La FUB n'a pas attribué de note pour les EPCI, départements et collectivités d'outre-mer. La note ci-dessous en gris est indicative et ne correspond pas à un classement de la FUB.
Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 3.42
Moyenne : 2.87
Moyenne : 3.86
Moyenne : 3.24
Moyenne : 2.95
Moyenne : 3.4
Moyenne : 3.19
Moyenne : 3.13
Moyenne : 3.72
Moyenne : 3.28
Moyenne : 2.53
Moyenne : 2.24
Moyenne : 3.45
Moyenne : 3.67
Moyenne : 3.32
Moyenne : 2.56
Moyenne : 4.01
Moyenne : 3.92
Moyenne : 3.48
Moyenne : 3.72
Moyenne : 2.98
Moyenne : 3.79
Moyenne : 3.04
Moyenne : 4.07
Moyenne : 4.96
Peu de pistes mais la forêt aménagée à côté donc confortable lorsqu'on sort du centre
Maussane-les-Alpilles est une ville qui voit le vélo comme un loisir et pas comme un réel moyen de se déplacer, c'est dommage… Il faudrait créer des liaisons cyclables sécurisés qui seraient bien séparées de la circulation automobile et qui permettraient de rejoindre les communes voisines. Par exemple la création d'une voie verte entre Maussane-les-Alpilles et Saint-Martin-de-Crau le long de la D27 serait idéal, une autre voie verte entre Arles et Salon-de-Provence en passant par Maussane-les-Alpilles le long de la D17 ce serait vraiment incroyable. Sur la voie verte existante qui est sur l'avenue du Général de Gaulle, il faudrait penser à retirer les poteaux qui sont au milieu du trottoir car cela créer un risque d'accidents pour les cyclistes. Egalement il faudrait rajouter plus de panneaux qui indiquent les directions à vélo.
Pas de politique en faveur des déplacements en vélo peu de pistes cyclables
Un projet de voie cyclable sur la voie principale (boulevards circulaires) du CV est prévue en 2025.
A revoir très rapidement le dernier aménagement existant très dangereux , pas respecté, et incompatible en centre ville.
L' aménagement à ce jour et nul sans compter le ralentissement des voitures qui poules l' atmosphère. Une honte! Ça pu la pollution aux terrasses!
Éviter la circulation à contre sens sur le boulevard à sens unique pour les voitures. Ou bien séparer physiquement les voies cyclables des voies auto( plots ou bourrelets en relief.
Opposition voiture-vélo à dépasser.
Plus de sécurité
Les automobilistes et deux roues motorisées ne sont pas assez sanctionnés
Grande vitesse sur l’avenue Durand Maillane
La commune fait beaucoup d’effort pour inciter l’usage du vélo mais il reste une grande problématique sur le fort trafic des engins motorisés qui ne rassurent pas les cyclistes sur les voies partagées.
Le tour de ville à vélo est une bonne idée mais il ne faut pas abandonner la 2eme voie aux intersections pour une insertion plus fluide.
Il faudrait également plus de stationnement voiture avec des vélos en libre-service.
Les pistes cyclables devraient être séparées des piétons par des bandes fleuries et les vélos ne devraient pas être autorisés à circuler en contresens sur les gra
Supprimer la piste cyclable du cours absolument pas adapteee et dangereuse
À st Remy la création d’un couloir en contre sens est une aberration. De plus il est très difficile de rejoindre les vraies pistes cyclables et les couloirs et chaussidoux de la ville.il n’y a pas de liaison…
Les pistes cyclables ne sont pas signalées sur les routes sortantes
Très dange
Enlever la piste cyclable autour du cours
Ce qui est important pour circuler à vélo serait que la voirie soit bien entretenue,les trous qu'il y a un peu partout soit rebouchés.
On est obligé de faire des écarts pour les éviter ce qui devient très dangereux.
Ajouter des bornes de réparation et gonflage
Stop farmers from driving on dedicated cycle routes by locking the barrier poles
Better signage indication , gardez à droite
Repair urban roads that have cycle lanes where tree roots cause damage, these are the potholes for cyclists that all motor vehicles complain about.
Introduce compulsory helmets
Make it compulsory for cars to slow down when overtaking, especially vans and camions
je me rends à St Rémy plusieurs fois par semaine à vélo et force est de constater que la voiture y est reine... la situation aurait pu s'améliorer pour les vélos avec l'aménagement cyclable sur le cours mais il est déjà remis en question après 3 petites semaines ! Rien n'est fait pour limiter l'afflux de voitures dans le centre et on ne laisse pas aux gens le temps de changer d'habitudes. Les cyclistes doivent se contenter de morceaux d'aménagements, il n'y a pas de vision d'ensemble et la pratique reste donc très dangereuse. Je n'y lâcherais pas mes enfants tout seuls à vélo en tout cas !
Seul bon point : les contre-sens cyclables sont très pratiques et sont présents quasi-partout... jusqu'à la prochaine pétition ?
Il faudrait aussi proposer des itinéraires plus sûrs pour relier les communes voisines. Là où passe la véloroute, ça va, mais rien pour aller à Eyragues par exemple, alors que beaucoup de personnes pourrait faire ce trajet à vélo par le chemin des jardins s'il était coupé à la circulation motorisée.
DANGER DANGER DANGER
HONTE HONTE HONTE
DANGER DANGER DANGER
Un projet cyclable mené dans le cadre du budget participatif est déjà (après 1,5 mois d'existence) remis en cause par la mairie elle-même, sous la pression de certains habitants, bousculés dans leur quotidien
Manque de voies cyclables et de liaison entre les voies cyclables existantes notamment pour accéder aux écoles et collèges.
pus d'information sur le code de la route pour les cyclistes
pas du tout adapter pour la circulation et création d'une piste cyclable en centre vile
Actuellement, A REVOIR la PISTE CYCLABLE de notre centre ville car actuellement depuis avril 2025, 1 vélo pour 100 voitures en moyenne s'approprie 50% de la voirie et en plus les vélos sont à gauche et en sens inverse. Cela pertube les cyclistes qui ont tous appris à rouler à droite et dans le sens des voitures.
les mentalités sont en tain de changer malgré une forte réticence d'une partie de la population
Merci
le marquage au sol est effacé, rarement refait, sans doute en raison du coût. Les communes n'ont pas le matériel nécessaire et font appel à des sociétés spécialisées
j'espère que les expérimentations en cours rendront les déplacements en vélo plus facile et plus surs.
Limiter la vitesse des automobilistes à 30 Km h dans l agglomération.
Des efforts importants, sont en c
Combattre les incivilités (stationnement sur bandes cyclables)
bonjour est il possible de prévoir la présence et intervention de la police municipale pour aider a la compréhension de la nouvelle piste centre ville svp? pendant le temps du changement
La situation s’ameliore petit à petit...
maintenant les livraisons stationnent sur les pistes cyclables...
des vélos électriques à disposition des habitants serait un plus... avec des aires de stationnement anti-dégradation bien-sûr.
Je regrette que les dernières voies cyclables aménagées récemment dans le centre ville de ma commune fassent déjà l'objet d'une polémique, une récupération politique de l'opposition et je crains que ce beau projet, certes à amélioré, ne soit éliminé faute de défenseurs !
La RD 5F (oute des jardins) est particulièrement dangereuse entre St-Rémy et Eyragues, alors que c'est un axe structurant pour le vélo entre ces communes
Polémique virulente sur une nouvelle voie cyclable sur le cours du centre ville.
Mettre des vélos en accès pour les louer facilement
Continuer la création de véritables pistes cyclables en toute sécurité et séparées des voies réservées aux véhicules