Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
La ville et l'Agglo Alès met tout en œuvre pour développer le réseaux cyclable, les problématiques sont la disponibilité du foncier pour les réaliser, la longueurs des études, et les contraintes environnementales qui en opposition lors de projets ou travaux
Se sont souvent les incivilités qui posent problèmes malgré un nettoyage régulier des aménagements
J'ai le sentiment que la politique des déplacements doux est actuellement au point mort dans ma commune
plus de prévention
améliorer le passé des ronds points
* Plus de pistes cyclables (faire une route partagée/cyclable à Av J. Baptiste Dumas) et stationnements vélos aux points fréquentés.
* Eviter les ronds-points (ex: à la gare routière par la voie des bus)
* Pistes cyclables à entretenir régulièrement
* Mettre pan incliné Quai Boisset Sauvage piste cyclable-trottoir
necessaire de realiser plus rapidement les projets afin que même les enfants puissent se rendre à vélo à l'école
Ales a tout pour devenir une ville de vélos mais la volonté politique est inexi
Le problème pistes cyclables est d'une part la discontinuité, l'oubli qu'il s'agit d'une piste cyclable quand il y a modification de circulation. Pour moi, l'idéal serait des couloirs dédiés au cycles avec suffisamment de place pour laisser une porte s'ouvrir comme fait sur un court secteur avenue Jules Guesde
Le.quartier de Bruege et.Clavieres ne.sôt pas très bien équipés en pistes cyclables
Comportement des automobilistes, absence de liaisons sures vers tous les quartiers de la ville, sécurisation du stationnement des velos
Pratiquant le vélo sur Alès depuis 1 an, je note qu'à l'image de Nîmes, les itinéraires vélos sont très limités, tronçonnés, mais il faut relever que la création de nouveaux espaces cyclables continue.
J'ai pu noter aussi que les sites les plus dangereux sur cette commune ne sont pas les gros axes de circulation, mais plutôt des axes résidentiels au droit de carrefours en croix avec des petits ronds points, où dès lors que l'on ne ralenti pas significativement (vélo ou véhicules), le risque d'accident augmente notablement.
L'usage des vélos dans les trains est aussi un problème: pour la région occitanie, 1 vélo = 3 "clients" en moins; le choix est de prioriser les cyclotouristes (été) au détriment des vélotaffeurs du quotidien. de fait, la région ne s'oriente pas à faire d'efforts sur le sujet.
Améliorer les passage aux feux rouges/croisements!
Les gens qui ont conçu les voies cyclables sont ils monté sur un vélo?
Il y a de très bonnes choses. Beaucoup de moins bonnes aussi.
Fusionner la piste cyclable et le trottoir n’est pas une bonne idée.
L’état des routes rend également la circulation à vélo dangereuse (trous, végétation, racines, …)
Compléter le nombre de pistes cyclables existantes; rajouter et créer de nouvelles pistes cyclables vers les communes limitrophes serait nécessaire
Créer une voie cyclable permettant de relier les communes situées de l'autre côté du gardon d'anduze (cardet, Lédignan, anduze...) en vélo en toute sécurité car les routes pour aller à ales sont très dangereuses pour les cyclistes (vécu persoonnel)
Le respect des intersections (cédez le passage, priorité a droite...) aussi bien par les cyclistes que par les véhicules motorisés
États des routes et chemins comm unaux déplorables et hyper dangereux ainsi que les pistes cyclables ( verres et détritus en tout genre)
J'aimerais utiliser mon vélo pour aller travailler mais le trajet le plus sécurisé le rallonge beaucoup trop. J' aimerais qu'il y ait plus de vélos et moins de voitures
Il manque des jonctions avec les communes limitrophes et avec les voies vertes (ex Lezan, Anduze
.)
C'est trop dangereux. Les vraies pistes cyclables ne sont pas toujours continues et à proximité
Ronds points parfois délicats
Lorsque l'on doit traverser a un passage par exemple, la situation est très dangereuses
La mairie pretend proposer des pistes cyclables juste car il y en a de tres longues sur les bords du gardon. Mais ailleurs c’est tres rare et mal entretenu.
Essayer de veiller au fait que les gens respecte les cycliste et un minimum d’entretien sur les pistes plutôt qu’en faire plusieurs en faire une mais comme il le faudrait
Le centre ville d ' Ales est bien amenagé en piste cyclables , mais ce n ' est pas le cas pour le quartier de tamaris et des cevennes
Il faudrait pouvoir obtenir un plan des différentes pistes cyclables car lorsque l’on en emprunte une on peut arriver à une « impasse » donc soit être obligé de faire demi tour et refaire entièrement le parcours soit être obligé de prendre une route classique ou pire rocade et alors là c’est très dangereux
Je fais que rarement du vélo désormais car je ne sais pas trop où aller pour être en secu
Dans les années 1990, lors d'une commission extra-municipale de l'environnement, j'ai proposé (à cette époque je siègeais pour l'UFC Que Choisir) de conserver un faisceau sur les nouvelles voiries. La continuité de la rocade Est jusqu'à la 2 X 2 voie était en cours. Le futur maire, M Roustan, me répondit " Oui, quand 50 % des alésiens feront du vélo ..." Visionnaire ? L'absence de volonté forte a suivi ce principe. Pierre SELLENET
Aucun projet de pistes cyclables, très peu d'existantes, itinéraires dangereux
Non
relier Ales à voie verte de Lezan d' urgence
Depuis plusieurs année, la ville c'est métamorphosée en matière de déplacements à vélo, la collaboration de l'agglo et la ville Alès et l’association Partageons la Route en Cévennes y est certainement pour quelque chose
De gros changements depuis 2009
Il existe des voies cyclables mais il y a souvent des bouts de verre dessus car des petits.... s'amusent à jeter leurs bouteilles en étant en voiture.
Il y a aussi des automobilistes qui stationnent sur les voies cyclables.
Les pistes cyclables sont adaptées pour les clubs loisir afin de sortir de la ville mais absolument pas pour les trajets du quotidien.
Il n'y a pas énormément de pistes cyclables mais celles présentent sont très bien réalisées.
Peu de cyclistes, pas de culture vélo pour déplacements quotidiens
Pas de vision globale des déplacements à vélo dans la commune, des aménagements au coup par coup, dépourvus de cohérence sécuritaire.
Très, Trop peu pour le vélo.
Pas de culture vélo.
Des sommes importantes pour le vélo loisir, exemple Alès Florac, mais quasi rien pour le vélo du quotidien.
Le fléau résulte dans le non entretien des bandes cyclables.
Les prétentions de la ville d’âmes sont louables malheureusement les actions ne suivent pas…
De gros efforts ont été consentis il y a une dizaine d'année...mais cet effort semble avoir été relâché, et les liaisons avec les communes limitrophes ou les voies vertes nécessiteraient d'être amplifiiées.
nettoyage des pistes cyclables, tenir les promesses électorales, faire une politique en faveur des cyclistes
des pistes cyclables interessantes mais aucun aménagements pour traverser les ronds point. Beaucoup de tres agréables verdures les longs de nos pistes mais trop de débordements sur celles-ci et pas assez nettoyées
travail énorme de l'équipe "partageons la route en cévennes" pour sensibiliser et aider les pouvoirs publics. Il faut encore progresser pour relier la voie verte au centre ville et à certaines communes proches.
Avoir des pistes cyclables plus sécurisées.
Il faudrait faire beaucoup plus pour le déplacement en vélo.
Usage du vélo en centre ville correct après sur rocade très da
La traversée de la rocade est très dangereuse.
Dans l'agglomération les voitures ne doublent pas les vélos avec une distance de sécurité nécessaire. Et les ronds points sont très dangereux. Les voitures s'insèrent trop vite.
Les voies cyclables sont parfois des Zig Zag entre trottoir, bord de route. Ce n'est pas du tout ergonomique pour espérer circuler avec des remorques vélo et des enfants. Certains axes stratégiques n'ont pas de voies cyclables, ni même de trottoirs assez large pour circuler en toute sécurité.
Faire de vrai pistes cyclables et pas des bouts sans aucune jonction ou tarabiscoté
Trop peu de pistes cyclables pour aller d’une commune à une autre
Priorité aux automobiles, clientélisme en faveur d'une population âgée et rétive aux changements + commerçants qui réclament du stationnement. Aucune compréhension globale de la question des transports en commun et légers.
Très peu de pistes cyclables et des routes et rues pleines de trous très périlleuses a vélo
Les pistes cyclables sont presque inexistantes et ne sont pas entretenues quand elles existent. Aussi, elles ne sont pas adaptées à la pluie et deviennent d'immenses flaques en cas de pluie (même faible)
Une grande piste cyclable a été réalisée à grand frais pour le reste c’est à peu près le néant, seulement des bords de routes mal entretenus, mal signalés, ne débouchant sur rien. Relativement peu de déplacement à vélo visible
Je dois être toujours très attentive aux véhicules motorisés surtout dans les ronds points. Les nouvelles voitures ont la puissance d’ arriver ou de démarrer très vite en rentrant dans le rond point, ce qui m’insecurise car normalement j’ai le temps de m’insérer ou de traverser le passage piéton pour continuer sur ma piste cyclable.
De plus, les voitures en centre ville me doublent systématiquement et très vite alors que je suis à 28km/h et que je roule dans une zone 30.
Une meilleurs signalétique pour les vélos, des tournes à droite et remontées de sens interdit…
Mais surtout, surtout une meilleur entretien des chausseees !!! Qui, même en voiture sont parfois très difficiles (gravillons, nids de poules) ce qui est très dangereux en vélo et je suis déjà tombée en glissant sur des gravillons avec mon enfant sur le siège arrière
Intérêt de la part des élus mais progrès très limités. Comportement des automobilistes souvent dangereux
pb traversée de rocade, ronds points des faubourgs vitesse des zones résidentielles
Entretien des pistes cyclables
Quelques pistes mais rien de bien valorisé. Les routes dans certains coins sont dégradées ce qui rend la pratique désagréable, étant doctorant aux mines toujours désagréable ou dangereux de circuler sur certains tronçons. La vile est organisée pour la voiture et par des gens utilisant la voiture. Normal que les gens qui veulent utiliser un vélo ne le font pas dans la ville. Elle n'est pas adapté à cette usage. Uniquement bonne à remplir son coffre de nourriture ect dans les hypermarchés (la ville n'en manque pas Intermarché Leclerc Carrefour Decathlon... rien de bien pour les petits artisans)
La sensibilisation est à faire surtout aux conducteur de véhicules motorisés, qui parfois ne connaissent pas les droits et les besoins des cyclistes pour se deplacer en sécurité.
Dans Alès un point qui me semblerait essentiel c'est de matérialiser par une bande dessiner les voies vélo lors des sens interdit sauf vélo.
Il manque cruellement de piste cyclabe en général sur Alès et ses communes voisines, autant sur les grands axes que sur les axes secondaires. Ex : aucune piste entre Alès et Uzès, rien sur l'ancienne route de Nimes. La plus belle piste cyclable se situe entre Lézan et Anduze. Nous avons une superbe région, assez touristique l'été, le vélo tourisme est une activité en pleine évolution. Le Gard étant réputé pour ces actions en faveur de l'environnement, je ne comprend pas pour quoi rien ne se passe sur le sujet de la mobilité en vélo.
Plus de communication sur le réseau cyclable pourrait permettre de rendre la motilité plus évidente.
Problème de respect des autres en général et des priorités à droite en particulier.
Les pistes ou itinéraires cyclables sont trop rares et trop mal entretenu. Cependant, ceux en place sont plutôt bien conçu.
Il serait temps de mettre en place un réseau cyclable cohérent et continu sur l'ensemble de l'agglomération, en particulier au franchissement de la rocade
