Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (89)

• Avoir une meilleure implication de la mairie dans la mise en oeuvre de la circulation a vélo. L'agglo est un bon interlocuteur mais la mairie beaucoup moins. Meilleure implication des entreprises de la ville : flotte, autorisation a la mobilité a velo

• Pas assez de pistes cyclables où on est en securite

• Très difficile d utiliser le vélo pour les enfants à BRIVE-LA-GAILLARDE

• La ville manque cruellement de pistes et circulations cyclables …les nouveaux axes et la rénovation des axes existants oublient le vélo et son usage en sécurité et sans obstacle

• De nombreuses personnes se sont mises au vélo depuis le précédent baromètre et les conditions de circulation des cyclistes s'améliorent (importants travaux avenue Maillard par exemple), mais encore trop lentement. On attend d'avoir à refaire entièrement une rue pour créer une piste cyclable, alors que quelques potelets en plastique suffiraient à matérialiser une voie vélo. C'est notamment le cas sur l'avenue JC Rivet, près du pont d'Estavel, où le très large couloir central (pour les tourne-à-gauche) pourrait être rétréci en quelques coups de peinture afin de donner plus de places aux cyclistes. En simple, les nouveaux aménagements dédiés aux cyclistes sont de bonne qualité, mais leur déploiement est trop lent.

• Des considérations de stationnement, commerciales ou demandes riverain passent toujours devant les besoins cyclistes

• La mairie a fait de beaux efforts mais la ville reste encore le terrain principal des véhicules motorisés qui s’insinuent jusque dans les moindres artères du centre ville… c’est bruyant, malodorant et dangereux hélas…

• L'ome et les elus font le maximum pour parfaire le reseau cyclable. Sans doute , la part du budget consacrée aux mobilités decarbonees doit croître. Mais cela ne doit pas constituer un enjeu politicien mais consensuel

• Ville restée ds le 20 ème siècle où l'électeur agé à plus d'importance que l'avenir

• Il faut faire plus de piste cyclable. La piste fait le cycliste

• Des parc à vélo fermé

• Certains marquages au sol sont illisibles, les quelques SAS vélo ne sont pas respectés, des obligations de circulations vélo indiquées par des rond bleus sont aberrantes, limite dangereuses

• La voie verte le long de la Corrèze est une très belle idée mais le partage cyclistes, marcheurs et trottinettes est très compliqué et dangereux pour tous Il est souvent impossible de rouler dans les rues où on se retrouve en face à face avec des voitures Je reconnais les efforts engagés par la mairie mais l'idéal serait des pistes cyclables uniquement dédiés aux vélos .

• Manque de stationnement possible près des commerces

• Souvent un sentiment de danger quand je circule à vélo car manque de pistes cyclable adapté sur les grands axes. Des piétons et des automobilistes peu compréhensifs.

• Ameliorer les pistes cyclabes et campagne de sensibilisation pour les voitures. Carrefour dangereux. J ai failli me faire percuter plusieurs fois et en depassement aussi. J utilise les troittoirs sur les grands axes. Pas le choix.

• Pas assez de pistes cyclables, nos itinéraires vélos sont essentiellement des rue à sens unique que nous remontons à contre-sens. Cela est parfois dangereux selon la largeur de la rue et le démarrage des voitures après un stop sur notre droite.

• De façon générale les remontée à contre sens des voiture est un danger pour tout le monde. Et je n'utilise pas les pistes cyclables car mal entretenues donc récupères toutes les merdes de la route. La probabilité d'une crevaison y est bien plus importante.

• La voirie ancienne et la géographie de la ville se prête difficilement à la construction de véritables pistes cyclable .

• Arrêter le double sens avec le sens unique - pas assez large Trop dangereux…..

• Pas assez de places sécurisées au alentour de la place du marché de guierle.😏👋

• La vigilance est la règle majeure (quand on est doublé, les portières de voiture notamment). C'est par l'usage par les jeunes que la situation évoluera à mon avis.

• La commune est entre deux eaux. Brive ne fait pas assez pour des infrastructures cyclistes continues et sécurisées.

• Aucun aménagement cyclable pour rejoindre le parc du Moulin depuis le centre de Malemort. La signalisation est souvent erronée : voie obligatoire pour les vélos en l'absence de voie cyclable mais seulement marquage vélo plus chevrons, fin de voie cyclable alors que l'on rentre dans une zone 30.. le franchissement du rond point pasteur est folklorique : il faut traverser 4 voies de circulation voitures pour le franchir et rouler sur un trottoir de 1m avec flux piétons et vélo dans les 2 sens....la dernière réalisation d'aménagement n'a été conçue que pour le loisir et non pour les déplacements utilitaires....

• C'est bien mais peut mieux faire

• Peu beaucoup mieux faire

• Ras

• Les ronds points sont un danger. Les fins de piste cyclable ne sont pas claires.

• Beaucoup de progrès à faire

• Les automobiliste son des dangers publics

• Le rond point de carrefour est extrêmement dangereux en vélos et les pistes cyclables allant du centre-ville à la zone ouest sont très mal entr

• Trop d'incivilités, les véhicules motorisés nous frôlent trop souvent et les patinettes débridées sont des dangers réels.

• Il faudrait installer des caméras de surveillance a des axes dangereux. Merci.

• Zone en Cana : la piste cyclable s'arrête d'un coup juste avant un pont. Ne faudrait.il pas la poursuivre avec une signalétique pour partager avec les voitures mais sécuriser les vélos ?

• Éduquer les automobilistes aux nouvelles règles pour les vélos mais également les cyclistes aux respects des règles !

• Il reste dangereux voire impossible de circuler en vélo sur la plupart des grands axes de la ville ( boulevards circulaires, avenues principales…) . Le centre ville avec ses rues piétonnes est plus sécurisant ainsi que la voie verte mais cela ne permet pas de se rendre en tout point.

• Je souhaiterais moins de voitures en centre-ville. Je n'arrive toujours pas à comprendre que la ville soit aussi timide en piétonnisation de son centre-ville. Quel retard sur d'autres communes de France et européennes de même taille !!!

• ras

• Pas assez de communication pour promouvoir le vélo en ville entre les associations pour le vélo et la mairie de Brive est selon moi insuffisant et investir dans des infrastructures cyclables box à vélo abris de vélos etc et inciter les gens à utiliser leur vélos si il en ont les moyens pour faire leur trajet domicile travail etc

• C'est à se demander si les vélos sont les bienvenus sur la CAB

• Les besoins des cyclistes ne sont pas pris en compte à l'aune de la fréquentation

• Ajouter des stationnements vélos au conservatoire

• Le choix des voies à contre sens dans les rues à sens unique est extrêmement dangereuse, pas d'enfants ni de personne âgées ne peuvent géré. J'ai à plusieurs reprises dû monter sur le trottoir et me suis faîte enguirlander par des automobilistes. Le passage en priorité sur un passage piéton(qui doit une poussette cyclable) n'est absolument pas indiqué... À mon humble avis les pistes devrait être beaucoup plus visibles (couleurs au sol). Le ville à fait une magnifique piste cyclable autour de la ville, mais l'intérieur est vraiment à revoir...

• Le vélo est considéré comme loisirs de famille le dimanche ds cette ville. Pas comme un usage de mobilité quotidienne. Ville restée bloquée ds le 20 e siècle, tant ds ses choix politiques d'aménagement de la ville, que ds ses mentalités et dc son électorat, CQFD...

• Nous sommes sur la bonne voie!

• le marquage au sol des voies cyclistes n'est pas entretenu d'où une visibilité médiocre pour les usagers en voiture ou en vélo ; en outre il y a très peu de VRAIES voies cyclistes sécurisées (trop coûteux ?)

• Pas et pas suffisamment de piste cyclable pour aller à la gare et sortir de l’hyper-centre, on se retrouve souvent sur des grands axes circulés par obligation (pas d’itinéraire parallèle sur des plus petites rues). Des pistes cyclables existent mais avec beaucoup de discontinuités.

• Manque cruel d'entretien des bandes cyclables. Elles sont tout bonnement en train de disparaître sur certains grands axes. Ces bandes sont pourtant très utiles pour séparer voitures et vélos. Depuis la dernière enquête, très peu d'améliorations...

• Des rues ont été refaites récemment (avenues Émile-Zola (le haut), Jean-Jacques Rousseau et Léonce-Bourliaguet), dans le quartier de Bouquet et AUCUNE, mais alors AUCUNE place n'a été faite au vélo sur cet axe. Alors que la vitesse y est de 50 km/h la plupart du temps. Et que c'est l'itinéraire qui permettrait d'aller à la campagne, notamment au lac du Causse à vélo.

• voie verte très bien pour la promenade mais pour les cyclos on passe ou (sur la chaussée)

• Toujours plus de visibilité pour les vélo 🚲 🚲 🚲 🚲 🚲 🚲 🚲 🚲 🚲

• Malheureusement je trouve que la politique pour utiliser le vélo n'est pas une priorité à Brive.

• Des petites avancées mais la place de la voiture sur l'espace de circulation est toujours trop importante. La commune a pourtant une taille idéale pour tout faire à vélo

• Une bonne communication sur l'usage et la création davantage des voies cyclables augmenteraient la confiance des cyclistes à se mettre sur selle.

• MARQUAGE AU SOL....SOUVANT NON VISIBLE...A REFAIRE....CAR EFFACER PAR LE TEMPS....DANGER. C'EST URGENT...

• Belle évolution dans la ville considérations des cyclistes

• Développer sur les grands axes les pistes cyclables dans les 2 sens

• Vite à vélo

• De gros efforts pour une commune d’un département rural, bel exemple à maintenir !

• Beaucoup de bandes cyclables peu adaptées à l’usage en vélo et au confort avec la circulation motorisée. Ex : rue Fernand Delmas - piste cyclable à contre sens alors que la route est très étroite. Lorsque l’on croise une voiture, mise en danger du cycliste car les distances de sécurité ne sont pas respectées. Beaucoup de routes possèdent des bandes cyclables mais très très peu de pistes cyclables. État des routes très médiocres pour l’usage en vélo (nid de poules, bitume fatigué). Tracés des bandes cyclables fatigués et effacés. Usagers motorisés ne respectant pas le code de la route (rouler sur les bandes cyclables, pas de respect des distances, vitesses excessives…).

• 2 ex majeurs de la stupidité d'un tracé : rue Fernand Delmas (!!) ou croiser avec une voiture est impossible et av Alfred de Musset où c'est plus large mais dans les 2 cas très dangereux !!

• Les pistes cyclables sont à favoriser à la place des bandes cyclables.

• Des progrès sont notés d'autres en cours dans la commmune il faut maintenir la communication pour une circulation à vélo acceptée et sereine

• une communication serait nécessaire vers les personnes âgées (population nombreuse a Brive) qui considèrent le vélo comme une gêne et très dangereux

• On partait de loin. On se rapproche d'une situation partagée sécurisante pour tous. Des efforts à faire sur les marquages au sol effaçés et à déployer sur tous les boulevards si possible.

• Piste cyclable le long de la rivière Corrèze très agréable. A part la piste cyclable proche de la piscine, qui ne boucle pas avec la piste le long de la rivière Corrèze, peu d'itinéraires cyclables sécurisés autour du centre-ville.

• *augmenter les zones de stationnement (arceaux) *règlementer la voie verte urbaine pour les piétons (circulation a droite) affichage règlement aux entrées et marquage au sol. *continuité des voies cyclables * traversées de la voie verte protégées et clairement prioritaires. *améliorer le respect des conducteurs de bus envers les cyclistes. *entretenir, pérenniser les marquages au sol (bandes cyclables, voies de dégagement, chevrons aux carrefours et aux passages cloutés)

• Le plan vélo annoncé en 2019 peine à se réaliser faute de volonté politique. Ce n'est pas une priorité de la municipalité.

• Il est important de travailler sur la communication en terme de partage de la voirie.

• Déjà faire respecter le code de la route y compris pour les vélo et favoriser les échanges entre les usagers des différents type de transport

• Je regrette qu il y ait trop peu de pistes cyclables et du coup trop peu de personnes qui osent utiliser le vélo dans la commune

• j'ai arrêté l'utilisation quotidienne du vélo en ville car pistes non adaptées à la pratique et dangerosité accrue à plusieurs égards (comportements de certains cyclistes eux même (non respect code de la route , utilisation simultanée des trottoirs etc), des trottinettes, etc ... A propos des trottinettes , le questionnaire n en tient pas comptes. vélo ok mais globalement ce sont les mobilités douces.

• Je trouve que circuler à vélo dans les rues à sens unique est très dangereux. De plus, il serait bon de communiquer à ceux qui circulent en vélo ou trotinette sans visibilité. Les forces de l ordre peuvent intervenir les matins où les soirs lorsqu il fait nuit.....

• Parfois j hésite à prendre mon vélo car il y a des vols de vélo et trottinettes.

• Des bandes cyclables disparaissent au profit des voies verte, pas de nouvelles pistes cyclables.

• De mieux en mieux

• Toujours difficile et non sécurisé sur les boulevards intérieurs

• Plus de rappel d’au code de la route pour tout usagers vélos cyclomoteur, piétons, voitures

• Il faut intégrer des PISTES cyclables lors de travaux. Rouler en contre sens des voitures dans des rues trop étroite est dangereux! Cette ville fait semblant de faire des efforts, mais la priorité reste très largement en faveur des voitures.

• Absence totale de vraies pistes cyclables, circulation à contresens dans des rues étroites relève de la folie !!! Bref aucune volonté de créer de vraies pistes cyclables protéger et sécuritaire !!! Honteux et lamentable.

• Les rues a sens uniques sont trop étroites surtout si stationnement autorisé pour rouler à vélo à contre sens....cela tient du suicide

• Ne vélo n'est clairement pas une priorité à Brive

• Les Voitures sont dangereuses

• Qu'en est-il des actions à la maille Agglo ? levier des PDE (plan vélo des entreprises) ? quid des actions avec maille Education nationale (collèges, lycées, campus post-bac) ?

• Les marquages vélo au sol dans les rue à 30kmh, devraient être encore obligatoires, car là les cyclistes ont beaucoup de problèmes avec les automobilistes ignorant le double-sens cyclables.

• problème des marcages au sol dans les double-sens cyclables qui sont effacés ou presque et non repeint

• Communication trop faible sur l´usage du velo en ville genrrant des craintes pour les utilisateurs

• Plus de pistes cyclables securisees( des vrais pas juste un couloir parmi les voitures garées et la circulation)

• Pas assez de pistes cyclables, les voitures se croient prioritaires sur la route