Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Chamboulive
Modéré la vitesse des véhicules à moteur dans les hameaux.
Favars
Favars est une commune rurale où il n'y a pas d'infrastructures cyclables, faire du vélo est dangereux, en grande partie parce que les automobilistes et conducteurs d'engins agricoles n'ont strictement rien à secouer de potentiels cyclistes sur leur voie... Cela a toujours été dangereux, mais cela empire à cause de facteurs "nouveaux" (les yeux sur le téléphone, les véhicules de plus en plus gros que les conducteurs ne maîtrisent pas (bien) ou qui ont de sacrés angles morts, etc.)
De fait, les déplacements à vélo qui être pertinents pour les enfants venant à l'école ou les gens se rendant à la mairie, à la salle des fêtes, etc. ne sont pas fait.
Naves
Beaucoup de dénivelé
Seilhac
Il y a encore trop de personnes qui utilisent leur voiture pour aller chercher le pain...
Tulle
Aménagement de vrai et bonne piste cyclable sur les axe principaux et plat, pour une circulation fluide avec les différents usagés
Tulle est une petite ville en pleine campagne avec des paysage vallonnée, il est nécessaire de soutenir la location ou l'achat à petit prix de vélo électriques et promouvoir le déplacement à vélo à grande échelle
Peu de possibilité de circulation autre que les avenues principales : les automobilistes s'impatientent quand ils ne peuvent pas accélérer à cause d'un vélo et parfois klaxonnent pour avoir la place de passer (même si ce n'est pas possible) - mon enfant de 14 ans à peur de reprendre le vélo à cause d'un rond point où il a faillit se faire renverser deux fois
Toujours pas d’accident dramatique entre un vélo et un véhicule motorisé… c’est un miracle.
Rien est fait pour permettre le développement du vélo hormis quelques actions purement électoralistes :
un entretien quasi nul, très peu d'emplacements vélo pour les activités quotidiennes et de loisirs,
Pas de communication auprès des véhicules motorisés concernant le respect de la limitation en zone 30 (dépassement très fréquent en dehors des heures de pointes),
adaptation inexistante des transports en commun aux usagers du vélo en lien avec la topographie de la ville,...
Commune avec beaucoup de dénivelé ce qui compliqué la pratique. De plus la ville étant encaissée, les aménagements cyclable doivent être compliqué à faire.
Ville de fond de vallée, bordée de collines habitées au relief très rude, obstacle objectif à la généralisation de la pratique vélo mais pour le coup la mairie n'en est pas responsable. En revanche le "fond de vallée" qui regroupe tous les commerces administrations, services et qui est plat devrait être beaucoup mieux équipé en voies cyclables et itinéraires continus.
Très désagréable et difficile à éviter le plus possible de faire du vélo
La mairie ne semble pas du tout avoir envie de développer le vélo, alors que sa pratique augmente d'année en année. Elle laisse les usagers cyclistes et automobilistes se débrouiller alors qu'il n'y a pratiquement aucun aménagement cyclable. Les conflits sont réguliers, toutefois moins depuis la matérialisation du doublesens cyclable dans la rue principale de la ville (mais il a fallu que Paul Varry se fasse écraser à Paris pour que ça se fasse).
Ras
Il n'y a que trop peu d’aménagements cyclables. Et les quelques uns qui ont été réalisés ne respectent aucunes des regles emises par le CEREMA ou la reglementation générale.
la commune n'a realisé aucune veritable piste cyclable.
le déplacement en velo sur une simple bande materialisée par de la peinture effacée reste dangereuse
Il est presque impossible de circuler avec un vélo à Tulle car il n'y a qu'une seule piste cyclable à ma connaissance (Rue Victor Hugo). Avec un enfant en bas âge dans une carriole (ou sur porte bébé à l'arrière) cela me semble donc trop dangereux et je roule par conséquent en voiture quand je suis avec mon enfant. Je vis sur un boulevard sur lequel les voitures sont garées sur les trottoirs (ou à moitié sur trottoir et rue), entravant la circulation à pied et à vélo. Les gens roulent très vite en voiture et en plus il y a du dénivelé et des courbes. Je suis consciente que la topographie de Tulle n'est pas propice au vélo mais je pense qu'avec certains aménagements il serait possible d'améliorer la situation.
Plus de plébiscite pour le vélo
Campagne de sécurité routière velo/auto
Plus de liaisons sécures avec les communes limitrophes
Les pistes cyclables existantes dene sont pas du tout sécurisées dans la ville. Les voitures roulantes ou stationnées avec ouvertures de portières sont un vrai danger. Pratiquer avec des enfants est très compliqué et les conducteurs ne sont pas habitués à la circulation des vélos.
Le relief de la commune est un frein à l'aménagement cyclable, meis ded améliorations peuvent être faites
Plus on sera et mieux ce sera
À améliorer et développer les échanges entre les usagers. Les cyclistes ne sont pas toujours très attentifs aux autres en particulier aux piétons
Le relief est difficile dès que l'on sort du centre ville.
Le passage à 30km/h en ville est plutôt sécurisant.
Malheureusement, il faudrait enlever un côté de stationnement pour avoir une vraie piste cycle qui traverse la ville. Mais il y aurait peut-être moins de voitures si c'était vraiment amenagé pour les vélos...
géographie guère favorable au vélo urbain
Evolution très lente, seuls les jeunes ou les personnes qui n'ont pas de voiture se déplacent à vélo. Trop d'habitants qui voudraient se passer de la voiture en ville jugent dangereux l'usage du vélo.
j'aimerais faire du vélo tous les jours quand le temps est favorable notamment pour faire les courses mais c'est toujours très dangereux. Il faudrait de véritable pistes cyclabes en ville. Il n'y en a qu'une sur des portions limitées.
Ne voyant pas beaucoup de monde à vélo, notamment ceux et celles qui travaillent dans les services publics, l'usage du vélo doit étre prioritaire même si les déplacements principaux se font aujourd'hui majoritairement en voiture. Il faut que les responsables des travaux d'entretien des routes pensent à bien contrôler l'état des routes après afin de s'assurer que les vélos et motos ne soient pas gênés par des rustines mal placés, des tas de graviers par exemple...
Il faudrait de réelles pistes cyclables pour se sentir en sécurité. Il n'y en a trop peu dans cette ville. Il y a besoin d'une réflexion globale dans ce domaine avec une intégration lors des projets urbains à venir.
le velo serait très bénéfique pour cette ville, problème de stationnement et de circulation des voitures, mais strictement aucun effort de fait par les collectivités locales. si vous voulez decouvrir les amenagement de 1980 venez à Tulle
La voie cyclable a contre-sens des voitures est dangereuse, il faudrait donner plus de visibilité à la voie cyclable ou alors mettre davantage de panneaux pour informer les conducteurs des voitures.
Une dynamique semble s'installer mais les aménagements sont encore peu nombreux et de nombreuses routes sont dans un état qui laisse à désirer... Des infrastructures cyclables ne seraient pas du luxe pour pouvoir rejoindre Laguenne en toute sécurité (D940) ou le parc de l'Auzelou (la voie verte de l'avenue Guynemer s'arrêtant au niveau du centre commercial).
Il y a un semblant de d'où le sens cyclable sur une seule rue et les usagers ne sont pas informés, e n plus il s'arrête à un carrefour laissant les usagers à vélos sans solution et dans une situation entre inconfortable et carrément dangereuse selon l heure et le trafic. Rien n'est imaginé pour les vélos alors que ça s'était possible mais la mairie et l'agglomération semble privilégier les places de stationnement payant aux voies cyclables.
