrastructure, ainsi que pour proposer des tracés adaptés. Par exemple, la piste cyclable aménagée en bas de la Canebière à Marseille s'avère être une véritable source de problèmes : absence de délimitations claires, manque de passages piétons sécurisés... En tant que riverain, je suis fréquemment témoin d'accidents ou de situations à risque, impliquant des cyclistes qui semblent considérer la piste comme une zone exclusive, et des piétons, souvent âgés ou touristes, qui n'ont pas conscience de sa présence.
À quand une piste cyclable Aix Marseille
Un manque de transparence et de communication (plan détaillé). Un manque de suivi régulier.
Il faut que les elus acceptent que le vélo peut être un moyen de transport à part entière. Qu'on peut être cycliste, automobiliste et piéton.
Que sans le développement du vélo Marseille ne pourra pas régler son problème de mobilité en général.
Que le vélo est bon pour la santé.
Il faut obliger la métropole d'aménager des espaces cyclables sécurisés et interdire le mélange des flux cyclistes et piétons sur trottoir.
Mettre en place de vraies pistes cyclables et non des petites portions qui non pas de sens!!!
Vols fréquents, c'est dissuasif pour les cyclistes. Il faut sécuriser les stationnements. Pistes cyclables insuffisantes ou inadaptées : il faut les sécuriser par un traçage et des protections et les multiplier.
L'utilisation des vélos de location mis en place par la métropole s'est détérioré : à chaque utilisation, je rencontre des problèmes et je dois contacter le service client.
Après plus de 15 ans que j'utilise le vélo pour mes déplacements quotidiens, c'est toujours à ses risques et périls - incivilités, injures, comportements dangereux des automobilistes, avec des pistes dites "cyclables" qui se terminent en queux de poissons...
Les aménagements cyclables sont inadaptés, on voit 100 m de pistes cyclables par-ci par-là et rien entre les maigres tronçons aménagés. Mieux valait faire 1 vraie piste cyclables de quelques kms que 100 tronçons inutilisables. Sans parler du manque de respect de la part des automobilistes.
Très peu de pistes cyclables, les pistes cyclable sont peu respectées par les autres usagers de la route (scooters, voitures stationnent dessus), les autres usagers motorisés ne font pas attention aux cyclistes
Marseille n'est pas du tout une ville adaptée à l'usage quotidien du vélo. Trop peu d'infrastructures réalisées à ce jour et beaucoup de manque de respect de la part des automobilistes à l'égard de la vie des cyclistes qui sont nombreux à s'en plaindre et renoncent même à la pratique du vélo pour cette raison évidente. Stationnement anarchique des automobiles sur les voies cyclables mal délimitées. Beaucoup d'efforts sont à réaliser par les pouvoirs publics pour permettre aux cyclistes de circuler sans risquer leur vie.
Environnement agréable à vélo mais les infrastructures sont largement unsuff
Il n'y a pas assez de réseau de piste cyclable et il n'y a pas de logique de continuité dans l'élaboration des pistes actuelles. Il faut un tracé continu.
De plus en plus de cyclistes mais les infrastructures ne suivent pas, il faut que la métropole investisse en lien avec la mairie dans une politique commune de démocratisation du vélo ET de la diminution des véhicules motorisés en centre ville (ex : Londre, Oslo, Barcelone, etc)
C’est horrible de rouler en vélo à Marseille.
J’ai l’impression de mettre ma vie en danger tous les jours
La voiture est systématiquement prioritaire sur les vélos. Les pistes cyclables sont régulièrement coupées, changées de trottoir, arrêtées d’un coup… il y a qq efforts produits mais sans consultation des cyclistes. La piste cyclable du Prado est une blague, plus dangereuse que la route. Quelques pistes cyclables sont plus sécurisés qu’avant. Mais qui a eu la bonne idée d’y mettre des pavés ? La pistes de la corniche est agréable mais très mal entretenue les bouts de verre y sont fréquents. Bref pas facile.
Très grande inquiétude face à l’état de l’accessibilité piétonne et cyclable dans le 13007, en particulier le long de la promenade des Catalans et de la Corniche, jusqu’à Malmousque.
La situation actuelle est indigne d’un espace public censé être partagé : la piste cyclable, lorsqu’elle existe, est souvent juxtaposée à un trottoir bien trop étroit, sans réelle séparation, forçant piétons, poussettes, fauteuils roulants et cyclistes à se frôler, voire à se mettre en danger.
Mais surtout, ce qui est le plus frappant — et frustrant —, c’est l’absence totale de continuité des pistes cyclables. On passe d’un aménagement à peu près praticable à une disparition pure et simple de la piste, forçant les cyclistes à réintégrer la circulation automobile, souvent dense et rapide, ou à rouler sur le trottoir déjà saturé. Pour les familles, c’est un parcours du combattant. Pour les vélos, c’est un slalom risqué. Et pour les personnes à mobilité réduite — en particulier sur le tronçon de la Corniche au niveau du Vallon des Auffes —, c’est tout simplement excluant.
Entre ce manque de continuité et l’obligation fréquente de marcher sur la route, cette situation devient invivable.
C’est d’autant plus choquant qu’il s’agit d’un des plus beaux quartiers de Marseille, en bord de mer, qui devrait être un modèle en matière de mobilités douces, d’accessibilité et de qualité de vie.
Nous aimerions savoir si des travaux sont prévus très prochainement pour améliorer et surtout garantir la continuité des aménagements cyclables, sécuriser les trottoirs, et permettre une vraie cohabitation entre usagers. Une intervention rapide serait non seulement nécessaire, mais urgente — car en l’état, nous envisageons sérieusement de quitter le quartier, tant il est difficile d’y circuler avec une poussette sans danger.
Ne serait-il pas temps, par exemple, de réduire la chaussée automobile à une seule voie à certains endroits — notamment sur la promenade des Catalans — afin de dégager enfin l’espace nécessaire à un trottoir digne de ce nom et à une véritable piste cyclable continue et protégée ?
A Marseille, nous n'avons que des sortes d'autoroutes voitures dans la ville. Il y a beaucoup de 4 voies au sein de la ville qui peuvent facilement devenir une voie vélo comme l'avenue du Prado ou Sakakini (la piste cyclable a été faite par qqun qui ne fait pas de vélo et est juste un trottoir où on a ajouté un signe vélo). Rendre la corniche totalement piétonne/vélo en créant une impasse au milieu pour éviter de l'utiliser comme raccourci voiture. Rendre le tunnel Prado pour les voitures gratuites pour créer un autre axe routier pour tous
nécessité d'installer plus de plots pour attacher son vélo
J’aimerais me sentir vraiment en sécurité à vélo et avoir des voies adaptées pour ma sécurité
Tres limite, c est dommage. Marseille pourrait etre beaucoup plus agreable avec plus de velo.
Faire des pistes cyclables +++++++ et les protéger et séparer de la circulation
Les pistes cyclables fonctionnent surtout au Centre ville à Marseille et pas vraiment autour et souvent il y à des interruptions sur les pistes .
Il y a aussi des quartiers (arrondissements) complétement inaccessibles à vélo .
Marseille a 20 ans de retard
aucun plan général ... des petits bouts de pistes construits en fonction de rénovation de rue mais aucune vision globale
Les très / trop nombreux feux rouge brulés par les 2 et 4 roues. La non connaissance du code de la route par les cyclistes eux mêmes. Casque et gants obligatoire sur tous les 2 roues (trottinette, velo electrisque ou non)
Des routes déformées et dangereuses pour rouler.
Les pistes cyclables faites en pointillées car ce qui compte c’est le total du mètre linéaire pour que la métropole communique ! Les rares pistes cyclables sécurisées (rue breteuil par exemple) sont aussi utilisées par les scooters/moto et servent parfois de stationnement voiture… en résumé beaucoup de pistes cyclables sont rendues inutilisables dans leur totalité à cause de l’incivilité. Ici le vélo est vu pour faire des balades touristiques et non comme un moyen de transport quotidien.
Refaire l'ensemble des revêtements des chaussées...
Très inadapté du fait de pistes cyclables jouxtant les voies piétonnes sur les voies piétonnes. Voies cyclables trop peu nombreuses et très étroites
merci de créer de vraies pistes cyclables sécurisées
- Séparer les pistes cyclables des trottoirs pour ne pas que les cyclistes et piétons se gênent
- Entretenir les pistes cyclables et les signaliser+++ correctement
- Éviter que des voitures ou scooter puissent emprunter ou stationner sur les pistes cyclables car souvent un véhicule stationné gêne ++ le passage à vélo
- Développer davantage de piste ou chemin cyclable pour favoriser les déplacements à vélo et sécuriser les cyclistes
- Favoriser+++ le vélo et les transports en commun pour diminuer un maximum le nombre de voitures en ville
Vive le vélo !!
Conflit permanent entre municipalité et métropole, réseau cyclable qui a 30 ans de retard …
Il faut le dire sans détour : l’infrastructure cyclable semble avoir été conçue par les pires incompétents de la planète — ou alors par des sadiques qui rêvent en secret de voir tous les cyclistes finir à l’hôpital. Aucun respect pour la vie humaine, aucun bon sens, et surtout aucune consultation des habitants — on ne leur demande rien, jamais. C’est un mépris total.
Les pistes sont réalisées avec des matériaux au rabais, posés à la va-vite par des ouvriers qui n’en ont strictement rien à foutre. Résultat : tout se dégrade à vitesse grand V. C’est bâclé, mal pensé, dangereux. On atteint le sommet de la cruauté urbaine avec ces pistes coincées dans les gouttières, à contresens dans des rues étroites à sens unique — une invention qui ne peut venir que d’un esprit franchement tordu. À croire que le but, c’est de nous casser les os.
Voies cyclables mal conçues !!
A Marseille, systematiquement les poubelles sont a cote des pistes velo, donc tres soutvent de verre brisee sur piste velo. Des arbres pas entretenu qui tombe sur les pistes, les vendeurs de moto, restaurants, parking sauvage, poubelles officielles de la ville sur les pistes. L'unique piste 'naturelle' en centre ville, longeant l'Huveaune est tres difficilement accessible en velo, car les varrieres empeche d'entrer par example avec velo cargo avec enfant desu. Systematiquement les voitures (et souvent les bus) tourne a droite au carrefours sans laisser d'abord passer les velos, et meme sans voir s'il y en a des voitures. Le bord des trottoirs, sur les pistes velo, sont trop hauts, et ca casse les velos, et les choses qu'on porte eventuellement dans une panier. Apres 1 semaine de vacances et Strasbourg, c'est encore plus evident combien des choses qu'il faut encore ameliorer a Marseille.
Je souhaite plus de pistes cyclables et sécurisées sur ma commune.
Les pistes cyclables sont encore trop rares, elles devraient exister partout. Trop d'importance accordée aux vélos électriques et trottinettes électriques qui souvent représentent un danger comme les voitures pour les vélos mécaniques.
La métropole le considère pas le vélo comme un mode de déplacement.
Elle n'accompagne pas les nouvelles infrastructures de transports en commun (tramway) d'une réduction des voies dédiées aux voitures
Les poubelles sont sur les pistes cyclables
Les voitures et les scooters se garent également sur le peu de pistes cyclables existantes..
C'est quand même la ville où il fait beau 85% de l'année, le vélo devrait être la priorité de la ville.
Il y a un bénéfice individuel à faire du vélo tous les jours en terme de santé et un bénéfice collectif pour la ville.
les aménagements pour les piétons, transport en commun et les cyclistes doivent être réalisés en priorité par rapport aux aménagements pour les véhicules motorisés.
il faut limiter la vitesse maximum des trottinettes
Les postes cyclable, quand elles existent, sont encore plus dangereuses quecla route !
Marseille part de très loin pour le vélo. De nouvelles pistes cyclable sont construites mais pas toujours bien réfléchis(ex: sur un trottoir qui coupe une terrasse de bar en deux par exemple bd Chave). Hélas trop peu de piste cyclable encore pour l’instant. J’espère qu’un jour nous pourrons aller partout dans marseil’e avec des pistes adaptées.
Situation très inégalitaire selon les quartiers de la ville de MARSEILLE. Certains secteurs ont été améliorés (Le Jarret par exemple même si tout n'est pas encore parfais ou idéal) mais d'autres secteurs sont complétement délaissés(j'habite dans le 13 ième arrondissement).L'entretien de certaines bandes cyclables est négligé (le marquage est effacé au sol) et n'est pas respecté par les automobilistes qui se garent régulièrement dessus.
Le réseau cyclable est totalement anarchique et le chiffre du nombre de km de pistes ne veut rien dire ! Pas de continuité, pas de schéma globale de déplacement en vélo etc...Les aménagements ne sont pas toujours pratiques sur les parties cyclables réalisées (au-dessus de la L2) notamment les "portillons" qui obligent à descendre du vélo et ne permettent pas aux vélos cargos de passer...un comble pour les familles...
On peut, soit se réjouir en se disant qu'il y a énormément de progrès à faire dans ce domaine et donc que les changements vont être importants ou pleurer sur son sort en se disant que cette belle ville pleine de soleil et de jeunesse est négligée en matière de déplacement à vélo malgré les effets d'annonce de notre présidente du Conseil Départemental qui annonce, je cite, une piste cyclable reliant La Ciotat à Marseille et se poursuivant ensuite jusqu'au Saintes Marie de la Mer ! Rien que ça ! J'ai 64 ans et je risque de ne pas apercevoir le moindre bout de piste cyclable de ce projet avant de casser ma pipe ! En attendant le quotidien est difficile pour tous les cyclistes (j'ai fait du vélo de route pendant plus de 20 ans et pour avoir la paix je me réfugie dans les collines et fais dorénavant du vtt ! ).Il ne s'agit pas pour moi d'uniquement me plaindre mais force est de constater que le vélo quotidien à Marseille et dans ses environs (communes limitrophes) est une véritable gageure sur le plan de la sécurité ! Cordialement.
Je circule à vélo depuis 30 ans à Marseille. C'est assez chaotique, y compris depuis que le nb de cyclistes à augmenté. Les cyclistes+trottinettes sont aussi dangereux que les voitures parce qu'on est en sens inverse, sur les trottoirs, etc. le manque d'aménagements cyclables y contribuent sans doute. Les vélos n'ayant pas de place dans la ville, ils vont partout et n'importe comment, parfois avec le même agacement vis-à-vis des autres qu'un conducteur de voiture.
La pratique du vélo à Marseille est un enfer absolu, aucun nouvel aménagement réalisé depuis des années (ou non significatif), pistes actuelles dégradées, aménagements cyclables ignorés dans les travaux récent de voirie ou de réfection de nouveaux espaces, peu de verbalisation du stationnement anarchiques, dangerosité des axes routiers, aucune prévention. Pourtant la Métropole se vante d'avoir réalisé un plan vélo mais il semblerait que tout le budget alloué ait été dispersé dans ses offres de services (à peine 2000 vélos en libre service sur tout le territoire). Un scandale.
Tous les aménagements sont pensés en premier lieu pour la voiture. Ensuite si on trouve de la place, la métropole pense aux vélos, transports en commun et piétons. Les routes sont saturés de voitures qui évacuent leur frustration par des conduites dangereuses et un stationnement anarchique. Elles sont en mauvais état. Les pistes sont peu nombreuses, mal conçues au point d'en être dangereuses, impraticables ou au mieux inconfortables. Les parkings vélos se développent, mais sans forcément de lien avec la pratique : il n'y en a pas par exemple à un terminus de tram, ou à certaines plateformes qui relient plusieurs lignes de bus.
développer les autres transports en commun pour réduire les voitures et alléger le trafic
Faire en sorte que le vélo soit dans la majorité des cas prioritaire aux véhicules motorisé aiderai a changer les mentalités sur la considération des cyclistes
Marseille à vélo est une expérience qui pourrait veulent être magnifique. Il nous faut plus de pistes!
Incivilités nombreuses. Les chauffeurs de bus de la RTM sont souvent très mal attentionnés envers les cyclistes. La RTM ne semble pas en tenir compte (plainte déposée sur leur site: aucun retour ...)
Les usagers motorisés ne sont pas prêts à céder de la place aux vélos.
Les aménagements cyclables Sony insuffisants en nombres et en sécurité. Il faut les séparer de la route ainsi que des piétons.
Marseille partait d’une situation catastrophique pour l’usage du velo avant la nouvelle mairie. Des efforts significatifs ont été fait. Cependant la ville reste très en retard sur le developpement du réseau cyclable et de l’integration des velos en tant que moyen de transport dans la ville
Faire quelques choses contre le stationnement sur les rares pistes cyclables et que les arrondissements se coordonnent pour des pistes cyclables logiques
Ce n'est pas culturel à Marseille de faire du vélo. Il existe un fossé entre les neo marseillais et les marseillais
Par pitié, en 2025, où sont les pistes cyclables réglementaires ? (je ne parle pas de semblants de pistes cycables sur les trottoirs ou celles servant de parking pour les voitures.
Les pistes cyclables sont quasi-inexistantes.
Les seules qui existent sont en majorité sur le trottoir, ce qui créé des conflits avec les piétons.
Certains cyclistes préfèrent rouler sur la voie du tramway que de partager la route avec les voitures lorsque cela est possible mais ce n'est pas un aménagement adapté pour les vélos (risque de bloquer la roue dans les rails).
Les aménagements sont encore trop rare (principalement sur les axes principaux de la ville), la gare n'est pas assez reliée avec des aménagement cyclable sécurisant. Les aménagements existants entre bien trop souvent en conflit avec les piétons.
Les quartiers nord de la ville sont presque dans leur totalité dépourvus d'aménagements cyclables.
Les cyclistes ont trop souvent un comportement qui met les plus fragiles cad les piétons en effroi et parfois en danger réel et ce souvent sur les trottoirs réservés aux piétons.
L'équipement vélo est à Marseille du ressort de la métropole et non de la mairie semble t'il.
c'est la métropole qui a en charge la politique mobilité et donc vélo. La politique mobilité de la métropole n'est centrée que sur la voiture, pas sur les TC ni sur le vélo. Les nouvelles pistes cyclables sont riquiqui et au compte goutte
Terrible
Les trottinettes sont dangereuses tres rapides elles oscillent entre trottoirs pistes cyclables et routes indifferemment
Casque obligatoire pour tout les usagers de vélo
Un excellent potentiel pour l'utilisation du vélo mais très en retard sur les infrastructures nécessaires.
Beaucoup de véhicules garés sur les pistes cyclables. Aucune solution sécurisée en cas de travaux. État de la chaussée assez déplorable. Sortir de la ville est épouvantable (immenses ronds-points). Les habitants, en voiture ou à pied, ne veulent pas s'habituer à côtoyer les vélos (beaucoup de piétons également sur les pistes cyclables)
Native de Marseille, j'y retourne régulièrement, et vivant à Lille, je peux comparer la situation régulièrement.
C'est une catastrophe! les gens détestent les cyclisest, et rien n'est fait pour eux. Il faut vivre dans certains quartiers plutot riches et où les voitures ont tout de meme leur place (tjrs majoriatire) pour avoir p-e la chance d'avoir un itinéraire sécurisé. Les cyclistes sont à mon sens les usagers les moins bien traités de la métropole marseillaise (dangers, comportements des motorisés, pistes sur des trottoirs piétons, trottinettes à trajectoires chaotiques, INSULTES régulières, voire mysoginie permanente).
Les trottinettes et promeneurs peuvent parasiter les pistes cyclables. Les trotinettes vont trop vite et les piétons ne font pas attention.
à marseille et dans la métropole, le plan vélo 2019 / 2024 a été réalisé à environ une vingtaine de pourcent par la métropole qui en a la responsabilité. Le plan vélo de cette derniere est cosmétique et non suivi d'effets. Seules des sanctions budgétaires de l'Etat pourrait infléchir un changement culturel fort.
Il faudrait plus éduquer les automobilistes, plus de sensibilisation et surtout plus d'initiatives encourageant l'utilisation du vélo (prime, ...)
La situation à Marseille reste problématique, quelques efforts ont été faits mais encore trop peu efficaces, que ce soit en infrastructure ou en information / prévention
La situation de l'usage du vélo dans Marseille est catastrophique. Les projets d'améliorations sont peu nombreux et trop lents dans leur mise en œuvre, notamment dans les quartiers Nord.
Marseille c’est 20 ans de retard pour l’usage du vélo pour les installations et dans la tête de nos élus.
La compétence de la voirie revient à la Métropole à qui l'on peut décerner un 0 pointé bien mérité! Les pistes cyclables qui sont construites sont trop peu nombreuses, les accès et sorties sont très dangereux. Simple peinture sur trottoirs où il n'y a pas la place de partager l'espace avec les piétons, début de piste qui n'en est pas un, fin de piste brutal, traversée de voies, poteaux mal placés, trottoirs à sauter, virages, chicanes, piste sur route ou plutôt voie vulgairement peinte et non protégée du trafic véhicules, pas de protection pour empêcher les véhicules de se garer sur la voie cyclable, etc ... en fait rien, absolument rien, ne va!! La seule piste correcte est celle de la Corniche, mais plus loin aux Catalans, il faut couper la voie de circulation en pleine ligne droite pour récupérer une voie peinte sur le trottoir le long de la plage, autant dire que c'est souvent incirculable. C'est un vrai parcours du combattant et qui s'en sort sans chute ou frayeurs a de la chance!
Les techniciens de la Métropole n'ont jamais enfourché un vélo c'est manifeste!
Pas adaptée
Il serait grand temps de limiter le trafic motorisé en ville à 30km/h partout dans Marseille.
De mettre des radars de portions afin de verbaliser les automobilistes.
D'avoir des vrais pistes cyclables convenables sans que des camions de livraisons puissent s'y garer en double file ...
Merci par avance
Faire très attention, les véhicules ne respectent aucunes signalisation, il y a très peu de pistes cyclables, il faudrait des radars de feux des radars de vitesse et de bruit.
Il est impossible au débutant de faire du vélo dans Marseille et encore moins pour les enfants.
C’est un parcours de survie que de ce déplacer à vélo dans cette ville
Les pistes cyclables sont dis-continues, mais les vélos en libre service de la ville sont une belle amélioration
Tout est prévu pour la circulation des véhicules motorisés et très peu pour les vélos. Comparativement à d'autres grandes agglomérations, Marseille a plusieurs années de retard. Dommage pour une ville où il y a 300 jours de soleil par an.
Des efforts sont faits dans l’aménagement des voies cyclables mais souvent en dépit du bon sens.
Faire du vélo est plus un acte militant que plaisir…
Oui le développement pour le moment est bien, mais cela peut encore s’améliorer en ouvrant d’autre piste cyclable avec des itinéraires entier et surtout dans un sas comme ça une meilleur sécurité et le respect des automobiliste et motard face à nous en verbalisant les stationnement gênant par caméras notamment sur la rue Paradis où beaucoup de véhicule y sont garé alors qui n’ont pas le droit
Des pistes cyclables sont mises à disposition mais certains passages il faut « voler » c’est bien dommage qu’il n’y ait pas de vrai lignes directes sans passage
Ou il faut se retrouver en danger.
Il est clair qu’il y a encore beaucoup beaucoup à faire pour améliorer les conditions de circulation à vélo. C’est dommage car c est le moyen idéal de déplacement en ville
C'est Marseille...
Améliorer les pistes cyclables en les rendant accessible seulement au vélo et pas en mélangeant piéton et vélo
Plus que marginale.
La marginalité entraine l'irrespect des autres usagers des voies publiques (voitures, scooters)
Quand bien même les usagers à vélo permettent d ameliorer la qualité de l'air du centre vielle et participe à désengorger les voies de circulation, rendant à terme les deplacements plus durables et simples pour tous.
il y a encore beaucoup de travail pour améliorer l'usage du vélo dans ma ville, encore peu de piste cyclable.
Il faut plus de VRAIES pistes cyclables, séparées des voies automobiles et empêcher le stationnement sur celles-ci.
Nous avons besoin de pouvoir prendre le vélo facilement et sans peur à Marseille ! c'est trop dangereux et les transport en commun laisse énormement à désirer
De nombreuses personnes marchent sur la piste cyclable et le marché se tient sur la piste cyclable. La circulation traverse souvent la piste cyclable et arrive ensuite sous un angle qui n'est pas facile à voir.
Assurez la continuité des voies cyclables. Déployez en d’avantage, trouvez un moyen de récompenser les cyclistes pour en encourager d’avantage à s’engager
Cela dépend du bien vouloir de la Métropole, pas de la Ville
Moins de voitures plus de transport en commun
Les trottinettes électriques sur les pistes cyclables sont extrêmement dangereuses. Elles empruntent les pistes cyclables à toute vitesse, parfois à contre sens, sans bifurquer pour éviter les vélos : nous devons au dernier instant sortir de la piste pour éviter l’accident (et on les entend rigoler). Les cyclistes ne sont pas sensibilisés à rouler dans le sens de la piste cyclable, et cela demande de ralentir presque jusqu’à l’arrêt pour croiser des cyclistes dans le mauvais sens sur une seule piste. Les pistes sont mal faites : parfois sur les trottoirs piétons, parfois sur les terrasses des bars, parfois un sens de chaque côté d’un grand boulevard (ce qui incite à rouler à contre sens), parfois les poubelles de la ville sont au milieu de la piste ce qui la rend impraticable. Au moins 2 carrefours sont d’une dangerosité innommable : cinq avenues et la sortie du tunnel National : les vélos sont oubliés de la circulation et doivent naviguer entre les différents flots de voitures qui arrivent de tous les sens. Le seul moyen d’en sortir vivant et de mettre le pied à terre et de traverser au passage piéton. Dernier point : un morceau de la corniche, au niveau de la pointe rouge, n’a pas de piste cyclable, les routes sont étroites et les voitures vont vite, les trottoirs sont quasi inexistants pour les piétons, donc les vélos n’ont absolument aucune place. C’est pourtant une route incontournable pour aller au port de la pointe rouge ou vers les Goudes, lieux emblématiques.
Des petits progrès mais globalement un retard croissant vis-à-vis des autres villes de cette importance
A Marseille la place accordée reste en queue de peloton même les infrastructures les plus récentes comme l'extension du tramway ne propose pas de place cohérente au vélo
La vélo-Route à Marseille n'est pas encore à portée de pédales
Une initiative intéressante la maison du vélo, bien excentrée et pas intégrée
Dans l'attente d'Un véritable plan vélo fonctionnel fondé sur l'avis des utilisateurs en concertation avec les associations vélo et les autres parties prenantes
Marseille ?
ça s'améliore mais c'est encore un peu la jungle ...
Problèmes de comportements flagrant : cyclistes ne respectqnt pas les pietons , trotinettes roulant sur le trottoir, automobilistes pressant, camionettes rasantes...
J’habite aux Goudes et il n’y a aucune piste cyclable ou presque jusqu’à la Pointe Rouge. La route des Goudes étroite et sinueuse est de plus prise comme circuit de kart pas de nombreux chauffards, de jour comme de nuit. Un habitant à failli y perdre la vie, il y a perdu la vue et reste handicapé. Il y a plusieurs accidents graves tous les ans.
Il faut absolument créer une voie mobilité douce car les piétons aussi sont en danger avec les voitures ou bien faire du Littoral Sud, une ZTL à l’Italienne. Merci b
La mairie n'est pas à remettre en cause, c'est du côté de la Métropole que ça bloque à Marseille !
Décourageant. Et désespérant.
Des pistes cyclables qui s'arrête d'un coup et la dangerosité des trotinette sur les pistes
Trajet corniche super
Prado 1 et 2 pas du tout adapte
Très dangereux de faire du vélo a Marseille, mais ça reste la seule alternative pour se déplacer car le réseau de transport est également très mauvais
Interruption quasi systématique des pistes cyclables.
Danger dû à l’irrespect des autres usagers.
J’ai traversé l’Europe à vélo et je ne me suis jamais senti autant en insécurité qu’à Marseille
Il faut beaucoup plus de pistes cyclables sécurisés !!!
C'est l'affaire de militants. Plus nombreux mais qui bravent toujours autant de danger.
La commune doit communiquer davantage pour sensibiliser les automobilistes, en particulier l'obligation de respecter la distance de 1 mètre
Toujours autant catastrophique. Seule évolution en 2024 au centre ville : un piste cyclable sur 300m (en double sens tout de même)
Je fais du vélo tous les jours mais je comprend que de nombreuses personnes en aient peur car partager la route avec des moteurs est dangereux a Marseille
Trop de pistes cyclables mal pensées (trottoir Lieutau), ou des pistes qui ne vont nullepart (reformés par exemple)
le questionnaire nous demande de noter la politique de "la ville" à plusieurs reprises. Je veux préciser qu'à Marseille la ville n'a presque aucun pouvoir en la matière. Tous les reproches sont donc à appliquer à la Métropole. La ville elle veut des bonnes infrastructures. C'est la métropole qui n'écoute pas ou revoie les projets à la baisse (métropole pro bande cyclable et piste sur trottoir vs ville pro piste sur la chaussée séparée de la circulation)
Le 2ème Prado, axe important de la ville, ne dispose pas de réelle piste cyclable. Il s'agit d'un petit trottoir partagé avec les piétons, donc dangereux et presque impraticable.
C’est assez dangereux de se déplacer en vélo à Marseille et c’est vraiment dommage car ici au sud on peut facilement rouler tout l’année.
Cette ville est top, la pratique du vélo la rend difficile, il y a un vrai potentiel pourtant mais peu de volonté politique
Un des aspects les plus désagréables à Marseille est le sentiment de toute puissance des personnes en voiture : elles grillent les stops, se rabattent sur les vélos et surtout stationnent sans cesse sur les pistes cyclables et en double-file. On dirait qu’aucune présence policière ne travaille à endiguer le problème, ce qui rend la circulation à vélo extrêmement dangereuse à Marseille.
Un autre problème est le nombre très limité de vraies pistes cyclables isolées de la route qui permettrait de protéger les cyclistes. Elles ne sont présentent que sur certains des grands axes alors que certaines rues permettraient sans problème leur installation. On voit bien que le vélo n’est absolument pas la priorité de la ville de Marseille, or elle aiderait énormément à résoudre les problèmes de circulation et de qualité de l’air.
On veut des pistes isolées de ces putains de bagnoles dangereuses !!
L'usage du vélo est très dangereux à Marseille, les pistes cyclables n'ont aucune cohérence, aucun effort n'est fait pour faciliter leurs usage
le plus important c'est la prise de conscience et la pratique du terrain : il faut obliger les élus et décideurs à enfourcher un vélo régulièrement. C'est en pédalant que l'on constate ce qui fonctionne ou pas, et pas en faisant des réunions...
Il y a beaucoup trop d'itinéraires de vélo qui débutent par une piste cyclable et sont coupés sans aucune option à mi parcours. Néanmoins, la piste qui longe la corniche est très bien, celle de Canebière/Longchamp aussi même si peu respecté. On voit malgré tout une évolution positive sur ces dernières années, à développer encore plus activement!
Certains grands axes comportent jusqu'à 8 voies voitures / bus et pas une piste cyclable sécurisé, il ne serait pas bien compliqué de retirer une seule voie pour faire une piste cyclable double sens sécurisé
Non
Les travaux à Frais Vallon sans itinéraire vélo rendent les trajets vélo très dangereux et je suis obligée de prendre un escalator en vélo.
Dangereux
Trop de véhicules garés sur les pistes cyclables
Dépassements dangereux par les voit
Rien n'est fait le néant total
Plus des velos dans les stations de vélo, dans le 4eme il n’y a pas des velos dans las stations
pistes cyclables parsemées et dangereuses quand elle ne sont pas simplement un parking à voitures
Des efforts sont faits mais encore de nombreux bénéficie d’aménagements inutiles voir encore plus dangereux
L'utilisation des voies de tram pour les vélos sont catastrophique, des amendes ont déja était distrubué a des cycliste qui les emprunter.
Si cela est interdit la ville manque grandement de voie vélo
Politique chaotique en matière de déplacement en vélo avec très peu de volonté politique. Les aménagements sont parcellaires et sans logique. Les voies sont limités en longueur et sans cesse interrompues avec la nécessité parfois de traverser la chaussée pour rejoindre la suite des aménagements.
Venez essayer c'est comique!
Les pistes cyclables sont souvent interrompues et aucun signalement apre
Il faut: commencer de construire de « vrai » piste cyclable, qui sont sécurisé et bien connectés et éduquer et sensibiliser et préparer les élèves dans les écoles pour l’usage de vel
Le mans s'adapte pas assez aux attentes des cyclistes.lorsque il ya des travaux de rénovation de routes , les vélos sont a contre sens c'est très dangereux
Beaucoup de pistes ne sont que des marquages au sol, très insuffisant pour rouler en sécurité,
Même pour les administrations et les élus, il semble que le vélo reste ici (et globalement dans les Bouches du Rhône) une "lubie" des touristes pour se balader en bord de mer (piste cyclable sur la corniche), mais absolument pas un moyen de transport à part entière. La voiture reste reine dans l'esprit de nombreuses personnes.
Rouvrir les copropropriétés qui se "résidentialisent" et s'accaparent des rues entières...un scandale marseillais...ce qui repousse le cycliste et le citoyen vers les gros axes accidentogènes
ceux qui créent les pistes cyclables ou autres aménagements ne sont jamais montés sur un vélo .
Les pietons ne regardent rien
Pistes cyclables protégées trop rares.
Considérer le vélo comme un vrai moyen de déplacement alternatif et lui donner une vrai place comme à Amsterdam par exemple.
Des pistes cyclables sont emménagés, mais sur de courtes portions et parfois de manière très étrange. Il faut soudainement traverser le flux de voiture pour rejoindre la piste qui se trouve de l’autre côté de la route. Parfois la piste cyclable n’est présente que sur quelque mètres et s’arrête soudainement… parfois la piste cyclable est séparée de la route par un petit terre plein, sauf que des voitures stationnent sur la piste cyclable et il est alors impossible de sortir de la piste cyclable sans descendre du vélo. Les automobilistes sont en colère lorsqu’ils voient les vélos hors de la piste cyclable.
L’état des routes est déplorable, il vaut donc mieux avoir un VTT, sauf qu’il s’agit d’une ville vallonnée donc c’est vite fatiguant.
En bref, il faut continuer à investir, mais de manière efficace, avec des urbanistes et chefs de chantiers qui font eux même du vélo dans la ville !
Il faudrait plus de signalétique à destination des vélos , nos itinéraires sont parfois différends des véhicules motorisés comme les voitures ou les motos .
Il y a énormément de progrès à faire : il faut plus de pistes cyclables et plus de mesures contre les voitures, toute une éducation des mentalités.
Malheureusement il n’y a pas que les véhicules motorisés il y a des trottinettes très dangereuses car elles vont très vite
Dans cette ville le manque de respect de règles de circulation est dommageable et rend la mobilité très danger
Il y a encore beaucoup de progrès à faire à Marseille pour que l'utilisation du vélo se développe ! La priorité : faire des pistes cyclables et supprimer progressivement les voitures
Une véritable attention et culture du vélo qui émerge est à généraliser.
Il faudrait sérieusement commencer à créer des pistes cyclables sur Marseille. Il n'y a pas que la Corniche et les grands axes Avec des espaces partagés et des marquages au sol inexistants sont désuet. Par ailleurs, nombre de cycliste empruntent les voies de trams en piste cyclables pour être le plus en sécurité mais entraînant des accidents (chaussée enlevé à certains endroits comme Joliette ou Réformés, roue qui se bloquent dans les rails etc)
Marseille est très en retard par rapport à d'autres grandes villes.
Marseille n’est absolument pas à la hauteur des enjeux que représente le déplacement à vélo. Quelques pistes cyclables ont été créées mais principalement aux endroits touristiques comme la corniche. Ce sont souvent des itinéraires pour se promener c’est à dire que la ville n’a pas une politique vélo pour par exemple le Vélotaf. Il y avait un projet de pistes cyclables de l’Estaque au vieux port mais ça n’a jamais vu le jour. Bref Marseille à velo c’est la jun
État de la chaussée dégradée avec nombreux nids de poules
À mon avis une grande majorité d'automobilistes ignore la vulnérabilité des cyclistes et ne savent pas faire de vélo. J'aimerais bien qu'il y ait un panneau qui invite les automobilistes à rester derrière le vélo quand le dépassement est impossible notamment dans les quartiers où les rues à double sens sont étroites.
Beaucoup d'incivilités des usagers motorisés à destination des cyclistes ;
Beaucoup de dangers induits par les usagers de trotinettes ;
Beaucoup d'incivilités aussi des cyclistes qui ne respectent pas le code de la route, roulent sans précaution, ne sont pas attentifs, circulent sans protection (casques, feux de position) ;
Une situation géographique de la ville qui rend l'usage compliqué pour un certain nombre : beaucoup de rues qui montent, étroites, avec de la circulation .
Même si des aménagements ont été réalisés, il reste encore beaucoup, beaucoup de travail à effectuer.
Ville coupée en 2. Aller dans les quartiers suds est à peu près ok malgré l'irrespect des gens. Les quartiers nords, strictement rien n'est fait pour y circuler en vélo
Encore trop peu de pistes cyclables.
Besoin piste securisée separée de la chausée, besoin de normalisation hauteur trotoirs sur piste deja existente.
A améliorer sérieusement
Peut mieux faire ;)
Même si quelques efforts ont été faits dans les dernières années, on part de très très loin… J’ai toujours l’impression de faire un jeu vidéo quand je suis sur une piste cyclable, il faut avoir les réflexes !
Marseille est très en retard pour l'usage du vélo, et plus encore dans les quartiers nord (quelques centaines de mètres de pistes, défaut d'entretien et de signalisations, pas d'aménagement pour le stationnement, absence de vélos en libre service)
Décourager l'utilisation et le stationnement (souvent sauvage) des voitures en ville!!
Tout reste à faire
il faut créer les pistes cyclables séparées sécurisés sur l'ensembles des grands boulevard, mettre la signalisation et éviter les revetements glissant trop dangereux puis en dernier sécurisé des itinéraires pour éviter la circulation sur le tracé du tramway
C'est scandaleux c'est le tout voiture on s'en prend plein les poumons. Heureusement les habitants sont conciliants et on se fait rarement klaxonner... Mais que fait la mairie pour l'aménagement des pistes ? C'est beaucoup trop lents...
Pas de pistes sécurisées, lignes jaunes tracées sur des voies existantes pour les voitures. Impossible de se déplacer en vélo sans risque...
La compétence des modes actifs est gérée par la Métropole, qui n'a pas le même entrain à favoriser l'usage du vélo que la Ville de Marseille, de bord politique différent
Ça serais vraiment bien de pouvoir augmenter le nombre de voie cyclable et de les sécuriser par des terre pleins ou des poteaux pour que les voiture ne puisse pas se garer sur ces voies (ce qui est systématique)…
L'usage est très difficile en raison du manque d'infrastructures et de civisme des voitures.
Des progrès avec la nouvelle municipalité, mais on part de rien, alors ça va être long! Le "tout voiture" est bien ancré dans les mentalités malheureusement... grosse com nécessaire site la mobilité douce
Manque de réseau séparé des voitures
Un léger décollage du vélo à Marseille mais on reste en rase-motte.
trop de pistes cyclables sont mal conçues, ce qui ne facilite pas l'usage du vélo comme moyen de transport général
Augmenter les pistes cyclables sécurisées, et surtout travailler sur les jonctions pour passer d'une piste cyclable à une autre.
Il faut assurer une continuité de trajet avec la possibilité de mettre son vélo à toute heure dans les TER et dans les tramways.
J’ai l’impression qu’il n’y a pas de plan global d’aménagement cyclable et que la question de l’usage du vélo est toujours un point qui dérange lors de travaux de voirie.
Malgré les efforts de la métropole (il semble que la commune ne soit pas compétente, le plan vélo est celui de la métropole), la situation ne semble s'être améliorée que dans le centre-ville. En périphérie, alors que les anciens axes sont souvent en 2x2, il n'y a que très très peu de pistes cyclables, elles ne permettent pas de rejoindre facilement la mer par exemple. Et l'entretien des routes est déplorable (compétence mairie), rouler à vélo est vraiment difficile, voire dangereux.
Des efforts considerables ont été faits par la municipalité en 5 ans pour augmenter les parcours cyclables et réguler la circulation automobile en centre ville (bd Longchamp, Canebière, bd Duparc/Sakakini, cr Lieutaud, Corniche...) et dans certains quartiers comme Saint Loup . Toutefois on partait de tellement loin que le chemin reste encore long pour parvenir a un sentiment de sécurité a velo dans la ville...
On arrive à un point d'inflection - la situation devient urgente et dangereuse. Coté positif - il y a de plus en plus de vélos (facilité de location levélo, plus de touristes, et solution de transport logique dans grande ville), MAIS coté negatif, le réseau n'est pas adapté à cet usage accru. Trop de vélos et très peu de bonnes pistes cyclables = de plus en plus de conflits avec conducteurs et piétons. Il y a 10 ans il y avait moins d'infrasture vélo mais, aussi, moins de cyclistes. On était des ovnis. Là le vélo devient "le problème" pour plein de marseillais (les quelques accidents dus aux cyclistes pesent BEAUCOUP plus que tous ceux causé par des voitures - sans parler de la pollution). Si la métropole et Mairie n'agissent pas vite (avec investissement et communication positive autour du usage vélo) faire du vélo à Marseille va devenir trop dangereux pour la plupart des marseillais. C'est désolant - mais c'est la réalité.
J aimerais qu au lieu de construire des pistes cyclables, ma ville se penche sur l organisation d un plan urbain de mobilité. Nous sommes remplis de petites ruelles dans lesquelles les voitures ne peuvent plus vraiment circuler. Réfléchissons a un plan urbain avec des circuits piéton, vélo et voitures !!! Au lieu de construire, organisons avec intelligence l existant. Où sont les urbanistes qui s intéresseraient à ce projet ????
Mes + : effectivement bcp de pistes cyclable on vu le jour , elles sont assez bien entretenu
Les - :
La location de longue durée des vélos reste très cher et les bandes cyclable ne débouchant sur rien ou n’étant pas partout
Il faut interdire la voiture au centre ville pour les non riverains, et laisser davantage de place aux véhicules publics et aux camions de livraison.
aucun effort n'est fait pour prendre en compte les vélos dans les aménagements urbains, aucune cohérence dans les piste cyclabes
Désagréable et decourage beaucoup de monde, même les personnes familières ou adeptes de ce moyen de transport. Même les efforts récents sont souvents mal/peu pensés ou exécutés. Lyon ou Grenoble sont des paradis en comparaison...
Il faut davantage de pistes cyclables avec des bordures importantes pour éviter tout stationnement sauvage, sinon les pistes cyclables deviennent des zones de stationnement
La situation s’est améliorée en quelques années mais il y a encore des soucis. Certains trajets sont devenus très agréables (canebiere puis vieux port jusqu’à la plage des catalans) mais d’autres trajets restent très compliqués, les aménagements cyclables y sont soit inexistants soit occupés par des véhicules en stationnements, des déchets, des terrasses, des piétons …
L'État du bitume sur les bas côtés des rues est catastrophique et dangereux pour les roues fines des vélos
Le système Levelo est complètement nul : 2 communes que j apprécié sont parfaites : Lyon et Barcelone
L’arnachie est quasi totale: piétons, voitures, motos, vélos, bus… une majorité d'usagers ne respecte pas le code de la route. Les solutions existent : prévention/pédagogie, amélioration des services et répression. Pourquoi ne sont elles pas appliquées ? Mille feuille administratif, manque de moyens, manque de volonté politique …
Les personnes accompagnant des enfants en voiture a et de l'ecole se croient tout permis.
Merci aux pouvoirs publics de s'entendre et de développer le réseau cyclable comme à Paris ou Lyon
je fais "tout" à velo depuis plus de 40 ans et j'ai eu un accident en janvier(conductrice sur son tel portable... fractures poignet et bassin, qualité de vie dégradée depuis!). la pratique du velo est plus dangereuse car étant plus nombreux , çà énerve encore plus les automobilistes qui respectent de moins en moins le code. pistes qui servent de parking, voies cyclables empruntées à fond par les 2 roues motorisées et qui ne sont pas continues, on se retrouve dans la circulation en plein virage etc .. c'est stupide et dangereux ! la sécurité des utilisateurs est sacrifiée au profit de campagne de com comme "la voie est libre" . sympa pour un dimanche en famille ou pour les touristes mais sans intérêt pour les utilisateurs du quotidien. çà fait mousser les autorités , fières d'elles mais sans apporter de vraies solutions à des situations très dangereuses pour les cyclistes ..
Les pistes cyclables ne sont que partielles et pas respectées (utilisation comme stationnement et par les scooter/motos).
Marseille part de très très très loin. Il ne reste plus qu'à tout faire.
Les vélos en libre service sont en nombre insuffisants par rapport au nombre d'usagers.
Un gros potent
Plus de communication que d’actions concrètes pour faciliter l’usage du vélo. Les pistes cyclables sont souvent sur des trottoirs où circulent aussi des piétons. Les agents de la mairie posent les containers sur les pistes cyclables. Les voitures et camionnettes les bloquent également souvent.
Les déplacements sécurisés sont quasi inexistant, les piétons, moto, voitures ne respectent pas les vélos. Il n'y a pas assez d arceau de stationnement.
C'est de la merde
Les pistes cyclables étant parfois peu praticables (ignorées par les piétons car peu visibles, encombrées par des véhicules stationnés ou encore par des contenaires à poubelle, mauvaise ergonomie de la piste empêchant de tourner à gauche), je me retrouve à choisir parfois la voie avec les voitures alors qu'il y a une piste cyclable. Certains conducteurs de voiture s'en énervent.
Je n'utilise qu'un itinéraire pour me rendre de la gare à mon travail, qui est très mal aménagé, mais ma vision est partielle. Ne résidant pas dans la commune, je ne suis pas destinataire des éventuelles communication de la municipalité sur ce sujet.
Il faut que ca change!
Après de fortes améliorations du réseau cyclable ces dernières années il y a eu récemment une augmentation des tensions et aggressivité cyclistes/véhicules motorisés.
Il est urgent de démocratiser le vélo pour le sortir du clivage social anti-bobo.
Il serait au si nécessaire que certains cyclistes respectent plus le code de la route et les piétons, pour pacifier les relations.
Super dangereux
Plein de nid de poules sur les pistes cyclables
Les scooters qui roulent n'importe comment
Des voitures stationnées sur les pistes cyclables
La priorité est donnée au voiture plus qu'aux vélos (rue Breteuil : piste cyclable a gauche avec un céder le passage au voiture...en pleine montée !!)
Vol fréquent de vélos
Création de piste cyclable svp
Trop de bobo parisien à vélo.
Ils sont insupportable !!
réseau de vélos en libre service limité au centre ville
pas ou peu de solution de stationnement pour les personnes residant en appartement
réseau de pistes cyclables insuffisant, partagé avec les piétons, haché, mal sécurisé, non respecté par les automobilistes (voitures garées sur les pistes), souvent en mauvais etat (nids de poule+++)
Pas de véritables pistes cyclables : toutes ou presque sont constamment interrompues par des stationnement, des arrêts de bus ou autre.
Le vélo n'a longtemps pas été la priorité à Marseille, ni les transports en commun. Cela change un tout petit peu, mais trop lentement.
La situation est prête à craquer. Conflits d'usages, aménagements (y compris les nouveaux) accidentogènes et contre-intuitifs, agressions verbales et physiques de la part des conducteurs de bus sur les cyclistes, insultes de la part des automobilistes envers les cyclistes, etc.
Baignol règne dans cette commune, car les cyclistes et les piétons se sentent en danger sur les routes.
Il faut plus de pistes cyclables notamment entre l’escale borely et les goudes
Concernant la ville de Marseille, beaucoup de voies vertes existent ce qui est très bien mais des conflits et accidents fréquents sont causés à cause de la proximité des piétons et des vélos. De plus, les pistes cyclables sur le boulevard michelet et prado sont souvent remplis de piétons qui empêchent la bonne circulation des vélos. Il faudrait mieux délimiter les voies cyclables. Parfois nous sommes obligés
d'aller sur la route avec les voitures. Enfin, les bandes cyclables sont souvent bloquées par tous types de véhicule (voiture, taxis, véhicule de la ville) Ex: Baille
Pas de continuité cyclable.
Aménageurs pas formés.
Le vélo n'est pas vu comme un mode de transport.
Il manque de pistes cyclable tout simplemrnt
À ma connaissance, ce n’est pas la municipalité qui est en charge de la voirie et donc des aménagements pour les vélos, mais la métropole, dont la volonté d’améliorer les conditions de circulation des cyclistes est très faible (contrairement à la Ville de Marseille, qui n’a malheureusement que très peu de pouvoir en la matière).
Très difficile et dangereux
Je suis cycliste depuis des années Impossible a Marseille de trouver des zone de stationnement vélo en dehors des panneaux de signalisation et qqus barrières. Plus de voie cyclable protégée pas seulement marquée au sol a contre sens du traffic marseillais !!!
Merci pour cette étude qui fera peut-être bouger les choses
Pistes cyclables parfois neuves mais mal pensées : par exemple aux chutes mavie, les places de parking sont situées du mauvais côté de la piste, et des véhicules se garent en warning tous les jours sur la piste, la rendant inutile.
Toutes les pistes cyclable effectuées ces 5 dernières années mènent à un carrefour dangereux ou nulle part.
Les aménagements de la métropole sont un honte!
Marseille doit créer des pistes cyclables sur tous les grands axes. Les pistes cyclables doivent aller jusqu’au bout et ne doit pas être coupée en cours de parcours. Le vélo doit être la priorité de la ville de marseille.
Ma suggestion est de créer des zones de parking vélo combinées avec des aires de covoiturage, car Marseille est une ville étendue avec des autoroutes urbaines. Il faut penser le mix vélo-voiture ou vélo-bus rapide.
Du 100 % cyclable
Je rêve pour une ville plus propre, plus silencieux, moins énervée et agressive avec des liens entre vélo et transports en en commun et autres option plus durable. Et biensur - moins des voitures et des livreurs en scooter partout qui se gare ou qui empruntent les pistes cyclables avec beaucoup daggresivite.
Merci !
Créer de vraies pistes cyclables uniquement pour les vélos et non à usage multiple
Le vélo est selon moi de loin le meilleur moyen de transport à tous points de vue. Je rêverais juste de pouvoir l'utiliser sans risquer ma vie à marseille
Merci pour ce que vous faites
Avoir une continuité des pistes cyclables logique et possible.
Avoir des pistes cyclables protégées de la route avec des séparations afin de protéger et limiter le stationnement des véhicules sur les pistes.
Aménager les carrefours et ronds points
Arrêter les pistes cyclables sur les trottoirs en partage avec les piétons.
Ajouter une signalitique.
Faire participer les usagers et professionnels de la bicyclette lors des réunions décisionnelles, concertations, concernant les projets d'infrastructure. Faire des contrôles des chantiers de voies cyclables. Appliquer les règles en vigueur du code de l'urbanisme sur les chantiers de nouvelles routes et voies, controller leur application.
Ce n’est pas commune mais la métropole qui fait n’importe quoi avec des pistes cyclable en pointillés, à part la piste sur la corniche plus faite pour les promeneurs et le loisir, malgré la hausse croissante des usagers du vélo, on reste très en retard sur les voies aménagées et securi
En faire une priorité pour la vk
Je constate une absence de réelle volonté de la part de la métropole / la ville de faire avancer le sujet. Les communications de sont pas en lien avec la réalité de ce que nous obser
Il est indispensable de construire plus de pistes pour inciter les gens à prendre un vélo et de prévoir plus de stations sécurisées pour garer son vélo.
ce n'est pas la mairie qui est en charge des pistes cyclables mais la métropole : on attend le plan velo ; jamais aucune communication sur le sujet ; très mécontente
Catastrophique à Marseille
Le bonnet d'âne
C'est Marseille...Une verrue pour tout ce qui est transport
encore bien trop peu de pistes cyclables et de signalétique pour circuler à contre sens des voitures. Le service de vélos éléctriques de la ville de marseille est très aléatoire, les bornes sont souvent endommagées
IL faut faire quelque chose, la ville n'appartient plus aux voitures!!
Arreter de faire des pistes cyclables qui empîètent sur les trottoires, de sorte que les piétons sont obligés d'utiliser la piste cyclable. Arrêter de faire semblant de mettre des pistes cyclables qui ne débouchent sur rien et qui sont coupées régulièrement par des bacs de poubelles/arrêt de bus/chemin piéton, stationnement de motos.
C’est la métropole et pas la mairie qui est en charge du plan vélo à Marseille. Il faudrait aussi pouvoir évaluer le service (désastreux!) des vélos en libre service.
A Marseille, le cycliste n'a aucun droit ce qu'entretient le discours anti-vélo de la métropole. Martine Vassal planifie des bouts de piste cyclable de 20 Mètres sans aucun itinéraires. Il n'y a aucune protection des pistes cyclables que les autres véhicules pénètrent. Un bon exemple est l'absence de piste cyclable sur la place Castellane. Un autre les 10 mètres de piste cyclable sous le parc calmer puis les cyclistes dans le caniveau. Aucune piste cyclable sur le Prado! Pendant ce temps et dans cette situation, les vélos électriques sont empruntables gratuitement par des collégiens et lycéens avec la carte Rtm, et ceux-là font n'importe quoi à deux sur les vélos et sans casque. C'est la seule politique de Madame Vassal en faveur du vélo sans aménagement. Cycliste en ville depuis 2005 et depuis 2013 à Marseille.
Augmenter conséquemment le nombre de pistes cyclables et les possibilités de stationnement vélo
Les évolutions sont à mille lieux des besoins, les nouveaux aménagements sont systématiquement mal pensés, partiels, certains sont même dangereux.
Arrêter les soit-disant pistes cyclables à contre sens de la circulation, c'est suicidaire.
Sécuriser les pistes existantes avec l'ajout d'éléments en béton.
Exemple : la Corniche Kennedy.
Faire du vélo à Marseille relève du militantisme. Le traffic routier est encore très important, tout comme l'incivisme, les voitures se garent en permanence sur les piste cyclables, grillent les feux et ont un comportement agressif si elles se sentent entravée dans leur "droit à accélérer". On est très loin des attentes que l'on pourrait avoir pour la 2eme ville de France.
Il est important que les automobilistes et scooters à Marseille comprennent que les vélos ont le droit de cité. J'ai eu deux accidents en 5 ans contre zéro en 18 ans dans une autre grande agglomération !
C'est surtout la métropole d'aix Marseille et pas la commune de Marseille qui ne fait rien
Séparer les pistes cyclables par des limites infranchissables pour les cyclomoteurs et voitures, cantonnés chacun dans leur couloir
Il est obligatoire de séparer les piétons des vélos et évidement des voitures.
Manque de volonté politique malgré des améliorations ces cinq dernières années.
1. Faire une vraie piste cyclable sur prado 1 et prado 2.
2. Arrêter de dépenser des fortunes sur les vélos en libre service qui sont malmenés et dégradés chaque jour
3. Investir plutôt dans l'aide à la location longue durée et dans le développement de vraies pistes cyclables.
C'est la métropole qui gère la voirie. Ils sont incompétent
Hâte que le Boulevard urbain sud mette à disposition une piste cyclable vers pointe rouge. Je tremble de peur à chaque fois que j'utilise à pied ou en vélo le chemin de Morgiou
Arrêter les pistes cyclables sur les trotoires et en double sens que d'un côté de la voie
Besoin d'une piste cyclable continue sur le littoral, du vieux port aux goudes
Les travaux en cours prévoient la création de piste cyclables.
Ainsi la situation va évoluer à court terme.
Il faut des pistes sécurisées, larges, pas sur les trottoir.
Il faut ARRETER les trottoirs mixtes piéton / piste cyclable, c'est plus dangereux que rouler sur la route sans piste cyclable.
les pistes cyclables sont très rares ou mises sur les trottoirs. les bandes cylclables sont discontinues et n'ont pas de logique.
Ouvrir des pistes cyclables
Dédier des voies de circulation aux piétons et vélos
Limiter la vitesse des véhicules moteurs et leurs usage en développant les transports en commun
Éduquer les enfants aux transports à vélo
aucun respect pour les cyclistes, les 50 cm3 sont dangereux et bruyants, les voitures peu respectueuses
Seul point + les velos de la ville electriques
Catastrophique, itinéraires cyclables inadaptés voir dangereux.
Irrespect complet des usagers motorisés à l’égard des cyclistes
État de revêtement dégradé avec irrégularités et nids de poules
Trop d’imprudence voire d’incivilité de la part des usagers de la trottinette et des piétons sur les pistes cyclables.
Les motos cassent les couilles
Il faudrait intégrer l’usage du velo comme un vrai moyen de transport et arrêter de simplement le « rajouter » aux installations existantes créant ainsi des situations de tension entre usagers
On a l’impression d’être bloqué dans les années 90 au tout voiture
Marseille, la 2e ville de France, n'a toujours pas de vélo en libre-service sur tout son territoire! Cela crée des inégalités entre quartiers et des difficultés à se dépnacer pour les personnes
Si on repartait d’une feuille blanche ..? Tout est à revoir pour la bonne circulation des vélos
La compétence voirie dépend de l'agglémération Aix-Marseille-Provence et non pas de la Marie de Marseille.
Les pistes cyclables sont inexistantes par rapport à la taille de la ville et très dangereuses car les voitures sont garées dessus ou les motos y roulent
